【課題】撮影された画像を用いて、ドライバーに障害物とその周辺の物体の立体感や、障害物までの距離感を容易且つ直感的に認知させる。
【解決手段】車載カメラにより動画として撮影された車両９０の周辺の撮影画像を表示画像として車両内の表示装置に表示させる際に、障害物検出装置により検出された車両９０の周辺に存在する障害物Ｐが表示画像内に含まれる場合には、障害物Ｐの位置情報を含む障害物情報に基づいて、表示画像において車両９０が存在する側から動的に移動する指標Ｍを生成して、その指標Ｍを表示画像に重畳させる。 （もっと読む）

【課題】シートバックの前倒しに伴ってロックレバーによる両側のロアレールに対するアッパレールの移動規制を解除するにあたって、そのために必要な部品点数を削減することができる車両用シートスライド装置を提供する。
【解決手段】一対のロアレール３に対し、一対のアッパレール４がそれぞれ移動可能に連結されている。操作ハンドル５０は、支持孔３７を支点する先端部５１ｂの回動に伴い、該先端部５１ｂの押圧部５２でロックレバー２１を押圧して、トーションワイヤ２２に抗してロックレバー２１によるロアレール３に対するアッパレール４の移動の規制を解除する。解除レバー７３は、片側のアッパレール４に回動自在に連結され、シートバックの前倒しに連動する回動によって、先端部５１ｂの押圧部５２を直に押圧する。 （もっと読む）

【課題】空除霜の有無の判定を、精度低下を抑制しつつより迅速に行うことができる空気調和機の空除霜判定装置を提供する。
【解決手段】制御装置は、除霜運転時に配管温度Ｔが氷点温度Ｔ０よりも低い所定の低側温度Ｔ１から氷点温度Ｔ０までの温度範囲にあるときの、時間に対する氷点温度Ｔ０及び配管温度Ｔの温度差の積算値を算出する。また、制御装置は、除霜運転時に配管温度Ｔが氷点温度Ｔ０から該氷点温度Ｔ０よりも高い所定の高側温度Ｔ２までの温度範囲にあるときの、時間に対する配管温度Ｔ及び氷点温度Ｔ０の温度差の積算値を算出する。制御装置は、算出された低側積算値及び高側積算値の大小関係に基づいて、空除霜の有無を判定する。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの昇降機構において、少ない部品点数で簡素に構成することができながら、回動ストッパ機構としての強度を向上させる。
【解決手段】規制用当接部４８の配設位置は、リフタリンク４１の回動軸支点となる軸支部材４９に対して、長孔４５の前面側端部４５１の配設位置よりも回動径方向外側の位置するように設定されている。このため、リフタリンク４１の回動規制により規制用当接部４８にかかる荷重は、長孔４５の前面側端部４５１の位置とはずらされた位置にかかることとなり、リフタリンク４１の回動規制により規制用当接部４８にかかる荷重は、長孔４５とは異なる切り欠かれていない中実（金属の肉有り）部分となる前面延在部４６にて支持できるものとなる。 （もっと読む）

【課題】ドアの開閉作動中に利用者を拘束することなく、該ドアを半開位置で停止させることができるドア開閉駆動装置を提供する。
【解決手段】ドアＥＣＵ１０は、運転席操作スイッチ１５等の１回操作に基づきスライドドア１が全開位置又は全閉位置まで開閉作動するようにパワースライドドア装置２０を駆動制御する。また、ドアＥＣＵ１０は、運転席操作スイッチ１５等の連続する２回操作に基づきスライドドア１が予め設定された半開位置まで開閉作動するようにパワースライドドア装置２０を駆動制御する。 （もっと読む）

【課題】正極シート、セパレータシートおよび負極シートに積層された積層シートがつづら折り状に曲成された蛇行体からなる電池積層体の生産性を高め得る製造方法、製造装置および電池積層体を提供する。
【解決手段】セパレータシート２、正極シート３、負極シート４をこれらが延設する方向に沿って互いに並走させることにより積層シート７を得る。次に、一次元方向に延びる複数の線状可動体５１，５２からなる線状可動体群５を積層シート７に向けて押しつけることにより積層シート７を変形させ、つづら折り形状をなす１次蛇行体を得る。次に、１次蛇行体の正極シート３同士及び負極シート４同士を互いに接近させるように、１次蛇行体を加圧体６で加圧させ、且つ、線状可動体５１，５２を１次蛇行体から離脱させることにより、厚み方向においてセパレータシート２を正極シート３および負極シート４で挟んだ構造を有する２次蛇行体を得る。 （もっと読む）

【課題】音声認識によるドアの誤った開閉作動を抑制することができるドア開閉駆動装置を提供する。
【解決手段】利用者により発声されたドア開閉操作の意思を音声認識する音声認識部１０ａと、利用者に対してドア開閉操作の意思を確認する音声を生成する音声合成部１０ｂと、スライドドアを開閉駆動するパワースライドドア装置２０とを備える。ドアＥＣＵ１０は、音声認識部１０ａによる初回の前記音声認識後、音声合成部１０ｂによる前記音声の生成及び該音声の生成後における音声認識部１０ａによる再度の前記音声認識が少なくとも１回行われることで、パワースライドドア装置２０によるスライドドアの開閉駆動を許可する。 （もっと読む）

【課題】変換効率に優れた色素および色素増感型太陽電池を提供する。
【解決手段】四つの化学構造式のいずれかで表される変換効率に優れた色素であり，この色素を光増感剤とする色素増感型太陽電池を構成する。また４００ｎｍ以上の波長領域において広範にモル吸光係数が高く、太陽電池としての変換効率が高い。
（もっと読む）

【課題】少量の検体液を、簡便かつ迅速に分析できる検体分析デバイスを提供する。
【解決手段】ケーシング１０に、緩衝液を収容する緩衝液収容部２０と、被検出物質を検出する被検出物質検出試薬を担持する被検出物質検出部３１を備えた展開手段３０と、検体を導入する検体導入部４１を形成してある一端部４０ａがケーシング１０の第一開口部１１から露出し、操作者が把持する把持部４２を形成してある他端部４０ｂがケーシング１０の第二開口部から露出し、且つその中間部４０ｃがケーシング１０内部に収容される帯状部材４０と、を備え、帯状部材４０は、把持部４２をケーシング１０の外側に引張操作することにより検体導入部４１をケーシング１０の内部に移入させたときに、緩衝液収容部２０を開封して緩衝液２１を漏出させる開封部と、緩衝液収容部２０を押圧する押圧部とを備える検体分析デバイスＸ。 （もっと読む）

【課題】ＡＭＴを搭載した車両において、登坂路上で車両が発進する際に発生し得る「後退期間」が比較的長くなる事態の発生を簡易な構成を用いて抑制すること。
【解決手段】発進時制御開始条件が成立すると（ｔＡ）、発進時制御が開始され、変速機の変速段が発進用の変速段（１速）に設定された状態で、エンジントルクＴｅ及びクラッチトルクＴｃがそれぞれの所定のパターンに従ってフィードフォワード的に増大されていく。発進時制御開始後において検出される「変速機の入力軸の回転速度Ｎｉ」の推移に基づいて、車両が登坂路上にあるか否かが判定される。「車両が登坂路上にある」との判定がなされた場合（ｔＢ，ｔＤ）、その判定がなされた時点以降、エンジントルクＴｅ、及びクラッチトルクＴｃが、前記所定のパターンに対してそれぞれΔＴｅ，ΔＴｃだけ「かさ上げ」される。 （もっと読む）