車両用灰皿装置
【課題】簡素な構成で灰皿内のタバコの煙を除去することができる車両用灰皿装置を提供する。
【解決手段】車室１に開閉可能に設けられる灰皿１２と、空調装置６の空気導入用ファン４及び空気を濾過するフィルタ８の上流に一端が接続され、灰皿１２から排気を行なう排気管１３と、を備える。これにより、稼動した空調装置６が排気管１３を介して内気を吸引するので、排気管１３によって灰皿１２からタバコ１１の煙が排気され、その煙がフィルタ８によって除去される。
【解決手段】車室１に開閉可能に設けられる灰皿１２と、空調装置６の空気導入用ファン４及び空気を濾過するフィルタ８の上流に一端が接続され、灰皿１２から排気を行なう排気管１３と、を備える。これにより、稼動した空調装置６が排気管１３を介して内気を吸引するので、排気管１３によって灰皿１２からタバコ１１の煙が排気され、その煙がフィルタ８によって除去される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室に開閉可能に設けられる灰皿を備えた車両用灰皿装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術に関連するものとして、特許文献１には、車室に開閉可能に設けられる灰皿と、空調装置の空気流で発生する負圧を利用して灰皿内のタバコの煙を吸引する吸引ダクトとを有し、この吸引ダクトの途中にタバコの煙を除去するための専用フィルタを設けた「灰皿の空気清浄構造」が提案されている。
【特許文献１】特開２０００−２５４５１号公報（段落番号００１０〜００１２、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した特許文献１に記載されている従来技術では、灰皿内のタバコの煙を除去するための専用フィルタを設けたので、構造が複雑であるという問題があった。
【０００４】
そこで、本発明は、簡素な構成で灰皿内のタバコの煙を除去することのできる車両用灰皿装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、車室に開閉可能に設けられる灰皿を備える車両用灰皿装置であって、空調装置の空気導入用ファン及び空気を濾過するフィルタの上流に一端が接続され、前記灰皿から排気を行なう排気管を備えることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記車室用の排気ドラフタに一端が接続され、前記灰皿から排気を行なう他の排気管を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記灰皿の開閉に連動して前記排気管を開閉する開閉弁を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、空調装置の空気導入用ファンの作動により灰皿から排気管を介してタバコの煙が吸込まれて、空調装置のフィルタでタバコの煙が除去されるので、煙除去専用のフィルタを必要としない簡素な構成で灰皿内のタバコの煙を除去することができ、車室内にタバコの煙が充満するのを安価な費用で抑制できる。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、外気導入時に車室内へ外気が流入するとき、車室用の排気ドラフタに一端が接続される排気管を介して、灰皿から排気ドラフタへ空気が流れて車室の外部に流出するので、簡素な構成で灰皿内のタバコの煙を除去することができ、車室内にタバコの煙が充満するのを安価な費用で抑制できる。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、灰皿を開けたとき、開閉弁が排気管を開いて灰皿から排気が行われる。一方、灰皿を閉じたとき、開閉弁が排気管を閉じて灰皿への空気供給を絶つことにより、灰皿内のタバコの火を確実に消すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の第１の実施形態を図１ないし図４に基づいて説明する。図１は、本実施形態の車両用灰皿装置を備えた車両を示す断面図、図２は、本実施形態の車両用灰皿装置及び空調装置を拡大して示す断面図、図３は本実施形態の車両用灰皿装置を拡大して示す断面図、図４は、本実施形態の空調装置の内外気切替箱を拡大して示す断面図である。なお、図３（ａ），図３（ｂ）は、それぞれ灰皿を閉じた状態及び灰皿を開いた状態を示し、図４（ａ），図４（ｂ）は、それぞれ内気導入時の状態及び外気導入時の状態を示している。
【００１２】
図１に示すように、車室１の前部には、インストルメントパネル２が設けられ、このインストルメントパネル２内には、空調装置６が収納されている。車両の後部には、車室１と連通して設けられ車室１の排気を行なう排気ドラフタ９が設けられている。また、車両には、車両用灰皿装置１０が設けられている。
【００１３】
空調装置６は、内外気切替箱３、空気導入用ファン４、及び空調ユニット５を有している。空調装置６は、内気導入や外気導入によって装置内に導入した空気を車室１に供給する。内気導入では、車室１内の空気が空調装置６内に導入され、外気導入では、車外の空気が空調装置６に導入される。
【００１４】
内外気切替箱３の入口側には、導入空気の経路を切替える切替ドア７が装着される一方、内外気切替箱３の出口側には、空気を濾過するフィルタ８が装着されている。切替ドア７は、図示しない駆動系によって駆動されるようになっている。
【００１５】
図２及び図３に示すように、車両用灰皿装置１０は、インストルメントパネル２に出し入れ可能に設けられ、タバコ１１の灰を受け入れる灰皿１２と、一端が内外気切替箱３の内気導入側に接続され、灰皿１２から排気を行なう排気管１３と、一端が排気ドラフタ９に接続され、灰皿１２から排気を行なう他の排気管１４と、これらの排気管１３，１４の各入口に設けられ、タバコ１１の灰の吸入を防止するメッシュ１５と、灰皿１２の開閉に連動して排気管１３，１４を開閉する開閉弁１６と、を備えている。
【００１６】
灰皿１２は、インストルメントパネル２に設けられた収納ケース１８にスライド可能に支持されている。収納ケース１８は、インストルメントパネル２の挿入孔１７に挿入され、インストルメントパネル２の内面に固定されている。この収納ケース１８の上壁に形成された上部開口１９に、上記のメッシュ１５が装着されている。
【００１７】
灰皿１２の上部開口２０には、上記の開閉弁１６が設けられている。そして、図３（ａ）に示すように、灰皿１２を収納ケース１８に対して奥側へスライドさせて灰皿１２を閉じたとき、開閉弁１６が収納ケース１８の上部開口１９を塞ぎ、これにより、排気管１３，１４が閉じられる。一方、図３（ｂ）に示すように、灰皿１２を収納ケース１８に対して車室１側へスライドさせて灰皿１２を開いたとき、灰皿１２の上部開口２０が収納ケース１８の上部開口１９と対向し、これにより、排気管１３，１４が開かれる。
【００１８】
そして、本実施形態では、図４（ａ）に示すように、内気導入時には、内外気切替箱３の切替ドア７が外気導入口２１を閉じる。そして、この状態で、かつ、灰皿１２が開いた状態では、空調装置６が空気導入用ファン４の作動により排気管１３や図示しない内気導入口を介して車室１内の空気を吸引し空調ユニット５を介して車室１内へ送風する。その結果、図３（ａ）に示すように、灰皿１２が開いた状態では、排気管１３によって灰皿１２からタバコ１１の煙が排気され、その煙がフィルタ８によって除去される。このとき、空調装置６内へのタバコ１１の灰の吸入がメッシュ１５により防止される。
【００１９】
また、図４の（ｂ）に示すように、外気導入時には、内外気切替箱３の切替ドア７が排気管１３などの内気側を閉じるとともに外気導入口２１を開く。そして、この状態で、空調装置６が空気導入用ファン４の作動により外気導入口２１を介して外気を吸引して空調ユニット５を介して車室１内へ送風する。その結果、図３（ｂ）に示すように、灰皿１２が開いた状態では、灰皿１２からタバコ１１の煙が排気管１４によって排気ドラフタ９から車室１外部へ排気される。このとき、空調装置６側へのタバコ１１の灰の移動がメッシュ１５により防止される。
【００２０】
以上説明したように、本実施形態では、内気導入時に、空調装置６の空気導入用ファン４の作動により灰皿１２から排気管１３を介してタバコ１１の煙が吸込まれて、空調装置６のフィルタ８でタバコの煙が除去されるので、煙除去専用のフィルタを必要としない簡素な構成で灰皿１２内のタバコ１１の煙を除去することができ、車室１内にタバコ１１の煙が充満するのを抑制できる。
【００２１】
また、外気導入時に、車室１内へ外気が流入するとき、排気管１４を介して灰皿１２から排気ドラフタ９へ空気が流れて車室１の外部に流出するので、この点でも簡素な構成で灰皿１２内のタバコ１１の煙を除去することができる。
【００２２】
また、灰皿１２を閉じたとき、開閉弁１６で排気管１３、１４を閉じて灰皿１２を密室状態にして灰皿１２への空気供給を絶つことにより、灰皿１２内のタバコ１１の火を確実に消すことができる。
【００２３】
次に、本発明の第２の実施形態を図５に基づいて説明する。図５は、本実施形態の車両用灰皿装置を示す断面図であり、図５（ａ），図５（ｂ）は、それぞれ内外気切替箱の内気導入時の状態及び外気導入時の状態を示す。なお、前述した実施形態と同じ部分は、同一符号で示し説明も省略する。
【００２４】
図５に示すように、本実施形態の車両用灰皿装置２２は、第１実施形態に対して、排気管１３の出口に、内外気切替箱３から灰皿１２への逆流を防止する逆止弁２３を設けた点と、外気導入時に切替ドア７により内気側が開いている点と、一端が排気ドラフタ９に接続される他の排気管１４を省略した点とが異なる。
【００２５】
本実施形態にあっては、図５（ａ）に示すように、内気導入時に、内外気切替箱３の切替ドア７が外気導入口２１を閉じて、排気管１３や図示しない内気導入口を介して内気を吸引する結果、排気管１３を介して灰皿１２からタバコ１１の煙が排気され、その煙が内外気切替箱３の出口側のフィルタ８で除去される。
【００２６】
また、図５（ｂ）に示すように、外気導入時に、内外気切替箱３の切替ドア７が外気導入口２１を開いて外気導入口２１を介して外気を吸引するとともに、排気管１３などの内気側も開くことにより内気も吸引するので、排気管１３を介して灰皿１２からタバコ１１の煙が排気され、その煙がフィルタ８で除去される。このとき、内外気切替箱３から空気が排気管１３を介して逆流することが逆止弁２３で防止されているので、空気の逆流で灰皿１２からタバコ１１の煙が車室１に流出して充満することがない。
【００２７】
以上説明した本実施形態では、内気導入時及び外気導入時に空調装置６の空気導入用ファン４の作動により灰皿１２から排気管１３を介してタバコ１１の煙が吸込まれて、空調装置６のフィルタ８でタバコの煙が除去されるので、煙除去専用のフィルタを必要としない簡素な構成で灰皿１２内のタバコ１１の煙を除去することができ、車室１内にタバコ１１の煙が充満するのを抑制できる。
【００２８】
なお、本発明は、上記実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１実施形態の車両用灰皿装置を備えた車両の断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態の車両用灰皿装置及び空調装置を拡大して示す断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態の車両用灰皿装置を拡大して示す断面図であり、（ａ）は、灰皿を閉じた状態を示し、（ｂ）は、灰皿を開いた状態を示している。
【図４】本発明の第１の実施形態の空調装置の内外気切替箱を拡大して示す断面図であり、（ａ）は、内気導入時の状態を示し、（ｂ）は、外気導入時の状態を示している。
【図５】本発明の第２実施形態の車両用灰皿装置を示す断面図であり、（ａ）は、内気導入時の状態を示し、（ｂ）は、外気導入時の状態を示している。
【符号の説明】
【００３０】
１…車室
４…空気導入用ファン
６…空調装置
８…フィルタ
９…排気ドラフタ
１０…車両用灰皿装置
１２…灰皿
１３…排気管
１４…他の排気管
１６…開閉弁
２２…車両用灰皿装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室に開閉可能に設けられる灰皿を備えた車両用灰皿装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術に関連するものとして、特許文献１には、車室に開閉可能に設けられる灰皿と、空調装置の空気流で発生する負圧を利用して灰皿内のタバコの煙を吸引する吸引ダクトとを有し、この吸引ダクトの途中にタバコの煙を除去するための専用フィルタを設けた「灰皿の空気清浄構造」が提案されている。
【特許文献１】特開２０００−２５４５１号公報（段落番号００１０〜００１２、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した特許文献１に記載されている従来技術では、灰皿内のタバコの煙を除去するための専用フィルタを設けたので、構造が複雑であるという問題があった。
【０００４】
そこで、本発明は、簡素な構成で灰皿内のタバコの煙を除去することのできる車両用灰皿装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、車室に開閉可能に設けられる灰皿を備える車両用灰皿装置であって、空調装置の空気導入用ファン及び空気を濾過するフィルタの上流に一端が接続され、前記灰皿から排気を行なう排気管を備えることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記車室用の排気ドラフタに一端が接続され、前記灰皿から排気を行なう他の排気管を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記灰皿の開閉に連動して前記排気管を開閉する開閉弁を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、空調装置の空気導入用ファンの作動により灰皿から排気管を介してタバコの煙が吸込まれて、空調装置のフィルタでタバコの煙が除去されるので、煙除去専用のフィルタを必要としない簡素な構成で灰皿内のタバコの煙を除去することができ、車室内にタバコの煙が充満するのを安価な費用で抑制できる。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、外気導入時に車室内へ外気が流入するとき、車室用の排気ドラフタに一端が接続される排気管を介して、灰皿から排気ドラフタへ空気が流れて車室の外部に流出するので、簡素な構成で灰皿内のタバコの煙を除去することができ、車室内にタバコの煙が充満するのを安価な費用で抑制できる。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、灰皿を開けたとき、開閉弁が排気管を開いて灰皿から排気が行われる。一方、灰皿を閉じたとき、開閉弁が排気管を閉じて灰皿への空気供給を絶つことにより、灰皿内のタバコの火を確実に消すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の第１の実施形態を図１ないし図４に基づいて説明する。図１は、本実施形態の車両用灰皿装置を備えた車両を示す断面図、図２は、本実施形態の車両用灰皿装置及び空調装置を拡大して示す断面図、図３は本実施形態の車両用灰皿装置を拡大して示す断面図、図４は、本実施形態の空調装置の内外気切替箱を拡大して示す断面図である。なお、図３（ａ），図３（ｂ）は、それぞれ灰皿を閉じた状態及び灰皿を開いた状態を示し、図４（ａ），図４（ｂ）は、それぞれ内気導入時の状態及び外気導入時の状態を示している。
【００１２】
図１に示すように、車室１の前部には、インストルメントパネル２が設けられ、このインストルメントパネル２内には、空調装置６が収納されている。車両の後部には、車室１と連通して設けられ車室１の排気を行なう排気ドラフタ９が設けられている。また、車両には、車両用灰皿装置１０が設けられている。
【００１３】
空調装置６は、内外気切替箱３、空気導入用ファン４、及び空調ユニット５を有している。空調装置６は、内気導入や外気導入によって装置内に導入した空気を車室１に供給する。内気導入では、車室１内の空気が空調装置６内に導入され、外気導入では、車外の空気が空調装置６に導入される。
【００１４】
内外気切替箱３の入口側には、導入空気の経路を切替える切替ドア７が装着される一方、内外気切替箱３の出口側には、空気を濾過するフィルタ８が装着されている。切替ドア７は、図示しない駆動系によって駆動されるようになっている。
【００１５】
図２及び図３に示すように、車両用灰皿装置１０は、インストルメントパネル２に出し入れ可能に設けられ、タバコ１１の灰を受け入れる灰皿１２と、一端が内外気切替箱３の内気導入側に接続され、灰皿１２から排気を行なう排気管１３と、一端が排気ドラフタ９に接続され、灰皿１２から排気を行なう他の排気管１４と、これらの排気管１３，１４の各入口に設けられ、タバコ１１の灰の吸入を防止するメッシュ１５と、灰皿１２の開閉に連動して排気管１３，１４を開閉する開閉弁１６と、を備えている。
【００１６】
灰皿１２は、インストルメントパネル２に設けられた収納ケース１８にスライド可能に支持されている。収納ケース１８は、インストルメントパネル２の挿入孔１７に挿入され、インストルメントパネル２の内面に固定されている。この収納ケース１８の上壁に形成された上部開口１９に、上記のメッシュ１５が装着されている。
【００１７】
灰皿１２の上部開口２０には、上記の開閉弁１６が設けられている。そして、図３（ａ）に示すように、灰皿１２を収納ケース１８に対して奥側へスライドさせて灰皿１２を閉じたとき、開閉弁１６が収納ケース１８の上部開口１９を塞ぎ、これにより、排気管１３，１４が閉じられる。一方、図３（ｂ）に示すように、灰皿１２を収納ケース１８に対して車室１側へスライドさせて灰皿１２を開いたとき、灰皿１２の上部開口２０が収納ケース１８の上部開口１９と対向し、これにより、排気管１３，１４が開かれる。
【００１８】
そして、本実施形態では、図４（ａ）に示すように、内気導入時には、内外気切替箱３の切替ドア７が外気導入口２１を閉じる。そして、この状態で、かつ、灰皿１２が開いた状態では、空調装置６が空気導入用ファン４の作動により排気管１３や図示しない内気導入口を介して車室１内の空気を吸引し空調ユニット５を介して車室１内へ送風する。その結果、図３（ａ）に示すように、灰皿１２が開いた状態では、排気管１３によって灰皿１２からタバコ１１の煙が排気され、その煙がフィルタ８によって除去される。このとき、空調装置６内へのタバコ１１の灰の吸入がメッシュ１５により防止される。
【００１９】
また、図４の（ｂ）に示すように、外気導入時には、内外気切替箱３の切替ドア７が排気管１３などの内気側を閉じるとともに外気導入口２１を開く。そして、この状態で、空調装置６が空気導入用ファン４の作動により外気導入口２１を介して外気を吸引して空調ユニット５を介して車室１内へ送風する。その結果、図３（ｂ）に示すように、灰皿１２が開いた状態では、灰皿１２からタバコ１１の煙が排気管１４によって排気ドラフタ９から車室１外部へ排気される。このとき、空調装置６側へのタバコ１１の灰の移動がメッシュ１５により防止される。
【００２０】
以上説明したように、本実施形態では、内気導入時に、空調装置６の空気導入用ファン４の作動により灰皿１２から排気管１３を介してタバコ１１の煙が吸込まれて、空調装置６のフィルタ８でタバコの煙が除去されるので、煙除去専用のフィルタを必要としない簡素な構成で灰皿１２内のタバコ１１の煙を除去することができ、車室１内にタバコ１１の煙が充満するのを抑制できる。
【００２１】
また、外気導入時に、車室１内へ外気が流入するとき、排気管１４を介して灰皿１２から排気ドラフタ９へ空気が流れて車室１の外部に流出するので、この点でも簡素な構成で灰皿１２内のタバコ１１の煙を除去することができる。
【００２２】
また、灰皿１２を閉じたとき、開閉弁１６で排気管１３、１４を閉じて灰皿１２を密室状態にして灰皿１２への空気供給を絶つことにより、灰皿１２内のタバコ１１の火を確実に消すことができる。
【００２３】
次に、本発明の第２の実施形態を図５に基づいて説明する。図５は、本実施形態の車両用灰皿装置を示す断面図であり、図５（ａ），図５（ｂ）は、それぞれ内外気切替箱の内気導入時の状態及び外気導入時の状態を示す。なお、前述した実施形態と同じ部分は、同一符号で示し説明も省略する。
【００２４】
図５に示すように、本実施形態の車両用灰皿装置２２は、第１実施形態に対して、排気管１３の出口に、内外気切替箱３から灰皿１２への逆流を防止する逆止弁２３を設けた点と、外気導入時に切替ドア７により内気側が開いている点と、一端が排気ドラフタ９に接続される他の排気管１４を省略した点とが異なる。
【００２５】
本実施形態にあっては、図５（ａ）に示すように、内気導入時に、内外気切替箱３の切替ドア７が外気導入口２１を閉じて、排気管１３や図示しない内気導入口を介して内気を吸引する結果、排気管１３を介して灰皿１２からタバコ１１の煙が排気され、その煙が内外気切替箱３の出口側のフィルタ８で除去される。
【００２６】
また、図５（ｂ）に示すように、外気導入時に、内外気切替箱３の切替ドア７が外気導入口２１を開いて外気導入口２１を介して外気を吸引するとともに、排気管１３などの内気側も開くことにより内気も吸引するので、排気管１３を介して灰皿１２からタバコ１１の煙が排気され、その煙がフィルタ８で除去される。このとき、内外気切替箱３から空気が排気管１３を介して逆流することが逆止弁２３で防止されているので、空気の逆流で灰皿１２からタバコ１１の煙が車室１に流出して充満することがない。
【００２７】
以上説明した本実施形態では、内気導入時及び外気導入時に空調装置６の空気導入用ファン４の作動により灰皿１２から排気管１３を介してタバコ１１の煙が吸込まれて、空調装置６のフィルタ８でタバコの煙が除去されるので、煙除去専用のフィルタを必要としない簡素な構成で灰皿１２内のタバコ１１の煙を除去することができ、車室１内にタバコ１１の煙が充満するのを抑制できる。
【００２８】
なお、本発明は、上記実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１実施形態の車両用灰皿装置を備えた車両の断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態の車両用灰皿装置及び空調装置を拡大して示す断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態の車両用灰皿装置を拡大して示す断面図であり、（ａ）は、灰皿を閉じた状態を示し、（ｂ）は、灰皿を開いた状態を示している。
【図４】本発明の第１の実施形態の空調装置の内外気切替箱を拡大して示す断面図であり、（ａ）は、内気導入時の状態を示し、（ｂ）は、外気導入時の状態を示している。
【図５】本発明の第２実施形態の車両用灰皿装置を示す断面図であり、（ａ）は、内気導入時の状態を示し、（ｂ）は、外気導入時の状態を示している。
【符号の説明】
【００３０】
１…車室
４…空気導入用ファン
６…空調装置
８…フィルタ
９…排気ドラフタ
１０…車両用灰皿装置
１２…灰皿
１３…排気管
１４…他の排気管
１６…開閉弁
２２…車両用灰皿装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室（１）に開閉可能に設けられる灰皿（１２）を備える車両用灰皿装置であって、
空調装置（６）の空気導入用ファン（４）及び空気を濾過するフィルタ（８）の上流に一端が接続され、前記灰皿（１２）から排気を行なう排気管（１３）を備えることを特徴とする車両用灰皿装置。
【請求項２】
前記車室（１）用の排気ドラフタ（９）に一端が接続され、前記灰皿（１２）から排気を行なう他の排気管（１４）を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用灰皿装置。
【請求項３】
前記灰皿（１２）の開閉に連動して前記排気管（１３，１４）を開閉する開閉弁（１６）を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灰皿装置。
【請求項１】
車室（１）に開閉可能に設けられる灰皿（１２）を備える車両用灰皿装置であって、
空調装置（６）の空気導入用ファン（４）及び空気を濾過するフィルタ（８）の上流に一端が接続され、前記灰皿（１２）から排気を行なう排気管（１３）を備えることを特徴とする車両用灰皿装置。
【請求項２】
前記車室（１）用の排気ドラフタ（９）に一端が接続され、前記灰皿（１２）から排気を行なう他の排気管（１４）を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用灰皿装置。
【請求項３】
前記灰皿（１２）の開閉に連動して前記排気管（１３，１４）を開閉する開閉弁（１６）を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灰皿装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００８−２４１３７（Ｐ２００８−２４１３７Ａ）
【公開日】平成２０年２月７日（２００８．２．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１９８４３８（Ｐ２００６−１９８４３８）
【出願日】平成１８年７月２０日（２００６．７．２０）
【出願人】（０００００４７６５）カルソニックカンセイ株式会社 (3,404)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年２月７日（２００８．２．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年７月２０日（２００６．７．２０）
【出願人】（０００００４７６５）カルソニックカンセイ株式会社 (3,404)
【Ｆターム（参考）】
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