車両の荷物積み卸し記録装置
【課題】 本発明は、車両の荷物の積み卸しを記録する車両の荷物積み卸し記録装置に関し、車両の荷物積み卸し状態を自動的に記録することを目的とする。
【解決手段】 車両の荷室に積み卸しされる識別情報付きの荷物の識別情報を検出する荷物検出手段と、前記荷室に積み込まれた前記荷物の識別情報を記憶する記憶手段と、前記荷物検出手段で検出された識別情報が前記記憶手段に記憶されている場合には荷卸しと判断し前記記憶手段から識別情報を消去し、記憶されていない場合には荷積みと判断し前記記憶手段に識別情報を記憶させる判断手段と、前記判断手段で判断された荷卸しおよび荷積みを記録する記録手段とを有することを特徴とする。
【解決手段】 車両の荷室に積み卸しされる識別情報付きの荷物の識別情報を検出する荷物検出手段と、前記荷室に積み込まれた前記荷物の識別情報を記憶する記憶手段と、前記荷物検出手段で検出された識別情報が前記記憶手段に記憶されている場合には荷卸しと判断し前記記憶手段から識別情報を消去し、記憶されていない場合には荷積みと判断し前記記憶手段に識別情報を記憶させる判断手段と、前記判断手段で判断された荷卸しおよび荷積みを記録する記録手段とを有することを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の荷物の積み卸しを記録する車両の荷物積み卸し記録装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載された車両運行データに記録された車両の全運行時間のうちから荷積みや荷卸しが実質的に行われた作業時間のみの合計時間を演算する装置が知られている。
【特許文献１】特開平１１−２８３１７２号公報
【特許文献２】特開２００１−１９１６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の装置では、ドライバーの釦操作により車両の荷物積み卸し状態を記録しており、ドライバーに多大な負担がかかり、また、釦の押し間違え等により正確な記録が困難であるという問題があった。
【０００４】
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、車両の荷物積み卸し状態を自動的に記録することができる車両の荷物積み卸し記録装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の車両の荷物積み卸し記録装置は、車両の荷室に積み卸しされる識別情報付きの荷物の識別情報を検出する荷物検出手段と、前記荷室に積み込まれた前記荷物の識別情報を記憶する記憶手段と、前記荷物検出手段で検出された識別情報が前記記憶手段に記憶されている場合には荷卸しと判断し前記記憶手段から識別情報を消去し、記憶されていない場合には荷積みと判断し前記記憶手段に識別情報を記憶させる判断手段と、前記判断手段で判断された荷卸しおよび荷積みを記録する記録手段とを有することを特徴とする。
【０００６】
請求項２の車両の荷物積み卸し記録装置は、請求項１記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、前記車両の荷室のドアの開閉状態を検出するドア開閉検出手段を有し、前記判断手段は前記ドアが開とされている時に荷卸しおよび荷積みの判断を行うことを特徴とする。
【０００７】
請求項３の車両の荷物積み卸し記録装置は、請求項１または請求項２記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、前記判断手段は、前記記憶手段に記憶される識別情報が存在しない時に空車と判断し、前記記録手段に空車と記録することを特徴とする。
【０００８】
請求項４の車両の荷物積み卸し記録装置は、請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、前記判断手段の判断結果を表示する表示手段を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の荷物積み卸し記録装置では、車両の荷室に識別情報付きの荷物を積み卸しする時に、荷物検出手段により荷物の識別情報が検出される。また、荷室に積み込まれた荷物の識別情報が記憶手段に記憶される。そして、判断手段は、荷物検出手段で検出された識別情報が記憶手段に記憶されている場合には荷卸しと判断し記憶手段から識別情報を消去し、記憶されていない場合には荷積みと判断し記憶手段に識別情報を記憶させる。そして、判断手段で判断された荷卸しおよび荷積みが記録手段に記録される。従って、車両の荷物積み卸し状態を自動的に記録することができる。
【００１０】
請求項２の車両の荷物積み卸し記録装置では、荷室開閉検出手段により車両の荷室の開閉状態を検出し、判断手段は荷室が開とされている時にのみ荷卸しおよび荷積みの判断を行うようにしたので、荷物の積み卸しが行われる荷室の開時にのみ必要な判断を行うことができる。
【００１１】
請求項３の車両の荷物積み卸し記録装置では、判断手段は、記憶手段に記憶される識別情報が存在しない時に空車と判断し記録手段に空車と記録するようにしたので、空車状態を確実に記録することができる。
【００１２】
請求項４の車両の荷物積み卸し記録装置では、表示手段に判断手段の判断結果を表示するようにしたので、荷物の積み卸し状態を容易，確実に知ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
【００１４】
図１は、本発明が適用されるトラックからなる車両１１を示している。車両１１の運転室１３には、デジタルタコグラフ１５が配置されている。デジタルタコグラフ１５には、本発明の車両の荷物積み卸し記録装置の一実施形態が組み込まれている。
【００１５】
車両１１の荷室１７には、荷室開閉センサ１９、ＩＣタグ認識装置２１が設けられている。荷室開閉センサ１９は、荷室１７のドア(不図示)の開閉状態を検出する。ＩＣタグ認識装置２１は、荷室１７内に積み卸しされる荷物２３のＩＣタグ２５の情報を検出する。ＩＣタグ２５は、積み卸しされる全ての荷物２３に貼着されている。ＩＣタグ２５には、荷物２３の情報およびＩＤ番号が記憶されている。
【００１６】
図２は、上述したデジタルタコグラフ１５を示すブロック図である。
【００１７】
デジタルタコグラフ１５は、ＣＰＵ２７、カードインタフェース２９、内部メモリ３１、表示装置３３、データバス３５を有している。データバス３５には、ＣＰＵ２７、カードインタフェース２９、内部メモリ３１、表示装置３３が接続されている。
【００１８】
ＣＰＵ２７には、荷室開閉センサ１９およびＩＣタグ認識装置２１からの信号が入力される。
【００１９】
カードインタフェース２９には、記録媒体であるメモリカード３７が挿脱される。メモリカード３７には、車両１１への荷物２３の積み卸しが記録される。また、車両１１の速度、時刻、走行距離等の運行データが記録される。
【００２０】
内部メモリ３１には、車両１１の荷室１７内に存在する荷物２３のＩＤ番号等が記憶される。
【００２１】
表示装置３３は、車両１１への荷物２３の積み卸し状態を表示する。
【００２２】
図３は、上述したデジタルタコグラフ１５の動作を説明するフローチャートである。
【００２３】
ステップＳ１：荷室開閉センサ１９からの信号を入力し、荷室１７が開放されているか否かを判断する。
【００２４】
ステップＳ２：ＩＣタグ認識装置２１からの信号を入力し、ＩＣタグ２５が認識されたか否かを判断する。ＩＣタグ２５が貼着された荷物２３が、ＩＣタグ認識装置２１を通過する毎にＩＣタグ２５の情報およびＩＤ番号が認識される。なお、複数の荷物２３が同時に積み卸しされる場合には、複数の荷物２３のＩＣタグ２５が同時に認識される。
【００２５】
ステップＳ３：内部メモリ３１に記憶されているＩＤ番号を読み込む。内部メモリ３１には、現在荷室１７内に存在する全ての荷物２３のＩＤ番号が記憶されている。
【００２６】
ステップＳ４：ステップＳ２で認識されたＩＤ番号が、内部メモリ３１に記憶されているか否かを判断する。内部メモリ３１に記憶されている荷物２３がステップＳ２で認識された場合には、ステップＳ２で認識された荷物２３は、荷卸しされる荷物２３である。一方、内部メモリ３１に記憶されていない場合には、ステップＳ２で認識された荷物２３は、荷積みされる荷物２３である。
【００２７】
ステップＳ５：内部メモリ３１に記憶されている場合には、内部メモリ３１に記憶されているＩＣタグ２５の数をステップＳ２で認識された数だけカウントダウンする。
【００２８】
ステップＳ６：荷卸しフラグを１にする。
【００２９】
ステップＳ７：ステップＳ２で認識されたＩＤ番号を内部メモリ３１の記憶から消去する。
【００３０】
ステップＳ８：ステップＳ４において内部メモリ３１に記憶されていない場合には、内部メモリ３１に記憶されているＩＣタグ２５の数を１だけカウントアップする。
【００３１】
ステップＳ９：荷積みフラグを１にする。
【００３２】
ステップＳ１０：ステップＳ２で認識されたＩＤ番号を内部メモリ３１に記憶する。
【００３３】
ステップＳ１１：ステップＳ１において、荷室１７が開放されていない場合には、荷物２３の積み卸しが行われないため、荷積みフラグおよび荷卸しフラグを０にする。
【００３４】
ステップＳ１２：フラグの状態によって作業状態を判別する。すなわち、荷積みフラグ＝０、荷卸しフラグ＝０の時には作業なしと判断する。荷積みフラグ＝１、荷卸しフラグ＝０の時には荷積みと判断する。荷積みフラグ＝０、荷卸しフラグ＝１の時には荷卸しと判断する。荷積みフラグ＝１、荷卸しフラグ＝１の時には積み卸しと判断する。
【００３５】
ステップＳ１３：ステップＳ１２で判別した作業状態を表示装置３３に表示する。
【００３６】
ステップＳ１４：内部メモリ３１に記憶されるＩＣタグ２５の数が０か否かを判断する。
【００３７】
ステップＳ１５：ＩＣタグ２５の数が０の場合には、表示装置３３に空車表示をする。
【００３８】
ステップＳ１６：ＩＣタグ２５の数が０でない場合には、表示装置３３に実車表示をする。
【００３９】
ステップＳ１７：メモリカード３７に上述した作業状態情報を記録する。具体的には、例えば、時刻等とともに、荷積み、荷卸し、積み卸し、空車、実車等の状態が記録される。
【００４０】
上述した荷物積み卸し記録装置では、ＩＣタグ認識装置２１で検出された荷物２３のＩＤ番号が内部メモリ３１に記憶されている場合には荷卸しと判断し内部メモリ３１からＩＤ番号を消去し、記憶されていない場合には荷積みと判断し内部メモリ３１にＩＤ番号を記憶させ、判断された荷卸し状態および荷積み状態をメモリカード３７に記録するようにしたので、車両１１の荷物２３積み卸し状態を自動的に正確に記録することができる。
【００４１】
また、荷室開閉センサ１９により車両１１の荷室１７の開閉状態を検出し、荷室１７が開とされている時にのみ荷卸しおよび荷積みの判断を行うようにしたので、荷物２３の積み卸しが行われる荷室１７の開時にのみ必要な判断を行うことができる。
【００４２】
さらに、内部メモリ３１に記憶されるＩＣタグ２５の数が０で、内部メモリ３１に記憶されるＩＤ番号が存在しない時に空車と判断しメモリカード３７に空車と記録するようにしたので、空車状態を確実に記録することができる。
【００４３】
また、表示装置３３に荷積み、荷卸し、積み卸し、空車、実車等の状態を表示するようにしたので、荷物２３の積み卸し状態を容易，確実に知ることができる。
(実施形態の補足事項)
以上、本発明を上述した実施形態によって説明してきたが、本発明の技術的範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下のような形態でも良い。
【００４４】
(１)上述した実施形態では、デジタルタコグラフを用いて説明したが、これに限らず、例えば、他の運行情報収集装置等でも良い。また、手動釦は、デジタルタコグラフに限らず、他の運行情報収集装置等に本発明を適用した場合には、他の運行情報収集装置等に設けても良い。
【００４５】
(２)上述した実施形態では、全ての荷物２３をＩＣタグ２５付きの荷物２３にした例について説明したが、例えば、ＩＣタグの付いていない荷物を扱う場合には、デジタルタコグラフに手動釦を設け、その荷物の積み卸し時に手動で操作するようにしても良い。
【００４６】
(３)上述した実施形態では、荷室開閉センサ１９によりドアの開閉を検出した例について説明したが、必ずしもドアの開閉を検出しなくても良い。
【００４７】
(４)上述した実施形態では、荷物の識別情報としてＩＣタグ付きの荷物のＩＤ番号を用いたが、これに限らず荷物が識別できる情報であれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の一実施形態が適用されるデジタルタコグラフを備えた車両を示す説明図である。
【図２】図１のデジタルタコグラフを示すブロック図である。
【図３】図２のデジタルタコグラフの動作を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４９】
１１ 車両
１５ デジタルタコグラフ
１７ 荷室
１９ 荷室開閉センサ
２１ ＩＣタグ認識装置
２３ 荷物
２５ ＩＣタグ
２７ ＣＰＵ
３１ 内部メモリ
３３ 表示装置
３７ メモリカード
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の荷物の積み卸しを記録する車両の荷物積み卸し記録装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載された車両運行データに記録された車両の全運行時間のうちから荷積みや荷卸しが実質的に行われた作業時間のみの合計時間を演算する装置が知られている。
【特許文献１】特開平１１−２８３１７２号公報
【特許文献２】特開２００１−１９１６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の装置では、ドライバーの釦操作により車両の荷物積み卸し状態を記録しており、ドライバーに多大な負担がかかり、また、釦の押し間違え等により正確な記録が困難であるという問題があった。
【０００４】
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、車両の荷物積み卸し状態を自動的に記録することができる車両の荷物積み卸し記録装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の車両の荷物積み卸し記録装置は、車両の荷室に積み卸しされる識別情報付きの荷物の識別情報を検出する荷物検出手段と、前記荷室に積み込まれた前記荷物の識別情報を記憶する記憶手段と、前記荷物検出手段で検出された識別情報が前記記憶手段に記憶されている場合には荷卸しと判断し前記記憶手段から識別情報を消去し、記憶されていない場合には荷積みと判断し前記記憶手段に識別情報を記憶させる判断手段と、前記判断手段で判断された荷卸しおよび荷積みを記録する記録手段とを有することを特徴とする。
【０００６】
請求項２の車両の荷物積み卸し記録装置は、請求項１記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、前記車両の荷室のドアの開閉状態を検出するドア開閉検出手段を有し、前記判断手段は前記ドアが開とされている時に荷卸しおよび荷積みの判断を行うことを特徴とする。
【０００７】
請求項３の車両の荷物積み卸し記録装置は、請求項１または請求項２記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、前記判断手段は、前記記憶手段に記憶される識別情報が存在しない時に空車と判断し、前記記録手段に空車と記録することを特徴とする。
【０００８】
請求項４の車両の荷物積み卸し記録装置は、請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、前記判断手段の判断結果を表示する表示手段を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の荷物積み卸し記録装置では、車両の荷室に識別情報付きの荷物を積み卸しする時に、荷物検出手段により荷物の識別情報が検出される。また、荷室に積み込まれた荷物の識別情報が記憶手段に記憶される。そして、判断手段は、荷物検出手段で検出された識別情報が記憶手段に記憶されている場合には荷卸しと判断し記憶手段から識別情報を消去し、記憶されていない場合には荷積みと判断し記憶手段に識別情報を記憶させる。そして、判断手段で判断された荷卸しおよび荷積みが記録手段に記録される。従って、車両の荷物積み卸し状態を自動的に記録することができる。
【００１０】
請求項２の車両の荷物積み卸し記録装置では、荷室開閉検出手段により車両の荷室の開閉状態を検出し、判断手段は荷室が開とされている時にのみ荷卸しおよび荷積みの判断を行うようにしたので、荷物の積み卸しが行われる荷室の開時にのみ必要な判断を行うことができる。
【００１１】
請求項３の車両の荷物積み卸し記録装置では、判断手段は、記憶手段に記憶される識別情報が存在しない時に空車と判断し記録手段に空車と記録するようにしたので、空車状態を確実に記録することができる。
【００１２】
請求項４の車両の荷物積み卸し記録装置では、表示手段に判断手段の判断結果を表示するようにしたので、荷物の積み卸し状態を容易，確実に知ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
【００１４】
図１は、本発明が適用されるトラックからなる車両１１を示している。車両１１の運転室１３には、デジタルタコグラフ１５が配置されている。デジタルタコグラフ１５には、本発明の車両の荷物積み卸し記録装置の一実施形態が組み込まれている。
【００１５】
車両１１の荷室１７には、荷室開閉センサ１９、ＩＣタグ認識装置２１が設けられている。荷室開閉センサ１９は、荷室１７のドア(不図示)の開閉状態を検出する。ＩＣタグ認識装置２１は、荷室１７内に積み卸しされる荷物２３のＩＣタグ２５の情報を検出する。ＩＣタグ２５は、積み卸しされる全ての荷物２３に貼着されている。ＩＣタグ２５には、荷物２３の情報およびＩＤ番号が記憶されている。
【００１６】
図２は、上述したデジタルタコグラフ１５を示すブロック図である。
【００１７】
デジタルタコグラフ１５は、ＣＰＵ２７、カードインタフェース２９、内部メモリ３１、表示装置３３、データバス３５を有している。データバス３５には、ＣＰＵ２７、カードインタフェース２９、内部メモリ３１、表示装置３３が接続されている。
【００１８】
ＣＰＵ２７には、荷室開閉センサ１９およびＩＣタグ認識装置２１からの信号が入力される。
【００１９】
カードインタフェース２９には、記録媒体であるメモリカード３７が挿脱される。メモリカード３７には、車両１１への荷物２３の積み卸しが記録される。また、車両１１の速度、時刻、走行距離等の運行データが記録される。
【００２０】
内部メモリ３１には、車両１１の荷室１７内に存在する荷物２３のＩＤ番号等が記憶される。
【００２１】
表示装置３３は、車両１１への荷物２３の積み卸し状態を表示する。
【００２２】
図３は、上述したデジタルタコグラフ１５の動作を説明するフローチャートである。
【００２３】
ステップＳ１：荷室開閉センサ１９からの信号を入力し、荷室１７が開放されているか否かを判断する。
【００２４】
ステップＳ２：ＩＣタグ認識装置２１からの信号を入力し、ＩＣタグ２５が認識されたか否かを判断する。ＩＣタグ２５が貼着された荷物２３が、ＩＣタグ認識装置２１を通過する毎にＩＣタグ２５の情報およびＩＤ番号が認識される。なお、複数の荷物２３が同時に積み卸しされる場合には、複数の荷物２３のＩＣタグ２５が同時に認識される。
【００２５】
ステップＳ３：内部メモリ３１に記憶されているＩＤ番号を読み込む。内部メモリ３１には、現在荷室１７内に存在する全ての荷物２３のＩＤ番号が記憶されている。
【００２６】
ステップＳ４：ステップＳ２で認識されたＩＤ番号が、内部メモリ３１に記憶されているか否かを判断する。内部メモリ３１に記憶されている荷物２３がステップＳ２で認識された場合には、ステップＳ２で認識された荷物２３は、荷卸しされる荷物２３である。一方、内部メモリ３１に記憶されていない場合には、ステップＳ２で認識された荷物２３は、荷積みされる荷物２３である。
【００２７】
ステップＳ５：内部メモリ３１に記憶されている場合には、内部メモリ３１に記憶されているＩＣタグ２５の数をステップＳ２で認識された数だけカウントダウンする。
【００２８】
ステップＳ６：荷卸しフラグを１にする。
【００２９】
ステップＳ７：ステップＳ２で認識されたＩＤ番号を内部メモリ３１の記憶から消去する。
【００３０】
ステップＳ８：ステップＳ４において内部メモリ３１に記憶されていない場合には、内部メモリ３１に記憶されているＩＣタグ２５の数を１だけカウントアップする。
【００３１】
ステップＳ９：荷積みフラグを１にする。
【００３２】
ステップＳ１０：ステップＳ２で認識されたＩＤ番号を内部メモリ３１に記憶する。
【００３３】
ステップＳ１１：ステップＳ１において、荷室１７が開放されていない場合には、荷物２３の積み卸しが行われないため、荷積みフラグおよび荷卸しフラグを０にする。
【００３４】
ステップＳ１２：フラグの状態によって作業状態を判別する。すなわち、荷積みフラグ＝０、荷卸しフラグ＝０の時には作業なしと判断する。荷積みフラグ＝１、荷卸しフラグ＝０の時には荷積みと判断する。荷積みフラグ＝０、荷卸しフラグ＝１の時には荷卸しと判断する。荷積みフラグ＝１、荷卸しフラグ＝１の時には積み卸しと判断する。
【００３５】
ステップＳ１３：ステップＳ１２で判別した作業状態を表示装置３３に表示する。
【００３６】
ステップＳ１４：内部メモリ３１に記憶されるＩＣタグ２５の数が０か否かを判断する。
【００３７】
ステップＳ１５：ＩＣタグ２５の数が０の場合には、表示装置３３に空車表示をする。
【００３８】
ステップＳ１６：ＩＣタグ２５の数が０でない場合には、表示装置３３に実車表示をする。
【００３９】
ステップＳ１７：メモリカード３７に上述した作業状態情報を記録する。具体的には、例えば、時刻等とともに、荷積み、荷卸し、積み卸し、空車、実車等の状態が記録される。
【００４０】
上述した荷物積み卸し記録装置では、ＩＣタグ認識装置２１で検出された荷物２３のＩＤ番号が内部メモリ３１に記憶されている場合には荷卸しと判断し内部メモリ３１からＩＤ番号を消去し、記憶されていない場合には荷積みと判断し内部メモリ３１にＩＤ番号を記憶させ、判断された荷卸し状態および荷積み状態をメモリカード３７に記録するようにしたので、車両１１の荷物２３積み卸し状態を自動的に正確に記録することができる。
【００４１】
また、荷室開閉センサ１９により車両１１の荷室１７の開閉状態を検出し、荷室１７が開とされている時にのみ荷卸しおよび荷積みの判断を行うようにしたので、荷物２３の積み卸しが行われる荷室１７の開時にのみ必要な判断を行うことができる。
【００４２】
さらに、内部メモリ３１に記憶されるＩＣタグ２５の数が０で、内部メモリ３１に記憶されるＩＤ番号が存在しない時に空車と判断しメモリカード３７に空車と記録するようにしたので、空車状態を確実に記録することができる。
【００４３】
また、表示装置３３に荷積み、荷卸し、積み卸し、空車、実車等の状態を表示するようにしたので、荷物２３の積み卸し状態を容易，確実に知ることができる。
(実施形態の補足事項)
以上、本発明を上述した実施形態によって説明してきたが、本発明の技術的範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下のような形態でも良い。
【００４４】
(１)上述した実施形態では、デジタルタコグラフを用いて説明したが、これに限らず、例えば、他の運行情報収集装置等でも良い。また、手動釦は、デジタルタコグラフに限らず、他の運行情報収集装置等に本発明を適用した場合には、他の運行情報収集装置等に設けても良い。
【００４５】
(２)上述した実施形態では、全ての荷物２３をＩＣタグ２５付きの荷物２３にした例について説明したが、例えば、ＩＣタグの付いていない荷物を扱う場合には、デジタルタコグラフに手動釦を設け、その荷物の積み卸し時に手動で操作するようにしても良い。
【００４６】
(３)上述した実施形態では、荷室開閉センサ１９によりドアの開閉を検出した例について説明したが、必ずしもドアの開閉を検出しなくても良い。
【００４７】
(４)上述した実施形態では、荷物の識別情報としてＩＣタグ付きの荷物のＩＤ番号を用いたが、これに限らず荷物が識別できる情報であれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の一実施形態が適用されるデジタルタコグラフを備えた車両を示す説明図である。
【図２】図１のデジタルタコグラフを示すブロック図である。
【図３】図２のデジタルタコグラフの動作を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４９】
１１ 車両
１５ デジタルタコグラフ
１７ 荷室
１９ 荷室開閉センサ
２１ ＩＣタグ認識装置
２３ 荷物
２５ ＩＣタグ
２７ ＣＰＵ
３１ 内部メモリ
３３ 表示装置
３７ メモリカード
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷室に積み卸しされる識別情報付きの荷物の識別情報を検出する荷物検出手段と、
前記荷室に積み込まれた前記荷物の識別情報を記憶する記憶手段と、
前記荷物検出手段で検出された識別情報が前記記憶手段に記憶されている場合には荷卸しと判断し前記記憶手段から識別情報を消去し、記憶されていない場合には荷積みと判断し前記記憶手段に識別情報を記憶させる判断手段と、
前記判断手段で判断された荷卸しおよび荷積みを記録する記録手段と、
を有することを特徴とする車両の荷物積み卸し記録装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、
前記車両の荷室の開閉状態を検出する荷室開閉検出手段を有し、前記判断手段は前記荷室が開とされている時に荷卸しおよび荷積みの判断を行うことを特徴とする車両の荷物積み卸し記録装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、
前記判断手段は、前記記憶手段に記憶される識別情報が存在しない時に空車と判断し、前記記録手段に空車と記録することを特徴とする車両の荷物積み卸し記録装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、
前記判断手段の判断結果を表示する表示手段を有することを特徴とする車両の荷物積み卸し記録装置。
【請求項１】
車両の荷室に積み卸しされる識別情報付きの荷物の識別情報を検出する荷物検出手段と、
前記荷室に積み込まれた前記荷物の識別情報を記憶する記憶手段と、
前記荷物検出手段で検出された識別情報が前記記憶手段に記憶されている場合には荷卸しと判断し前記記憶手段から識別情報を消去し、記憶されていない場合には荷積みと判断し前記記憶手段に識別情報を記憶させる判断手段と、
前記判断手段で判断された荷卸しおよび荷積みを記録する記録手段と、
を有することを特徴とする車両の荷物積み卸し記録装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、
前記車両の荷室の開閉状態を検出する荷室開閉検出手段を有し、前記判断手段は前記荷室が開とされている時に荷卸しおよび荷積みの判断を行うことを特徴とする車両の荷物積み卸し記録装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、
前記判断手段は、前記記憶手段に記憶される識別情報が存在しない時に空車と判断し、前記記録手段に空車と記録することを特徴とする車両の荷物積み卸し記録装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載の車両の荷物積み卸し記録装置において、
前記判断手段の判断結果を表示する表示手段を有することを特徴とする車両の荷物積み卸し記録装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００９−１７９４５３（Ｐ２００９−１７９４５３Ａ）
【公開日】平成２１年８月１３日（２００９．８．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２０９０９（Ｐ２００８−２０９０９）
【出願日】平成２０年１月３１日（２００８．１．３１）
【出願人】（０００００３９０８）日産ディーゼル工業株式会社 (1,028)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年８月１３日（２００９．８．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１月３１日（２００８．１．３１）
【出願人】（０００００３９０８）日産ディーゼル工業株式会社 (1,028)
【Ｆターム（参考）】
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