自動車用収納トレイ構造
【課題】自動車用収納トレイ構造において、仕切り板が確実に収納トレイ内の所定位置に嵌合保持された状態で、クリック感を出すことによって、仕切り板が常時収納トレイ内で浮いた状態で保持されないように構成した。
【解決手段】収納トレイ６内を仕切り板１６によって小部屋に仕切る場合、仕切り板１６の一端側部１６−１側を凹溝１０内に挿入するとともに、他端側部１６−２側を挟合溝部１２内に嵌合する。この時、仕切り板１６が、他端側部１６−２側が収納トレイ１６内において下方となるように傾斜状態となりながら、仕切り板１６の他端側部１６−２側が挟合溝部１２内に形成した突起１３ａ、１４ａの間に嵌合され、この過程において、係合突起１６ｄが係合部１５に係合して、クリック感を生じさせる。
【解決手段】収納トレイ６内を仕切り板１６によって小部屋に仕切る場合、仕切り板１６の一端側部１６−１側を凹溝１０内に挿入するとともに、他端側部１６−２側を挟合溝部１２内に嵌合する。この時、仕切り板１６が、他端側部１６−２側が収納トレイ１６内において下方となるように傾斜状態となりながら、仕切り板１６の他端側部１６−２側が挟合溝部１２内に形成した突起１３ａ、１４ａの間に嵌合され、この過程において、係合突起１６ｄが係合部１５に係合して、クリック感を生じさせる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラゲージフロアの下部に形成した凹状の収納部内に収納トレイを設置し、該収納トレイ内を小部屋に区画可能な仕切り板を備えて構成した自動車用収納トレイ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の自動車用収納トレイ構造としては、例えば、図１０及び図１１に示すものが知られている（特許文献１、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１１４１０４号公報
【特許文献２】特開２００４−２９９６２８号公報
【０００４】
図１０及び図１１によれば、従来の収納トレイ構造は、ラゲージフロアａを凹設することによって収納部を形成し、この収納部に収納トレイｂを嵌め込んで構成しており、収納トレイｂ内を複数の小部屋に仕切るべく、仕切り板ｃを用いていた。
【０００５】
仕切り板ｃは、矩形状の板材により構成されるとともに、その板厚が上端部より下端部に従って漸次薄くなる雄テーパー状に形成されている。
【０００６】
そして、仕切り板ｃを収納トレイｂ内に起立設置させて、収納トレイｂ内を複数の小部屋に仕切るために、収納トレイｂはその両長手方向側壁ｄ、ｅに、互いに離間対向する突条部ｆ、ｇを複数組突設しており、各突条部ｆ、ｇによりそれぞれ、仕切り板嵌合保持溝ｈを複数形成している。
【０００７】
仕切り板嵌合保持溝ｆは、仕切り板ｃの形状に適合するように、収納トレイｂの開口部ｂ−１から底壁部ｂ−２に向かって漸減するような雌テーパー状を呈して形成されている。
【０００８】
従って、仕切り板ｃによって収納トレイｂ内を小部屋に仕切る場合には、仕切り板ｃにおける板厚が薄く形成された下端部を、収納トレイｂの仕切り板嵌合保持溝ｈの開口部ｂ−１側から順次底壁部ｂ−２側へ嵌合することによって、収納トレイｂ内において、仕切り板ｃを起立保持させて、収納トレイｂ内を小部屋に仕切ることができることになる。
【０００９】
このように仕切り板嵌合保持溝ｈ内に嵌合された仕切り板ｃは、突状及び凹状のテーパーの働きにより、容易に抜けないように保持されていることになる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記のように構成する場合、仕切り板ｃは、仕切り板嵌合保持溝ｈに雌雄のテーパー形状が合致するように真っ直ぐに嵌合されるとは限らず、嵌合初期には、仕切り板嵌合保持溝ｈの凹状のテーパーにおける幅広な部分に、仕切り板ｃの突状のテーパーにおける幅狭な部分が嵌合されることから、仕切り板ｃが傾いた状態で仕切り板嵌合保持溝ｈ内に嵌合してしまうことがあり、この場合、仕切り板ｃは、仕切り板嵌合保持溝ｈにおける収納トレイｂの底壁部ｂ−２まで確実に嵌合されず、仕切り板嵌合保持溝ｈの途中で止まってしまい、仕切り板嵌合保持溝ｈの最下端部まで嵌合されず、浮いた状態となってしまう。
【００１１】
しかし、仕切り板ｃを嵌合する操作者にとっては、仕切り板ｃが仕切り板嵌合保持溝ｈ内においてこれ以上嵌合を進めることができない状態を完全嵌合したものと誤って判断してしまい、このままの状態で自動車を走行させたような場合、収納トレイｂ内に収納した荷物等が自動車の走行中に仕切り板ｃに当接して、仕切り板ｃを倒してしまうおそれがあり、この結果、収納トレイｂ内に荷物が散乱してしまい、仕切り板ｃの役目を果たさないことになってしまうおそれがある。
【００１２】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、仕切り板が確実に収納トレイ内の所定位置に嵌合保持された状態において、クリック感を出すことによって、仕切り板が常時収納トレイ内で浮いた状態で保持されないように構成した自動車用収納トレイ構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、本発明に係る自動車用収納トレイ構造は、ラゲージフロアの下部に形成した凹状の収納部内に収納トレイを設置し、該収納トレイ内を小部屋に区画可能な仕切り板を備えて構成した自動車用収納トレイ構造であって、前記収納トレイを、上部が開口部となったボックス型に形成するとともに、前記収納トレイには、その一側部壁に離間した状態で、前記仕切り板の一端側部側を嵌合する凹溝が形成されており、且つ、前記凹溝に対向して前記仕切り板の他端側部側を挟合する挟合溝部が形成されるように、前記一側部壁側に一対の起立突片を前記凹溝部に対して離間する状態で突設するとともに、前記底部壁と前記収納トレイの前記一側部壁とが交差形成する隅角部又は前記両起立突片側に、係合部を形成し、該係合部に係合する係合突起を前記収納トレイの他端側部側に形成して、前記凹溝に前記仕切り板の一端側部側を嵌合し、且つ、前記挟合溝部に前記仕切り板の他端側部側を挟合させるとともに、前記係合部に前記係合突起を係合させることにより、前記仕切り板を前記収納トレイに起立させた状態で配置して、該収納トレイ内を区画するように構成したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
かかる構成において、本発明における自動車用収納トレイ構造は、収納トレイ内を仕切り板によって小部屋に仕切る場合、仕切り板の一端側部側を凹溝内に挿入するとともに、仕切り板の他端側部側を挟合溝部に嵌合する。
【００１５】
この時、仕切り板は、他端側部側が収納トレイ内において下方となるように傾斜状態となりながら、仕切り板の他端側部側が挟合溝部内に嵌合されて行き、この過程において、係合突起が係合部に係合して、クリック感を生じさせる。
【００１６】
従って、このようなクリック感によって、仕切り板が凹溝及び挟合溝部内に完全に嵌合されたことを確認でき、仕切り板が凹溝或いは挟合溝部内において浮いた状態となって、自動車の走行中等に収納していた荷物が収納トレイ内において散乱するような事態を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る一実施例を採用した自動車の後部側を描画した一部破断斜視図である。
【図２】図１における仕切り板を取り外した状態の収納トレイを描画した斜視図である。
【図３】図１における仕切り板を用いて小部屋に仕切られた状態の収納トレイを描画した斜視図である。
【図４】図１における不使用時の仕切り板を保管した状態を描画した斜視図である。
【図５】同じく仕切り板の一側端部と凹溝との関係を描画した要部分解斜視図である。
【図６】は同じく仕切り板の他側端部と挟合溝部との関係を描画した要部分解斜視図である。
【図７】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図８】本発明に係る他の実施の形態による仕切り板の他側端部と挟合溝部との関係を描画した要部斜視図である。
【図９】図８のＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】従来の自動車用収納トレイ構造を描画した斜視図である。
【図１１】図１０のＣ−Ｃ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図を用いて、本発明を実施するための実施例について説明する。
【００１９】
図１は本発明に係る一実施例を採用した自動車の後部側を描画した一部破断斜視図、図２は図１における仕切り板を取り外した状態の収納トレイを描画した斜視図、図３は図１における仕切り板を用いて小部屋に仕切られた状態の収納トレイを描画した斜視図、図４は図１における不使用時の仕切り板を保管した状態を描画した斜視図、図５は同じく仕切り板の一側端部と凹溝との関係を描画した要部分解斜視図、図６は同じく仕切り板の他側端部と挟合溝部との関係を描画した要部分解斜視図、図７は図３のＡ−Ａ断面図である。
【００２０】
先ず、図１において、自動車１の後部側には、ラゲージルーム２を構成するラゲージフロア３が設けられており、ラゲージフロア３の下方には、収納部４が凹設されている。
【００２１】
収納部４は、自動車の前後方向略中央部に仕切り壁４ａが設けられて、２つの分割収納部４−１、４−２に分割されている。
【００２２】
そして、収納部４の上部開口４ｂは、フロアボード５によって閉塞されるようになっており、また、分割収納部４−１、４−２は、それぞれ自動車１の後部側に側部開口部４−１ａ、４−２ａを有して構成しており、側部開口部４−１ａ、４−２ａが出入口となって、収納トレイ６がそれぞれ収容されるように構成している。
【００２３】
収納トレイ６は、図２乃至図４に示すように、上部が開口部７となった平面視矩形状のボックス型を呈して形成されている。
【００２４】
収納トレイ６の互いに対向する側部壁である両長手方向側壁６ａ、６ｂのうち、一側壁としての一方の長手方向側壁６ａに離間添設しながら延在するように、底部壁６ｃには突条部８が這設形成されている。
【００２５】
突条部８は、一端側が収納トレイ６の一対の短手方向側壁６ｄ、６ｅのうち一方の短手方向側壁６ｄに連続するまで延在しており、他端側が底部壁６ｃにおける他方の短手方向側壁６ｅまで連続しない途中で切断しているとともに他方の長手方向側壁６ｂに一端が連続する連結突起９の他端が連続している。
【００２６】
突条部８には、３個の凹溝１０が互いに適宜の間隙をもって形成されているとともに、一方の短手方向側壁６ｄ側に偏在した状態で、保管用凹溝部１１が３個形成されている。これに関連して、収納トレイ６の一方の長手方向側壁６ａにおける保管用凹溝部１１に対向する位置に、やはり３個の保管用凹溝部１１−１が形成されている。
【００２７】
また、一方の長手方向側壁６ａには、凹溝１０に対向するように、３個の挟合溝部１２を形成するために、それぞれ一対の起立突片１３、１４が離間する状態で突設されている。
【００２８】
各起立突片１３、１４の内壁には、それぞれ図６に示すように挟合溝部１２を狭窄するように、突起１３ａ、１４ａが形成されている。
【００２９】
更に、収納トレイ６の一方の長手方向側壁６ａと底部壁６ｃとが交差する隅角部６ｆには、挟合溝部１２に対向連続するように、貫通孔からなる係合部１５がそれぞれ形成されており、係合部１５の上側部には、突起１３ａ、１４ａ側に突出するように、凸部１５ａが形成されている。
【００３０】
そして、収納トレイ６の分割収納部４−１（又は４−２）を小部屋に区画する仕切り板１６は、それぞれ矩形状を呈する板状基体１６ａと板状基体１６ａの外周部を囲繞するように形成された縁取り片部１６ｂからなる３枚組で構成している。
【００３１】
仕切り板１６の一端側部１６−１の下端には、図５に示すように、縁取り片部１６ｂから突出するように、凹溝１０に嵌合する突条部１６ｃが形成されている。
【００３２】
仕切り板１６の他端側部１６−２の下端部における縁取り片部１６ｂの横方向壁部１６ｂ−１における縦方向壁部１６ｂ−２に交差する隅角部は、図６に示すように、所定幅に渡って切り欠かれており、板状基体１６ａが突起１３ａ、１４ａ間に直接嵌合できるように構成している。
【００３３】
また、仕切り板１６の他端側部１６−２における縁取り片部１６ｂの縦方向壁部１６ｂ−２には、切欠き凹部１６ｂ−２ａを形成することによって、先端部に係合部１５に係合する係合突起１６ｄが形成されている。
【００３４】
上記のように構成する場合、収納トレイ６内を仕切り板１６によって小部屋に仕切る場合、仕切り板１６の一端側部１６−１側を凹溝１０内に挿入するとともに、仕切り板１６の他端側部１６−２側を挟合溝部１２に嵌合する。
【００３５】
この時、仕切り板１６は、他端側部１６−２側が収納トレイ６内において下方となるように傾斜状態となりながら、仕切り板１６の他端側部１６−２側が挟合溝部１２内に嵌合されて行き、この過程において、仕切り板１６の縁取り片部１６ｂが切り欠かれた部位における板状基体１６ａが、突起１３ａ、１４ａの間に嵌合するとともに、係合突起１６ｄが凸部１５ａを押し退け収納トレイ６の一方の長手方向側壁６ａを弾性変形させながら、係合部１５に係合することになり（図７参照）、この係合突起１６ｄが係合部１５に係合する際に、クリック感が生じることになる。
【００３６】
従って、このようなクリック感によって、仕切り板１６が凹溝１０及び挟合溝部１２内に完全に嵌合されたことを確認でき、仕切り板１６が凹溝１０或いは挟合溝部１２内において浮いた状態となって自動車の走行中等に収納していた荷物が収納トレイ６内において散乱するような事態を防止することができる。
【００３７】
そして、収納トレイ６内を仕切る必要がない場合には、図４に示すように、仕切り板１６は、突条部８側の保管用凹溝部１１と一方の長手方向側壁６ａ側の保管用凹溝部１１−１との間に嵌合され、３枚まとめるような状態で保管することができる。
【００３８】
図８及び図９は本発明に係る他の実施の形態を示すものである。
【００３９】
図８及び図９によれば、上記実施の形態において収納トレイ６の一方の長手方向側壁６ａ側に形成した係合部１５が、突起１３ａ、１４ａの先端に一方の長手方向側壁６ａ側に突出する凸部１５ａ、１５ａを形成することによって構成しており、これに関連して、仕切り板１６に設けた係合突起１６ｄが挟合溝部１２側に突出するように形成され、更に、凸部１５ａ、１５ａよりも上部側における一方の長手方向側壁６ａに挟合溝部１２側に突出する突起部１５ｂが形成されている点、相違する。
【００４０】
かかる構成により、係合突起１６ｄが係合部１５に係合する際にクリック感が生じる点においては、上記実施の形態と同じであるが、係合突起１６ｄの係合部１５への係合関係が、突起部１５ｂが仕切り板１６の縁取り片部１６ｂを押圧することにより保持している点異なっている。
【００４１】
なお、上記両実施の形態においては、仕切り板１６の他端側部１６−２を嵌合する凹溝１０は、収納トレイ６の底部壁６ｃに設けた突条部８に形成したが、これに限定されるものではなく、例えば、収納トレイ６の他方の長手方向側壁６ｂ側に配置してもよい、この場合、仕切り板１６は、その長さ寸法が長くなり、収納トレイ６の短手方向全幅に略延在することになる。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
以上説明したように、本発明は、仕切り板を収納トレイに起立設置する際に、係合突起が係合部に係合されることによってクリック感が発生し、このクリック感によって仕切り板を凹溝及び挟合溝部内に完全に嵌合されたことを確認でき、自動車の走行後に仕切り板が倒れて、収納していた荷物が収納トレイ内において散乱するような事態を防止することができるために、ラゲージフロアの下部に形成した凹状の収納部内に収納トレイを設置し、該収納トレイ内を小部屋に区画可能な仕切り板を備えて構成した自動車用収納トレイ構造等に好適である。
【符号の説明】
【００４３】
３ ラゲージフロア
４ 収納部
６ 収納トレイ
６ａ 一方の長手方向側壁（一側壁部）
６ｃ 底部壁
６ｆ 隅角部
８ 突条部
１０ 凹溝
１２ 挟合溝部
１３、１４ 起立突片
１５ 係合部
１６ 仕切り板
１６−１ 一端側部
１６−２ 他端側部
１６ｄ 係合突起
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラゲージフロアの下部に形成した凹状の収納部内に収納トレイを設置し、該収納トレイ内を小部屋に区画可能な仕切り板を備えて構成した自動車用収納トレイ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の自動車用収納トレイ構造としては、例えば、図１０及び図１１に示すものが知られている（特許文献１、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１１４１０４号公報
【特許文献２】特開２００４−２９９６２８号公報
【０００４】
図１０及び図１１によれば、従来の収納トレイ構造は、ラゲージフロアａを凹設することによって収納部を形成し、この収納部に収納トレイｂを嵌め込んで構成しており、収納トレイｂ内を複数の小部屋に仕切るべく、仕切り板ｃを用いていた。
【０００５】
仕切り板ｃは、矩形状の板材により構成されるとともに、その板厚が上端部より下端部に従って漸次薄くなる雄テーパー状に形成されている。
【０００６】
そして、仕切り板ｃを収納トレイｂ内に起立設置させて、収納トレイｂ内を複数の小部屋に仕切るために、収納トレイｂはその両長手方向側壁ｄ、ｅに、互いに離間対向する突条部ｆ、ｇを複数組突設しており、各突条部ｆ、ｇによりそれぞれ、仕切り板嵌合保持溝ｈを複数形成している。
【０００７】
仕切り板嵌合保持溝ｆは、仕切り板ｃの形状に適合するように、収納トレイｂの開口部ｂ−１から底壁部ｂ−２に向かって漸減するような雌テーパー状を呈して形成されている。
【０００８】
従って、仕切り板ｃによって収納トレイｂ内を小部屋に仕切る場合には、仕切り板ｃにおける板厚が薄く形成された下端部を、収納トレイｂの仕切り板嵌合保持溝ｈの開口部ｂ−１側から順次底壁部ｂ−２側へ嵌合することによって、収納トレイｂ内において、仕切り板ｃを起立保持させて、収納トレイｂ内を小部屋に仕切ることができることになる。
【０００９】
このように仕切り板嵌合保持溝ｈ内に嵌合された仕切り板ｃは、突状及び凹状のテーパーの働きにより、容易に抜けないように保持されていることになる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記のように構成する場合、仕切り板ｃは、仕切り板嵌合保持溝ｈに雌雄のテーパー形状が合致するように真っ直ぐに嵌合されるとは限らず、嵌合初期には、仕切り板嵌合保持溝ｈの凹状のテーパーにおける幅広な部分に、仕切り板ｃの突状のテーパーにおける幅狭な部分が嵌合されることから、仕切り板ｃが傾いた状態で仕切り板嵌合保持溝ｈ内に嵌合してしまうことがあり、この場合、仕切り板ｃは、仕切り板嵌合保持溝ｈにおける収納トレイｂの底壁部ｂ−２まで確実に嵌合されず、仕切り板嵌合保持溝ｈの途中で止まってしまい、仕切り板嵌合保持溝ｈの最下端部まで嵌合されず、浮いた状態となってしまう。
【００１１】
しかし、仕切り板ｃを嵌合する操作者にとっては、仕切り板ｃが仕切り板嵌合保持溝ｈ内においてこれ以上嵌合を進めることができない状態を完全嵌合したものと誤って判断してしまい、このままの状態で自動車を走行させたような場合、収納トレイｂ内に収納した荷物等が自動車の走行中に仕切り板ｃに当接して、仕切り板ｃを倒してしまうおそれがあり、この結果、収納トレイｂ内に荷物が散乱してしまい、仕切り板ｃの役目を果たさないことになってしまうおそれがある。
【００１２】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、仕切り板が確実に収納トレイ内の所定位置に嵌合保持された状態において、クリック感を出すことによって、仕切り板が常時収納トレイ内で浮いた状態で保持されないように構成した自動車用収納トレイ構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、本発明に係る自動車用収納トレイ構造は、ラゲージフロアの下部に形成した凹状の収納部内に収納トレイを設置し、該収納トレイ内を小部屋に区画可能な仕切り板を備えて構成した自動車用収納トレイ構造であって、前記収納トレイを、上部が開口部となったボックス型に形成するとともに、前記収納トレイには、その一側部壁に離間した状態で、前記仕切り板の一端側部側を嵌合する凹溝が形成されており、且つ、前記凹溝に対向して前記仕切り板の他端側部側を挟合する挟合溝部が形成されるように、前記一側部壁側に一対の起立突片を前記凹溝部に対して離間する状態で突設するとともに、前記底部壁と前記収納トレイの前記一側部壁とが交差形成する隅角部又は前記両起立突片側に、係合部を形成し、該係合部に係合する係合突起を前記収納トレイの他端側部側に形成して、前記凹溝に前記仕切り板の一端側部側を嵌合し、且つ、前記挟合溝部に前記仕切り板の他端側部側を挟合させるとともに、前記係合部に前記係合突起を係合させることにより、前記仕切り板を前記収納トレイに起立させた状態で配置して、該収納トレイ内を区画するように構成したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
かかる構成において、本発明における自動車用収納トレイ構造は、収納トレイ内を仕切り板によって小部屋に仕切る場合、仕切り板の一端側部側を凹溝内に挿入するとともに、仕切り板の他端側部側を挟合溝部に嵌合する。
【００１５】
この時、仕切り板は、他端側部側が収納トレイ内において下方となるように傾斜状態となりながら、仕切り板の他端側部側が挟合溝部内に嵌合されて行き、この過程において、係合突起が係合部に係合して、クリック感を生じさせる。
【００１６】
従って、このようなクリック感によって、仕切り板が凹溝及び挟合溝部内に完全に嵌合されたことを確認でき、仕切り板が凹溝或いは挟合溝部内において浮いた状態となって、自動車の走行中等に収納していた荷物が収納トレイ内において散乱するような事態を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る一実施例を採用した自動車の後部側を描画した一部破断斜視図である。
【図２】図１における仕切り板を取り外した状態の収納トレイを描画した斜視図である。
【図３】図１における仕切り板を用いて小部屋に仕切られた状態の収納トレイを描画した斜視図である。
【図４】図１における不使用時の仕切り板を保管した状態を描画した斜視図である。
【図５】同じく仕切り板の一側端部と凹溝との関係を描画した要部分解斜視図である。
【図６】は同じく仕切り板の他側端部と挟合溝部との関係を描画した要部分解斜視図である。
【図７】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図８】本発明に係る他の実施の形態による仕切り板の他側端部と挟合溝部との関係を描画した要部斜視図である。
【図９】図８のＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】従来の自動車用収納トレイ構造を描画した斜視図である。
【図１１】図１０のＣ−Ｃ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図を用いて、本発明を実施するための実施例について説明する。
【００１９】
図１は本発明に係る一実施例を採用した自動車の後部側を描画した一部破断斜視図、図２は図１における仕切り板を取り外した状態の収納トレイを描画した斜視図、図３は図１における仕切り板を用いて小部屋に仕切られた状態の収納トレイを描画した斜視図、図４は図１における不使用時の仕切り板を保管した状態を描画した斜視図、図５は同じく仕切り板の一側端部と凹溝との関係を描画した要部分解斜視図、図６は同じく仕切り板の他側端部と挟合溝部との関係を描画した要部分解斜視図、図７は図３のＡ−Ａ断面図である。
【００２０】
先ず、図１において、自動車１の後部側には、ラゲージルーム２を構成するラゲージフロア３が設けられており、ラゲージフロア３の下方には、収納部４が凹設されている。
【００２１】
収納部４は、自動車の前後方向略中央部に仕切り壁４ａが設けられて、２つの分割収納部４−１、４−２に分割されている。
【００２２】
そして、収納部４の上部開口４ｂは、フロアボード５によって閉塞されるようになっており、また、分割収納部４−１、４−２は、それぞれ自動車１の後部側に側部開口部４−１ａ、４−２ａを有して構成しており、側部開口部４−１ａ、４−２ａが出入口となって、収納トレイ６がそれぞれ収容されるように構成している。
【００２３】
収納トレイ６は、図２乃至図４に示すように、上部が開口部７となった平面視矩形状のボックス型を呈して形成されている。
【００２４】
収納トレイ６の互いに対向する側部壁である両長手方向側壁６ａ、６ｂのうち、一側壁としての一方の長手方向側壁６ａに離間添設しながら延在するように、底部壁６ｃには突条部８が這設形成されている。
【００２５】
突条部８は、一端側が収納トレイ６の一対の短手方向側壁６ｄ、６ｅのうち一方の短手方向側壁６ｄに連続するまで延在しており、他端側が底部壁６ｃにおける他方の短手方向側壁６ｅまで連続しない途中で切断しているとともに他方の長手方向側壁６ｂに一端が連続する連結突起９の他端が連続している。
【００２６】
突条部８には、３個の凹溝１０が互いに適宜の間隙をもって形成されているとともに、一方の短手方向側壁６ｄ側に偏在した状態で、保管用凹溝部１１が３個形成されている。これに関連して、収納トレイ６の一方の長手方向側壁６ａにおける保管用凹溝部１１に対向する位置に、やはり３個の保管用凹溝部１１−１が形成されている。
【００２７】
また、一方の長手方向側壁６ａには、凹溝１０に対向するように、３個の挟合溝部１２を形成するために、それぞれ一対の起立突片１３、１４が離間する状態で突設されている。
【００２８】
各起立突片１３、１４の内壁には、それぞれ図６に示すように挟合溝部１２を狭窄するように、突起１３ａ、１４ａが形成されている。
【００２９】
更に、収納トレイ６の一方の長手方向側壁６ａと底部壁６ｃとが交差する隅角部６ｆには、挟合溝部１２に対向連続するように、貫通孔からなる係合部１５がそれぞれ形成されており、係合部１５の上側部には、突起１３ａ、１４ａ側に突出するように、凸部１５ａが形成されている。
【００３０】
そして、収納トレイ６の分割収納部４−１（又は４−２）を小部屋に区画する仕切り板１６は、それぞれ矩形状を呈する板状基体１６ａと板状基体１６ａの外周部を囲繞するように形成された縁取り片部１６ｂからなる３枚組で構成している。
【００３１】
仕切り板１６の一端側部１６−１の下端には、図５に示すように、縁取り片部１６ｂから突出するように、凹溝１０に嵌合する突条部１６ｃが形成されている。
【００３２】
仕切り板１６の他端側部１６−２の下端部における縁取り片部１６ｂの横方向壁部１６ｂ−１における縦方向壁部１６ｂ−２に交差する隅角部は、図６に示すように、所定幅に渡って切り欠かれており、板状基体１６ａが突起１３ａ、１４ａ間に直接嵌合できるように構成している。
【００３３】
また、仕切り板１６の他端側部１６−２における縁取り片部１６ｂの縦方向壁部１６ｂ−２には、切欠き凹部１６ｂ−２ａを形成することによって、先端部に係合部１５に係合する係合突起１６ｄが形成されている。
【００３４】
上記のように構成する場合、収納トレイ６内を仕切り板１６によって小部屋に仕切る場合、仕切り板１６の一端側部１６−１側を凹溝１０内に挿入するとともに、仕切り板１６の他端側部１６−２側を挟合溝部１２に嵌合する。
【００３５】
この時、仕切り板１６は、他端側部１６−２側が収納トレイ６内において下方となるように傾斜状態となりながら、仕切り板１６の他端側部１６−２側が挟合溝部１２内に嵌合されて行き、この過程において、仕切り板１６の縁取り片部１６ｂが切り欠かれた部位における板状基体１６ａが、突起１３ａ、１４ａの間に嵌合するとともに、係合突起１６ｄが凸部１５ａを押し退け収納トレイ６の一方の長手方向側壁６ａを弾性変形させながら、係合部１５に係合することになり（図７参照）、この係合突起１６ｄが係合部１５に係合する際に、クリック感が生じることになる。
【００３６】
従って、このようなクリック感によって、仕切り板１６が凹溝１０及び挟合溝部１２内に完全に嵌合されたことを確認でき、仕切り板１６が凹溝１０或いは挟合溝部１２内において浮いた状態となって自動車の走行中等に収納していた荷物が収納トレイ６内において散乱するような事態を防止することができる。
【００３７】
そして、収納トレイ６内を仕切る必要がない場合には、図４に示すように、仕切り板１６は、突条部８側の保管用凹溝部１１と一方の長手方向側壁６ａ側の保管用凹溝部１１−１との間に嵌合され、３枚まとめるような状態で保管することができる。
【００３８】
図８及び図９は本発明に係る他の実施の形態を示すものである。
【００３９】
図８及び図９によれば、上記実施の形態において収納トレイ６の一方の長手方向側壁６ａ側に形成した係合部１５が、突起１３ａ、１４ａの先端に一方の長手方向側壁６ａ側に突出する凸部１５ａ、１５ａを形成することによって構成しており、これに関連して、仕切り板１６に設けた係合突起１６ｄが挟合溝部１２側に突出するように形成され、更に、凸部１５ａ、１５ａよりも上部側における一方の長手方向側壁６ａに挟合溝部１２側に突出する突起部１５ｂが形成されている点、相違する。
【００４０】
かかる構成により、係合突起１６ｄが係合部１５に係合する際にクリック感が生じる点においては、上記実施の形態と同じであるが、係合突起１６ｄの係合部１５への係合関係が、突起部１５ｂが仕切り板１６の縁取り片部１６ｂを押圧することにより保持している点異なっている。
【００４１】
なお、上記両実施の形態においては、仕切り板１６の他端側部１６−２を嵌合する凹溝１０は、収納トレイ６の底部壁６ｃに設けた突条部８に形成したが、これに限定されるものではなく、例えば、収納トレイ６の他方の長手方向側壁６ｂ側に配置してもよい、この場合、仕切り板１６は、その長さ寸法が長くなり、収納トレイ６の短手方向全幅に略延在することになる。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
以上説明したように、本発明は、仕切り板を収納トレイに起立設置する際に、係合突起が係合部に係合されることによってクリック感が発生し、このクリック感によって仕切り板を凹溝及び挟合溝部内に完全に嵌合されたことを確認でき、自動車の走行後に仕切り板が倒れて、収納していた荷物が収納トレイ内において散乱するような事態を防止することができるために、ラゲージフロアの下部に形成した凹状の収納部内に収納トレイを設置し、該収納トレイ内を小部屋に区画可能な仕切り板を備えて構成した自動車用収納トレイ構造等に好適である。
【符号の説明】
【００４３】
３ ラゲージフロア
４ 収納部
６ 収納トレイ
６ａ 一方の長手方向側壁（一側壁部）
６ｃ 底部壁
６ｆ 隅角部
８ 突条部
１０ 凹溝
１２ 挟合溝部
１３、１４ 起立突片
１５ 係合部
１６ 仕切り板
１６−１ 一端側部
１６−２ 他端側部
１６ｄ 係合突起
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラゲージフロアの下部に形成した凹状の収納部内に収納トレイを設置し、該収納トレイ内を小部屋に区画可能な仕切り板を備えて構成した自動車用収納トレイ構造であって、
前記収納トレイを、上部が開口部となったボックス型に形成するとともに、前記収納トレイには、その一側部壁に離間した状態で、前記仕切り板の一端側部側を嵌合する凹溝が形成されており、
且つ、前記凹溝に対向して前記仕切り板の他端側部側を挟合する挟合溝部が形成されるように、前記一側部壁側に一対の起立突片を前記凹溝部に対して離間する状態で突設するとともに、前記底部壁と前記収納トレイの前記一側部壁とが交差形成する隅角部又は前記両起立突片側に、係合部を形成し、該係合部に係合する係合突起を前記収納トレイの他端側部側に形成して、
前記凹溝に前記仕切り板の一端側部側を嵌合し、且つ、前記挟合溝部に前記仕切り板の他端側部側を挟合させるとともに、前記係合部に前記係合突起を係合させることにより、前記仕切り板を前記収納トレイに起立させた状態で配置して、該収納トレイ内を区画するように構成したことを特徴とする自動車用収納トレイ構造。
【請求項１】
ラゲージフロアの下部に形成した凹状の収納部内に収納トレイを設置し、該収納トレイ内を小部屋に区画可能な仕切り板を備えて構成した自動車用収納トレイ構造であって、
前記収納トレイを、上部が開口部となったボックス型に形成するとともに、前記収納トレイには、その一側部壁に離間した状態で、前記仕切り板の一端側部側を嵌合する凹溝が形成されており、
且つ、前記凹溝に対向して前記仕切り板の他端側部側を挟合する挟合溝部が形成されるように、前記一側部壁側に一対の起立突片を前記凹溝部に対して離間する状態で突設するとともに、前記底部壁と前記収納トレイの前記一側部壁とが交差形成する隅角部又は前記両起立突片側に、係合部を形成し、該係合部に係合する係合突起を前記収納トレイの他端側部側に形成して、
前記凹溝に前記仕切り板の一端側部側を嵌合し、且つ、前記挟合溝部に前記仕切り板の他端側部側を挟合させるとともに、前記係合部に前記係合突起を係合させることにより、前記仕切り板を前記収納トレイに起立させた状態で配置して、該収納トレイ内を区画するように構成したことを特徴とする自動車用収納トレイ構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１１−４２３１７（Ｐ２０１１−４２３１７Ａ）
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１９３２３２（Ｐ２００９−１９３２３２）
【出願日】平成２１年８月２４日（２００９．８．２４）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月２４日（２００９．８．２４）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
【Ｆターム（参考）】
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