複数の接続ポイントを有する車両のフロントガラスのワイパーモータ、及び前記モータのマウンティング構造
本発明は、出力軸（１２）を含み、パイプ（２０）にマウンティング構造を取り付けるための取付デバイスを備えた車両のフロントガラスのワイパーモータ（１０）に関し、前記取付デバイスは、取付ベース（１４）及びプレートを含み、ベース（１４）は、それらの間に平行ロッドを取り付けるための少なくとも５つの取付部材（１４−１〜１４−５）を備えており、第１グループを形成する３つの取付部材（１４−１〜１４−３）は、モータの出力軸（１２）周囲に間隔を置いて配置されており、第２グループを形成する２つの取付部材（１４−４、１４−５）は第１グループの３つの取付部材の少なくとも一つから十分な距離を置いて配置され、前記パイプ（２０）を保持できる空洞を形成しており、前記空洞はプレートで閉鎖可能であることを特徴とする。本発明はまた、本発明によるフロントガラスのワイパーモータ用マウンティング構造にも関する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の接続ポイントを有する取付台が装備された車両のフロントガラスのワイパーモータと、前記モータの支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のフロントガラスのワイパー機構はモータで駆動されている。このモータには、フロントガラスのワイパー機構の剛構造として機能する、モータをパイプに固定するための取付台が設けられている。この取付台は様々な方法でパイプに固定することができる：取付台は、モータ出力軸周囲に１２０度離して配分された３つのネジ／ナットアセンブリを用いてパイプに固定されたマウンティングプレートを使用してパイプに固定する、あるいはパイプに直接固定するのいずれかの方法で固定される。現在これら２つの取り付け方法は、モータ取付台を特異的に構成する必要があり、したがってそれぞれの取り付け方法に対して異なるモータを製造することになり、これによりこれらのモータの製造コストが上がる。
【０００３】
本発明は、複数の接続ポイントを有し、構造用パイプへの直接固定又はマウンティングプレートを使用した間接固定の選択が可能な取付台を備えたフロントガラスのワイパーモータを提案することにより、これらの不利点を軽減することを目標とする。
【発明の概要】
【０００４】
この目的を達成するために、本発明の目的は、出力軸を含み、支持構造のパイプにモータを固定するためのデバイスを備えた車両のフロントガラスのワイパーモータであり、前記固定デバイスは固定取付台とマウンティングプレートを含み、取付台は、互いに平行な軸を有する少なくとも５つの締め具が設けられ、これらの締め具の内第１グループを形成する少なくとも３つはモータの出力軸周囲に配分されており、これらの締め具の内第２グループを形成する少なくとも２つは、第１グループの３つの締め具の内の少なくとも１つから十分距離を置いて配置されて、前記パイプを収容することができるハウジングを形成し、前記ハウジングはマウンティングプレートで閉めることができることを特徴とする。
【０００５】
ハウジングは、第１グループの２つの締め具と、第２グループの２つの締め具の間に形成された空間で画定されるため、有利である。
【０００６】
２つのグループの締め具は例えば、ハウジング内に挿入されたパイプを横切って互いに対向するように配置される。
【０００７】
第１実施形態によれば、マウンティングプレートは支持構造のパイプと異なり、少なくとも一つのポイントにおいて支持構造に固定することができ、第２グループの少なくとも２つの締め具と第１グループの少なくとも１つの締め具を用いて取付台に固定され、これにより前記パイプを収容する前記ハウジングが閉鎖される。
【０００８】
これにより、マウンティングプレートはパイプを収容するハウジングの各側面に位置する締め具を用いて取付台に固定される。
【０００９】
パイプはしたがってハウジングから外れることがない。
【００１０】
マウンティングプレートは、第２グループの少なくとも２つの締め具と、ハウジングに対してモータの出力軸の反対側に位置する第１グループの少なくとも１つの締め具を用いて取付台に固定されるため、有利である。
【００１１】
パイプがハウジングに収納されている時は、マウンティングプレートはパイプとモータの出力軸を含む要素のグループの各側面に位置する締め具を用いて取付台に固定されるため、有利である。例えば、マウンティングプレートは、第２グループの２つの締め具及び第１グループの一つの締め具を使用して固定される。
【００１２】
ハウジングを閉じるマウンティングプレートの一部が、パイプの形状を補完する形状を有するため、有利である。
【００１３】
マウンティングプレートはしたがって、パイプに圧力を与えて、パイプをハウジング内で指標付けし押し込むことを可能にする。
【００１４】
第２の実施形態によれば、支持構造のパイプに固定されたマウンティングプレートは、第１グループの少なくとも３つの締め具を用いて取付台に固定される。
【００１５】
マウンティングプレートはクランクピンが付いている可能性のあるモータの出力軸が通り抜けることができる穴が設けられているため、有利である。
【００１６】
マウンティングプレートはしたがって、モータの出力軸にすでにクランクピンが付いている時でも取付け可能である。
【００１７】
締め具はそして、例えばこの穴の周りに配分される。例えば、穴の周囲に１２０度離して配分した３つの締め具を提供することができる。
【００１８】
締め具は取付台に一体化した部品として成形されるため、有利である。
【００１９】
これらの締め具は例えば、ネジをねじ込むことができる内部のねじ山を有する中空軸の形態を取ることができる。
【００２０】
パイプ用前記ハウジングを区切るこれらの第１及び第２グループの締め具はテーパが付いており、パイプを前記ハウジングに指標付けしてくさび効果を通してその中に固定することが可能になるため、有利である。
【００２１】
本発明はまた、本発明によるフロントガラスのワイパーモータ用支持構造に関し、前記構造は、モータマウンティングプレートとは異なるパイプを含み、パイプは、パイプを収容するように構成されたモータのハウジングの締め具を補完する形状のエンボス加工からなる。
【００２２】
本発明をここで、添付の非限定的な図面を参照しながら説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は本発明によるフロントガラスのワイパーモータの斜視図である。
【図２】図２は本発明の第１実施形態による支持構造に固定されたモータの斜視図である。
【図３】図３ａ及び３ｂは図２で明らかである支持構造の一部を形成するパイプの斜視図である。
【図４】図４は本発明の第２実施形態による支持構造に固定されたモータの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図１は出力軸１２を含み、支持構造のパイプ２０にモータを固定するためのデバイスを備えた、車両のフロントガラスのワイパーモータ１０を示す。
【００２５】
固定デバイスは固定取付台１４とマウンティングプレート１６を含む（図２及び４）。
【００２６】
図１に示す実施例では、取付台１４は取付台にマウンティングプレート１６を固定するための、平行軸を有する５つの締め具１４−１〜１４−５が設けられている。マウンティングプレートが固定されると、これらの軸はマウンティングプレートに対して垂直になる。これらの軸はモータの出力スピンドル１２に対して平行であるため、有利である。
【００２７】
この実施例では、締め具はねじ１５をねじ込むことができるように、内部にねじ山が形成された中空軸である。
【００２８】
３つの締め具１４−１〜１４−３は第１グループを形成する。これらの締め具１４−１、１４−２、１４−３はモータの出力軸１２の周囲に、例えば１２０度離れて配分されている。
【００２９】
別の２つの締め具１４−４と１４−５は第２グループを形成する。これら２つの締め具１４−４と１４−５は、第１グループの３つの締め具のうち少なくとも１つから十分な距離を置いて配置され、これにより締め具は支持構造のパイプ２０用ハウジングを形成する。
【００３０】
図示した実施例では、ハウジングは第１グループの２つの締め具１４−２、１４−３と、第２グループの２つの締め具１４−４と１４−５の間に形成された空間によって規定される。
【００３１】
図１は、パイプ２０が一方に締め具１４−２と１４−５、他方に締め具１４−３及び１４−４があるその間に位置するときに、締め具１４−２及び１４−３が、パイプ２０の軸に対して締め具１４−５と１４−４それぞれと対称であることを示す。
【００３２】
この実施例では、締め具はモータがハウジングに挿入された時に、パイプ２０がモータに対してほぼ平行になるように配置される。
【００３３】
図２に示す第１実施形態によれば、マウンティングプレート１６は、支持構造のパイプ２０と異なり、支持構造の少なくとも１つのポイント１８において固定することができ、第２グループの少なくとも２つの締め具と、第１グループの少なくとも１つの締め具を用いて取付台１４に固定され、これによりパイプ２０を受け入れるためのハウジングを閉鎖する。
【００３４】
図２の実施例では、マウンティングプレート１６は取付台の外側に向かって一番遠くに位置する第２グループの２つの締め具１４−４及び１４−５と、ハウジングに対してモータの出力軸１２の反対側に位置する第１グループの１つの締め具１４−１を用いて取付台に固定される。マウンティングプレート１６の固定ポイントはしたがって、モータの出力軸１２周囲に配分される。
【００３５】
ハウジングを閉鎖するマウンティングプレート１６のその部分は、パイプの形状を補完する形状を有し、この形状は例えば、エンボス加工により製造される。この補完形状により、パイプがハウジングに指標付けされ、その中に押し込まれることが可能になる。
【００３６】
支持構造のパイプ２０は、エンボス加工を施した形状２０−１〜２０−３を有し、この形状はパイプを受け入れるように構成されたハウジングの締め具を補完するものであるため有利であり、これらのエンボス加工は図３ａ及び３ｂに示されている。
【００３７】
図４に示す第２実施形態では、マウンティングプレート１６は支持構造のパイプ２０に固定され、第１グループの３つの締め具１４−１〜１４−３を用いて取付台１４に固定される。
【００３８】
いずれの実施形態においても、マウンティングプレート１６は、クランクピン１３が付いている可能性があるモータの出力軸１２が通り抜けることができる中央穴１９を有する。
【００３９】
締め具は取付台に一体化した部品として成形されるため、有利である。
【００４０】
この実施例では、パイプ用の前記ハウジングを区切るこれら第１及び第２グループの締め具にテーパーが付いているため、パイプがハウジング内に指標付けされ、くさび効果によりその中に固定されることが可能になる。
【００４１】
図面を参照して説明したこの実施例には、複数の締め具があるにも関わらず取付台をコンパクトに構成することを可能にする利点がある。
【００４２】
これら複数の締め具により、支持構造のパイプに直接又は間接的に同一のモータを固定することが可能になる。
【００４３】
当然ながら、例えば２つがパイプの片側に位置し、３つ目が最初の２つの間のパイプの別の側に位置する３つの締め具でパイプ用ハウジングが区切られた、他の実施形態の発想も可能である。３つよりも多い数の締め具が第１グループの一部を形成する実施形態の発想もまた可能である。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の接続ポイントを有する取付台が装備された車両のフロントガラスのワイパーモータと、前記モータの支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のフロントガラスのワイパー機構はモータで駆動されている。このモータには、フロントガラスのワイパー機構の剛構造として機能する、モータをパイプに固定するための取付台が設けられている。この取付台は様々な方法でパイプに固定することができる：取付台は、モータ出力軸周囲に１２０度離して配分された３つのネジ／ナットアセンブリを用いてパイプに固定されたマウンティングプレートを使用してパイプに固定する、あるいはパイプに直接固定するのいずれかの方法で固定される。現在これら２つの取り付け方法は、モータ取付台を特異的に構成する必要があり、したがってそれぞれの取り付け方法に対して異なるモータを製造することになり、これによりこれらのモータの製造コストが上がる。
【０００３】
本発明は、複数の接続ポイントを有し、構造用パイプへの直接固定又はマウンティングプレートを使用した間接固定の選択が可能な取付台を備えたフロントガラスのワイパーモータを提案することにより、これらの不利点を軽減することを目標とする。
【発明の概要】
【０００４】
この目的を達成するために、本発明の目的は、出力軸を含み、支持構造のパイプにモータを固定するためのデバイスを備えた車両のフロントガラスのワイパーモータであり、前記固定デバイスは固定取付台とマウンティングプレートを含み、取付台は、互いに平行な軸を有する少なくとも５つの締め具が設けられ、これらの締め具の内第１グループを形成する少なくとも３つはモータの出力軸周囲に配分されており、これらの締め具の内第２グループを形成する少なくとも２つは、第１グループの３つの締め具の内の少なくとも１つから十分距離を置いて配置されて、前記パイプを収容することができるハウジングを形成し、前記ハウジングはマウンティングプレートで閉めることができることを特徴とする。
【０００５】
ハウジングは、第１グループの２つの締め具と、第２グループの２つの締め具の間に形成された空間で画定されるため、有利である。
【０００６】
２つのグループの締め具は例えば、ハウジング内に挿入されたパイプを横切って互いに対向するように配置される。
【０００７】
第１実施形態によれば、マウンティングプレートは支持構造のパイプと異なり、少なくとも一つのポイントにおいて支持構造に固定することができ、第２グループの少なくとも２つの締め具と第１グループの少なくとも１つの締め具を用いて取付台に固定され、これにより前記パイプを収容する前記ハウジングが閉鎖される。
【０００８】
これにより、マウンティングプレートはパイプを収容するハウジングの各側面に位置する締め具を用いて取付台に固定される。
【０００９】
パイプはしたがってハウジングから外れることがない。
【００１０】
マウンティングプレートは、第２グループの少なくとも２つの締め具と、ハウジングに対してモータの出力軸の反対側に位置する第１グループの少なくとも１つの締め具を用いて取付台に固定されるため、有利である。
【００１１】
パイプがハウジングに収納されている時は、マウンティングプレートはパイプとモータの出力軸を含む要素のグループの各側面に位置する締め具を用いて取付台に固定されるため、有利である。例えば、マウンティングプレートは、第２グループの２つの締め具及び第１グループの一つの締め具を使用して固定される。
【００１２】
ハウジングを閉じるマウンティングプレートの一部が、パイプの形状を補完する形状を有するため、有利である。
【００１３】
マウンティングプレートはしたがって、パイプに圧力を与えて、パイプをハウジング内で指標付けし押し込むことを可能にする。
【００１４】
第２の実施形態によれば、支持構造のパイプに固定されたマウンティングプレートは、第１グループの少なくとも３つの締め具を用いて取付台に固定される。
【００１５】
マウンティングプレートはクランクピンが付いている可能性のあるモータの出力軸が通り抜けることができる穴が設けられているため、有利である。
【００１６】
マウンティングプレートはしたがって、モータの出力軸にすでにクランクピンが付いている時でも取付け可能である。
【００１７】
締め具はそして、例えばこの穴の周りに配分される。例えば、穴の周囲に１２０度離して配分した３つの締め具を提供することができる。
【００１８】
締め具は取付台に一体化した部品として成形されるため、有利である。
【００１９】
これらの締め具は例えば、ネジをねじ込むことができる内部のねじ山を有する中空軸の形態を取ることができる。
【００２０】
パイプ用前記ハウジングを区切るこれらの第１及び第２グループの締め具はテーパが付いており、パイプを前記ハウジングに指標付けしてくさび効果を通してその中に固定することが可能になるため、有利である。
【００２１】
本発明はまた、本発明によるフロントガラスのワイパーモータ用支持構造に関し、前記構造は、モータマウンティングプレートとは異なるパイプを含み、パイプは、パイプを収容するように構成されたモータのハウジングの締め具を補完する形状のエンボス加工からなる。
【００２２】
本発明をここで、添付の非限定的な図面を参照しながら説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は本発明によるフロントガラスのワイパーモータの斜視図である。
【図２】図２は本発明の第１実施形態による支持構造に固定されたモータの斜視図である。
【図３】図３ａ及び３ｂは図２で明らかである支持構造の一部を形成するパイプの斜視図である。
【図４】図４は本発明の第２実施形態による支持構造に固定されたモータの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図１は出力軸１２を含み、支持構造のパイプ２０にモータを固定するためのデバイスを備えた、車両のフロントガラスのワイパーモータ１０を示す。
【００２５】
固定デバイスは固定取付台１４とマウンティングプレート１６を含む（図２及び４）。
【００２６】
図１に示す実施例では、取付台１４は取付台にマウンティングプレート１６を固定するための、平行軸を有する５つの締め具１４−１〜１４−５が設けられている。マウンティングプレートが固定されると、これらの軸はマウンティングプレートに対して垂直になる。これらの軸はモータの出力スピンドル１２に対して平行であるため、有利である。
【００２７】
この実施例では、締め具はねじ１５をねじ込むことができるように、内部にねじ山が形成された中空軸である。
【００２８】
３つの締め具１４−１〜１４−３は第１グループを形成する。これらの締め具１４−１、１４−２、１４−３はモータの出力軸１２の周囲に、例えば１２０度離れて配分されている。
【００２９】
別の２つの締め具１４−４と１４−５は第２グループを形成する。これら２つの締め具１４−４と１４−５は、第１グループの３つの締め具のうち少なくとも１つから十分な距離を置いて配置され、これにより締め具は支持構造のパイプ２０用ハウジングを形成する。
【００３０】
図示した実施例では、ハウジングは第１グループの２つの締め具１４−２、１４−３と、第２グループの２つの締め具１４−４と１４−５の間に形成された空間によって規定される。
【００３１】
図１は、パイプ２０が一方に締め具１４−２と１４−５、他方に締め具１４−３及び１４−４があるその間に位置するときに、締め具１４−２及び１４−３が、パイプ２０の軸に対して締め具１４−５と１４−４それぞれと対称であることを示す。
【００３２】
この実施例では、締め具はモータがハウジングに挿入された時に、パイプ２０がモータに対してほぼ平行になるように配置される。
【００３３】
図２に示す第１実施形態によれば、マウンティングプレート１６は、支持構造のパイプ２０と異なり、支持構造の少なくとも１つのポイント１８において固定することができ、第２グループの少なくとも２つの締め具と、第１グループの少なくとも１つの締め具を用いて取付台１４に固定され、これによりパイプ２０を受け入れるためのハウジングを閉鎖する。
【００３４】
図２の実施例では、マウンティングプレート１６は取付台の外側に向かって一番遠くに位置する第２グループの２つの締め具１４−４及び１４−５と、ハウジングに対してモータの出力軸１２の反対側に位置する第１グループの１つの締め具１４−１を用いて取付台に固定される。マウンティングプレート１６の固定ポイントはしたがって、モータの出力軸１２周囲に配分される。
【００３５】
ハウジングを閉鎖するマウンティングプレート１６のその部分は、パイプの形状を補完する形状を有し、この形状は例えば、エンボス加工により製造される。この補完形状により、パイプがハウジングに指標付けされ、その中に押し込まれることが可能になる。
【００３６】
支持構造のパイプ２０は、エンボス加工を施した形状２０−１〜２０−３を有し、この形状はパイプを受け入れるように構成されたハウジングの締め具を補完するものであるため有利であり、これらのエンボス加工は図３ａ及び３ｂに示されている。
【００３７】
図４に示す第２実施形態では、マウンティングプレート１６は支持構造のパイプ２０に固定され、第１グループの３つの締め具１４−１〜１４−３を用いて取付台１４に固定される。
【００３８】
いずれの実施形態においても、マウンティングプレート１６は、クランクピン１３が付いている可能性があるモータの出力軸１２が通り抜けることができる中央穴１９を有する。
【００３９】
締め具は取付台に一体化した部品として成形されるため、有利である。
【００４０】
この実施例では、パイプ用の前記ハウジングを区切るこれら第１及び第２グループの締め具にテーパーが付いているため、パイプがハウジング内に指標付けされ、くさび効果によりその中に固定されることが可能になる。
【００４１】
図面を参照して説明したこの実施例には、複数の締め具があるにも関わらず取付台をコンパクトに構成することを可能にする利点がある。
【００４２】
これら複数の締め具により、支持構造のパイプに直接又は間接的に同一のモータを固定することが可能になる。
【００４３】
当然ながら、例えば２つがパイプの片側に位置し、３つ目が最初の２つの間のパイプの別の側に位置する３つの締め具でパイプ用ハウジングが区切られた、他の実施形態の発想も可能である。３つよりも多い数の締め具が第１グループの一部を形成する実施形態の発想もまた可能である。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロントガラスのワイパーモータ（１０）であって、
出力軸（１２）を含み、支持構造のパイプ（２０）に出力軸を固定するためのデバイスを備えており、前記固定デバイスは固定取付台（１４）およびマウンティングプレート（１６）を含み、取付台（１４）には互いに平行な軸を有する少なくとも５つの締め具（１４−１〜１４−５）が設けられ、これらの締め具のうち第１グループを形成する少なくとも３つの締め具（１４−１〜１４−３）はモータの出力軸（１２）周囲に配分されており、これらの締め具のうち第２グループを形成する少なくとも２つの締め具（１４−４、１４−５）は第１グループの３つの締め具のうちの少なくとも１つから十分な距離を置いて配置され、これにより前記パイプ（２０）を収容できるハウジングを形成し、前記ハウジングはマウンティングプレート（１６）で閉鎖することができることを特徴とする、モータ。
【請求項２】
ハウジングが、第１グループの２つの締め具（１４−２、１４−３）と、第２グループの２つの締め具（１４−４、１４−５）との間に形成された空間によって画定されることを特徴とする、請求項１に記載のモータ。
【請求項３】
マウンティングプレート（１６）は、支持構造のパイプ（２０）と異なり、支持構造に少なくとも１つのポイント（１８）において固定可能であり、前記パイプを受け入れる前記ハウジングを閉じるように、第２グループの少なくとも２つの締め具（１４−４、１４−５）および第１グループの少なくとも１つの締め具（１４−１）を用いて取付台（１４）に固定されることを特徴とする、請求項１又は２に記載のモータ。
【請求項４】
マウンティングプレート（１６）は、第２グループの少なくとも２つの締め具と、ハウジングに対してモータの出力軸の反対側に位置する第１グループの少なくとも１つの締め具とを用いて取付台に固定されることを特徴とする、請求項３に記載のモータ。
【請求項５】
ハウジングを閉じるマウンティングプレートの一部が、パイプの形状を補完する形状を有することを特徴とする、請求項３又は４に記載のモータ。
【請求項６】
支持構造のパイプに固定されたマウンティングプレート（１６）は、第１グループの少なくとも３つの締め具（１４−１〜１４−３）を用いて取付台（１４）に固定されることを特徴とする、請求項１に記載のモータ。
【請求項７】
マウンティングプレート（１６）に、クランクピン（１３）が付いている可能性のあるモータの出力軸（１２）が通過することができる穴（１９）が設けられていることを特徴とする、請求項１乃至６のいずれか１項に記載のモータ。
【請求項８】
締め具（１４−１〜１４−５）は、取付台の一体型部品として成形されることを特徴とする、請求項１乃至７のいずれか１項に記載のモータ。
【請求項９】
パイプ（２０）用の前記ハウジングを区切る第１及び第２グループの締め具（１４−２〜１４−５）にテーパーが付いているため、前記ハウジング内でパイプが指標づけされ、くさび効果によりその中に固定されることが可能になることを特徴とする、請求項１乃至８のいずれか１項に記載のモータ。
【請求項１０】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載のフロントガラスのワイパーモータ用支持構造であって、前記構造が、マウンティングプレートとは異なるパイプ（２０）を含み、パイプは、パイプを収容するように構成されたモータのハウジングの締め具を補完する形状のエンボス加工（２０−１〜２０−３）を含む、支持構造。
【請求項１】
車両のフロントガラスのワイパーモータ（１０）であって、
出力軸（１２）を含み、支持構造のパイプ（２０）に出力軸を固定するためのデバイスを備えており、前記固定デバイスは固定取付台（１４）およびマウンティングプレート（１６）を含み、取付台（１４）には互いに平行な軸を有する少なくとも５つの締め具（１４−１〜１４−５）が設けられ、これらの締め具のうち第１グループを形成する少なくとも３つの締め具（１４−１〜１４−３）はモータの出力軸（１２）周囲に配分されており、これらの締め具のうち第２グループを形成する少なくとも２つの締め具（１４−４、１４−５）は第１グループの３つの締め具のうちの少なくとも１つから十分な距離を置いて配置され、これにより前記パイプ（２０）を収容できるハウジングを形成し、前記ハウジングはマウンティングプレート（１６）で閉鎖することができることを特徴とする、モータ。
【請求項２】
ハウジングが、第１グループの２つの締め具（１４−２、１４−３）と、第２グループの２つの締め具（１４−４、１４−５）との間に形成された空間によって画定されることを特徴とする、請求項１に記載のモータ。
【請求項３】
マウンティングプレート（１６）は、支持構造のパイプ（２０）と異なり、支持構造に少なくとも１つのポイント（１８）において固定可能であり、前記パイプを受け入れる前記ハウジングを閉じるように、第２グループの少なくとも２つの締め具（１４−４、１４−５）および第１グループの少なくとも１つの締め具（１４−１）を用いて取付台（１４）に固定されることを特徴とする、請求項１又は２に記載のモータ。
【請求項４】
マウンティングプレート（１６）は、第２グループの少なくとも２つの締め具と、ハウジングに対してモータの出力軸の反対側に位置する第１グループの少なくとも１つの締め具とを用いて取付台に固定されることを特徴とする、請求項３に記載のモータ。
【請求項５】
ハウジングを閉じるマウンティングプレートの一部が、パイプの形状を補完する形状を有することを特徴とする、請求項３又は４に記載のモータ。
【請求項６】
支持構造のパイプに固定されたマウンティングプレート（１６）は、第１グループの少なくとも３つの締め具（１４−１〜１４−３）を用いて取付台（１４）に固定されることを特徴とする、請求項１に記載のモータ。
【請求項７】
マウンティングプレート（１６）に、クランクピン（１３）が付いている可能性のあるモータの出力軸（１２）が通過することができる穴（１９）が設けられていることを特徴とする、請求項１乃至６のいずれか１項に記載のモータ。
【請求項８】
締め具（１４−１〜１４−５）は、取付台の一体型部品として成形されることを特徴とする、請求項１乃至７のいずれか１項に記載のモータ。
【請求項９】
パイプ（２０）用の前記ハウジングを区切る第１及び第２グループの締め具（１４−２〜１４−５）にテーパーが付いているため、前記ハウジング内でパイプが指標づけされ、くさび効果によりその中に固定されることが可能になることを特徴とする、請求項１乃至８のいずれか１項に記載のモータ。
【請求項１０】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載のフロントガラスのワイパーモータ用支持構造であって、前記構造が、マウンティングプレートとは異なるパイプ（２０）を含み、パイプは、パイプを収容するように構成されたモータのハウジングの締め具を補完する形状のエンボス加工（２０−１〜２０−３）を含む、支持構造。
【図１】
【図２】
【図３ａ】
【図３ｂ】
【図４】
【図２】
【図３ａ】
【図３ｂ】
【図４】
【公表番号】特表２０１１−５２６５６３（Ｐ２０１１−５２６５６３Ａ）
【公表日】平成２３年１０月１３日（２０１１．１０．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−５１５５８５（Ｐ２０１１−５１５５８５）
【出願日】平成２１年７月６日（２００９．７．６）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２００９／０５１３２３
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／００１０７６
【国際公開日】平成２２年１月７日（２０１０．１．７）
【出願人】（５０７３０８９０２）ルノー・エス・アー・エス (281)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２３年１０月１３日（２０１１．１０．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月６日（２００９．７．６）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２００９／０５１３２３
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／００１０７６
【国際公開日】平成２２年１月７日（２０１０．１．７）
【出願人】（５０７３０８９０２）ルノー・エス・アー・エス (281)
【Ｆターム（参考）】
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