自動車用フードシール構造及び自動車用フードシール
【課題】先端縁が曲線状に形成されたフードにおいても、先端縁に取り付けたフードシールのシール性能を維持できるような自動車用フードシール構造を提供する。
【解決手段】自動車のフード先端縁２２の裏面に設けられた台座２１に自動車用フードシール１を取り付けて、フード先端縁２２と対向する車体パネル３との見切り部Ｘをシールする自動車用フードシール構造において、台座２１は、見切り部Ｘよりも車内側に位置するとともに、自動車用フードシール１は、台座２１に結合部材を介して取り付けられる取付基部１１と、取付基部１１から見切り部Ｘ方向に膨出する中空シール部１２からなり、中空シール部１２の一端は取付基部１１の見切り部Ｘ側の側面１５から張り出し、中空シール部１２の他端は取付基部１１の下面１７から張り出してなる。
【解決手段】自動車のフード先端縁２２の裏面に設けられた台座２１に自動車用フードシール１を取り付けて、フード先端縁２２と対向する車体パネル３との見切り部Ｘをシールする自動車用フードシール構造において、台座２１は、見切り部Ｘよりも車内側に位置するとともに、自動車用フードシール１は、台座２１に結合部材を介して取り付けられる取付基部１１と、取付基部１１から見切り部Ｘ方向に膨出する中空シール部１２からなり、中空シール部１２の一端は取付基部１１の見切り部Ｘ側の側面１５から張り出し、中空シール部１２の他端は取付基部１１の下面１７から張り出してなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のフード先端縁と対向する車体パネルとの見切り部をシールする自動車用フードシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図３に示すように、自動車のエンジンルーム上部には、エンジンルームを覆うようにフード２が設けられている。このフード２は、車両前方側が開口部となるように、開閉可能に配置されている。
また、フード２の車両前方側の先端縁２２は、フード２を閉めた時に、対向する車体パネル３との間に見切り部Ｘを形成するようになっている。
【０００３】
図４は、図３のＡ−Ａ拡大断面図であり、フード２の先端縁２２と車体パネル３との見切り部Ｘの部分を拡大して示している。
図４に示すように見切り部Ｘには、異音防止、雪止め、大量の水の浸入防止、熱気漏れ防止等のために、フード２の先端縁２２に沿ってフードシール１００が配置されて、フード２と車体パネル３との間をシールするようになっている。
このフードシール１００は、フード２の先端縁２２の裏面に設けられた台座２１に取り付けられる取付基部１１１と、取付基部１１１から見切り部Ｘの方向に膨出する中空シール部１１２から構成されている。
そして、取付基部１１１は固定用クリップ４によりフード２の台座２１に固定されている。
【０００４】
このように、フードシール１００の中空シール部１１２は、取付基部１１１の側面から張り出して横方向（車外側）に延びており、フードシール１００の断面形状は全体として横長となっている。
これは、フード２の台座２１が、構造上見切り部Ｘよりも車内側に配置されていることに起因しており、フードシール１００が取り付けられる部位（台座２１）と、フードシール１００がシールすべき部位（見切り部Ｘ）が横方向にずれているためである。
【０００５】
一方、エンジンルーム上部のフードシール構造として、特許文献１には、フードシール部材に厚肉と薄肉の二つの中空シール部を設け、フードとの間を二つの中空シール部により二重シールするように構成した発明が開示されている。
【特許文献１】実開平１−１１３０６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、フード先端部分の形状についていえば、従来は、図３に示すフード２のように先端縁２２が略直線状のものが一般的であった。
これに対して、最近の自動車においては、車両デザインの多様化からフード先端部分の形状も様々に変化しており、例えば図５に示すフード２００のように、先端縁２２２が湾曲した形状のものも出現している。
そして、このようなフード２００に対しては、湾曲した先端縁２２２に沿って、フードシール１００を取り付けることとなる。
【０００７】
しかしながら、図４に示すような従来例のフードシール１００を、先端縁２２２が湾曲したフード２００に取り付けた場合には、以下のような問題が生じる。
すなわち、図５に示す湾曲部Ｚなどの曲線部分において、フードシール１００の中空シール部１１２が、曲線に追従できず取付基部１１１側に変形してしまう（いわゆる、「転ぶ」状態）のである。
これは、取付基部１１１の固定の基準となる固定用クリップ４の位置と、中空シール部１１２の位置が横方向にずれていることを原因としている。つまり、固定基準位置と、フードシール断面の曲げ中心となる重心位置がずれてしまい、固定基準位置の曲がり具合に、中空シール部１１２の曲がり具合が追従できなくなってしまうのである。
その結果、曲線部分においてフードシール１００のシール性能が低下してしまうこととなる。
【０００８】
これに対して、特許文献１に記載された発明によれば、二重シール構造によりシール性能を向上させることはできても、先端縁２２２の曲線部分において、中空シール部１１２が取付基部１１１側に変形してしまうのを防止することはできない。
【０００９】
そこで本発明は上記従来の課題を解決するためのものであり、先端縁が曲線状に形成されたフードにおいても、先端縁に取り付けたフードシールのシール性能を維持できるような自動車用フードシール構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記従来の課題を解決するために、請求項１に係る発明の自動車用フードシール構造は、自動車のフード先端縁（２２）の裏面に設けられた台座（２１）に自動車用フードシール（１）を取り付けて、前記フード先端縁（２２）と対向する車体パネル（３）との見切り部（Ｘ）をシールする自動車用フードシール構造において、前記台座（２１）は、前記見切り部（Ｘ）よりも車内側に位置するとともに、前記自動車用フードシール（１）は、前記台座（２１）に結合部材を介して取り付けられる取付基部（１１）と、前記取付基部（１１）から前記見切り部（Ｘ）方向に膨出する中空シール部（１２）からなり、前記中空シール部（１２）の一端は前記取付基部（１１）の前記見切り部（Ｘ）側の側面（１５）から張り出し、前記中空シール部（１２）の他端は前記取付基部（１１）の下面（１７）から張り出してなることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明において、前記結合部材は、係止部（４２）が形成された脚部（４１）と、頭部（４３）からなる固定用クリップ（４）であり、前記取付基部（１１）の上面（１４）及び前記台座（２１）に形成された孔（１３，２３）に前記脚部（４１）を連通させて、前記取付基部（１１）を前記台座（２１）に係止するとともに、前記取付基部（１１）に形成された中空部（Ｙ）に前記頭部（４３）を収納させてなることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項３に係る発明の自動車用フードシールは、自動車のフード先端縁（２２）と対向する車体パネル（３）との見切り部（Ｘ）をシールするため、前記フード先端縁（２２）の裏面に設けられた台座（２１）に取り付けられる自動車用フードシール（１）において、前記台座（２１）に結合部材を介して取り付けられる取付基部（１１）と、前記取付基部（１１）から前記見切り部（Ｘ）方向に膨出する中空シール部（１２）からなり、前記中空シール部（１２）の一端は前記取付基部（１１）の前記見切り部（Ｘ）側の側面（１５）から張り出し、前記中空シール部（１２）の他端は前記取付基部（１１）の下面（１７）から張り出してなることを特徴とする。
【００１３】
なお、括弧内の記号は、発明を実施するための最良の形態および図面に記載された対応要素または対応事項を示す。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明によれば、フード先端縁と対向する車体パネルとの見切り部を自動車用フードシールによりシールするので、異音防止、雪止め、大量の水の浸入防止、熱気漏れ防止等が可能となる。
また、自動車用フードシールは、取付基部と中空シール部からなり、中空シール部が取付基部から見切り部方向に膨出している。従って、取付基部を取り付けるためにフード先端縁の裏面に設けられた台座が、見切り部よりも車内側に位置していても、シールすべき適切な位置に中空シール部を配置することができる。
さらに、中空シール部の一端は取付基部の見切り部側の側面から張り出し、中空シール部の他端は取付基部の下面から張り出しているので、フード先端縁が湾曲した曲線部分においても、フードシールの中空シール部が取付基部側に変形することを防止し、シール性能を維持することができる。
【００１５】
また、請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の作用効果に加えて、係止部が形成された脚部と、頭部からなる固定用クリップにより、フードシールの取付基部をフードに設けられた台座に係止するので、フードーシールのフードへの取付を容易に行うことができる。特にフード先端縁が湾曲した曲線部分においては、固定用クリップの間隔を狭めるなどして調整することにより、フードシールを曲線に応じて適切に取り付けることができる。
さらに、取付基部には中空部が形成されており、固定用クリップの頭部を中空部に収納させるので、頭部が外部から見えず美観を向上させることができる。しかも、中空シール部の他端を取付基部の下面から張り出させるときに、固定用クリップの頭部が邪魔にならない。
【００１６】
また、請求項３に記載の発明によれば、自動車用フードシールは、取付基部と中空シール部からなり、中空シール部が取付基部から見切り部方向に膨出している。従って、取付基部を取り付けるためにフード先端縁の裏面に設けられた台座が、見切り部よりも車内側に位置していても、シールすべき適切な位置に中空シール部を配置することができる。
さらに、中空シール部の一端は取付基部の見切り部側の側面から張り出し、中空シール部の他端は取付基部の下面から張り出しているので、フード先端縁が湾曲した曲線部分においても、フードシールの中空シール部が取付基部側に変形することを防止し、シール性能を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、図１及び図２を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用フードシール構造について説明する。
図１及び図２はともに、本発明の実施形態に係る自動車用フードシール構造を示す断面図であり、図３のＡ−Ａ拡大断面図に該当する。
図１はフード２が閉じた状態を示したものであり、図２はフード２が開いた状態を示したものである。
本実施形態に係る自動車用フードシール構造は、フード２の先端縁２２と対向する車体パネル３との見切り部Ｘをシールするものである。
【００１８】
自動車のエンジンルーム上部には、エンジンルームを覆うようにフード２が設けられている。このフード２は、車両前方側が開口部となるように、開閉可能に配置されている。
フード２の先端縁２２の裏面には台座２１が設けられ、フードシール１の取付基部１１を取り付けるようになっている。この台座２１は、フード２の先端縁２２に沿って形成されているが、見切り部Ｘよりも車内側の部分に位置している。
その結果、フードシール１が取り付けられる部位（台座２１）と、フードシール１がシールすべき部位（見切り部Ｘ）が横方向にずれた状態になっている。
【００１９】
フードシール１は、台座２１に取り付けられる取付基部１１と、取付基部１１に一体成形され、取付基部１１から見切り部Ｘの方向に膨出する中空シール部１２から構成されている。
取付基部１１は、断面略矩形状であり、台座２１側に位置する上面１４、及び側面１５，１６、下面１７から構成され内側に中空部Ｙが形成されている。
中空シール部１２の一端は、取付基部１１の見切り部Ｘ側の側面１５から、車外側に向けて張り出している。また、中空シール部１２の他端は、取付基部１１の下面１７から下側に向けて張り出し湾曲しながら、上記側面１５から張り出した部分に接続され、中空シール部１２を形成している。
【００２０】
フードシール１の取付基部１１は、固定用クリップ４を介してフード２の台座２１に取り付けられている。
固定用クリップ４は、脚部４１と頭部４３からなり、脚部４１の先端には係止部４２が形成されている。
取付基部１１の上面１４には、孔１３が形成されている。この孔１３の大きさは、固定用クリップ４の脚部４１が挿通可能で、かつ頭部４３が挿通不可能な大きさになっている。
同様に台座２１にも、孔１３と略等しい大きさの孔２３が形成されている。
【００２１】
フードシール１の取付基部１１を台座２１に取り付けるには、固定用クリップ４を孔１３，２３に連通させることにより行う。
この結果、固定用クリップ４の係止部４２が台座２１にひっかかり、取付基部１１を台座２１に係止することができる。
一方、固定用クリップ４の頭部は、孔１３を挿通せず、取付基部１１内部に形成された中空部Ｙに収納されることとなる。
なお、中空シール部１２の他端は、取付基部１１の下面１７のうち、固定用クリップ４の頭部４３の延長線上に相当する位置から張り出すようになっている。もちろん、下面１７であれば他の位置から張り出してもよい。ただし、中空部Ｙの範囲内であることが好ましい。
【００２２】
上記構成の本実施形態に係る自動車用フードシール構造により、フード２の開時には図２に示すように、フードシール１の中空シール部１２が膨らんだ状態となる。
一方、フード２の閉時には図１に示すように、中空シール部１２がフード２の先端縁２２と車体パネル３に挟まれて変形し、見切り部Ｘをシールすることができる。
【００２３】
本実施形態に係る自動車用フードシール構造によれば、フード先端縁２２と対向する車体パネル３との見切り部Ｘを自動車用フードシール１によりシールするので、異音防止、雪止め、大量の水の浸入防止、熱気漏れ防止等が可能となる。
また、自動車用フードシール１は、取付基部１１と中空シール部１２からなり、中空シール部１２が取付基部１１から見切り部Ｘ方向に膨出している。従って、取付基部１１を取り付けるためにフード先端縁２２の裏面に設けられた台座２１が、見切り部Ｘよりも車内側に位置していても、シールすべき適切な位置に中空シール部１２を配置することができる。
【００２４】
さらに、中空シール部１２の一端は取付基部１１の見切り部Ｘ側の側面１５から張り出し、中空シール部１２の他端は取付基部１１の下面１７から張り出しているので、フード先端縁２２が湾曲した曲線部分においても、フードシール１の中空シール部１２が取付基部１１側に変形することを防止し、シール性能を維持することができる。
これは、中空シール部１２を取付基部１１の下面１７から張り出させることで、フードシール１断面の曲げ中心となる重心位置を固定基準位置である固定用クリップ４側に寄せることが可能となるためである。つまり、固定基準位置の曲がり具合に、中空シール部１２の曲がり具合が追従しやすくなるのである。
【００２５】
また、本実施形態に係る自動車用フードシール構造によれば、係止部４２が形成された脚部４１と、頭部４３からなる固定用クリップ４により、フードシール１の取付基部１１をフード２に設けられた台座２１に係止するので、フードーシール１のフード２への取付を容易に行うことができる。特にフード先端縁２２が湾曲した曲線部分においては、固定用クリップ４の間隔を狭めるなどして調整することにより、フードシール１を曲線に応じて適切に取り付けることができる。
さらに、取付基部１１には中空部Ｙが形成されており、固定用クリップ４の頭部４３を中空部Ｙに収納させるので、頭部４３が外部から見えず美観を向上させることができる。
しかも、中空シール部１２の他端を取付基部１１の下面１７から張り出させるときに、固定用クリップ４の頭部４３が邪魔にならない。
【００２６】
なお、本実施形態においては、取付基部１１を略矩形状のものとしたが、これに限らず、例えば楕円形状のタイプのものであってもよい。すなわち中空シール部の一端が張り出す側面と、中空シール部の他端が張り出す下面は、必ずしも平面である必要はなく、曲面であっても差し支えない。
また、本実施形態においては、取付基部１１に中空部Ｙを形成し、固定用クリップ４の頭部４３を収納する構成としたが、中空部Ｙを設けない構成や、固定用クリップ以外の結合部材を用いた取付方法によってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態に係る自動車用フードシール構造のフード閉時における状態を示す断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る自動車用フードシール構造のフード開時における状態を示す断面図である。
【図３】自動車の車体外観を示す斜視図である。
【図４】従来例に係る自動車用フードシール構造のフード閉時における状態を示す断面図である。
【図５】自動車のフード形状を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ フードシール
２ フード
３ 車体パネル
４ 固定用クリップ
１１ 取付基部
１２ 中空シール部
１３ 孔
１４ 上面
１５ 側面
１６ 側面
１７ 下面
２１ 台座
２２ 先端縁
２３ 孔
４１ 脚部
４２ 係止部
４３ 頭部
１００ フードシール
１１１ 取付基部
１１２ 中空シール部
２００ フード
２２２ 先端縁
Ｘ 見切り部
Ｙ 中空部
Ｚ 湾曲部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のフード先端縁と対向する車体パネルとの見切り部をシールする自動車用フードシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図３に示すように、自動車のエンジンルーム上部には、エンジンルームを覆うようにフード２が設けられている。このフード２は、車両前方側が開口部となるように、開閉可能に配置されている。
また、フード２の車両前方側の先端縁２２は、フード２を閉めた時に、対向する車体パネル３との間に見切り部Ｘを形成するようになっている。
【０００３】
図４は、図３のＡ−Ａ拡大断面図であり、フード２の先端縁２２と車体パネル３との見切り部Ｘの部分を拡大して示している。
図４に示すように見切り部Ｘには、異音防止、雪止め、大量の水の浸入防止、熱気漏れ防止等のために、フード２の先端縁２２に沿ってフードシール１００が配置されて、フード２と車体パネル３との間をシールするようになっている。
このフードシール１００は、フード２の先端縁２２の裏面に設けられた台座２１に取り付けられる取付基部１１１と、取付基部１１１から見切り部Ｘの方向に膨出する中空シール部１１２から構成されている。
そして、取付基部１１１は固定用クリップ４によりフード２の台座２１に固定されている。
【０００４】
このように、フードシール１００の中空シール部１１２は、取付基部１１１の側面から張り出して横方向（車外側）に延びており、フードシール１００の断面形状は全体として横長となっている。
これは、フード２の台座２１が、構造上見切り部Ｘよりも車内側に配置されていることに起因しており、フードシール１００が取り付けられる部位（台座２１）と、フードシール１００がシールすべき部位（見切り部Ｘ）が横方向にずれているためである。
【０００５】
一方、エンジンルーム上部のフードシール構造として、特許文献１には、フードシール部材に厚肉と薄肉の二つの中空シール部を設け、フードとの間を二つの中空シール部により二重シールするように構成した発明が開示されている。
【特許文献１】実開平１−１１３０６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、フード先端部分の形状についていえば、従来は、図３に示すフード２のように先端縁２２が略直線状のものが一般的であった。
これに対して、最近の自動車においては、車両デザインの多様化からフード先端部分の形状も様々に変化しており、例えば図５に示すフード２００のように、先端縁２２２が湾曲した形状のものも出現している。
そして、このようなフード２００に対しては、湾曲した先端縁２２２に沿って、フードシール１００を取り付けることとなる。
【０００７】
しかしながら、図４に示すような従来例のフードシール１００を、先端縁２２２が湾曲したフード２００に取り付けた場合には、以下のような問題が生じる。
すなわち、図５に示す湾曲部Ｚなどの曲線部分において、フードシール１００の中空シール部１１２が、曲線に追従できず取付基部１１１側に変形してしまう（いわゆる、「転ぶ」状態）のである。
これは、取付基部１１１の固定の基準となる固定用クリップ４の位置と、中空シール部１１２の位置が横方向にずれていることを原因としている。つまり、固定基準位置と、フードシール断面の曲げ中心となる重心位置がずれてしまい、固定基準位置の曲がり具合に、中空シール部１１２の曲がり具合が追従できなくなってしまうのである。
その結果、曲線部分においてフードシール１００のシール性能が低下してしまうこととなる。
【０００８】
これに対して、特許文献１に記載された発明によれば、二重シール構造によりシール性能を向上させることはできても、先端縁２２２の曲線部分において、中空シール部１１２が取付基部１１１側に変形してしまうのを防止することはできない。
【０００９】
そこで本発明は上記従来の課題を解決するためのものであり、先端縁が曲線状に形成されたフードにおいても、先端縁に取り付けたフードシールのシール性能を維持できるような自動車用フードシール構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記従来の課題を解決するために、請求項１に係る発明の自動車用フードシール構造は、自動車のフード先端縁（２２）の裏面に設けられた台座（２１）に自動車用フードシール（１）を取り付けて、前記フード先端縁（２２）と対向する車体パネル（３）との見切り部（Ｘ）をシールする自動車用フードシール構造において、前記台座（２１）は、前記見切り部（Ｘ）よりも車内側に位置するとともに、前記自動車用フードシール（１）は、前記台座（２１）に結合部材を介して取り付けられる取付基部（１１）と、前記取付基部（１１）から前記見切り部（Ｘ）方向に膨出する中空シール部（１２）からなり、前記中空シール部（１２）の一端は前記取付基部（１１）の前記見切り部（Ｘ）側の側面（１５）から張り出し、前記中空シール部（１２）の他端は前記取付基部（１１）の下面（１７）から張り出してなることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明において、前記結合部材は、係止部（４２）が形成された脚部（４１）と、頭部（４３）からなる固定用クリップ（４）であり、前記取付基部（１１）の上面（１４）及び前記台座（２１）に形成された孔（１３，２３）に前記脚部（４１）を連通させて、前記取付基部（１１）を前記台座（２１）に係止するとともに、前記取付基部（１１）に形成された中空部（Ｙ）に前記頭部（４３）を収納させてなることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項３に係る発明の自動車用フードシールは、自動車のフード先端縁（２２）と対向する車体パネル（３）との見切り部（Ｘ）をシールするため、前記フード先端縁（２２）の裏面に設けられた台座（２１）に取り付けられる自動車用フードシール（１）において、前記台座（２１）に結合部材を介して取り付けられる取付基部（１１）と、前記取付基部（１１）から前記見切り部（Ｘ）方向に膨出する中空シール部（１２）からなり、前記中空シール部（１２）の一端は前記取付基部（１１）の前記見切り部（Ｘ）側の側面（１５）から張り出し、前記中空シール部（１２）の他端は前記取付基部（１１）の下面（１７）から張り出してなることを特徴とする。
【００１３】
なお、括弧内の記号は、発明を実施するための最良の形態および図面に記載された対応要素または対応事項を示す。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明によれば、フード先端縁と対向する車体パネルとの見切り部を自動車用フードシールによりシールするので、異音防止、雪止め、大量の水の浸入防止、熱気漏れ防止等が可能となる。
また、自動車用フードシールは、取付基部と中空シール部からなり、中空シール部が取付基部から見切り部方向に膨出している。従って、取付基部を取り付けるためにフード先端縁の裏面に設けられた台座が、見切り部よりも車内側に位置していても、シールすべき適切な位置に中空シール部を配置することができる。
さらに、中空シール部の一端は取付基部の見切り部側の側面から張り出し、中空シール部の他端は取付基部の下面から張り出しているので、フード先端縁が湾曲した曲線部分においても、フードシールの中空シール部が取付基部側に変形することを防止し、シール性能を維持することができる。
【００１５】
また、請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の作用効果に加えて、係止部が形成された脚部と、頭部からなる固定用クリップにより、フードシールの取付基部をフードに設けられた台座に係止するので、フードーシールのフードへの取付を容易に行うことができる。特にフード先端縁が湾曲した曲線部分においては、固定用クリップの間隔を狭めるなどして調整することにより、フードシールを曲線に応じて適切に取り付けることができる。
さらに、取付基部には中空部が形成されており、固定用クリップの頭部を中空部に収納させるので、頭部が外部から見えず美観を向上させることができる。しかも、中空シール部の他端を取付基部の下面から張り出させるときに、固定用クリップの頭部が邪魔にならない。
【００１６】
また、請求項３に記載の発明によれば、自動車用フードシールは、取付基部と中空シール部からなり、中空シール部が取付基部から見切り部方向に膨出している。従って、取付基部を取り付けるためにフード先端縁の裏面に設けられた台座が、見切り部よりも車内側に位置していても、シールすべき適切な位置に中空シール部を配置することができる。
さらに、中空シール部の一端は取付基部の見切り部側の側面から張り出し、中空シール部の他端は取付基部の下面から張り出しているので、フード先端縁が湾曲した曲線部分においても、フードシールの中空シール部が取付基部側に変形することを防止し、シール性能を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、図１及び図２を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用フードシール構造について説明する。
図１及び図２はともに、本発明の実施形態に係る自動車用フードシール構造を示す断面図であり、図３のＡ−Ａ拡大断面図に該当する。
図１はフード２が閉じた状態を示したものであり、図２はフード２が開いた状態を示したものである。
本実施形態に係る自動車用フードシール構造は、フード２の先端縁２２と対向する車体パネル３との見切り部Ｘをシールするものである。
【００１８】
自動車のエンジンルーム上部には、エンジンルームを覆うようにフード２が設けられている。このフード２は、車両前方側が開口部となるように、開閉可能に配置されている。
フード２の先端縁２２の裏面には台座２１が設けられ、フードシール１の取付基部１１を取り付けるようになっている。この台座２１は、フード２の先端縁２２に沿って形成されているが、見切り部Ｘよりも車内側の部分に位置している。
その結果、フードシール１が取り付けられる部位（台座２１）と、フードシール１がシールすべき部位（見切り部Ｘ）が横方向にずれた状態になっている。
【００１９】
フードシール１は、台座２１に取り付けられる取付基部１１と、取付基部１１に一体成形され、取付基部１１から見切り部Ｘの方向に膨出する中空シール部１２から構成されている。
取付基部１１は、断面略矩形状であり、台座２１側に位置する上面１４、及び側面１５，１６、下面１７から構成され内側に中空部Ｙが形成されている。
中空シール部１２の一端は、取付基部１１の見切り部Ｘ側の側面１５から、車外側に向けて張り出している。また、中空シール部１２の他端は、取付基部１１の下面１７から下側に向けて張り出し湾曲しながら、上記側面１５から張り出した部分に接続され、中空シール部１２を形成している。
【００２０】
フードシール１の取付基部１１は、固定用クリップ４を介してフード２の台座２１に取り付けられている。
固定用クリップ４は、脚部４１と頭部４３からなり、脚部４１の先端には係止部４２が形成されている。
取付基部１１の上面１４には、孔１３が形成されている。この孔１３の大きさは、固定用クリップ４の脚部４１が挿通可能で、かつ頭部４３が挿通不可能な大きさになっている。
同様に台座２１にも、孔１３と略等しい大きさの孔２３が形成されている。
【００２１】
フードシール１の取付基部１１を台座２１に取り付けるには、固定用クリップ４を孔１３，２３に連通させることにより行う。
この結果、固定用クリップ４の係止部４２が台座２１にひっかかり、取付基部１１を台座２１に係止することができる。
一方、固定用クリップ４の頭部は、孔１３を挿通せず、取付基部１１内部に形成された中空部Ｙに収納されることとなる。
なお、中空シール部１２の他端は、取付基部１１の下面１７のうち、固定用クリップ４の頭部４３の延長線上に相当する位置から張り出すようになっている。もちろん、下面１７であれば他の位置から張り出してもよい。ただし、中空部Ｙの範囲内であることが好ましい。
【００２２】
上記構成の本実施形態に係る自動車用フードシール構造により、フード２の開時には図２に示すように、フードシール１の中空シール部１２が膨らんだ状態となる。
一方、フード２の閉時には図１に示すように、中空シール部１２がフード２の先端縁２２と車体パネル３に挟まれて変形し、見切り部Ｘをシールすることができる。
【００２３】
本実施形態に係る自動車用フードシール構造によれば、フード先端縁２２と対向する車体パネル３との見切り部Ｘを自動車用フードシール１によりシールするので、異音防止、雪止め、大量の水の浸入防止、熱気漏れ防止等が可能となる。
また、自動車用フードシール１は、取付基部１１と中空シール部１２からなり、中空シール部１２が取付基部１１から見切り部Ｘ方向に膨出している。従って、取付基部１１を取り付けるためにフード先端縁２２の裏面に設けられた台座２１が、見切り部Ｘよりも車内側に位置していても、シールすべき適切な位置に中空シール部１２を配置することができる。
【００２４】
さらに、中空シール部１２の一端は取付基部１１の見切り部Ｘ側の側面１５から張り出し、中空シール部１２の他端は取付基部１１の下面１７から張り出しているので、フード先端縁２２が湾曲した曲線部分においても、フードシール１の中空シール部１２が取付基部１１側に変形することを防止し、シール性能を維持することができる。
これは、中空シール部１２を取付基部１１の下面１７から張り出させることで、フードシール１断面の曲げ中心となる重心位置を固定基準位置である固定用クリップ４側に寄せることが可能となるためである。つまり、固定基準位置の曲がり具合に、中空シール部１２の曲がり具合が追従しやすくなるのである。
【００２５】
また、本実施形態に係る自動車用フードシール構造によれば、係止部４２が形成された脚部４１と、頭部４３からなる固定用クリップ４により、フードシール１の取付基部１１をフード２に設けられた台座２１に係止するので、フードーシール１のフード２への取付を容易に行うことができる。特にフード先端縁２２が湾曲した曲線部分においては、固定用クリップ４の間隔を狭めるなどして調整することにより、フードシール１を曲線に応じて適切に取り付けることができる。
さらに、取付基部１１には中空部Ｙが形成されており、固定用クリップ４の頭部４３を中空部Ｙに収納させるので、頭部４３が外部から見えず美観を向上させることができる。
しかも、中空シール部１２の他端を取付基部１１の下面１７から張り出させるときに、固定用クリップ４の頭部４３が邪魔にならない。
【００２６】
なお、本実施形態においては、取付基部１１を略矩形状のものとしたが、これに限らず、例えば楕円形状のタイプのものであってもよい。すなわち中空シール部の一端が張り出す側面と、中空シール部の他端が張り出す下面は、必ずしも平面である必要はなく、曲面であっても差し支えない。
また、本実施形態においては、取付基部１１に中空部Ｙを形成し、固定用クリップ４の頭部４３を収納する構成としたが、中空部Ｙを設けない構成や、固定用クリップ以外の結合部材を用いた取付方法によってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態に係る自動車用フードシール構造のフード閉時における状態を示す断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る自動車用フードシール構造のフード開時における状態を示す断面図である。
【図３】自動車の車体外観を示す斜視図である。
【図４】従来例に係る自動車用フードシール構造のフード閉時における状態を示す断面図である。
【図５】自動車のフード形状を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ フードシール
２ フード
３ 車体パネル
４ 固定用クリップ
１１ 取付基部
１２ 中空シール部
１３ 孔
１４ 上面
１５ 側面
１６ 側面
１７ 下面
２１ 台座
２２ 先端縁
２３ 孔
４１ 脚部
４２ 係止部
４３ 頭部
１００ フードシール
１１１ 取付基部
１１２ 中空シール部
２００ フード
２２２ 先端縁
Ｘ 見切り部
Ｙ 中空部
Ｚ 湾曲部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のフード先端縁の裏面に設けられた台座に自動車用フードシールを取り付けて、前記フード先端縁と対向する車体パネルとの見切り部をシールする自動車用フードシール構造において、
前記台座は、前記見切り部よりも車内側に位置するとともに、
前記自動車用フードシールは、前記台座に結合部材を介して取り付けられる取付基部と、前記取付基部から前記見切り部方向に膨出する中空シール部からなり、
前記中空シール部の一端は前記取付基部の前記見切り部側の側面から張り出し、前記中空シール部の他端は前記取付基部の下面から張り出してなることを特徴とする自動車用フードシール構造。
【請求項２】
前記結合部材は、係止部が形成された脚部と、頭部からなる固定用クリップであり、
前記取付基部の上面及び前記台座に形成された孔に前記脚部を連通させて、前記取付基部を前記台座に係止するとともに、
前記取付基部に形成された中空部に前記頭部を収納させてなることを特徴とする請求項１に記載の自動車用フードシール構造。
【請求項３】
自動車のフード先端縁と対向する車体パネルとの見切り部をシールするため、前記フード先端縁の裏面に設けられた台座に取り付けられる自動車用フードシールにおいて、
前記台座に結合部材を介して取り付けられる取付基部と、前記取付基部から前記見切り部方向に膨出する中空シール部からなり、
前記中空シール部の一端は前記取付基部の前記見切り部側の側面から張り出し、前記中空シール部の他端は前記取付基部の下面から張り出してなることを特徴とする自動車用フードシール。
【請求項１】
自動車のフード先端縁の裏面に設けられた台座に自動車用フードシールを取り付けて、前記フード先端縁と対向する車体パネルとの見切り部をシールする自動車用フードシール構造において、
前記台座は、前記見切り部よりも車内側に位置するとともに、
前記自動車用フードシールは、前記台座に結合部材を介して取り付けられる取付基部と、前記取付基部から前記見切り部方向に膨出する中空シール部からなり、
前記中空シール部の一端は前記取付基部の前記見切り部側の側面から張り出し、前記中空シール部の他端は前記取付基部の下面から張り出してなることを特徴とする自動車用フードシール構造。
【請求項２】
前記結合部材は、係止部が形成された脚部と、頭部からなる固定用クリップであり、
前記取付基部の上面及び前記台座に形成された孔に前記脚部を連通させて、前記取付基部を前記台座に係止するとともに、
前記取付基部に形成された中空部に前記頭部を収納させてなることを特徴とする請求項１に記載の自動車用フードシール構造。
【請求項３】
自動車のフード先端縁と対向する車体パネルとの見切り部をシールするため、前記フード先端縁の裏面に設けられた台座に取り付けられる自動車用フードシールにおいて、
前記台座に結合部材を介して取り付けられる取付基部と、前記取付基部から前記見切り部方向に膨出する中空シール部からなり、
前記中空シール部の一端は前記取付基部の前記見切り部側の側面から張り出し、前記中空シール部の他端は前記取付基部の下面から張り出してなることを特徴とする自動車用フードシール。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−２１３２８８（Ｐ２００６−２１３２８８Ａ）
【公開日】平成１８年８月１７日（２００６．８．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３０８５４（Ｐ２００５−３０８５４）
【出願日】平成１７年２月７日（２００５．２．７）
【出願人】（０００１９６１０７）西川ゴム工業株式会社 (454)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月１７日（２００６．８．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年２月７日（２００５．２．７）
【出願人】（０００１９６１０７）西川ゴム工業株式会社 (454)
【Ｆターム（参考）】
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