車両用灯具
【課題】
光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに意匠面からの見栄えが向上することが可能な車両用灯具を提供すること。
【解決手段】
第１の焦点ｆ１に光源１２が設けられた双曲面からなる反射面Ｒ１と、第２の焦点ｆ２を焦点に持ち反射面Ｒ１からの反射光を反射する放物面からなる反射面Ｒ２と、反射面Ｒの反射光の光路上であって、反射面Ｒ１の反対側の面よりも灯体１１前方に設けられ、反射面Ｒ２からの反射光を反射する反射面Ｒ３と、反射面Ｒ１の反対側の面に設けられ反射面Ｒ３からの反射光を灯体１１前方へ反射する反射面Ｒ４と、反射面Ｒ２周縁に設けられ反射面Ｒ３からの反射光を灯体１１前方へ反射する反射面Ｒ５と、により光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げ、意匠面からの見栄えを向上させる。
光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに意匠面からの見栄えが向上することが可能な車両用灯具を提供すること。
【解決手段】
第１の焦点ｆ１に光源１２が設けられた双曲面からなる反射面Ｒ１と、第２の焦点ｆ２を焦点に持ち反射面Ｒ１からの反射光を反射する放物面からなる反射面Ｒ２と、反射面Ｒの反射光の光路上であって、反射面Ｒ１の反対側の面よりも灯体１１前方に設けられ、反射面Ｒ２からの反射光を反射する反射面Ｒ３と、反射面Ｒ１の反対側の面に設けられ反射面Ｒ３からの反射光を灯体１１前方へ反射する反射面Ｒ４と、反射面Ｒ２周縁に設けられ反射面Ｒ３からの反射光を灯体１１前方へ反射する反射面Ｒ５と、により光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げ、意匠面からの見栄えを向上させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の反射面により光源からの光の放射角を広げる車両用灯具に関する物である。
【背景技術】
【０００２】
テールランプやストップランプなどの車両用灯具は比較的広い面積を発光させることが要求される。従来このような要求に対応する方法としては、所望の配光特性を得られるように多数の光源を並べる、または光源と発光面との距離を長くするなどの方法が採用されていた。しかしこれらの方法では、光源を増やすことで多くの電力が消費されて効率が悪くなる、部品点数が増えてコストアップとなる、灯具のサイズが大きくなり取り付けに多くのスペースを必要とするなど多くの問題があった。
【０００３】
このような問題に対応するため、例えば双曲面反射面と放物面反射面とを組み合わせることにより、比較的放射角の狭い光源からの光を広い放射角へと変換する車両用灯具が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
特許文献１に記載される車両用等具は図１３に示すように、光源２と、第１の反射面３と、第二の反射面４とで構成されている。第１の反射面３は双曲線における横軸Ｘを回転軸とする回転双曲面であり、第二の反射面４は同じ横軸Ｘを回転軸とする回転放物面であり、車両用灯具１の光軸も横軸Ｘとなっている。
【０００５】
第１の反射面３の２つの焦点のうち一方の焦点である第一焦点ｆ１に光源２が設置される。このとき、光源２の光軸は双曲線の横軸と一致し、且つ、発光方向が双曲線側に向かう。第一反射面３の双曲面は光源２に向かう凸面であるので、光源２から放射された光は第二焦点ｆ２に光源が存在するときと同じ方向性を有するものとして放射角が拡がるように反射される。
【０００６】
第二の反射面４は第二焦点ｆ２を焦点ｆ３とする回転放物面として形成され、第一反射面３と対向している。回転放物面として形成された第二の反射面４においては、第１の反射面３からの光を第二焦点ｆ２から放射されるのと同じ特性を有する光として平行光線として灯体前方へ反射する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−３１５４０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、特許文献１に記載される車両用等具では、第１の反射面が形成された反射部材が光源の灯体前方側に設けられているので、灯体前方側より見た面（意匠面と称する）では反射部材が発光していないので暗くなる。反射部材の部分が暗くなることにより光の利用効率が低下すると共に灯具の意匠面からの見栄えが悪くなる。
【０００９】
本発明はこのような問題に対して成されたものであり、光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに意匠面からの見栄えが向上することが可能な車両用灯具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は前記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、第１の焦点に光源が設けられた該光源に関して凸面の双曲面からなる第１の反射面と、前記第１の反射面と対向し、前記第１の反射面の第２の焦点を焦点に持ち、前記第１の反射面からの反射光を反射する前記第１の反射面に関して凹面の放物面からなる第２の反射面と、前記第２の反射面の反射光の光路上であって、前記第１の反射面の反対側の面よりも灯体前方に設けられ、前記第２の反射面からの反射光を前記第１の反射面の反対側の面と前記第２の反射面の周縁とへ反射する第３の反射面と、前記第１の反射面の反対側の面に設けられ、前記第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する第４の反射面と、前記第２の反射面周縁に設けられ、前記第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する第５の反射面と、を備えたことを特徴としている。
【００１１】
請求項１の発明によれば、車両用灯具は光源、第１の反射面、第２の反射面、第３の反射面、第４の反射面、第５の反射面により構成されている。第１の反射面は双曲面であって、双曲面の第１の焦点に光源が設けられている。第２の反射面は第１の反射面と対向しており、第１の反射面の第２の焦点を焦点とする放物面からなる。第１の反射面は光源に向かう凸面であって、光源からの光は第２の焦点に光源が存在するときと同じ方向性を有するものとして第１の反射面で反射される。第２の反射面は第１の反射面に関して凹面であって、第１の反射面からの光は第２の反射面で灯体前方へ反射される。
【００１２】
第３の反射面は第２の反射面の反射光の光路上であって、第１の反射面の反対側の面よりも灯体前方に設けられ、第２の反射面からの反射光の一部を第１の反射面の反対側の面と第２の反射面の周縁とへ反射する。第１の反射面の反対側の面には第４の反射面が設けられ、第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する。第２の反射面の周縁には第５の反射面が設けられ、第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する。
【００１３】
これらにより、第１の反射面の反対側の面が暗くならず灯体全体が発光するので、光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに、灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記第１の反射面と前記第４の反射面とを備えた双曲面からなる反射部材を備えたことを特徴としている。
【００１５】
請求項２の発明によれば、本発明の車両用灯具は光源の光軸上に両面に反射面が形成された反射部材を備えている。一方の面には光源に向かって凸な双曲面からなる第１の反射面が形成され、反対側の面に第４の反射面が形成されている。反射部材の第１の反射面側の第１の焦点には光源が備えられ、第１の反射面は第４の反射面側の第２の焦点を焦点とする放物面と対向している。
【００１６】
これにより、光源からの光は第２の焦点に光源が存在するときと同じ方向性を有するものとして第１の反射面で反射される。第２の反射面で反射された光は更に反射されて第４の反射面へ集められ灯体前方へ反射される。第４の反射面で灯体前方へ光が反射されることで反射部材は意匠面から見た際に明るく光り、光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００１７】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記第３の反射面は前記反射部材よりも灯体前方に設けられたエクステンションに形成されていることを特徴としている。
【００１８】
請求項３の発明によれば、車両用灯具には意匠面からの見栄えを低下させる構成物を遮蔽し、デザイン性を向上させる目的でエクステンションが使用される。エクステンションの意匠面の反対の面には第２の反射面の反射光の光路上に第３の反射面が形成されている。エクステンションは反射部材よりも灯体前方に設けられている。エクステンションに形成された第３の反射面は第２の反射面からの反射光の一部を第４の反射面と第５の反射面へ反射する。第４の反射面、第５の反射面へ反射された光はそれぞれ灯体前方へ反射される。これにより、ロスしていた光が有効に使用され、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００１９】
請求項４に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記第３の反射面は前記反射部材よりも灯体前方に設けられたレンズ裏面に形成されている蒸着パターンであることを特徴としている。
【００２０】
請求項４の発明によれば、反射部材よりも灯体前方に設けられたレンズには第３の反射面として蒸着パターンが形成されている。第３の反射面は第２の反射面からの反射光の一部を第４の反射面と第５の反射面へ反射する。第４の反射面、第５の反射面へ反射された光はそれぞれ灯体前方へ反射される。これにより、ロスしていた光が有効に使用され、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、請求項１、２、または３のいずれか１項に記載の発明において、前記エクステンションは前記光源の光軸を中心とする放射状に形成されることを特徴としている。
【００２２】
請求項５の発明によれば、エクステンションは灯体中央に設けられた光源の光軸を中心として複数の部材が灯体周縁へ向かって放射状に形成されている。これにより、エクステンションに形成された第３の反射面より光が反射部材に形成された第４の反射面へ均一に集められ、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに灯具の意匠面からの見栄えが向上する。更にデザイン的にも灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００２３】
請求項６に記載の発明は、請求項１、２、または４のいずれか１項に記載の発明において、前記蒸着パターンは前記光源の光軸を中心とする放射状に形成されることを特徴としている。
【００２４】
請求項６の発明によれば、蒸着パターンは灯体中央に設けられた光源の光軸を中心として複数のパターンが灯体周縁へ向かって放射状に形成されている。これにより、蒸着パターンによる第３の反射面より光が反射部材に形成された第４の反射面へ均一に集められ、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに灯具の意匠面からの見栄えが向上する。更にデザイン的にも灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００２５】
請求項７に記載の発明は、請求項１から６のいずれか１項に記載の発明において、前記第２の反射面と前記第５の反射面とが形成されたリフレクタを備えたことを特徴としている。
【００２６】
請求項７の発明によれば、反射部材の第２の焦点を焦点とする放物面からなる第２の反射面は反射部材の第１の反射面と対向するリフレクタ上に形成されている。リフレクタの周縁部には第５の反射面が形成される。光源からの光は第２の焦点に光源が存在するときと同じ方向性を有するものとして第１の反射面で反射されて第２の反射面で灯体前方へ反射される。第３の反射面からの反射光は第５の反射面で灯体前方へ反射される。
【００２７】
請求項８に記載の発明は、請求項１から７のいずれか１項に記載の発明において、前記エクステンションまたは前記蒸着パターンが形成されていない部分の灯体前方へ前記第３の反射面からの反射光を反射させる前記第５の反射面が形成されたリブを備えたことを特徴としている。
【００２８】
請求項８の発明によれば、第５の反射面が形成された複数のリブがリフレクタに形成された第２の反射面の周縁部に備えられている。リブは放射状に形成されるエクステンションまたは蒸着パターンの形成されていない部分である個々の部材またはパターンの間へ第３の反射面からの光を反射するので、エクステンションや蒸着パターンが灯体の周縁部まで伸びていても第５の反射面による反射光が邪魔されることがなく灯体前方へ出射される。これにより、光がロスすることなく有効に使用され、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともにデザインの自由度が向上し、灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００２９】
請求項９に記載の発明は、請求項１から８のいずれか１項に記載の発明において、前記エクステンションまたは前記蒸着パターンが形成されていない部分の灯体前方へ前記第３の反射面からの反射光を反射させる前記第４の反射面が形成されたリブが前記反射部材上に備えられたことを特徴としている。
【００３０】
請求項９の発明によれば、第４の反射面が形成された複数のリブが反射部材上部に備えられている。リブは放射状に形成されるエクステンションまたは蒸着パターンの形成されていない部分である個々の部材またはパターンの間へ第３の反射面からの光を反射するので、エクステンションや蒸着パターンが反射部材の前方に設けられていても第４の反射面による反射光が邪魔されることがなく灯体前方へ出射される。これにより光がロスすることなく有効に使用され、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともにデザインの自由度が向上し、灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【発明の効果】
【００３１】
以上説明したように、本発明の車両用灯具によれば、第１の反射面、第２の反射面、第３の反射面、第４の反射面、第５の反射面により灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに、灯具の意匠面からの見栄えが向上した車両用灯具とすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１の実施形態における車両用灯具の斜視図。
【図２】第１の実施形態における車両用灯具の正面図。
【図３】図２に示すＡ−Ａラインにおける断面図。
【図４】図２に示すＢ−Ｂラインにおける断面図。
【図５】第２の実施形態における車両用灯具の断面図。
【図６】第３の実施形態における車両用灯具の正面図。
【図７】第３の実施形態における車両用灯具の内部斜視図。
【図８】第４の実施形態における車両用灯具の正面図。
【図９】第４の実施形態における車両用灯具の内部斜視図。
【図１０】別の実施形態におけるエクステンションの１例。
【図１１】別の実施形態におけるエクステンションの１例。
【図１２】別の実施形態におけるエクステンションの１例。
【図１３】従来の車両用灯具を示した断面図。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、添付図面に従って本発明に係る車両用灯具の好ましい実施の形態について詳説する。まず本発明に係わる車両用灯具の第１の実施の形態について説明する。図１は本発明に係わる車両用灯具の斜視図、図２は車両用灯具の正面図、図３は図２に示すＡ−Ａラインにおける断面図、図４は図２に示すＢ−Ｂラインにおける断面図である。
【００３４】
車両用灯具１０は図１または図２に示すように、車両用灯具１０本体部となる円筒状の灯体１１と、灯体１１中央部に配置されるＬＥＤランプやハロゲンランプ等の光源１２と、反射部材１３と、リフレクタ１４と、エクステンション１５と、レンズ１６（図１、図２内において不図示）とにより構成されている。
【００３５】
反射部材１３は図３または図４に示すように灯体１１の中央に位置する光源１２の光軸Ａｘ上に設けられ、第１の反射面である反射面Ｒ１と第４の反射面である反射面Ｒ４とが各面に形成されている。反射面Ｒ１は光軸Ａｘを回転軸として双曲線を回転させた回転双曲面であって、光源１２に向かって凸形状に形成されている。
【００３６】
反射面Ｒ１は双曲面としての第１の焦点ｆ１と第２の焦点ｆ２とを備え、第１の焦点ｆ１に光源１２が配置される。これにより、光源１２から光路Ｌ１のように光が反射面Ｒ１へ出射され、第２の焦点ｆ２に光源１２が存在するときと同じ方向性を有するものとして光路Ｌ２のように光が反射面Ｒ１で反射され光源１２の放射角を広げる。
【００３７】
リフレクタ１４は光源１２を挟んで反射面Ｒ１と対向するように設けられ、第２の反射面である反射面Ｒ２と、反射面Ｒ２の周縁に第５の反射面である反射面Ｒ５とが形成されている。反射面Ｒ２は第２の焦点ｆ２を焦点とする回転放物面からなり、反射面Ｒ１からの光を光路Ｌ３のように灯体前方へ反射する。
【００３８】
エクステンション１５は図２に示すように灯体中央部に位置する光源１２の光軸Ａｘを中心として、意匠面から見た際の反射部材１３上を除いて放射状に部材１５ａ、１５ｂが設けられている。エクステンション１５は灯体１１まで伸びる部材１５ｂにより灯体１１へ取り付けられ、灯体１１と部材１５ａとの間には反射面Ｒ５に対応した間隙１５ｃが設けられている。
【００３９】
部材１５ａ、１５ｂには図３に示すように反射面Ｒ２の反射光の光路Ｌ３上に第３の反射面としての反射面Ｒ３ａと反射面Ｒ３ｂとが形成されている。反射面Ｒ２からの光は図４に示すように一部が部材１５ａ、１５ｂの間を通ってレンズ１６から灯体１１前方へ出射される。残りの光は図３に示すように反射面Ｒ３ａにより光路Ｌ４のように反射面Ｒ４へ反射され、反射面Ｒ３ｂにより光路Ｌ５のように反射面Ｒ５へ反射される。
【００４０】
反射面Ｒ４は反射面Ｒ３ａからの光を灯体１１前方へ反射するように形成され、反射面Ｒ４による反射光は光路Ｌ６のように灯体前方へ出射される。
【００４１】
反射面Ｒ５は反射面Ｒ３ｂからの光を灯体１１前方へ反射するように形成され、反射面Ｒ５による反射光は光路Ｌ７のように灯体前方へ出射される。
【００４２】
これにより、反射部材１３の設けられた中央部も発光するので意匠面から見た際に反射部材１３の設けられた中央部が暗くならず、車両用灯具１０の意匠面からの見栄えが向上するとともに、エクステンション１５に遮られてロスしていた光が有効に使用され、光の利用効率を低下させること無く反射部材１３により光源１２の放射角が広げられる。更に放射状に広がるエクステンション１５によりデザイン的にも新しく、車両用灯具１０の意匠面からの見栄えが向上する。
【００４３】
次に本発明に係わる車両用灯具の第２の実施形態について説明する。図５は第２の実施形態における車両用灯具の断面図である。
【００４４】
第２の実施形態における車両用灯具１０ａは図５に示すように、灯体１１、光源１２、反射部材１３、リフレクタ１４、レンズ１６ａにより構成されている。灯体１１、光源１２、反射部材１３、リフレクタ１４は第１の実施形態と同等であって説明を省略する。
【００４５】
レンズ１６ａは灯体１１前方部に設けられ、裏面側に蒸着パターンが形成されている。蒸着パターンは第１の実施形態により説明したエクステンション１５と同様に、灯体中央部に位置する光源１２光軸Ａｘを中心として、意匠面から見た際の反射部材１３上を除いて放射状に形成される。形成された蒸着パターンは第３の反射面である反射面Ｒ３ａと反射面Ｒ３ｂとなる。
【００４６】
このように形成されたレンズ１６ａは、光源１２より光路Ｌ１のように出射され、反射面Ｒ１により光路Ｌ２のように反射され、更に反射面Ｒ２により反射されて光路Ｌ３のように進む光の一部を反射面Ｒ３ａにより光路Ｌ４のように反射面Ｒ４へ反射し、反射面Ｒ３ｂにより光路Ｌ５のように反射面Ｒ５へ反射する。このように１６ａにより反射された光は反射面Ｒ４により光路Ｌ６のように灯体前方へ反射され、反射面Ｒ５により光路Ｌ７のように灯体前方へ反射される。
【００４７】
これにより、反射部材１３の設けられた中央部も発光するので意匠面から見た際に反射部材１３の設けられた中央部が暗くならず、車両用灯具１０の意匠面からの見栄えが向上するとともに、ロスしていた光が有効に使用され、光の利用効率を低下させること無く反射部材１３により光源１２の放射角が広げられる。更に放射状に広がる蒸着パターンによりデザイン的にも新しく、車両用灯具１０ａの意匠面からの見栄えが向上する。
【００４８】
次に本発明に係わる車両用灯具の第３の実施形態について説明する。図６は第３の実施形態における車両用灯具の正面図、図７は第３の実施形態における車両用灯具の内部斜視図である。
【００４９】
第３の実施形態における車両用灯具１０ｂは図６に示すように、灯体１１、光源１２、反射部材１３、リフレクタ１４、レンズ１６、エクステンション１７により構成されている。更に図７に示すように車両用灯具１０ｂのリフレクタ１４の周縁部にはリブ１８が複数形成されている。灯体１１、光源１２、反射部材１３、リフレクタ１４、レンズ１６は第１の実施形態と同等であって説明を省略する。
【００５０】
エクステンション１７は灯体中央部に位置する光源１２の光軸Ａｘを中心として、意匠面から見た際の反射部材１３上を除いて放射状に部材１７ａが設けられている。エクステンション１７は灯体１１まで伸びる部材１７ａにより灯体１１へ取り付けられている。エクステンション１７の意匠面の反対側の面には第１の実施形態におけるエクステンション１５と同様に反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されている。
【００５１】
リブ１８はリフレクタ１４の周縁部に複数設けられている。各リブ１８には第５の反射面としての反射面Ｒ６が形成されている。光源１２より出射されて反射面Ｒ１に反射され、更に反射面Ｒ２により反射された後に反射面Ｒ３ｂにより反射されてリフレクタ１４周縁へ反射された光は反射面Ｒ６により反射される。反射面Ｒ６は反射面Ｒ３ｂからの光を各部材１７ａの間へ向けて反射する。これにより、リフレクタ１４周縁部へ反射された光は灯体１１まで伸びるエクステンション１７に遮られることなく灯体１１前方へ出射される。
【００５２】
これにより、反射部材１３の設けられた中央部が発光するので車両用灯具１０ｂの意匠面からの見栄えが向上する。更にエクステンション１７に邪魔されることなく灯体１１前方へ光が出射されるので光がロスすることなく有効に使用され、車両用灯具１０ｂ全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともにデザインの自由度が向上する。
【００５３】
なお、第３の実施形態においては第３の反射面である反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されているのはエクステンション１７としているが第３の実施形態はこれに限らず、エクステンション１７と同様に光源１２の光軸Ａｘを中心として意匠面から見た際の反射部材１３上を除いて放射状にレンズ１６に形成された蒸着パターンにより反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されていても好適に実施可能である。
【００５４】
次に本発明に係わる車両用灯具の第４の実施形態について説明する。図８は第４の実施形態における車両用灯具の正面図、図９は第４の実施形態における車両用灯具の内部斜視図である。
【００５５】
第４の実施形態における車両用灯具１０ｃは図８に示すように、灯体１１、光源１２、反射部材１３ａ、リフレクタ１４、レンズ１６、エクステンション１９により構成されている。更に図９に示すように車両用灯具１０ｃのリフレクタ１４の周縁部にはリブ１８が複数形成され、反射部材１３ａの意匠面側に複数のリブ２０が形成されている。灯体１１、光源１２、リフレクタ１４、レンズ１６は第１の実施形態と同等であって説明を省略する。
【００５６】
エクステンション１９は灯体中央部に位置する光源１２の光軸Ａｘを中心として放射状に部材１９ａが設けられている。エクステンション１９は灯体１１まで伸びる部材１９ａにより灯体１１へ取り付けられている。エクステンション１９の意匠面の反対側の面には第１の実施形態におけるエクステンション１５と同様に反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されている。
【００５７】
リブ１８は第３の実施形態と同様にリフレクタ１４の周縁部に複数設けられ、各リブ１８には第５の反射面としての反射面Ｒ６が形成されている。
【００５８】
反射部材１３ａは第１の実施形態と同様にリフレクタ１４に形成された反射面Ｒ２と対向するように回転双曲線である反射面Ｒ１が形成され、反射面Ｒ１の反対側の面に第４の反射面のとしての反射面Ｒ７が形成されたリブ２０が複数形成されている。
【００５９】
光源１２より出射されて反射面Ｒ１に反射され、更に反射面Ｒ２により反射された後に反射面Ｒ３ａにより反射されて反射部材１３ａへ反射された光は反射面Ｒ７により反射される。反射面Ｒ７は反射面Ｒ３ａからの光を各部材１９ａの間へ向けて反射する。これにより、反射部材１３ａへ反射された光は灯体１１まで伸びるエクステンション１９に遮られることなく灯体１１前方へ出射される。
【００６０】
これにより、反射部材１３の設けられた中央部が発光するので車両用灯具１０ｂの意匠面からの見栄えが向上する。更にリブ１８と２０によりエクステンション１９に邪魔されることなく灯体１１前方へ光が出射されるので光がロスすることなく有効に使用され、車両用灯具１０ｃ全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともにデザインの自由度が向上する。
【００６１】
なお、第４の実施形態においては第３の反射面である反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されているのはエクステンション１９としているが第４の実施形態はこれに限らず、エクステンション１９と同様に反射部材１３ａを中心として放射状にレンズ１６に形成された蒸着パターンにより反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されていても好適に実施可能である。
【００６２】
また、第４の実施の形態ではリブ１８とリブ２０とが車両用灯具１０ｃに備えられているが、エクステンション１９が第１の実施形態のエクステンション１５と同様に部材１９ａの一部が短く灯体１１と各部材との間に間隙が設けられている際にはリブ１８が設けられていなくとも好適に実施可能である。
【００６３】
以上、説明したように、本発明に係わる車両用灯具によれば第１の反射面、第２の反射面、第３の反射面、第４の反射面、第５の反射面により光をロスすることなく光源の放射角を広げるとともに意匠面から見た際に中央部を発光させ、光の利用効率を低下させること無く意匠面からの見栄えを向上させる。
【００６４】
なお、本発明の各実施形態におけるエクステンション１５、１７、１９またはレンズ１６ａに形成された蒸着パターンは等しい幅で直線的に放射状に広がるが本発明はこれに限らず、例えば図１０に示すエクステンション２１のように螺旋状に形成されていてもよく、また図１１に示すエクステンション２２のように外周部へ向かうにつれて広がるように螺旋状に形成されていてもよく、更には図１２に示すエクステンション２３のように千鳥に放射状に広がる形状であっても好適に実施可能である。このようなエクステンションを使用する場合はエクステンションの形状に合わせて第１の反射面、第２の反射面、第３の反射面、第４の反射面、第５の反射面の各面の反射角度が調整される。
【符号の説明】
【００６５】
１、１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ…車両用灯具，２、１２…光源，３、Ｒ１…第１の反射面，４、Ｒ２…第２の反射面，１１…灯体，１３、１３ａ…反射部材，１４…リフレクタ，１５、１７、１９、２１、２２、２３…エクステンション，１５ａ、１７ａ、１９ａ…部材，１６、１６ａ…レンズ，１８、２０…リブ，ｆ１…第１の焦点，ｆ２…第２の焦点，Ｒ３ａ、Ｒ３ｂ…第３の反射面，Ｒ４、Ｒ７…第４の反射面，Ｒ５、Ｒ６…第５の反射面
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の反射面により光源からの光の放射角を広げる車両用灯具に関する物である。
【背景技術】
【０００２】
テールランプやストップランプなどの車両用灯具は比較的広い面積を発光させることが要求される。従来このような要求に対応する方法としては、所望の配光特性を得られるように多数の光源を並べる、または光源と発光面との距離を長くするなどの方法が採用されていた。しかしこれらの方法では、光源を増やすことで多くの電力が消費されて効率が悪くなる、部品点数が増えてコストアップとなる、灯具のサイズが大きくなり取り付けに多くのスペースを必要とするなど多くの問題があった。
【０００３】
このような問題に対応するため、例えば双曲面反射面と放物面反射面とを組み合わせることにより、比較的放射角の狭い光源からの光を広い放射角へと変換する車両用灯具が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
特許文献１に記載される車両用等具は図１３に示すように、光源２と、第１の反射面３と、第二の反射面４とで構成されている。第１の反射面３は双曲線における横軸Ｘを回転軸とする回転双曲面であり、第二の反射面４は同じ横軸Ｘを回転軸とする回転放物面であり、車両用灯具１の光軸も横軸Ｘとなっている。
【０００５】
第１の反射面３の２つの焦点のうち一方の焦点である第一焦点ｆ１に光源２が設置される。このとき、光源２の光軸は双曲線の横軸と一致し、且つ、発光方向が双曲線側に向かう。第一反射面３の双曲面は光源２に向かう凸面であるので、光源２から放射された光は第二焦点ｆ２に光源が存在するときと同じ方向性を有するものとして放射角が拡がるように反射される。
【０００６】
第二の反射面４は第二焦点ｆ２を焦点ｆ３とする回転放物面として形成され、第一反射面３と対向している。回転放物面として形成された第二の反射面４においては、第１の反射面３からの光を第二焦点ｆ２から放射されるのと同じ特性を有する光として平行光線として灯体前方へ反射する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−３１５４０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、特許文献１に記載される車両用等具では、第１の反射面が形成された反射部材が光源の灯体前方側に設けられているので、灯体前方側より見た面（意匠面と称する）では反射部材が発光していないので暗くなる。反射部材の部分が暗くなることにより光の利用効率が低下すると共に灯具の意匠面からの見栄えが悪くなる。
【０００９】
本発明はこのような問題に対して成されたものであり、光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに意匠面からの見栄えが向上することが可能な車両用灯具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は前記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、第１の焦点に光源が設けられた該光源に関して凸面の双曲面からなる第１の反射面と、前記第１の反射面と対向し、前記第１の反射面の第２の焦点を焦点に持ち、前記第１の反射面からの反射光を反射する前記第１の反射面に関して凹面の放物面からなる第２の反射面と、前記第２の反射面の反射光の光路上であって、前記第１の反射面の反対側の面よりも灯体前方に設けられ、前記第２の反射面からの反射光を前記第１の反射面の反対側の面と前記第２の反射面の周縁とへ反射する第３の反射面と、前記第１の反射面の反対側の面に設けられ、前記第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する第４の反射面と、前記第２の反射面周縁に設けられ、前記第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する第５の反射面と、を備えたことを特徴としている。
【００１１】
請求項１の発明によれば、車両用灯具は光源、第１の反射面、第２の反射面、第３の反射面、第４の反射面、第５の反射面により構成されている。第１の反射面は双曲面であって、双曲面の第１の焦点に光源が設けられている。第２の反射面は第１の反射面と対向しており、第１の反射面の第２の焦点を焦点とする放物面からなる。第１の反射面は光源に向かう凸面であって、光源からの光は第２の焦点に光源が存在するときと同じ方向性を有するものとして第１の反射面で反射される。第２の反射面は第１の反射面に関して凹面であって、第１の反射面からの光は第２の反射面で灯体前方へ反射される。
【００１２】
第３の反射面は第２の反射面の反射光の光路上であって、第１の反射面の反対側の面よりも灯体前方に設けられ、第２の反射面からの反射光の一部を第１の反射面の反対側の面と第２の反射面の周縁とへ反射する。第１の反射面の反対側の面には第４の反射面が設けられ、第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する。第２の反射面の周縁には第５の反射面が設けられ、第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する。
【００１３】
これらにより、第１の反射面の反対側の面が暗くならず灯体全体が発光するので、光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに、灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記第１の反射面と前記第４の反射面とを備えた双曲面からなる反射部材を備えたことを特徴としている。
【００１５】
請求項２の発明によれば、本発明の車両用灯具は光源の光軸上に両面に反射面が形成された反射部材を備えている。一方の面には光源に向かって凸な双曲面からなる第１の反射面が形成され、反対側の面に第４の反射面が形成されている。反射部材の第１の反射面側の第１の焦点には光源が備えられ、第１の反射面は第４の反射面側の第２の焦点を焦点とする放物面と対向している。
【００１６】
これにより、光源からの光は第２の焦点に光源が存在するときと同じ方向性を有するものとして第１の反射面で反射される。第２の反射面で反射された光は更に反射されて第４の反射面へ集められ灯体前方へ反射される。第４の反射面で灯体前方へ光が反射されることで反射部材は意匠面から見た際に明るく光り、光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００１７】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記第３の反射面は前記反射部材よりも灯体前方に設けられたエクステンションに形成されていることを特徴としている。
【００１８】
請求項３の発明によれば、車両用灯具には意匠面からの見栄えを低下させる構成物を遮蔽し、デザイン性を向上させる目的でエクステンションが使用される。エクステンションの意匠面の反対の面には第２の反射面の反射光の光路上に第３の反射面が形成されている。エクステンションは反射部材よりも灯体前方に設けられている。エクステンションに形成された第３の反射面は第２の反射面からの反射光の一部を第４の反射面と第５の反射面へ反射する。第４の反射面、第５の反射面へ反射された光はそれぞれ灯体前方へ反射される。これにより、ロスしていた光が有効に使用され、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００１９】
請求項４に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記第３の反射面は前記反射部材よりも灯体前方に設けられたレンズ裏面に形成されている蒸着パターンであることを特徴としている。
【００２０】
請求項４の発明によれば、反射部材よりも灯体前方に設けられたレンズには第３の反射面として蒸着パターンが形成されている。第３の反射面は第２の反射面からの反射光の一部を第４の反射面と第５の反射面へ反射する。第４の反射面、第５の反射面へ反射された光はそれぞれ灯体前方へ反射される。これにより、ロスしていた光が有効に使用され、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、請求項１、２、または３のいずれか１項に記載の発明において、前記エクステンションは前記光源の光軸を中心とする放射状に形成されることを特徴としている。
【００２２】
請求項５の発明によれば、エクステンションは灯体中央に設けられた光源の光軸を中心として複数の部材が灯体周縁へ向かって放射状に形成されている。これにより、エクステンションに形成された第３の反射面より光が反射部材に形成された第４の反射面へ均一に集められ、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに灯具の意匠面からの見栄えが向上する。更にデザイン的にも灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００２３】
請求項６に記載の発明は、請求項１、２、または４のいずれか１項に記載の発明において、前記蒸着パターンは前記光源の光軸を中心とする放射状に形成されることを特徴としている。
【００２４】
請求項６の発明によれば、蒸着パターンは灯体中央に設けられた光源の光軸を中心として複数のパターンが灯体周縁へ向かって放射状に形成されている。これにより、蒸着パターンによる第３の反射面より光が反射部材に形成された第４の反射面へ均一に集められ、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに灯具の意匠面からの見栄えが向上する。更にデザイン的にも灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００２５】
請求項７に記載の発明は、請求項１から６のいずれか１項に記載の発明において、前記第２の反射面と前記第５の反射面とが形成されたリフレクタを備えたことを特徴としている。
【００２６】
請求項７の発明によれば、反射部材の第２の焦点を焦点とする放物面からなる第２の反射面は反射部材の第１の反射面と対向するリフレクタ上に形成されている。リフレクタの周縁部には第５の反射面が形成される。光源からの光は第２の焦点に光源が存在するときと同じ方向性を有するものとして第１の反射面で反射されて第２の反射面で灯体前方へ反射される。第３の反射面からの反射光は第５の反射面で灯体前方へ反射される。
【００２７】
請求項８に記載の発明は、請求項１から７のいずれか１項に記載の発明において、前記エクステンションまたは前記蒸着パターンが形成されていない部分の灯体前方へ前記第３の反射面からの反射光を反射させる前記第５の反射面が形成されたリブを備えたことを特徴としている。
【００２８】
請求項８の発明によれば、第５の反射面が形成された複数のリブがリフレクタに形成された第２の反射面の周縁部に備えられている。リブは放射状に形成されるエクステンションまたは蒸着パターンの形成されていない部分である個々の部材またはパターンの間へ第３の反射面からの光を反射するので、エクステンションや蒸着パターンが灯体の周縁部まで伸びていても第５の反射面による反射光が邪魔されることがなく灯体前方へ出射される。これにより、光がロスすることなく有効に使用され、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともにデザインの自由度が向上し、灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【００２９】
請求項９に記載の発明は、請求項１から８のいずれか１項に記載の発明において、前記エクステンションまたは前記蒸着パターンが形成されていない部分の灯体前方へ前記第３の反射面からの反射光を反射させる前記第４の反射面が形成されたリブが前記反射部材上に備えられたことを特徴としている。
【００３０】
請求項９の発明によれば、第４の反射面が形成された複数のリブが反射部材上部に備えられている。リブは放射状に形成されるエクステンションまたは蒸着パターンの形成されていない部分である個々の部材またはパターンの間へ第３の反射面からの光を反射するので、エクステンションや蒸着パターンが反射部材の前方に設けられていても第４の反射面による反射光が邪魔されることがなく灯体前方へ出射される。これにより光がロスすることなく有効に使用され、灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともにデザインの自由度が向上し、灯具の意匠面からの見栄えが向上する。
【発明の効果】
【００３１】
以上説明したように、本発明の車両用灯具によれば、第１の反射面、第２の反射面、第３の反射面、第４の反射面、第５の反射面により灯具全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともに、灯具の意匠面からの見栄えが向上した車両用灯具とすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１の実施形態における車両用灯具の斜視図。
【図２】第１の実施形態における車両用灯具の正面図。
【図３】図２に示すＡ−Ａラインにおける断面図。
【図４】図２に示すＢ−Ｂラインにおける断面図。
【図５】第２の実施形態における車両用灯具の断面図。
【図６】第３の実施形態における車両用灯具の正面図。
【図７】第３の実施形態における車両用灯具の内部斜視図。
【図８】第４の実施形態における車両用灯具の正面図。
【図９】第４の実施形態における車両用灯具の内部斜視図。
【図１０】別の実施形態におけるエクステンションの１例。
【図１１】別の実施形態におけるエクステンションの１例。
【図１２】別の実施形態におけるエクステンションの１例。
【図１３】従来の車両用灯具を示した断面図。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、添付図面に従って本発明に係る車両用灯具の好ましい実施の形態について詳説する。まず本発明に係わる車両用灯具の第１の実施の形態について説明する。図１は本発明に係わる車両用灯具の斜視図、図２は車両用灯具の正面図、図３は図２に示すＡ−Ａラインにおける断面図、図４は図２に示すＢ−Ｂラインにおける断面図である。
【００３４】
車両用灯具１０は図１または図２に示すように、車両用灯具１０本体部となる円筒状の灯体１１と、灯体１１中央部に配置されるＬＥＤランプやハロゲンランプ等の光源１２と、反射部材１３と、リフレクタ１４と、エクステンション１５と、レンズ１６（図１、図２内において不図示）とにより構成されている。
【００３５】
反射部材１３は図３または図４に示すように灯体１１の中央に位置する光源１２の光軸Ａｘ上に設けられ、第１の反射面である反射面Ｒ１と第４の反射面である反射面Ｒ４とが各面に形成されている。反射面Ｒ１は光軸Ａｘを回転軸として双曲線を回転させた回転双曲面であって、光源１２に向かって凸形状に形成されている。
【００３６】
反射面Ｒ１は双曲面としての第１の焦点ｆ１と第２の焦点ｆ２とを備え、第１の焦点ｆ１に光源１２が配置される。これにより、光源１２から光路Ｌ１のように光が反射面Ｒ１へ出射され、第２の焦点ｆ２に光源１２が存在するときと同じ方向性を有するものとして光路Ｌ２のように光が反射面Ｒ１で反射され光源１２の放射角を広げる。
【００３７】
リフレクタ１４は光源１２を挟んで反射面Ｒ１と対向するように設けられ、第２の反射面である反射面Ｒ２と、反射面Ｒ２の周縁に第５の反射面である反射面Ｒ５とが形成されている。反射面Ｒ２は第２の焦点ｆ２を焦点とする回転放物面からなり、反射面Ｒ１からの光を光路Ｌ３のように灯体前方へ反射する。
【００３８】
エクステンション１５は図２に示すように灯体中央部に位置する光源１２の光軸Ａｘを中心として、意匠面から見た際の反射部材１３上を除いて放射状に部材１５ａ、１５ｂが設けられている。エクステンション１５は灯体１１まで伸びる部材１５ｂにより灯体１１へ取り付けられ、灯体１１と部材１５ａとの間には反射面Ｒ５に対応した間隙１５ｃが設けられている。
【００３９】
部材１５ａ、１５ｂには図３に示すように反射面Ｒ２の反射光の光路Ｌ３上に第３の反射面としての反射面Ｒ３ａと反射面Ｒ３ｂとが形成されている。反射面Ｒ２からの光は図４に示すように一部が部材１５ａ、１５ｂの間を通ってレンズ１６から灯体１１前方へ出射される。残りの光は図３に示すように反射面Ｒ３ａにより光路Ｌ４のように反射面Ｒ４へ反射され、反射面Ｒ３ｂにより光路Ｌ５のように反射面Ｒ５へ反射される。
【００４０】
反射面Ｒ４は反射面Ｒ３ａからの光を灯体１１前方へ反射するように形成され、反射面Ｒ４による反射光は光路Ｌ６のように灯体前方へ出射される。
【００４１】
反射面Ｒ５は反射面Ｒ３ｂからの光を灯体１１前方へ反射するように形成され、反射面Ｒ５による反射光は光路Ｌ７のように灯体前方へ出射される。
【００４２】
これにより、反射部材１３の設けられた中央部も発光するので意匠面から見た際に反射部材１３の設けられた中央部が暗くならず、車両用灯具１０の意匠面からの見栄えが向上するとともに、エクステンション１５に遮られてロスしていた光が有効に使用され、光の利用効率を低下させること無く反射部材１３により光源１２の放射角が広げられる。更に放射状に広がるエクステンション１５によりデザイン的にも新しく、車両用灯具１０の意匠面からの見栄えが向上する。
【００４３】
次に本発明に係わる車両用灯具の第２の実施形態について説明する。図５は第２の実施形態における車両用灯具の断面図である。
【００４４】
第２の実施形態における車両用灯具１０ａは図５に示すように、灯体１１、光源１２、反射部材１３、リフレクタ１４、レンズ１６ａにより構成されている。灯体１１、光源１２、反射部材１３、リフレクタ１４は第１の実施形態と同等であって説明を省略する。
【００４５】
レンズ１６ａは灯体１１前方部に設けられ、裏面側に蒸着パターンが形成されている。蒸着パターンは第１の実施形態により説明したエクステンション１５と同様に、灯体中央部に位置する光源１２光軸Ａｘを中心として、意匠面から見た際の反射部材１３上を除いて放射状に形成される。形成された蒸着パターンは第３の反射面である反射面Ｒ３ａと反射面Ｒ３ｂとなる。
【００４６】
このように形成されたレンズ１６ａは、光源１２より光路Ｌ１のように出射され、反射面Ｒ１により光路Ｌ２のように反射され、更に反射面Ｒ２により反射されて光路Ｌ３のように進む光の一部を反射面Ｒ３ａにより光路Ｌ４のように反射面Ｒ４へ反射し、反射面Ｒ３ｂにより光路Ｌ５のように反射面Ｒ５へ反射する。このように１６ａにより反射された光は反射面Ｒ４により光路Ｌ６のように灯体前方へ反射され、反射面Ｒ５により光路Ｌ７のように灯体前方へ反射される。
【００４７】
これにより、反射部材１３の設けられた中央部も発光するので意匠面から見た際に反射部材１３の設けられた中央部が暗くならず、車両用灯具１０の意匠面からの見栄えが向上するとともに、ロスしていた光が有効に使用され、光の利用効率を低下させること無く反射部材１３により光源１２の放射角が広げられる。更に放射状に広がる蒸着パターンによりデザイン的にも新しく、車両用灯具１０ａの意匠面からの見栄えが向上する。
【００４８】
次に本発明に係わる車両用灯具の第３の実施形態について説明する。図６は第３の実施形態における車両用灯具の正面図、図７は第３の実施形態における車両用灯具の内部斜視図である。
【００４９】
第３の実施形態における車両用灯具１０ｂは図６に示すように、灯体１１、光源１２、反射部材１３、リフレクタ１４、レンズ１６、エクステンション１７により構成されている。更に図７に示すように車両用灯具１０ｂのリフレクタ１４の周縁部にはリブ１８が複数形成されている。灯体１１、光源１２、反射部材１３、リフレクタ１４、レンズ１６は第１の実施形態と同等であって説明を省略する。
【００５０】
エクステンション１７は灯体中央部に位置する光源１２の光軸Ａｘを中心として、意匠面から見た際の反射部材１３上を除いて放射状に部材１７ａが設けられている。エクステンション１７は灯体１１まで伸びる部材１７ａにより灯体１１へ取り付けられている。エクステンション１７の意匠面の反対側の面には第１の実施形態におけるエクステンション１５と同様に反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されている。
【００５１】
リブ１８はリフレクタ１４の周縁部に複数設けられている。各リブ１８には第５の反射面としての反射面Ｒ６が形成されている。光源１２より出射されて反射面Ｒ１に反射され、更に反射面Ｒ２により反射された後に反射面Ｒ３ｂにより反射されてリフレクタ１４周縁へ反射された光は反射面Ｒ６により反射される。反射面Ｒ６は反射面Ｒ３ｂからの光を各部材１７ａの間へ向けて反射する。これにより、リフレクタ１４周縁部へ反射された光は灯体１１まで伸びるエクステンション１７に遮られることなく灯体１１前方へ出射される。
【００５２】
これにより、反射部材１３の設けられた中央部が発光するので車両用灯具１０ｂの意匠面からの見栄えが向上する。更にエクステンション１７に邪魔されることなく灯体１１前方へ光が出射されるので光がロスすることなく有効に使用され、車両用灯具１０ｂ全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともにデザインの自由度が向上する。
【００５３】
なお、第３の実施形態においては第３の反射面である反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されているのはエクステンション１７としているが第３の実施形態はこれに限らず、エクステンション１７と同様に光源１２の光軸Ａｘを中心として意匠面から見た際の反射部材１３上を除いて放射状にレンズ１６に形成された蒸着パターンにより反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されていても好適に実施可能である。
【００５４】
次に本発明に係わる車両用灯具の第４の実施形態について説明する。図８は第４の実施形態における車両用灯具の正面図、図９は第４の実施形態における車両用灯具の内部斜視図である。
【００５５】
第４の実施形態における車両用灯具１０ｃは図８に示すように、灯体１１、光源１２、反射部材１３ａ、リフレクタ１４、レンズ１６、エクステンション１９により構成されている。更に図９に示すように車両用灯具１０ｃのリフレクタ１４の周縁部にはリブ１８が複数形成され、反射部材１３ａの意匠面側に複数のリブ２０が形成されている。灯体１１、光源１２、リフレクタ１４、レンズ１６は第１の実施形態と同等であって説明を省略する。
【００５６】
エクステンション１９は灯体中央部に位置する光源１２の光軸Ａｘを中心として放射状に部材１９ａが設けられている。エクステンション１９は灯体１１まで伸びる部材１９ａにより灯体１１へ取り付けられている。エクステンション１９の意匠面の反対側の面には第１の実施形態におけるエクステンション１５と同様に反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されている。
【００５７】
リブ１８は第３の実施形態と同様にリフレクタ１４の周縁部に複数設けられ、各リブ１８には第５の反射面としての反射面Ｒ６が形成されている。
【００５８】
反射部材１３ａは第１の実施形態と同様にリフレクタ１４に形成された反射面Ｒ２と対向するように回転双曲線である反射面Ｒ１が形成され、反射面Ｒ１の反対側の面に第４の反射面のとしての反射面Ｒ７が形成されたリブ２０が複数形成されている。
【００５９】
光源１２より出射されて反射面Ｒ１に反射され、更に反射面Ｒ２により反射された後に反射面Ｒ３ａにより反射されて反射部材１３ａへ反射された光は反射面Ｒ７により反射される。反射面Ｒ７は反射面Ｒ３ａからの光を各部材１９ａの間へ向けて反射する。これにより、反射部材１３ａへ反射された光は灯体１１まで伸びるエクステンション１９に遮られることなく灯体１１前方へ出射される。
【００６０】
これにより、反射部材１３の設けられた中央部が発光するので車両用灯具１０ｂの意匠面からの見栄えが向上する。更にリブ１８と２０によりエクステンション１９に邪魔されることなく灯体１１前方へ光が出射されるので光がロスすることなく有効に使用され、車両用灯具１０ｃ全体の光の利用効率を低下させること無く光源の放射角を広げるとともにデザインの自由度が向上する。
【００６１】
なお、第４の実施形態においては第３の反射面である反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されているのはエクステンション１９としているが第４の実施形態はこれに限らず、エクステンション１９と同様に反射部材１３ａを中心として放射状にレンズ１６に形成された蒸着パターンにより反射面Ｒ３ａ、Ｒ３ｂが形成されていても好適に実施可能である。
【００６２】
また、第４の実施の形態ではリブ１８とリブ２０とが車両用灯具１０ｃに備えられているが、エクステンション１９が第１の実施形態のエクステンション１５と同様に部材１９ａの一部が短く灯体１１と各部材との間に間隙が設けられている際にはリブ１８が設けられていなくとも好適に実施可能である。
【００６３】
以上、説明したように、本発明に係わる車両用灯具によれば第１の反射面、第２の反射面、第３の反射面、第４の反射面、第５の反射面により光をロスすることなく光源の放射角を広げるとともに意匠面から見た際に中央部を発光させ、光の利用効率を低下させること無く意匠面からの見栄えを向上させる。
【００６４】
なお、本発明の各実施形態におけるエクステンション１５、１７、１９またはレンズ１６ａに形成された蒸着パターンは等しい幅で直線的に放射状に広がるが本発明はこれに限らず、例えば図１０に示すエクステンション２１のように螺旋状に形成されていてもよく、また図１１に示すエクステンション２２のように外周部へ向かうにつれて広がるように螺旋状に形成されていてもよく、更には図１２に示すエクステンション２３のように千鳥に放射状に広がる形状であっても好適に実施可能である。このようなエクステンションを使用する場合はエクステンションの形状に合わせて第１の反射面、第２の反射面、第３の反射面、第４の反射面、第５の反射面の各面の反射角度が調整される。
【符号の説明】
【００６５】
１、１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ…車両用灯具，２、１２…光源，３、Ｒ１…第１の反射面，４、Ｒ２…第２の反射面，１１…灯体，１３、１３ａ…反射部材，１４…リフレクタ，１５、１７、１９、２１、２２、２３…エクステンション，１５ａ、１７ａ、１９ａ…部材，１６、１６ａ…レンズ，１８、２０…リブ，ｆ１…第１の焦点，ｆ２…第２の焦点，Ｒ３ａ、Ｒ３ｂ…第３の反射面，Ｒ４、Ｒ７…第４の反射面，Ｒ５、Ｒ６…第５の反射面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の焦点に光源が設けられた該光源に関して凸面の双曲面からなる第１の反射面と、
前記第１の反射面と対向し、前記第１の反射面の第２の焦点を焦点に持ち、前記第１の反射面からの反射光を反射する前記第１の反射面に関して凹面の放物面からなる第２の反射面と、
前記第２の反射面の反射光の光路上であって、前記第１の反射面の反対側の面よりも灯体前方に設けられ、前記第２の反射面からの反射光を前記第１の反射面の反対側の面と前記第２の反射面の周縁とへ反射する第３の反射面と、
前記第１の反射面の反対側の面に設けられ、前記第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する第４の反射面と、
前記第２の反射面周縁に設けられ、前記第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する第５の反射面と、を備えたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第１の反射面と前記第４の反射面とを備えた反射部材を備えたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記第３の反射面は前記反射部材よりも灯体前方に設けられたエクステンションに形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記第３の反射面は前記反射部材よりも灯体前方に設けられたレンズ裏面に形成されている蒸着パターンであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記エクステンションは前記光源の光軸を中心とする放射状に形成されることを特徴とする請求項１、２、または３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記蒸着パターンは前記光源の光軸を中心とする放射状に形成されることを特徴とする請求項１、２、または４のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記第２の反射面と前記第５の反射面とが形成されたリフレクタを備えたことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項８】
前記エクステンションまたは前記蒸着パターンが形成されていない部分へ前記第３の反射面からの反射光を反射させる前記第５の反射面が形成されたリブを備えたことを特徴とする請求項１から７に記載の車両用灯具。
【請求項９】
前記エクステンションまたは前記蒸着パターンが形成されていない部分へ前記第３の反射面からの反射光を反射させる前記第４の反射面が形成されたリブが前記反射部材上に備えられたことを特徴とする請求項１から８に記載の車両用灯具。
【請求項１】
第１の焦点に光源が設けられた該光源に関して凸面の双曲面からなる第１の反射面と、
前記第１の反射面と対向し、前記第１の反射面の第２の焦点を焦点に持ち、前記第１の反射面からの反射光を反射する前記第１の反射面に関して凹面の放物面からなる第２の反射面と、
前記第２の反射面の反射光の光路上であって、前記第１の反射面の反対側の面よりも灯体前方に設けられ、前記第２の反射面からの反射光を前記第１の反射面の反対側の面と前記第２の反射面の周縁とへ反射する第３の反射面と、
前記第１の反射面の反対側の面に設けられ、前記第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する第４の反射面と、
前記第２の反射面周縁に設けられ、前記第３の反射面からの反射光を灯体前方へ反射する第５の反射面と、を備えたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第１の反射面と前記第４の反射面とを備えた反射部材を備えたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記第３の反射面は前記反射部材よりも灯体前方に設けられたエクステンションに形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記第３の反射面は前記反射部材よりも灯体前方に設けられたレンズ裏面に形成されている蒸着パターンであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記エクステンションは前記光源の光軸を中心とする放射状に形成されることを特徴とする請求項１、２、または３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記蒸着パターンは前記光源の光軸を中心とする放射状に形成されることを特徴とする請求項１、２、または４のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記第２の反射面と前記第５の反射面とが形成されたリフレクタを備えたことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項８】
前記エクステンションまたは前記蒸着パターンが形成されていない部分へ前記第３の反射面からの反射光を反射させる前記第５の反射面が形成されたリブを備えたことを特徴とする請求項１から７に記載の車両用灯具。
【請求項９】
前記エクステンションまたは前記蒸着パターンが形成されていない部分へ前記第３の反射面からの反射光を反射させる前記第４の反射面が形成されたリブが前記反射部材上に備えられたことを特徴とする請求項１から８に記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
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【図５】
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【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
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【公開番号】特開２０１０−１８２４９８（Ｐ２０１０−１８２４９８Ａ）
【公開日】平成２２年８月１９日（２０１０．８．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２３８９７（Ｐ２００９−２３８９７）
【出願日】平成２１年２月４日（２００９．２．４）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年８月１９日（２０１０．８．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年２月４日（２００９．２．４）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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