【課題】硬化肉盛層における亀裂の発生を抑えると共に、耐摩耗性を向上させることができる硬化肉盛層形成方法を提供する。
【解決手段】本発明にかかる硬化肉盛層形成方法は、炭素鋼からなる溶加材を溶融させて母材上に溶融池を生成する工程Ｓ１と、炭化物又は炭窒化物を含有する硬質粒子を溶融池に供給する工程Ｓ２と、溶融池が凝固することにより母材上に形成され硬質粒子を未溶融状態で含有すると共に硬質粒子の一部が溶融した硬化肉盛層を得る工程Ｓ３と、母材および硬化肉盛層を焼き入れする工程Ｓ４とを備える。 （もっと読む）

【課題】オペレータの前方視界を十分に確保して、作業効率を向上させることができ、かつ重量バランス的にも良好で作業効率に優れた建設機械を提供すること。
【解決手段】建設機械１は、キャブ４および作業機５が車幅方向に並設され、作業機５は、旋回体３に上下方向に揺動自在に枢軸された第１ブーム５１と、第１ブーム５１に左右に揺動自在に枢軸された第２ブーム５２と、第２ブーム５２に水平方向に揺動自在に枢軸されたブラケットと、ブラケットに枢軸されたアームと、第１ブーム５１、ブラケット、および第２ブーム５２とともにリンク機構を構成するリンク部材５２Ｄとを備え、第１ブーム５１における第２ブーム５２の枢軸位置は第１ブーム５１の軸線からキャブ４側にオフセットされ、第１ブーム５１におけるリンク部材５２Ｄの枢軸位置は第１ブーム５１における第２ブーム５２の枢軸位置よりアーム側にある。 （もっと読む）

【課題】硬化肉盛層における亀裂の発生を抑えることができる硬化肉盛層形成方法を提供する。
【解決手段】硬化肉盛層形成方法は、溶加材として溶接ワイヤ７を溶融させて母材４上に溶融池８を生成する工程と、溶加材より比重の小さい材料からなる第１粒子を含む硬質粒子２を溶融池８に供給する工程と、溶融池８が凝固することにより母材４上に形成され硬質粒子２を未溶融状態で含有する硬化肉盛層３を得る工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】 デテント解除位置を再設定するに際して、その調整を容易に短時間で行えるようにするとともに、近接スイッチの取り付け位置を微調整する場合と同様に広範囲で微調整できるようにする。
【解決手段】
シリンダ２００には、磁気を媒体としてシリンダ２００のストローク位置Ｓｔを検出するシリンダストロークセンサ３００が設けられる。演算処理部４００では、シリンダストロークセンサ３００の検出信号Ｓとしきい値Ｔとが比較されて比較結果が出力される。たとえば、しきい値Ｔは、デテント解除位置に相当するシリンダストローク位置として設定される。しきい値調整部５００では、しきい値Ｔの大きさが調整される。
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【課題】回転センサをシリンダのヘッド部に装着するに際して、シリンダロッドのストローク範囲の減少やシリンダの場積の拡大を最小限に抑える。
【解決手段】ヘッド部材として機能するベース部材３００をシリンダヘッド２００Ｈに取り付ける。このベース部材３００には斜め孔１９１が形成されている。レバー部材１９０は、ベース部材３００の斜め孔３０１に対応する形状の斜め部１９１を有しており、レバー部材１９０の斜め部１９１が回転ローラ１１０とともに斜め孔３０１に挿入される。 （もっと読む）

【課題】細粒土の侵入による弾性リングが早期に磨耗損傷するおそれを防止することができるフローティングシールを提供する。
【解決手段】ハウジング２０，２１間にそれぞれ弾性リング２３，２５を介してフローティングリング２２，２４を支持する。両弾性リングの弾性によりフローティングリング２２，２４同士を対接させ、両ハウジング間の相対回転時にフローティングリング２２，２４が摺動されるようにする。弾性リングに対するフローティングリング２２，２４及び両ハウジングの接触面において、フローティングリング２２，２４の対接部２２ａ，２４ａ側に位置する部分の接触面に、弾性リング２３，２５と密着させるための弾性層２８，２９を設ける。 （もっと読む）

【課題】
建設機械側から情報を自ら発信することがある通信装置において、エンジン停止中に無駄な電力消費を抑えることを解決課題としている。
【解決手段】
電源との電気的な接続がオンされている場合に端末装置との間で通信が可能な通信装置と、稼動時間を計測する手段を建設機械に設けるとともに、前記建設機械のエンジンが停止している場合に、前記通信装置を所定周期でオンオフし、オン時に前記建設機械の機械情報を送信する手段を設け、前記スリープ手段が起動される前までに、前記建設機械の稼働時間が短くなるに応じて、前記オンオフ周期のデューティ比を小さくしている。 （もっと読む）

【課題】 特装車など、大電力を電源負荷にて消費する車両に、ハイブリッド技術を適用するにあたり、生産コストを低下させるとともに、長期間にわたりハイブリッドシステムを構成する部品の部品調達と保全サービスを確実に提供できるようにする。
【解決手段】 発電モータおよび電力変換器を、普通乗用車等に搭載されるものとして量産されている部品単位に分割する。 （もっと読む）

【課題】回転ローラの回転量を回転センサによって検出することによって、シリンダのストローク位置を計測するに際して、回転ローラとシリンダロッドの間のスリップを抑制するとともに、温度変化や経年変化にかかわらず、また回転ローラがロッドに接触する位置にかかわらず回転ローラの回転半径を一定に保持してシリンダロッドのストローク計測精度を高精度に維持する。
【解決手段】 シリンダ２００のロッド２０２の表面に接触し、シリンダロッド２０２の変位に応じて回転する回転ローラ１１０が設けられ、この回転ローラ１１０は、押圧部材１３０によってシリンダロッド２０２の表面に対して、スリップを抑制する押し付け力で押圧される。回転ローラ１１０は、 少なくともシリンダロッド２０２と接触する面１１０Ａが非弾性材料で構成されており、少なくともシリンダロッド２０２と接触する面１１０Ａが平坦に形成されている。 （もっと読む）

【課題】摺動特性及び耐磨耗性に優れ、周辺治具の損傷、かじり及び異音の発生を抑制することができる複合摺動部材及び複合摺動部材の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る複合摺動部材は、鋼製の裏金４と、前記裏金４の表面上に形成された、第１の摺動部材３と、前記裏金４の前記第１の摺動部材３と同じ面に形成された、第２の摺動部材２を具備し、前記第１の摺動部材３は前記第２の摺動部材２より摺動特性に優れ、前記第２の摺動部材２は前記第１の摺動部材３より耐摩耗性に優れていることを特徴とする。 （もっと読む）