静電フィルタ製造方法及びこれを適用した静電フィルタ
【課題】単位面積当たりの埃捕集量を増大させ、エアクリーナの性能を大きく向上させることができる静電フィルタ製造方法及びこれを適用した静電フィルタの提供。
【解決手段】多種類の繊維素材を用いてウェブを作製する原反準備工程、及び少なくとも１つ以上のウェブを重ねて層構造としたフェルトを作製後、フェルトにバインダと静電物質を含有させて半永続的な静電気力を帯びた繊維組織を有する静電フィルタ材を製造するフィルタ原反製造工程、を含む。
【解決手段】多種類の繊維素材を用いてウェブを作製する原反準備工程、及び少なくとも１つ以上のウェブを重ねて層構造としたフェルトを作製後、フェルトにバインダと静電物質を含有させて半永続的な静電気力を帯びた繊維組織を有する静電フィルタ材を製造するフィルタ原反製造工程、を含む。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、異物質濾過フィルタに係り、より詳しくは、静電フィルタ製造方法及びこれを適用した静電フィルタに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車の吸気装置に設置されたエアクリーナは、エンジン側に供給される外部空気を濾過するフィルタを含み、該フィルタの材質には、不織布が用いられることが知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
車の吸気装置より導入される外部空気の量は、エンジン出力の上昇に伴い増大し、これに対応するため、エアクリーナには高性能な浄化効率が求められ、その結果、濾過フィルタの面積が増大する。このようなフィルタ濾過面積の増大は、コストアップにつながるばかりでなく、エアクリーナ自体の肥大化も伴うため、エンジンルームの空間不足やエンジンルームのレイアウトへの悪影響にもつながる。
【０００４】
更に、高出力エンジンに合わせてフィルタ濾過面積を大きくしなければ、結果的に、低出力エンジンに合わせたエアクリーナを別途製作しなければならなくなるため、エアクリーナを二元化する必要が出てくる。
そのため、フィルタ濾過面積が増大することなくエアクリーナの浄化効率が高められる濾過フィルタの開発が求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−３３７４２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上述したような問題点を解決するために導き出されたものであって、濾過面積を増大させることなくエアクリーナの浄化効率が高められ、単位面積当たりのダスト捕集量を増大させることのできる静電フィルタの製造方法を提供することを目的とする。
【０００７】
また、本発明は、単位面積当たりのダスト捕集量を増大させたフィルタをエアクリーナに適用することにより、エアクリーナを肥大化させることなく高出力エンジンで求められる性能を満たすことのできる静電フィルタを提供することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述したような目的を達成するために、本発明の静電フィルタ製造方法は、多種類の繊維素材を用いてウェブを作製する原反準備工程、及び少なくとも１つ以上のウェブを重ねて層構造としたフェルトを作製後、フェルトにバインダと静電物質を含有させて半永続的な静電気力を帯びた繊維組織を有する静電フィルタ材を製造するフィルタ原反製造工程、を含むことを特徴とする。
【０００９】
静電フィルタ製造方法には、静電フィルタ材製造の後工程として、静電フィルタ材を収容するフレームを成形するフィルタ加工工程、及びフレームにパッキンを嵌め込んで静電フィルタを完成させる静電フィルタ完了工程、をさらに含むことを特徴とする。
【００１０】
フィルタ原反製造工程で用いる静電物質は、ＰＨ６．０〜９．０のカリックスアレン（Ｃａｌｉｘａｒｅｎｅ）類であることが好ましい。
【００１１】
原反準備工程は、多種類の繊維素材をホッパーにおいて細密な混合状態にするステップを経た後、カーディングステップでホッパーから排出される混合繊維を１糸ずつ分離しながら繊維方向がそろった繊維束であるウェブを製造し、カーディングステップの後に、繊維方向がさらにむらなくそろった状態にするためのステップをさらに含むことが好ましい。
【００１２】
フィルタ原反製造工程は、少なくとも１つ以上のウェブを重ねて層構造とし、繊維糸同士を互いに交絡させてフェルトを作製した後、バインダと共に静電物質をフェルトに含有させて静電フィルタ材を作製し、乾燥した後にロール状に巻き取るものであることが好ましく、フェルトの構造は、それぞれ互いに組成を異にした３層を有する構造であることが好ましい。
【００１３】
また、バインダと共に静電物質をフェルトに含有させるステップでは、パウダー形態の静電物質とバインダを混合して同時にフェルトに添加することが好ましい。
【００１４】
フィルタ原反製造工程に続くフィルタ加工工程は、静電フィルタ材を互いに重畳させて、折れ曲がった形態に加工し、静電フィルタ材を内部に収容した枠をなすフレームを形成する工程である。
【００１５】
静電フィルタ製造方法を適用して製造された静電フィルタは、内部繊維組織が半永続的な静電気力を帯びるように、その内部に静電物質を含有し、互いに異なる繊維組成を有する３層構造を有していることが好ましい。前記３層は、その内部に静電物質を含有する、外郭層から順にバルク層、ミドル層、及びファイン層である。バルク層、ミドル層、及びファイン層には、静電物質が均等に分布している。そして、バルク層とミドル層は、埃捕集量性能と通気抵抗性能を優先的に考慮した設計であり、ファイン層は効率／通気度性能と折曲性／形態繊維機能を優先的に考慮した設計となっていることが好ましい。また、バルク層、ミドル層、及びファイン層は、それぞれ互いに厚さが異なっていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
上記のように、本発明によれば、フィルタの静電気効果と遮断効果を高めることにより、フィルタの単位面積当たりの埃捕集量が増大し、エアクリーナを肥大化させることなく浄化効率を高めることができるため、コストを抑え重量を軽減する効果を有する。
またエンジン出力性能によってエアクリーナを二元化する必要がなく、エアクリーナスペースの増大やエンジンルームのレイアウトへの悪影響を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る静電フィルタ製造方法を示すフローチャートである。
【図２】本発明に係る静電フィルタで製造方法を適用した静電フィルタと、静電フィルタの性能比較線図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について、添付の図面を参照しながら詳しく説明するが、このような実施形態は一例にすぎず、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者が多様に相違する形態で実現することができるため、ここで説明する実施形態に限定されるものではない。
【００１９】
本発明は、フィルタの捕集機構における拡散（Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ）効果、慣性（Ｉｎｔｅｒｔｉａ）効果、重力（Ｇｒａｖｉｔｙ）効果、静電気（Ｅｌｅｃｔｒｏｓｔａｔｉｃ）効果、及び遮断（Ｉｎｔｅｒｃｅｐｔｉｏｎ）効果のうち、静電気効果と遮断効果を向上させ、反比例関係にある濾過効率と埃捕集量を最適化し、単位面積当たりの埃捕集量を増大させた静電フィルタを製造するものである。
【００２０】
ここで、フィルタの捕集機構における５つの効果について説明する。
最初にあげる拡散効果とは、空気の流れとは関係なく、ブラウン運動をしている比較的小さな粒子が、繊維に触れて捕集される効果である。
次の慣性効果とは、流体の流れに乗って繊維に接近した粒子が、自身の慣性力によって気流から脱してフィルタの繊維に衝突し捕集される効果である。
３番目の重力効果とは、空気の流れに乗って繊維に接近した粒子が、自身の重力のために流れを脱してフィルタの繊維上に沈降し捕集される効果である。
４番目の静電気効果とは、空気中の＋または−に帯電している浮遊粒子が、電気分極をして周囲に電界（電場）を形成しているフィルタ繊維に、静電気力によって捕集される効果である。また、中性で帯電していない浮遊粒子が、静電フィルタの繊維によって発生する誘導電荷により、繊維上に捕集される効果も含む。
最後の遮断効果とは、粒子が流体の流れに乗って運動をしているときに、粒子自身の大きさによりフィルタの繊維に触れて捕集される効果である。
【００２１】
図１は、本実施形態に係る静電フィルタの製造工程を示したものである。
図１に示すように、本実施形態に係る静電フィルタの製造工程は、原料を準備する原反準備工程Ａ、原反準備工程Ａを経て加工処理された繊維に静電物質２０を加えて１次成形された静電フィルタ材１０を製造するフィルタ原反製造工程Ｂ、フィルタ原反製造工程Ｂを経て１次成形された静電フィルタ材１０を２次加工して所定の大きさにするフィルタ加工工程Ｃ、所定の大きさに加工された静電フィルタ材１０のフィルタフレームにパッキンを装着して静電フィルタ１６を完成させる静電フィルタ完了工程Ｄからなる。
【００２２】
フィルタ原反製造工程Ｂにおいて用いられる静電物質２０は、静電気力を半永続的に帯びているパウダー形態で、ＰＨ６．０〜９．０のカリックスアレン（Ｃａｌｉｘａｒｅｎｅ）類であることが望ましい。
【００２３】
本実施形態に係る静電フィルタの製造工程の最初の工程である原反準備工程Ａは、繊維準備ステップ１で多種類の繊維素材を準備した後、繊維混合ステップ２で準備した繊維素材を種類別に混合する。
繊維混合ステップ２によって１次的に混合された繊維は、ホッパー混合ステップ３で更に細密な混合状態とした後、ホッパーから一定量ずつ排出されて次のステップに送られる。このステップでは、繊維を混合する空間を有し、混合された繊維を排出するための機器を備えたホッパー装置が用いられる。
【００２４】
前記ホッパー混合ステップ３に続くカーディング（Ｃａｒｄｉｎｇ）ステップ４では、ホッパーから排出される混合原料の繊維を、１糸ずつ分離しながら繊維方向がそろった繊維束であるウェブ（Ｗｅｂ）と呼ばれる状態にする。
このステップでは、乱雑になっている個々の繊維を集めて繊維方向がそろった状態にまとめるためにカーディング機（Ｃａｒｄｉｎｇ Ｍａｃｈｉｎｅ）を用いる。
【００２５】
カーディングステップ４で製造されたウェブは、移送ステップ５を経た後にウェブ完了ステップ６でさらに処理されることで、繊維方向がさらにむらなく揃った状態のウェブとなる。
前記ウェブ完了ステップ６では、繊維方向がさらにむらなく揃った状態にするために、オーバーラッピング（Ｏｖｅｒ ｌａｐｐｉｎｇ）の方式で処理を行う。
【００２６】
上述の原反準備工程Ａを行うことによって、原素材である多種類の繊維は、初期の乱雑な繊維方向の揃っていない状態が解された後に、カーディングステップを行うことにより、繊維方向の揃った状態のウェブとなる。
前記ステップを経たウェブが有する通気性は、繊維糸の織造状態によって左右されるものであり、この時に有する通気性が本実施形態に係る静電フィルタ材１０の通気性を左右するものではない。
【００２７】
フィルタ原反製造工程Ｂは、原反準備工程Ａで製造されたウェブを用いて静電フィルタ材１０であるフィルタ原反を製造する工程であって、この工程において静電物質２０をウェブ内に含有させて、繊維表面にコーティングする。
【００２８】
フィルタ原反製造工程Ｂの最初のステップであるフェルトステップ７は、ウェブを加工して、静電物質２０を浸透させることが容易なフェルト（Ｆｅｌｔ）形状にするステップであり、ウェブを加工してフェルトにするための装置としては、ニードルパンチ（Ｎｅｅｄｌｅ Ｐｕｎｃｈ）を用いるのが好ましく、該ニードルパンチは繊維糸同士を互いに交絡させてシート状のフェルトを製造するものである。
【００２９】
フェルトは、静電フィルタ材１０の完成直前の状態であり、少なくとも１つ以上の層（Ｌａｙｅｒ）を重ねた構造になっている。
本実施形態における多層構造のフェルトの例としては、それぞれ互いに異なる繊維織造で、組成を異にした３層が形成された構造となっており、各層間の組成の差による通気性への影響は、繊維内部に含有させる静電物質２０の作用によって影響を解消している。また、各層は、それぞれが担う主要作用の効果を高めるように、互いの厚さを異にした状態で形成される。
【００３０】
フィルタ原反製造工程Ｂの２番目のステップであるコーティングステップ８は、フェルトに静電物質２０を含有させて、繊維表面にコーティングするステップであり、パウダー形態の静電物質２０とバインダ（Ｂｉｎｄｅｒ）を共に高速でフェルトにコンパウンディング（Ｃｏｍｐｏｕｎｄｉｎｇ）する方式を適用するのが好ましい。
【００３１】
コーティングステップでの高速コンパウンディングの方法は、通常、ロール混練機の２つのロールの間に、フェルト原反を高速移送させながら、混合したバインダと静電物質２０を高速投入することにより行われる。
この時、フェルトに対し、バインダを含有した静電物質２０のコーティング方向を変えることにより、フェルト内での静電物質２０の均一性がさらに高まる。
このように、コーティングステップにおいて、静電物質２０の含浸性と吸着性を高めるためにバインダを添加することができるが、必要により静電物質２０の投入と共に他の物質の添加や様々な作業を行うこともできる。
【００３２】
コーティングステップにおいて静電物質２０を含有したフェルトは、乾燥ステップ１１に移されて乾燥過程を経た後、裁断ステップ１２でロール状態に巻きとられ、フィルタ原反ができあがる。
このようにフィルタ原反製造工程Ｂによって製造された静電フィルタ材１０は、半永続的な静電気力を帯びており、その静電気力によって空気中の＋または−に帯電した浮遊粒子や、中性で帯電していない浮遊粒子の、高い埃捕集性能を有することになる。
【００３３】
また、前述した３層構造を有するフェルトの例では、この工程を経ることにより、内部に静電物質２０を含有した３つの互いに異なる組成を有する層をなした静電フィルタ材１０が得られる。
その一例として、内部に静電物質２０が浸透した、バルク層（Ｂｕｌｋ Ｌａｙｅｒ）１０ａ、ミドル層（Ｍｉｄｄｌｅ Ｌａｙｅｒ）１０ｂ、及びファイン層（Ｆｉｎｅ Ｌａｙｅｒ）１０ｃからなる３層構造の静電フィルタ材１０を、図１に部分拡大断面図で示した。
【００３４】
前記３層構造の静電フィルタ材１０は、外部空気をまずバルク層１０ａに流入させ、ミドル層１０ｂを経た後、ファイン層１０ｃを通過させるようにしてフィルタとして使用される。
バルク層１０ａ、ミドル層１０ｂ、及びファイン層１０ｃは、静電物質２０を均一に含有させているが、それぞれ互いに異なる繊維織造状態で、組成を異にした３層が形成された構造を形成することにより、各層が有する性能を最適化することができる。
【００３５】
すなわち、外部空気が最初に流入するバルク層１０ａは、埃捕集量（ＤＨＣ）性能と通気抵抗性能を優先させた設計であり、次のミドル層１０ｂにおいても、バルク層同様埃捕集量性能と通気抵抗性能を優先させ、最後のファイン層１０ｃにおいては、効率／通気度性能と折曲性／形態維持機能を優先させる設計とすることで、各層の性能を最適化した構成とすることができる。
【００３６】
このような各層の性能を最適化した構成と関連し、本実施形態に係る一例である３層構造の静電フィルタ材１０は、バルク層１０ａ、ミドル層１０ｂ、及びファイン層１０ｃのそれぞれの厚さが、互いに異なるようにすることが好ましく、
バルク層１０ａの厚さを基準として、ミドル層１０ｂの厚さをバルク層１０ａの厚さより薄くし、ファイン層１０ｃの厚さを最も薄くするように、それぞれの層の要求性能に応じて適切な厚さとすることが好ましい。
【００３７】
図２（Ａ）〜（Ｃ）は、フィルタ性能線図と共に本実施形態に係る静電フィルタ１６の性能比較線図を示したものである。
図２（Ａ）は、一般的なフィルタ性能線図を示したもので、フィルタの捕集効果として、拡散効果、慣性効果、重力効果、及び遮断効果があり、これらの効果が相乗的に働いてフィルタの全体捕集性能となっている。
【００３８】
図２（Ｂ）は、フィルタの濾過効率と埃捕集量の関係を示したもので、図からわかるように、フィルタの濾過効率と埃捕集量の関係は、互いに相反する反比例関係となっている。
本実施例に係る静電フィルタ材１０は、静電物質２０の量と厚さを異にしたバルク層１０ａ、ミドル層１０ｂ、及びファイン層１０ｃの３層構造を形成させることにより、互いに反比例関係の濾過効率と埃捕集量の最適化を実現することができ、通気性を低下させずに濾過効率を高めることができる。
【００３９】
図２（Ｃ）は、エアクリーナと同一条件（定格空気量及び埃投入量）による性能試験における、本実施形態に係る静電フィルタ材１０を用いた静電フィルタ１６と従来技術によるフィルタの通気抵抗変化線図である。
図に示すように、従来技術によるフィルタは、エアクリーナの埃捕集評価性能試験の時間に対する通気抵抗変化が、２次関数的に増大しているのに対し、本実施形態に係る静電フィルタ１６は、通気抵抗変化がほぼ１次関数的変化となり、長時間使用後の急激な通気抵抗の悪化が見られない。
【００４０】
通常、車用エアクリーナの清浄効率満足仕様は、初期清浄効率約９８．５％以上、寿命清浄効率約９９．５％以上にならなければならない。
本実施形態に係る静電フィルタ１６は、１次関数的挙動の通気抵抗変化線図を有し、向上した遮断効果によって埃粒子の大きさにかかわる捕集力を高め、繊維に形成された半永続的な静電気力により新たに付与された静電気効果によって、静電フィルタの繊維に発生する誘導電荷による埃集塵力が高められ、フィルタを用いたエアクリーナが要求される清浄効率満足仕様を全て満たすことができる。
このことは、静電フィルタ１６をエアクリーナに適用した後、同一条件（定格空気量及び埃投入量）による性能試験によって立証された。
【００４１】
本実施形態に係る前記フィルタ加工工程Ｃは、本実施形態に係る通気性を低下せずに濾過効率を高めた静電フィルタ材１０であるフィルタ原反を、静電フィルタとして組み立てられるように成形する工程である。
【００４２】
フィルタ加工工程Ｃの最初のステップである原反加工ステップ１３は、ロール形態のフィルタ原反を折曲した形状に加工し、これを静電フィルタとして使用する大きさに裁断するステップである。
この折曲した形状とは、所定の幅を有して互いに重畳させて折れ曲がった形状を意味し、これは静電フィルタで用いられるときの形状である。
【００４３】
折曲、裁断されたフィルタ材は、フレーム成形ステップ１４を経て、フレームを備えた静電フィルタとなるが、フレーム成形ステップ１４では金型を用いたプラスチックの射出成形を行う。
即ち、金型に成形されたフィルタ材を置き、プラスチックを射出成型することにより、フィルタ材の枠を成すようにフレームを取り付け、フレーム内に静電フィルタ材１０を備えた静電フィルタを製造する。
このようにして作られた静電フィルタは、作業者によって肉眼検査による不良の有無の検査が行われる。
【００４４】
最後の工程である静電フィルタ完了工程Ｄは、静電フィルタの気密維持を行い、気密性を有する静電フィルタ１６を製造する工程である。
パッキングステップ１５は、静電フィルタ部の周囲に形成されたフレームに沿って、ゴム材質のパッキンを嵌めるステップであり、このステップを終了することで、内部気密性能を維持しエアクリーナに装着可能な状態の静電フィルタ１６が完成する。
このパッキングステップ１５は、手作業もしくは自動化ラインを用いて行われる。
【００４５】
このように、本実施形態によって繊維素材が様々な工程を経てウェブとなり、ウェブをフェルトに加工した後、フェルトにバインダと静電物質２０を含有させ、静電気力を半永続的に帯びている静電フィルタ材１０であるフィルタ原反を製造した後、フィルタ構造の為のフレームと気密維持の為のパッキング作業を経て、静電気効果と遮断効果が向上した静電フィルタ１６が製造される。
このようにして製造した静電フィルタ１６は、１つの完成された単品であるため、エアクリーナに直接に装着される。
【符号の説明】
【００４６】
１ ・・・繊維準備ステップ
２ ・・・繊維混合ステップ
３ ・・・ホッパー混合ステップ
４ ・・・カーディングステップ
５ ・・・移送ステップ
６ ・・・ウェブ完了ステップ
７ ・・・フェルトステップ
８ ・・・コーティングステップ
１０ ・・・静電フィルタ材
１０ａ ・・・バルク層
１０ｂ ・・・ミドル層
１０ｃ ・・・ファイン層
１１ ・・・乾燥ステップ
１２ ・・・裁断ステップ
１３ ・・・原反加工ステップ
１４ ・・・フレーム成形ステップ
１５ ・・・パッキングステップ
１６ ・・・静電フィルタ
２０ ・・・静電物質
Ａ ・・・原反準備工程
Ｂ ・・・フィルタ原反製造工程
Ｃ ・・・フィルタ加工工程
Ｄ ・・・静電フィルタ完了工程
【技術分野】
【０００１】
本発明は、異物質濾過フィルタに係り、より詳しくは、静電フィルタ製造方法及びこれを適用した静電フィルタに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車の吸気装置に設置されたエアクリーナは、エンジン側に供給される外部空気を濾過するフィルタを含み、該フィルタの材質には、不織布が用いられることが知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
車の吸気装置より導入される外部空気の量は、エンジン出力の上昇に伴い増大し、これに対応するため、エアクリーナには高性能な浄化効率が求められ、その結果、濾過フィルタの面積が増大する。このようなフィルタ濾過面積の増大は、コストアップにつながるばかりでなく、エアクリーナ自体の肥大化も伴うため、エンジンルームの空間不足やエンジンルームのレイアウトへの悪影響にもつながる。
【０００４】
更に、高出力エンジンに合わせてフィルタ濾過面積を大きくしなければ、結果的に、低出力エンジンに合わせたエアクリーナを別途製作しなければならなくなるため、エアクリーナを二元化する必要が出てくる。
そのため、フィルタ濾過面積が増大することなくエアクリーナの浄化効率が高められる濾過フィルタの開発が求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−３３７４２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上述したような問題点を解決するために導き出されたものであって、濾過面積を増大させることなくエアクリーナの浄化効率が高められ、単位面積当たりのダスト捕集量を増大させることのできる静電フィルタの製造方法を提供することを目的とする。
【０００７】
また、本発明は、単位面積当たりのダスト捕集量を増大させたフィルタをエアクリーナに適用することにより、エアクリーナを肥大化させることなく高出力エンジンで求められる性能を満たすことのできる静電フィルタを提供することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述したような目的を達成するために、本発明の静電フィルタ製造方法は、多種類の繊維素材を用いてウェブを作製する原反準備工程、及び少なくとも１つ以上のウェブを重ねて層構造としたフェルトを作製後、フェルトにバインダと静電物質を含有させて半永続的な静電気力を帯びた繊維組織を有する静電フィルタ材を製造するフィルタ原反製造工程、を含むことを特徴とする。
【０００９】
静電フィルタ製造方法には、静電フィルタ材製造の後工程として、静電フィルタ材を収容するフレームを成形するフィルタ加工工程、及びフレームにパッキンを嵌め込んで静電フィルタを完成させる静電フィルタ完了工程、をさらに含むことを特徴とする。
【００１０】
フィルタ原反製造工程で用いる静電物質は、ＰＨ６．０〜９．０のカリックスアレン（Ｃａｌｉｘａｒｅｎｅ）類であることが好ましい。
【００１１】
原反準備工程は、多種類の繊維素材をホッパーにおいて細密な混合状態にするステップを経た後、カーディングステップでホッパーから排出される混合繊維を１糸ずつ分離しながら繊維方向がそろった繊維束であるウェブを製造し、カーディングステップの後に、繊維方向がさらにむらなくそろった状態にするためのステップをさらに含むことが好ましい。
【００１２】
フィルタ原反製造工程は、少なくとも１つ以上のウェブを重ねて層構造とし、繊維糸同士を互いに交絡させてフェルトを作製した後、バインダと共に静電物質をフェルトに含有させて静電フィルタ材を作製し、乾燥した後にロール状に巻き取るものであることが好ましく、フェルトの構造は、それぞれ互いに組成を異にした３層を有する構造であることが好ましい。
【００１３】
また、バインダと共に静電物質をフェルトに含有させるステップでは、パウダー形態の静電物質とバインダを混合して同時にフェルトに添加することが好ましい。
【００１４】
フィルタ原反製造工程に続くフィルタ加工工程は、静電フィルタ材を互いに重畳させて、折れ曲がった形態に加工し、静電フィルタ材を内部に収容した枠をなすフレームを形成する工程である。
【００１５】
静電フィルタ製造方法を適用して製造された静電フィルタは、内部繊維組織が半永続的な静電気力を帯びるように、その内部に静電物質を含有し、互いに異なる繊維組成を有する３層構造を有していることが好ましい。前記３層は、その内部に静電物質を含有する、外郭層から順にバルク層、ミドル層、及びファイン層である。バルク層、ミドル層、及びファイン層には、静電物質が均等に分布している。そして、バルク層とミドル層は、埃捕集量性能と通気抵抗性能を優先的に考慮した設計であり、ファイン層は効率／通気度性能と折曲性／形態繊維機能を優先的に考慮した設計となっていることが好ましい。また、バルク層、ミドル層、及びファイン層は、それぞれ互いに厚さが異なっていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
上記のように、本発明によれば、フィルタの静電気効果と遮断効果を高めることにより、フィルタの単位面積当たりの埃捕集量が増大し、エアクリーナを肥大化させることなく浄化効率を高めることができるため、コストを抑え重量を軽減する効果を有する。
またエンジン出力性能によってエアクリーナを二元化する必要がなく、エアクリーナスペースの増大やエンジンルームのレイアウトへの悪影響を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る静電フィルタ製造方法を示すフローチャートである。
【図２】本発明に係る静電フィルタで製造方法を適用した静電フィルタと、静電フィルタの性能比較線図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について、添付の図面を参照しながら詳しく説明するが、このような実施形態は一例にすぎず、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者が多様に相違する形態で実現することができるため、ここで説明する実施形態に限定されるものではない。
【００１９】
本発明は、フィルタの捕集機構における拡散（Ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ）効果、慣性（Ｉｎｔｅｒｔｉａ）効果、重力（Ｇｒａｖｉｔｙ）効果、静電気（Ｅｌｅｃｔｒｏｓｔａｔｉｃ）効果、及び遮断（Ｉｎｔｅｒｃｅｐｔｉｏｎ）効果のうち、静電気効果と遮断効果を向上させ、反比例関係にある濾過効率と埃捕集量を最適化し、単位面積当たりの埃捕集量を増大させた静電フィルタを製造するものである。
【００２０】
ここで、フィルタの捕集機構における５つの効果について説明する。
最初にあげる拡散効果とは、空気の流れとは関係なく、ブラウン運動をしている比較的小さな粒子が、繊維に触れて捕集される効果である。
次の慣性効果とは、流体の流れに乗って繊維に接近した粒子が、自身の慣性力によって気流から脱してフィルタの繊維に衝突し捕集される効果である。
３番目の重力効果とは、空気の流れに乗って繊維に接近した粒子が、自身の重力のために流れを脱してフィルタの繊維上に沈降し捕集される効果である。
４番目の静電気効果とは、空気中の＋または−に帯電している浮遊粒子が、電気分極をして周囲に電界（電場）を形成しているフィルタ繊維に、静電気力によって捕集される効果である。また、中性で帯電していない浮遊粒子が、静電フィルタの繊維によって発生する誘導電荷により、繊維上に捕集される効果も含む。
最後の遮断効果とは、粒子が流体の流れに乗って運動をしているときに、粒子自身の大きさによりフィルタの繊維に触れて捕集される効果である。
【００２１】
図１は、本実施形態に係る静電フィルタの製造工程を示したものである。
図１に示すように、本実施形態に係る静電フィルタの製造工程は、原料を準備する原反準備工程Ａ、原反準備工程Ａを経て加工処理された繊維に静電物質２０を加えて１次成形された静電フィルタ材１０を製造するフィルタ原反製造工程Ｂ、フィルタ原反製造工程Ｂを経て１次成形された静電フィルタ材１０を２次加工して所定の大きさにするフィルタ加工工程Ｃ、所定の大きさに加工された静電フィルタ材１０のフィルタフレームにパッキンを装着して静電フィルタ１６を完成させる静電フィルタ完了工程Ｄからなる。
【００２２】
フィルタ原反製造工程Ｂにおいて用いられる静電物質２０は、静電気力を半永続的に帯びているパウダー形態で、ＰＨ６．０〜９．０のカリックスアレン（Ｃａｌｉｘａｒｅｎｅ）類であることが望ましい。
【００２３】
本実施形態に係る静電フィルタの製造工程の最初の工程である原反準備工程Ａは、繊維準備ステップ１で多種類の繊維素材を準備した後、繊維混合ステップ２で準備した繊維素材を種類別に混合する。
繊維混合ステップ２によって１次的に混合された繊維は、ホッパー混合ステップ３で更に細密な混合状態とした後、ホッパーから一定量ずつ排出されて次のステップに送られる。このステップでは、繊維を混合する空間を有し、混合された繊維を排出するための機器を備えたホッパー装置が用いられる。
【００２４】
前記ホッパー混合ステップ３に続くカーディング（Ｃａｒｄｉｎｇ）ステップ４では、ホッパーから排出される混合原料の繊維を、１糸ずつ分離しながら繊維方向がそろった繊維束であるウェブ（Ｗｅｂ）と呼ばれる状態にする。
このステップでは、乱雑になっている個々の繊維を集めて繊維方向がそろった状態にまとめるためにカーディング機（Ｃａｒｄｉｎｇ Ｍａｃｈｉｎｅ）を用いる。
【００２５】
カーディングステップ４で製造されたウェブは、移送ステップ５を経た後にウェブ完了ステップ６でさらに処理されることで、繊維方向がさらにむらなく揃った状態のウェブとなる。
前記ウェブ完了ステップ６では、繊維方向がさらにむらなく揃った状態にするために、オーバーラッピング（Ｏｖｅｒ ｌａｐｐｉｎｇ）の方式で処理を行う。
【００２６】
上述の原反準備工程Ａを行うことによって、原素材である多種類の繊維は、初期の乱雑な繊維方向の揃っていない状態が解された後に、カーディングステップを行うことにより、繊維方向の揃った状態のウェブとなる。
前記ステップを経たウェブが有する通気性は、繊維糸の織造状態によって左右されるものであり、この時に有する通気性が本実施形態に係る静電フィルタ材１０の通気性を左右するものではない。
【００２７】
フィルタ原反製造工程Ｂは、原反準備工程Ａで製造されたウェブを用いて静電フィルタ材１０であるフィルタ原反を製造する工程であって、この工程において静電物質２０をウェブ内に含有させて、繊維表面にコーティングする。
【００２８】
フィルタ原反製造工程Ｂの最初のステップであるフェルトステップ７は、ウェブを加工して、静電物質２０を浸透させることが容易なフェルト（Ｆｅｌｔ）形状にするステップであり、ウェブを加工してフェルトにするための装置としては、ニードルパンチ（Ｎｅｅｄｌｅ Ｐｕｎｃｈ）を用いるのが好ましく、該ニードルパンチは繊維糸同士を互いに交絡させてシート状のフェルトを製造するものである。
【００２９】
フェルトは、静電フィルタ材１０の完成直前の状態であり、少なくとも１つ以上の層（Ｌａｙｅｒ）を重ねた構造になっている。
本実施形態における多層構造のフェルトの例としては、それぞれ互いに異なる繊維織造で、組成を異にした３層が形成された構造となっており、各層間の組成の差による通気性への影響は、繊維内部に含有させる静電物質２０の作用によって影響を解消している。また、各層は、それぞれが担う主要作用の効果を高めるように、互いの厚さを異にした状態で形成される。
【００３０】
フィルタ原反製造工程Ｂの２番目のステップであるコーティングステップ８は、フェルトに静電物質２０を含有させて、繊維表面にコーティングするステップであり、パウダー形態の静電物質２０とバインダ（Ｂｉｎｄｅｒ）を共に高速でフェルトにコンパウンディング（Ｃｏｍｐｏｕｎｄｉｎｇ）する方式を適用するのが好ましい。
【００３１】
コーティングステップでの高速コンパウンディングの方法は、通常、ロール混練機の２つのロールの間に、フェルト原反を高速移送させながら、混合したバインダと静電物質２０を高速投入することにより行われる。
この時、フェルトに対し、バインダを含有した静電物質２０のコーティング方向を変えることにより、フェルト内での静電物質２０の均一性がさらに高まる。
このように、コーティングステップにおいて、静電物質２０の含浸性と吸着性を高めるためにバインダを添加することができるが、必要により静電物質２０の投入と共に他の物質の添加や様々な作業を行うこともできる。
【００３２】
コーティングステップにおいて静電物質２０を含有したフェルトは、乾燥ステップ１１に移されて乾燥過程を経た後、裁断ステップ１２でロール状態に巻きとられ、フィルタ原反ができあがる。
このようにフィルタ原反製造工程Ｂによって製造された静電フィルタ材１０は、半永続的な静電気力を帯びており、その静電気力によって空気中の＋または−に帯電した浮遊粒子や、中性で帯電していない浮遊粒子の、高い埃捕集性能を有することになる。
【００３３】
また、前述した３層構造を有するフェルトの例では、この工程を経ることにより、内部に静電物質２０を含有した３つの互いに異なる組成を有する層をなした静電フィルタ材１０が得られる。
その一例として、内部に静電物質２０が浸透した、バルク層（Ｂｕｌｋ Ｌａｙｅｒ）１０ａ、ミドル層（Ｍｉｄｄｌｅ Ｌａｙｅｒ）１０ｂ、及びファイン層（Ｆｉｎｅ Ｌａｙｅｒ）１０ｃからなる３層構造の静電フィルタ材１０を、図１に部分拡大断面図で示した。
【００３４】
前記３層構造の静電フィルタ材１０は、外部空気をまずバルク層１０ａに流入させ、ミドル層１０ｂを経た後、ファイン層１０ｃを通過させるようにしてフィルタとして使用される。
バルク層１０ａ、ミドル層１０ｂ、及びファイン層１０ｃは、静電物質２０を均一に含有させているが、それぞれ互いに異なる繊維織造状態で、組成を異にした３層が形成された構造を形成することにより、各層が有する性能を最適化することができる。
【００３５】
すなわち、外部空気が最初に流入するバルク層１０ａは、埃捕集量（ＤＨＣ）性能と通気抵抗性能を優先させた設計であり、次のミドル層１０ｂにおいても、バルク層同様埃捕集量性能と通気抵抗性能を優先させ、最後のファイン層１０ｃにおいては、効率／通気度性能と折曲性／形態維持機能を優先させる設計とすることで、各層の性能を最適化した構成とすることができる。
【００３６】
このような各層の性能を最適化した構成と関連し、本実施形態に係る一例である３層構造の静電フィルタ材１０は、バルク層１０ａ、ミドル層１０ｂ、及びファイン層１０ｃのそれぞれの厚さが、互いに異なるようにすることが好ましく、
バルク層１０ａの厚さを基準として、ミドル層１０ｂの厚さをバルク層１０ａの厚さより薄くし、ファイン層１０ｃの厚さを最も薄くするように、それぞれの層の要求性能に応じて適切な厚さとすることが好ましい。
【００３７】
図２（Ａ）〜（Ｃ）は、フィルタ性能線図と共に本実施形態に係る静電フィルタ１６の性能比較線図を示したものである。
図２（Ａ）は、一般的なフィルタ性能線図を示したもので、フィルタの捕集効果として、拡散効果、慣性効果、重力効果、及び遮断効果があり、これらの効果が相乗的に働いてフィルタの全体捕集性能となっている。
【００３８】
図２（Ｂ）は、フィルタの濾過効率と埃捕集量の関係を示したもので、図からわかるように、フィルタの濾過効率と埃捕集量の関係は、互いに相反する反比例関係となっている。
本実施例に係る静電フィルタ材１０は、静電物質２０の量と厚さを異にしたバルク層１０ａ、ミドル層１０ｂ、及びファイン層１０ｃの３層構造を形成させることにより、互いに反比例関係の濾過効率と埃捕集量の最適化を実現することができ、通気性を低下させずに濾過効率を高めることができる。
【００３９】
図２（Ｃ）は、エアクリーナと同一条件（定格空気量及び埃投入量）による性能試験における、本実施形態に係る静電フィルタ材１０を用いた静電フィルタ１６と従来技術によるフィルタの通気抵抗変化線図である。
図に示すように、従来技術によるフィルタは、エアクリーナの埃捕集評価性能試験の時間に対する通気抵抗変化が、２次関数的に増大しているのに対し、本実施形態に係る静電フィルタ１６は、通気抵抗変化がほぼ１次関数的変化となり、長時間使用後の急激な通気抵抗の悪化が見られない。
【００４０】
通常、車用エアクリーナの清浄効率満足仕様は、初期清浄効率約９８．５％以上、寿命清浄効率約９９．５％以上にならなければならない。
本実施形態に係る静電フィルタ１６は、１次関数的挙動の通気抵抗変化線図を有し、向上した遮断効果によって埃粒子の大きさにかかわる捕集力を高め、繊維に形成された半永続的な静電気力により新たに付与された静電気効果によって、静電フィルタの繊維に発生する誘導電荷による埃集塵力が高められ、フィルタを用いたエアクリーナが要求される清浄効率満足仕様を全て満たすことができる。
このことは、静電フィルタ１６をエアクリーナに適用した後、同一条件（定格空気量及び埃投入量）による性能試験によって立証された。
【００４１】
本実施形態に係る前記フィルタ加工工程Ｃは、本実施形態に係る通気性を低下せずに濾過効率を高めた静電フィルタ材１０であるフィルタ原反を、静電フィルタとして組み立てられるように成形する工程である。
【００４２】
フィルタ加工工程Ｃの最初のステップである原反加工ステップ１３は、ロール形態のフィルタ原反を折曲した形状に加工し、これを静電フィルタとして使用する大きさに裁断するステップである。
この折曲した形状とは、所定の幅を有して互いに重畳させて折れ曲がった形状を意味し、これは静電フィルタで用いられるときの形状である。
【００４３】
折曲、裁断されたフィルタ材は、フレーム成形ステップ１４を経て、フレームを備えた静電フィルタとなるが、フレーム成形ステップ１４では金型を用いたプラスチックの射出成形を行う。
即ち、金型に成形されたフィルタ材を置き、プラスチックを射出成型することにより、フィルタ材の枠を成すようにフレームを取り付け、フレーム内に静電フィルタ材１０を備えた静電フィルタを製造する。
このようにして作られた静電フィルタは、作業者によって肉眼検査による不良の有無の検査が行われる。
【００４４】
最後の工程である静電フィルタ完了工程Ｄは、静電フィルタの気密維持を行い、気密性を有する静電フィルタ１６を製造する工程である。
パッキングステップ１５は、静電フィルタ部の周囲に形成されたフレームに沿って、ゴム材質のパッキンを嵌めるステップであり、このステップを終了することで、内部気密性能を維持しエアクリーナに装着可能な状態の静電フィルタ１６が完成する。
このパッキングステップ１５は、手作業もしくは自動化ラインを用いて行われる。
【００４５】
このように、本実施形態によって繊維素材が様々な工程を経てウェブとなり、ウェブをフェルトに加工した後、フェルトにバインダと静電物質２０を含有させ、静電気力を半永続的に帯びている静電フィルタ材１０であるフィルタ原反を製造した後、フィルタ構造の為のフレームと気密維持の為のパッキング作業を経て、静電気効果と遮断効果が向上した静電フィルタ１６が製造される。
このようにして製造した静電フィルタ１６は、１つの完成された単品であるため、エアクリーナに直接に装着される。
【符号の説明】
【００４６】
１ ・・・繊維準備ステップ
２ ・・・繊維混合ステップ
３ ・・・ホッパー混合ステップ
４ ・・・カーディングステップ
５ ・・・移送ステップ
６ ・・・ウェブ完了ステップ
７ ・・・フェルトステップ
８ ・・・コーティングステップ
１０ ・・・静電フィルタ材
１０ａ ・・・バルク層
１０ｂ ・・・ミドル層
１０ｃ ・・・ファイン層
１１ ・・・乾燥ステップ
１２ ・・・裁断ステップ
１３ ・・・原反加工ステップ
１４ ・・・フレーム成形ステップ
１５ ・・・パッキングステップ
１６ ・・・静電フィルタ
２０ ・・・静電物質
Ａ ・・・原反準備工程
Ｂ ・・・フィルタ原反製造工程
Ｃ ・・・フィルタ加工工程
Ｄ ・・・静電フィルタ完了工程
【特許請求の範囲】
【請求項１】
多種類の繊維素材を用いてウェブを作製する原反準備工程、及び、
少なくとも１つ以上の前記ウェブを重ねて層構造としたフェルトを作製した後、前記フェルトに静電物質とバインダを含有させて半永続的な静電気力を帯びた繊維組織を有する静電フィルタ材を製造するフィルタ原反製造工程、
を含むことを特徴とする静電フィルタ製造方法。
【請求項２】
前記静電物質は、ＰＨ６．０〜９．０であるカリックスアレン（Ｃａｌｉｘａｒｅｎｅ）類であることを特徴とする、請求項１に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項３】
前記原反準備工程は、繊維素材をホッパーで細密な混合状態とするステップを経た後、続いて実行されるカーディングステップにおいて、前記ホッパーから排出される繊維を１糸ずつ分離しながら、繊維方向がそろった繊維束であるウェブを製造することを特徴とする、請求項１に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項４】
前記カーディングステップの後に、前記カーディングステップで製造したウェブを、繊維方向がさらにむらなく揃った状態にするためのステップをさらに含むことを特徴とする、請求項３に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項５】
前記フィルタ原反製造工程は、少なくとも１つ以上のウェブを重ねて層構造とし、繊維糸同士を互いに交絡させてフェルトを製造した後、バインダと共に前記静電物質を前記フェルトに含有させて静電フィルタ材を作製し、該静電フィルタ材を乾燥した後にロール状に巻き取るものであることを特徴とする、請求項１に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項６】
前記フェルトは、それぞれ互いに組成を異にした３層を有する構造であることを特徴とする、請求項５に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項７】
前記静電物質とバインダは、パウダー形態であり、互いに混合してフェルトに添加されることを特徴とする、請求項５に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項８】
前記フィルタ原反製造工程の後工程であって、前記静電フィルタ材を収容したフレームを形成するフィルタ加工工程、及び、
前記フレームに気密のためのパッキンを嵌め込み、静電フィルタとして完成させる静電フィルタ完了工程、
をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項９】
前記フィルタ加工工程は、前記静電フィルタ材を互いに重畳させて折れ曲がった形態に加工し、前記静電フィルタ材を内部に収容した枠をなすフレームを形成するものであることを特徴とする、請求項８に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項１０】
前記フレームは、プラスチックの射出成形により形成されることを特徴とする、請求項９に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項１１】
請求項１〜１０によって製造され、その内部繊維組織が半永続的な静電気力を帯びていることを特徴とする静電フィルタ。
【請求項１２】
その内部には静電物質が含有されており、それぞれ互いに異なる繊維組成である３つの層からなる３層構造を有することを特徴とする、請求項１１に記載の静電フィルタ。
【請求項１３】
前記それぞれ互いに異なる繊維組成である３つの層は、その内部に静電物質が含有された状態を有し、外部空気の流入側から順にバルク層、ミドル層、及びファイン層であることを特徴とする、請求項１２に記載の静電フィルタ。
【請求項１４】
前記バルク層、前記ミドル層、及び前記ファイン層には、前記静電物質が均等に分布されていることを特徴とする、請求項１３に記載の静電フィルタ。
【請求項１５】
前記バルク層と前記ミドル層は埃捕獲量性能と通気抵抗性能を優先させた設計であり、前記ファイン層は効率／通気度性能と折曲性／形態繊維機能を優先させた設計であることを特徴とする、請求項１４に記載の静電フィルタ。
【請求項１６】
前記バルク層、前記ミドル層、及び前記ファイン層は、それぞれ厚さを互いに異なるようにしたことを特徴とする、請求項１３乃至１５のいずれか一項に記載の静電フィルタ。
【請求項１】
多種類の繊維素材を用いてウェブを作製する原反準備工程、及び、
少なくとも１つ以上の前記ウェブを重ねて層構造としたフェルトを作製した後、前記フェルトに静電物質とバインダを含有させて半永続的な静電気力を帯びた繊維組織を有する静電フィルタ材を製造するフィルタ原反製造工程、
を含むことを特徴とする静電フィルタ製造方法。
【請求項２】
前記静電物質は、ＰＨ６．０〜９．０であるカリックスアレン（Ｃａｌｉｘａｒｅｎｅ）類であることを特徴とする、請求項１に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項３】
前記原反準備工程は、繊維素材をホッパーで細密な混合状態とするステップを経た後、続いて実行されるカーディングステップにおいて、前記ホッパーから排出される繊維を１糸ずつ分離しながら、繊維方向がそろった繊維束であるウェブを製造することを特徴とする、請求項１に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項４】
前記カーディングステップの後に、前記カーディングステップで製造したウェブを、繊維方向がさらにむらなく揃った状態にするためのステップをさらに含むことを特徴とする、請求項３に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項５】
前記フィルタ原反製造工程は、少なくとも１つ以上のウェブを重ねて層構造とし、繊維糸同士を互いに交絡させてフェルトを製造した後、バインダと共に前記静電物質を前記フェルトに含有させて静電フィルタ材を作製し、該静電フィルタ材を乾燥した後にロール状に巻き取るものであることを特徴とする、請求項１に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項６】
前記フェルトは、それぞれ互いに組成を異にした３層を有する構造であることを特徴とする、請求項５に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項７】
前記静電物質とバインダは、パウダー形態であり、互いに混合してフェルトに添加されることを特徴とする、請求項５に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項８】
前記フィルタ原反製造工程の後工程であって、前記静電フィルタ材を収容したフレームを形成するフィルタ加工工程、及び、
前記フレームに気密のためのパッキンを嵌め込み、静電フィルタとして完成させる静電フィルタ完了工程、
をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項９】
前記フィルタ加工工程は、前記静電フィルタ材を互いに重畳させて折れ曲がった形態に加工し、前記静電フィルタ材を内部に収容した枠をなすフレームを形成するものであることを特徴とする、請求項８に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項１０】
前記フレームは、プラスチックの射出成形により形成されることを特徴とする、請求項９に記載の静電フィルタ製造方法。
【請求項１１】
請求項１〜１０によって製造され、その内部繊維組織が半永続的な静電気力を帯びていることを特徴とする静電フィルタ。
【請求項１２】
その内部には静電物質が含有されており、それぞれ互いに異なる繊維組成である３つの層からなる３層構造を有することを特徴とする、請求項１１に記載の静電フィルタ。
【請求項１３】
前記それぞれ互いに異なる繊維組成である３つの層は、その内部に静電物質が含有された状態を有し、外部空気の流入側から順にバルク層、ミドル層、及びファイン層であることを特徴とする、請求項１２に記載の静電フィルタ。
【請求項１４】
前記バルク層、前記ミドル層、及び前記ファイン層には、前記静電物質が均等に分布されていることを特徴とする、請求項１３に記載の静電フィルタ。
【請求項１５】
前記バルク層と前記ミドル層は埃捕獲量性能と通気抵抗性能を優先させた設計であり、前記ファイン層は効率／通気度性能と折曲性／形態繊維機能を優先させた設計であることを特徴とする、請求項１４に記載の静電フィルタ。
【請求項１６】
前記バルク層、前記ミドル層、及び前記ファイン層は、それぞれ厚さを互いに異なるようにしたことを特徴とする、請求項１３乃至１５のいずれか一項に記載の静電フィルタ。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２０１１−１１５７７５（Ｐ２０１１−１１５７７５Ａ）
【公開日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１６３３０４（Ｐ２０１０−１６３３０４）
【出願日】平成２２年７月２０日（２０１０．７．２０）
【出願人】（５９１２５１６３６）現代自動車株式会社 (1,064)
【出願人】（５００５１８０５０）起亞自動車株式会社 (449)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年７月２０日（２０１０．７．２０）
【出願人】（５９１２５１６３６）現代自動車株式会社 (1,064)
【出願人】（５００５１８０５０）起亞自動車株式会社 (449)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]