車両用シート
【課題】車両用シートにおいて、パッドとカップホルダとの間の隙間が露見せず、パッドとカップホルダとの一体感に富んだ車両用シートを提供する。
【解決手段】本発明に係る車両用シートは、少なくともクッション体を備えてなる車両用シートにおいて、シート側の固定部材に配設され、収納容器を保持する収容部を有する収納容器保持体と、該収納容器保持体を被覆する表皮と、該表皮の上から前記収納容器保持体内に配設された収納容器と、を備えてなるものである。
【解決手段】本発明に係る車両用シートは、少なくともクッション体を備えてなる車両用シートにおいて、シート側の固定部材に配設され、収納容器を保持する収容部を有する収納容器保持体と、該収納容器保持体を被覆する表皮と、該表皮の上から前記収納容器保持体内に配設された収納容器と、を備えてなるものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに係り、特に、座部にカップホルダ等の収納容器を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、カップホルダ等の収納容器を備えた車両があり、例えば車両用シートに隣接して設けられたアームレストに、埋め込み式のカップホルダ、インストルメントパネルに設けられた折りたたみ可能なカップホルダなどが知られている。
【０００３】
アームレストにカップホルダを設けた車両では、カップホルダを使用する際にアームレストを傾倒するなど、カップホルダの利用には、別の操作を行なう必要がある。また、インストルメントパネルにカップホルダを設けた場合には、車両衝突等によりエアバッグが作動した場合に、カップホルダやこれに収容された缶ジュースなどがエアバッグの膨張により飛散してしまう虞がある。
【０００４】
ところで、上述したアームレストやインストルメントパネルではなく、車両用シートのクッション領域にカップホルダを設けた場合には、上記のような不都合が生じない。すなわち、乗員が着席しているシートの座面部分にカップホルダが設けられているため、カップや缶ジュースなどを保持させるためにアームレストを傾倒する操作を必要とせず、また、エアバッグの膨張によってカップなどが飛散する虞もない。そこで、車両用シートのクッション領域にカップホルダを設けた車両用シートが提案されている。
【０００５】
この自動車用シートによれば、常時はクッション体を表面に向けて座面の一部として使用し、カップホルダを必要とする場合にはクッション体を裏面に向けて座面凹部に嵌め込むことでシートクッションの表面にカップホルダを露出させ、カップホルダを使用することが可能となる（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
また、クッション領域にカップホルダを設けた車両用シートの他の例として、シートクッションの角部に収納容器としてのカップホルダを設けたものがある。この自動車用シートは、カップホルダの取り付け位置に対応してパッドの一部が切欠かれており、この切欠にガーニッシュが取り付けられている。そして、このガーニッシュにカップホルダを配置した構造となっている（例えば、特許文献２参照）。
【０００７】
【特許文献１】特開平８−１２７２７９号公報
【特許文献２】特開２００３−６１７７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記特許文献１、２の車両用シートでは、いずれもクッション（パッド）の座面凹部と、この座面凹部に嵌め込まれるカップホルダ（飲料容器を保持する凹部が形成された部材）との間に外部に露見する隙間が生じており、このような隙間が存在することでクッションとカップホルダとの一体感が乏しくなり、シートの美観が損なわれるという不都合があった。また、この隙間にゴミなどが溜まるといった不都合もあった。
【０００９】
本発明の目的は、車両用シートにおいて、パッドとカップホルダとの間の隙間が露見せず、パッドとカップホルダとの一体感に富んだ車両用シートを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、カップホルダ周辺の外観形状を安定させ、美観を向上させた車両用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題は、請求項１の車両用シートによれば、少なくともクッション体を備えてなる車両用シートにおいて、シート側の固定部材に配設され、収納容器を保持する収容部を有する収納容器保持体と、該収納容器保持体内に配設される収納容器と、を備えてなること、により解決される。
また上記課題は、請求項２の車両用シートによれば、少なくともクッション体を備えてなる車両用シートにおいて、シート側の固定部材に配設され、収納容器を保持する収容部を有する収納容器保持体と、該収納容器保持体を被覆する表皮と、該表皮の上から前記収納容器保持体内に配設される収納容器と、を備えてなること、により解決される。
このように、構成すると、収納容器保持体に、収納容器の保持機能の他に外形形状の保持機能を持たせることができ、外観の安定性を向上させることが可能となる。
【００１１】
また、請求項３のように、前記収納容器は底部に配設された固定手段により、前記固定部材に取付けられるように構成すると、組付け作業性が向上する。
【００１２】
このとき、請求項４のように、前記クッション体は表皮で覆われており、前記収納容器にフランジを形成し、この収納容器のフランジと前記表皮を収納容器保持体との間で挟み込んで構成すると、外観安定性が向上し、表皮と収納容器との間で隙間が生じるのを防止し、収納容器が車両用シートと一体的に構成でき、隙間にごみ等が溜まらず、商品性が向上する。
【００１３】
そして、請求項５のように、前記収納容器保持体は、前記収納容器との合わせ部に段部を形成して構成すると、収納容器保持体と前記収納容器との合わせ部が、より確実に固定することができて、収納容器保持体に収納容器を収容したときに、収納容器保持体と収納容器の間の隙間がフランジ部により被覆されて外部に露見されず、見映えが向上し、車両用シートと一体感を醸しだすことが可能となり商品性が向上する。
【００１４】
さらに、請求項６のように、前記収納容器保持体の収納容器側の端部側に、凸形状を形成すると、表皮が引っ張られることで発生する角部の潰れ分を補うことができ、外観が良好となり、外観商品性を向上させることが可能となる。
【００１５】
また、請求項７のように、前記表皮の端部を固定部材または収納容器保持体にトリムコードを用いて固定するように構成すると、表皮が固定部材または収納容器保持体までトリムコードで引き込まれるので、表皮の伸び等により、収納容器の周辺の外観における表皮のよれなどから生じる外観が損なわれるのを安定的に防止することが可能となる。
【００１６】
さらに、請求項８のように、前記固定手段として、クリップを用いて、このクリップはクリップ取付座に配設され、且つクリップ取付座を異なる方向で、前記固定部材の取付け穴に配置するように構成すると、収納容器のガタ付きを抑えることが可能となり、車両走行中における異音の発生を防止でき、収納容器を安定して確実に固定でき脱落を防止することが可能となる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の車両用シートによれば、表皮と収納容器との間で隙間が生じるのを防止し、収納容器が車両用シートと一体感をもって構成することができ、隙間にごみ等が溜まらず、商品性が向上し、同時に見映えが良好で外観商品性を向上させ、組付け作業性の向上したものとなる。
また、収納容器のガタ付きを抑え、車両走行中における異音の発生を防止でき、収納容器を安定して確実に固定でき脱落を防止することが可能な車両用シートを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
【００１９】
図は本発明の一実施形態を示すものであり、図１は車両用シートの全体構成を示す斜視図、図２は分解斜視図、図３は収納容器保持体の斜視図、図４は収納容器保持体の裏面側からの斜視図、図５は収納容器部分のＸ−Ｘ断面図、図６は収納容器部分のＹ−Ｙ断面図、図７は収納容器の底面の斜視図である。
【００２０】
本発明の一実施形態に係る車両用シートについて、四輪車用の車両用シートを例にとって説明する。図１に示すように、本実施形態の車両用シート１は、座部２と背もたれ部３とを備えて構成されており、座部２の下面には、車両フロアに対して固定された一対のスライドアジャスタ５が設けられている。本例では、このスライドアジャスタ５に対して座部２がスライド自在に取り付けられている。
【００２１】
図２に示すように、本例の車両用シート１の座部２は、シートフレーム１１と、このシートフレーム１１の上面にクッション体としてのパッド１２を載置して形成されている。
【００２２】
シートフレーム１１は、鉄鋼材やアルミニウム合金、マグネシウム合金といった剛性を有する金属などにより形成され、四隅が丸みを帯びた略矩形に形成されている。そしてシートフレーム１１の上面にパッド１２が載置され、収納容器としてのカップホルダ６と、収容部を有する収納容器保持体としてのガーニッシュ１８と、を備えている。
【００２３】
本例のシートフレーム１１には、ガーニッシュ１８を固定可能とする、固定部材としての枠体１３と支持体１４が形成されている。本例の枠体１３は、支持体１４上に形成されており、図２において上端側が内側（枠体１３で構成される空間内側）に向けて折り曲げられて形成され、この折り曲げられ部分は、後述するガーニッシュ１８の係合部１８ｇ，１８ｈに係合できるようになっている。また枠体１３の側面の所定箇所には切欠部１３ａ，１３ｂ，１３ｃが複数形成されている。
【００２４】
この切欠部１３ａ，１３ｂ，１３ｃは、図２において、前後側の側面には、上部側切欠部１３ａと下部側切欠部１３ｂが、左右側面に側面切欠部１３ｃがそれぞれ形成されている。上部側切欠部１３ａ及び側面切欠部１３ｃは後述するガーニッシュ１８の爪部１８ｉが係合するようになっている。また、下部側切欠部１３ｂに後述するトリムコード１６の端部の鉤状係合部１６ａを掛着可能なように構成されている。
【００２５】
また支持体１４には、カップホルダ６を取付けるための取付穴１４ａ，１４ｂとが形成されており、取付穴１４ａは後述するクリップ１７が嵌合するように形成され、取付穴１４ｂはビス，螺子等の固着手段２１によりカップホルダ６の中央に形成された取付ボス部６ｅと固定できるように構成されている。
【００２６】
本例において、枠体１３及び支持体１４は、図２で示すように、座部２と一体となって、座部２の側方位置に整合する位置に形成されている。なお、枠体１３と支持体１４は一体に形成してもよく、別体の二つの部材をカシメにより組み付けて形成してもよい。また枠体１３は、線材によって構成することもできる。
【００２７】
パッド１２は、発泡材からなり、本例では表面を被覆する表皮１５を備えている。パッド１２の材料としては、ウレタンフォームが代表的であるが、これに限定されず、例えばポリプロピレンフォームやポリエチレンフォームなどであってもよい。
【００２８】
また、図２、図５及び図６で示すように、パッド１２の所定位置には、座面側に開口した開口１２ａが形成されている。パッド１２を表皮１５で被覆する場合、この開口１２ａに対応する位置に、表皮１５の端末処理部（引き込み部）を形成できるように略長方形の切り込みからなる表皮１５の開口１５ａが形成されている。本例ではパッド１２を穴状にして開口１２ａとしているが、パッド１２を切り欠いて形成することもできる。
【００２９】
本例で用いる表皮１５としては、例えば、本革、合成皮革、ファブリック等の素材を使用することができる。なお表皮は一枚ものでも、複数の表皮片を縫合することによりパッド１２の形状に応じた立体的形状を構成してもよい。
【００３０】
本例の表皮１５の開口端部には、硬質又は半硬質の樹脂材からなるトリムコード１６が縫合部２２で縫合されている。本例のトリムコード１６は所定間隔で、自由端側に先端が湾曲して鉤状になった鉤状係合部１６ａが形成されている。そしてこの係合部１６ａにより前述したシートフレーム１１に形成された枠体１３の切欠部１３ｂ，１３ｃと掛着するようになっている。
【００３１】
本例のガーニッシュ１８は、図３及び図４で示されるように、上面側に開口１８ａが形成されており、パッド１２が配設されない部分或いはパッド１２が薄く配設される部分側の二方向に長い壁部１８ｂ及び１８ｃが形成されている。つまり、車両用シートの前面側の壁部１８ｂと、着座する座面と反対側の壁部１８ｃが形成され、車両用シートの前面側には補強リブ１８ｄが形成されている。本例の補強リブ１８ｄは２条形成されている。
【００３２】
本例のガーニッシュ（収納容器保持体）１８は、シートフレーム１１に形成された枠体１３と係合するように形成されている。このガーニッシュ１８には、枠体１３の上端面と係合する係合部１８ｇ，１８ｈが所定間隔で形成され、ガーニッシュ１８の後側（図４の下側、図５の右側）には、爪部１８ｉが形成されている。
そして、本例のガーニッシュ１８は、開口１８ａ側の上側の端部に、凸形状部１８ｅが形成されている。またガーニッシュ１８の開口１８ａの端部には、段部１８ｆが形成されている。
【００３３】
本例のカップホルダ６は、剛性を有する樹脂などで形成されており、図５〜図７に示すように、円筒状の凹部を２つ連接した形状の容器収納凹部６ａと、この容器収納凹部６ａの上端から外周側に延出されたフランジ部６ｂと、フランジ部６ｂの裏側に形成されたリブ６ｃと、固定手段として例として底部に形成されたクリップ取付座６ｄ，取付ボス部６ｅ，安定ボス部６ｆを備えている。
【００３４】
そして上記固定部材としては、カップホルダ６の底部のクリップ取付座６ｄにクリップ１７を用いている。クリップ取付座６ｄは、所定厚さで突起した板状のものであり、上述した円筒状の凹部を２つ連接した形状の容器収納凹部６ａの底部外側に、方向を変えて（板の向きを変えて）形成されている。本例では９０度方向を変えている。
【００３５】
そして、このクリップ取付座６ｄにクリップ１７を取付けて、支持体１４の取付穴１４ａに嵌め込むようになっている。本例のクリップ１７は、図７で示すように、二つ折りで内側に向けて付勢されたバネ体から形成されており、外周側に膨出部１７ａが形成されている。従って、膨出部１７ａが縮んで取付穴１４ａを貫通し嵌合した後で膨出部１７ａが広がり抜け止めされるようになっている。
【００３６】
容器収納凹部６ａは、上述のような円筒状の凹部形状により、カップや缶ジュースなどの円筒状容器を最大２つまで収容可能とされている。ただし、容器収納凹部６ａの形状はこのような形状に限定されず、収納すべき物体に合わせて、種々変更することが可能である。
【００３７】
カップホルダ６には、上述のようにフランジ部６ｂが形成されており、このフランジ部６ｂは、容器収納凹部６ａをガーニッシュ１８の内周空間に挿入したときに、パッド１２（表皮のある場合は表皮及びパッド）の開口上端面を覆うことができるように形成されている。
【００３８】
次に、上記構成からなる車両用シートの組付について図５及び図６に基づいて説明する。
シートフレーム１１に固定された枠体１３及び支持体１４にガーニッシュ１８を取付ける。ガーニッシュ１８には、図４で示されるような係合部１８ｇ，１８ｈ及び爪部１８ｉが形成されているので、図５及び図６で示すように、後側の爪部１８ｉを上部切欠部１３ａに係合させる。これにより、枠体１３及び支持体１４上にガーニッシュ１８が組みつけられる。
【００３９】
次に、パッド１２を取付ける。パッド１２には開口１２ａが形成されているので、この開口１２ａ内にガーニッシュ１８が入るように取り付ける。このとき、本例ではパッド１２に表皮１５が設けられているので、表皮１５の端末処理を行なう（表皮が設けられていない場合には端末処理は不要である）。表皮１５の端末処置は、次のように行なう。すなわち、表皮１５の全体端末をシートフレーム１１の裏側で止める。本例では、表皮１５の外周にトリムコード２３を縫合して取着しているが、これに限らず、各種公知・周知技術によって行なうことができる。次に表皮１５の開口に相当する部分の端末にはトリムコード１６が縫合されているので、開口に位置するトリムコード１６の自由端部の鈎状係合部１６ａを枠体１３の下部側切欠部１３ｂ及び側面切欠部１３ｃに掛着させる。なお本例では枠体１３の下部側切欠部１３ｂ及び側面切欠部１３ｃに、トリムコード１６の鈎状係合部１６ａに掛着させているが、収納容器保持体としてのガーニッシュ１８に切欠部等の係止部を形成し、掛着させるように構成することもできる。
【００４０】
トリムコード１６を枠体１３の切欠部１３ｂ，１３ｃに掛着させることにより、開口における表皮端末部が開口側へ引き込まれカップホルダ６の周辺における表皮１５のよれやたるみの発生を防止することが可能となる。
また、ガーニッシュ１８にはパッド１２が配設されない部分或いはパッド１２が薄く配設される部分側の二方向に長い壁部１８ｂ及び１８ｃが形成されているので、パッド１２が配置されない箇所或いはパッド１２が配置されていても薄い状態におけるダレを防止できシートの外観保形性を確保できる。
【００４１】
次に、パッド１２にガーニッシュ１８を配置した状態で、開口にカップホルダ６を押し込む。このとき、支持体１４には、取付穴１４ａが形成されているため、カップホルダ６の底部に配設されたクリップ１７が取付穴１４ａを通って嵌合し、膨出部１７ａによって抜け止めされ、確実に固定される。特に本例の場合、クリップ取付座６ｄが方向を異なるように形成されているために、固定が確実となり、車両用シートの振動等があっても、ガタ付かず、異音が生じることを防止することができる。また、取付をより確実にするために、本例では取付ボス部６ｅが取付穴１４ｂを介して固着手段２１により固定している。
【００４２】
またカップホルダ６にはフランジ部６ｂが形成されており、このフランジ部６ｂとガーニッシュ１８（収納容器保持体）との間で表皮１５を挟み込むことになり、カップホルダ６の合わせ部における見映えが向上する。さらに、ガーニッシュ１８には、カップホルダ６との合わせ部に段部１８ｆが形成されているため、この段部１８ｆとフランジ部６ｂとが係合して、より確実に外観性を向上させている。
【００４３】
またガーニッシュ１８には、カップホルダ側の端部側に、凸形状部１８ｅを形成しているので、カップホルダ６とフランジ部６ｂとの間で開口周囲の合わせ部分がより強く押さえられ表皮１５のズレ、よれや伸びを低減させて見映えが向上し、表皮１５のたるみや脱落を、さらに効率的に防止し、カップホルダ６周辺の表皮１５の外観形状を安定させる。
【００４４】
また、上記実施形態では、収納容器の一例としてカップホルダ６を用いて説明したが、本発明の収納容器としてはこれに限定されるものではない。収納容器のその他の例として、灰皿や小物入れまたはこれらとカップホルダの組み合わせ等が挙げられる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に係る車両用シートの全体構成を示す斜視図である。
【図２】分解斜視図である。
【図３】収納容器保持体の斜視図である。
【図４】収納容器保持体の裏面側からの斜視図である。
【図５】収納容器部分のＸ−Ｘ断面図である。
【図６】収納容器部分のＹ−Ｙ断面図である。
【図７】収納容器の底面の斜視図である。
【符号の説明】
【００４６】
１ 車両用シート
２ 座部
３ 背もたれ部
５ スライドアジャスタ
６ カップホルダ
６ａ 容器収納凹部
６ｂ フランジ部
６ｃ リブ
６ｅ 取付ボス部
６ｄ クリップ取付座
６ｆ 安定ボス部
１１ シートフレーム
１２ パッド
１２ａ 開口
１３ 枠体
１３ａ 上部側切欠部
１３ｂ 下部側切欠部
１３ｃ 側面切欠部
１４ 支持体
１４ａ，１４ｂ 取付穴
１５ 表皮
１５ａ 開口
１６ トリムコード
１６ａ 鉤状係合部
１７ クリップ
１７ａ 膨出部
１８ ガーニッシュ
１８ａ 開口
１８ｂ，１８ｃ 壁部
１８ｄ 補強リブ
１８ｅ 凸形状部
１８ｆ 段部
１８ｇ，１８ｈ 係合部
１８ｉ 爪部
２１ 固着手段
２２ 縫合部
２３ トリムコード
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに係り、特に、座部にカップホルダ等の収納容器を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、カップホルダ等の収納容器を備えた車両があり、例えば車両用シートに隣接して設けられたアームレストに、埋め込み式のカップホルダ、インストルメントパネルに設けられた折りたたみ可能なカップホルダなどが知られている。
【０００３】
アームレストにカップホルダを設けた車両では、カップホルダを使用する際にアームレストを傾倒するなど、カップホルダの利用には、別の操作を行なう必要がある。また、インストルメントパネルにカップホルダを設けた場合には、車両衝突等によりエアバッグが作動した場合に、カップホルダやこれに収容された缶ジュースなどがエアバッグの膨張により飛散してしまう虞がある。
【０００４】
ところで、上述したアームレストやインストルメントパネルではなく、車両用シートのクッション領域にカップホルダを設けた場合には、上記のような不都合が生じない。すなわち、乗員が着席しているシートの座面部分にカップホルダが設けられているため、カップや缶ジュースなどを保持させるためにアームレストを傾倒する操作を必要とせず、また、エアバッグの膨張によってカップなどが飛散する虞もない。そこで、車両用シートのクッション領域にカップホルダを設けた車両用シートが提案されている。
【０００５】
この自動車用シートによれば、常時はクッション体を表面に向けて座面の一部として使用し、カップホルダを必要とする場合にはクッション体を裏面に向けて座面凹部に嵌め込むことでシートクッションの表面にカップホルダを露出させ、カップホルダを使用することが可能となる（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
また、クッション領域にカップホルダを設けた車両用シートの他の例として、シートクッションの角部に収納容器としてのカップホルダを設けたものがある。この自動車用シートは、カップホルダの取り付け位置に対応してパッドの一部が切欠かれており、この切欠にガーニッシュが取り付けられている。そして、このガーニッシュにカップホルダを配置した構造となっている（例えば、特許文献２参照）。
【０００７】
【特許文献１】特開平８−１２７２７９号公報
【特許文献２】特開２００３−６１７７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記特許文献１、２の車両用シートでは、いずれもクッション（パッド）の座面凹部と、この座面凹部に嵌め込まれるカップホルダ（飲料容器を保持する凹部が形成された部材）との間に外部に露見する隙間が生じており、このような隙間が存在することでクッションとカップホルダとの一体感が乏しくなり、シートの美観が損なわれるという不都合があった。また、この隙間にゴミなどが溜まるといった不都合もあった。
【０００９】
本発明の目的は、車両用シートにおいて、パッドとカップホルダとの間の隙間が露見せず、パッドとカップホルダとの一体感に富んだ車両用シートを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、カップホルダ周辺の外観形状を安定させ、美観を向上させた車両用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題は、請求項１の車両用シートによれば、少なくともクッション体を備えてなる車両用シートにおいて、シート側の固定部材に配設され、収納容器を保持する収容部を有する収納容器保持体と、該収納容器保持体内に配設される収納容器と、を備えてなること、により解決される。
また上記課題は、請求項２の車両用シートによれば、少なくともクッション体を備えてなる車両用シートにおいて、シート側の固定部材に配設され、収納容器を保持する収容部を有する収納容器保持体と、該収納容器保持体を被覆する表皮と、該表皮の上から前記収納容器保持体内に配設される収納容器と、を備えてなること、により解決される。
このように、構成すると、収納容器保持体に、収納容器の保持機能の他に外形形状の保持機能を持たせることができ、外観の安定性を向上させることが可能となる。
【００１１】
また、請求項３のように、前記収納容器は底部に配設された固定手段により、前記固定部材に取付けられるように構成すると、組付け作業性が向上する。
【００１２】
このとき、請求項４のように、前記クッション体は表皮で覆われており、前記収納容器にフランジを形成し、この収納容器のフランジと前記表皮を収納容器保持体との間で挟み込んで構成すると、外観安定性が向上し、表皮と収納容器との間で隙間が生じるのを防止し、収納容器が車両用シートと一体的に構成でき、隙間にごみ等が溜まらず、商品性が向上する。
【００１３】
そして、請求項５のように、前記収納容器保持体は、前記収納容器との合わせ部に段部を形成して構成すると、収納容器保持体と前記収納容器との合わせ部が、より確実に固定することができて、収納容器保持体に収納容器を収容したときに、収納容器保持体と収納容器の間の隙間がフランジ部により被覆されて外部に露見されず、見映えが向上し、車両用シートと一体感を醸しだすことが可能となり商品性が向上する。
【００１４】
さらに、請求項６のように、前記収納容器保持体の収納容器側の端部側に、凸形状を形成すると、表皮が引っ張られることで発生する角部の潰れ分を補うことができ、外観が良好となり、外観商品性を向上させることが可能となる。
【００１５】
また、請求項７のように、前記表皮の端部を固定部材または収納容器保持体にトリムコードを用いて固定するように構成すると、表皮が固定部材または収納容器保持体までトリムコードで引き込まれるので、表皮の伸び等により、収納容器の周辺の外観における表皮のよれなどから生じる外観が損なわれるのを安定的に防止することが可能となる。
【００１６】
さらに、請求項８のように、前記固定手段として、クリップを用いて、このクリップはクリップ取付座に配設され、且つクリップ取付座を異なる方向で、前記固定部材の取付け穴に配置するように構成すると、収納容器のガタ付きを抑えることが可能となり、車両走行中における異音の発生を防止でき、収納容器を安定して確実に固定でき脱落を防止することが可能となる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の車両用シートによれば、表皮と収納容器との間で隙間が生じるのを防止し、収納容器が車両用シートと一体感をもって構成することができ、隙間にごみ等が溜まらず、商品性が向上し、同時に見映えが良好で外観商品性を向上させ、組付け作業性の向上したものとなる。
また、収納容器のガタ付きを抑え、車両走行中における異音の発生を防止でき、収納容器を安定して確実に固定でき脱落を防止することが可能な車両用シートを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
【００１９】
図は本発明の一実施形態を示すものであり、図１は車両用シートの全体構成を示す斜視図、図２は分解斜視図、図３は収納容器保持体の斜視図、図４は収納容器保持体の裏面側からの斜視図、図５は収納容器部分のＸ−Ｘ断面図、図６は収納容器部分のＹ−Ｙ断面図、図７は収納容器の底面の斜視図である。
【００２０】
本発明の一実施形態に係る車両用シートについて、四輪車用の車両用シートを例にとって説明する。図１に示すように、本実施形態の車両用シート１は、座部２と背もたれ部３とを備えて構成されており、座部２の下面には、車両フロアに対して固定された一対のスライドアジャスタ５が設けられている。本例では、このスライドアジャスタ５に対して座部２がスライド自在に取り付けられている。
【００２１】
図２に示すように、本例の車両用シート１の座部２は、シートフレーム１１と、このシートフレーム１１の上面にクッション体としてのパッド１２を載置して形成されている。
【００２２】
シートフレーム１１は、鉄鋼材やアルミニウム合金、マグネシウム合金といった剛性を有する金属などにより形成され、四隅が丸みを帯びた略矩形に形成されている。そしてシートフレーム１１の上面にパッド１２が載置され、収納容器としてのカップホルダ６と、収容部を有する収納容器保持体としてのガーニッシュ１８と、を備えている。
【００２３】
本例のシートフレーム１１には、ガーニッシュ１８を固定可能とする、固定部材としての枠体１３と支持体１４が形成されている。本例の枠体１３は、支持体１４上に形成されており、図２において上端側が内側（枠体１３で構成される空間内側）に向けて折り曲げられて形成され、この折り曲げられ部分は、後述するガーニッシュ１８の係合部１８ｇ，１８ｈに係合できるようになっている。また枠体１３の側面の所定箇所には切欠部１３ａ，１３ｂ，１３ｃが複数形成されている。
【００２４】
この切欠部１３ａ，１３ｂ，１３ｃは、図２において、前後側の側面には、上部側切欠部１３ａと下部側切欠部１３ｂが、左右側面に側面切欠部１３ｃがそれぞれ形成されている。上部側切欠部１３ａ及び側面切欠部１３ｃは後述するガーニッシュ１８の爪部１８ｉが係合するようになっている。また、下部側切欠部１３ｂに後述するトリムコード１６の端部の鉤状係合部１６ａを掛着可能なように構成されている。
【００２５】
また支持体１４には、カップホルダ６を取付けるための取付穴１４ａ，１４ｂとが形成されており、取付穴１４ａは後述するクリップ１７が嵌合するように形成され、取付穴１４ｂはビス，螺子等の固着手段２１によりカップホルダ６の中央に形成された取付ボス部６ｅと固定できるように構成されている。
【００２６】
本例において、枠体１３及び支持体１４は、図２で示すように、座部２と一体となって、座部２の側方位置に整合する位置に形成されている。なお、枠体１３と支持体１４は一体に形成してもよく、別体の二つの部材をカシメにより組み付けて形成してもよい。また枠体１３は、線材によって構成することもできる。
【００２７】
パッド１２は、発泡材からなり、本例では表面を被覆する表皮１５を備えている。パッド１２の材料としては、ウレタンフォームが代表的であるが、これに限定されず、例えばポリプロピレンフォームやポリエチレンフォームなどであってもよい。
【００２８】
また、図２、図５及び図６で示すように、パッド１２の所定位置には、座面側に開口した開口１２ａが形成されている。パッド１２を表皮１５で被覆する場合、この開口１２ａに対応する位置に、表皮１５の端末処理部（引き込み部）を形成できるように略長方形の切り込みからなる表皮１５の開口１５ａが形成されている。本例ではパッド１２を穴状にして開口１２ａとしているが、パッド１２を切り欠いて形成することもできる。
【００２９】
本例で用いる表皮１５としては、例えば、本革、合成皮革、ファブリック等の素材を使用することができる。なお表皮は一枚ものでも、複数の表皮片を縫合することによりパッド１２の形状に応じた立体的形状を構成してもよい。
【００３０】
本例の表皮１５の開口端部には、硬質又は半硬質の樹脂材からなるトリムコード１６が縫合部２２で縫合されている。本例のトリムコード１６は所定間隔で、自由端側に先端が湾曲して鉤状になった鉤状係合部１６ａが形成されている。そしてこの係合部１６ａにより前述したシートフレーム１１に形成された枠体１３の切欠部１３ｂ，１３ｃと掛着するようになっている。
【００３１】
本例のガーニッシュ１８は、図３及び図４で示されるように、上面側に開口１８ａが形成されており、パッド１２が配設されない部分或いはパッド１２が薄く配設される部分側の二方向に長い壁部１８ｂ及び１８ｃが形成されている。つまり、車両用シートの前面側の壁部１８ｂと、着座する座面と反対側の壁部１８ｃが形成され、車両用シートの前面側には補強リブ１８ｄが形成されている。本例の補強リブ１８ｄは２条形成されている。
【００３２】
本例のガーニッシュ（収納容器保持体）１８は、シートフレーム１１に形成された枠体１３と係合するように形成されている。このガーニッシュ１８には、枠体１３の上端面と係合する係合部１８ｇ，１８ｈが所定間隔で形成され、ガーニッシュ１８の後側（図４の下側、図５の右側）には、爪部１８ｉが形成されている。
そして、本例のガーニッシュ１８は、開口１８ａ側の上側の端部に、凸形状部１８ｅが形成されている。またガーニッシュ１８の開口１８ａの端部には、段部１８ｆが形成されている。
【００３３】
本例のカップホルダ６は、剛性を有する樹脂などで形成されており、図５〜図７に示すように、円筒状の凹部を２つ連接した形状の容器収納凹部６ａと、この容器収納凹部６ａの上端から外周側に延出されたフランジ部６ｂと、フランジ部６ｂの裏側に形成されたリブ６ｃと、固定手段として例として底部に形成されたクリップ取付座６ｄ，取付ボス部６ｅ，安定ボス部６ｆを備えている。
【００３４】
そして上記固定部材としては、カップホルダ６の底部のクリップ取付座６ｄにクリップ１７を用いている。クリップ取付座６ｄは、所定厚さで突起した板状のものであり、上述した円筒状の凹部を２つ連接した形状の容器収納凹部６ａの底部外側に、方向を変えて（板の向きを変えて）形成されている。本例では９０度方向を変えている。
【００３５】
そして、このクリップ取付座６ｄにクリップ１７を取付けて、支持体１４の取付穴１４ａに嵌め込むようになっている。本例のクリップ１７は、図７で示すように、二つ折りで内側に向けて付勢されたバネ体から形成されており、外周側に膨出部１７ａが形成されている。従って、膨出部１７ａが縮んで取付穴１４ａを貫通し嵌合した後で膨出部１７ａが広がり抜け止めされるようになっている。
【００３６】
容器収納凹部６ａは、上述のような円筒状の凹部形状により、カップや缶ジュースなどの円筒状容器を最大２つまで収容可能とされている。ただし、容器収納凹部６ａの形状はこのような形状に限定されず、収納すべき物体に合わせて、種々変更することが可能である。
【００３７】
カップホルダ６には、上述のようにフランジ部６ｂが形成されており、このフランジ部６ｂは、容器収納凹部６ａをガーニッシュ１８の内周空間に挿入したときに、パッド１２（表皮のある場合は表皮及びパッド）の開口上端面を覆うことができるように形成されている。
【００３８】
次に、上記構成からなる車両用シートの組付について図５及び図６に基づいて説明する。
シートフレーム１１に固定された枠体１３及び支持体１４にガーニッシュ１８を取付ける。ガーニッシュ１８には、図４で示されるような係合部１８ｇ，１８ｈ及び爪部１８ｉが形成されているので、図５及び図６で示すように、後側の爪部１８ｉを上部切欠部１３ａに係合させる。これにより、枠体１３及び支持体１４上にガーニッシュ１８が組みつけられる。
【００３９】
次に、パッド１２を取付ける。パッド１２には開口１２ａが形成されているので、この開口１２ａ内にガーニッシュ１８が入るように取り付ける。このとき、本例ではパッド１２に表皮１５が設けられているので、表皮１５の端末処理を行なう（表皮が設けられていない場合には端末処理は不要である）。表皮１５の端末処置は、次のように行なう。すなわち、表皮１５の全体端末をシートフレーム１１の裏側で止める。本例では、表皮１５の外周にトリムコード２３を縫合して取着しているが、これに限らず、各種公知・周知技術によって行なうことができる。次に表皮１５の開口に相当する部分の端末にはトリムコード１６が縫合されているので、開口に位置するトリムコード１６の自由端部の鈎状係合部１６ａを枠体１３の下部側切欠部１３ｂ及び側面切欠部１３ｃに掛着させる。なお本例では枠体１３の下部側切欠部１３ｂ及び側面切欠部１３ｃに、トリムコード１６の鈎状係合部１６ａに掛着させているが、収納容器保持体としてのガーニッシュ１８に切欠部等の係止部を形成し、掛着させるように構成することもできる。
【００４０】
トリムコード１６を枠体１３の切欠部１３ｂ，１３ｃに掛着させることにより、開口における表皮端末部が開口側へ引き込まれカップホルダ６の周辺における表皮１５のよれやたるみの発生を防止することが可能となる。
また、ガーニッシュ１８にはパッド１２が配設されない部分或いはパッド１２が薄く配設される部分側の二方向に長い壁部１８ｂ及び１８ｃが形成されているので、パッド１２が配置されない箇所或いはパッド１２が配置されていても薄い状態におけるダレを防止できシートの外観保形性を確保できる。
【００４１】
次に、パッド１２にガーニッシュ１８を配置した状態で、開口にカップホルダ６を押し込む。このとき、支持体１４には、取付穴１４ａが形成されているため、カップホルダ６の底部に配設されたクリップ１７が取付穴１４ａを通って嵌合し、膨出部１７ａによって抜け止めされ、確実に固定される。特に本例の場合、クリップ取付座６ｄが方向を異なるように形成されているために、固定が確実となり、車両用シートの振動等があっても、ガタ付かず、異音が生じることを防止することができる。また、取付をより確実にするために、本例では取付ボス部６ｅが取付穴１４ｂを介して固着手段２１により固定している。
【００４２】
またカップホルダ６にはフランジ部６ｂが形成されており、このフランジ部６ｂとガーニッシュ１８（収納容器保持体）との間で表皮１５を挟み込むことになり、カップホルダ６の合わせ部における見映えが向上する。さらに、ガーニッシュ１８には、カップホルダ６との合わせ部に段部１８ｆが形成されているため、この段部１８ｆとフランジ部６ｂとが係合して、より確実に外観性を向上させている。
【００４３】
またガーニッシュ１８には、カップホルダ側の端部側に、凸形状部１８ｅを形成しているので、カップホルダ６とフランジ部６ｂとの間で開口周囲の合わせ部分がより強く押さえられ表皮１５のズレ、よれや伸びを低減させて見映えが向上し、表皮１５のたるみや脱落を、さらに効率的に防止し、カップホルダ６周辺の表皮１５の外観形状を安定させる。
【００４４】
また、上記実施形態では、収納容器の一例としてカップホルダ６を用いて説明したが、本発明の収納容器としてはこれに限定されるものではない。収納容器のその他の例として、灰皿や小物入れまたはこれらとカップホルダの組み合わせ等が挙げられる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に係る車両用シートの全体構成を示す斜視図である。
【図２】分解斜視図である。
【図３】収納容器保持体の斜視図である。
【図４】収納容器保持体の裏面側からの斜視図である。
【図５】収納容器部分のＸ−Ｘ断面図である。
【図６】収納容器部分のＹ−Ｙ断面図である。
【図７】収納容器の底面の斜視図である。
【符号の説明】
【００４６】
１ 車両用シート
２ 座部
３ 背もたれ部
５ スライドアジャスタ
６ カップホルダ
６ａ 容器収納凹部
６ｂ フランジ部
６ｃ リブ
６ｅ 取付ボス部
６ｄ クリップ取付座
６ｆ 安定ボス部
１１ シートフレーム
１２ パッド
１２ａ 開口
１３ 枠体
１３ａ 上部側切欠部
１３ｂ 下部側切欠部
１３ｃ 側面切欠部
１４ 支持体
１４ａ，１４ｂ 取付穴
１５ 表皮
１５ａ 開口
１６ トリムコード
１６ａ 鉤状係合部
１７ クリップ
１７ａ 膨出部
１８ ガーニッシュ
１８ａ 開口
１８ｂ，１８ｃ 壁部
１８ｄ 補強リブ
１８ｅ 凸形状部
１８ｆ 段部
１８ｇ，１８ｈ 係合部
１８ｉ 爪部
２１ 固着手段
２２ 縫合部
２３ トリムコード
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくともクッション体を備えてなる車両用シートにおいて、シート側の固定部材に配設され、収納容器を保持する収容部を有する収納容器保持体と、該収納容器保持体内に配設される収納容器と、を備えてなることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
少なくともクッション体を備えてなる車両用シートにおいて、シート側の固定部材に配設され、収納容器を保持する収容部を有する収納容器保持体と、該収納容器保持体を被覆する表皮と、該表皮の上から前記収納容器保持体内に配設される収納容器と、を備えてなることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
前記収納容器は底部に配設された固定手段により、前記固定部材に取り付けられることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用シート。
【請求項４】
前記クッション体は表皮で覆われており、前記収納容器にフランジを形成し、該収納容器のフランジと前記表皮を収納容器保持体との間で挟み込んでなることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか記載の車両用シート。
【請求項５】
前記収納容器保持体は、前記収納容器との合わせ部に段部を形成してなることを特徴とする請求項１、２、４いずれか記載の車両用シート。
【請求項６】
前記収納容器保持体の収納容器側の端部側には、凸形状を形成したことを特徴とする請求項１、２、４、５いずれか記載の車両用シート。
【請求項７】
前記表皮の端部を固定部材または収納容器保持体にトリムコードを用いて固定してなることを特徴とする請求項２記載の車両用シート。
【請求項８】
前記固定手段はクリップであり、該クリップはクリップ取付座に配設され、且つクリップ取付座を異なる方向で、前記固定部材の取付穴に配置してなることを特徴とする請求項３記載の車両用シート。
【請求項１】
少なくともクッション体を備えてなる車両用シートにおいて、シート側の固定部材に配設され、収納容器を保持する収容部を有する収納容器保持体と、該収納容器保持体内に配設される収納容器と、を備えてなることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
少なくともクッション体を備えてなる車両用シートにおいて、シート側の固定部材に配設され、収納容器を保持する収容部を有する収納容器保持体と、該収納容器保持体を被覆する表皮と、該表皮の上から前記収納容器保持体内に配設される収納容器と、を備えてなることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
前記収納容器は底部に配設された固定手段により、前記固定部材に取り付けられることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用シート。
【請求項４】
前記クッション体は表皮で覆われており、前記収納容器にフランジを形成し、該収納容器のフランジと前記表皮を収納容器保持体との間で挟み込んでなることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか記載の車両用シート。
【請求項５】
前記収納容器保持体は、前記収納容器との合わせ部に段部を形成してなることを特徴とする請求項１、２、４いずれか記載の車両用シート。
【請求項６】
前記収納容器保持体の収納容器側の端部側には、凸形状を形成したことを特徴とする請求項１、２、４、５いずれか記載の車両用シート。
【請求項７】
前記表皮の端部を固定部材または収納容器保持体にトリムコードを用いて固定してなることを特徴とする請求項２記載の車両用シート。
【請求項８】
前記固定手段はクリップであり、該クリップはクリップ取付座に配設され、且つクリップ取付座を異なる方向で、前記固定部材の取付穴に配置してなることを特徴とする請求項３記載の車両用シート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００７−１１８７５７（Ｐ２００７−１１８７５７Ａ）
【公開日】平成１９年５月１７日（２００７．５．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３１２７５９（Ｐ２００５−３１２７５９）
【出願日】平成１７年１０月２７日（２００５．１０．２７）
【出願人】（０００２２００６６）テイ・エス テック株式会社 (625)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年５月１７日（２００７．５．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１０月２７日（２００５．１０．２７）
【出願人】（０００２２００６６）テイ・エス テック株式会社 (625)
【Ｆターム（参考）】
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