車両室内用照明装置
【課題】１つの光源によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することのできる車両室内用照明装置を提供する。
【解決手段】車両室内用照明装置１１，２１，３１において、車両室内に設置された光源１２，２２，３２と、光源１２，２２，３２から発せられた光が入射する一端面を有し、この光を一端面から軸方向他端側へ導く透明材料からなる棒状導光体１３，２３，３３と、を備え、棒状導光体１３，２３，３３は、光を第１放射パターンで放射する第１放射区間と、光を第２放射パターンで放射する第２放射区間と、を有するようにした。
【解決手段】車両室内用照明装置１１，２１，３１において、車両室内に設置された光源１２，２２，３２と、光源１２，２２，３２から発せられた光が入射する一端面を有し、この光を一端面から軸方向他端側へ導く透明材料からなる棒状導光体１３，２３，３３と、を備え、棒状導光体１３，２３，３３は、光を第１放射パターンで放射する第１放射区間と、光を第２放射パターンで放射する第２放射区間と、を有するようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両室内の複数の領域を照明する車両室内用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の発光装置として、光源と、この光源の光放出方向に延在して上面が反射面となり下面が発光面となる棒状導光体と、を備えたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この発光装置は、棒状導光体の反射面には棒状導光体の延在方向に所定間隔で光反射溝が形成され、これら複数の光反射溝の中で、光源の近傍に位置する光反射溝はその位置での反射面の中央部を除く領域に形成されている。
【特許文献１】特開２００７−１７９９６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、特許文献１に記載された発光装置では、棒状導光体の軸方向にわたって同様の放射パターンで光を外部へ放射しており、異なる複数の領域を、各領域に応じた放射パターンで照射することができない。
【０００４】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、１つの光源によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することのできる車両室内用照明装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するため、本発明では、車両室内に設置された光源と、前記光源から発せられた光が入射する一端面を有し、この光を前記一端面から軸方向他端側へ導く透明材料からなる棒状導光体と、を備え、前記棒状導光体は、光を第１放射パターンで前記軸方向と垂直な方向へ放射して車両室内の第１被照射領域を照射する第１放射区間と、光を前記第１放射パターンと異なる第２放射パターンで前記軸方向と垂直な方向へ放射して車両室内の第２被照射領域を照射する第２放射区間と、を有する車両室内用照明装置が提供される。
【０００６】
上記車両室内用照明装置において、前記棒状導光体は、前記第１放射区間と前記第２放射区間とを一端側からこの順で有し、前記第２放射パターンは、前記第１放射パターンよりも広い配光特性であってもよい。
【０００７】
上記車両室内用照明装置において、前記第１放射区間は、前記棒状導光体に形成された切欠を有していてもよい。
【０００８】
上記車両室内用照明装置において、前記第２放射区間は、前記棒状導光体に形成されたシボ加工部を有していてもよい。
【０００９】
上記車両室内用照明装置において、前記第２放射区間は、前記棒状導光体に形成された塗装部又は印刷部を有していてもよい。
【００１０】
上記車両室内用照明装置において、前記第１放射区間と前記第２放射区間は離隔していてもよい。
【００１１】
上記車両室内用照明装置において、前記棒状導光体は、光を前記軸方向へ放射して車両室内の第３被照射領域を照射する他端面を有していてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の棒状導光体によれば、１つの光源によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１から図８は本発明の一実施形態を示すもので、図１は車両室内の外観図である。
【００１４】
図１に示すように、車両室内には、運転席と助手席の間にコンソールボックス１０、車両用ドアの室内側にドアトリム２０、室内前部に配置されたインツルメントパネル３０が備えられている。コンソールボックス１０には第１照明装置１１、ドアトリム２０には第２照明装置２１、インスツルメントパネル３０には第３照明装置３１がそれぞれ設けられている。各照明装置１１，２１，３１は、車両室内に設置された光源１２，２２，３２により、複数の領域をそれぞれ照射する。
【００１５】
コンソールボックス１０は、凹状に形成された小物入れ１０ａと、シフトレバー４０の位置を表示するシフトパネル１０ｂと、凹状に形成されたボックス本体１０ｃと、を前方から後方へ向かってこの順に有している。第１照明装置１１は、光源１２から発せられた光を導く棒状導光体１３を有し、棒状導光体１３により、被照射領域としての小物入れ１０ａの内部領域、シフトパネル１０ｂの表示領域及びボックス本体１０ｃの内部領域をそれぞれ照射する。さらに、本実施形態においては、第１照明装置１１は、助手席の膝下領域５０と、後席の足下領域５１を照射する。
【００１６】
ドアトリム２０は、車両用ドアの開閉を操作するハンドル６０が配置された凹状の操作部２０ａと、パワーウインドウ、ドアロック等のスイッチ７０が配置されるスイッチパネル２０ｂと、凹状に形成されたプルハンドル２０ｃと、上方を開口した袋状のドアポケット２０ｄと、を前方から後方へ向かってこの順に有している。第２照明装置２１は、光源２２から発せられた光を導く棒状導光体２３を有し、棒状導光体２３により、被照射領域としての操作部２０ａの内部領域、スイッチパネル２０ｂの表示領域、プルハンドル２０ｃの設置領域及びドアポケット２０ｄの内部領域をそれぞれ照射する。さらに、本実施形態においては、第２照明装置２１は、車両用ドアの後端に配置される警告灯８０をなしている。
【００１７】
インスツルメントパネル３０は、後方に開放された凹状の中央ボックス３０ａと、助手席側に配置されたグローブボックス３０ｂと、を運転席側から助手席側へ向かってこの順に有している。第３照明装置３１は、光源３２から発せられた光を導く棒状導光体３３を有し、棒状導光体３３により、被照射領域としての中央ボックス３０ａの内部領域及びグローブボックス３０ｂの内部領域をそれぞれ照射する。さらに、本実施形態においては、第３照明装置３１は、助手席の足下領域９０を照射する。
【００１８】
図２は第１照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
図２に示すように、第１照明装置１１の棒状導光体１３は、透明材料からなり、前後に延びる円柱状を呈し、光源から発せられた光が入射する一端面１３ａを有し、この光を一端面１３ａから軸方向他端側へ導く。棒状導光体１３は、光を小物入れ１０ａの内部領域へ向けて切欠放射パターンで放射する小物入れ用放射区間１３ｂと、光を助手席の膝下領域５０へ向けて切欠放射パターンで放射する助手席用放射区間１３ｃと、光をシフトパネル１０ｂの表示領域へ向けて切欠放射パターンで放射するシフト用放射区間１３ｄと、光をボックス本体１０ｃの内部領域へ向けてシボ放射パターンで放射するボックス本体用放射区間１３ｅと、一端側からこの順で有している。ここで、第１照明装置１１では、切欠放射パターンが第１放射パターンであり、シボ放射パターンが第２放射パターンということができる。シフトパネル１０ｂは導光板として機能しており、シフト用放射区間１３から放射された光がシフトパネル１０ｂの端面に入射するようになっている。本実施形態においては、各区間１３ｂ〜１３ｅは、互いに離隔しており、軸方向に垂直な方向へ光を放射して各領域を別個に照射する。また、棒状導光体１３は、他端側が下方へ湾曲形成され、他端面１３ｆが、後席の足下領域５１へ向けて光を軸方向へ放射するようになっている。尚、他端面１３ｆは、広範囲に光を放射するよう粗面加工が施されている。
【００１９】
小物入れ用放射区間１３ｂと、助手席用放射区間１３ｃと、シフト用放射区間１３ｄは、棒状導光体１３に形成された円錐状の複数の切欠１４を有している。図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、各切欠１４は、光の放射方向と反対側に形成され、棒状導光体１３内を軸方向へ進む光を放射方向へ反射する。すなわち、図３（ａ）に示すように、助手席側へ光を反射させる場合は、運転席側に切欠１４を形成すればよいし、図３（ｂ）に示すように、シフトパネル１０ｂ側へ光を反射させる場合は、シフトパネル１０ｂと反対側に切欠１４を形成すればよい。図３（ａ）に示すように、助手席側へはコンソールボックス１０に形成された開口１６を通じて光が放射され、図３（ｂ）に示すように、シフトパネル１０ｂへはコンソールボックス１０に形成された開口１７を通じて光が放射される。本実施形態においては、各切欠１４は、各区間１３ｂ〜１３ｄごとに、間隔をおいて軸方向に並んで形成されている。尚、各切欠１４の円錐形状は、各区間１３ｂ〜１３ｄごとに直径及び高さが適宜設定されており、各区間１３ｂ〜１３ｄごとに異なる切欠放射パターンとなっている。
【００２０】
ボックス本体用放射区間１３ｅは、棒状導光体１３に形成されたシボ加工部１５を有している。本実施形態においては、シボ加工部１５は、光の放射方向側に形成され、棒状導光体１３内を軸方向へ進む光を散乱させる。シボ加工部１５は前述の切欠１４と比べて広範囲に光を照射することができ、シボ放射パターンは切欠放射パターンよりも広い配光特性を有している。これに対し、切欠１４は、シボ加工部１５と比べて、光をロスなく照射することができる。
【００２１】
図４は第１照明装置のボックス本体用放射区間における断面説明図である。
図４に示すように、ボックス本体１０ｃ側へ光を放射させる場合、シボ加工部１５においては法線方向への光、すなわち棒状導光体１３の周囲へ放出される光の強度が最も高いことから、ボックス本体１０ｃ側にシボ加工部１５を形成すると好適である。また、図４に示すように、ボックス本体１０ｃ側へはコンソールボックス１０に形成された開口１８を通じて光が放射される。尚、シボ加工部１５は拡散反射の機能も有していることから、シボ加工部１５をボックス本体１０ｃと反対側に形成しても、ボックス本体１０ｃ側へ光を放射することが可能である。
【００２２】
以上のように構成された第１照明装置１１では、光源１２から棒状導光体１３に光が入射すると、小物入れ用放射区間１３ｂにて反射する光により小物入れ１０ａの内部領域が照射され、助手席用放射区間１３ｃにて反射する光により助手席の膝下領域５０が照射され、シフト用放射区間１３ｄにて反射する光によりシフトパネル１０ｂの表示領域が照射され、ボックス本体用放射区間１３ｅにて散乱する光によりボックス本体１０ｃの内部領域が照射され、他端面１３ｆから出射する光により後席の足下領域５１が照射される。従って、１つの光源１２によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することができ、車両に設置される光源１２の数を減じて製造コストの削減を図ることができる。
【００２３】
また、第１照明装置１１では、光のロスが比較的少ない切欠１４を棒状導光体１３における光源１２に近い入射側に配置し、比較的多くの光を消費するシボ加工部１５を棒状導光体１３における光源１２から遠い出射側に配置したので、シボ加工部１５にて光量が不足するようなことはない。このように、切欠１４を有する小物入れ用放射区間１３ｂ、助手席用放射区間１３ｃ及びシフト用放射区間１３ｄより光を消費するボックス本体用放射区間１３ｅを出射側に配置したことにより、切欠１４を利用したピンポイントの照射と、シボ加工部１５を利用した広範囲の照射を同時に実現することができる。
【００２４】
また、第１照明装置１１では、棒状導光体１３の他端面１３ｆから出射される光を利用して後席の足下領域５１を照射するようにしたので、棒状導光体１３に入射した光を余すことなく利用することができ、車両のバッテリの負荷を低減することができるなど実用に際して極めて有利である。また、第１照明装置１１では、コンソールボックス１０の小物入れ１０ａ、シフトパネル１０ｂ及びボックス本体１０ｃと、これらと反対側の助手席側にも光が照射されるようにしたので、光源の数を減じることができることは勿論、助手席側の光源を省略することにより、車両の室内空間を大きく確保して居住性を向上させることができる。
【００２５】
図５は第２照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
図５に示すように、第１照明装置２１の棒状導光体２３は、透明材料からなり、前後に延びる円柱状を呈し、光源から発せられた光が入射する一端面２３ａを有し、この光を一端面２３ａから軸方向他端側へ導く。棒状導光体２３は、光を操作部２０ａの領域へ向けて切欠放射パターンで放射する操作部用放射区間２３ｂと、光をスイッチパネル２０ｂの設置領域へ向けて切欠放射パターンで放射するスイッチ用放射区間２３ｃと、光をプルハンドル２０ｃの設置領域へ向けて切欠放射パターンで放射するプルハンドル用放射区間２３ｄと、光をドアポケット２０ｄの内部領域へ向けてシボ放射パターンで放射するドアポケット用放射区間２３ｅと、を一端側からこの順で有している。本実施形態においては、各区間２３ｂ〜２３ｅは、互いに離隔しており、軸方向に垂直な方向へ光を放射して各領域を別個に照射する。また、棒状導光体２３は、一端から他端まで直線状に形成され、他端面２３ｆが、車両用ドアの後部の警告灯８０をなしている。
【００２６】
操作部用放射区間２３ｂと、スイッチ用放射区間２３ｃと、プルハンドル用放射区間２３ｄは、棒状導光体２３に形成された円錐状の複数の切欠２４を有している。各切欠２４は、光の放射方向と反対側に形成され、棒状導光体２３内を軸方向へ進む光を放射方向へ反射する。図６（ａ）に示すように、上方へ光を反射させる場合は、下方に切欠２４を形成すればよいし、図６（ｂ）に示すように、スイッチパネル２０ｂ側へ光を反射させる場合は、スイッチパネル２０ｂと反対側に切欠２４を形成すればよい。図６（ａ）に示すように、操作部２０ａ側へはドアトリム２０に形成された開口２６を通じて光が放射され、図６（ｂ）に示すように、スイッチパネル２０ｂ側へはドアトリム２０に形成された開口２７を通じて光が放射される。本実施形態においては、各切欠２４は、各区間２３ｂ〜２３ｄごとに、間隔をおいて軸方向に並んで形成されている。尚、各切欠２４の円錐形状は、各区間２３ｂ〜２３ｄごとに直径及び高さが適宜設定される。ドアポケット用放射区間２３ｅは、棒状導光体２３に形成されたシボ加工部２５を有している。シボ加工部２５は、光の放射方向側に形成され、棒状導光体２３内を軸方向へ進む光を散乱させる。
【００２７】
以上のように構成された第２照明装置２１では、光源２２から棒状導光体２３に光が入射すると、操作部用放射区間２３ｂにて反射する光によりハンドル６０の操作部２０ａの領域が照射され、スイッチ用放射区間２３ｃにて反射する光によりスイッチパネル２０ｂの設置領域が照射され、プルハンドル用放射区間２３ｄにて反射する光によりプルハンドル２０ｃの設置領域が照射され、ドアポケット用放射区間２３ｅにて散乱する光によりドアポケット２０ｄの内部領域が照射され、他端面２３ｆから出射する光により車両用ドアの警告灯８０が点灯する。従って、１つの光源２２によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することができ、車両に設置される光源２２の数を減じて製造コストの削減を図ることができる。
【００２８】
また、第２照明装置２１においても、光のロスが比較的少ない切欠２４を棒状導光体２３の入射側に配置し、比較的多くの光を消費するシボ加工部２５を棒状導光体２３の出射側に配置したので、シボ加工部２５にて光量が不足するようなことはない。これにより、切欠２４を利用したピンポイントの照射と、シボ加工部２５を利用した広範囲の照射を同時に実現することができる。
【００２９】
また、第２照明装置２１では、棒状導光体２３の他端面２３ｆから出射される光を利用して、ドア開閉時の警告表示としたので、棒状導光体２３に入射した光を余すことなく利用することができる。また、第２照明装置２１では、ドアトリム２０の比較的上側に配置される操作部２０ａと、ドアトリム２０の比較的下側に配置されるスイッチパネル２０ｂ、プルハンドル２０ｃ及びドアポケット２０ｄとが照射されるようにしたので、光源の数を減じることにより、ドアトリム２０の造形上の自由度を向上することができるし、ドアトリム２０内部の配線の簡素化を図ることができる。
【００３０】
図７は第３照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
図７に示すように、第３照明装置３１の棒状導光体３３は、透明材料からなり、左右に延びる円柱状を呈し、光源３２から発せられた光が入射する一端面３３ａを有し、この光を一端面３３ａから軸方向他端側へ導く。棒状導光体３３は、中央ボックス３０ａの内部領域へ向けて切欠放射パターンで光を放射する中央ボックス用放射区間３３ｂと、グローブボックス３０ｂの内部領域へ向けてシボ放射パターンで光を放射するグローブ用放射区間３３ｃと、を一端側からこの順で有している。本実施形態においては、各区間３３ｂ，３３ｃは、互いに離隔しており、軸方向に垂直な方向へ光を放射して各領域を別個に照射する。また、棒状導光体３３は、他端側が下方へ湾曲形成され、他端面３３ｄが、助手席の足下領域９０へ向けて光を軸方向へ放射するようになっている。尚、他端面３３ｄは、広範囲に光を放射するよう粗面加工が施されている。
【００３１】
中央ボックス用放射区間３３ｂは、棒状導光体３３に形成された円錐状の複数の切欠３４を有している。各切欠３４は、光の放射方向と反対側に形成され、棒状導光体３３内を軸方向へ進む光を放射方向へ反射する。図８（ａ）に示すように、中央ボックス３０ａ側へはインスツルメントパネル３０に形成された開口３６を通じて光が放射される。本実施形態においては、各切欠３４は、間隔をおいて軸方向に並んで形成されている。
【００３２】
グローブ用放射区間３３ｃは、棒状導光体３３に形成されたシボ加工部３５を有している。シボ加工部３５は、光の放射方向側に形成され、棒状導光体３３内を軸方向へ進む光を散乱させる。図８（ｂ）に示すように、グローブボックス３０ｂ側へはインスツルメントパネル３０に形成された開口３７を通じて光が放射される。
【００３３】
以上のように構成された第３照明装置３１では、光源３２から棒状導光体３３に光が入射すると、中央ボックス用放射区間３３ｂにて反射する光により中央ボックス３０ａの内部領域が照射され、グローブ用放射区間３３ｃにて散乱する光によりグローブボックス３０ｂの内部領域が照射され、他端面３３ｄから出射する光により助手席の足下領域９０が照射される。従って、１つの光源３２によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することができ、車両に設置される光源３２の数を減じて製造コストの削減を図ることができる。
【００３４】
また、第３照明装置３１においても、光のロスが比較的少ない切欠３４を棒状導光体３３の入射側に配置し、比較的多くの光を消費するシボ加工部３５を棒状導光体３３の出射側に配置したので、シボ加工部３５にて光量が不足するようなことはない。また、第３照明装置３１では、棒状導光体３３の他端面３３ｄから出射される光を利用して、助手席の足下領域９０を照射するようにしたので、棒状導光体３３に入射した光を余すことなく利用することができる。また、第３照明装置３１では、光源の数を減じることにより、インスツルメントパネル３０内部の配線の簡素化を図ることができる。
【００３５】
尚、前記実施形態においては、断面円形の棒状導光体１３，２３，３３を用いたものを示したが、例えば断面四角形の棒状導光体を用いてもよく、棒状導光体の断面形状は任意である。また、切欠１４，２４，３４が円錐形状のものを示したが、例えば切欠が三角錐形状や溝状であってもよく、切欠の形状は任意である。また、シボ加工部１５，２５，３５に代えて、棒状導光体に白色の塗装部、印刷部等を設けたり、反射性の金属を蒸着させたりしてもよい。白色塗装及び白色印刷については、シボ加工部と同様に、光を拡散反射するため切欠と比べて光の消費量が大きい。
【００３６】
また、前記実施形態においては、車両室内のコンソールボックス１０、ドアトリム２０、インツルメントパネル３０等に用いられる照明装置１１，２１，３１を例示したが、例えば、車両室内のルーフ側のトリム、トランクルームのトリム等に本発明の照明装置を適用してもよいことは勿論であるし、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】図１は本発明の一実施形態を示す車両室内の外観図である
【図２】図２は第１照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
【図３】図３は第１照明装置の断面説明図であり、（ａ）は助手席用放射区間における断面を示し、（ｂ）はシフト用放射区間における断面を示す。
【図４】図４は第１照明装置のボックス本体用放射区間における断面説明図である。
【図５】図５は第２照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
【図６】図６は第２照明装置の断面説明図であり、（ａ）は操作部用放射区間における断面を示し、（ｂ）はスイッチ用放射区間における断面を示す。
【図７】図７は第３照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
【図８】図８は第３照明装置の断面説明図であり、（ａ）は中央ボックス用放射区間における断面を示し、（ｂ）はグローブ用放射区間における断面を示す。
【符号の説明】
【００３８】
１０ コンソールボックス
１０ａ 小物入れ
１０ｂ シフトパネル
１０ｃ ボックス本体
１１ 第１照明装置
１２ 光源
１３ 棒状導光体
１３ａ 一端面
１３ｂ 小物入れ用放射区間
１３ｃ 助手席用放射区間
１３ｄ シフト用放射区間
１３ｅ ボックス本体用放射区間
１３ｆ 他端面
１４ 切欠
１５ シボ加工部
１６ 開口
１７ 開口
１８ 開口
２０ ドアトリム
２０ａ 操作部
２０ｂ スイッチパネル
２０ｃ プルハンドル
２０ｄ ドアポケット
２１ 第２照明装置
２２ 光源
２３ 棒状導光体
２３ｂ 操作部用放射区間
２３ｃ スイッチ用放射区間
２３ｄ プルハンドル用放射区間
２３ｅ ドアポケット用放射区間
２３ｆ 他端面
３０ インスツルメントパネル
３０ａ 中央ボックス
３０ｂ グローブボックス
３１ 第３照明装置
３２ 光源
３３ 棒状導光体
３３ａ 一端面
３３ｂ 中央ボックス用放射区間
３３ｃ グローブ用放射区間
３３ｄ 他端面
３４ 切欠
３５ シボ加工部
３６ 開口
３７ 開口
４０ シフトレバー
５０ 助手席の膝下領域
５１ 後席の足下領域
６０ ハンドル
７０ スイッチ
８０ 警告灯
９０ 助手席の足下領域
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両室内の複数の領域を照明する車両室内用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の発光装置として、光源と、この光源の光放出方向に延在して上面が反射面となり下面が発光面となる棒状導光体と、を備えたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この発光装置は、棒状導光体の反射面には棒状導光体の延在方向に所定間隔で光反射溝が形成され、これら複数の光反射溝の中で、光源の近傍に位置する光反射溝はその位置での反射面の中央部を除く領域に形成されている。
【特許文献１】特開２００７−１７９９６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、特許文献１に記載された発光装置では、棒状導光体の軸方向にわたって同様の放射パターンで光を外部へ放射しており、異なる複数の領域を、各領域に応じた放射パターンで照射することができない。
【０００４】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、１つの光源によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することのできる車両室内用照明装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するため、本発明では、車両室内に設置された光源と、前記光源から発せられた光が入射する一端面を有し、この光を前記一端面から軸方向他端側へ導く透明材料からなる棒状導光体と、を備え、前記棒状導光体は、光を第１放射パターンで前記軸方向と垂直な方向へ放射して車両室内の第１被照射領域を照射する第１放射区間と、光を前記第１放射パターンと異なる第２放射パターンで前記軸方向と垂直な方向へ放射して車両室内の第２被照射領域を照射する第２放射区間と、を有する車両室内用照明装置が提供される。
【０００６】
上記車両室内用照明装置において、前記棒状導光体は、前記第１放射区間と前記第２放射区間とを一端側からこの順で有し、前記第２放射パターンは、前記第１放射パターンよりも広い配光特性であってもよい。
【０００７】
上記車両室内用照明装置において、前記第１放射区間は、前記棒状導光体に形成された切欠を有していてもよい。
【０００８】
上記車両室内用照明装置において、前記第２放射区間は、前記棒状導光体に形成されたシボ加工部を有していてもよい。
【０００９】
上記車両室内用照明装置において、前記第２放射区間は、前記棒状導光体に形成された塗装部又は印刷部を有していてもよい。
【００１０】
上記車両室内用照明装置において、前記第１放射区間と前記第２放射区間は離隔していてもよい。
【００１１】
上記車両室内用照明装置において、前記棒状導光体は、光を前記軸方向へ放射して車両室内の第３被照射領域を照射する他端面を有していてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の棒状導光体によれば、１つの光源によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１から図８は本発明の一実施形態を示すもので、図１は車両室内の外観図である。
【００１４】
図１に示すように、車両室内には、運転席と助手席の間にコンソールボックス１０、車両用ドアの室内側にドアトリム２０、室内前部に配置されたインツルメントパネル３０が備えられている。コンソールボックス１０には第１照明装置１１、ドアトリム２０には第２照明装置２１、インスツルメントパネル３０には第３照明装置３１がそれぞれ設けられている。各照明装置１１，２１，３１は、車両室内に設置された光源１２，２２，３２により、複数の領域をそれぞれ照射する。
【００１５】
コンソールボックス１０は、凹状に形成された小物入れ１０ａと、シフトレバー４０の位置を表示するシフトパネル１０ｂと、凹状に形成されたボックス本体１０ｃと、を前方から後方へ向かってこの順に有している。第１照明装置１１は、光源１２から発せられた光を導く棒状導光体１３を有し、棒状導光体１３により、被照射領域としての小物入れ１０ａの内部領域、シフトパネル１０ｂの表示領域及びボックス本体１０ｃの内部領域をそれぞれ照射する。さらに、本実施形態においては、第１照明装置１１は、助手席の膝下領域５０と、後席の足下領域５１を照射する。
【００１６】
ドアトリム２０は、車両用ドアの開閉を操作するハンドル６０が配置された凹状の操作部２０ａと、パワーウインドウ、ドアロック等のスイッチ７０が配置されるスイッチパネル２０ｂと、凹状に形成されたプルハンドル２０ｃと、上方を開口した袋状のドアポケット２０ｄと、を前方から後方へ向かってこの順に有している。第２照明装置２１は、光源２２から発せられた光を導く棒状導光体２３を有し、棒状導光体２３により、被照射領域としての操作部２０ａの内部領域、スイッチパネル２０ｂの表示領域、プルハンドル２０ｃの設置領域及びドアポケット２０ｄの内部領域をそれぞれ照射する。さらに、本実施形態においては、第２照明装置２１は、車両用ドアの後端に配置される警告灯８０をなしている。
【００１７】
インスツルメントパネル３０は、後方に開放された凹状の中央ボックス３０ａと、助手席側に配置されたグローブボックス３０ｂと、を運転席側から助手席側へ向かってこの順に有している。第３照明装置３１は、光源３２から発せられた光を導く棒状導光体３３を有し、棒状導光体３３により、被照射領域としての中央ボックス３０ａの内部領域及びグローブボックス３０ｂの内部領域をそれぞれ照射する。さらに、本実施形態においては、第３照明装置３１は、助手席の足下領域９０を照射する。
【００１８】
図２は第１照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
図２に示すように、第１照明装置１１の棒状導光体１３は、透明材料からなり、前後に延びる円柱状を呈し、光源から発せられた光が入射する一端面１３ａを有し、この光を一端面１３ａから軸方向他端側へ導く。棒状導光体１３は、光を小物入れ１０ａの内部領域へ向けて切欠放射パターンで放射する小物入れ用放射区間１３ｂと、光を助手席の膝下領域５０へ向けて切欠放射パターンで放射する助手席用放射区間１３ｃと、光をシフトパネル１０ｂの表示領域へ向けて切欠放射パターンで放射するシフト用放射区間１３ｄと、光をボックス本体１０ｃの内部領域へ向けてシボ放射パターンで放射するボックス本体用放射区間１３ｅと、一端側からこの順で有している。ここで、第１照明装置１１では、切欠放射パターンが第１放射パターンであり、シボ放射パターンが第２放射パターンということができる。シフトパネル１０ｂは導光板として機能しており、シフト用放射区間１３から放射された光がシフトパネル１０ｂの端面に入射するようになっている。本実施形態においては、各区間１３ｂ〜１３ｅは、互いに離隔しており、軸方向に垂直な方向へ光を放射して各領域を別個に照射する。また、棒状導光体１３は、他端側が下方へ湾曲形成され、他端面１３ｆが、後席の足下領域５１へ向けて光を軸方向へ放射するようになっている。尚、他端面１３ｆは、広範囲に光を放射するよう粗面加工が施されている。
【００１９】
小物入れ用放射区間１３ｂと、助手席用放射区間１３ｃと、シフト用放射区間１３ｄは、棒状導光体１３に形成された円錐状の複数の切欠１４を有している。図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、各切欠１４は、光の放射方向と反対側に形成され、棒状導光体１３内を軸方向へ進む光を放射方向へ反射する。すなわち、図３（ａ）に示すように、助手席側へ光を反射させる場合は、運転席側に切欠１４を形成すればよいし、図３（ｂ）に示すように、シフトパネル１０ｂ側へ光を反射させる場合は、シフトパネル１０ｂと反対側に切欠１４を形成すればよい。図３（ａ）に示すように、助手席側へはコンソールボックス１０に形成された開口１６を通じて光が放射され、図３（ｂ）に示すように、シフトパネル１０ｂへはコンソールボックス１０に形成された開口１７を通じて光が放射される。本実施形態においては、各切欠１４は、各区間１３ｂ〜１３ｄごとに、間隔をおいて軸方向に並んで形成されている。尚、各切欠１４の円錐形状は、各区間１３ｂ〜１３ｄごとに直径及び高さが適宜設定されており、各区間１３ｂ〜１３ｄごとに異なる切欠放射パターンとなっている。
【００２０】
ボックス本体用放射区間１３ｅは、棒状導光体１３に形成されたシボ加工部１５を有している。本実施形態においては、シボ加工部１５は、光の放射方向側に形成され、棒状導光体１３内を軸方向へ進む光を散乱させる。シボ加工部１５は前述の切欠１４と比べて広範囲に光を照射することができ、シボ放射パターンは切欠放射パターンよりも広い配光特性を有している。これに対し、切欠１４は、シボ加工部１５と比べて、光をロスなく照射することができる。
【００２１】
図４は第１照明装置のボックス本体用放射区間における断面説明図である。
図４に示すように、ボックス本体１０ｃ側へ光を放射させる場合、シボ加工部１５においては法線方向への光、すなわち棒状導光体１３の周囲へ放出される光の強度が最も高いことから、ボックス本体１０ｃ側にシボ加工部１５を形成すると好適である。また、図４に示すように、ボックス本体１０ｃ側へはコンソールボックス１０に形成された開口１８を通じて光が放射される。尚、シボ加工部１５は拡散反射の機能も有していることから、シボ加工部１５をボックス本体１０ｃと反対側に形成しても、ボックス本体１０ｃ側へ光を放射することが可能である。
【００２２】
以上のように構成された第１照明装置１１では、光源１２から棒状導光体１３に光が入射すると、小物入れ用放射区間１３ｂにて反射する光により小物入れ１０ａの内部領域が照射され、助手席用放射区間１３ｃにて反射する光により助手席の膝下領域５０が照射され、シフト用放射区間１３ｄにて反射する光によりシフトパネル１０ｂの表示領域が照射され、ボックス本体用放射区間１３ｅにて散乱する光によりボックス本体１０ｃの内部領域が照射され、他端面１３ｆから出射する光により後席の足下領域５１が照射される。従って、１つの光源１２によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することができ、車両に設置される光源１２の数を減じて製造コストの削減を図ることができる。
【００２３】
また、第１照明装置１１では、光のロスが比較的少ない切欠１４を棒状導光体１３における光源１２に近い入射側に配置し、比較的多くの光を消費するシボ加工部１５を棒状導光体１３における光源１２から遠い出射側に配置したので、シボ加工部１５にて光量が不足するようなことはない。このように、切欠１４を有する小物入れ用放射区間１３ｂ、助手席用放射区間１３ｃ及びシフト用放射区間１３ｄより光を消費するボックス本体用放射区間１３ｅを出射側に配置したことにより、切欠１４を利用したピンポイントの照射と、シボ加工部１５を利用した広範囲の照射を同時に実現することができる。
【００２４】
また、第１照明装置１１では、棒状導光体１３の他端面１３ｆから出射される光を利用して後席の足下領域５１を照射するようにしたので、棒状導光体１３に入射した光を余すことなく利用することができ、車両のバッテリの負荷を低減することができるなど実用に際して極めて有利である。また、第１照明装置１１では、コンソールボックス１０の小物入れ１０ａ、シフトパネル１０ｂ及びボックス本体１０ｃと、これらと反対側の助手席側にも光が照射されるようにしたので、光源の数を減じることができることは勿論、助手席側の光源を省略することにより、車両の室内空間を大きく確保して居住性を向上させることができる。
【００２５】
図５は第２照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
図５に示すように、第１照明装置２１の棒状導光体２３は、透明材料からなり、前後に延びる円柱状を呈し、光源から発せられた光が入射する一端面２３ａを有し、この光を一端面２３ａから軸方向他端側へ導く。棒状導光体２３は、光を操作部２０ａの領域へ向けて切欠放射パターンで放射する操作部用放射区間２３ｂと、光をスイッチパネル２０ｂの設置領域へ向けて切欠放射パターンで放射するスイッチ用放射区間２３ｃと、光をプルハンドル２０ｃの設置領域へ向けて切欠放射パターンで放射するプルハンドル用放射区間２３ｄと、光をドアポケット２０ｄの内部領域へ向けてシボ放射パターンで放射するドアポケット用放射区間２３ｅと、を一端側からこの順で有している。本実施形態においては、各区間２３ｂ〜２３ｅは、互いに離隔しており、軸方向に垂直な方向へ光を放射して各領域を別個に照射する。また、棒状導光体２３は、一端から他端まで直線状に形成され、他端面２３ｆが、車両用ドアの後部の警告灯８０をなしている。
【００２６】
操作部用放射区間２３ｂと、スイッチ用放射区間２３ｃと、プルハンドル用放射区間２３ｄは、棒状導光体２３に形成された円錐状の複数の切欠２４を有している。各切欠２４は、光の放射方向と反対側に形成され、棒状導光体２３内を軸方向へ進む光を放射方向へ反射する。図６（ａ）に示すように、上方へ光を反射させる場合は、下方に切欠２４を形成すればよいし、図６（ｂ）に示すように、スイッチパネル２０ｂ側へ光を反射させる場合は、スイッチパネル２０ｂと反対側に切欠２４を形成すればよい。図６（ａ）に示すように、操作部２０ａ側へはドアトリム２０に形成された開口２６を通じて光が放射され、図６（ｂ）に示すように、スイッチパネル２０ｂ側へはドアトリム２０に形成された開口２７を通じて光が放射される。本実施形態においては、各切欠２４は、各区間２３ｂ〜２３ｄごとに、間隔をおいて軸方向に並んで形成されている。尚、各切欠２４の円錐形状は、各区間２３ｂ〜２３ｄごとに直径及び高さが適宜設定される。ドアポケット用放射区間２３ｅは、棒状導光体２３に形成されたシボ加工部２５を有している。シボ加工部２５は、光の放射方向側に形成され、棒状導光体２３内を軸方向へ進む光を散乱させる。
【００２７】
以上のように構成された第２照明装置２１では、光源２２から棒状導光体２３に光が入射すると、操作部用放射区間２３ｂにて反射する光によりハンドル６０の操作部２０ａの領域が照射され、スイッチ用放射区間２３ｃにて反射する光によりスイッチパネル２０ｂの設置領域が照射され、プルハンドル用放射区間２３ｄにて反射する光によりプルハンドル２０ｃの設置領域が照射され、ドアポケット用放射区間２３ｅにて散乱する光によりドアポケット２０ｄの内部領域が照射され、他端面２３ｆから出射する光により車両用ドアの警告灯８０が点灯する。従って、１つの光源２２によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することができ、車両に設置される光源２２の数を減じて製造コストの削減を図ることができる。
【００２８】
また、第２照明装置２１においても、光のロスが比較的少ない切欠２４を棒状導光体２３の入射側に配置し、比較的多くの光を消費するシボ加工部２５を棒状導光体２３の出射側に配置したので、シボ加工部２５にて光量が不足するようなことはない。これにより、切欠２４を利用したピンポイントの照射と、シボ加工部２５を利用した広範囲の照射を同時に実現することができる。
【００２９】
また、第２照明装置２１では、棒状導光体２３の他端面２３ｆから出射される光を利用して、ドア開閉時の警告表示としたので、棒状導光体２３に入射した光を余すことなく利用することができる。また、第２照明装置２１では、ドアトリム２０の比較的上側に配置される操作部２０ａと、ドアトリム２０の比較的下側に配置されるスイッチパネル２０ｂ、プルハンドル２０ｃ及びドアポケット２０ｄとが照射されるようにしたので、光源の数を減じることにより、ドアトリム２０の造形上の自由度を向上することができるし、ドアトリム２０内部の配線の簡素化を図ることができる。
【００３０】
図７は第３照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
図７に示すように、第３照明装置３１の棒状導光体３３は、透明材料からなり、左右に延びる円柱状を呈し、光源３２から発せられた光が入射する一端面３３ａを有し、この光を一端面３３ａから軸方向他端側へ導く。棒状導光体３３は、中央ボックス３０ａの内部領域へ向けて切欠放射パターンで光を放射する中央ボックス用放射区間３３ｂと、グローブボックス３０ｂの内部領域へ向けてシボ放射パターンで光を放射するグローブ用放射区間３３ｃと、を一端側からこの順で有している。本実施形態においては、各区間３３ｂ，３３ｃは、互いに離隔しており、軸方向に垂直な方向へ光を放射して各領域を別個に照射する。また、棒状導光体３３は、他端側が下方へ湾曲形成され、他端面３３ｄが、助手席の足下領域９０へ向けて光を軸方向へ放射するようになっている。尚、他端面３３ｄは、広範囲に光を放射するよう粗面加工が施されている。
【００３１】
中央ボックス用放射区間３３ｂは、棒状導光体３３に形成された円錐状の複数の切欠３４を有している。各切欠３４は、光の放射方向と反対側に形成され、棒状導光体３３内を軸方向へ進む光を放射方向へ反射する。図８（ａ）に示すように、中央ボックス３０ａ側へはインスツルメントパネル３０に形成された開口３６を通じて光が放射される。本実施形態においては、各切欠３４は、間隔をおいて軸方向に並んで形成されている。
【００３２】
グローブ用放射区間３３ｃは、棒状導光体３３に形成されたシボ加工部３５を有している。シボ加工部３５は、光の放射方向側に形成され、棒状導光体３３内を軸方向へ進む光を散乱させる。図８（ｂ）に示すように、グローブボックス３０ｂ側へはインスツルメントパネル３０に形成された開口３７を通じて光が放射される。
【００３３】
以上のように構成された第３照明装置３１では、光源３２から棒状導光体３３に光が入射すると、中央ボックス用放射区間３３ｂにて反射する光により中央ボックス３０ａの内部領域が照射され、グローブ用放射区間３３ｃにて散乱する光によりグローブボックス３０ｂの内部領域が照射され、他端面３３ｄから出射する光により助手席の足下領域９０が照射される。従って、１つの光源３２によって複数の領域を各領域に応じた放射パターンで照射することができ、車両に設置される光源３２の数を減じて製造コストの削減を図ることができる。
【００３４】
また、第３照明装置３１においても、光のロスが比較的少ない切欠３４を棒状導光体３３の入射側に配置し、比較的多くの光を消費するシボ加工部３５を棒状導光体３３の出射側に配置したので、シボ加工部３５にて光量が不足するようなことはない。また、第３照明装置３１では、棒状導光体３３の他端面３３ｄから出射される光を利用して、助手席の足下領域９０を照射するようにしたので、棒状導光体３３に入射した光を余すことなく利用することができる。また、第３照明装置３１では、光源の数を減じることにより、インスツルメントパネル３０内部の配線の簡素化を図ることができる。
【００３５】
尚、前記実施形態においては、断面円形の棒状導光体１３，２３，３３を用いたものを示したが、例えば断面四角形の棒状導光体を用いてもよく、棒状導光体の断面形状は任意である。また、切欠１４，２４，３４が円錐形状のものを示したが、例えば切欠が三角錐形状や溝状であってもよく、切欠の形状は任意である。また、シボ加工部１５，２５，３５に代えて、棒状導光体に白色の塗装部、印刷部等を設けたり、反射性の金属を蒸着させたりしてもよい。白色塗装及び白色印刷については、シボ加工部と同様に、光を拡散反射するため切欠と比べて光の消費量が大きい。
【００３６】
また、前記実施形態においては、車両室内のコンソールボックス１０、ドアトリム２０、インツルメントパネル３０等に用いられる照明装置１１，２１，３１を例示したが、例えば、車両室内のルーフ側のトリム、トランクルームのトリム等に本発明の照明装置を適用してもよいことは勿論であるし、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】図１は本発明の一実施形態を示す車両室内の外観図である
【図２】図２は第１照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
【図３】図３は第１照明装置の断面説明図であり、（ａ）は助手席用放射区間における断面を示し、（ｂ）はシフト用放射区間における断面を示す。
【図４】図４は第１照明装置のボックス本体用放射区間における断面説明図である。
【図５】図５は第２照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
【図６】図６は第２照明装置の断面説明図であり、（ａ）は操作部用放射区間における断面を示し、（ｂ）はスイッチ用放射区間における断面を示す。
【図７】図７は第３照明装置の棒状導光体の外観斜視図である。
【図８】図８は第３照明装置の断面説明図であり、（ａ）は中央ボックス用放射区間における断面を示し、（ｂ）はグローブ用放射区間における断面を示す。
【符号の説明】
【００３８】
１０ コンソールボックス
１０ａ 小物入れ
１０ｂ シフトパネル
１０ｃ ボックス本体
１１ 第１照明装置
１２ 光源
１３ 棒状導光体
１３ａ 一端面
１３ｂ 小物入れ用放射区間
１３ｃ 助手席用放射区間
１３ｄ シフト用放射区間
１３ｅ ボックス本体用放射区間
１３ｆ 他端面
１４ 切欠
１５ シボ加工部
１６ 開口
１７ 開口
１８ 開口
２０ ドアトリム
２０ａ 操作部
２０ｂ スイッチパネル
２０ｃ プルハンドル
２０ｄ ドアポケット
２１ 第２照明装置
２２ 光源
２３ 棒状導光体
２３ｂ 操作部用放射区間
２３ｃ スイッチ用放射区間
２３ｄ プルハンドル用放射区間
２３ｅ ドアポケット用放射区間
２３ｆ 他端面
３０ インスツルメントパネル
３０ａ 中央ボックス
３０ｂ グローブボックス
３１ 第３照明装置
３２ 光源
３３ 棒状導光体
３３ａ 一端面
３３ｂ 中央ボックス用放射区間
３３ｃ グローブ用放射区間
３３ｄ 他端面
３４ 切欠
３５ シボ加工部
３６ 開口
３７ 開口
４０ シフトレバー
５０ 助手席の膝下領域
５１ 後席の足下領域
６０ ハンドル
７０ スイッチ
８０ 警告灯
９０ 助手席の足下領域
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内に設置された光源と、
前記光源から発せられた光が入射する一端面を有し、この光を前記一端面から軸方向他端側へ導く透明材料からなる棒状導光体と、を備え、
前記棒状導光体は、
光を第１放射パターンで前記軸方向と垂直な方向へ放射して車両室内の第１被照射領域を照射する第１放射区間と、
光を前記第１放射パターンと異なる第２放射パターンで前記軸方向と垂直な方向へ放射して車両室内の第２被照射領域を照射する第２放射区間と、を有する車両室内用照明装置。
【請求項２】
前記棒状導光体は、前記第１放射区間と前記第２放射区間とを一端側からこの順で有し、
前記第２放射パターンは、前記第１放射パターンよりも広い配光特性である請求項１に記載の車両室内用照明装置。
【請求項３】
前記第１放射区間は、前記棒状導光体に形成された切欠を有する請求項２に記載の車両室内用照明装置。
【請求項４】
前記第２放射区間は、前記棒状導光体に形成されたシボ加工部を有する請求項３に記載の車両室内用照明装置。
【請求項５】
前記第２放射区間は、前記棒状導光体に形成された塗装部又は印刷部を有する請求項３または４に記載の車両室内用照明装置。
【請求項６】
前記第１放射区間と前記第２放射区間は離隔している請求項２から５のいずれか１項に記載の車両室内用照明装置。
【請求項７】
前記棒状導光体は、光を前記軸方向へ放射して車両室内の第３被照射領域を照射する他端面を有する請求項２から６のいずれか１項に記載の車両室内用照明装置。
【請求項１】
車両室内に設置された光源と、
前記光源から発せられた光が入射する一端面を有し、この光を前記一端面から軸方向他端側へ導く透明材料からなる棒状導光体と、を備え、
前記棒状導光体は、
光を第１放射パターンで前記軸方向と垂直な方向へ放射して車両室内の第１被照射領域を照射する第１放射区間と、
光を前記第１放射パターンと異なる第２放射パターンで前記軸方向と垂直な方向へ放射して車両室内の第２被照射領域を照射する第２放射区間と、を有する車両室内用照明装置。
【請求項２】
前記棒状導光体は、前記第１放射区間と前記第２放射区間とを一端側からこの順で有し、
前記第２放射パターンは、前記第１放射パターンよりも広い配光特性である請求項１に記載の車両室内用照明装置。
【請求項３】
前記第１放射区間は、前記棒状導光体に形成された切欠を有する請求項２に記載の車両室内用照明装置。
【請求項４】
前記第２放射区間は、前記棒状導光体に形成されたシボ加工部を有する請求項３に記載の車両室内用照明装置。
【請求項５】
前記第２放射区間は、前記棒状導光体に形成された塗装部又は印刷部を有する請求項３または４に記載の車両室内用照明装置。
【請求項６】
前記第１放射区間と前記第２放射区間は離隔している請求項２から５のいずれか１項に記載の車両室内用照明装置。
【請求項７】
前記棒状導光体は、光を前記軸方向へ放射して車両室内の第３被照射領域を照射する他端面を有する請求項２から６のいずれか１項に記載の車両室内用照明装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−８３２１１（Ｐ２０１０−８３２１１Ａ）
【公開日】平成２２年４月１５日（２０１０．４．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２５１８９１（Ｐ２００８−２５１８９１）
【出願日】平成２０年９月２９日（２００８．９．２９）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年４月１５日（２０１０．４．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年９月２９日（２００８．９．２９）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【Ｆターム（参考）】
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