高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車
【課題】複数の噴射装置を同時に使用可能とした高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車の提供。
【解決手段】一端が水ポンプ１４の吐出側に接続された少なくとも第１水流路および第２水流路と、第１水流路の他端に接続された洗浄ノズル２ｂと、第２水流路の他端に接続された洗浄ガン３ｂと、洗浄ノズル２ｂに対する洗浄水の供給の有無を切り換える大ホース開閉弁２８と、洗浄ガン３ｂに対する洗浄水の供給の有無を切り換える小ホース開閉弁２９と、大ホース開閉弁２９を開閉動作させるエアシリンダ５４を動作させる第１電気回路と、小ホース開閉弁２９を開閉動作させるエアシリンダ５５を動作させる第２電気回路と、第１電気回路および第２電気回路のいずれか一方または両方に通電することにより、大ホース開閉弁２８および小ホース開閉弁２９のいずれか一方または両方を開状態に切り換える大小ホースリール切換スイッチとを含む。
【解決手段】一端が水ポンプ１４の吐出側に接続された少なくとも第１水流路および第２水流路と、第１水流路の他端に接続された洗浄ノズル２ｂと、第２水流路の他端に接続された洗浄ガン３ｂと、洗浄ノズル２ｂに対する洗浄水の供給の有無を切り換える大ホース開閉弁２８と、洗浄ガン３ｂに対する洗浄水の供給の有無を切り換える小ホース開閉弁２９と、大ホース開閉弁２９を開閉動作させるエアシリンダ５４を動作させる第１電気回路と、小ホース開閉弁２９を開閉動作させるエアシリンダ５５を動作させる第２電気回路と、第１電気回路および第２電気回路のいずれか一方または両方に通電することにより、大ホース開閉弁２８および小ホース開閉弁２９のいずれか一方または両方を開状態に切り換える大小ホースリール切換スイッチとを含む。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下水管や排水管等の被洗浄物の洗浄を行う高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車に関する。
【背景技術】
【０００２】
下水管や排水管等の被洗浄物の洗浄を行う高圧洗浄車が知られている。この種の高圧洗浄車は、先端に洗浄ノズルが設けられたホースと、このホースが巻き付けられるホースリールと、ホースの先端から高圧水を噴出させるためのポンプとを備えている。作業時には、ホースリールからホースを繰り出し、ホース先端の洗浄ノズルから高圧の洗浄水を被洗浄物に噴射することによって、被洗浄物の洗浄を行う。
【０００３】
また、この種の高圧洗浄車の中には、洗浄ノズルや洗浄ガンなどの種類の異なる複数の噴射装置を備え、被洗浄物の汚れの程度や目的等に応じて上記噴射装置のいずれか１つを選択的に使用可能に構成されたものがある。例えば特許文献１には、２つの噴射装置を備えた高圧洗浄車が開示されている。しかしながら、この高圧洗浄車では、複数の噴射装置の切換に際して、作業者が各々の噴射装置用の開閉バルブを操作しなければならず、作業効率が悪い。
【０００４】
そこで、例えば特許文献２には、複数の噴射装置を備える高圧洗浄車において作業効率の向上を図るため、洗浄水を貯留する水タンクと、水タンク内の洗浄水を圧送するポンプと、一端がポンプの吐出側に接続された少なくとも第１水流路および第２水流路と、第１水流路の他端に接続された第１噴射装置と、第２水流路の他端に接続された第２噴射装置と、第１水流路に設けられ、第１噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第１開閉弁と、第２水流路に設けられ、第２噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第２開閉弁とを備え、第１開閉弁と第２開閉弁とをそれぞれ遠隔操作自在に構成した高圧洗浄車が開示されている。
【０００５】
また、この高圧洗浄車は、第１開閉弁を開状態または閉状態に切り換える第１レバーと、第２開閉弁を開状態または閉状態に切り換える第２レバーと、第１レバーに接続された第１エアシリンダと、第２レバーに接続された第２エアシリンダと、エアの供給先を切り換えることにより第１エアシリンダを伸縮させる第１電磁バルブと、エアの供給先を切り換えることにより第２エアシリンダを伸縮させる第２電磁バルブと、第１電磁バルブおよび第２電磁バルブが接続された切換スイッチとを備えている。
【０００６】
この切換スイッチは、第１開閉弁を開状態とするときには、第２開閉弁を閉状態とし、第２開閉弁を開状態とするときには、第１開閉弁を閉状態とするように、第１電磁バルブおよび第２電磁バルブを切り換えるものであり、一つの切換スイッチを切り換えることにより、第１電磁バルブと第２電磁バルブとを切り換え、第１開閉弁および第２開閉弁を開閉させることができるようになっている。これにより、この高圧洗浄車では、切換スイッチの切り換えにより、複数の噴射装置のいずれか１つを選択して使用することが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第２５１０６７０号公報
【特許文献２】特開２００８−２４６４１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述のように、特許文献２に記載の高圧洗浄車では、複数の噴射装置を切り換えて使用することが可能であるが、切換スイッチの切り換えにより、第１開閉弁および第２開閉弁のいずれか一方が開状態のときには他方が閉状態となる。そのため、第１開閉弁および第２開閉弁を同時に開状態とすることができず、複数の噴射装置を同時に使用することができない。
【０００９】
そこで、本発明においては、複数の噴射装置を同時に使用可能とした高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の高圧洗浄装置は、洗浄水を貯留する水タンクと、水タンク内の洗浄水を圧送する水ポンプと、一端が水ポンプの吐出側に接続された少なくとも第１水流路および第２水流路と、第１水流路の他端に接続された第１噴射装置と、第２水流路の他端に接続された第２噴射装置と、第１水流路に設けられ、第１噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第１開閉弁と、第２水流路に設けられ、第２噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第２開閉弁と、第１開閉弁を開閉動作させる第１アクチュエータと、第２開閉弁を開閉動作させる第２アクチュエータと、第１アクチュエータを動作させる第１電気回路と、第２アクチュエータを動作させる第２電気回路と、第１電気回路および第２電気回路のいずれか一方または両方に通電することにより、第１開閉弁および前記第２開閉弁のいずれか一方または両方を開状態に切り換える切換スイッチとを含むものである。
【００１１】
本発明の高圧洗浄装置では、切換スイッチにより第１開閉弁または第２開閉弁のいずれか一方が開状態となるように選択すると、第１電気回路または第２電気回路のいずれか一方に通電され、第１アクチュエータまたは第２アクチュエータのいずれか一方が動作するので、第１開閉弁または第２開閉弁のいずれか一方を開状態に切り換えることができ、第１噴射装置または第２噴射装置のいずれか一方を使用することが可能となる。また、切換スイッチにより第１開閉弁および第２開閉弁の両方が開状態となるように選択すると、第１電気回路および第２電気回路の両方に通電され、第１アクチュエータおよび第２アクチュエータの両方が動作するので、第１開閉弁および第２開閉弁の両方を開状態に切り換えることができ、第１噴射装置および第２噴射装置の両方を使用することが可能となる。
【００１２】
また、本発明の高圧洗浄装置は、第１水流路の洗浄水を第１噴射装置に導く第１ホースと、第２水流路の洗浄水を第２噴射装置に導く第２ホースと、第１ホースが巻き付けられる第１ホースリールと、第２ホースが巻き付けられる第２ホースリールと、作動油が貯留されるオイルリザーバと、一端がオイルリザーバに接続された油圧供給路と、一端がオイルリザーバに接続された油圧回収路と、供給路の中途部に設けられ、オイルリザーバ内の作動油を圧送する油圧ポンプと、供給路および回収路の他端が接続された方向切換装置と、一端がそれぞれ方向切換装置に接続された第１流通路および第２流通路と、第１流通路および第２流通路の他端が接続された流路切換装置と、一端および他端が流路切換装置に接続された第１油圧流路および第２油圧流路と、第１油圧流路の中途部に設けられ、第１ホースリールを回転駆動する第１油圧モータと、第２油圧流路の中途部に設けられ、第２ホースリールを回転駆動する第２油圧モータと、流路切換装置を、第１流通路と第２流通路とを第１油圧流路を介して連通させる第１の状態と、第１流通路と第２流通路とを第２油圧流路を介して連通させる第２の状態とのいずれか一方に切り換える第３電気回路とを有し、切換スイッチは、第１電気回路または第２電気回路への通電状態に連動して第３電気回路へ通電することにより、第１の状態と第２の状態とのいずれか一方に切り換えるものであることが望ましい。
【００１３】
これにより、切換スイッチにより第１開閉弁および第２開閉弁のいずれか一方または両方が開状態となるように選択すると、第１電気回路および第２電気回路のいずれか一方または両方に通電され、この第１電気回路または第２電気回路への通電状態に連動して第３電気回路へ通電され、第１流通路と第２流通路とを第１油圧流路を介して連通させる第１の状態と、第１流通路と第２流通路とを第２油圧流路を介して連通させる第２の状態とのいずれか一方に切り換えられる。ここで、第１の状態に切り換えられた場合には、第１流通路と第１油圧流路に作動油が供給され、第１油圧流路に設けられた第１油圧モータが回転駆動され、第２の状態に切り換えられた場合には、第２流通路と第２油圧流路に作動油が供給され、第２油圧流路に設けられた第２油圧モータが回転駆動されるので、第１ホースリールまたは第２ホースリールのいずれか一方を回転させることができるとともに、方向切換装置により、第１流通路および第２流通路を流れる作動油の流通方向を変更させることができるので、第１のホースまたは第２のホースの繰り出しまたは巻き取りを容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の高圧洗浄装置によれば、切換スイッチの切り換えにより、第１噴射装置および第２噴射装置のいずれか一方または両方を選択して使用することが可能となり、効率良く洗浄作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態における高圧洗浄車の側面図である。
【図２】図１の高圧洗浄車の平面図である。
【図３】図１の高圧洗浄車の操作盤の正面図である。
【図４】本実施形態における高圧洗浄車の水回路図である。
【図５】本実施形態における高圧洗浄車の油圧装置を示す図である。
【図６】本実施形態における高圧洗浄車の電気回路の一部を示す回路図である。
【図７】本実施形態における高圧洗浄車のエア回路図であって、大ホース噴射運転時の状態を示す図である。
【図８】本実施形態における高圧洗浄車のエア回路図であって、小ホース噴射運転時の状態を示す図である。
【図９】本実施形態における高圧洗浄車のエア回路図であって、大小ホース同時噴射運転時の状態を示す図である。
【図１０】本実施形態における高圧洗浄車のエア回路図であって、超高圧噴射運転時の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１は本発明の実施の形態における高圧洗浄車の側面図、図２は平面図、図３は図１の高圧洗浄車の操作盤の正面図である。図１および図２に示すように、本実施形態における高圧洗浄車１は、車台１０上に、サブフレーム１１と、水タンク１２と、ポンプ室１３と、大ホースリール２と、小ホースリール３と、操作盤４とから構成される高圧洗浄装置を備える。
【００１７】
水タンク１２およびポンプ室１３はサブフレーム１１上に搭載されている。水タンク１２は洗浄水が貯留されるものである。ポンプ室１３には、水タンク１２内の洗浄水を圧送するための水ポンプ１４が収容されている。サブフレーム１１の後端部には、鉛直軸回りに回転可能なターンテーブル５が搭載されている。大ホースリール２、小ホースリール３および操作盤４は、このターンテーブル５上に搭載されている。
【００１８】
大ホースリール２は、第１ホースとしての大ホース２ａが巻き付けられる第１ホースリールである。小ホースリール３は、第２ホースとしての小ホース３ａが巻き付けられる第２ホースリールである。なお、大ホース２ａおよび小ホース３ａの先端には、それぞれ第１噴射装置および第２噴射装置としての洗浄ノズル２ｂおよび洗浄ガン３ｂ（図４参照。）が着脱自在に取り付けられる。なお、第２噴射装置として洗浄ガン３ｂに代えて、洗浄ノズルを取り付けることも可能である。
【００１９】
操作盤４は、図３に示すように、大ホースリール２および小ホースリール３の回転駆動や、大ホース２ａおよび小ホース３ａからの高圧水の噴出の操作を行うためのものである。操作盤４には、大ホースリール２および小ホースリール３の正逆回転を操作する操作レバー１５の他、大小ホースリール切換スイッチ１６、超高圧・高圧切換スイッチ１７、超高圧選択表示ランプ１８、超高圧ホースリールスイッチ１９ａ、大ホースリールバルブスイッチ１９ｂ、小ホースリールバルブスイッチ１９ｃや小ホースリール油圧単独駆動スイッチ１９ｄ等が備えられている。なお、超高圧ホースリールスイッチ１９ａ、大ホースリールバルブスイッチ１９ｂおよび小ホースリールバルブスイッチ１９ｃは、操作盤４の裏側に設けられている。
【００２０】
大小ホースリール切換スイッチ１６は、洗浄水の噴出を大ホース２ａおよび小ホース３ａのいずれか一方または両方に切り換える切換スイッチである。超高圧・高圧切換スイッチ１７は、小ホース３ａから噴出する洗浄水を超高圧または高圧に切り換える切換スイッチである。超高圧ホースリールスイッチ１９ａ、大ホースリールバルブスイッチ１９ｂおよび小ホースリールバルブスイッチ１９ｃは、それぞれ手動操作により小ホース３ａからの超高圧水の噴射、大ホース２ａからの高圧水の噴射および小ホース３ａからの高圧水の噴射を行うためのスイッチである。小ホースリール油圧単独駆動スイッチ１９ｄは、大小ホースリール切換スイッチ１６の停止時に、小ホースリール３のみ単独で駆動するためのスイッチである。
【００２１】
次に、図４を参照して、高圧洗浄車１の水回路の構成について説明する。図４は本実施形態における高圧洗浄車の水回路図である。
【００２２】
図４に示すように、高圧洗浄車１の水回路２０は、水タンク１２と、水ポンプ１４と、高圧用調圧弁２１と、超高圧用調圧弁２２と、超高圧・高圧切換弁２３と、高圧用緊急安全弁２４と、超高圧用緊急安全弁２５等を備えている。
【００２３】
水ポンプ１４は、高圧用ポンプと超高圧用ポンプとが一体化されたものであり、単一の駆動軸（図示せず。）によって同時に駆動されるものである。この駆動軸は、プーリ、Ｖベルトやドライブシャフトなどの動力伝達機構８（図１参照。）およびＰＴＯ（動力取出装置）を介して連結された車両走行用のエンジンにより駆動される。水ポンプ１４は、高圧吐出部１４ａと、超高圧吐出部１４ｂと、吸込部１４ｃと、冷却水排出部１４ｄとを有する。高圧吐出部１４ａと吸込部１４ｃとは、高圧用ポンプを構成し、超高圧吐出部１４ｂと吸込部１４ｃとは超高圧用ポンプを構成している。吸込部１４ｃは、高圧用ポンプおよび超高圧用ポンプの共通の吸込部となっている。
【００２４】
水タンク１２と水ポンプ１４の吸込部１４ｃとは、配管４０を介して接続されている。また、配管４０の途中には、上流側（水タンク１２側）から下流側（水ポンプ１４側）に向かって順に、開閉弁３１とストレーナ３２とが設けられている。ストレーナ３２のドレンポートには、ドレン弁３３が設けられている。開閉弁３１とストレーナ３２との間にも、ドレン弁３４が設けられている。
【００２５】
水ポンプ１４の一吐出側である高圧吐出部１４ａは、配管４１を介して高圧用調圧弁２１の流入ポート２１ａに接続されている。高圧用調圧弁２１は、遠隔操作される三方弁であり、エアの供給の有無によってオン／オフされるものである。高圧用調圧弁２１の一方の流出ポート２１ｂは、配管４２を介して大ホース２ａに接続されている。配管４２の途中には、大ホース２ａに対する洗浄水の供給の有無を切り換える大ホース開閉弁２８が設けられている。大ホース開閉弁２８は、後述する第１アクチュエータとしてのエアシリンダ５４により開閉動作させる第１開閉弁である。
【００２６】
高圧用調圧弁２１のリターンポート２１ｃは、リターン配管４３を介して水タンク１２に接続されている。また、配管４１の途中にはドレン弁３５が、配管４２の途中にはドレン弁３６が、それぞれ設けられている。なお、本実施形態では、配管４１、高圧用調圧弁２１、配管４２、大ホース開閉弁２８および大ホース２ａが、本発明に係る第１水流路となる。
【００２７】
高圧用調圧弁２１は、後述するエア配管１１３を通じてエアが供給されるとオン状態となり、配管４１から流れてきた洗浄水を配管４２へ導く。但し、高圧用調圧弁２１は、所定の設定圧力以上になると、洗浄水の一部をリターン配管４３に逃がすことによって圧力を上記設定圧力に調整する。なお、この高圧用調圧弁２１の設定圧力は、供給されるエアの圧力により変更されるように構成されている。この供給されるエアの圧力調整については後述する。一方、高圧用調圧弁２１は、エアが供給されないとオフ状態となり、配管４１から流れてきた洗浄水をリターン配管４３に導き、水タンク１２へ排出する。
【００２８】
また、水ポンプ１４の一吐出側である超高圧吐出部１４ｂは、配管４４を介して小ホース３ｂに接続されている。配管４４の途中には、小ホース３ｂに対する洗浄水の供給の有無を切り換える小ホース開閉弁２９が設けられている。小ホース開閉弁２９は、後述する第２アクチュエータとしてのエアシリンダ５５により開閉動作させる第２開閉弁である。
【００２９】
配管４４における小ホース開閉弁２９よりも上流側には、圧力計３７とドレン弁３８ａ，３８ｂとが設けられている。また、配管４４における小ホース開閉弁２９よりも上流側の中途部には、分岐管４５の一端が接続されている。分岐管４５の他端には、超高圧・高圧切換弁２３の第１ポート２３ａが接続されている。なお、本実施形態では、配管４４、小ホース開閉弁２９および小ホース３ａが、本発明に係る第２水流路となる。
【００３０】
超高圧・高圧切換弁２３は、遠隔操作される三方弁であり、後述するエア配管１１４によるエアの供給の有無によって連通状態が切り換えられる。超高圧・高圧切換弁２３の第２ポート２３ｂは、バイパス管４６を介して、配管４１の中途部に接続されている。超高圧・高圧切換弁２３の第３ポート２３ｃは、配管４７を介して超高圧用調圧弁２２に接続されている。
【００３１】
超高圧・高圧切換弁２３は、エアが供給されるとオン状態となり、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。一方、超高圧・高圧切換弁２３は、エアが供給されないとオフ状態となり、第１ポート２３ａと第３ポート２３ｃとが連通し、第２ポート２３ｂが遮断された状態となる。すなわち、超高圧・高圧切換弁２３にエアが供給されないと、バイパス管４６は閉鎖される。
【００３２】
超高圧用調圧弁２２も遠隔操作される弁であり、後述するエア配管１１０によるエアの供給の有無によってオン／オフされるものである。配管４７は、超高圧用調圧弁２２の流入ポート２２ａに接続されている。超高圧用調圧弁２２の流出ポート２２ｂは配管４８を介して水タンク１２に接続されている。
【００３３】
超高圧用調圧弁２２は、エアが供給されるとオン状態となり、所定の設定圧力以上になると、洗浄水の一部を配管４８に逃がすことによって圧力を上記設定圧力に調整する。なお、この超圧用調整弁２２の設定圧力は、供給されるエアの圧力により変更されるように構成されている。この供給されるエアの圧力調整については後述する。一方、超高圧用調圧弁２２は、エアが供給されないとオフ状態となり、配管４８は開放され、洗浄水は水タンク１２へ排出される。
【００３４】
また、高圧用緊急安全弁２４の流入ポート２４ａには、配管４９の一端が接続されている。この配管４９の他端は、配管４１に接続されている。一方、高圧用緊急安全弁２４のリターンポート２４ｂには、配管５０の一端が接続されている。この配管５０の他端は、水タンク１２に接続されている。高圧用緊急安全弁２４は、高圧用調圧弁２１が作動不良を起こし、配管４９が異常高圧となると開き、配管４９の洗浄水の一部を配管４９から配管５０へ導き、水タンク１２へ排出する。
【００３５】
また、超高圧用緊急安全弁２５の流入ポート２５ａには、配管５１の一端が接続されている。この配管５１の他端は、配管４４の中途部に接続されている。一方、超高圧用緊急安全弁２５の流出ポート２５ｂには、配管５２の一端が接続されている。この配管５２の他端は、水タンク１２に接続されている。超高圧用緊急安全弁２５は、超高圧用調圧弁２２が作動不良を起こし、配管５１が異常高圧となると開き、配管５１の洗浄水の一部を配管５１から配管５２へ導き、水タンク１２へ排出する。
【００３６】
また、水ポンプ１４の冷却水排出口１４ｄは、リターン配管５３を介して水タンク１２に接続されている。リターン配管５３の途中には、ドレン弁３９ａおよび給水弁３９ｂが設けられている。
【００３７】
次に、図５を参照して、高圧洗浄車１の大ホースリール２および小ホースリール３を正逆回転駆動する油圧装置８について説明する。図５は本実施形態における高圧洗浄車１の油圧装置８を示す図である。
【００３８】
図５に示すように、高圧洗浄車１の油圧装置８は、作動油が貯留されたオイルリザーバ６０と、オイルリザーバ６０内の作動油を圧送する油圧ポンプ６１と、後述する油圧モータ６４，６５の回転方向を切り換える方向切換装置としてのコントロール弁６２と、流路切換装置としての流路切換弁６３と、第１および第２の油圧モータ６４，６５とを備えている。
【００３９】
オイルリザーバ６０には、作動油の油圧供給路としての油圧供給管７０および油圧回収路としての油圧回収管７１の一端が接続されている。油圧供給管７０および油圧回収管７１の他端は、それぞれコントロール弁６２のＰポート、Ｔポートに接続されている。また、コントロール弁６２のＡポート、Ｂポートには、第１流通路としての第１流通管７２の一端および第２流通路としての第２流通管７３の一端が、それぞれ接続されている。
【００４０】
油圧ポンプ６１は、油圧供給管７０の中途部に設けられている。油圧ポンプ６１は、動力伝達機構８（図１参照。）およびＰＴＯを介して車両走行用のエンジンにより駆動される。
【００４１】
コントロール弁６２は、第１の入状態と、第２の入状態と、切状態とに切り換え自在に構成されている。具体的には、コントロール弁６２は、第１の入状態に切り換えられると、油圧供給管７０と第１流通管７２とを連通させる第１連通路６２ａと、油圧回収管７１と第２流通管７３とを連通させる第２連通路６２ｂとを備えている。また、コントロール弁６２は、第２の入状態に切り換えられると、油圧供給管７０と第２流通路７３とを連通させる第３連通路６２ｃと、油圧回収管７１と第１流通路７２とを連通させる第４連通路６２ｄとを備えている。さらに、コントロール弁６２は、切状態に切り換えられると、油圧供給管７０と油圧回収管７１とが連通させられ、油圧供給管７０と第１流通管７２または第２流通管７３との連通は解除され、油圧回収管７１と第１流通管７２または第２流通管７３との連通は解除される。
【００４２】
また、コントロール弁６２は、第１連通路６２ａ、第２連通路６２ｂ、第３連通路６２ｃおよび第４連通路６２ｄに、それぞれ流量制御機構６２ａ−１，６２ｂ−１，６２ｃ−１，６２ｄ−１を備えている。流量制御機構６２ａ−１，６２ｂ−１，６２ｃ−１，６２ｄ−１は、前述の操作レバー１５の傾斜角度に応じて第１〜第４連通路６２ａ〜６２ｄの開口面積を変化させるように構成されている。このような構成により、コントロール弁６２を切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とに流れる作動油の向きが変更される。これにより、後述する第１および第２の油圧モータ６４，６５の回転方向が変更されることとなる。
【００４３】
また、操作レバー１５を用いることにより、操作レバー１５の位置に応じて、第１流通管７２または第２流通管７３に流れ込む作動油の流量が変化する。これにより、後述する第１および第２の油圧モータ６４，６５の回転速度、すなわち、大ホースリール２および小ホースリール３によるそれぞれの大ホース２ａおよび小ホース３ａの繰り出し速度および巻き取り速度が変更されることとなる。
【００４４】
第１流通管７２および第２流通管７３の他端は、流路切換弁６３に接続されている。流路切換弁６３は、第１〜第６ポートａ〜ｆを備えている。第１ポートａには第１流通管７２の他端が接続されており、第２ポートｂには第２流通管７３の他端が接続されている。また、第３ポートｃには第１油圧流路としての油圧配管７４の一端が接続されており、この油圧配管７４の他端は第５ポートｅに接続されている。第４ポートｄには第２油圧流路としての油圧配管７５の一端が接続されており、この油圧配管７５の他端は第６ポートｆに接続されている。
【００４５】
流路切換弁６３は、本実施形態では電磁バルブにより構成されている。流路切換弁６３は、前述の大小ホースリール切換スイッチ１６に接続されており、大小ホースリール切換スイッチ１６によりオン状態とオフ状態とが切り換えられる。流路切換弁６３は、前述の超高圧・高圧切換スイッチ１７に接続されており、超高圧・高圧切換スイッチ１７によりオン状態とオフ状態とが切り換えられる。流路切換弁６３は、オフ状態（非通電状態）では第１ポートａと第３ポートｃとを連通させるとともに、第２ポートｂと第５ポートｅとを連通させ、オン状態（通電状態）では第１ポートａと第４ポートｄとを連通させるとともに、第２ポートｂと第６ポートｆとを連通させるものである。
【００４６】
具体的には、流路切換弁６３は、オフ状態となると第１ポートａと第３ポートｃとを連通させるとともに、第２ポートｂと第５ポートｅとを連通させるので、第１流通管７２および第２流通管７３は、油圧配管７４を介して連通することとなる。一方、流路切換弁６３は、オン状態となると第１ポートａと第４ポートｄとを連通させるとともに、第２ポートｂと第６ポートｆとを連通させるので、第１流通管７２および第２流通管７３は、油圧配管７５を介して連通することとなる。
【００４７】
また、油圧配管７４，７５の中途部には、それぞれ前述の油圧モータ６４，６５が設けられている。油圧モータ６４，６５は、それぞれ油圧配管７４，７５内を流れる作動油により回転駆動される。油圧モータ６４は大ホースリール２に連結されており、大ホースリール２は油圧モータ６４により回転駆動される。油圧モータ６５は小ホースリール３に連結されており、小ホースリール３は油圧モータ６５により回転駆動される。
【００４８】
上記構成により、本実施形態における高圧洗浄車１では、流路切換弁６３を第１の状態としてのオフ状態に切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とが油圧配管７４を介して連通される。そのため、オイルリザーバ６０から油圧配管７４に作動油が供給され、油圧配管７４に設けられた第１油圧モータ６４が回転駆動される。一方、流路切換弁６３を第２の状態としてのオン状態に切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とが油圧配管７５を介して連通される。そのため、オイルリザーバ６０から油圧配管７５に作動油が供給され、油圧配管７５に設けられた第２油圧モータ６５が回転駆動される。
【００４９】
すなわち、本実施形態における高圧洗浄車１では、流路切換弁６３を切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とが連通する油圧配管（油圧配管７４または油圧配管７５）が切り換えられることとなる。そして、作動油によって回転駆動される油圧モータ６４，６５が切り換わる。これにより、回転駆動されるホースリール（大ホースリール２または小ホースリール３）が変更されることとなる。
【００５０】
次に、本実施形態における高圧洗浄車１のエア回路の構成について説明する。図７は本実施形態における高圧洗浄車のエア回路図である。図７に示すエア回路９は、エアタンク８０と、チェック弁８１ａ付きの第１レギュレータ８１と、第２レギュレータ８２と、チェック弁８３ａ付きの第３レギュレータ８３と、第４レギュレータ８４と、第０バルブ９０と、第１バルブ９１と、第２バルブ９２と、第３バルブ９３と、第４バルブ９４と、第５バルブ９５と、ボールバルブ９６ａと、プロテクションバルブ９６ｂと、減圧バルブ９６ｃと、エアソレノイドバルブ９７，９８と、エアシリンダ５４，５５とを備えている。
【００５１】
本実施形態では、第０バルブ９０、第１バルブ９１、第２バルブ９２、第３バルブ９３、第４バルブ９４および第５バルブ９５として電磁式の３方向制御バルブを用いた場合について説明する。第０バルブ９０〜第５バルブ９５は、それぞれＮＯポートとＮＣポートとＣＯＭポートとを備えたソレノイドバルブであり、ソレノイドがオン状態（通電状態）となるとＣＯＭポートとＮＣポートとを連通させ、オフ状態（非通電状態）となるとＣＯＭポートとＮＯポートとを連通させる。
【００５２】
エアタンク８０には、エア配管１００の一端が接続されている。エア配管１００の他端は第０バルブ９０のＮＣポートに接続されている。第０バルブ９０のＣＯＭポートには、エア配管１０１の一端が接続されている。第０バルブ９０のＮＯポートには、サイレンサ８５が接続されている。エア配管１０１の他端には、エア配管１０２，１０３の一端が接続されている。また、エア配管１００の途中には、上流側（エアタンク８０側）から下流側に向かって順に減圧バルブ９６ｃ、プロテクションバルブ９６ｂおよびボールバルブ９６ａが設けられている。
【００５３】
エアタンク８０は、圧縮エアが充填されるウェットタンク８０ａと、リヤのブレーキブースタの作動用の圧縮エアが格納されるリヤタンク８０ｂと、フロントのブレーキブースタの作動用の圧縮エアが格納されるフロントタンク８０ｃとから構成されている。ウェットタンク８０ａ、リヤタンク８０ｂ、フロントタンク８０ｃおよびエア配管１００は、４方向プロテクションバルブ８０ｄにより接続されている。４方向プロテクションバルブ８０ｄは、ウェットタンク８０ａ内の圧縮エアをリヤタンク８０ｂ、フロントタンク８０ｃおよびエア配管１００へ分配するものである。
【００５４】
減圧バルブ９６ｃは、エアタンク８０のウェットタンク８０ａから供給される圧縮エアを所定の圧力以下（本実施形態では０．７ＭＰａ以下）に減圧するものである。プロテクションバルブ９６ｂは、減圧バルブ９６ｃを経て供給される圧縮エアが設定圧力（本実施形態では０．５２ＭＰａ）より高いときに開き、設定圧力（本実施形態では０．３４ＭＰａ）より低いときに閉じるものである。ボールバルブ９６ａは、手動で流路を開閉するものである。
【００５５】
エア配管１０２の他端は、第３バルブ９３のＮＣポートに接続されている。エア配管１０３の他端は、エアソレノイドバルブ９７，９８の共通マニホールドのＰポートに接続されている。エアソレノイドバルブ９７，９８の共通マニホールドのＲポートには、サイレンサ８６が接続されている。また、エア配管１０３の途中にはエア配管１０４，１０５，１０６の一端がそれぞれ接続されている。
【００５６】
エア配管１０４の他端は、第１バルブ９１のＮＯポートに接続されている。第２レギュレータ８２は、このエア配管１０４の途中に設けられている。エア配管１０５の他端は、第５バルブ９５のＮＯポートに接続されている。また、エア配管１０５の途中には、一端が第１バルブ９１のＮＣポートに接続されたエア配管１０７の他端が接続されている。エア配管１０６の他端は、第３バルブ９３のＮＯポートに接続されている。第４レギュレータ８４は、このエア配管１０６の途中に設けられている。
【００５７】
また、第１バルブ９１のＣＯＭポートには、エア配管１０８の一端が接続されている。エア配管１０８の他端は、第２バルブ９２のＮＣポートに接続されている。第２バルブ９２のＮＯポートには、サイレンサ８７が接続されている。第２バルブ９２のＣＯＭポートには、エア配管１０９の一端が接続されている。エア配管１０９の他端は、チェック弁８１ａ付きの第１レギュレータ８１に接続されている。また、チェック弁８１ａ付きの第１レギュレータ８１と超高圧用調圧弁２２とはエア配管１１０により接続されている。
【００５８】
第１レギュレータ８１は、エア配管１０９を通過するエア圧力が所定の第１エア圧力よりも高い場合、エアの一部を排出して、エア圧力を所定の第１エア圧力（本実施形態では０．５ＭＰａ）に調整するものである。また、第１レギュレータ８１には、前後のエア配管１０９，１１０をバイパスしてチェック弁８１ａが接続されている。このチェック弁８１ａは、超高圧用調圧弁２２側のエア配管１１０の方がエア配管１０９よりも高い場合にのみ開くものである。
【００５９】
また、第２レギュレータ８２は、エア配管１０３を通過するエア圧力が所定の第２エア圧力よりも高い場合、エアの一部を排出して、エア圧力を所定の第２エア圧力に調整するものである。なお、第２エア圧力は、第１エア圧力よりも低く設定され、任意に調整可能となっている。
【００６０】
また、第３バルブ９３のＣＯＭポートには、エア配管１１１の一端が接続されている。エア配管１１１の他端は、第４バルブ９４のＮＣポートに接続されている。第４バルブ９４のＮＯポートには、サイレンサ８８が接続されている。第４バルブ９４のＣＯＭポートには、エア配管１１２の一端が接続されている。エア配管１１２の他端は、チェック弁８３ａ付きの第３レギュレータ８３に接続されている。また、チェック弁８３ａ付きの第３レギュレータ８３と高圧用調圧弁２１とはエア配管１１３により接続されている。
【００６１】
第３レギュレータ８３は、エア配管１１２を通過するエア圧力が所定の第３エア圧力よりも高い場合、エアの一部を排出して、エア圧力を所定の第３エア圧力（本実施形態では０．４ＭＰａ）に調整するものである。また、第３レギュレータ８３には、前後のエア配管１１２，１１３をバイパスしてチェック弁８３ａが接続されている。このチェック弁８３ａは、高圧用調圧弁２１側のエア配管１１３の方がエア配管１１２よりも高い場合にのみ開くものである。
【００６２】
また、第４レギュレータ８４は、エア配管１０３を通過するエア圧力が所定の第４エア圧力よりも高い場合、エアの一部を排出して、エア圧力を所定の第４エア圧力に調整するものである。なお、第４エア圧力は、第３エア圧力よりも低く設定され、任意に調整可能となっている。
【００６３】
第５バルブ９５のＮＣポートには、サイレンサ８９が接続されている。第５バルブ９５のＣＯＭポートには、エア配管１１４の一端が接続されている。エア配管１１４の他端は、超高圧・高圧切換弁２３に接続されている。
【００６４】
エアシリンダ５４，５５は、それぞれ大ホース開閉弁２８および小ホース開閉弁２９を開閉させる開閉機構を構成している。エアシリンダ５４は、シリンダ５４ａと、シリンダ５４ａ内を前側空間５４ｂと後側空間５４ｃとに仕切るピストン５４ｄと、ピストンロッド５４ｅとを備えている。ピストンロッド５４ｅは、大ホース開閉弁２８を開閉させるレバー５４ｆにピン接合されている。前側空間５４ｂはエアソレノイドバルブ９７のＡポートに、後側空間５４ｃはＢポートにそれぞれ接続されている。
【００６５】
エアシリンダ５５も同様に、シリンダ５５ａと、シリンダ５５ａ内を前側空間５５ｂと後側空間５５ｃとに仕切るピストン５５ｄと、ピストンロッド５５ｅとを備えている。ピストンロッド５５ｅは、小ホース開閉弁２９を開閉させるレバー５５ｆにピン接合されている。前側空間５５ｂはエアソレノイドバルブ９８のＡポートに、後側空間５５ｃはＢポートにそれぞれ接続されている。
【００６６】
次に、図６を参照して、高圧洗浄車１の大ホースリール２および小ホースリール３の作動系統の電気回路構成について説明する。図６は本実施形態における高圧洗浄車１の電気回路の一部を示す回路図である。
【００６７】
図６に示すように、高圧洗浄車１の電気回路２００は、大ホースリール２および小ホースリール３の操作回路部２０１と、大ホースリール２および小ホースリール３の駆動回路部２０２とを有しており、２０３はキーオン、ＰＴＯオンで通電される電源ライン、２０４はキーオンで通電される電源ライン、２０５はアースラインである。
【００６８】
操作回路部２０１には、大小ホースリール切換スイッチ１６および超高圧・高圧切換スイッチ１７が設けられている。大小ホースリール切換スイッチ１６は、停止側接点と大ホースリール選択側接点と小ホースリール選択側接点と大小ホースリール同時選択側接点とを有する１回路４接点スイッチである。超高圧・高圧切換スイッチ１７は、超高圧噴射側接点と停止側接点とを有する１回路１接点スイッチである。
【００６９】
大小ホースリール切換スイッチ１６の電源側接点は、電源ライン２０３に接続されており、大小ホースリール切換スイッチ１６を大ホースリール選択側接点に投入したときには、Ｒ７リレーおよびＲ１１リレーに通電される。また、大小ホースリール切換スイッチ１６を小ホースリール選択側接点に投入したときには、Ｒ８リレーに通電される。また、大小ホースリール切換スイッチ１６を大小ホースリール同時選択側接点に投入したときには、Ｒ７リレー、Ｒ８リレーおよびＲ１１リレーに通電される。
【００７０】
超高圧・高圧切換スイッチ１７の電源側接点には、ｂ接点ｒ７およびｂ接点ｒ８を介して電源２０３に接続されている。したがって、超高圧・高圧切換スイッチ１７には、大小ホースリール切換スイッチ１６を停止側接点に投入したときにのみ通電される。そして、超高圧・高圧切換スイッチ１７を超高圧噴射側接点に投入したときには、Ｒ６リレーおよび超高圧選択表示ランプ１８に通電される。一方、超高圧・高圧切換スイッチ１７を停止側接点に投入したときには、Ｒ６リレーおよび超高圧選択表示ランプ１８には通電されない。
【００７１】
また、操作回路部２０１には、電源ライン２０３とアースライン２０５との間に直列接続されたＲ３リレーおよびａ接点ｒ６が設けられている。また、ａ接点ｒ６と並列に超高圧ホースリールスイッチ１９ａが接続されている。同様に、操作回路部２０１には、電源ライン２０３とアースライン２０５との間に直列接続されたＲ４リレーおよびａ接点ｒ７が設けられている。また、ａ接点ｒ７と並列に大ホースリールバルブスイッチ１９ｂが接続されている。また、操作回路部２０１には、電源ライン２０３とアースライン２０５との間に直列接続されたＲ５リレーおよびａ接点ｒ８が設けられている。また、ａ接点ｒ８と並列に小ホースリールバルブスイッチ１９ｃが接続されている。
【００７２】
駆動回路部２０２には、電源ライン２０３とアースライン２０５との間に第０バルブ９０のソレノイド９０ａが接続されている。電源ライン２０３は、キーオン、ＰＴＯオンで通電されるため、第０バルブ９０はＰＴＯのスイッチに連動して作動する。したがって、第０バルブ９０はＰＴＯを作動させる場合には、ソレノイド９０ａがオン状態となり、ＣＯＭポートとＮＣポートとが連通、すなわち連通状態となり、作動させない場合にはソレノイド９０ａがオフ状態となり、ＣＯＭポートとＮＯポートとが連通、すなわち閉塞状態となる。なお、ＰＴＯのスイッチは、運転室内または操作盤４に設けられている。
【００７３】
また、第１バルブ９１のソレノイド９１ａと第４バルブ９４のソレノイド９４ａとは並列に接続されて、ａ接点ｒ５と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。また、第２バルブ９２のソレノイド９２ａは、並列接続されたａ接点ｒ４、ａ接点ｒ３およびａ接点ｒ５と直列に、電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。
【００７４】
また、第３バルブ９３のソレノイド９３ａは、ｂ接点ｒ５およびａ接点ｒ４と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。なお、ｂ接点ｒ５およびａ接点ｒ４が閉のときには、第１バルブ９１のソレノイド９１ａおよび第４バルブ９４のソレノイド９４ａにも通電されるように配線されている。
【００７５】
また、第５バルブ９５のソレノイド９５ａは、ａ接点ｒ３と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。また、エアソレノイドバルブ９７のソレノイド９７ａは、ａ接点ｒ７と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。
【００７６】
また、エアソレノイドバルブ９８のソレノイド９８ａは、ａ接点ｒ６と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。また、流路切替弁６３のソレノイド６３ａは、ａ接点ｒ８およびｂ接点ｒ１１と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。
【００７７】
なお、ａ接点ｒ８が閉じたときには、エアソレノイドバルブ９８のソレノイド９８ａにも通電されるように配線されている。また、電源ライン２０４とｂ接点ｒ１１との間には、小ホースリール油圧単独駆動スイッチ１９ｄがａ接点ｒ８と並列に接続されている。
【００７８】
次に、大小ホースリール切換スイッチ１６の切り換えによって、洗浄水の噴出を大ホース２ａおよび小ホース３ａのいずれか一方または両方に切り換え、大ホース２ａの先端に取り付けられた洗浄ノズル２ｂから高圧の洗浄水を噴射する大ホース噴射運転と、小ホース３ａの先端に取り付けられた洗浄ガン３ｂから低圧または高圧の洗浄水を噴射する小ホース噴射運転と、大ホース２ａの先端に取り付けられた洗浄ノズル２ｂおよび小ホース３ａの先端に取り付けられた洗浄ガン３ｂの両方から低圧または高圧の洗浄水を噴射する大小ホース同時噴射運転と、小ホース３ａの先端に取り付けられた洗浄ガン３ｂから超高圧の洗浄水を噴射する超高圧噴射運転とを選択的に実行可能となる。
【００７９】
なお、低圧噴射運転は、例えば手を洗うとか、マンホール周辺の汚れを洗い流すとき等に好適である。また、高圧噴射運転は、例えばマンホール内の汚れを高圧洗浄するとき等に好適である。超高圧噴射運転は、例えばボイラ配管の洗浄等に好適である。以下、これらの運転について詳細に説明する。
【００８０】
＜大ホース噴射運転＞
上記構成の電気回路２００では、大小ホースリール切換スイッチ１６が大ホースリール選択側接点に投入されると、Ｒ７リレーおよびＲ１１リレーに通電され、Ｒ８リレーには通電されない。
【００８１】
また、流路切換弁６３のソレノイド６３ａは、ｂ接点ｒ１１が開いているため、非通電状態であり、流路切換弁６３がオフ状態となるので、前述のように大ホースリール２の油圧モータ６４が作動可能となる。また、ソレノイド９１ａ，９２ａ，９３ａ，９４ａは通電状態となり、ソレノイド９５ａは非通電状態となる。
【００８２】
図７は大ホース噴射時の第０バルブ９０〜第５バルブ９５およびエアソレノイドバルブ９７，９８の作動状態を示している。なお、第０バルブ９０は、ＰＴＯのスイッチに連動して作動（オン）しており、エア配管１００とエア配管１０１とは連通状態となっている。
【００８３】
このとき、ソレノイド９３ａ，９４ａが通電状態となっているため、第３バルブ９３および第４バルブ９４はオン状態であり、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０２，１１１，１１２を経て第３レギュレータ８３へ供給され、第３レギュレータ８３により所定の第３エア圧力に調整された後、高圧用調圧弁２１へと供給される。
【００８４】
また、ソレノイド９１ａ，９２ａが通電状態となっているため、第１バルブ９１および第２バルブ９２はオン状態であり、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１０７，１０８，１０９を経て第１レギュレータ８１へ供給され、第１レギュレータ８１により所定の第１エア圧力に調整された後、超高圧用調圧弁２２へと供給される。さらに、ソレノイド９５ａは非通電状態となっているため、第５バルブはオフ状態であり、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１１４を経て超高圧・高圧切換弁２３へと供給され、超高圧・高圧切換弁２３がオン状態となる。
【００８５】
また、前述のようにソレノイド９７ａが通電状態となってエアソレノイドバルブ９７がオンとなり、ソレノイド９８ａが非通電状態となってエアソレノイドバルブ９８がオフとなるため、エア配管１０１，１０３を通じてそれぞれエアシリンダ５４の後側空間５４ｃおよびエアシリンダ５５の前方空間５５ｂに圧縮エアが供給され、ピストン５４ｄおよびピストンロッド５４ｅが大ホース開閉弁２８を開く方向へ、ピストン５５ｄおよびピストンロッド５５ｅが小ホース開閉弁２９を閉じる方向へ作動する。これにより、大ホース２ａからのみ洗浄水を吐出可能となる。
【００８６】
以上のように、操作盤４の大小ホースリール切換スイッチ１６が大ホースリール選択側接点に投入されると、前述のように大ホースリール２の油圧モータ６４が作動可能になり、油圧モータ６４を回転駆動して大ホースリール２を正転または逆転し、大ホース２ａを繰り出しまたは巻き取ることができるとともに、大ホース開閉弁２８が開き、大ホース２ａから洗浄水を吐出可能となる。このとき、小ホース開閉弁２９は閉じられている。
【００８７】
そして、図４に示す高圧用調圧弁２１、超高圧用調圧弁２２および超高圧・高圧切換弁２３にエアが供給されてオン状態となる。この結果、高圧用調圧弁２１は第３レギュレータ８３の第３エア圧力に応じた第３圧力（所定の高圧値。例えば、２０ＭＰａ）に設定され、超高圧用調圧弁２２は第１レギュレータ８１の第１エア圧力に応じた第１圧力（所定の超高圧値。例えば、５７ＭＰａ）に設定される。また、超高圧・高圧切換弁２３はエアが供給されてオン状態となるため、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。
【００８８】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、超高圧・高圧切換弁２３を通ってバイパス管４６に流れ込む。高圧吐出部１４ａから配管４１へ吐出された洗浄水は、バイパス管４６からの洗浄水と合流した後、高圧用調圧弁２１を通過して配管４２を流れ、大ホース２ａに供給される。なお、高圧用調圧弁２１は、超高圧用調圧弁２２の第１レギュレータ８１の第１圧力より低い第３圧力に設定されているので、大ホース２ａに供給される洗浄水の圧力は第３圧力となる。そして、大ホース２ａに供給された高圧の洗浄水は、洗浄ノズル２ｂから噴射される。
【００８９】
＜小ホース噴射運転＞
大小ホースリール切換スイッチ１６が小ホースリール選択側接点に投入されると、Ｒ８リレーに通電され、Ｒ７リレーおよびＲ１１リレーには通電されない。
【００９０】
また、流路切換弁６３のソレノイド６３ａは、ａ接点ｒ８およびｂ接点ｒ１１が閉じているため、通電状態であり、流路切換弁６３がオン状態となるので、前述のように小ホースリール３の油圧モータ６５が作動可能となる。また、ソレノイド９１ａ，９２ａ，９４ａは通電状態となり、ソレノイド９３ａ，９５ａは非通電状態となる。
【００９１】
図８は小ホース噴射時の第０バルブ９０〜第５バルブ９５およびエアソレノイドバルブ９７，９８の作動状態を示している。なお、第０バルブ９０は、ＰＴＯのスイッチに連動して作動（オン）しており、エア配管１００とエア配管１０１とは連通状態となっている。
【００９２】
このとき、ソレノイド９３ａが非通電状態、ソレノイド９４ａが通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３を経て第４レギュレータ８４により所定の第４エア圧力に調整された後、エア配管１０６，１１１，１１２を経て第３レギュレータ８３へ供給され、高圧用調圧弁２１へと供給される。
【００９３】
また、ソレノイド９１ａ，９２ａが通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１０７，１０８，１０９を経て第１レギュレータ８１へ供給され、超高圧用調圧弁２２へと供給される。さらに、ソレノイド９５ａは非通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１１４を経て超高圧・高圧切換弁２３へと供給され、超高圧・高圧切換弁２３がオン状態となるため、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。
【００９４】
また、前述のようにソレノイド９７ａが非通電状態となってエアソレノイドバルブ９７がオフとなり、ソレノイド９８ａが通電状態となってエアソレノイドバルブ９８がオンとなるため、エア配管１０１，１０３を通じてそれぞれエアシリンダ５４の前方空間５４ｂおよびエアシリンダ５５の後方空間５５ｃに圧縮エアが供給され、ピストン５４ｄおよびピストンロッド５４ｅが大ホース開閉弁２８を閉じる方向へ、ピストン５５ｄおよびピストンロッド５５ｅが小ホース開閉弁２９を開く方向へ作動する。これにより、小ホース３ａからのみ洗浄水を吐出可能となる。
【００９５】
以上のように、操作盤４の大小ホースリール切換スイッチ１６が小ホースリール選択側接点に投入されると、前述のように小ホースリール３の油圧モータ６５が作動可能になり、油圧モータ６５を回転駆動して小ホースリール３を正転または逆転し、小ホース３ａを繰り出しまたは巻き取ることができるとともに、小ホース開閉弁２９が開き、小ホース３ａから洗浄水を吐出可能となる。このとき、大ホース開閉弁２８は閉じられている。
【００９６】
そして、図４に示す高圧用調圧弁２１および超高圧用調圧弁２２にエアが供給されてオン状態となる。この結果、高圧用調圧弁２１は第４レギュレータ８４の第４エア圧力に応じた第４圧力に設定され、超高圧用調圧弁２２は第１レギュレータ８１の第１エア圧力に応じた第１圧力に設定される。
【００９７】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、配管４４に流れ込む。また、高圧吐出部１４ａから配管４１へ吐出された洗浄水は、バイパス管４６を通って超高圧・高圧切換弁２３へ流れ込み、配管４５を通じて配管４４からの洗浄水と合流した後、小ホース３ａに供給される。なお、高圧用調圧弁２１は、超高圧用調圧弁２２の第１レギュレータ８１の第１圧力および高圧用調圧弁２１の第３レギュレータ８３の第３圧力よりも低い、第４レギュレータの第４エア圧力に応じた第４圧力（例えば、０〜２０ＭＰａ）に設定される。小ホース３ａに供給された高圧の洗浄水は、洗浄ガン３ｂから噴射される。
【００９８】
＜大小ホース同時噴射運転＞
また、大小ホースリール切換スイッチ１６が大小ホースリール同時選択側接点に投入されると、Ｒ７リレー、Ｒ８リレーおよびＲ１１リレーに通電される。
【００９９】
また、流路切換弁６３のソレノイド６３ａは、ｂ接点ｒ１１が開いているため、非通電状態であり、流路切換弁６３がオフ状態となるので、前述のように大ホースリール２の油圧モータ６４が作動可能となる。また、ソレノイド９１ａ，９２ａ，９４ａは通電状態となり、ソレノイド９３ａ，９５ａは非通電状態となる。
【０１００】
図９は大小ホース同時噴射時の第０バルブ９０〜第５バルブ９５およびエアソレノイドバルブ９７，９８の作動状態を示している。なお、第０バルブ９０は、ＰＴＯのスイッチに連動して作動（オン）しており、エア配管１００とエア配管１０１とは連通状態となっている。
【０１０１】
このとき、ソレノイド９３ａが非通電状態、ソレノイド９４ａが通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３を経て第４レギュレータ８４により所定の第４エア圧力に調整された後、エア配管１０６，１１１，１１２を経て第３レギュレータ８３へ供給され、高圧用調圧弁２１へと供給される。
【０１０２】
また、ソレノイド９１ａ，９２ａが通電状態となっているため、第１バルブ９１および第２バルブ９２はオン状態であり、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１０７，１０８，１０９を経て第１レギュレータ８１へ供給され、第１レギュレータ８１により所定の第１エア圧力に調整された後、超高圧用調圧弁２２へと供給される。さらに、ソレノイド９５ａは非通電状態となっているため、第５バルブはオフ状態であり、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１１４を経て超高圧・高圧切換弁２３へと供給され、超高圧・高圧切換弁２３がオン状態となる。
【０１０３】
また、前述のようにソレノイド９７ａおよびソレノイド９８ａが通電状態となってエアソレノイドバルブ９７，９８がオンとなるため、エア配管１０１，１０３を通じてそれぞれエアシリンダ５４の後方空間５４ｃおよびエアシリンダ５５の後方空間５５ｃに圧縮エアが供給され、ピストン５４ｄおよびピストンロッド５４ｅが大ホース開閉弁２８を開く方向へ、ピストン５５ｄおよびピストンロッド５５ｅが小ホース開閉弁２９を開く方向へ作動する。これにより、大ホース２ａおよび小ホース３ａの両方から洗浄水を吐出可能となる。
【０１０４】
以上のように、操作盤４の大小ホースリール切換スイッチ１６が大小ホースリール同時選択側接点に投入されると、前述のように大ホースリール２の油圧モータ６４が作動可能になり、油圧モータ６４を回転駆動して大ホースリール２を正転または逆転し、大ホース２ａを繰り出しまたは巻き取ることができるとともに、大ホース開閉弁２８および小ホース開閉弁２９の両方が開き、大ホース２ａおよび小ホース３ａの両方から洗浄水を吐出可能となる。
【０１０５】
そして、図４に示す高圧用調圧弁２１および超高圧用調圧弁２２にエアが供給されてオン状態となる。この結果、高圧用調圧弁２１は第４レギュレータ８４の第４エア圧力に応じた第４圧力に設定され、超高圧用調圧弁２２は第１レギュレータ８１の第１エア圧力に応じた第１圧力に設定される。また、超高圧・高圧切換弁２３はエアが供給されたオン状態となるため、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。
【０１０６】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、超高圧・高圧切換弁２３を通ってバイパス管４６に流れ込む。高圧吐出部１４ａから配管４１へ吐出された洗浄水は、バイパス管４６からの洗浄水と合流した後、高圧用調圧弁２１を通過して配管４２を流れ、大ホース２ａに供給される。なお、高圧用調圧弁２１は第４圧力に設定されているので、大ホース２ａに供給される洗浄水の圧力は第４圧力となる。そして、大ホース２ａに供給された高圧の洗浄水は、洗浄ノズル２ｂから噴射される。
【０１０７】
また、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、配管４４に流れ込む。また、高圧吐出部１４ａから配管４１へ吐出された洗浄水は、バイパス管４６を通って超高圧・高圧切換弁２３へ流れ込み、配管４５を通じて配管４４からの洗浄水と合流した後、小ホース３ａに供給される。なお、高圧用調圧弁２１は、超高圧用調圧弁２２の第１レギュレータ８１の第１圧力および高圧用調圧弁２１の第３レギュレータ８３の第３圧力よりも低い、第４レギュレータの第４エア圧力に応じた第４圧力（例えば、０〜２０ＭＰａ）に設定される。小ホース３ａに供給された高圧の洗浄水は、洗浄ガン３ｂから噴射される。
【０１０８】
＜超高圧噴射運転＞
また、大小ホースリール切換スイッチ１６が停止側接点に投入された状態で、超高圧・高圧切換スイッチ１７が超高圧噴射側接点に投入されると、Ｒ６リレーに通電され、Ｒ７リレー、Ｒ８リレーおよびＲ１１リレーには通電されない。
【０１０９】
また、流路切換弁６３のソレノイド６３ａは、ａ接点ｒ６およびｂ接点ｒ１１が閉じているため、通電状態であり、流路切換弁６３がオン状態となるので、前述のように小ホースリール３の油圧モータ６５が作動可能となる。また、ソレノイド９２ａ，９５ａは通電状態となり、ソレノイド９１ａ，９３ａ，９４ａは非通電状態となる。
【０１１０】
図１０は超高圧噴射時の第０バルブ９０〜第５バルブ９５およびエアソレノイドバルブ９７，９８の作動状態を示している。なお、第０バルブ９０は、ＰＴＯのスイッチに連動して作動（オン）しており、エア配管１００とエア配管１０１とは連通状態となっている。このとき、ソレノイド９３ａ，９４ａが非通電状態となっているため、したがって、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアは第３レギュレータ８３へ供給されない。
【０１１１】
また、ソレノイド９１ａが非通電状態、ソレノイド９２ａが通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアは、エア配管１０３を経て第２レギュレータ８２へ供給され、第２レギュレータ８２により所定の第２エア圧力に調整された後、エア配管１０４，１０８，１０９を経て第１レギュレータ８１へ供給され、第１レギュレータ８１または第２レギュレータ８２のどちらか低い方のエア圧力に調整された後、超高圧用調圧弁２２へと供給される。
【０１１２】
さらに、ソレノイド９５ａは通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアは超高圧・高圧切換弁２３へと供給されず、超高圧・高圧切換弁２３はオフ状態となる。
【０１１３】
また、前述のようにソレノイド９７ａが非通電状態となってエアソレノイドバルブ９７がオフとなり、ソレノイド９８ａが通電状態となってエアソレノイドバルブ９８がオンとなるため、エア配管１０１，１０３を通じてそれぞれエアシリンダ５４の前方空間５４ｂおよびエアシリンダ５５の後方空間５５ｃに圧縮エアが供給され、ピストン５４ｄおよびピストンロッド５４ｅが大ホース開閉弁２８を閉じる方向へ、ピストン５５ｄおよびピストンロッド５５ｅが小ホース開閉弁２９を開く方向へ作動する。これにより、小ホース３ａからのみ洗浄水を吐出可能となる。
【０１１４】
以上のように、操作盤４の大小ホースリール切換スイッチ１６が停止側接点に投入され、超高圧・高圧切換スイッチ１７が超高圧噴射側接点に投入されると、前述のように小ホースリース３の油圧モータ６５が作動可能になり、油圧モータ６５を回転駆動して小ホースリール３を正転または逆転し、小ホース３ａを繰り出しまたは巻き取ることができるとともに、小ホース開閉弁２９が開き、小ホース３ａから洗浄水を吐出可能となる。このとき、大ホース開閉弁２８は閉じられている。
【０１１５】
そして、図４に示す超高圧用調圧弁２２にはエアが供給されてオン状態となる一方、高圧用調圧弁２１および超高圧・高圧切換弁２３にエアが供給されないでオフ状態となる。この結果、超高圧用調圧弁２２は第２レギュレータ８２の第２エア圧力に応じた第２圧力（所定の超高圧値。例えば、７０ＭＰａ）に設定される。また、超高圧・高圧切換弁２３はオフ状態となるため、第１ポート２３ａと第３ポート２３ｃとが連通し、第２ポート２３ｂが遮断された状態となる。
【０１１６】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。高圧吐出部１４ａから吐出された洗浄水は、高圧用調圧弁２１を素通りし、リターン配管４３を通じて水タンク１２に返送される。一方、超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、配管４４を通じて小ホース３ａに供給される。なお、配管４４と超高圧用調圧弁２２とは配管４７を通じて連通されているので、小ホース３ａに供給される洗浄水の圧力は第２圧力となる。そして、小ホース３ａに供給された超高圧の洗浄水は、洗浄ガン３ｂから噴射される。
【０１１７】
以上のように、本実施形態における高圧洗浄車１では、大小ホースリール切換スイッチ１６の切り換えによって、洗浄水の噴出を大ホース２ａおよび小ホース３ａのいずれか一方または両方から洗浄水を噴出させることが可能となっている。
【０１１８】
なお、本実施形態では、大ホース開閉弁２８を開閉動作させるエアシリンダ５４を動作させる電源ライン２０３，２０４、アースライン２０５、大小ホースリール切換スイッチ１６、Ｒ７リレー、ａ接点ｒ７およびソレノイド９７ａが、本発明に係る第１電気回路となる。また、小ホース開閉弁２９を開閉動作させるエアシリンダ５５を動作させる電源ライン２０３，２０４、アースライン２０５、大小ホースリール切換スイッチ１６、Ｒ８リレー、ａ接点ｒ８およびソレノイド９８ａが、本発明に係る第２電気回路となる。そして、本実施形態では、大小ホースリール切換スイッチ１６が、上記第１電気回路および第２電気回路のいずれか一方または両方に通電することにより、大ホース開閉弁２８および小ホース開閉弁２９のいずれか一方または両方を開状態に切り換える本発明に係る切換スイッチとなる。
【０１１９】
また、本実施形態では、流路切換弁６３を第１の状態と第２の状態とのいずれか一方に切り換える電源ライン２０３，２０４、アースライン２０５、大小ホースリール切換スイッチ１６、Ｒ８リレー、ａ接点ｒ８、Ｒ１１リレー、ｂ接点ｒ１１およびソレノイド６３ａが、本発明に係る第３電気回路となる。そして、本実施形態では、大小ホースリール切換スイッチ１６が、上記第１電気回路または第２電気回路への通電状態に連動して上記第３電気回路へ通電することにより、上記第１の状態と第２の状態とのいずれか一方に切り換える本発明に係る切換スイッチとなる。
【産業上の利用可能性】
【０１２０】
本発明の高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車は、下水管や排水管等の被洗浄物の洗浄を行う装置として有用である。
【符号の説明】
【０１２１】
１ 高圧洗浄車
２ 大ホースリール
２ａ 大ホース
２ｂ 洗浄ノズル
３ 小ホースリール
３ａ 小ホース
３ｂ 洗浄ガン
４ 操作盤
５ ターンテーブル
６ 車輪
７ ディファレンシャル
８ 油圧装置
９ エア回路
１０ 車台
１１ サブフレーム
１２ 水タンク
１３ ポンプ室
１４ 水ポンプ
１４ａ 高圧吐出部
１４ｂ 超高圧吐出部
１４ｃ 吸込部
１５ 操作レバー
１６ 大小ホースリール切換スイッチ
１７ 超高圧・高圧切換スイッチ
１８ 超高圧選択表示ランプ
２０ 水回路
２１ 高圧用調圧弁
２２ 超高圧用調圧弁
２３ 超高圧・高圧切換弁
２４ 高圧用緊急安全弁
２５ 超高圧用緊急安全弁
２７ マニホールド
２８ 大ホース開閉弁
２９ 小ホース開閉弁
６０ オイルリザーバ
６１ 油圧ポンプ
６２ コントロール弁
６３ 流路切換弁
６４，６５ 油圧モータ
７０ 油圧供給管
７１ 油圧回収管
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下水管や排水管等の被洗浄物の洗浄を行う高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車に関する。
【背景技術】
【０００２】
下水管や排水管等の被洗浄物の洗浄を行う高圧洗浄車が知られている。この種の高圧洗浄車は、先端に洗浄ノズルが設けられたホースと、このホースが巻き付けられるホースリールと、ホースの先端から高圧水を噴出させるためのポンプとを備えている。作業時には、ホースリールからホースを繰り出し、ホース先端の洗浄ノズルから高圧の洗浄水を被洗浄物に噴射することによって、被洗浄物の洗浄を行う。
【０００３】
また、この種の高圧洗浄車の中には、洗浄ノズルや洗浄ガンなどの種類の異なる複数の噴射装置を備え、被洗浄物の汚れの程度や目的等に応じて上記噴射装置のいずれか１つを選択的に使用可能に構成されたものがある。例えば特許文献１には、２つの噴射装置を備えた高圧洗浄車が開示されている。しかしながら、この高圧洗浄車では、複数の噴射装置の切換に際して、作業者が各々の噴射装置用の開閉バルブを操作しなければならず、作業効率が悪い。
【０００４】
そこで、例えば特許文献２には、複数の噴射装置を備える高圧洗浄車において作業効率の向上を図るため、洗浄水を貯留する水タンクと、水タンク内の洗浄水を圧送するポンプと、一端がポンプの吐出側に接続された少なくとも第１水流路および第２水流路と、第１水流路の他端に接続された第１噴射装置と、第２水流路の他端に接続された第２噴射装置と、第１水流路に設けられ、第１噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第１開閉弁と、第２水流路に設けられ、第２噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第２開閉弁とを備え、第１開閉弁と第２開閉弁とをそれぞれ遠隔操作自在に構成した高圧洗浄車が開示されている。
【０００５】
また、この高圧洗浄車は、第１開閉弁を開状態または閉状態に切り換える第１レバーと、第２開閉弁を開状態または閉状態に切り換える第２レバーと、第１レバーに接続された第１エアシリンダと、第２レバーに接続された第２エアシリンダと、エアの供給先を切り換えることにより第１エアシリンダを伸縮させる第１電磁バルブと、エアの供給先を切り換えることにより第２エアシリンダを伸縮させる第２電磁バルブと、第１電磁バルブおよび第２電磁バルブが接続された切換スイッチとを備えている。
【０００６】
この切換スイッチは、第１開閉弁を開状態とするときには、第２開閉弁を閉状態とし、第２開閉弁を開状態とするときには、第１開閉弁を閉状態とするように、第１電磁バルブおよび第２電磁バルブを切り換えるものであり、一つの切換スイッチを切り換えることにより、第１電磁バルブと第２電磁バルブとを切り換え、第１開閉弁および第２開閉弁を開閉させることができるようになっている。これにより、この高圧洗浄車では、切換スイッチの切り換えにより、複数の噴射装置のいずれか１つを選択して使用することが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第２５１０６７０号公報
【特許文献２】特開２００８−２４６４１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述のように、特許文献２に記載の高圧洗浄車では、複数の噴射装置を切り換えて使用することが可能であるが、切換スイッチの切り換えにより、第１開閉弁および第２開閉弁のいずれか一方が開状態のときには他方が閉状態となる。そのため、第１開閉弁および第２開閉弁を同時に開状態とすることができず、複数の噴射装置を同時に使用することができない。
【０００９】
そこで、本発明においては、複数の噴射装置を同時に使用可能とした高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の高圧洗浄装置は、洗浄水を貯留する水タンクと、水タンク内の洗浄水を圧送する水ポンプと、一端が水ポンプの吐出側に接続された少なくとも第１水流路および第２水流路と、第１水流路の他端に接続された第１噴射装置と、第２水流路の他端に接続された第２噴射装置と、第１水流路に設けられ、第１噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第１開閉弁と、第２水流路に設けられ、第２噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第２開閉弁と、第１開閉弁を開閉動作させる第１アクチュエータと、第２開閉弁を開閉動作させる第２アクチュエータと、第１アクチュエータを動作させる第１電気回路と、第２アクチュエータを動作させる第２電気回路と、第１電気回路および第２電気回路のいずれか一方または両方に通電することにより、第１開閉弁および前記第２開閉弁のいずれか一方または両方を開状態に切り換える切換スイッチとを含むものである。
【００１１】
本発明の高圧洗浄装置では、切換スイッチにより第１開閉弁または第２開閉弁のいずれか一方が開状態となるように選択すると、第１電気回路または第２電気回路のいずれか一方に通電され、第１アクチュエータまたは第２アクチュエータのいずれか一方が動作するので、第１開閉弁または第２開閉弁のいずれか一方を開状態に切り換えることができ、第１噴射装置または第２噴射装置のいずれか一方を使用することが可能となる。また、切換スイッチにより第１開閉弁および第２開閉弁の両方が開状態となるように選択すると、第１電気回路および第２電気回路の両方に通電され、第１アクチュエータおよび第２アクチュエータの両方が動作するので、第１開閉弁および第２開閉弁の両方を開状態に切り換えることができ、第１噴射装置および第２噴射装置の両方を使用することが可能となる。
【００１２】
また、本発明の高圧洗浄装置は、第１水流路の洗浄水を第１噴射装置に導く第１ホースと、第２水流路の洗浄水を第２噴射装置に導く第２ホースと、第１ホースが巻き付けられる第１ホースリールと、第２ホースが巻き付けられる第２ホースリールと、作動油が貯留されるオイルリザーバと、一端がオイルリザーバに接続された油圧供給路と、一端がオイルリザーバに接続された油圧回収路と、供給路の中途部に設けられ、オイルリザーバ内の作動油を圧送する油圧ポンプと、供給路および回収路の他端が接続された方向切換装置と、一端がそれぞれ方向切換装置に接続された第１流通路および第２流通路と、第１流通路および第２流通路の他端が接続された流路切換装置と、一端および他端が流路切換装置に接続された第１油圧流路および第２油圧流路と、第１油圧流路の中途部に設けられ、第１ホースリールを回転駆動する第１油圧モータと、第２油圧流路の中途部に設けられ、第２ホースリールを回転駆動する第２油圧モータと、流路切換装置を、第１流通路と第２流通路とを第１油圧流路を介して連通させる第１の状態と、第１流通路と第２流通路とを第２油圧流路を介して連通させる第２の状態とのいずれか一方に切り換える第３電気回路とを有し、切換スイッチは、第１電気回路または第２電気回路への通電状態に連動して第３電気回路へ通電することにより、第１の状態と第２の状態とのいずれか一方に切り換えるものであることが望ましい。
【００１３】
これにより、切換スイッチにより第１開閉弁および第２開閉弁のいずれか一方または両方が開状態となるように選択すると、第１電気回路および第２電気回路のいずれか一方または両方に通電され、この第１電気回路または第２電気回路への通電状態に連動して第３電気回路へ通電され、第１流通路と第２流通路とを第１油圧流路を介して連通させる第１の状態と、第１流通路と第２流通路とを第２油圧流路を介して連通させる第２の状態とのいずれか一方に切り換えられる。ここで、第１の状態に切り換えられた場合には、第１流通路と第１油圧流路に作動油が供給され、第１油圧流路に設けられた第１油圧モータが回転駆動され、第２の状態に切り換えられた場合には、第２流通路と第２油圧流路に作動油が供給され、第２油圧流路に設けられた第２油圧モータが回転駆動されるので、第１ホースリールまたは第２ホースリールのいずれか一方を回転させることができるとともに、方向切換装置により、第１流通路および第２流通路を流れる作動油の流通方向を変更させることができるので、第１のホースまたは第２のホースの繰り出しまたは巻き取りを容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の高圧洗浄装置によれば、切換スイッチの切り換えにより、第１噴射装置および第２噴射装置のいずれか一方または両方を選択して使用することが可能となり、効率良く洗浄作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態における高圧洗浄車の側面図である。
【図２】図１の高圧洗浄車の平面図である。
【図３】図１の高圧洗浄車の操作盤の正面図である。
【図４】本実施形態における高圧洗浄車の水回路図である。
【図５】本実施形態における高圧洗浄車の油圧装置を示す図である。
【図６】本実施形態における高圧洗浄車の電気回路の一部を示す回路図である。
【図７】本実施形態における高圧洗浄車のエア回路図であって、大ホース噴射運転時の状態を示す図である。
【図８】本実施形態における高圧洗浄車のエア回路図であって、小ホース噴射運転時の状態を示す図である。
【図９】本実施形態における高圧洗浄車のエア回路図であって、大小ホース同時噴射運転時の状態を示す図である。
【図１０】本実施形態における高圧洗浄車のエア回路図であって、超高圧噴射運転時の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１は本発明の実施の形態における高圧洗浄車の側面図、図２は平面図、図３は図１の高圧洗浄車の操作盤の正面図である。図１および図２に示すように、本実施形態における高圧洗浄車１は、車台１０上に、サブフレーム１１と、水タンク１２と、ポンプ室１３と、大ホースリール２と、小ホースリール３と、操作盤４とから構成される高圧洗浄装置を備える。
【００１７】
水タンク１２およびポンプ室１３はサブフレーム１１上に搭載されている。水タンク１２は洗浄水が貯留されるものである。ポンプ室１３には、水タンク１２内の洗浄水を圧送するための水ポンプ１４が収容されている。サブフレーム１１の後端部には、鉛直軸回りに回転可能なターンテーブル５が搭載されている。大ホースリール２、小ホースリール３および操作盤４は、このターンテーブル５上に搭載されている。
【００１８】
大ホースリール２は、第１ホースとしての大ホース２ａが巻き付けられる第１ホースリールである。小ホースリール３は、第２ホースとしての小ホース３ａが巻き付けられる第２ホースリールである。なお、大ホース２ａおよび小ホース３ａの先端には、それぞれ第１噴射装置および第２噴射装置としての洗浄ノズル２ｂおよび洗浄ガン３ｂ（図４参照。）が着脱自在に取り付けられる。なお、第２噴射装置として洗浄ガン３ｂに代えて、洗浄ノズルを取り付けることも可能である。
【００１９】
操作盤４は、図３に示すように、大ホースリール２および小ホースリール３の回転駆動や、大ホース２ａおよび小ホース３ａからの高圧水の噴出の操作を行うためのものである。操作盤４には、大ホースリール２および小ホースリール３の正逆回転を操作する操作レバー１５の他、大小ホースリール切換スイッチ１６、超高圧・高圧切換スイッチ１７、超高圧選択表示ランプ１８、超高圧ホースリールスイッチ１９ａ、大ホースリールバルブスイッチ１９ｂ、小ホースリールバルブスイッチ１９ｃや小ホースリール油圧単独駆動スイッチ１９ｄ等が備えられている。なお、超高圧ホースリールスイッチ１９ａ、大ホースリールバルブスイッチ１９ｂおよび小ホースリールバルブスイッチ１９ｃは、操作盤４の裏側に設けられている。
【００２０】
大小ホースリール切換スイッチ１６は、洗浄水の噴出を大ホース２ａおよび小ホース３ａのいずれか一方または両方に切り換える切換スイッチである。超高圧・高圧切換スイッチ１７は、小ホース３ａから噴出する洗浄水を超高圧または高圧に切り換える切換スイッチである。超高圧ホースリールスイッチ１９ａ、大ホースリールバルブスイッチ１９ｂおよび小ホースリールバルブスイッチ１９ｃは、それぞれ手動操作により小ホース３ａからの超高圧水の噴射、大ホース２ａからの高圧水の噴射および小ホース３ａからの高圧水の噴射を行うためのスイッチである。小ホースリール油圧単独駆動スイッチ１９ｄは、大小ホースリール切換スイッチ１６の停止時に、小ホースリール３のみ単独で駆動するためのスイッチである。
【００２１】
次に、図４を参照して、高圧洗浄車１の水回路の構成について説明する。図４は本実施形態における高圧洗浄車の水回路図である。
【００２２】
図４に示すように、高圧洗浄車１の水回路２０は、水タンク１２と、水ポンプ１４と、高圧用調圧弁２１と、超高圧用調圧弁２２と、超高圧・高圧切換弁２３と、高圧用緊急安全弁２４と、超高圧用緊急安全弁２５等を備えている。
【００２３】
水ポンプ１４は、高圧用ポンプと超高圧用ポンプとが一体化されたものであり、単一の駆動軸（図示せず。）によって同時に駆動されるものである。この駆動軸は、プーリ、Ｖベルトやドライブシャフトなどの動力伝達機構８（図１参照。）およびＰＴＯ（動力取出装置）を介して連結された車両走行用のエンジンにより駆動される。水ポンプ１４は、高圧吐出部１４ａと、超高圧吐出部１４ｂと、吸込部１４ｃと、冷却水排出部１４ｄとを有する。高圧吐出部１４ａと吸込部１４ｃとは、高圧用ポンプを構成し、超高圧吐出部１４ｂと吸込部１４ｃとは超高圧用ポンプを構成している。吸込部１４ｃは、高圧用ポンプおよび超高圧用ポンプの共通の吸込部となっている。
【００２４】
水タンク１２と水ポンプ１４の吸込部１４ｃとは、配管４０を介して接続されている。また、配管４０の途中には、上流側（水タンク１２側）から下流側（水ポンプ１４側）に向かって順に、開閉弁３１とストレーナ３２とが設けられている。ストレーナ３２のドレンポートには、ドレン弁３３が設けられている。開閉弁３１とストレーナ３２との間にも、ドレン弁３４が設けられている。
【００２５】
水ポンプ１４の一吐出側である高圧吐出部１４ａは、配管４１を介して高圧用調圧弁２１の流入ポート２１ａに接続されている。高圧用調圧弁２１は、遠隔操作される三方弁であり、エアの供給の有無によってオン／オフされるものである。高圧用調圧弁２１の一方の流出ポート２１ｂは、配管４２を介して大ホース２ａに接続されている。配管４２の途中には、大ホース２ａに対する洗浄水の供給の有無を切り換える大ホース開閉弁２８が設けられている。大ホース開閉弁２８は、後述する第１アクチュエータとしてのエアシリンダ５４により開閉動作させる第１開閉弁である。
【００２６】
高圧用調圧弁２１のリターンポート２１ｃは、リターン配管４３を介して水タンク１２に接続されている。また、配管４１の途中にはドレン弁３５が、配管４２の途中にはドレン弁３６が、それぞれ設けられている。なお、本実施形態では、配管４１、高圧用調圧弁２１、配管４２、大ホース開閉弁２８および大ホース２ａが、本発明に係る第１水流路となる。
【００２７】
高圧用調圧弁２１は、後述するエア配管１１３を通じてエアが供給されるとオン状態となり、配管４１から流れてきた洗浄水を配管４２へ導く。但し、高圧用調圧弁２１は、所定の設定圧力以上になると、洗浄水の一部をリターン配管４３に逃がすことによって圧力を上記設定圧力に調整する。なお、この高圧用調圧弁２１の設定圧力は、供給されるエアの圧力により変更されるように構成されている。この供給されるエアの圧力調整については後述する。一方、高圧用調圧弁２１は、エアが供給されないとオフ状態となり、配管４１から流れてきた洗浄水をリターン配管４３に導き、水タンク１２へ排出する。
【００２８】
また、水ポンプ１４の一吐出側である超高圧吐出部１４ｂは、配管４４を介して小ホース３ｂに接続されている。配管４４の途中には、小ホース３ｂに対する洗浄水の供給の有無を切り換える小ホース開閉弁２９が設けられている。小ホース開閉弁２９は、後述する第２アクチュエータとしてのエアシリンダ５５により開閉動作させる第２開閉弁である。
【００２９】
配管４４における小ホース開閉弁２９よりも上流側には、圧力計３７とドレン弁３８ａ，３８ｂとが設けられている。また、配管４４における小ホース開閉弁２９よりも上流側の中途部には、分岐管４５の一端が接続されている。分岐管４５の他端には、超高圧・高圧切換弁２３の第１ポート２３ａが接続されている。なお、本実施形態では、配管４４、小ホース開閉弁２９および小ホース３ａが、本発明に係る第２水流路となる。
【００３０】
超高圧・高圧切換弁２３は、遠隔操作される三方弁であり、後述するエア配管１１４によるエアの供給の有無によって連通状態が切り換えられる。超高圧・高圧切換弁２３の第２ポート２３ｂは、バイパス管４６を介して、配管４１の中途部に接続されている。超高圧・高圧切換弁２３の第３ポート２３ｃは、配管４７を介して超高圧用調圧弁２２に接続されている。
【００３１】
超高圧・高圧切換弁２３は、エアが供給されるとオン状態となり、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。一方、超高圧・高圧切換弁２３は、エアが供給されないとオフ状態となり、第１ポート２３ａと第３ポート２３ｃとが連通し、第２ポート２３ｂが遮断された状態となる。すなわち、超高圧・高圧切換弁２３にエアが供給されないと、バイパス管４６は閉鎖される。
【００３２】
超高圧用調圧弁２２も遠隔操作される弁であり、後述するエア配管１１０によるエアの供給の有無によってオン／オフされるものである。配管４７は、超高圧用調圧弁２２の流入ポート２２ａに接続されている。超高圧用調圧弁２２の流出ポート２２ｂは配管４８を介して水タンク１２に接続されている。
【００３３】
超高圧用調圧弁２２は、エアが供給されるとオン状態となり、所定の設定圧力以上になると、洗浄水の一部を配管４８に逃がすことによって圧力を上記設定圧力に調整する。なお、この超圧用調整弁２２の設定圧力は、供給されるエアの圧力により変更されるように構成されている。この供給されるエアの圧力調整については後述する。一方、超高圧用調圧弁２２は、エアが供給されないとオフ状態となり、配管４８は開放され、洗浄水は水タンク１２へ排出される。
【００３４】
また、高圧用緊急安全弁２４の流入ポート２４ａには、配管４９の一端が接続されている。この配管４９の他端は、配管４１に接続されている。一方、高圧用緊急安全弁２４のリターンポート２４ｂには、配管５０の一端が接続されている。この配管５０の他端は、水タンク１２に接続されている。高圧用緊急安全弁２４は、高圧用調圧弁２１が作動不良を起こし、配管４９が異常高圧となると開き、配管４９の洗浄水の一部を配管４９から配管５０へ導き、水タンク１２へ排出する。
【００３５】
また、超高圧用緊急安全弁２５の流入ポート２５ａには、配管５１の一端が接続されている。この配管５１の他端は、配管４４の中途部に接続されている。一方、超高圧用緊急安全弁２５の流出ポート２５ｂには、配管５２の一端が接続されている。この配管５２の他端は、水タンク１２に接続されている。超高圧用緊急安全弁２５は、超高圧用調圧弁２２が作動不良を起こし、配管５１が異常高圧となると開き、配管５１の洗浄水の一部を配管５１から配管５２へ導き、水タンク１２へ排出する。
【００３６】
また、水ポンプ１４の冷却水排出口１４ｄは、リターン配管５３を介して水タンク１２に接続されている。リターン配管５３の途中には、ドレン弁３９ａおよび給水弁３９ｂが設けられている。
【００３７】
次に、図５を参照して、高圧洗浄車１の大ホースリール２および小ホースリール３を正逆回転駆動する油圧装置８について説明する。図５は本実施形態における高圧洗浄車１の油圧装置８を示す図である。
【００３８】
図５に示すように、高圧洗浄車１の油圧装置８は、作動油が貯留されたオイルリザーバ６０と、オイルリザーバ６０内の作動油を圧送する油圧ポンプ６１と、後述する油圧モータ６４，６５の回転方向を切り換える方向切換装置としてのコントロール弁６２と、流路切換装置としての流路切換弁６３と、第１および第２の油圧モータ６４，６５とを備えている。
【００３９】
オイルリザーバ６０には、作動油の油圧供給路としての油圧供給管７０および油圧回収路としての油圧回収管７１の一端が接続されている。油圧供給管７０および油圧回収管７１の他端は、それぞれコントロール弁６２のＰポート、Ｔポートに接続されている。また、コントロール弁６２のＡポート、Ｂポートには、第１流通路としての第１流通管７２の一端および第２流通路としての第２流通管７３の一端が、それぞれ接続されている。
【００４０】
油圧ポンプ６１は、油圧供給管７０の中途部に設けられている。油圧ポンプ６１は、動力伝達機構８（図１参照。）およびＰＴＯを介して車両走行用のエンジンにより駆動される。
【００４１】
コントロール弁６２は、第１の入状態と、第２の入状態と、切状態とに切り換え自在に構成されている。具体的には、コントロール弁６２は、第１の入状態に切り換えられると、油圧供給管７０と第１流通管７２とを連通させる第１連通路６２ａと、油圧回収管７１と第２流通管７３とを連通させる第２連通路６２ｂとを備えている。また、コントロール弁６２は、第２の入状態に切り換えられると、油圧供給管７０と第２流通路７３とを連通させる第３連通路６２ｃと、油圧回収管７１と第１流通路７２とを連通させる第４連通路６２ｄとを備えている。さらに、コントロール弁６２は、切状態に切り換えられると、油圧供給管７０と油圧回収管７１とが連通させられ、油圧供給管７０と第１流通管７２または第２流通管７３との連通は解除され、油圧回収管７１と第１流通管７２または第２流通管７３との連通は解除される。
【００４２】
また、コントロール弁６２は、第１連通路６２ａ、第２連通路６２ｂ、第３連通路６２ｃおよび第４連通路６２ｄに、それぞれ流量制御機構６２ａ−１，６２ｂ−１，６２ｃ−１，６２ｄ−１を備えている。流量制御機構６２ａ−１，６２ｂ−１，６２ｃ−１，６２ｄ−１は、前述の操作レバー１５の傾斜角度に応じて第１〜第４連通路６２ａ〜６２ｄの開口面積を変化させるように構成されている。このような構成により、コントロール弁６２を切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とに流れる作動油の向きが変更される。これにより、後述する第１および第２の油圧モータ６４，６５の回転方向が変更されることとなる。
【００４３】
また、操作レバー１５を用いることにより、操作レバー１５の位置に応じて、第１流通管７２または第２流通管７３に流れ込む作動油の流量が変化する。これにより、後述する第１および第２の油圧モータ６４，６５の回転速度、すなわち、大ホースリール２および小ホースリール３によるそれぞれの大ホース２ａおよび小ホース３ａの繰り出し速度および巻き取り速度が変更されることとなる。
【００４４】
第１流通管７２および第２流通管７３の他端は、流路切換弁６３に接続されている。流路切換弁６３は、第１〜第６ポートａ〜ｆを備えている。第１ポートａには第１流通管７２の他端が接続されており、第２ポートｂには第２流通管７３の他端が接続されている。また、第３ポートｃには第１油圧流路としての油圧配管７４の一端が接続されており、この油圧配管７４の他端は第５ポートｅに接続されている。第４ポートｄには第２油圧流路としての油圧配管７５の一端が接続されており、この油圧配管７５の他端は第６ポートｆに接続されている。
【００４５】
流路切換弁６３は、本実施形態では電磁バルブにより構成されている。流路切換弁６３は、前述の大小ホースリール切換スイッチ１６に接続されており、大小ホースリール切換スイッチ１６によりオン状態とオフ状態とが切り換えられる。流路切換弁６３は、前述の超高圧・高圧切換スイッチ１７に接続されており、超高圧・高圧切換スイッチ１７によりオン状態とオフ状態とが切り換えられる。流路切換弁６３は、オフ状態（非通電状態）では第１ポートａと第３ポートｃとを連通させるとともに、第２ポートｂと第５ポートｅとを連通させ、オン状態（通電状態）では第１ポートａと第４ポートｄとを連通させるとともに、第２ポートｂと第６ポートｆとを連通させるものである。
【００４６】
具体的には、流路切換弁６３は、オフ状態となると第１ポートａと第３ポートｃとを連通させるとともに、第２ポートｂと第５ポートｅとを連通させるので、第１流通管７２および第２流通管７３は、油圧配管７４を介して連通することとなる。一方、流路切換弁６３は、オン状態となると第１ポートａと第４ポートｄとを連通させるとともに、第２ポートｂと第６ポートｆとを連通させるので、第１流通管７２および第２流通管７３は、油圧配管７５を介して連通することとなる。
【００４７】
また、油圧配管７４，７５の中途部には、それぞれ前述の油圧モータ６４，６５が設けられている。油圧モータ６４，６５は、それぞれ油圧配管７４，７５内を流れる作動油により回転駆動される。油圧モータ６４は大ホースリール２に連結されており、大ホースリール２は油圧モータ６４により回転駆動される。油圧モータ６５は小ホースリール３に連結されており、小ホースリール３は油圧モータ６５により回転駆動される。
【００４８】
上記構成により、本実施形態における高圧洗浄車１では、流路切換弁６３を第１の状態としてのオフ状態に切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とが油圧配管７４を介して連通される。そのため、オイルリザーバ６０から油圧配管７４に作動油が供給され、油圧配管７４に設けられた第１油圧モータ６４が回転駆動される。一方、流路切換弁６３を第２の状態としてのオン状態に切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とが油圧配管７５を介して連通される。そのため、オイルリザーバ６０から油圧配管７５に作動油が供給され、油圧配管７５に設けられた第２油圧モータ６５が回転駆動される。
【００４９】
すなわち、本実施形態における高圧洗浄車１では、流路切換弁６３を切り換えると、第１流通管７２と第２流通管７３とが連通する油圧配管（油圧配管７４または油圧配管７５）が切り換えられることとなる。そして、作動油によって回転駆動される油圧モータ６４，６５が切り換わる。これにより、回転駆動されるホースリール（大ホースリール２または小ホースリール３）が変更されることとなる。
【００５０】
次に、本実施形態における高圧洗浄車１のエア回路の構成について説明する。図７は本実施形態における高圧洗浄車のエア回路図である。図７に示すエア回路９は、エアタンク８０と、チェック弁８１ａ付きの第１レギュレータ８１と、第２レギュレータ８２と、チェック弁８３ａ付きの第３レギュレータ８３と、第４レギュレータ８４と、第０バルブ９０と、第１バルブ９１と、第２バルブ９２と、第３バルブ９３と、第４バルブ９４と、第５バルブ９５と、ボールバルブ９６ａと、プロテクションバルブ９６ｂと、減圧バルブ９６ｃと、エアソレノイドバルブ９７，９８と、エアシリンダ５４，５５とを備えている。
【００５１】
本実施形態では、第０バルブ９０、第１バルブ９１、第２バルブ９２、第３バルブ９３、第４バルブ９４および第５バルブ９５として電磁式の３方向制御バルブを用いた場合について説明する。第０バルブ９０〜第５バルブ９５は、それぞれＮＯポートとＮＣポートとＣＯＭポートとを備えたソレノイドバルブであり、ソレノイドがオン状態（通電状態）となるとＣＯＭポートとＮＣポートとを連通させ、オフ状態（非通電状態）となるとＣＯＭポートとＮＯポートとを連通させる。
【００５２】
エアタンク８０には、エア配管１００の一端が接続されている。エア配管１００の他端は第０バルブ９０のＮＣポートに接続されている。第０バルブ９０のＣＯＭポートには、エア配管１０１の一端が接続されている。第０バルブ９０のＮＯポートには、サイレンサ８５が接続されている。エア配管１０１の他端には、エア配管１０２，１０３の一端が接続されている。また、エア配管１００の途中には、上流側（エアタンク８０側）から下流側に向かって順に減圧バルブ９６ｃ、プロテクションバルブ９６ｂおよびボールバルブ９６ａが設けられている。
【００５３】
エアタンク８０は、圧縮エアが充填されるウェットタンク８０ａと、リヤのブレーキブースタの作動用の圧縮エアが格納されるリヤタンク８０ｂと、フロントのブレーキブースタの作動用の圧縮エアが格納されるフロントタンク８０ｃとから構成されている。ウェットタンク８０ａ、リヤタンク８０ｂ、フロントタンク８０ｃおよびエア配管１００は、４方向プロテクションバルブ８０ｄにより接続されている。４方向プロテクションバルブ８０ｄは、ウェットタンク８０ａ内の圧縮エアをリヤタンク８０ｂ、フロントタンク８０ｃおよびエア配管１００へ分配するものである。
【００５４】
減圧バルブ９６ｃは、エアタンク８０のウェットタンク８０ａから供給される圧縮エアを所定の圧力以下（本実施形態では０．７ＭＰａ以下）に減圧するものである。プロテクションバルブ９６ｂは、減圧バルブ９６ｃを経て供給される圧縮エアが設定圧力（本実施形態では０．５２ＭＰａ）より高いときに開き、設定圧力（本実施形態では０．３４ＭＰａ）より低いときに閉じるものである。ボールバルブ９６ａは、手動で流路を開閉するものである。
【００５５】
エア配管１０２の他端は、第３バルブ９３のＮＣポートに接続されている。エア配管１０３の他端は、エアソレノイドバルブ９７，９８の共通マニホールドのＰポートに接続されている。エアソレノイドバルブ９７，９８の共通マニホールドのＲポートには、サイレンサ８６が接続されている。また、エア配管１０３の途中にはエア配管１０４，１０５，１０６の一端がそれぞれ接続されている。
【００５６】
エア配管１０４の他端は、第１バルブ９１のＮＯポートに接続されている。第２レギュレータ８２は、このエア配管１０４の途中に設けられている。エア配管１０５の他端は、第５バルブ９５のＮＯポートに接続されている。また、エア配管１０５の途中には、一端が第１バルブ９１のＮＣポートに接続されたエア配管１０７の他端が接続されている。エア配管１０６の他端は、第３バルブ９３のＮＯポートに接続されている。第４レギュレータ８４は、このエア配管１０６の途中に設けられている。
【００５７】
また、第１バルブ９１のＣＯＭポートには、エア配管１０８の一端が接続されている。エア配管１０８の他端は、第２バルブ９２のＮＣポートに接続されている。第２バルブ９２のＮＯポートには、サイレンサ８７が接続されている。第２バルブ９２のＣＯＭポートには、エア配管１０９の一端が接続されている。エア配管１０９の他端は、チェック弁８１ａ付きの第１レギュレータ８１に接続されている。また、チェック弁８１ａ付きの第１レギュレータ８１と超高圧用調圧弁２２とはエア配管１１０により接続されている。
【００５８】
第１レギュレータ８１は、エア配管１０９を通過するエア圧力が所定の第１エア圧力よりも高い場合、エアの一部を排出して、エア圧力を所定の第１エア圧力（本実施形態では０．５ＭＰａ）に調整するものである。また、第１レギュレータ８１には、前後のエア配管１０９，１１０をバイパスしてチェック弁８１ａが接続されている。このチェック弁８１ａは、超高圧用調圧弁２２側のエア配管１１０の方がエア配管１０９よりも高い場合にのみ開くものである。
【００５９】
また、第２レギュレータ８２は、エア配管１０３を通過するエア圧力が所定の第２エア圧力よりも高い場合、エアの一部を排出して、エア圧力を所定の第２エア圧力に調整するものである。なお、第２エア圧力は、第１エア圧力よりも低く設定され、任意に調整可能となっている。
【００６０】
また、第３バルブ９３のＣＯＭポートには、エア配管１１１の一端が接続されている。エア配管１１１の他端は、第４バルブ９４のＮＣポートに接続されている。第４バルブ９４のＮＯポートには、サイレンサ８８が接続されている。第４バルブ９４のＣＯＭポートには、エア配管１１２の一端が接続されている。エア配管１１２の他端は、チェック弁８３ａ付きの第３レギュレータ８３に接続されている。また、チェック弁８３ａ付きの第３レギュレータ８３と高圧用調圧弁２１とはエア配管１１３により接続されている。
【００６１】
第３レギュレータ８３は、エア配管１１２を通過するエア圧力が所定の第３エア圧力よりも高い場合、エアの一部を排出して、エア圧力を所定の第３エア圧力（本実施形態では０．４ＭＰａ）に調整するものである。また、第３レギュレータ８３には、前後のエア配管１１２，１１３をバイパスしてチェック弁８３ａが接続されている。このチェック弁８３ａは、高圧用調圧弁２１側のエア配管１１３の方がエア配管１１２よりも高い場合にのみ開くものである。
【００６２】
また、第４レギュレータ８４は、エア配管１０３を通過するエア圧力が所定の第４エア圧力よりも高い場合、エアの一部を排出して、エア圧力を所定の第４エア圧力に調整するものである。なお、第４エア圧力は、第３エア圧力よりも低く設定され、任意に調整可能となっている。
【００６３】
第５バルブ９５のＮＣポートには、サイレンサ８９が接続されている。第５バルブ９５のＣＯＭポートには、エア配管１１４の一端が接続されている。エア配管１１４の他端は、超高圧・高圧切換弁２３に接続されている。
【００６４】
エアシリンダ５４，５５は、それぞれ大ホース開閉弁２８および小ホース開閉弁２９を開閉させる開閉機構を構成している。エアシリンダ５４は、シリンダ５４ａと、シリンダ５４ａ内を前側空間５４ｂと後側空間５４ｃとに仕切るピストン５４ｄと、ピストンロッド５４ｅとを備えている。ピストンロッド５４ｅは、大ホース開閉弁２８を開閉させるレバー５４ｆにピン接合されている。前側空間５４ｂはエアソレノイドバルブ９７のＡポートに、後側空間５４ｃはＢポートにそれぞれ接続されている。
【００６５】
エアシリンダ５５も同様に、シリンダ５５ａと、シリンダ５５ａ内を前側空間５５ｂと後側空間５５ｃとに仕切るピストン５５ｄと、ピストンロッド５５ｅとを備えている。ピストンロッド５５ｅは、小ホース開閉弁２９を開閉させるレバー５５ｆにピン接合されている。前側空間５５ｂはエアソレノイドバルブ９８のＡポートに、後側空間５５ｃはＢポートにそれぞれ接続されている。
【００６６】
次に、図６を参照して、高圧洗浄車１の大ホースリール２および小ホースリール３の作動系統の電気回路構成について説明する。図６は本実施形態における高圧洗浄車１の電気回路の一部を示す回路図である。
【００６７】
図６に示すように、高圧洗浄車１の電気回路２００は、大ホースリール２および小ホースリール３の操作回路部２０１と、大ホースリール２および小ホースリール３の駆動回路部２０２とを有しており、２０３はキーオン、ＰＴＯオンで通電される電源ライン、２０４はキーオンで通電される電源ライン、２０５はアースラインである。
【００６８】
操作回路部２０１には、大小ホースリール切換スイッチ１６および超高圧・高圧切換スイッチ１７が設けられている。大小ホースリール切換スイッチ１６は、停止側接点と大ホースリール選択側接点と小ホースリール選択側接点と大小ホースリール同時選択側接点とを有する１回路４接点スイッチである。超高圧・高圧切換スイッチ１７は、超高圧噴射側接点と停止側接点とを有する１回路１接点スイッチである。
【００６９】
大小ホースリール切換スイッチ１６の電源側接点は、電源ライン２０３に接続されており、大小ホースリール切換スイッチ１６を大ホースリール選択側接点に投入したときには、Ｒ７リレーおよびＲ１１リレーに通電される。また、大小ホースリール切換スイッチ１６を小ホースリール選択側接点に投入したときには、Ｒ８リレーに通電される。また、大小ホースリール切換スイッチ１６を大小ホースリール同時選択側接点に投入したときには、Ｒ７リレー、Ｒ８リレーおよびＲ１１リレーに通電される。
【００７０】
超高圧・高圧切換スイッチ１７の電源側接点には、ｂ接点ｒ７およびｂ接点ｒ８を介して電源２０３に接続されている。したがって、超高圧・高圧切換スイッチ１７には、大小ホースリール切換スイッチ１６を停止側接点に投入したときにのみ通電される。そして、超高圧・高圧切換スイッチ１７を超高圧噴射側接点に投入したときには、Ｒ６リレーおよび超高圧選択表示ランプ１８に通電される。一方、超高圧・高圧切換スイッチ１７を停止側接点に投入したときには、Ｒ６リレーおよび超高圧選択表示ランプ１８には通電されない。
【００７１】
また、操作回路部２０１には、電源ライン２０３とアースライン２０５との間に直列接続されたＲ３リレーおよびａ接点ｒ６が設けられている。また、ａ接点ｒ６と並列に超高圧ホースリールスイッチ１９ａが接続されている。同様に、操作回路部２０１には、電源ライン２０３とアースライン２０５との間に直列接続されたＲ４リレーおよびａ接点ｒ７が設けられている。また、ａ接点ｒ７と並列に大ホースリールバルブスイッチ１９ｂが接続されている。また、操作回路部２０１には、電源ライン２０３とアースライン２０５との間に直列接続されたＲ５リレーおよびａ接点ｒ８が設けられている。また、ａ接点ｒ８と並列に小ホースリールバルブスイッチ１９ｃが接続されている。
【００７２】
駆動回路部２０２には、電源ライン２０３とアースライン２０５との間に第０バルブ９０のソレノイド９０ａが接続されている。電源ライン２０３は、キーオン、ＰＴＯオンで通電されるため、第０バルブ９０はＰＴＯのスイッチに連動して作動する。したがって、第０バルブ９０はＰＴＯを作動させる場合には、ソレノイド９０ａがオン状態となり、ＣＯＭポートとＮＣポートとが連通、すなわち連通状態となり、作動させない場合にはソレノイド９０ａがオフ状態となり、ＣＯＭポートとＮＯポートとが連通、すなわち閉塞状態となる。なお、ＰＴＯのスイッチは、運転室内または操作盤４に設けられている。
【００７３】
また、第１バルブ９１のソレノイド９１ａと第４バルブ９４のソレノイド９４ａとは並列に接続されて、ａ接点ｒ５と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。また、第２バルブ９２のソレノイド９２ａは、並列接続されたａ接点ｒ４、ａ接点ｒ３およびａ接点ｒ５と直列に、電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。
【００７４】
また、第３バルブ９３のソレノイド９３ａは、ｂ接点ｒ５およびａ接点ｒ４と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。なお、ｂ接点ｒ５およびａ接点ｒ４が閉のときには、第１バルブ９１のソレノイド９１ａおよび第４バルブ９４のソレノイド９４ａにも通電されるように配線されている。
【００７５】
また、第５バルブ９５のソレノイド９５ａは、ａ接点ｒ３と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。また、エアソレノイドバルブ９７のソレノイド９７ａは、ａ接点ｒ７と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。
【００７６】
また、エアソレノイドバルブ９８のソレノイド９８ａは、ａ接点ｒ６と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。また、流路切替弁６３のソレノイド６３ａは、ａ接点ｒ８およびｂ接点ｒ１１と直列に電源ライン２０４とアースライン２０５との間に接続されている。
【００７７】
なお、ａ接点ｒ８が閉じたときには、エアソレノイドバルブ９８のソレノイド９８ａにも通電されるように配線されている。また、電源ライン２０４とｂ接点ｒ１１との間には、小ホースリール油圧単独駆動スイッチ１９ｄがａ接点ｒ８と並列に接続されている。
【００７８】
次に、大小ホースリール切換スイッチ１６の切り換えによって、洗浄水の噴出を大ホース２ａおよび小ホース３ａのいずれか一方または両方に切り換え、大ホース２ａの先端に取り付けられた洗浄ノズル２ｂから高圧の洗浄水を噴射する大ホース噴射運転と、小ホース３ａの先端に取り付けられた洗浄ガン３ｂから低圧または高圧の洗浄水を噴射する小ホース噴射運転と、大ホース２ａの先端に取り付けられた洗浄ノズル２ｂおよび小ホース３ａの先端に取り付けられた洗浄ガン３ｂの両方から低圧または高圧の洗浄水を噴射する大小ホース同時噴射運転と、小ホース３ａの先端に取り付けられた洗浄ガン３ｂから超高圧の洗浄水を噴射する超高圧噴射運転とを選択的に実行可能となる。
【００７９】
なお、低圧噴射運転は、例えば手を洗うとか、マンホール周辺の汚れを洗い流すとき等に好適である。また、高圧噴射運転は、例えばマンホール内の汚れを高圧洗浄するとき等に好適である。超高圧噴射運転は、例えばボイラ配管の洗浄等に好適である。以下、これらの運転について詳細に説明する。
【００８０】
＜大ホース噴射運転＞
上記構成の電気回路２００では、大小ホースリール切換スイッチ１６が大ホースリール選択側接点に投入されると、Ｒ７リレーおよびＲ１１リレーに通電され、Ｒ８リレーには通電されない。
【００８１】
また、流路切換弁６３のソレノイド６３ａは、ｂ接点ｒ１１が開いているため、非通電状態であり、流路切換弁６３がオフ状態となるので、前述のように大ホースリール２の油圧モータ６４が作動可能となる。また、ソレノイド９１ａ，９２ａ，９３ａ，９４ａは通電状態となり、ソレノイド９５ａは非通電状態となる。
【００８２】
図７は大ホース噴射時の第０バルブ９０〜第５バルブ９５およびエアソレノイドバルブ９７，９８の作動状態を示している。なお、第０バルブ９０は、ＰＴＯのスイッチに連動して作動（オン）しており、エア配管１００とエア配管１０１とは連通状態となっている。
【００８３】
このとき、ソレノイド９３ａ，９４ａが通電状態となっているため、第３バルブ９３および第４バルブ９４はオン状態であり、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０２，１１１，１１２を経て第３レギュレータ８３へ供給され、第３レギュレータ８３により所定の第３エア圧力に調整された後、高圧用調圧弁２１へと供給される。
【００８４】
また、ソレノイド９１ａ，９２ａが通電状態となっているため、第１バルブ９１および第２バルブ９２はオン状態であり、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１０７，１０８，１０９を経て第１レギュレータ８１へ供給され、第１レギュレータ８１により所定の第１エア圧力に調整された後、超高圧用調圧弁２２へと供給される。さらに、ソレノイド９５ａは非通電状態となっているため、第５バルブはオフ状態であり、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１１４を経て超高圧・高圧切換弁２３へと供給され、超高圧・高圧切換弁２３がオン状態となる。
【００８５】
また、前述のようにソレノイド９７ａが通電状態となってエアソレノイドバルブ９７がオンとなり、ソレノイド９８ａが非通電状態となってエアソレノイドバルブ９８がオフとなるため、エア配管１０１，１０３を通じてそれぞれエアシリンダ５４の後側空間５４ｃおよびエアシリンダ５５の前方空間５５ｂに圧縮エアが供給され、ピストン５４ｄおよびピストンロッド５４ｅが大ホース開閉弁２８を開く方向へ、ピストン５５ｄおよびピストンロッド５５ｅが小ホース開閉弁２９を閉じる方向へ作動する。これにより、大ホース２ａからのみ洗浄水を吐出可能となる。
【００８６】
以上のように、操作盤４の大小ホースリール切換スイッチ１６が大ホースリール選択側接点に投入されると、前述のように大ホースリール２の油圧モータ６４が作動可能になり、油圧モータ６４を回転駆動して大ホースリール２を正転または逆転し、大ホース２ａを繰り出しまたは巻き取ることができるとともに、大ホース開閉弁２８が開き、大ホース２ａから洗浄水を吐出可能となる。このとき、小ホース開閉弁２９は閉じられている。
【００８７】
そして、図４に示す高圧用調圧弁２１、超高圧用調圧弁２２および超高圧・高圧切換弁２３にエアが供給されてオン状態となる。この結果、高圧用調圧弁２１は第３レギュレータ８３の第３エア圧力に応じた第３圧力（所定の高圧値。例えば、２０ＭＰａ）に設定され、超高圧用調圧弁２２は第１レギュレータ８１の第１エア圧力に応じた第１圧力（所定の超高圧値。例えば、５７ＭＰａ）に設定される。また、超高圧・高圧切換弁２３はエアが供給されてオン状態となるため、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。
【００８８】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、超高圧・高圧切換弁２３を通ってバイパス管４６に流れ込む。高圧吐出部１４ａから配管４１へ吐出された洗浄水は、バイパス管４６からの洗浄水と合流した後、高圧用調圧弁２１を通過して配管４２を流れ、大ホース２ａに供給される。なお、高圧用調圧弁２１は、超高圧用調圧弁２２の第１レギュレータ８１の第１圧力より低い第３圧力に設定されているので、大ホース２ａに供給される洗浄水の圧力は第３圧力となる。そして、大ホース２ａに供給された高圧の洗浄水は、洗浄ノズル２ｂから噴射される。
【００８９】
＜小ホース噴射運転＞
大小ホースリール切換スイッチ１６が小ホースリール選択側接点に投入されると、Ｒ８リレーに通電され、Ｒ７リレーおよびＲ１１リレーには通電されない。
【００９０】
また、流路切換弁６３のソレノイド６３ａは、ａ接点ｒ８およびｂ接点ｒ１１が閉じているため、通電状態であり、流路切換弁６３がオン状態となるので、前述のように小ホースリール３の油圧モータ６５が作動可能となる。また、ソレノイド９１ａ，９２ａ，９４ａは通電状態となり、ソレノイド９３ａ，９５ａは非通電状態となる。
【００９１】
図８は小ホース噴射時の第０バルブ９０〜第５バルブ９５およびエアソレノイドバルブ９７，９８の作動状態を示している。なお、第０バルブ９０は、ＰＴＯのスイッチに連動して作動（オン）しており、エア配管１００とエア配管１０１とは連通状態となっている。
【００９２】
このとき、ソレノイド９３ａが非通電状態、ソレノイド９４ａが通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３を経て第４レギュレータ８４により所定の第４エア圧力に調整された後、エア配管１０６，１１１，１１２を経て第３レギュレータ８３へ供給され、高圧用調圧弁２１へと供給される。
【００９３】
また、ソレノイド９１ａ，９２ａが通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１０７，１０８，１０９を経て第１レギュレータ８１へ供給され、超高圧用調圧弁２２へと供給される。さらに、ソレノイド９５ａは非通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１１４を経て超高圧・高圧切換弁２３へと供給され、超高圧・高圧切換弁２３がオン状態となるため、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。
【００９４】
また、前述のようにソレノイド９７ａが非通電状態となってエアソレノイドバルブ９７がオフとなり、ソレノイド９８ａが通電状態となってエアソレノイドバルブ９８がオンとなるため、エア配管１０１，１０３を通じてそれぞれエアシリンダ５４の前方空間５４ｂおよびエアシリンダ５５の後方空間５５ｃに圧縮エアが供給され、ピストン５４ｄおよびピストンロッド５４ｅが大ホース開閉弁２８を閉じる方向へ、ピストン５５ｄおよびピストンロッド５５ｅが小ホース開閉弁２９を開く方向へ作動する。これにより、小ホース３ａからのみ洗浄水を吐出可能となる。
【００９５】
以上のように、操作盤４の大小ホースリール切換スイッチ１６が小ホースリール選択側接点に投入されると、前述のように小ホースリール３の油圧モータ６５が作動可能になり、油圧モータ６５を回転駆動して小ホースリール３を正転または逆転し、小ホース３ａを繰り出しまたは巻き取ることができるとともに、小ホース開閉弁２９が開き、小ホース３ａから洗浄水を吐出可能となる。このとき、大ホース開閉弁２８は閉じられている。
【００９６】
そして、図４に示す高圧用調圧弁２１および超高圧用調圧弁２２にエアが供給されてオン状態となる。この結果、高圧用調圧弁２１は第４レギュレータ８４の第４エア圧力に応じた第４圧力に設定され、超高圧用調圧弁２２は第１レギュレータ８１の第１エア圧力に応じた第１圧力に設定される。
【００９７】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、配管４４に流れ込む。また、高圧吐出部１４ａから配管４１へ吐出された洗浄水は、バイパス管４６を通って超高圧・高圧切換弁２３へ流れ込み、配管４５を通じて配管４４からの洗浄水と合流した後、小ホース３ａに供給される。なお、高圧用調圧弁２１は、超高圧用調圧弁２２の第１レギュレータ８１の第１圧力および高圧用調圧弁２１の第３レギュレータ８３の第３圧力よりも低い、第４レギュレータの第４エア圧力に応じた第４圧力（例えば、０〜２０ＭＰａ）に設定される。小ホース３ａに供給された高圧の洗浄水は、洗浄ガン３ｂから噴射される。
【００９８】
＜大小ホース同時噴射運転＞
また、大小ホースリール切換スイッチ１６が大小ホースリール同時選択側接点に投入されると、Ｒ７リレー、Ｒ８リレーおよびＲ１１リレーに通電される。
【００９９】
また、流路切換弁６３のソレノイド６３ａは、ｂ接点ｒ１１が開いているため、非通電状態であり、流路切換弁６３がオフ状態となるので、前述のように大ホースリール２の油圧モータ６４が作動可能となる。また、ソレノイド９１ａ，９２ａ，９４ａは通電状態となり、ソレノイド９３ａ，９５ａは非通電状態となる。
【０１００】
図９は大小ホース同時噴射時の第０バルブ９０〜第５バルブ９５およびエアソレノイドバルブ９７，９８の作動状態を示している。なお、第０バルブ９０は、ＰＴＯのスイッチに連動して作動（オン）しており、エア配管１００とエア配管１０１とは連通状態となっている。
【０１０１】
このとき、ソレノイド９３ａが非通電状態、ソレノイド９４ａが通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３を経て第４レギュレータ８４により所定の第４エア圧力に調整された後、エア配管１０６，１１１，１１２を経て第３レギュレータ８３へ供給され、高圧用調圧弁２１へと供給される。
【０１０２】
また、ソレノイド９１ａ，９２ａが通電状態となっているため、第１バルブ９１および第２バルブ９２はオン状態であり、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１０７，１０８，１０９を経て第１レギュレータ８１へ供給され、第１レギュレータ８１により所定の第１エア圧力に調整された後、超高圧用調圧弁２２へと供給される。さらに、ソレノイド９５ａは非通電状態となっているため、第５バルブはオフ状態であり、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアはエア配管１０３，１０５，１１４を経て超高圧・高圧切換弁２３へと供給され、超高圧・高圧切換弁２３がオン状態となる。
【０１０３】
また、前述のようにソレノイド９７ａおよびソレノイド９８ａが通電状態となってエアソレノイドバルブ９７，９８がオンとなるため、エア配管１０１，１０３を通じてそれぞれエアシリンダ５４の後方空間５４ｃおよびエアシリンダ５５の後方空間５５ｃに圧縮エアが供給され、ピストン５４ｄおよびピストンロッド５４ｅが大ホース開閉弁２８を開く方向へ、ピストン５５ｄおよびピストンロッド５５ｅが小ホース開閉弁２９を開く方向へ作動する。これにより、大ホース２ａおよび小ホース３ａの両方から洗浄水を吐出可能となる。
【０１０４】
以上のように、操作盤４の大小ホースリール切換スイッチ１６が大小ホースリール同時選択側接点に投入されると、前述のように大ホースリール２の油圧モータ６４が作動可能になり、油圧モータ６４を回転駆動して大ホースリール２を正転または逆転し、大ホース２ａを繰り出しまたは巻き取ることができるとともに、大ホース開閉弁２８および小ホース開閉弁２９の両方が開き、大ホース２ａおよび小ホース３ａの両方から洗浄水を吐出可能となる。
【０１０５】
そして、図４に示す高圧用調圧弁２１および超高圧用調圧弁２２にエアが供給されてオン状態となる。この結果、高圧用調圧弁２１は第４レギュレータ８４の第４エア圧力に応じた第４圧力に設定され、超高圧用調圧弁２２は第１レギュレータ８１の第１エア圧力に応じた第１圧力に設定される。また、超高圧・高圧切換弁２３はエアが供給されたオン状態となるため、第１ポート２３ａと第２ポート２３ｂと第３ポート２３ｃとが連通した状態となる。
【０１０６】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、超高圧・高圧切換弁２３を通ってバイパス管４６に流れ込む。高圧吐出部１４ａから配管４１へ吐出された洗浄水は、バイパス管４６からの洗浄水と合流した後、高圧用調圧弁２１を通過して配管４２を流れ、大ホース２ａに供給される。なお、高圧用調圧弁２１は第４圧力に設定されているので、大ホース２ａに供給される洗浄水の圧力は第４圧力となる。そして、大ホース２ａに供給された高圧の洗浄水は、洗浄ノズル２ｂから噴射される。
【０１０７】
また、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、配管４４に流れ込む。また、高圧吐出部１４ａから配管４１へ吐出された洗浄水は、バイパス管４６を通って超高圧・高圧切換弁２３へ流れ込み、配管４５を通じて配管４４からの洗浄水と合流した後、小ホース３ａに供給される。なお、高圧用調圧弁２１は、超高圧用調圧弁２２の第１レギュレータ８１の第１圧力および高圧用調圧弁２１の第３レギュレータ８３の第３圧力よりも低い、第４レギュレータの第４エア圧力に応じた第４圧力（例えば、０〜２０ＭＰａ）に設定される。小ホース３ａに供給された高圧の洗浄水は、洗浄ガン３ｂから噴射される。
【０１０８】
＜超高圧噴射運転＞
また、大小ホースリール切換スイッチ１６が停止側接点に投入された状態で、超高圧・高圧切換スイッチ１７が超高圧噴射側接点に投入されると、Ｒ６リレーに通電され、Ｒ７リレー、Ｒ８リレーおよびＲ１１リレーには通電されない。
【０１０９】
また、流路切換弁６３のソレノイド６３ａは、ａ接点ｒ６およびｂ接点ｒ１１が閉じているため、通電状態であり、流路切換弁６３がオン状態となるので、前述のように小ホースリール３の油圧モータ６５が作動可能となる。また、ソレノイド９２ａ，９５ａは通電状態となり、ソレノイド９１ａ，９３ａ，９４ａは非通電状態となる。
【０１１０】
図１０は超高圧噴射時の第０バルブ９０〜第５バルブ９５およびエアソレノイドバルブ９７，９８の作動状態を示している。なお、第０バルブ９０は、ＰＴＯのスイッチに連動して作動（オン）しており、エア配管１００とエア配管１０１とは連通状態となっている。このとき、ソレノイド９３ａ，９４ａが非通電状態となっているため、したがって、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアは第３レギュレータ８３へ供給されない。
【０１１１】
また、ソレノイド９１ａが非通電状態、ソレノイド９２ａが通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアは、エア配管１０３を経て第２レギュレータ８２へ供給され、第２レギュレータ８２により所定の第２エア圧力に調整された後、エア配管１０４，１０８，１０９を経て第１レギュレータ８１へ供給され、第１レギュレータ８１または第２レギュレータ８２のどちらか低い方のエア圧力に調整された後、超高圧用調圧弁２２へと供給される。
【０１１２】
さらに、ソレノイド９５ａは通電状態となっているため、エア配管１０１を通じて供給される圧縮エアは超高圧・高圧切換弁２３へと供給されず、超高圧・高圧切換弁２３はオフ状態となる。
【０１１３】
また、前述のようにソレノイド９７ａが非通電状態となってエアソレノイドバルブ９７がオフとなり、ソレノイド９８ａが通電状態となってエアソレノイドバルブ９８がオンとなるため、エア配管１０１，１０３を通じてそれぞれエアシリンダ５４の前方空間５４ｂおよびエアシリンダ５５の後方空間５５ｃに圧縮エアが供給され、ピストン５４ｄおよびピストンロッド５４ｅが大ホース開閉弁２８を閉じる方向へ、ピストン５５ｄおよびピストンロッド５５ｅが小ホース開閉弁２９を開く方向へ作動する。これにより、小ホース３ａからのみ洗浄水を吐出可能となる。
【０１１４】
以上のように、操作盤４の大小ホースリール切換スイッチ１６が停止側接点に投入され、超高圧・高圧切換スイッチ１７が超高圧噴射側接点に投入されると、前述のように小ホースリース３の油圧モータ６５が作動可能になり、油圧モータ６５を回転駆動して小ホースリール３を正転または逆転し、小ホース３ａを繰り出しまたは巻き取ることができるとともに、小ホース開閉弁２９が開き、小ホース３ａから洗浄水を吐出可能となる。このとき、大ホース開閉弁２８は閉じられている。
【０１１５】
そして、図４に示す超高圧用調圧弁２２にはエアが供給されてオン状態となる一方、高圧用調圧弁２１および超高圧・高圧切換弁２３にエアが供給されないでオフ状態となる。この結果、超高圧用調圧弁２２は第２レギュレータ８２の第２エア圧力に応じた第２圧力（所定の超高圧値。例えば、７０ＭＰａ）に設定される。また、超高圧・高圧切換弁２３はオフ状態となるため、第１ポート２３ａと第３ポート２３ｃとが連通し、第２ポート２３ｂが遮断された状態となる。
【０１１６】
これにより、水タンク１２内の洗浄水は、配管４０を通じて水ポンプ１４の吸込部１４ｃに吸い込まれる。高圧吐出部１４ａから吐出された洗浄水は、高圧用調圧弁２１を素通りし、リターン配管４３を通じて水タンク１２に返送される。一方、超高圧吐出部１４ｂから吐出された洗浄水は、配管４４を通じて小ホース３ａに供給される。なお、配管４４と超高圧用調圧弁２２とは配管４７を通じて連通されているので、小ホース３ａに供給される洗浄水の圧力は第２圧力となる。そして、小ホース３ａに供給された超高圧の洗浄水は、洗浄ガン３ｂから噴射される。
【０１１７】
以上のように、本実施形態における高圧洗浄車１では、大小ホースリール切換スイッチ１６の切り換えによって、洗浄水の噴出を大ホース２ａおよび小ホース３ａのいずれか一方または両方から洗浄水を噴出させることが可能となっている。
【０１１８】
なお、本実施形態では、大ホース開閉弁２８を開閉動作させるエアシリンダ５４を動作させる電源ライン２０３，２０４、アースライン２０５、大小ホースリール切換スイッチ１６、Ｒ７リレー、ａ接点ｒ７およびソレノイド９７ａが、本発明に係る第１電気回路となる。また、小ホース開閉弁２９を開閉動作させるエアシリンダ５５を動作させる電源ライン２０３，２０４、アースライン２０５、大小ホースリール切換スイッチ１６、Ｒ８リレー、ａ接点ｒ８およびソレノイド９８ａが、本発明に係る第２電気回路となる。そして、本実施形態では、大小ホースリール切換スイッチ１６が、上記第１電気回路および第２電気回路のいずれか一方または両方に通電することにより、大ホース開閉弁２８および小ホース開閉弁２９のいずれか一方または両方を開状態に切り換える本発明に係る切換スイッチとなる。
【０１１９】
また、本実施形態では、流路切換弁６３を第１の状態と第２の状態とのいずれか一方に切り換える電源ライン２０３，２０４、アースライン２０５、大小ホースリール切換スイッチ１６、Ｒ８リレー、ａ接点ｒ８、Ｒ１１リレー、ｂ接点ｒ１１およびソレノイド６３ａが、本発明に係る第３電気回路となる。そして、本実施形態では、大小ホースリール切換スイッチ１６が、上記第１電気回路または第２電気回路への通電状態に連動して上記第３電気回路へ通電することにより、上記第１の状態と第２の状態とのいずれか一方に切り換える本発明に係る切換スイッチとなる。
【産業上の利用可能性】
【０１２０】
本発明の高圧洗浄装置およびこれを備えた高圧洗浄車は、下水管や排水管等の被洗浄物の洗浄を行う装置として有用である。
【符号の説明】
【０１２１】
１ 高圧洗浄車
２ 大ホースリール
２ａ 大ホース
２ｂ 洗浄ノズル
３ 小ホースリール
３ａ 小ホース
３ｂ 洗浄ガン
４ 操作盤
５ ターンテーブル
６ 車輪
７ ディファレンシャル
８ 油圧装置
９ エア回路
１０ 車台
１１ サブフレーム
１２ 水タンク
１３ ポンプ室
１４ 水ポンプ
１４ａ 高圧吐出部
１４ｂ 超高圧吐出部
１４ｃ 吸込部
１５ 操作レバー
１６ 大小ホースリール切換スイッチ
１７ 超高圧・高圧切換スイッチ
１８ 超高圧選択表示ランプ
２０ 水回路
２１ 高圧用調圧弁
２２ 超高圧用調圧弁
２３ 超高圧・高圧切換弁
２４ 高圧用緊急安全弁
２５ 超高圧用緊急安全弁
２７ マニホールド
２８ 大ホース開閉弁
２９ 小ホース開閉弁
６０ オイルリザーバ
６１ 油圧ポンプ
６２ コントロール弁
６３ 流路切換弁
６４，６５ 油圧モータ
７０ 油圧供給管
７１ 油圧回収管
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗浄水を貯留する水タンクと、
前記水タンク内の洗浄水を圧送する水ポンプと、
一端が前記水ポンプの吐出側に接続された少なくとも第１水流路および第２水流路と、
前記第１水流路の他端に接続された第１噴射装置と、
前記第２水流路の他端に接続された第２噴射装置と、
前記第１水流路に設けられ、前記第１噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第１開閉弁と、
前記第２水流路に設けられ、前記第２噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第２開閉弁と、
前記第１開閉弁を開閉動作させる第１アクチュエータと、
前記第２開閉弁を開閉動作させる第２アクチュエータと、
前記第１アクチュエータを動作させる第１電気回路と、
前記第２アクチュエータを動作させる第２電気回路と、
前記第１電気回路および前記第２電気回路のいずれか一方または両方に通電することにより、前記第１開閉弁および前記第２開閉弁のいずれか一方または両方を開状態に切り換える切換スイッチと
を含む高圧洗浄装置。
【請求項２】
請求項１記載の高圧洗浄装置が搭載された高圧洗浄車。
【請求項１】
洗浄水を貯留する水タンクと、
前記水タンク内の洗浄水を圧送する水ポンプと、
一端が前記水ポンプの吐出側に接続された少なくとも第１水流路および第２水流路と、
前記第１水流路の他端に接続された第１噴射装置と、
前記第２水流路の他端に接続された第２噴射装置と、
前記第１水流路に設けられ、前記第１噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第１開閉弁と、
前記第２水流路に設けられ、前記第２噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第２開閉弁と、
前記第１開閉弁を開閉動作させる第１アクチュエータと、
前記第２開閉弁を開閉動作させる第２アクチュエータと、
前記第１アクチュエータを動作させる第１電気回路と、
前記第２アクチュエータを動作させる第２電気回路と、
前記第１電気回路および前記第２電気回路のいずれか一方または両方に通電することにより、前記第１開閉弁および前記第２開閉弁のいずれか一方または両方を開状態に切り換える切換スイッチと
を含む高圧洗浄装置。
【請求項２】
請求項１記載の高圧洗浄装置が搭載された高圧洗浄車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１２−２１０５５４（Ｐ２０１２−２１０５５４Ａ）
【公開日】平成２４年１１月１日（２０１２．１１．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−７６１８２（Ｐ２０１１−７６１８２）
【出願日】平成２３年３月３０日（２０１１．３．３０）
【出願人】（０００００２３５８）新明和工業株式会社 (919)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月１日（２０１２．１１．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月３０日（２０１１．３．３０）
【出願人】（０００００２３５８）新明和工業株式会社 (919)
【Ｆターム（参考）】
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