【課題】鋳造金型に冷却水を付着させることなく、鋳造金型を冷却することが可能な鋳造金型の冷却構造の提供を目的とする。
【解決手段】入れ子３は、重力鋳造用金型１の下型本体２に対して着脱自在に装着され、下型本体２のキャビティ面６とともにキャビティ１２を区画する外面９ａと下型本体２に面接触する外面上部１０ａと下型本体２から露出する外面下部１０ｃ、外面１１ａとを含む外面９ａ，１０ａ，１０ｃ，１１ａと、内部閉空間１５と、外面１１ａに形成されて内部閉空間１５と外部とを連通する噴水パイプ装着孔１３及び排出パイプ装着孔１４と、を有する。噴水パイプ４は、噴水パイプ装着孔１３に装着されて冷却水を内部閉空間１５へ噴出させて供給する。排出パイプ５は、排出パイプ装着孔１４に装着されて噴水パイプ４から噴出して内部閉空間１５の内面９ｂ，１０ｂ，１１ｂを流下した冷却水を入れ子３の外部へ排出する。 （もっと読む）

【課題】リレーを音叉型端子の上に仮置きした状態でこのリレーががたつくことを防止してリレー取付部への挿入力を低くすることが可能なリレーの取付構造を提供する。
【解決手段】本発明のリレーの取付構造１は、リレー本体６から突出した５極のリレー端子７ａ〜７ｅを有するリレー２を、５極の音叉型端子８ａ〜８ｅが設けられたリレー取付部５に取り付ける取付構造である。また、リレー本体６の中央寄りの位置に配されたリレー端子７ｄと接続する音叉型端子８ｄは、他の音叉型端子８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｅよりも長さが短く形成されており、他の音叉型端子８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｅよりもリレー端子７ｄとの接触タイミングが後になるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】耐エロージョン性に優れた高圧噴射用部品を提供する。
【解決手段】内部を高圧流体が流れる通路を有する高圧噴射用部品において、窒化ケイ素の粒子に焼結助剤を加えて成形体とし、その成形体を焼結して得られる窒化ケイ素セラミックスからなり、該窒化ケイ素セラミックスの四点曲げ強度を、９８０ＭＰａ以上としたものである。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒又は三元触媒又はＮＯｘ浄化触媒とＨＣ吸着材を用いている排気ガス浄化装置において、加速時の内燃機関の運転状態においても、三元触媒又はＮＯｘ浄化触媒のＨＣライトオフ温度上昇までの間は、ＨＣ吸着材に流入する排気ガスを効率よく冷却できてＨＣ吸着材でＨＣを吸着処理できる排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気ガスを浄化する酸化触媒又は三元触媒又はＮＯｘ吸蔵還元型触媒を担持した第１排気ガス処理部材３を備える共に、該第１排気ガス処理部材３の下流側にＨＣ吸蔵機能を有する第２排気ガス処理部材４を配置した排気ガス浄化装置１において、前記第２排気ガス処理部材４に流入する排気ガスの温度を冷却させる放熱部５を前記第１排気ガス処理部材３と前記第２排気ガス処理部材４との間に設けると共に、前記放熱部５より上流側を断熱構造に形成し、更にその上流側を保温構造に形成する。 （もっと読む）

【課題】運転者の運転負担の度合いを定量的に判定することが可能な運転負担判定装置の提供。
【解決手段】眼球回転角速度算出部６３は、眼球電位検出部３１が検出した運転者の眼球電位に基づいて当該運転者の眼球回転角速度を逐次算出する。眼球回転角速度判定部６４は、眼球回転角速度算出部６３が算出した眼球回転角速度の絶対値を所定の閾値と比較し、眼球回転角速度が閾値を超えている場合に高速眼球運動状態であると判定する。高速眼球運動割合判定部６５は、当該眼球が高速眼球運動状態となる時間を眼球回転角速度判定部６４の判定結果に応じて計測し、所定の判定時間内において高速眼球運動状態が占める時間割合を求める。運転負担度判定部６７は、高速眼球運動割合判定部６５求めた高速眼球運動状態の時間割合に基づいて、当該運転者の運転負担の度合いを判定する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気ガス処理中に発熱する排気ガス処理ユニットの下流側の排気ガスの熱を、この排気ガス処理ユニットの上流側の排気ガスに伝達する熱交換器を備えた排気ガス浄化装置において、熱交換器を小型化できて、この小型の熱交換器で効率よく熱交換して排気ガス浄化性能を高く維持できると共に、熱交換器による排気ガスの圧力損失の増加を抑制することができる排気ガス浄化装置及び排気ガス浄化方法を提案する。
【解決手段】上流側の排気ガスＧ１の一部を熱交換器２を迂回させる上流側バイパス通路５と、下流側の排気ガスＧ３の一部を熱交換器２を迂回させる下流側バイパス通路９と、上流側バイパス通路５を開閉する上流側開閉弁６と、下流側バイパス通路９を開閉する下流側開閉弁１０と、上流側開閉弁６と下流側開閉弁１０の開閉操作を制御する弁制御装置を備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】エンジン本体から排出される排ガスの一部を排気通路から過給機より上流側の吸気通路に還流させるＥＧＲ装置を備えた過給機付きエンジンの過給圧制御装置において、過給機の吸入空気温度変化に起因する過給機の破損を確実に防止する。
【解決手段】エンジン運転状態に基づいて基本目標過給圧を設定する基本目標過給圧設定手段４３と、過給機１６の吸入空気温度Ｔ１に基づいて過給機１６が破損する破損温度Ｔ２ｃに対応する過給機１６の破損過給圧Ｐ２ｃを求め、求めた破損過給圧Ｐ２ｃよりも低く最大過給圧を設定する最大過給圧設定手段４４と、基本目標過給圧設定手段４３にて設定された基本目標過給圧と最大過給圧設定手段４４にて設定された最大過給圧とのうち、小さい方の値を最終目標過給圧とする最終目標過給圧設定手段４５と、過給機１６の過給圧を前記最終目標過給圧に制御する過給圧制御手段４６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】構造が単純で製造し易く、しかも確実に下流側の排気ガスの熱を上流側の排気ガスに熱伝達できる排熱回収装置と、この排熱回収装置を用いて、内燃機関等の排気ガス通路に配置された排気ガス処理装置で発生した熱を、上流側の排気ガスに確実に伝達できる排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】高熱伝導率の平板又は波板の第１板状部材５１と高熱伝導率の波板の第２板状部材５２に排気ガス通過用の孔５１ａ、５２ａを設けて、これらの板状部材５１、５２を重ね合わせて同芯状に巻き込んだコア構造の前部コア部１１と後部コア部１２と、この間に挟まれたガス遮断部材１３とを筒状のケース１４で収納し、該ケース１４の軸方向の端部に第１ガス入口１５と第１ガス出口１６を設け、前記前部コア部１１の外周側に第２ガス出口１７を、前記後部コア部１２の外周側に第２ガス入口１８を設けて構成する。 （もっと読む）

【課題】選択還元型ＮＯｘ触媒（ＳＣＲ触媒）とＤＰＦの両方を使用する排気ガス浄化システムにおいて、アンモニア系溶液の噴射と、ＨＣの排気管内直接噴をコンパクトに両立させることができる排気ガス浄化装置及び排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】選択還元型ＮＯｘ触媒１２とＤＰＦ１４を直列に備え、内燃機関の排気通路２に配置される排気ガス浄化装置１０において、前記選択還元型ＮＯｘ触媒１２と前記ＤＰＦ１４の両方の上流側に、加水分解触媒１５を配設した尿素供給用通路１６と、酸化触媒１７を配設したＨＣ供給用通路１８とを並列に設けると共に、前記尿素供給用通路１６に尿素を供給する尿素供給装置２０と、前記ＨＣ供給通路１８にＨＣを供給するＨＣ供給装置２１とを設けて構成する。 （もっと読む）

【課題】触媒に供給する排ガスの温度を触媒の活性温度域に維持する。
【解決手段】エンジン１１の排気通路１５に、エンジン１１からの排ガスに含まれるＮＯｘ、ＨＣやＣＯ等の内少なくとも一つの成分を浄化する触媒１８を配設したエンジンの排ガス温度制御装置であって、エンジン１１に設けられ、吸気ポートが触媒１８より下流の排気通路１５に接続され、排気ポートが触媒１８より上流の排気通路１５に接続された専用気筒１２ａと、専用気筒１２ａの排気ポートから排出されて触媒１８に供給される排ガスの温度を調節すべく、専用気筒１２ａの吸気バルブ２６及び排気バルブ２７を開閉制御する制御手段２８とを備えたことを特徴とするエンジンの排ガス温度制御装置。 （もっと読む）