車載用電子機器
【課題】如何なる状況であっても容易に前面パネルをクローズ状態まで移動させることができる車載用電子機器を提供する。
【解決手段】前面パネル２０を装置本体の前面で開閉可能に設け、前面パネル２０の操作部と、パネル駆動部と、前面パネル２０の開閉状態を検出する開閉状態判定部と、車両データ取得部と、車両が走行中であるか否かを判定する走行判定部と、車両内の照度を検出する照度検出部１５と、照度判定部と、を備え、開閉状態判定部により前面パネル２０が装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定され且つ走行判定部により車両が停車中であると判定されたときの車両内の照度が所定値以下であることが照度判定部により判定された際は、操作部を介して前面パネル２０の開閉指示以外の指示入力がされると、パネル駆動部は、前面パネル２０を装置本体の前面部を露出させる位置から装置本体の前面部を覆う位置まで移動させる。
【解決手段】前面パネル２０を装置本体の前面で開閉可能に設け、前面パネル２０の操作部と、パネル駆動部と、前面パネル２０の開閉状態を検出する開閉状態判定部と、車両データ取得部と、車両が走行中であるか否かを判定する走行判定部と、車両内の照度を検出する照度検出部１５と、照度判定部と、を備え、開閉状態判定部により前面パネル２０が装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定され且つ走行判定部により車両が停車中であると判定されたときの車両内の照度が所定値以下であることが照度判定部により判定された際は、操作部を介して前面パネル２０の開閉指示以外の指示入力がされると、パネル駆動部は、前面パネル２０を装置本体の前面部を露出させる位置から装置本体の前面部を覆う位置まで移動させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、前面パネルを装置本体の前面に設けた車載用電子機器が開示されている。この特許文献１に開示された車載用電子機器における前面パネルの開閉動作は、前面パネルに設けられた複数の操作ボタンのうち前面パネルを開閉させるための操作ボタン(以下、開閉ボタン)がユーザにより押下されると、前面パネルをスライド開閉させるものである。具体的には、前面パネルがクローズ状態にあるとき（図３に示す状態であり、前面パネルが装置本体の前面部を露出させない位置にある状態）に開閉ボタンが押下されると、前面パネルをスライド開閉させてオープン状態まで移動させ（図４に示す状態であり、前面パネルが装置本体の前面部を露出させる位置にある状態）、逆に前面パネルがオープン状態にあるときに開閉ボタンが押下されると、前面パネルをスライド開閉させてクローズ状態まで移動させるものである。
【特許文献１】特開２０００−２９８０２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、オープン状態にある前面パネルをスライド開閉させてクローズ状態まで移動させるとき、ユーザは、開閉ボタンを押下する必要があるのだが、開閉ボタンを押下しようとするときの状況が走行中（運転中）であったり、又は夜間等で操作ボタン周辺の照度が低く開閉ボタンの位置を視認しづらい状況であったりすると、誤って開閉ボタン以外の操作ボタンを押下してしまうといった問題が発生する。
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示された車載用電子機器では、走行中や、操作ボタン周辺の照度が低いため開閉ボタンを押下しづらいという問題について何ら対策が講じられていなかった。
【０００５】
そこで、本願発明の車載用電子機器では、前面パネルがオープン状態にあるときは、オープン状態にある前面パネルをクローズ状態まで移動させるための操作以外（例えば、楽曲再生指示や目的地設定入力等々）は行われないことに着目し、前面パネルがオープン状態にあり且つ走行中、又は操作ボタン周辺の照度が低く開閉ボタンの位置を視認しづらい状況にあるときにユーザが何れかの操作ボタンを押下したとき、押下した操作ボタンが開閉ボタン以外の操作ボタンであっても前面パネルをクローズ状態まで移動させるものとする。これにより、走行中で開閉ボタンを押下しづらい状況や、操作ボタン周辺の照度が低いため開閉ボタンの位置を確認しづらい状況であっても容易に前面パネルをクローズ状態まで移動させることができる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明における車載用電子機器は、
前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車載用電子機器が搭載された車両から該車両の走行に関わるデータを取得する車両データ取得部と、
前記車両データ取得部により取得されたデータに基づき、前記車両が走行中であるか否かを判定する走行判定部と、
を備えており、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定され且つ前記走行判定部により前記車両が走行中であると判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされたとき、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする。
【０００７】
また、前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車両内の照度を検出する照度検出部と、
前記照度検出部により検出された照度が所定値以上か否かを判定する照度判定部と、
を備え、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定されたときの車両内の照度が所定値以下であることが前記照度判定部により判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされたとき、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする。
【０００８】
また、前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車両内に設置された座席に対する搭乗者の有無を判定する搭乗者判定部と、
を備えており、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定されたとき前記搭乗者判定部により車両に設置された座席のうち運転席を除く他の座席に搭乗者が乗車していないと判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされると、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする。
【０００９】
また、前記他の座席とは、車両内に設置された前部座席のうち運転席を除く座席であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車載用電子機器によれば、走行中（運転中）や、夜間等で操作ボタン周辺の照度が低く開閉ボタンの位置を視認しづらい状況においては、開閉ボタン以外の如何なる操作ボタンが押下されても前面パネルをオープン状態からクローズ状態まで移動させるので、運転中であり開閉ボタンを押下しづらい状況や、操作ボタン周辺の照度が低いため開閉ボタンの位置を確認しづらい状況であっても容易に前面パネルをクローズ状態まで移動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態１にかかる車載用ナビゲーション装置１の要部構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施形態１にかかる車載用ナビゲーション装置１における制御部１０の制御動作を説明するフローチャートである。
【図３】本発明にかかる車載用ナビゲーション装置１の外観を示す前方斜視図であり、前面パネルがクローズ状態にあることを示す図である。
【図４】本発明にかかる車載用ナビゲーション装置１の外観を示す前方斜視図であり、前面パネルがオープン状態にあることを示す図である。
【図５】本発明の実施形態２にかかる車載用ナビゲーション装置１の要部構成を示すブロック図である。
【図６】本発明の実施形態２にかかる車載用ナビゲーション装置１における制御部１０の制御動作を説明するフローチャートである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の具体例を実施例および図面を用いて詳細に説明する。但し、以下に示す実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための車載用ナビゲーション装置を例示するものであって、本発明をこの車載用ナビゲーション装置に特定することを意図するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態の車載用電子機器にも等しく適応し得るものである。
【実施例１】
【００１３】
図１は、車載用ナビゲーション装置１の要部構成を示すブロック図であり、図２は、車載用ナビゲーション装置１における制御部１０の制御動作を説明するフローチャートであり、図３、図４は、車載用ナビゲーション装置１の外観を示す前方斜視図である。
【００１４】
車載用ナビゲーション装置１は、図３、図４に示すように、車載用ナビゲーション装置１本体の前面でスライド開閉可能な状態で前面パネル２０が設けられている。
【００１５】
ここで、図１を用いて、車載用ナビゲーション装置１の要部構成について説明を行う。
【００１６】
車載用ナビゲーション装置１は、制御部１０、車両データ取得部１１、操作部１２、表示部１３、開閉駆動部１４、照度センサ１５から構成されている。
【００１７】
制御部１０は、ＣＰＵ１０１、ＲＡＭ１０２、ＲＯＭ１０３からなるプロセッサで構成され、ＣＰＵ１０１が、ＲＡＭ１０２及び／又はＲＯＭ１０３に記録された制御プログラムに従って車載用ナビゲーション装置１の各部の動作を制御するものである。
【００１８】
制御部１０が実行する制御としては、出発地、又は車両の現在位置から目的地までの案内経路を地図データ記憶部（図示しない）に記憶された地図データを用いて探索する経路探索処理や、経路探索処理で探索した案内経路に基づき経路案内を行う経路案内処理が挙げられる。
【００１９】
車両データ取得部１１は、ＧＰＳアンテナ（図示せず）を介して取得した複数のＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号を制御部１０に出力する他、車両が備える距離センサ、方位センサ、舵角センサ等から車両の走行に関わるデータを取得して制御部１０に出力するものである。制御部１０は、ＧＰＳ信号及び／又は各種センサからのデータに基づき車載用ナビゲーション装置１を搭載した車両の現在位置を算出するとともに車両が走行中であるか否かの判定を行う。
【００２０】
操作部１２は、ユーザが、前面パネル２０の開閉を含む車載用ナビゲーション装置１にかかる種々の機能を実行させるため制御部１０に対して実行指示を入力するためのものであり、図３、図４に示す前面パネル２０に設けられた操作ボタン１２０や、表示部１３の表面上に設けられたタッチセンサ（図示せず）、さらには、リモートコントローラ（図示せず）等で構成されている。
【００２１】
表示部１３は、図３、図４に示すように前面パネル２０に設けられており、制御部１０の指示に基づき、地図画像や案内経路画像、さらには、所定の案内地点において分岐点拡大図や方面名称情報を表示してユーザが視認できるようにするためのものであり、液晶ディスプレイなどで構成される。そして、この表示部１３は、前述したとおり表面にタッチセンサを設けて操作部として機能させてもよく、この場合、ディスプレイ上に表示されたアイコンをユーザが触れることで選択入力が行われる。
【００２２】
開閉駆動部１４は、ユーザが、操作部１２を操作して制御部１０に対して前面パネル２０の開閉指示を入力したとき、制御部１０からの指示に基づき前面パネル２０をスライド開閉させるものである。具体的には、前面パネル２０がクローズ状態にあるときにユーザにより操作部１２が操作されると開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させることでオープン状態まで移動させる。逆に前面パネル２０がオープン状態にあるときに操作部１２が操作されると開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させてクローズ状態まで移動させる。なお、開閉駆動部１４は、図示しないモータを有しており、モータを駆動させることで前面パネル２０のスライド開閉を実現する。また、前面パネル２０がクローズ状態にあるとは、図３に示すように前面パネル２０が車載用ナビゲーション装置１の前面部を露出させない位置にある状態であり、前面パネル２０がオープン状態とは、図４に示すように前面パネル２０が車載用ナビゲーション装置１の前面部を露出させる位置にある状態である。
【００２３】
照度センサ１５は、車載用ナビゲーション装置１が搭載された車両内（車室内）の照度を検出するためのセンサであり、例えば、図３、図４に示すように前面パネル２０の一部分に設けられる。なお、照度センサ１５を設ける位置は、車両内の照度を検出できる位置であればよく、図中に示した位置に限定するものではない。また、照度センサ１５は、車両内の照度の検出から照度値の算出までを一貫して行い、算出した照度値を制御部１０に出力する形態、又は照度の検出のみを行い、照度値の算出は制御部１０にて行う形態の何れでも構わない。なお、以下の説明において、照度センサ１５は、照度の検出のみを行うものとして説明を行う。
【００２４】
次に、図２のフローチャートを用いて、実施形態１にかかる車載用ナビゲーション装置１における制御部１０の制御動作について説明を行う。
【００２５】
なお、以下の説明では、既に前面パネル２０がオープン状態にあるものとして説明を開始する。
【００２６】
また、以下の説明では、操作部１２を前面パネル２０に設けられた操作ボタン１２０として説明を行う。操作ボタン１２０は、図３、図４に示すように車載用ナビゲーション装置１にかかる種々の機能に対応して複数の操作ボタンで構成されており、このうちの一つが前面パネル２０の開閉指示を入力するための操作ボタン（開閉ボタン１２１）となっている。
【００２７】
まず、制御部１０は、前面パネル２０の開閉状態を検出し前面パネル２０がオープン状態であるか否かを判定する（ステップＳ１０１）。この判定で前面パネル２０がオープン状態にあると判定すると（ステップＳ１０１のＹＥＳ）、次に、ユーザにより操作ボタン１２０が押下されたか否かを判定する（ステップＳ１０２）。この判定で操作ボタン１２０が押下されたと判定すると（ステップＳ１０２のＹＥＳ）、次に、押下されたのが開閉ボタン１２１であるか否かを判定し（ステップＳ１０３）、この判定で押下されたのが開閉ボタン１２１であると判定すると（ステップＳ１０３のＹＥＳ）、通常どおり開閉駆動部１４に対して前面パネル２０をクローズ状態まで移動させる指示を送り、この指示に基づき開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させることでオープン状態からクローズ状態まで移動させる（ステップＳ１０５）。その後、ステップＳ１０６の処理において装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ１０６のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００２８】
ステップＳ１０３の処理において、押下されたのが開閉ボタン１２０でないと判定したとき（ステップＳ１０３のＮＯ）、次に、車載用ナビゲーション装置１が搭載された車両が走行中であるか否かを判定する（ステップＳ１０４）、この判定については、上述したとおり、車両データ取得部１１からの出力に基づき判定することができる。
【００２９】
ステップＳ１０４の処理で車両が走行中であると判定すると、ステップＳ１０５の処理に進み、開閉駆動部１４に対して前面パネル２０をクローズ状態まで移動させる指示を送り、この指示に基づき開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させることでオープン状態からクローズ状態まで移動させる（ステップＳ１０５）。その後、ステップＳ１０６の処理において装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ１０６のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００３０】
ステップＳ１０４の処理で車両が走行中ではないと判定すると（ステップＳ１０４のＮＯ）、次に、ステップＳ１０７の処理に進む。ステップＳ１０７の処理では、照度センサ１５による車載用ナビゲーション装置１が搭載されている車両内の照度検出が実行される。この検出結果を受けて車両内の照度が所定値以下であると判定すると（ステップＳ１０７のＹＥＳ）、ステップＳ１０５の処理に進み、開閉駆動部１４に対して前面パネル２０をクローズ状態まで移動させる指示を送り、この指示に基づき開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させることでオープン状態からクローズ状態まで移動させる（ステップＳ１０５）。その後、ステップＳ１０６の処理において装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ１０６のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００３１】
ステップＳ１０７の処理において、照度が所定値以上であると判定すると（ステップＳ１０７のＮＯ）、表示部１３、又は図示しない音声出力装置（スピーカ）からエラー通知を行い、ユーザに対し操作したのが開閉ボタン１２０ではない旨を通知する（ステップＳ１０８）。
【００３２】
なお、ステップＳ１０１の処理において、前面パネル２０がクローズ状態にあると判定したとき（ステップＳ１０１のＮＯ）、又はステップＳ１０２の処理において、操作ボタン１２０が押下されていないと判定すると（ステップＳ１０２のＮＯ）、ステップＳ１０６の処理において装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ１０６のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００３３】
なお、上記実施形態では、操作部１２を操作ボタン１２０として説明を行ったが、これに限るものではなく、表示部１２の表面に設けられたタッチセンサや、リモートコントローラであっても構わない。操作部１２をタッチセンサとした場合、表示部１２（ディスプレイ）には車載用ナビゲーション装置１にかかる種々の機能に対応した操作アイコンが表示されており、ユーザが所望の操作アイコンを押下することで該当する機能の実行指示を入力することができる。そして、操作アイコンの一つを前面パネル２０の開閉指示を入力するための操作アイコンとして割り当てることで、タッチセンサを用いて前面パネル２０の開閉指示を入力することができる。
【００３４】
なお、操作部１２をタッチセンサとした場合のステップＳ１０２、ステップＳ１０３の処理では、押下された操作アイコンが前面パネル２０の開閉指示を入力するための操作アイコンか否かを判定することなく、ユーザがディスプレイに触れたことを検知すれば前面パネル２０をオープン状態からクローズ状態まで移動させても構わない。
【実施例２】
【００３５】
次に、上記説明した実施形態１とは別の実施形態について説明を行う。
【００３６】
図５は、実施形態２における車載用ナビゲーション装置１の要部構成を説明するためのブロック図である。
【００３７】
実施形態２にかかる車載用ナビゲーション装置１は、実施形態１で説明した車載用ナビゲーション装置１と同じ構成であるため各構成部の説明については省略する。実施形態１における車載用ナビゲーション装置１との相違点としては、車両データ取得部１１が、車両内の各座席に設けられた圧力センサ（図示せず）にて検出されたデータを取得する点で異なる。そして、車両データ取得部１１により取得されたデータに基づき制御部１０が各座席に対する搭乗者の有無を判定する。
【００３８】
次に、図６のフローチャートを用いて、実施形態２にかかる車載用ナビゲーション装置１における制御部１０の制御動作について説明を行う。
【００３９】
なお、ステップＳ２０１からステップＳ２０４の処理については、図２で説明したフローチャートにおけるステップＳ１０１からステップＳ１０４の処理と同様の処理であるため説明を省略する。
【００４０】
ステップＳ２０４の処理で走行中であると判定すると（ステップＳ２０４のＹＥＳ）、次に、ステップＳ２０５の処理において、車両データ取得部１１が取得した圧力センサの検出データに基づき助手席に搭乗者が乗車しているか否かを判定し、この判定で、助手席に搭乗者が乗車していないと判定すると（ステップＳ２０５のＮＯ）、ステップＳ２０６の処理に進み、開閉駆動部１４に対して前面パネル２０をクローズ状態まで移動させる指示を送り、この指示に基づき開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させることでオープン状態からクローズ状態まで移動させる。その後、ステップＳ２０７の処理において装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ２０７のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００４１】
なお、ステップＳ２０５の処理で、助手席に搭乗者が乗車していると判定すると（ステップＳ２０５のＹＥＳ）、ステップＳ２０７の処理に進み、装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ２０７のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００４２】
このように、実施形態２にかかる車載用ナビゲーション装置１では、前面パネル２０がオープン状態であり且つ車両が走行中であると判定したときに、さらに制御部１０が、車両データ取得部１１から出力されたデータに基づき助手席に搭乗者が乗車しているか否かを判定し、助手席に誰も乗車していない状況で操作ボタン１２０が押下された場合、押下された操作ボタンが開閉ボタン１２１以外の操作ボタンでも前面パネル２０をクローズ状態まで移動させるものとする。その理由として、例えば、助手席に搭乗者が乗車しているような場合は、この搭乗者が車載用ナビゲーション装置１にかかる操作を行う可能性が高く、このように助手席に乗車した搭乗者が操作を行うような場合は、例え走行中であっても操作に支障はない。これに対して助手席に誰も乗車しておらず運転手のみが乗車しているような状況で且つ走行中である場合は、運転手の意識は前方に向いているためこの状態で開閉ボタン１２１を押下するのは困難であり、この状態で開閉ボタン１２１を押下しようと意識を車載用ナビゲーション装置１に向けた場合事故を引き起こす原因になるためである。
【００４３】
なお、リモートコントローラを用いた操作を行う場合は、助手席のみならず後部座席に乗車した搭乗者でも操作が可能となるので、助手席に搭乗者が乗車しているか否かの判定に加え後部座席に搭乗者が乗車しているか否かの判定を加えてもよい。
【００４４】
また、実施形態２の説明では、前面パネル２０がオープン状態であり且つ車両が走行中であると次に搭乗者の有無を判定する構成としたが、これに限るものではなく、車両の走行に関係なく、前面パネル２０がオープン状態であり且つ助手席及び／又は後部座席に搭乗者が乗車していないときに操作ボタン１２０が押下されると押下されたのが開閉ボタン１２１以外の操作ボタンでも前面パネル２０をオープン状態からクローズ状態まで移動させる構成でも構わない。
【符号の説明】
【００４５】
１ ： 車載用ナビゲーション装置
１０ ： 制御部
１０１： ＣＰＵ
１０２： ＲＡＭ
１０３： ＲＯＭ
１１ ： 車両データ取得部
１２ ： 操作部
１３ ： 表示部
１４ ： 開閉駆動部
１５ ： 照度センサ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、前面パネルを装置本体の前面に設けた車載用電子機器が開示されている。この特許文献１に開示された車載用電子機器における前面パネルの開閉動作は、前面パネルに設けられた複数の操作ボタンのうち前面パネルを開閉させるための操作ボタン(以下、開閉ボタン)がユーザにより押下されると、前面パネルをスライド開閉させるものである。具体的には、前面パネルがクローズ状態にあるとき（図３に示す状態であり、前面パネルが装置本体の前面部を露出させない位置にある状態）に開閉ボタンが押下されると、前面パネルをスライド開閉させてオープン状態まで移動させ（図４に示す状態であり、前面パネルが装置本体の前面部を露出させる位置にある状態）、逆に前面パネルがオープン状態にあるときに開閉ボタンが押下されると、前面パネルをスライド開閉させてクローズ状態まで移動させるものである。
【特許文献１】特開２０００−２９８０２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、オープン状態にある前面パネルをスライド開閉させてクローズ状態まで移動させるとき、ユーザは、開閉ボタンを押下する必要があるのだが、開閉ボタンを押下しようとするときの状況が走行中（運転中）であったり、又は夜間等で操作ボタン周辺の照度が低く開閉ボタンの位置を視認しづらい状況であったりすると、誤って開閉ボタン以外の操作ボタンを押下してしまうといった問題が発生する。
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示された車載用電子機器では、走行中や、操作ボタン周辺の照度が低いため開閉ボタンを押下しづらいという問題について何ら対策が講じられていなかった。
【０００５】
そこで、本願発明の車載用電子機器では、前面パネルがオープン状態にあるときは、オープン状態にある前面パネルをクローズ状態まで移動させるための操作以外（例えば、楽曲再生指示や目的地設定入力等々）は行われないことに着目し、前面パネルがオープン状態にあり且つ走行中、又は操作ボタン周辺の照度が低く開閉ボタンの位置を視認しづらい状況にあるときにユーザが何れかの操作ボタンを押下したとき、押下した操作ボタンが開閉ボタン以外の操作ボタンであっても前面パネルをクローズ状態まで移動させるものとする。これにより、走行中で開閉ボタンを押下しづらい状況や、操作ボタン周辺の照度が低いため開閉ボタンの位置を確認しづらい状況であっても容易に前面パネルをクローズ状態まで移動させることができる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明における車載用電子機器は、
前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車載用電子機器が搭載された車両から該車両の走行に関わるデータを取得する車両データ取得部と、
前記車両データ取得部により取得されたデータに基づき、前記車両が走行中であるか否かを判定する走行判定部と、
を備えており、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定され且つ前記走行判定部により前記車両が走行中であると判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされたとき、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする。
【０００７】
また、前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車両内の照度を検出する照度検出部と、
前記照度検出部により検出された照度が所定値以上か否かを判定する照度判定部と、
を備え、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定されたときの車両内の照度が所定値以下であることが前記照度判定部により判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされたとき、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする。
【０００８】
また、前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車両内に設置された座席に対する搭乗者の有無を判定する搭乗者判定部と、
を備えており、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定されたとき前記搭乗者判定部により車両に設置された座席のうち運転席を除く他の座席に搭乗者が乗車していないと判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされると、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする。
【０００９】
また、前記他の座席とは、車両内に設置された前部座席のうち運転席を除く座席であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車載用電子機器によれば、走行中（運転中）や、夜間等で操作ボタン周辺の照度が低く開閉ボタンの位置を視認しづらい状況においては、開閉ボタン以外の如何なる操作ボタンが押下されても前面パネルをオープン状態からクローズ状態まで移動させるので、運転中であり開閉ボタンを押下しづらい状況や、操作ボタン周辺の照度が低いため開閉ボタンの位置を確認しづらい状況であっても容易に前面パネルをクローズ状態まで移動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態１にかかる車載用ナビゲーション装置１の要部構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施形態１にかかる車載用ナビゲーション装置１における制御部１０の制御動作を説明するフローチャートである。
【図３】本発明にかかる車載用ナビゲーション装置１の外観を示す前方斜視図であり、前面パネルがクローズ状態にあることを示す図である。
【図４】本発明にかかる車載用ナビゲーション装置１の外観を示す前方斜視図であり、前面パネルがオープン状態にあることを示す図である。
【図５】本発明の実施形態２にかかる車載用ナビゲーション装置１の要部構成を示すブロック図である。
【図６】本発明の実施形態２にかかる車載用ナビゲーション装置１における制御部１０の制御動作を説明するフローチャートである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の具体例を実施例および図面を用いて詳細に説明する。但し、以下に示す実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための車載用ナビゲーション装置を例示するものであって、本発明をこの車載用ナビゲーション装置に特定することを意図するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態の車載用電子機器にも等しく適応し得るものである。
【実施例１】
【００１３】
図１は、車載用ナビゲーション装置１の要部構成を示すブロック図であり、図２は、車載用ナビゲーション装置１における制御部１０の制御動作を説明するフローチャートであり、図３、図４は、車載用ナビゲーション装置１の外観を示す前方斜視図である。
【００１４】
車載用ナビゲーション装置１は、図３、図４に示すように、車載用ナビゲーション装置１本体の前面でスライド開閉可能な状態で前面パネル２０が設けられている。
【００１５】
ここで、図１を用いて、車載用ナビゲーション装置１の要部構成について説明を行う。
【００１６】
車載用ナビゲーション装置１は、制御部１０、車両データ取得部１１、操作部１２、表示部１３、開閉駆動部１４、照度センサ１５から構成されている。
【００１７】
制御部１０は、ＣＰＵ１０１、ＲＡＭ１０２、ＲＯＭ１０３からなるプロセッサで構成され、ＣＰＵ１０１が、ＲＡＭ１０２及び／又はＲＯＭ１０３に記録された制御プログラムに従って車載用ナビゲーション装置１の各部の動作を制御するものである。
【００１８】
制御部１０が実行する制御としては、出発地、又は車両の現在位置から目的地までの案内経路を地図データ記憶部（図示しない）に記憶された地図データを用いて探索する経路探索処理や、経路探索処理で探索した案内経路に基づき経路案内を行う経路案内処理が挙げられる。
【００１９】
車両データ取得部１１は、ＧＰＳアンテナ（図示せず）を介して取得した複数のＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号を制御部１０に出力する他、車両が備える距離センサ、方位センサ、舵角センサ等から車両の走行に関わるデータを取得して制御部１０に出力するものである。制御部１０は、ＧＰＳ信号及び／又は各種センサからのデータに基づき車載用ナビゲーション装置１を搭載した車両の現在位置を算出するとともに車両が走行中であるか否かの判定を行う。
【００２０】
操作部１２は、ユーザが、前面パネル２０の開閉を含む車載用ナビゲーション装置１にかかる種々の機能を実行させるため制御部１０に対して実行指示を入力するためのものであり、図３、図４に示す前面パネル２０に設けられた操作ボタン１２０や、表示部１３の表面上に設けられたタッチセンサ（図示せず）、さらには、リモートコントローラ（図示せず）等で構成されている。
【００２１】
表示部１３は、図３、図４に示すように前面パネル２０に設けられており、制御部１０の指示に基づき、地図画像や案内経路画像、さらには、所定の案内地点において分岐点拡大図や方面名称情報を表示してユーザが視認できるようにするためのものであり、液晶ディスプレイなどで構成される。そして、この表示部１３は、前述したとおり表面にタッチセンサを設けて操作部として機能させてもよく、この場合、ディスプレイ上に表示されたアイコンをユーザが触れることで選択入力が行われる。
【００２２】
開閉駆動部１４は、ユーザが、操作部１２を操作して制御部１０に対して前面パネル２０の開閉指示を入力したとき、制御部１０からの指示に基づき前面パネル２０をスライド開閉させるものである。具体的には、前面パネル２０がクローズ状態にあるときにユーザにより操作部１２が操作されると開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させることでオープン状態まで移動させる。逆に前面パネル２０がオープン状態にあるときに操作部１２が操作されると開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させてクローズ状態まで移動させる。なお、開閉駆動部１４は、図示しないモータを有しており、モータを駆動させることで前面パネル２０のスライド開閉を実現する。また、前面パネル２０がクローズ状態にあるとは、図３に示すように前面パネル２０が車載用ナビゲーション装置１の前面部を露出させない位置にある状態であり、前面パネル２０がオープン状態とは、図４に示すように前面パネル２０が車載用ナビゲーション装置１の前面部を露出させる位置にある状態である。
【００２３】
照度センサ１５は、車載用ナビゲーション装置１が搭載された車両内（車室内）の照度を検出するためのセンサであり、例えば、図３、図４に示すように前面パネル２０の一部分に設けられる。なお、照度センサ１５を設ける位置は、車両内の照度を検出できる位置であればよく、図中に示した位置に限定するものではない。また、照度センサ１５は、車両内の照度の検出から照度値の算出までを一貫して行い、算出した照度値を制御部１０に出力する形態、又は照度の検出のみを行い、照度値の算出は制御部１０にて行う形態の何れでも構わない。なお、以下の説明において、照度センサ１５は、照度の検出のみを行うものとして説明を行う。
【００２４】
次に、図２のフローチャートを用いて、実施形態１にかかる車載用ナビゲーション装置１における制御部１０の制御動作について説明を行う。
【００２５】
なお、以下の説明では、既に前面パネル２０がオープン状態にあるものとして説明を開始する。
【００２６】
また、以下の説明では、操作部１２を前面パネル２０に設けられた操作ボタン１２０として説明を行う。操作ボタン１２０は、図３、図４に示すように車載用ナビゲーション装置１にかかる種々の機能に対応して複数の操作ボタンで構成されており、このうちの一つが前面パネル２０の開閉指示を入力するための操作ボタン（開閉ボタン１２１）となっている。
【００２７】
まず、制御部１０は、前面パネル２０の開閉状態を検出し前面パネル２０がオープン状態であるか否かを判定する（ステップＳ１０１）。この判定で前面パネル２０がオープン状態にあると判定すると（ステップＳ１０１のＹＥＳ）、次に、ユーザにより操作ボタン１２０が押下されたか否かを判定する（ステップＳ１０２）。この判定で操作ボタン１２０が押下されたと判定すると（ステップＳ１０２のＹＥＳ）、次に、押下されたのが開閉ボタン１２１であるか否かを判定し（ステップＳ１０３）、この判定で押下されたのが開閉ボタン１２１であると判定すると（ステップＳ１０３のＹＥＳ）、通常どおり開閉駆動部１４に対して前面パネル２０をクローズ状態まで移動させる指示を送り、この指示に基づき開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させることでオープン状態からクローズ状態まで移動させる（ステップＳ１０５）。その後、ステップＳ１０６の処理において装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ１０６のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００２８】
ステップＳ１０３の処理において、押下されたのが開閉ボタン１２０でないと判定したとき（ステップＳ１０３のＮＯ）、次に、車載用ナビゲーション装置１が搭載された車両が走行中であるか否かを判定する（ステップＳ１０４）、この判定については、上述したとおり、車両データ取得部１１からの出力に基づき判定することができる。
【００２９】
ステップＳ１０４の処理で車両が走行中であると判定すると、ステップＳ１０５の処理に進み、開閉駆動部１４に対して前面パネル２０をクローズ状態まで移動させる指示を送り、この指示に基づき開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させることでオープン状態からクローズ状態まで移動させる（ステップＳ１０５）。その後、ステップＳ１０６の処理において装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ１０６のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００３０】
ステップＳ１０４の処理で車両が走行中ではないと判定すると（ステップＳ１０４のＮＯ）、次に、ステップＳ１０７の処理に進む。ステップＳ１０７の処理では、照度センサ１５による車載用ナビゲーション装置１が搭載されている車両内の照度検出が実行される。この検出結果を受けて車両内の照度が所定値以下であると判定すると（ステップＳ１０７のＹＥＳ）、ステップＳ１０５の処理に進み、開閉駆動部１４に対して前面パネル２０をクローズ状態まで移動させる指示を送り、この指示に基づき開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させることでオープン状態からクローズ状態まで移動させる（ステップＳ１０５）。その後、ステップＳ１０６の処理において装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ１０６のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００３１】
ステップＳ１０７の処理において、照度が所定値以上であると判定すると（ステップＳ１０７のＮＯ）、表示部１３、又は図示しない音声出力装置（スピーカ）からエラー通知を行い、ユーザに対し操作したのが開閉ボタン１２０ではない旨を通知する（ステップＳ１０８）。
【００３２】
なお、ステップＳ１０１の処理において、前面パネル２０がクローズ状態にあると判定したとき（ステップＳ１０１のＮＯ）、又はステップＳ１０２の処理において、操作ボタン１２０が押下されていないと判定すると（ステップＳ１０２のＮＯ）、ステップＳ１０６の処理において装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ１０６のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００３３】
なお、上記実施形態では、操作部１２を操作ボタン１２０として説明を行ったが、これに限るものではなく、表示部１２の表面に設けられたタッチセンサや、リモートコントローラであっても構わない。操作部１２をタッチセンサとした場合、表示部１２（ディスプレイ）には車載用ナビゲーション装置１にかかる種々の機能に対応した操作アイコンが表示されており、ユーザが所望の操作アイコンを押下することで該当する機能の実行指示を入力することができる。そして、操作アイコンの一つを前面パネル２０の開閉指示を入力するための操作アイコンとして割り当てることで、タッチセンサを用いて前面パネル２０の開閉指示を入力することができる。
【００３４】
なお、操作部１２をタッチセンサとした場合のステップＳ１０２、ステップＳ１０３の処理では、押下された操作アイコンが前面パネル２０の開閉指示を入力するための操作アイコンか否かを判定することなく、ユーザがディスプレイに触れたことを検知すれば前面パネル２０をオープン状態からクローズ状態まで移動させても構わない。
【実施例２】
【００３５】
次に、上記説明した実施形態１とは別の実施形態について説明を行う。
【００３６】
図５は、実施形態２における車載用ナビゲーション装置１の要部構成を説明するためのブロック図である。
【００３７】
実施形態２にかかる車載用ナビゲーション装置１は、実施形態１で説明した車載用ナビゲーション装置１と同じ構成であるため各構成部の説明については省略する。実施形態１における車載用ナビゲーション装置１との相違点としては、車両データ取得部１１が、車両内の各座席に設けられた圧力センサ（図示せず）にて検出されたデータを取得する点で異なる。そして、車両データ取得部１１により取得されたデータに基づき制御部１０が各座席に対する搭乗者の有無を判定する。
【００３８】
次に、図６のフローチャートを用いて、実施形態２にかかる車載用ナビゲーション装置１における制御部１０の制御動作について説明を行う。
【００３９】
なお、ステップＳ２０１からステップＳ２０４の処理については、図２で説明したフローチャートにおけるステップＳ１０１からステップＳ１０４の処理と同様の処理であるため説明を省略する。
【００４０】
ステップＳ２０４の処理で走行中であると判定すると（ステップＳ２０４のＹＥＳ）、次に、ステップＳ２０５の処理において、車両データ取得部１１が取得した圧力センサの検出データに基づき助手席に搭乗者が乗車しているか否かを判定し、この判定で、助手席に搭乗者が乗車していないと判定すると（ステップＳ２０５のＮＯ）、ステップＳ２０６の処理に進み、開閉駆動部１４に対して前面パネル２０をクローズ状態まで移動させる指示を送り、この指示に基づき開閉駆動部１４は前面パネル２０をスライド開閉させることでオープン状態からクローズ状態まで移動させる。その後、ステップＳ２０７の処理において装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ２０７のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００４１】
なお、ステップＳ２０５の処理で、助手席に搭乗者が乗車していると判定すると（ステップＳ２０５のＹＥＳ）、ステップＳ２０７の処理に進み、装置がＯＦＦにされたか否かを判定し、この判定で装置がＯＦＦにされたと判定した場合は処理を終了し（ステップＳ２０７のＹＥＳ）、装置がＯＦＦにされていないと判定した場合は、ステップＳ１０１に戻り処理を継続する。
【００４２】
このように、実施形態２にかかる車載用ナビゲーション装置１では、前面パネル２０がオープン状態であり且つ車両が走行中であると判定したときに、さらに制御部１０が、車両データ取得部１１から出力されたデータに基づき助手席に搭乗者が乗車しているか否かを判定し、助手席に誰も乗車していない状況で操作ボタン１２０が押下された場合、押下された操作ボタンが開閉ボタン１２１以外の操作ボタンでも前面パネル２０をクローズ状態まで移動させるものとする。その理由として、例えば、助手席に搭乗者が乗車しているような場合は、この搭乗者が車載用ナビゲーション装置１にかかる操作を行う可能性が高く、このように助手席に乗車した搭乗者が操作を行うような場合は、例え走行中であっても操作に支障はない。これに対して助手席に誰も乗車しておらず運転手のみが乗車しているような状況で且つ走行中である場合は、運転手の意識は前方に向いているためこの状態で開閉ボタン１２１を押下するのは困難であり、この状態で開閉ボタン１２１を押下しようと意識を車載用ナビゲーション装置１に向けた場合事故を引き起こす原因になるためである。
【００４３】
なお、リモートコントローラを用いた操作を行う場合は、助手席のみならず後部座席に乗車した搭乗者でも操作が可能となるので、助手席に搭乗者が乗車しているか否かの判定に加え後部座席に搭乗者が乗車しているか否かの判定を加えてもよい。
【００４４】
また、実施形態２の説明では、前面パネル２０がオープン状態であり且つ車両が走行中であると次に搭乗者の有無を判定する構成としたが、これに限るものではなく、車両の走行に関係なく、前面パネル２０がオープン状態であり且つ助手席及び／又は後部座席に搭乗者が乗車していないときに操作ボタン１２０が押下されると押下されたのが開閉ボタン１２１以外の操作ボタンでも前面パネル２０をオープン状態からクローズ状態まで移動させる構成でも構わない。
【符号の説明】
【００４５】
１ ： 車載用ナビゲーション装置
１０ ： 制御部
１０１： ＣＰＵ
１０２： ＲＡＭ
１０３： ＲＯＭ
１１ ： 車両データ取得部
１２ ： 操作部
１３ ： 表示部
１４ ： 開閉駆動部
１５ ： 照度センサ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車載用電子機器が搭載された車両から該車両の走行に関わるデータを取得する車両データ取得部と、
前記車両データ取得部により取得されたデータに基づき、前記車両が走行中であるか否かを判定する走行判定部と、
を備えており、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定され且つ前記走行判定部により前記車両が走行中であると判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされたとき、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする車載用電子機器。
【請求項２】
前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車両内の照度を検出する照度検出部と、
前記照度検出部により検出された照度が所定値以上か否かを判定する照度判定部と、
を備え、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定されたときの車両内の照度が所定値以下であることが前記照度判定部により判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされたとき、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする車載用電子機器。
【請求項３】
前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車両内に設置された座席に対する搭乗者の有無を判定する搭乗者判定部と、
を備えており、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定されたとき前記搭乗者判定部により車両に設置された座席のうち運転席を除く他の座席に搭乗者が乗車していないと判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされると、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする車載用電子機器。
【請求項４】
前記他の座席とは、車両内に設置された前部座席のうち運転席を除く座席であることを特徴とする請求項３に記載の車載用電子機器。
【請求項１】
前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車載用電子機器が搭載された車両から該車両の走行に関わるデータを取得する車両データ取得部と、
前記車両データ取得部により取得されたデータに基づき、前記車両が走行中であるか否かを判定する走行判定部と、
を備えており、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定され且つ前記走行判定部により前記車両が走行中であると判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされたとき、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする車載用電子機器。
【請求項２】
前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車両内の照度を検出する照度検出部と、
前記照度検出部により検出された照度が所定値以上か否かを判定する照度判定部と、
を備え、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定されたときの車両内の照度が所定値以下であることが前記照度判定部により判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされたとき、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする車載用電子機器。
【請求項３】
前面パネルを装置本体の前面で開閉可能に設けた車載用電子機器であって、
前記前面パネルの開閉指示を含む種々の指示入力を行う操作部と、
前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示が入力されたとき前記前面パネルを装置本体の前面部を覆う位置から前記装置本体の前面部を露出させる位置、又は前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させるパネル駆動部と、を備えた車載用電子機器において、
前記前面パネルの開閉状態を検出する開閉状態判定部と、
前記車両内に設置された座席に対する搭乗者の有無を判定する搭乗者判定部と、
を備えており、
前記開閉状態判定部により前記前面パネルが前記装置本体の前面部を露出させる位置にあると判定されたとき前記搭乗者判定部により車両に設置された座席のうち運転席を除く他の座席に搭乗者が乗車していないと判定されたときに前記操作部を介して前記前面パネルの開閉指示以外の指示入力がされると、前記パネル駆動部は、前記前面パネルを前記装置本体の前面部を露出させる位置から前記装置本体の前面部を覆う位置まで移動させることを特徴とする車載用電子機器。
【請求項４】
前記他の座席とは、車両内に設置された前部座席のうち運転席を除く座席であることを特徴とする請求項３に記載の車載用電子機器。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−３０６４５（Ｐ２０１２−３０６４５Ａ）
【公開日】平成２４年２月１６日（２０１２．２．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１７０５９０（Ｐ２０１０−１７０５９０）
【出願日】平成２２年７月２９日（２０１０．７．２９）
【出願人】（０００００１８８９）三洋電機株式会社 (18,308)
【出願人】（０００２１４８９２）三洋電機コンシューマエレクトロニクス株式会社 (1,582)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年２月１６日（２０１２．２．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年７月２９日（２０１０．７．２９）
【出願人】（０００００１８８９）三洋電機株式会社 (18,308)
【出願人】（０００２１４８９２）三洋電機コンシューマエレクトロニクス株式会社 (1,582)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]