車両用灯具のハウジング
【課題】ガスケットの組み込みを容易にしつつ、灯室内の水を排出する。
【解決手段】ハウジング１は、前面が開口した形状に形成されるとともに、この開口を覆うレンズ２がガスケットＧを挟みつつ係合される係合溝１１を開口の周縁に有する。係合溝１１のうち、ハウジング１の下部に位置する部分には、当該係合溝１１の他の部分よりも後方へ深く且つ上側へ幅広に形成された拡大溝部１２が設けられている。拡大溝部１２の下面のうち、係合溝１１の他の部分よりも後方に位置する後端部分には、ハウジング１の外部と連通する連通孔１２ａが穿設されている。
【解決手段】ハウジング１は、前面が開口した形状に形成されるとともに、この開口を覆うレンズ２がガスケットＧを挟みつつ係合される係合溝１１を開口の周縁に有する。係合溝１１のうち、ハウジング１の下部に位置する部分には、当該係合溝１１の他の部分よりも後方へ深く且つ上側へ幅広に形成された拡大溝部１２が設けられている。拡大溝部１２の下面のうち、係合溝１１の他の部分よりも後方に位置する後端部分には、ハウジング１の外部と連通する連通孔１２ａが穿設されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具のハウジングに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用ヘッドライトなどの車両用灯具では、前面が開口したハウジングと、ハウジングの前面開口を覆うレンズとによって灯室が形成されている。この灯室は、ハウジングとレンズとが互いの周縁でガスケットを挟んで嵌合されることによって、シールされている。
【０００３】
ところで、車両用灯具においては、各部の隙間を通じて灯室内に水が入り込んだり、灯室内で結露したりすることがあるため、灯室内の水を排出するための水抜き構造が設けられている。
【０００４】
この水抜き構造として、例えば特許文献１に記載のものでは、図８及び図９に示すように、ガスケット６０を挟んでレンズ７０の係合凸部７１と係合するハウジング８０の係合溝８１に灯室外と連通する排水路を設けるとともに、ガスケット６０の一部を切り欠いて当該排水路と灯室内とを連通させている。係合溝８１に設けた排水路は、係合溝８１の一部を深くした深溝部８２と、深溝部８２を上側溝部分８２ａ及び下側溝部分８２ｂに仕切るリブ８３と、リブ８３の一部を切り欠いて上側溝部分８２ａ及び下側溝部分８２ｂを連通させる連通孔８４と、下側溝部分８２ｂを灯室外に連通させる排出孔８５とから構成されている。また、ガスケット６０には、レンズ７０の係合凸部７１と接触しない上端部を切り欠いた切欠部６１が形成されている。
このような水抜き構造によれば、灯室内の水は、ガスケット６０の切欠部６１から深溝部８２の上側溝部分８２ａに流入し、連通孔８４を通じて下側溝部分８２ｂに流れ落ちた後に、排出孔８５から灯室外に排出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３６４８４２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記の水抜き構造では、ハウジング８０に排水路を設けただけでは足りず、ガスケット６０にも切欠部６１を形成するとともに、当該切欠部６１をハウジング８０の深溝部８２の位置に合わせつつガスケット６０を組み込まなければならない。そのため、組立時におけるガスケット６０の組み込み作業が煩雑になり、組立時間や組立コストが増加するばかりか、これに伴ってメンテナンス性も悪化してしまう。
【０００７】
本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、ガスケットの組み込みを容易にしつつ灯室内の水を排出することができる車両用灯具のハウジングの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
前面が開口した形状に形成されるとともに、この開口を覆うレンズがガスケットを挟みつつ係合される係合溝を開口の周縁に有する車両用灯具のハウジングにおいて、
前記係合溝のうち、当該ハウジングの下部に位置する部分には、当該係合溝の他の部分よりも後方へ深く且つ上側へ幅広に形成された拡大溝部が設けられ、
前記拡大溝部の下面のうち、前記係合溝の他の部分よりも後方に位置する後端部分には、当該ハウジングの外部と連通する連通孔が穿設されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具のハウジングにおいて、
前記拡大溝部のうち、前記係合溝の他の部分よりも上側及び後側に位置する部分には、前記係合溝の内部に配置される前記ガスケットの脱落を防止するためのリブが、前記係合溝の延在方向に沿って当該拡大溝部を仕切るように立設されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ハウジングの開口の周縁に設けられた係合溝には、ハウジングの下部に位置する部分に、当該係合溝の他の部分よりも後方へ深く且つ上側へ幅広に形成された拡大溝部が設けられており、この拡大溝部の下面のうち、係合溝の他の部分よりも後方に位置する後端部分には、ハウジングの外部と連通する連通孔が穿設されているので、係合溝の内部に配置されたガスケットを挟むように当該係合溝にレンズが係合された状態であっても、拡大溝部の上側部分及び後側部分と連通孔とを通じて、ハウジング及びレンズで形成される灯室の内部が外部と連通される。したがって、ガスケットの加工や位置合わせを必要とした従来に比べてガスケットの組み込みを容易にしつつ、拡大溝部と連通孔とを通じて灯室内の水を灯室外へ排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態におけるハウジングの正面図である。
【図２】実施形態におけるハウジングの斜視図である。
【図３】図１のII−II線での断面図である。
【図４】図２のIII部を拡大した図である。
【図５】図３のIV部を拡大した図である。
【図６】実施形態における拡大溝部に設けられたリブを示す正面図である。
【図７】実施形態における拡大溝部に設けられたリブを示す断面図である。
【図８】従来の車両用灯具における水抜き構造を示す分解斜視図である。
【図９】従来の車両用灯具における水抜き構造を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１３】
図１は、本実施形態における車両用灯具のハウジング（以下、単にハウジングという）１の正面図であり、図２は、ハウジング１の斜視図であり、図３は、図１のII−II線での断面図であり、図４は、図２のIII部を拡大した図であり、図５は、図３のIV部を拡大した図である。
【００１４】
図１〜図３に示すように、ハウジング１は、前面が開口した形状に形成され、その内部が左右方向に沿って３つのランプ室１０，…に区分されている。各ランプ室１０では、ハウジング１底面に穿設されたバルブ挿入孔１０ａが連通されており、このバルブ挿入孔１０ａの周囲のハウジング１底面が、当該バルブ挿入孔１０ａに挿入されるバルブ（図示せず）の光を反射させる反射面１０ｂとなっている。
【００１５】
ハウジング１の前面開口の周縁には、前方に開口する断面コ字状の係合溝１１が全周に亘って形成されている。この係合溝１１は、内部にガスケットＧが配置された状態で、ハウジング１の前面開口を覆うレンズ２の係合凸部２１と係合される。そのため、係合溝１１と係合凸部２１とがガスケットＧを挟みつつ係合されることにより、ハウジング１とレンズ２とで形成される灯室内がシールされる。
【００１６】
係合溝１１のうち、ハウジング１の下部の左右２箇所に位置する部分には、係合溝１１の他の部分よりも後方へ深く且つ上側へ幅広に形成された拡大溝部１２，１２が設けられている。また、この拡大溝部１２の下面のうち、係合溝１１の他の部分よりも後方に位置する後端部分には、ハウジング１の外部と連通する連通孔１２ａが穿設されている。
【００１７】
そのため、図４及び図５に示すように、係合溝１１の内部にガスケットＧが配置されて当該ガスケットＧを挟むようにレンズ２が係合溝１１に係合された状態、つまり係合溝１１がガスケットＧで塞がれた状態であっても、拡大溝部１２の上側部分及び後側部分と、連通孔１２ａとを通じて、灯室の内部が外部と連通される。これにより、ハウジング１とレンズ２とを車両用灯具として組み立てた状態において、拡大溝部１２と連通孔１２ａとを通じて灯室内の水を灯室外へ排出することができる。
【００１８】
以上のように、ハウジング１によれば、係合溝１１の内部に配置されたガスケットＧを挟むように当該係合溝１１にレンズ２が係合された状態であっても、拡大溝部１２の上側部分及び後側部分と連通孔１２ａとを通じて、ハウジング１及びレンズ２で形成される灯室の内部が外部と連通される。したがって、ガスケットの加工や位置合わせを必要とした従来に比べてガスケットＧの組み込みを容易にしつつ、拡大溝部１２と連通孔１２ａとを通じて灯室内の水を灯室外へ排出することができる。このようにガスケットＧの組み込みが容易になることにより、組立時間や組立コストを低減させ、ひいてはメンテナンス性を改善することができる。
【００１９】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２０】
例えば、図６及び図７に示すように、拡大溝部１２には、ガスケットＧの当該拡大溝部１２内への脱落を防止するためのリブ１２ｂを設けてもよい。このリブ１２ｂは、拡大溝部１２のうち、係合溝１１の他の部分よりも上側及び後側に位置する部分に、係合溝１１の延在方向（略左右方向）に沿って拡大溝部１２を仕切るように立設するのがよい。但し、当該リブ１２ｂは、ガスケットＧの脱落を防止することが可能であれば、拡大溝部１２の上部及び／又は後部に部分的に設けることとしてもよい。このようなリブ１２ｂを設けることにより、所望の排水性に応じて拡大溝部１２を大きくした場合であっても、ガスケットＧの脱落を防止することができる。
【符号の説明】
【００２１】
１ ハウジング
１１ 係合溝
１２ 拡大溝部
１２ａ 連通孔
１２ｂ リブ
２ レンズ
２１ 係合凸部
Ｇ ガスケット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具のハウジングに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用ヘッドライトなどの車両用灯具では、前面が開口したハウジングと、ハウジングの前面開口を覆うレンズとによって灯室が形成されている。この灯室は、ハウジングとレンズとが互いの周縁でガスケットを挟んで嵌合されることによって、シールされている。
【０００３】
ところで、車両用灯具においては、各部の隙間を通じて灯室内に水が入り込んだり、灯室内で結露したりすることがあるため、灯室内の水を排出するための水抜き構造が設けられている。
【０００４】
この水抜き構造として、例えば特許文献１に記載のものでは、図８及び図９に示すように、ガスケット６０を挟んでレンズ７０の係合凸部７１と係合するハウジング８０の係合溝８１に灯室外と連通する排水路を設けるとともに、ガスケット６０の一部を切り欠いて当該排水路と灯室内とを連通させている。係合溝８１に設けた排水路は、係合溝８１の一部を深くした深溝部８２と、深溝部８２を上側溝部分８２ａ及び下側溝部分８２ｂに仕切るリブ８３と、リブ８３の一部を切り欠いて上側溝部分８２ａ及び下側溝部分８２ｂを連通させる連通孔８４と、下側溝部分８２ｂを灯室外に連通させる排出孔８５とから構成されている。また、ガスケット６０には、レンズ７０の係合凸部７１と接触しない上端部を切り欠いた切欠部６１が形成されている。
このような水抜き構造によれば、灯室内の水は、ガスケット６０の切欠部６１から深溝部８２の上側溝部分８２ａに流入し、連通孔８４を通じて下側溝部分８２ｂに流れ落ちた後に、排出孔８５から灯室外に排出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３６４８４２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記の水抜き構造では、ハウジング８０に排水路を設けただけでは足りず、ガスケット６０にも切欠部６１を形成するとともに、当該切欠部６１をハウジング８０の深溝部８２の位置に合わせつつガスケット６０を組み込まなければならない。そのため、組立時におけるガスケット６０の組み込み作業が煩雑になり、組立時間や組立コストが増加するばかりか、これに伴ってメンテナンス性も悪化してしまう。
【０００７】
本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、ガスケットの組み込みを容易にしつつ灯室内の水を排出することができる車両用灯具のハウジングの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
前面が開口した形状に形成されるとともに、この開口を覆うレンズがガスケットを挟みつつ係合される係合溝を開口の周縁に有する車両用灯具のハウジングにおいて、
前記係合溝のうち、当該ハウジングの下部に位置する部分には、当該係合溝の他の部分よりも後方へ深く且つ上側へ幅広に形成された拡大溝部が設けられ、
前記拡大溝部の下面のうち、前記係合溝の他の部分よりも後方に位置する後端部分には、当該ハウジングの外部と連通する連通孔が穿設されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具のハウジングにおいて、
前記拡大溝部のうち、前記係合溝の他の部分よりも上側及び後側に位置する部分には、前記係合溝の内部に配置される前記ガスケットの脱落を防止するためのリブが、前記係合溝の延在方向に沿って当該拡大溝部を仕切るように立設されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ハウジングの開口の周縁に設けられた係合溝には、ハウジングの下部に位置する部分に、当該係合溝の他の部分よりも後方へ深く且つ上側へ幅広に形成された拡大溝部が設けられており、この拡大溝部の下面のうち、係合溝の他の部分よりも後方に位置する後端部分には、ハウジングの外部と連通する連通孔が穿設されているので、係合溝の内部に配置されたガスケットを挟むように当該係合溝にレンズが係合された状態であっても、拡大溝部の上側部分及び後側部分と連通孔とを通じて、ハウジング及びレンズで形成される灯室の内部が外部と連通される。したがって、ガスケットの加工や位置合わせを必要とした従来に比べてガスケットの組み込みを容易にしつつ、拡大溝部と連通孔とを通じて灯室内の水を灯室外へ排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態におけるハウジングの正面図である。
【図２】実施形態におけるハウジングの斜視図である。
【図３】図１のII−II線での断面図である。
【図４】図２のIII部を拡大した図である。
【図５】図３のIV部を拡大した図である。
【図６】実施形態における拡大溝部に設けられたリブを示す正面図である。
【図７】実施形態における拡大溝部に設けられたリブを示す断面図である。
【図８】従来の車両用灯具における水抜き構造を示す分解斜視図である。
【図９】従来の車両用灯具における水抜き構造を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１３】
図１は、本実施形態における車両用灯具のハウジング（以下、単にハウジングという）１の正面図であり、図２は、ハウジング１の斜視図であり、図３は、図１のII−II線での断面図であり、図４は、図２のIII部を拡大した図であり、図５は、図３のIV部を拡大した図である。
【００１４】
図１〜図３に示すように、ハウジング１は、前面が開口した形状に形成され、その内部が左右方向に沿って３つのランプ室１０，…に区分されている。各ランプ室１０では、ハウジング１底面に穿設されたバルブ挿入孔１０ａが連通されており、このバルブ挿入孔１０ａの周囲のハウジング１底面が、当該バルブ挿入孔１０ａに挿入されるバルブ（図示せず）の光を反射させる反射面１０ｂとなっている。
【００１５】
ハウジング１の前面開口の周縁には、前方に開口する断面コ字状の係合溝１１が全周に亘って形成されている。この係合溝１１は、内部にガスケットＧが配置された状態で、ハウジング１の前面開口を覆うレンズ２の係合凸部２１と係合される。そのため、係合溝１１と係合凸部２１とがガスケットＧを挟みつつ係合されることにより、ハウジング１とレンズ２とで形成される灯室内がシールされる。
【００１６】
係合溝１１のうち、ハウジング１の下部の左右２箇所に位置する部分には、係合溝１１の他の部分よりも後方へ深く且つ上側へ幅広に形成された拡大溝部１２，１２が設けられている。また、この拡大溝部１２の下面のうち、係合溝１１の他の部分よりも後方に位置する後端部分には、ハウジング１の外部と連通する連通孔１２ａが穿設されている。
【００１７】
そのため、図４及び図５に示すように、係合溝１１の内部にガスケットＧが配置されて当該ガスケットＧを挟むようにレンズ２が係合溝１１に係合された状態、つまり係合溝１１がガスケットＧで塞がれた状態であっても、拡大溝部１２の上側部分及び後側部分と、連通孔１２ａとを通じて、灯室の内部が外部と連通される。これにより、ハウジング１とレンズ２とを車両用灯具として組み立てた状態において、拡大溝部１２と連通孔１２ａとを通じて灯室内の水を灯室外へ排出することができる。
【００１８】
以上のように、ハウジング１によれば、係合溝１１の内部に配置されたガスケットＧを挟むように当該係合溝１１にレンズ２が係合された状態であっても、拡大溝部１２の上側部分及び後側部分と連通孔１２ａとを通じて、ハウジング１及びレンズ２で形成される灯室の内部が外部と連通される。したがって、ガスケットの加工や位置合わせを必要とした従来に比べてガスケットＧの組み込みを容易にしつつ、拡大溝部１２と連通孔１２ａとを通じて灯室内の水を灯室外へ排出することができる。このようにガスケットＧの組み込みが容易になることにより、組立時間や組立コストを低減させ、ひいてはメンテナンス性を改善することができる。
【００１９】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２０】
例えば、図６及び図７に示すように、拡大溝部１２には、ガスケットＧの当該拡大溝部１２内への脱落を防止するためのリブ１２ｂを設けてもよい。このリブ１２ｂは、拡大溝部１２のうち、係合溝１１の他の部分よりも上側及び後側に位置する部分に、係合溝１１の延在方向（略左右方向）に沿って拡大溝部１２を仕切るように立設するのがよい。但し、当該リブ１２ｂは、ガスケットＧの脱落を防止することが可能であれば、拡大溝部１２の上部及び／又は後部に部分的に設けることとしてもよい。このようなリブ１２ｂを設けることにより、所望の排水性に応じて拡大溝部１２を大きくした場合であっても、ガスケットＧの脱落を防止することができる。
【符号の説明】
【００２１】
１ ハウジング
１１ 係合溝
１２ 拡大溝部
１２ａ 連通孔
１２ｂ リブ
２ レンズ
２１ 係合凸部
Ｇ ガスケット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面が開口した形状に形成されるとともに、この開口を覆うレンズがガスケットを挟みつつ係合される係合溝を開口の周縁に有する車両用灯具のハウジングにおいて、
前記係合溝のうち、当該ハウジングの下部に位置する部分には、当該係合溝の他の部分よりも後方へ深く且つ上側へ幅広に形成された拡大溝部が設けられ、
前記拡大溝部の下面のうち、前記係合溝の他の部分よりも後方に位置する後端部分には、当該ハウジングの外部と連通する連通孔が穿設されていることを特徴とする車両用灯具のハウジング。
【請求項２】
前記拡大溝部のうち、前記係合溝の他の部分よりも上側及び後側に位置する部分には、前記係合溝の内部に配置される前記ガスケットの脱落を防止するためのリブが、前記係合溝の延在方向に沿って当該拡大溝部を仕切るように立設されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具のハウジング。
【請求項１】
前面が開口した形状に形成されるとともに、この開口を覆うレンズがガスケットを挟みつつ係合される係合溝を開口の周縁に有する車両用灯具のハウジングにおいて、
前記係合溝のうち、当該ハウジングの下部に位置する部分には、当該係合溝の他の部分よりも後方へ深く且つ上側へ幅広に形成された拡大溝部が設けられ、
前記拡大溝部の下面のうち、前記係合溝の他の部分よりも後方に位置する後端部分には、当該ハウジングの外部と連通する連通孔が穿設されていることを特徴とする車両用灯具のハウジング。
【請求項２】
前記拡大溝部のうち、前記係合溝の他の部分よりも上側及び後側に位置する部分には、前記係合溝の内部に配置される前記ガスケットの脱落を防止するためのリブが、前記係合溝の延在方向に沿って当該拡大溝部を仕切るように立設されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具のハウジング。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１２−２０４１１１（Ｐ２０１２−２０４１１１Ａ）
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−６６８７７（Ｐ２０１１−６６８７７）
【出願日】平成２３年３月２５日（２０１１．３．２５）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２５日（２０１１．３．２５）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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