【課題】スカイビング加工の際に生じるびびりの発生を抑制し、不良品を発生させることのない中繰切削チップを提供する。
【解決手段】円筒形状製品の内周加工であるバニシング加工の前工程として行われるスカイビング加工に用いられる中繰切削チップ１０であって、すくい面２と横逃げ面３と前逃げ面４とが交差する前切刃稜５に前記各面２，３，４に渡る微小面取り１を設けた。 （もっと読む）

【課題】原子炉の制御棒駆動機構に導かれる駆動水及び冷却水の圧力制御が的確に行われる制御棒駆動水圧システムを提供する。
【解決手段】制御棒３を昇降して沸騰水型原子炉の出力制御を行う制御棒駆動水圧システムであって、コレットフィンガ解除ライン１０ｄをＣＲ挿入ライン１０ａから分岐して設け、ＣＲライン切換手段（水圧サーボ弁５３）が吐出ライン１２をＣＲ挿入ライン１０ａに接続する上昇ポジションにある作動状態にてコレットフィンガ解除ライン開閉手段（電磁切換弁５０）を開閉して解除アクチュエータ６０がコレットフィンガ６１を解除位置に保持する構成とした。 （もっと読む）

【課題】作動液体量を減少させることが可能な液圧緩衝器を提供することである。
【解決手段】上記目的を達成するために、本発明の課題解決手段は、シリンダ１と、シリンダ１内に移動自在に挿入されるロッド２と、ロッド２に連結されるとともにシリンダ１内に摺動自在に挿入されてシリンダ１内を二つの圧力室Ｒ１，Ｒ２に区画するピストン３とを備えた液圧緩衝器Ｄにおいて、ピストンストローク範囲外のシリンダ１の一部または全部の内径をピストン外径より小径に設定したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低周波数帯の振動の入力のみならず高周波数帯の振動の入力に対しても充分に振動を抑制することができる緩衝器を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、シリンダ１と、シリンダ１内に摺動自在に挿入されシリンダ１内を２つの作動室Ｒ１，Ｒ２に区画する隔壁部材２と、圧力室Ｒ３を形成するハウジング４と、上記ハウジング４内に移動自在に挿入されて圧力室Ｒ３を一方室６と他方室７に区画するとともに附勢手段８によってハウジング４に対して中立位置に位置決めされる差動ピストン５と、一方室６を一方の作動室Ｒ１に連通するとともに他方室７を他方の作動室Ｒ２に連通し、差動ピストン５とハウジング４との間に形成される制限流路９で一方室６と他方室７とを連通してなり、差動ピストン５の中立位置からの変位によって制限流路９の面積を変更可能とした。 （もっと読む）

【課題】 エンジンＥの起動時に第１，２メインポンプＭＰ１，ＭＰ２をアンロード状態にして、エンジンＥの負荷を小さくする。
【解決手段】 エンジンＥを起動させるためにイグニションキーを操作すると、コントローラＣは、電磁開閉弁３３を開いて、サブポンプＳＰの吐出流体をパイロット通路３２に供給する。パイロット通路３２に圧力流体が流れると、そのときのパイロット通路３３の圧力がアンロード弁３７のパイロット室３７ｂに作用し、当該アンロード弁３７を開位置に切り換える。アンロード弁３７が開けば、第１，２メインポンプＭＰ１，ＭＰ２は、このアンロード弁３７を介してアンロードされる。このように第１，２メインポンプＭＰ１，ＭＰ２がアンロードされている状態で、エンジンＥを起動させる。 （もっと読む）

【課題】応答性良く車体姿勢制御を行うことが可能であって車両への搭載性を損なわないエアサスペンション装置を提供することである。
【解決手段】本発明の課題解決手段におけるエアサスペンション装置１は、車体と車軸との間に介装される一対のエアバネ２，３と、各エアバネ２，３を連通する通路４と、通路４の途中に設けたシリンダ５と、シリンダ５内に摺動自在に挿入されてシリンダ５内を一方のエアバネ２に連通される一方室Ｒ１と他方のエアバネ３に連通される他方室Ｒ２とに仕切るピストン６と、ピストン６をシリンダ５に対して一方室Ｒ１と他方室Ｒ２の容積を変化させるように変位させる駆動手段７とを備えた。 （もっと読む）

【課題】高い気密性を簡易に確保することができるモータを提供する。
【解決手段】ブラシレスモータ１は、ハウジングケース２の先端側を閉塞するように設けられ、ハウジングケース２の内外に開口し軸方向に沿った直線状の貫通孔４４が形成されたエンドフレーム４１を備えた。また、貫通孔４４に挿通され各基端部６１ａ，６２ａがエンドフレーム４１の内側に配置されるとともに、各先端部６１ｂ，６２ｂがエンドフレーム４１の外側に配置される棒状の第１及び第２端子６１，６２と、貫通孔４４の軸方向内側で第１及び第２端子６１，６２との間に嵌挿され、これらの絶縁を図るガイドパイプ７５及び保持部７７とを備えた。そして、貫通孔４４の軸方向外側で、第１及び第２端子６１，６２の外周面及び前記貫通孔の内周面に当接してシールする環状のＯリング７８とを備えた。 （もっと読む）

【課題】磁気発生部の組付け位置精度を高められるトルクセンサの組立方法を提供する。
【解決手段】磁気発生部６０から回転磁気回路部６９に導かれる磁束密度に応じてトーションバー５１に働くトルクを検出するトルクセンサ５０の組立方法であって、磁気発生部６０を第一シャフト１０の軸方向に設定される軸方向取付近傍部位１２に配置する軸方向位置合わせ工程と、軸方向取付近傍部位１２に配置された磁気発生部６０を第一シャフト１０に対して回転させる過程で回転磁気回路部６９に導かれる磁束密度を計測して磁気発生部６０の回転方向中立位置を割り出す回転方向位置合わせ工程と、回転方向中立位置に配置された磁気発生部６０を第一シャフト１０の軸方向に設定される軸方向取付部位１１に移動して固定する固定工程と、を順に行う構成とした。 （もっと読む）

【課題】 リバウンドスプリングの上端を嵌着させる上方ホルダを確実に長期に所定位置たる配設位置に定着させる。
【解決手段】 シリンダ体１の上端部に対する内側への折り曲げ加工でシリンダ体１の上端部の内側に定着されてシリンダ体１の上端開口を閉塞するロッドガイド３の軸芯部を貫通するロッド体２を有してなる緩衝器において、ロッド体２の外周との間に隙間を有して配設されながらリバウンドスプリングＳの上端部を嵌着させる上方ホルダ８が強度部材とされながらロッドガイド３におけるシリンダ体１内に向く下端に隣接されると共にシリンダ体１の内周との間に設けられる係止手段１０で定着されてなる。 （もっと読む）

【課題】フェール時にあっても確実に制動トルクを出力可能なモータを提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明のモータＭは、電機子における複数相の巻線３のそれぞれに対応して接続される複数の巻線側端子４を備えた巻線側コネクタ５と、各相巻線３へ電流供給する駆動回路６に接続される複数の回路側端子７を備えて巻線側コネクタ５に連結されると対となる回路側端子７と巻線側端子４同士を接続する回路側コネクタ８とを備え、フェール時に各相巻線３を短絡する短絡手段９を回路側コネクタ８が有することを特徴とする。 （もっと読む）