鋼管杭
【課題】鋼管杭内部に取り込まれた掘削土砂と固化材との撹拌・混合が確実になされて所定の支持力を得ることができる鋼管杭を提供する。
【解決手段】切削ビット２が先端に固定され、切削ビット２に連結されて、該ビットに設けられた注入口と連通する掘削液及び固化材の送給管７が内部に設けられ、地盤に回転圧入される鋼管杭１であって、送給管７は切削ビット２にスイベル８を介して相対回転自在に連結されるとともに、地盤に対して相対回転不能に固定され、この送給管７の下部外周に鋼管杭内部に入り込んだ掘削土砂を撹拌するための撹拌部材９が設けられている。
【解決手段】切削ビット２が先端に固定され、切削ビット２に連結されて、該ビットに設けられた注入口と連通する掘削液及び固化材の送給管７が内部に設けられ、地盤に回転圧入される鋼管杭１であって、送給管７は切削ビット２にスイベル８を介して相対回転自在に連結されるとともに、地盤に対して相対回転不能に固定され、この送給管７の下部外周に鋼管杭内部に入り込んだ掘削土砂を撹拌するための撹拌部材９が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、鋼管杭に関し、さらに詳細には、先端に切削ビットが固定され、回転圧入装置により地盤に回転圧入される回転中掘式の鋼管杭に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、線路上空に人工地盤を構築する場合、その基礎杭は狭隘な線路間での施工となる。一般的には、線路を移動させて必要なスペースを確保するが、線路切り替えができない場合は、キ電停止間合いでの施工となるとなることから、杭施工に多くの日数がかかっている。基礎杭としては、多くの場合、場所打ち杭が適用され、この場合は孔壁の安定確保が問題となっている。対策としては、工事桁により列車を直接防護する方法や、地盤改良により孔壁を保護する補助工法を適用している。
【０００３】
場所打ち杭の場合、一般的には、薬液注入工等の地盤改良工により杭を施工する位置の地盤を補強し、ＴＢＨ（逆循環掘削方式）やＢＨ（正循環方式）の掘削方式を用いて施工している。これにより、長時間施工に及んでも対応可能とし、また列車振動による孔壁の崩壊を防ぎながら施工している。
【０００４】
孔壁の安定を図る杭の施工方法として、先端に切削ビットを取り付けた鋼管杭を用いる工法がある。この場合、鋼管杭を回転しながら地盤に圧入するため、大きなトルクが必要となる。このため、線路内に搬入できるベースマシン（回転圧入装置）も制限を受け、細い鋼管杭の施工に限定されている。
【０００５】
このような鋼管杭は仮設杭にしか利用されていないのが現状である。鋼管杭を本設杭に利用するためには、支持層においてセメントミルク等の固化材を注入し、掘削土砂と撹拌・混合して根固めを施す必要がある。
【０００６】
しかしながら、鋼管杭内部に入り込んだ掘削土砂については、鋼管杭の回転に伴って同一方向に回転するため（共回り現象）、掘削土砂と噴射されたセメントミルクとが十分に混合されず、所定の支持力を持った根固め構造とすることができない。このため、従来、支持層の所定の深度位置まで掘削が完了した時点で、鋼管杭に回転を加えながら上下させ、掘削土砂と噴射したセメントミルクとを混合し、ソイルセメントとして支持力を確保するようにしている。
【０００７】
しかしながら、このような鋼管杭を上下させる従来工法では、掘削土砂とセメントミルクとが十分に混合されないというのが現状である。また、鋼管杭を上下させることにより、孔壁の崩壊が生じるおそれもある。さらに、線路内の時間的制限により所定の位置までの掘削完了後、さらに翌日に亘って特別の施工をする必要が生じ、経済的に、そして工期的にも不利な方法である。
【０００８】
なお、先端に切削ビットを固定して地盤に回転圧入する方式の鋼管杭については、例えば特許文献１に記載されている。また、本出願人は、線路間での施工に適した低空頭用の鋼管杭回転圧入装置を既に提案している（特許文献２及び特許文献３）。
【特許文献１】特開２００３−２６１９４０公報
【特許文献２】特許第３２１８２０２号公報
【特許文献３】特許第３２５５２７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
この発明は上記のような技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目的を達成するものである。
この発明の目的は、鋼管杭内部に取り込まれた掘削土砂と固化材との撹拌・混合が確実になされて所定の支持力を得ることができ、また孔壁の崩壊のおそれがなく、加えて経済的にも工期的に有利に施工をすることができる鋼管杭を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明は上記課題を達成するために、次のような手段を採用している。
すなわち、この発明は、切削ビットが先端に固定され、内部に配置された掘削液及び固化材の送給管が、前記切削ビットに設けられた注入口と連通するように該ビットに連結され、地盤に回転圧入される鋼管杭であって、
前記送給管は前記切削ビットにスイベルを介して相対回転自在に連結されるとともに、地盤に対して相対回転不能に固定され、
この送給管の下部外周に鋼管杭内部に入り込んだ掘削土砂を撹拌するための撹拌部材が設けられていることを特徴とする鋼管杭にある。
【００１１】
より具体的には、前記送給管の下部に複数の注入口が設けられている。前記撹拌部材はスパイラル翼からなる態様を採ることができる。
【００１２】
前記撹拌部材は前記送給管の軸方向及び周方向に間隔を置いて設けられた複数の棒部材又は板部材からなる態様を採ることもできる。この場合、前記撹拌部材は前記送給管内部と連通する中空のものからなり、複数の注入口が設けられている構造とするとよい。さらに、前記鋼管杭の下部内周にスパイラルエッジが設けられている構造とすることもできる。
【発明の効果】
【００１３】
この発明によれば、送給管は切削ビットすなわち鋼管杭に対しては回転自在ではあるが、地盤に対しては回転しない。このため、送給管に設けられた撹拌部材と、鋼管杭内部に取り込まれて鋼管杭と同一方向に回転しようとする掘削土砂との間に相対回転が生じる。これにより、鋼管杭内部の掘削土砂が固化材と十分に撹拌・混合され、所定の支持力を発揮するソイルセメントによる根固めが造成される。
【００１４】
また、根固め時において鋼管杭を上下させることがないので、孔壁の崩壊を防止することができ、さらに従来に比べて１工程少なくて済むので、経済的にも工期的に有利に施工をすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
この発明の実施形態を図面を参照しながら以下に説明する。図１は、この発明の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図、図２は下面図、図３は図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。鋼管杭は、所定長さの複数本の鋼管を溶接あるいはねじ式継手等により順次接続しながら、地盤中に回転圧入される。図１に示される鋼管杭１は、先頭の鋼管部分である。鋼管杭１の先端には切削ビット２が固定されている。
【００１６】
切削ビット２は管軸３と、この管軸３の外周に固定された複数枚の掘削翼４からなり、各掘削翼４の外縁が鋼管杭１に固定される。管軸３の先端には掘削液及び固化材の注入口５が設けられている。注入口５は通常は弁６により閉鎖され、注入圧力により開放するようになっている。
【００１７】
鋼管杭１の内部には、その軸心位置に掘削液及び固化材の送給管７が配置されている。送給管７は鋼管杭１の下部に配置される大径の主送給管７ａと、この主送給管７ａの上端に連結固定される複数本の小径の連結送給管７ｂとからなっている。この発明によれば、主送給管７ａの下端は切削ビット２の管軸３にスイベル８を介して相対回転自在に連結されている。また、連結送給管７ｂの上端部は、鋼管杭１の回転圧入施工時に地上において圧入装置の非回転部分等に固定される。
【００１８】
主送給管７ａの外周には攪拌部材としてのスパイラル翼９が設けられている。この実施形態では、巻き方向が互いに逆方向の２つのスパイラル翼９ａ，９ｂが用いられている。また、主送給管７ａには複数の注入口１０が設けられている。主送給管７ａの上部にボス１１を介して相対回転自在に設けられたスタビライザ１２は、送給管７を鋼管杭１の軸心位置に保持するための部材である。
【００１９】
施工時において、鋼管杭１には図示しない回転圧入装置により回転力及び圧入力が付与される。これにより、鋼管杭１とともに先端の切削ビット２が回転して地盤が掘削され、同時に地盤に押込まれる。その際、土質の性状に応じて送給管７を通じて、水にベントナイト等の添加剤が添加された掘削液が切削ビット２に送られ、この掘削液は圧力により弁６を開放して注入口５から掘削孔底に注入される。このような掘削をそれぞれ複数本の鋼管及び連結送給管７ｂを接続しながら繰り返す。
【００２０】
そして、根固めが必要な深度位置に到達したら、掘削液の供給を停止してセメントミルク等の固化材の供給に切り替え、掘削すなわち鋼管杭１の回転圧入を続行する。供給された固化材は、切削ビットの注入口５から掘削孔底に注入され、固化材は切削ビット２の回転により掘削土砂と撹拌・混合される。
【００２１】
固化材が注入された掘削土砂は鋼管杭１の内部に取り込まれるが、この取り込まれた掘削土砂に対しても、固化材と十分な混合・攪拌作用が与えられる。すなわち、上記のように、送給管７は切削ビット２にスイベル８を介して相対回転自在ではあるが、上部が回転圧入装置に固定されているので、地盤に対しては相対回転しない。したがって、送給管７に取り付けられたスパイラル翼９も地盤に対して相対回転しない。
【００２２】
他方、鋼管杭１の内部に取り込まれた掘削土砂は鋼管杭１とともに同一方向に回転しようとする（共回り現象）。この結果、鋼管杭１の内部に取り込まれた掘削土砂とスパイラル翼９との間に相対回転が生じ、鋼管杭１の内部においても掘削土砂が攪拌される。また、２つのスパイラル翼９ａ，９ｂは巻き方向が互いに逆方向となっているので、鋼管杭１の内部に取り込まれた掘削土砂の撹拌が助長される。
【００２３】
これにより、鋼管杭内部の掘削土砂が固化材と十分に撹拌・混合され、所定の支持力を発揮するソイルセメントによる根固めが造成される。なお、鋼管杭内部においても、主送給管７ａに設けられた注入口１０から固化材が注入され、鋼管杭内部に取り込まれた掘削土砂に固化材が十分に供給され、かつ十分に撹拌・混合される。
【００２４】
図４は別の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図である。この実施形態は、撹拌部材として棒部材１３が設けられている。撹拌棒１３は中空のもので主送給管７ａ内部と連通し、固化材を注入するための注入口１４が設けられている。撹拌部材としては、棒部材に替えて板部材を用いることもできる。この場合も、主送給管７ａ内部と連通する中空のものとし、注入口を設けることができる。
【００２５】
図５はさらに別の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図である。この実施形態では、撹拌部材１３に加えて、鋼管杭１の先端部内周にスパイラルエッジ（突条）１５が形成されている。このスパイラルエッジ１５の巻き方向は、鋼管杭１の回転時において掘削土砂を鋼管杭内部に取り込む上昇力を与える巻き方向である。掘削土砂は上昇力を与えられる一方、撹拌部材１３によってそれを阻害されることから、掘削土砂の流動化が助長され、撹拌・混合作用を促進させることができる。また、このスパイラルエッジ１５により、鋼管杭内部に形成されたソイルセメントによる根固め体と鋼管杭１との付着力を増大させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図である。
【図２】図２は同鋼管杭の下面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図４】別の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図である。
【図５】さらに、別の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１ 鋼管杭
２ 切削ビット
３ 管軸
４ 掘削翼
５ 注入口
６ 弁
７ 送給管
７ａ 主送給管
７ｂ 連結送給管
８ スイベル
９（９ａ，９ｂ） スパイラル翼
１０ 注入口
１１ ボス
１２ スタビライザ
１３ 撹拌棒
１４ 注入口
１５ スパイラルエッジ
【技術分野】
【０００１】
この発明は、鋼管杭に関し、さらに詳細には、先端に切削ビットが固定され、回転圧入装置により地盤に回転圧入される回転中掘式の鋼管杭に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、線路上空に人工地盤を構築する場合、その基礎杭は狭隘な線路間での施工となる。一般的には、線路を移動させて必要なスペースを確保するが、線路切り替えができない場合は、キ電停止間合いでの施工となるとなることから、杭施工に多くの日数がかかっている。基礎杭としては、多くの場合、場所打ち杭が適用され、この場合は孔壁の安定確保が問題となっている。対策としては、工事桁により列車を直接防護する方法や、地盤改良により孔壁を保護する補助工法を適用している。
【０００３】
場所打ち杭の場合、一般的には、薬液注入工等の地盤改良工により杭を施工する位置の地盤を補強し、ＴＢＨ（逆循環掘削方式）やＢＨ（正循環方式）の掘削方式を用いて施工している。これにより、長時間施工に及んでも対応可能とし、また列車振動による孔壁の崩壊を防ぎながら施工している。
【０００４】
孔壁の安定を図る杭の施工方法として、先端に切削ビットを取り付けた鋼管杭を用いる工法がある。この場合、鋼管杭を回転しながら地盤に圧入するため、大きなトルクが必要となる。このため、線路内に搬入できるベースマシン（回転圧入装置）も制限を受け、細い鋼管杭の施工に限定されている。
【０００５】
このような鋼管杭は仮設杭にしか利用されていないのが現状である。鋼管杭を本設杭に利用するためには、支持層においてセメントミルク等の固化材を注入し、掘削土砂と撹拌・混合して根固めを施す必要がある。
【０００６】
しかしながら、鋼管杭内部に入り込んだ掘削土砂については、鋼管杭の回転に伴って同一方向に回転するため（共回り現象）、掘削土砂と噴射されたセメントミルクとが十分に混合されず、所定の支持力を持った根固め構造とすることができない。このため、従来、支持層の所定の深度位置まで掘削が完了した時点で、鋼管杭に回転を加えながら上下させ、掘削土砂と噴射したセメントミルクとを混合し、ソイルセメントとして支持力を確保するようにしている。
【０００７】
しかしながら、このような鋼管杭を上下させる従来工法では、掘削土砂とセメントミルクとが十分に混合されないというのが現状である。また、鋼管杭を上下させることにより、孔壁の崩壊が生じるおそれもある。さらに、線路内の時間的制限により所定の位置までの掘削完了後、さらに翌日に亘って特別の施工をする必要が生じ、経済的に、そして工期的にも不利な方法である。
【０００８】
なお、先端に切削ビットを固定して地盤に回転圧入する方式の鋼管杭については、例えば特許文献１に記載されている。また、本出願人は、線路間での施工に適した低空頭用の鋼管杭回転圧入装置を既に提案している（特許文献２及び特許文献３）。
【特許文献１】特開２００３−２６１９４０公報
【特許文献２】特許第３２１８２０２号公報
【特許文献３】特許第３２５５２７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
この発明は上記のような技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目的を達成するものである。
この発明の目的は、鋼管杭内部に取り込まれた掘削土砂と固化材との撹拌・混合が確実になされて所定の支持力を得ることができ、また孔壁の崩壊のおそれがなく、加えて経済的にも工期的に有利に施工をすることができる鋼管杭を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明は上記課題を達成するために、次のような手段を採用している。
すなわち、この発明は、切削ビットが先端に固定され、内部に配置された掘削液及び固化材の送給管が、前記切削ビットに設けられた注入口と連通するように該ビットに連結され、地盤に回転圧入される鋼管杭であって、
前記送給管は前記切削ビットにスイベルを介して相対回転自在に連結されるとともに、地盤に対して相対回転不能に固定され、
この送給管の下部外周に鋼管杭内部に入り込んだ掘削土砂を撹拌するための撹拌部材が設けられていることを特徴とする鋼管杭にある。
【００１１】
より具体的には、前記送給管の下部に複数の注入口が設けられている。前記撹拌部材はスパイラル翼からなる態様を採ることができる。
【００１２】
前記撹拌部材は前記送給管の軸方向及び周方向に間隔を置いて設けられた複数の棒部材又は板部材からなる態様を採ることもできる。この場合、前記撹拌部材は前記送給管内部と連通する中空のものからなり、複数の注入口が設けられている構造とするとよい。さらに、前記鋼管杭の下部内周にスパイラルエッジが設けられている構造とすることもできる。
【発明の効果】
【００１３】
この発明によれば、送給管は切削ビットすなわち鋼管杭に対しては回転自在ではあるが、地盤に対しては回転しない。このため、送給管に設けられた撹拌部材と、鋼管杭内部に取り込まれて鋼管杭と同一方向に回転しようとする掘削土砂との間に相対回転が生じる。これにより、鋼管杭内部の掘削土砂が固化材と十分に撹拌・混合され、所定の支持力を発揮するソイルセメントによる根固めが造成される。
【００１４】
また、根固め時において鋼管杭を上下させることがないので、孔壁の崩壊を防止することができ、さらに従来に比べて１工程少なくて済むので、経済的にも工期的に有利に施工をすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
この発明の実施形態を図面を参照しながら以下に説明する。図１は、この発明の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図、図２は下面図、図３は図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。鋼管杭は、所定長さの複数本の鋼管を溶接あるいはねじ式継手等により順次接続しながら、地盤中に回転圧入される。図１に示される鋼管杭１は、先頭の鋼管部分である。鋼管杭１の先端には切削ビット２が固定されている。
【００１６】
切削ビット２は管軸３と、この管軸３の外周に固定された複数枚の掘削翼４からなり、各掘削翼４の外縁が鋼管杭１に固定される。管軸３の先端には掘削液及び固化材の注入口５が設けられている。注入口５は通常は弁６により閉鎖され、注入圧力により開放するようになっている。
【００１７】
鋼管杭１の内部には、その軸心位置に掘削液及び固化材の送給管７が配置されている。送給管７は鋼管杭１の下部に配置される大径の主送給管７ａと、この主送給管７ａの上端に連結固定される複数本の小径の連結送給管７ｂとからなっている。この発明によれば、主送給管７ａの下端は切削ビット２の管軸３にスイベル８を介して相対回転自在に連結されている。また、連結送給管７ｂの上端部は、鋼管杭１の回転圧入施工時に地上において圧入装置の非回転部分等に固定される。
【００１８】
主送給管７ａの外周には攪拌部材としてのスパイラル翼９が設けられている。この実施形態では、巻き方向が互いに逆方向の２つのスパイラル翼９ａ，９ｂが用いられている。また、主送給管７ａには複数の注入口１０が設けられている。主送給管７ａの上部にボス１１を介して相対回転自在に設けられたスタビライザ１２は、送給管７を鋼管杭１の軸心位置に保持するための部材である。
【００１９】
施工時において、鋼管杭１には図示しない回転圧入装置により回転力及び圧入力が付与される。これにより、鋼管杭１とともに先端の切削ビット２が回転して地盤が掘削され、同時に地盤に押込まれる。その際、土質の性状に応じて送給管７を通じて、水にベントナイト等の添加剤が添加された掘削液が切削ビット２に送られ、この掘削液は圧力により弁６を開放して注入口５から掘削孔底に注入される。このような掘削をそれぞれ複数本の鋼管及び連結送給管７ｂを接続しながら繰り返す。
【００２０】
そして、根固めが必要な深度位置に到達したら、掘削液の供給を停止してセメントミルク等の固化材の供給に切り替え、掘削すなわち鋼管杭１の回転圧入を続行する。供給された固化材は、切削ビットの注入口５から掘削孔底に注入され、固化材は切削ビット２の回転により掘削土砂と撹拌・混合される。
【００２１】
固化材が注入された掘削土砂は鋼管杭１の内部に取り込まれるが、この取り込まれた掘削土砂に対しても、固化材と十分な混合・攪拌作用が与えられる。すなわち、上記のように、送給管７は切削ビット２にスイベル８を介して相対回転自在ではあるが、上部が回転圧入装置に固定されているので、地盤に対しては相対回転しない。したがって、送給管７に取り付けられたスパイラル翼９も地盤に対して相対回転しない。
【００２２】
他方、鋼管杭１の内部に取り込まれた掘削土砂は鋼管杭１とともに同一方向に回転しようとする（共回り現象）。この結果、鋼管杭１の内部に取り込まれた掘削土砂とスパイラル翼９との間に相対回転が生じ、鋼管杭１の内部においても掘削土砂が攪拌される。また、２つのスパイラル翼９ａ，９ｂは巻き方向が互いに逆方向となっているので、鋼管杭１の内部に取り込まれた掘削土砂の撹拌が助長される。
【００２３】
これにより、鋼管杭内部の掘削土砂が固化材と十分に撹拌・混合され、所定の支持力を発揮するソイルセメントによる根固めが造成される。なお、鋼管杭内部においても、主送給管７ａに設けられた注入口１０から固化材が注入され、鋼管杭内部に取り込まれた掘削土砂に固化材が十分に供給され、かつ十分に撹拌・混合される。
【００２４】
図４は別の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図である。この実施形態は、撹拌部材として棒部材１３が設けられている。撹拌棒１３は中空のもので主送給管７ａ内部と連通し、固化材を注入するための注入口１４が設けられている。撹拌部材としては、棒部材に替えて板部材を用いることもできる。この場合も、主送給管７ａ内部と連通する中空のものとし、注入口を設けることができる。
【００２５】
図５はさらに別の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図である。この実施形態では、撹拌部材１３に加えて、鋼管杭１の先端部内周にスパイラルエッジ（突条）１５が形成されている。このスパイラルエッジ１５の巻き方向は、鋼管杭１の回転時において掘削土砂を鋼管杭内部に取り込む上昇力を与える巻き方向である。掘削土砂は上昇力を与えられる一方、撹拌部材１３によってそれを阻害されることから、掘削土砂の流動化が助長され、撹拌・混合作用を促進させることができる。また、このスパイラルエッジ１５により、鋼管杭内部に形成されたソイルセメントによる根固め体と鋼管杭１との付着力を増大させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図である。
【図２】図２は同鋼管杭の下面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図４】別の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図である。
【図５】さらに、別の実施形態を示す鋼管杭の軸方向断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１ 鋼管杭
２ 切削ビット
３ 管軸
４ 掘削翼
５ 注入口
６ 弁
７ 送給管
７ａ 主送給管
７ｂ 連結送給管
８ スイベル
９（９ａ，９ｂ） スパイラル翼
１０ 注入口
１１ ボス
１２ スタビライザ
１３ 撹拌棒
１４ 注入口
１５ スパイラルエッジ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
切削ビットが先端に固定され、内部に配置された掘削液及び固化材の送給管が、前記切削ビットに設けられた注入口と連通するように該ビットに連結され、地盤に回転圧入される鋼管杭であって、
前記送給管は前記切削ビットにスイベルを介して相対回転自在に連結されるとともに、地盤に対して相対回転不能に固定され、
この送給管の下部外周に鋼管杭内部に入り込んだ掘削土砂を撹拌するための撹拌部材が設けられていることを特徴とする鋼管杭。
【請求項２】
前記送給管の下部に複数の注入口が設けられていることを特徴とする請求項１記載の鋼管杭。
【請求項３】
前記撹拌部材はスパイラル翼からなることを特徴とする請求項１又は２記載の鋼管杭。
【請求項４】
前記撹拌部材は前記送給管の軸方向及び周方向に間隔を置いて設けられた複数の棒部材又は板部材からなることを特徴とする請求項１又は２記載の鋼管杭。
【請求項５】
前記撹拌部材は前記送給管内部と連通する中空のものからなり、複数の注入口が設けられていることを特徴とする請求項４記載の鋼管杭。
【請求項６】
前記鋼管杭の下部内周にスパイラルエッジが設けられていることを特徴とする請求項４記載の鋼管杭。
【請求項１】
切削ビットが先端に固定され、内部に配置された掘削液及び固化材の送給管が、前記切削ビットに設けられた注入口と連通するように該ビットに連結され、地盤に回転圧入される鋼管杭であって、
前記送給管は前記切削ビットにスイベルを介して相対回転自在に連結されるとともに、地盤に対して相対回転不能に固定され、
この送給管の下部外周に鋼管杭内部に入り込んだ掘削土砂を撹拌するための撹拌部材が設けられていることを特徴とする鋼管杭。
【請求項２】
前記送給管の下部に複数の注入口が設けられていることを特徴とする請求項１記載の鋼管杭。
【請求項３】
前記撹拌部材はスパイラル翼からなることを特徴とする請求項１又は２記載の鋼管杭。
【請求項４】
前記撹拌部材は前記送給管の軸方向及び周方向に間隔を置いて設けられた複数の棒部材又は板部材からなることを特徴とする請求項１又は２記載の鋼管杭。
【請求項５】
前記撹拌部材は前記送給管内部と連通する中空のものからなり、複数の注入口が設けられていることを特徴とする請求項４記載の鋼管杭。
【請求項６】
前記鋼管杭の下部内周にスパイラルエッジが設けられていることを特徴とする請求項４記載の鋼管杭。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００７−３２１００（Ｐ２００７−３２１００Ａ）
【公開日】平成１９年２月８日（２００７．２．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２１７１６２（Ｐ２００５−２１７１６２）
【出願日】平成１７年７月２７日（２００５．７．２７）
【出願人】（０００２２１６１６）東日本旅客鉄道株式会社 (833)
【出願人】（０００２１６０２５）鉄建建設株式会社 (109)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年２月８日（２００７．２．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年７月２７日（２００５．７．２７）
【出願人】（０００２２１６１６）東日本旅客鉄道株式会社 (833)
【出願人】（０００２１６０２５）鉄建建設株式会社 (109)
【Ｆターム（参考）】
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