車両用ウォッシャ装置
【課題】ポンプが吸入可能な下限液面高さの設定自由度を向上した車両用ウォッシャ装置を提供する。
【解決手段】車両用ウォッシャ装置を、容器状に形成され、洗浄液を貯留するウォッシャタンク１０と、その吸入口２５，３５がウォッシャタンク１０内と連通した状態でウォッシャタンク１０に装着される複数のポンプ２０，３０と、複数のポンプの少なくとも一つ３０に設けられ、一方の端部を吸入口３５に接続されるとともに、他方の端部が一方の端部よりも高い位置においてウォッシャタンク１０内に開口した吸入管路部７２とを備える構成とする。
【解決手段】車両用ウォッシャ装置を、容器状に形成され、洗浄液を貯留するウォッシャタンク１０と、その吸入口２５，３５がウォッシャタンク１０内と連通した状態でウォッシャタンク１０に装着される複数のポンプ２０，３０と、複数のポンプの少なくとも一つ３０に設けられ、一方の端部を吸入口３５に接続されるとともに、他方の端部が一方の端部よりも高い位置においてウォッシャタンク１０内に開口した吸入管路部７２とを備える構成とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のウィンドウウォッシャ等に用いられるウォッシャ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両は、フロントウィンドウ、リアウィンドウ、灯火類等に洗浄液を噴射するウォッシャ装置を備えている。このようなウォッシャ装置において、フロントウィンドウウォッシャ及びリアウィンドウウォッシャで用いられる洗浄液を共通のウォッシャタンクに貯留する場合、洗浄液の残量が少なくなったときに、フロント側に洗浄液を優先的に供給する目的で、リア用のウォッシャポンプをフロント用のウォッシャポンプよりも高い位置に装着したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第２９９２４６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した従来のウォッシャ装置は、各ポンプが吸入可能な下限液面高さを変更する際は、ウォッシャタンク本体の設計を変更する必要が生じ、大幅な型改修が必要となる。
本発明の課題は、ポンプが吸入可能な下限液面高さの設定自由度を向上した車両用ウォッシャ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、以下のような解決手段により、上述した課題を解決する。
請求項１の発明は、容器状に形成され、洗浄液を貯留するウォッシャタンクと、その吸入口が前記ウォッシャタンク内と連通した状態で前記ウォッシャタンクに装着される複数のポンプと、前記複数のポンプの少なくとも一つに設けられ、一方の端部を前記吸入口に接続されるとともに、他方の端部が前記一方の端部よりも高い位置において前記ウォッシャタンク内に開口した吸入管路部とを備える車両用ウォッシャ装置である。
【０００５】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用ウォッシャ装置において、前記吸入管路部は、前記ポンプと前記ウォッシャタンクとの接続部に設けられるグロメットと一体に形成されることを特徴とする車両用ウォッシャ装置である。
請求項３の発明は、請求項２に記載の車両用ウォッシャ装置において、前記グロメットは、前記ウォッシャタンクへの装着方向を示す装着方向表示部を有することを特徴とする車両用ウォッシャ装置である。
請求項４の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車両用ウォッシャ装置において、前記複数のポンプは、前記吸入口の高さが略同じとなるように前記ウォッシャタンクに装着されたフロントウィンドウウォッシャ用ポンプ及びリアウィンドウウォッシャ用ポンプを含み、前記吸入管路部は、前記リアウィンドウウォッシャ用ポンプに備えられることを特徴とする車両用ウォッシャ装置である。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）複数のポンプの少なくとも一つに、一方の端部が吸入口に接続され、他方の端部がこれよりも高い位置でウォッシャタンク内に開口した吸入管路部を設けることによって、ウォッシャタンク本体の構成や複数のポンプのレイアウトを変更しなくても、吸入管路部のウォッシャタンク内における開口高さを変化させてポンプが吸入可能な下限液面高さを変更することができるから、この下限液面高さの設定自由度を向上することができる。
（２）吸入管路部をグロメットと一体に形成することによって、部品点数の増加を防止し、ウォッシャ装置の構造や組立工程が煩雑となることを防止できる。
（３）吸入管路部と一体に形成されたグロメットに、ウォッシャタンクへの装着方向を示す装着方向表示部を設けることによって、グロメットの組付け状態に起因する下限液面高さの誤差を低減することができる。
（４）吸入管路部をリアウィンドウウォッシャ用ポンプに備えることによって、洗浄液の残量が少なくなった場合に、リアウィンドウウォッシャ向けの洗浄液供給を停止することによって、ユーザに洗浄液不足を認知させるとともに、この状態においてもフロントウィンドウウォッシャ向けの洗浄液供給は可能として前方視界を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明は、ウォッシャポンプが吸入可能な下限液面高さの設定自由度を向上した車両用ウォッシャ装置を提供するという課題を、一方の端部が複数のポンプのうち一部のポンプの吸入口に接続され、他方の端部が吸入口よりも高い位置でウォッシャタンク内に開口した筒状部を、グロメットと一体に形成して設けることによって解決した。
【実施例】
【０００８】
以下、本発明を適用した車両用ウォッシャ装置の実施例について説明する。
図１は、本実施例の車両用ウォッシャ装置におけるウォッシャタンク部を示す図である。
図２は、図１のII部拡大図であって、後述するウォッシャポンプ２０，３０及びポンプカバー４０を取り外した状態を示す図である。
図３は、ウォッシャポンプ２０，３０，５０の吸入下限液面高さを示す図である。図３において、図３（ａ）、図３（ｂ）、図３（ｃ）は、それぞれ図１のａ−ａ部、ｂ−ｂ部、ｃ−ｃ部の矢視断面を示すものである。
この車両用ウォッシャ装置は、例えば乗用車等の車両に設けられるものであって、ウォッシャタンク内に貯留されたウォッシャ液（洗浄液）を、モータポンプによって加圧し、ノズルを介して洗浄対象物であるフロントウィンドウ、リアウィンドウ、ヘッドランプにそれぞれ噴射するものである。
【０００９】
ウォッシャタンク１０は、樹脂材料を用いて箱型の容器状に形成され、ウォッシャ液が貯留されるものである。このウォッシャタンク１０は、例えば、車両の図示しないフロントホイールの前方側であって、かつ、エンジンルームの側部に沿って車両の前後方向に延在する図示しないフロントフレームの車幅方向外側の側部に装着される。
【００１０】
ウォッシャタンク１０は、フィラーパイプ１１、凹部１２，１３、ブラケットＢを備えている。
フィラーパイプ１１は、ウォッシャタンク１０へのウォッシャ液の補給に用いられるものであって、ウォッシャタンク１０の上面部から上方側に突き出して形成され、その先端部に開閉式のキャップが装着されている。
【００１１】
凹部１２は、後述するウォッシャポンプ２０，３０が装着される部分であって、ウォッシャタンク１０の車両側方側の面部における下側でありかつ車両後方側の一部を凹ませて形成されている。また、凹部１２は、これらのウォッシャポンプ２０，３０の吸入口２５，３５が挿入される開口１２ａ，１２ｂが形成されている（図３参照）。
凹部１３は、後述するウォッシャポンプ５０が装着される部分であって、ウォッシャタンク１０の車両側方側の面部における下側でありかつ車両前方側の一部を凹ませて形成されている。また、凹部１３の後端部は、上述した凹部１２の前端部と隣接して配置されている。この凹部１３の深さは、後述するウォッシャポンプ５０の形状に起因して、凹部１２よりも深く設定されている。また、凹部１３は、ウォッシャポンプ５０の吸入口５５が挿入される開口１３ａが形成されている（図３参照）。
ブラケットＢは、ウォッシャタンク１０を図示しない車体に対して固定するためのものであって、ウォッシャタンク１０の上面、前面、後面等からそれぞれタブ状に突き出して形成され、図示しないボルトが挿入される開口が形成されている。
【００１２】
また、ウォッシャタンク１０は、ウォッシャポンプ２０，３０、ポンプカバー４０、ウォッシャポンプ５０、グロメット６０，７０，８０を備えている。
ウォッシャポンプ２０，３０は、ウォッシャ液を加圧してそれぞれフロントウィンドウウォッシャ用及びリアウィンドウウォッシャ用の図示しないノズルに供給する遠心式のモータポンプである。
ウォッシャポンプ２０，３０は、ウォッシャタンク１０の凹部１２内に、ウォッシャポンプ２０が前側、ウォッシャポンプ３０が後側となるように、車両の前後方向に並べて配置されている。
【００１３】
ウォッシャポンプ２０，３０は、図３等に示すように、それぞれモータ部２１，３１、ポンプ部２２，３２、コネクタ２３，３３、ホース２４，３４（図１参照）、吸入口２５，３５を備えている。
モータ部２１，３１は、例えばその外形が円筒状に形成されたＤＣモータであって、その回転軸方向をほぼ直立させて配置されている。
ポンプ部２２，３２は、モータ部２１，３１によって駆動され、ウォッシャ液を加圧するインペラが収容される部分であって、モータ部２１，３１の下端部に接続されている。
コネクタ２３，３３は、モータ部２１，３１に電力を供給する図示しないハーネスが着脱可能に接続されるものであって、モータ部２１，３１の上端部に設けられている。
ホース２４，３４は、ポンプ部２２，３２において加圧されたウォッシャ液を、図示しないフロントウィンドウウォッシャノズル、及び、リアウィンドウウォッシャノズルにそれぞれ供給するものである。
吸入口２５，３５は、ポンプ部２２，３２からほぼ水平方向に突き出して形成され、開口１２ａ，１２ｂを介して、ウォッシャタンク１０内に挿入されている。
ここで、ウォッシャポンプ２０，３０は、実質的に同じものが用いられ、その吸入口２５，３５がほぼ同じ高さとなるようにウォッシャタンク１０に装着されている。
【００１４】
ポンプカバー４０は、ウォッシャポンプ２０，３０を跳ね水等から保護するものであって、例えば樹脂材料を用いたインジェクション成形によってトレー状に形成され、ウォッシャポンプ２０，３０のモータ部２１，３１及びポンプ部２２，３２をカバーするようにウォッシャタンク１０に装着されている。
【００１５】
ウォッシャポンプ５０は、ウォッシャ液を加圧してヘッドランプ用の図示しないノズルに供給するモータポンプである。
ウォッシャポンプ５０は、図１に示すように、ウォッシャタンク１０の凹部１３内に配置されている。
また、ウォッシャポンプ５０は、図３等に示すように、モータ部５１、ポンプ部５２、コネクタ５３、ホース５４（図１参照）、吸入口５５を備えている。
【００１６】
モータ部５１は、その外形が円筒状に形成されたＤＣモータであって、その回転軸方向をほぼ水平とし、車幅方向に沿わせた状態で配置されている。
ポンプ部５２は、モータ部５１によって駆動され、ウォッシャ液を加圧するインペラを収容する部分であって、モータ部５１のウォッシャタンク１０側（車幅方向内側）の端部に接続されている。
コネクタ５３は、モータ部５１に電力を供給する図示しないハーネスが着脱可能に接続されるものであって、モータ部５１のポンプ部５２とは反対側の端部に設けられている。
ホース５４は、ポンプ部５２において加圧されたウォッシャ液を、図示しないヘッドランプウォッシャノズルに供給するものである。
吸入口５５は、ポンプ部５２のウォッシャタンク１０側の端面から突き出して形成され、開口１３ａを介してウォッシャタンク１０内に挿入されている。
【００１７】
グロメット６０，７０，８０は、例えばゴム等の弾性を有する材料によって形成され、ウォッシャポンプ２０，３０，５０の吸入口２５，３５，５５と、ウォッシャタンク１０の開口１２ａ，１２ｂ，１３ａとの接続部にそれぞれ設けられ、これらの接続部からのウォッシャ液の漏れを防止するものである。
図３（ｂ）に示すように、ウォッシャポンプ２０に設けられるグロメット６０は、ほぼ円筒状に形成され、その内径側に吸入口２５が挿入されるとともに、その軸方向における中間部分において他の部分よりも外径を小さく形成され、この部分に開口１２ａの内周縁部が嵌め込まれるようになっている。
【００１８】
図３（ａ）に示すように、ウォッシャポンプ３０に設けられるグロメット７０は、グロメット６０と同様に構成された本体部７１と、以下説明する筒状部７２及び装着位置表示部７３とを一体に形成したものである。
筒状部７２は、本体部７１のウォッシャタンク１０の内部側の端部と連続して形成され、吸入口３５にウォッシャ液が導入される吸入管路部である。筒状部７２は、その先端部（吸入口３５と反対側の端部）が吸入口３５に対して上側となるように湾曲して形成され、その先端部はウォッシャタンク１０の内部に開口している。この開口端部は、その周縁部がほぼ水平となるように配置されている。
このような構成とすることによって、ウォッシャポンプ３０が吸入可能なウォッシャ液の最低液面高さＬｒは、ウォッシャポンプ２０の最低液面高さＬｆよりも高く設定されている。これによって、ウォッシャポンプ２０は、ウォッシャタンク１０内のウォッシャ液残量が、例えば約２９０ｍｌまで吸入可能であるのに対し、ウォッシャポンプ３０は、残量が例えば約６００ｍｌまで吸入可能となっている。
【００１９】
装着位置表示部７３は、本体部７１のウォッシャタンク１０外部側の端部に設けられるフランジ状の部分を上方側に延長して形成され、図２に示すように、正規の取付状態において開口１２ｂの上方に配置される突起部を備えている。また、ウォッシャタンク１０の凹部１２は、グロメット７０を正規の取付状態としたときに、この突起部と隣接して配置される合いマーク１２ｃが刻印等によって表示されている。
【００２０】
図３（ｃ）に示すように、ウォッシャポンプ５０に設けられるグロメット８０は、ほぼ円筒状に形成され、その外周面部が開口１３ａ内に挿入されるとともに、その内径側に吸入口５５が挿入される。また、グロメット８０は、その外周面部に、周方向に延在する突条が形成され、開口１３ａの内周縁部は、この突条と係合する周方向溝が形成されている。
ウォッシャポンプ５０は、その吸入口５５を、ウォッシャポンプ２０の吸入口２５よりも上側であってかつウォッシャポンプ３０に接続されたグロメット７０の筒状部７２の開口端部よりも下側に配置することによって、その吸入可能な最低液面高さＬｈが、これらの最低液面高さＬｆ，Ｌｒの中間となっている。ウォッシャポンプ５０は、ウォッシャタンク１０内のウォッシャ液残量が、例えば約５３０ｍｌまで吸入可能となっている。
これによって、本実施例の車両用ウォッシャ装置は、リアウィンドウウォッシャ、ヘッドランプウォッシャ、フロントウィンドウウォッシャの順にウォッシャ液が出なくなるようになっている。
【００２１】
次に、上述した実施例の効果を、以下説明する本発明の比較例と対比して説明する。比較例において、実施例と実質的に同様の部分については同じ符号を付して説明を省略する。
図４は、比較例の車両用ウォッシャ装置におけるウォッシャタンク部を示す図である。
比較例のウォッシャタンク１１０は、フロントウィンドウウォッシャ用のウォッシャポンプ２０に対して、リアウィンドウウォッシャ用のウォッシャポンプ３０を高い位置に装着するものである。ウォッシャタンク１１０の側面には、前後方向に配列されかつ上下方向にオフセットして配置された凹部１１１，１１２が形成され、ウォッシャポンプ２０，３０は、これらの内部にそれぞれ収容される。
比較例の車両用ウォッシャ装置においては、ウォッシャポンプ２０，３０の吸入下限液面高さの差を変更する場合、例えば凹部１１１，１１２の位置や形状を変更する等、ウォッシャタンク１０の設計を変更する必要が生じ、大幅な型改修等が必要となる。
【００２２】
これに対し、本実施例によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）リアウィンドウウォッシャ用のウォッシャポンプ３０に、一方の端部が吸入口３５に接続され、他方の端部がこれよりも高い位置でウォッシャタンク１０内に開口した筒状部７２を設けることによって、ウォッシャタンク１０の構成や、ウォッシャポンプ２０，３０のレイアウトを変更しなくても、比較的型改修等の設計変更が容易な筒状部７２の形状等の変更によって、ウォッシャポンプ３０が吸入可能な下限液面高さを変更することができるから、この下限液面高さの設定自由度を向上することができる。
また、各ポンプ相互間で吸入下限液面高さを異ならせることが考慮されていない既存のウォッシャタンクを用いる場合であっても、上述したような液面高さの差を容易に設定することができる。
さらに、高さの異なる筒状部７２を有する複数種類のグロメット７０を使い分けることによって、同じウォッシャタンク１０を用いて吸入下限液面高さの異なる複数種類のウォッシャ装置に対応することができる。
（２）筒状部７２をグロメット７０の本体部７１と一体に形成することによって、部品点数の増加を防止し、ウォッシャ装置の構造や組立工程が煩雑となることを防止できる。また、グロメット７０の本体部７１と同じ弾性材料によって筒状部７２を形成することによって、筒状部７２が可撓性をもつから、その組付け作業における作業性が向上する。
（３）グロメット７０に、ウォッシャタンク１０への正規の装着方向を示す装着方向表示部７３を設けることによって、グロメット７０の組付け状態に起因する下限液面高さの誤差を低減することができ、また、装着方向が容易に判別できるから組付け作業が容易となる。
（４）筒状部７２をリアウィンドウウォッシャ用のウォッシャポンプ３０に備えることによって、ウォッシャ液の残量が少なくなった場合に、リアウィンドウウォッシャ向けのウォッシャ液供給を停止することによって、ユーザにウォッシャ液不足を認知させるとともに、この状態においてもフロントウィンドウウォッシャ向けのウォッシャ液供給は可能として前方視界を確保することができる。
【００２３】
（変形例）
本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の技術的範囲内である。
例えば、実施例の吸入管路部（筒状部）はグロメットと一体に形成されているが、これに限らず、別体の部材としてもよい。
また、実施例は、吸入管路部をリアウィンドウウォッシャ用のウォッシャポンプにのみ装着しているが、例えば、ヘッドランプウォッシャ用のポンプ等の他のポンプに装着してもよい。
さらに、実施例は、フロント及びリアウィンドウウォッシャ用のポンプを略同じ高さに配置しているが、各ポンプ間に高低差をつけて配置するとともに、さらに本発明の吸入管路部を設けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明を適用した車両用ウォッシャ装置の実施例におけるウォッシャタンク部を示す図である。
【図２】図１のII部拡大図であって、ウォッシャポンプ及びポンプカバーを取り外した状態を示す図である。
【図３】図１のウォッシャポンプ部における各ウォッシャポンプの吸入下限液面高さを示す図である。
【図４】本発明の比較例である車両用ウォッシャ装置におけるウォッシャタンク部を示す図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０ ウォッシャタンク
２０，３０，５０ ウォッシャポンプ
２１，３１，５１ モータ部
２２，３２，５２ ポンプ部
２３，３３，５３ コネクタ
２４，３４，５４ ホース
２５，３５，５５ 吸入口
４０ ポンプカバー
６０ グロメット
７０ グロメット
７１ 本体部
７２ 筒状部
７３ 装着方向表示部
８０ グロメット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のウィンドウウォッシャ等に用いられるウォッシャ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両は、フロントウィンドウ、リアウィンドウ、灯火類等に洗浄液を噴射するウォッシャ装置を備えている。このようなウォッシャ装置において、フロントウィンドウウォッシャ及びリアウィンドウウォッシャで用いられる洗浄液を共通のウォッシャタンクに貯留する場合、洗浄液の残量が少なくなったときに、フロント側に洗浄液を優先的に供給する目的で、リア用のウォッシャポンプをフロント用のウォッシャポンプよりも高い位置に装着したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第２９９２４６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した従来のウォッシャ装置は、各ポンプが吸入可能な下限液面高さを変更する際は、ウォッシャタンク本体の設計を変更する必要が生じ、大幅な型改修が必要となる。
本発明の課題は、ポンプが吸入可能な下限液面高さの設定自由度を向上した車両用ウォッシャ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、以下のような解決手段により、上述した課題を解決する。
請求項１の発明は、容器状に形成され、洗浄液を貯留するウォッシャタンクと、その吸入口が前記ウォッシャタンク内と連通した状態で前記ウォッシャタンクに装着される複数のポンプと、前記複数のポンプの少なくとも一つに設けられ、一方の端部を前記吸入口に接続されるとともに、他方の端部が前記一方の端部よりも高い位置において前記ウォッシャタンク内に開口した吸入管路部とを備える車両用ウォッシャ装置である。
【０００５】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用ウォッシャ装置において、前記吸入管路部は、前記ポンプと前記ウォッシャタンクとの接続部に設けられるグロメットと一体に形成されることを特徴とする車両用ウォッシャ装置である。
請求項３の発明は、請求項２に記載の車両用ウォッシャ装置において、前記グロメットは、前記ウォッシャタンクへの装着方向を示す装着方向表示部を有することを特徴とする車両用ウォッシャ装置である。
請求項４の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車両用ウォッシャ装置において、前記複数のポンプは、前記吸入口の高さが略同じとなるように前記ウォッシャタンクに装着されたフロントウィンドウウォッシャ用ポンプ及びリアウィンドウウォッシャ用ポンプを含み、前記吸入管路部は、前記リアウィンドウウォッシャ用ポンプに備えられることを特徴とする車両用ウォッシャ装置である。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）複数のポンプの少なくとも一つに、一方の端部が吸入口に接続され、他方の端部がこれよりも高い位置でウォッシャタンク内に開口した吸入管路部を設けることによって、ウォッシャタンク本体の構成や複数のポンプのレイアウトを変更しなくても、吸入管路部のウォッシャタンク内における開口高さを変化させてポンプが吸入可能な下限液面高さを変更することができるから、この下限液面高さの設定自由度を向上することができる。
（２）吸入管路部をグロメットと一体に形成することによって、部品点数の増加を防止し、ウォッシャ装置の構造や組立工程が煩雑となることを防止できる。
（３）吸入管路部と一体に形成されたグロメットに、ウォッシャタンクへの装着方向を示す装着方向表示部を設けることによって、グロメットの組付け状態に起因する下限液面高さの誤差を低減することができる。
（４）吸入管路部をリアウィンドウウォッシャ用ポンプに備えることによって、洗浄液の残量が少なくなった場合に、リアウィンドウウォッシャ向けの洗浄液供給を停止することによって、ユーザに洗浄液不足を認知させるとともに、この状態においてもフロントウィンドウウォッシャ向けの洗浄液供給は可能として前方視界を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明は、ウォッシャポンプが吸入可能な下限液面高さの設定自由度を向上した車両用ウォッシャ装置を提供するという課題を、一方の端部が複数のポンプのうち一部のポンプの吸入口に接続され、他方の端部が吸入口よりも高い位置でウォッシャタンク内に開口した筒状部を、グロメットと一体に形成して設けることによって解決した。
【実施例】
【０００８】
以下、本発明を適用した車両用ウォッシャ装置の実施例について説明する。
図１は、本実施例の車両用ウォッシャ装置におけるウォッシャタンク部を示す図である。
図２は、図１のII部拡大図であって、後述するウォッシャポンプ２０，３０及びポンプカバー４０を取り外した状態を示す図である。
図３は、ウォッシャポンプ２０，３０，５０の吸入下限液面高さを示す図である。図３において、図３（ａ）、図３（ｂ）、図３（ｃ）は、それぞれ図１のａ−ａ部、ｂ−ｂ部、ｃ−ｃ部の矢視断面を示すものである。
この車両用ウォッシャ装置は、例えば乗用車等の車両に設けられるものであって、ウォッシャタンク内に貯留されたウォッシャ液（洗浄液）を、モータポンプによって加圧し、ノズルを介して洗浄対象物であるフロントウィンドウ、リアウィンドウ、ヘッドランプにそれぞれ噴射するものである。
【０００９】
ウォッシャタンク１０は、樹脂材料を用いて箱型の容器状に形成され、ウォッシャ液が貯留されるものである。このウォッシャタンク１０は、例えば、車両の図示しないフロントホイールの前方側であって、かつ、エンジンルームの側部に沿って車両の前後方向に延在する図示しないフロントフレームの車幅方向外側の側部に装着される。
【００１０】
ウォッシャタンク１０は、フィラーパイプ１１、凹部１２，１３、ブラケットＢを備えている。
フィラーパイプ１１は、ウォッシャタンク１０へのウォッシャ液の補給に用いられるものであって、ウォッシャタンク１０の上面部から上方側に突き出して形成され、その先端部に開閉式のキャップが装着されている。
【００１１】
凹部１２は、後述するウォッシャポンプ２０，３０が装着される部分であって、ウォッシャタンク１０の車両側方側の面部における下側でありかつ車両後方側の一部を凹ませて形成されている。また、凹部１２は、これらのウォッシャポンプ２０，３０の吸入口２５，３５が挿入される開口１２ａ，１２ｂが形成されている（図３参照）。
凹部１３は、後述するウォッシャポンプ５０が装着される部分であって、ウォッシャタンク１０の車両側方側の面部における下側でありかつ車両前方側の一部を凹ませて形成されている。また、凹部１３の後端部は、上述した凹部１２の前端部と隣接して配置されている。この凹部１３の深さは、後述するウォッシャポンプ５０の形状に起因して、凹部１２よりも深く設定されている。また、凹部１３は、ウォッシャポンプ５０の吸入口５５が挿入される開口１３ａが形成されている（図３参照）。
ブラケットＢは、ウォッシャタンク１０を図示しない車体に対して固定するためのものであって、ウォッシャタンク１０の上面、前面、後面等からそれぞれタブ状に突き出して形成され、図示しないボルトが挿入される開口が形成されている。
【００１２】
また、ウォッシャタンク１０は、ウォッシャポンプ２０，３０、ポンプカバー４０、ウォッシャポンプ５０、グロメット６０，７０，８０を備えている。
ウォッシャポンプ２０，３０は、ウォッシャ液を加圧してそれぞれフロントウィンドウウォッシャ用及びリアウィンドウウォッシャ用の図示しないノズルに供給する遠心式のモータポンプである。
ウォッシャポンプ２０，３０は、ウォッシャタンク１０の凹部１２内に、ウォッシャポンプ２０が前側、ウォッシャポンプ３０が後側となるように、車両の前後方向に並べて配置されている。
【００１３】
ウォッシャポンプ２０，３０は、図３等に示すように、それぞれモータ部２１，３１、ポンプ部２２，３２、コネクタ２３，３３、ホース２４，３４（図１参照）、吸入口２５，３５を備えている。
モータ部２１，３１は、例えばその外形が円筒状に形成されたＤＣモータであって、その回転軸方向をほぼ直立させて配置されている。
ポンプ部２２，３２は、モータ部２１，３１によって駆動され、ウォッシャ液を加圧するインペラが収容される部分であって、モータ部２１，３１の下端部に接続されている。
コネクタ２３，３３は、モータ部２１，３１に電力を供給する図示しないハーネスが着脱可能に接続されるものであって、モータ部２１，３１の上端部に設けられている。
ホース２４，３４は、ポンプ部２２，３２において加圧されたウォッシャ液を、図示しないフロントウィンドウウォッシャノズル、及び、リアウィンドウウォッシャノズルにそれぞれ供給するものである。
吸入口２５，３５は、ポンプ部２２，３２からほぼ水平方向に突き出して形成され、開口１２ａ，１２ｂを介して、ウォッシャタンク１０内に挿入されている。
ここで、ウォッシャポンプ２０，３０は、実質的に同じものが用いられ、その吸入口２５，３５がほぼ同じ高さとなるようにウォッシャタンク１０に装着されている。
【００１４】
ポンプカバー４０は、ウォッシャポンプ２０，３０を跳ね水等から保護するものであって、例えば樹脂材料を用いたインジェクション成形によってトレー状に形成され、ウォッシャポンプ２０，３０のモータ部２１，３１及びポンプ部２２，３２をカバーするようにウォッシャタンク１０に装着されている。
【００１５】
ウォッシャポンプ５０は、ウォッシャ液を加圧してヘッドランプ用の図示しないノズルに供給するモータポンプである。
ウォッシャポンプ５０は、図１に示すように、ウォッシャタンク１０の凹部１３内に配置されている。
また、ウォッシャポンプ５０は、図３等に示すように、モータ部５１、ポンプ部５２、コネクタ５３、ホース５４（図１参照）、吸入口５５を備えている。
【００１６】
モータ部５１は、その外形が円筒状に形成されたＤＣモータであって、その回転軸方向をほぼ水平とし、車幅方向に沿わせた状態で配置されている。
ポンプ部５２は、モータ部５１によって駆動され、ウォッシャ液を加圧するインペラを収容する部分であって、モータ部５１のウォッシャタンク１０側（車幅方向内側）の端部に接続されている。
コネクタ５３は、モータ部５１に電力を供給する図示しないハーネスが着脱可能に接続されるものであって、モータ部５１のポンプ部５２とは反対側の端部に設けられている。
ホース５４は、ポンプ部５２において加圧されたウォッシャ液を、図示しないヘッドランプウォッシャノズルに供給するものである。
吸入口５５は、ポンプ部５２のウォッシャタンク１０側の端面から突き出して形成され、開口１３ａを介してウォッシャタンク１０内に挿入されている。
【００１７】
グロメット６０，７０，８０は、例えばゴム等の弾性を有する材料によって形成され、ウォッシャポンプ２０，３０，５０の吸入口２５，３５，５５と、ウォッシャタンク１０の開口１２ａ，１２ｂ，１３ａとの接続部にそれぞれ設けられ、これらの接続部からのウォッシャ液の漏れを防止するものである。
図３（ｂ）に示すように、ウォッシャポンプ２０に設けられるグロメット６０は、ほぼ円筒状に形成され、その内径側に吸入口２５が挿入されるとともに、その軸方向における中間部分において他の部分よりも外径を小さく形成され、この部分に開口１２ａの内周縁部が嵌め込まれるようになっている。
【００１８】
図３（ａ）に示すように、ウォッシャポンプ３０に設けられるグロメット７０は、グロメット６０と同様に構成された本体部７１と、以下説明する筒状部７２及び装着位置表示部７３とを一体に形成したものである。
筒状部７２は、本体部７１のウォッシャタンク１０の内部側の端部と連続して形成され、吸入口３５にウォッシャ液が導入される吸入管路部である。筒状部７２は、その先端部（吸入口３５と反対側の端部）が吸入口３５に対して上側となるように湾曲して形成され、その先端部はウォッシャタンク１０の内部に開口している。この開口端部は、その周縁部がほぼ水平となるように配置されている。
このような構成とすることによって、ウォッシャポンプ３０が吸入可能なウォッシャ液の最低液面高さＬｒは、ウォッシャポンプ２０の最低液面高さＬｆよりも高く設定されている。これによって、ウォッシャポンプ２０は、ウォッシャタンク１０内のウォッシャ液残量が、例えば約２９０ｍｌまで吸入可能であるのに対し、ウォッシャポンプ３０は、残量が例えば約６００ｍｌまで吸入可能となっている。
【００１９】
装着位置表示部７３は、本体部７１のウォッシャタンク１０外部側の端部に設けられるフランジ状の部分を上方側に延長して形成され、図２に示すように、正規の取付状態において開口１２ｂの上方に配置される突起部を備えている。また、ウォッシャタンク１０の凹部１２は、グロメット７０を正規の取付状態としたときに、この突起部と隣接して配置される合いマーク１２ｃが刻印等によって表示されている。
【００２０】
図３（ｃ）に示すように、ウォッシャポンプ５０に設けられるグロメット８０は、ほぼ円筒状に形成され、その外周面部が開口１３ａ内に挿入されるとともに、その内径側に吸入口５５が挿入される。また、グロメット８０は、その外周面部に、周方向に延在する突条が形成され、開口１３ａの内周縁部は、この突条と係合する周方向溝が形成されている。
ウォッシャポンプ５０は、その吸入口５５を、ウォッシャポンプ２０の吸入口２５よりも上側であってかつウォッシャポンプ３０に接続されたグロメット７０の筒状部７２の開口端部よりも下側に配置することによって、その吸入可能な最低液面高さＬｈが、これらの最低液面高さＬｆ，Ｌｒの中間となっている。ウォッシャポンプ５０は、ウォッシャタンク１０内のウォッシャ液残量が、例えば約５３０ｍｌまで吸入可能となっている。
これによって、本実施例の車両用ウォッシャ装置は、リアウィンドウウォッシャ、ヘッドランプウォッシャ、フロントウィンドウウォッシャの順にウォッシャ液が出なくなるようになっている。
【００２１】
次に、上述した実施例の効果を、以下説明する本発明の比較例と対比して説明する。比較例において、実施例と実質的に同様の部分については同じ符号を付して説明を省略する。
図４は、比較例の車両用ウォッシャ装置におけるウォッシャタンク部を示す図である。
比較例のウォッシャタンク１１０は、フロントウィンドウウォッシャ用のウォッシャポンプ２０に対して、リアウィンドウウォッシャ用のウォッシャポンプ３０を高い位置に装着するものである。ウォッシャタンク１１０の側面には、前後方向に配列されかつ上下方向にオフセットして配置された凹部１１１，１１２が形成され、ウォッシャポンプ２０，３０は、これらの内部にそれぞれ収容される。
比較例の車両用ウォッシャ装置においては、ウォッシャポンプ２０，３０の吸入下限液面高さの差を変更する場合、例えば凹部１１１，１１２の位置や形状を変更する等、ウォッシャタンク１０の設計を変更する必要が生じ、大幅な型改修等が必要となる。
【００２２】
これに対し、本実施例によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）リアウィンドウウォッシャ用のウォッシャポンプ３０に、一方の端部が吸入口３５に接続され、他方の端部がこれよりも高い位置でウォッシャタンク１０内に開口した筒状部７２を設けることによって、ウォッシャタンク１０の構成や、ウォッシャポンプ２０，３０のレイアウトを変更しなくても、比較的型改修等の設計変更が容易な筒状部７２の形状等の変更によって、ウォッシャポンプ３０が吸入可能な下限液面高さを変更することができるから、この下限液面高さの設定自由度を向上することができる。
また、各ポンプ相互間で吸入下限液面高さを異ならせることが考慮されていない既存のウォッシャタンクを用いる場合であっても、上述したような液面高さの差を容易に設定することができる。
さらに、高さの異なる筒状部７２を有する複数種類のグロメット７０を使い分けることによって、同じウォッシャタンク１０を用いて吸入下限液面高さの異なる複数種類のウォッシャ装置に対応することができる。
（２）筒状部７２をグロメット７０の本体部７１と一体に形成することによって、部品点数の増加を防止し、ウォッシャ装置の構造や組立工程が煩雑となることを防止できる。また、グロメット７０の本体部７１と同じ弾性材料によって筒状部７２を形成することによって、筒状部７２が可撓性をもつから、その組付け作業における作業性が向上する。
（３）グロメット７０に、ウォッシャタンク１０への正規の装着方向を示す装着方向表示部７３を設けることによって、グロメット７０の組付け状態に起因する下限液面高さの誤差を低減することができ、また、装着方向が容易に判別できるから組付け作業が容易となる。
（４）筒状部７２をリアウィンドウウォッシャ用のウォッシャポンプ３０に備えることによって、ウォッシャ液の残量が少なくなった場合に、リアウィンドウウォッシャ向けのウォッシャ液供給を停止することによって、ユーザにウォッシャ液不足を認知させるとともに、この状態においてもフロントウィンドウウォッシャ向けのウォッシャ液供給は可能として前方視界を確保することができる。
【００２３】
（変形例）
本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の技術的範囲内である。
例えば、実施例の吸入管路部（筒状部）はグロメットと一体に形成されているが、これに限らず、別体の部材としてもよい。
また、実施例は、吸入管路部をリアウィンドウウォッシャ用のウォッシャポンプにのみ装着しているが、例えば、ヘッドランプウォッシャ用のポンプ等の他のポンプに装着してもよい。
さらに、実施例は、フロント及びリアウィンドウウォッシャ用のポンプを略同じ高さに配置しているが、各ポンプ間に高低差をつけて配置するとともに、さらに本発明の吸入管路部を設けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明を適用した車両用ウォッシャ装置の実施例におけるウォッシャタンク部を示す図である。
【図２】図１のII部拡大図であって、ウォッシャポンプ及びポンプカバーを取り外した状態を示す図である。
【図３】図１のウォッシャポンプ部における各ウォッシャポンプの吸入下限液面高さを示す図である。
【図４】本発明の比較例である車両用ウォッシャ装置におけるウォッシャタンク部を示す図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０ ウォッシャタンク
２０，３０，５０ ウォッシャポンプ
２１，３１，５１ モータ部
２２，３２，５２ ポンプ部
２３，３３，５３ コネクタ
２４，３４，５４ ホース
２５，３５，５５ 吸入口
４０ ポンプカバー
６０ グロメット
７０ グロメット
７１ 本体部
７２ 筒状部
７３ 装着方向表示部
８０ グロメット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器状に形成され、洗浄液を貯留するウォッシャタンクと、
その吸入口が前記ウォッシャタンク内と連通した状態で前記ウォッシャタンクに装着される複数のポンプと、
前記複数のポンプの少なくとも一つに設けられ、一方の端部を前記吸入口に接続されるとともに、他方の端部が前記一方の端部よりも高い位置において前記ウォッシャタンク内に開口した吸入管路部と
を備える車両用ウォッシャ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用ウォッシャ装置において、
前記吸入管路部は、前記ポンプと前記ウォッシャタンクとの接続部に設けられるグロメットと一体に形成されること
を特徴とする車両用ウォッシャ装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用ウォッシャ装置において、
前記グロメットは、前記ウォッシャタンクへの装着方向を示す装着方向表示部を有すること
を特徴とする車両用ウォッシャ装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車両用ウォッシャ装置において、
前記複数のポンプは、前記吸入口の高さが略同じとなるように前記ウォッシャタンクに装着されたフロントウィンドウウォッシャ用ポンプ及びリアウィンドウウォッシャ用ポンプを含み、
前記吸入管路部は、前記リアウィンドウウォッシャ用ポンプに備えられること
を特徴とする車両用ウォッシャ装置。
【請求項１】
容器状に形成され、洗浄液を貯留するウォッシャタンクと、
その吸入口が前記ウォッシャタンク内と連通した状態で前記ウォッシャタンクに装着される複数のポンプと、
前記複数のポンプの少なくとも一つに設けられ、一方の端部を前記吸入口に接続されるとともに、他方の端部が前記一方の端部よりも高い位置において前記ウォッシャタンク内に開口した吸入管路部と
を備える車両用ウォッシャ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用ウォッシャ装置において、
前記吸入管路部は、前記ポンプと前記ウォッシャタンクとの接続部に設けられるグロメットと一体に形成されること
を特徴とする車両用ウォッシャ装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用ウォッシャ装置において、
前記グロメットは、前記ウォッシャタンクへの装着方向を示す装着方向表示部を有すること
を特徴とする車両用ウォッシャ装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車両用ウォッシャ装置において、
前記複数のポンプは、前記吸入口の高さが略同じとなるように前記ウォッシャタンクに装着されたフロントウィンドウウォッシャ用ポンプ及びリアウィンドウウォッシャ用ポンプを含み、
前記吸入管路部は、前記リアウィンドウウォッシャ用ポンプに備えられること
を特徴とする車両用ウォッシャ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−２２３５５９（Ｐ２００７−２２３５５９Ａ）
【公開日】平成１９年９月６日（２００７．９．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−４９８８０（Ｐ２００６−４９８８０）
【出願日】平成１８年２月２７日（２００６．２．２７）
【出願人】（０００００５３４８）富士重工業株式会社 (3,010)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年９月６日（２００７．９．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年２月２７日（２００６．２．２７）
【出願人】（０００００５３４８）富士重工業株式会社 (3,010)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]