【課題】一つの音声チャンネルに複数のスピーカーユニットを使用する構成で、再生能力の向上と構成の簡素化とを両立することができるデジタルスピーカーシステムを提供する。
【解決手段】入力したデジタル音声信号ＳＡを分岐した一方のデジタル音声信号ＳＢ１から複数の駆動用デジタル信号ＳＳ１〜ＳＳ６を生成する第１信号処理部３２Ａと、デジタル音声信号ＳＡを分岐した他方のデジタル音声信号ＳＢ２から単一の駆動用デジタル信号ＳＳ７を生成する第２信号処理部３２Ｂとを備えるとともに、一つの音声チャンネルに対応するスピーカーユニットを、複数の駆動用デジタル信号ＳＳ１〜ＳＳ６が供給される複数のボイスコイルを備えたボイスコイルボビン２３Ａを有するメインスピーカーユニット２２Ａと、単一の駆動用デジタル信号ＳＳ７が供給される単一のボイスコイルを備えたボイスコイルボビン２３Ｂを有するサブスピーカーユニット２２Ｂとで構成するようにした。 （もっと読む）

【課題】複数のアプリケーションによるアイコンが地図上で重複してしまうことを防ぎ、見やすい地図表示とする。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、制御部１０の処理により、複数のアプリケーションからアイコン情報をそれぞれ取得し（ステップＳ４０）、そのアイコン情報が表す各アイコンに対して、取得先のアプリケーションに応じた優先度をそれぞれ設定する（ステップＳ５０）。そして、異なるアプリケーションに対応する複数のアイコンが地図上で互いに重なるか否かを判定し（ステップＳ７０）、互いに重なると判定された複数のアイコンのうちいずれかを、ステップＳ５０で設定した優先度に基づいて優先的に表示する。 （もっと読む）

【課題】予め設定された経路探索条件に関わらず、自車両が推奨経路から逸脱したときの自車両の現在位置と目的地との位置関係に応じて、最適な推奨経路を再探索する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、推奨経路から逸脱したときの自車両の現在位置から目的地までの距離が所定のしきい値未満であるか否かを判定し（ステップＳ７０）、しきい値未満である場合は、ステップＳ１０でいずれの経路探索条件が選択されているかに関わらず、経路探索条件を「距離優先」に設定し（ステップＳ８０）、この経路探索条件に基づいて推奨経路を再探索する（ステップＳ９０）。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、目的地を検索・設定する際に、回避エリアにある対象を避けることができるナビゲーション技術を提供することにある。
【解決手段】
本発明に係るナビゲーション装置は、目的地あるいは経由地として検索される対象とその位置とを記憶する記憶手段と、前記対象を検索する検索条件の入力を受け付ける検索条件入力受付手段と、前記検索条件入力受付手段により受け付けた検索条件を満たす対象を前記記憶手段において検索する検索手段と、前記検索手段により検索された結果に含まれる対象のうち、所定の範囲を有する領域である回避エリアに含まれる対象を、検索された結果から除外して表示情報を生成する表示情報生成手段と、前記表示情報生成手段により生成された表示情報を表示する表示手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】通信遮断前のアプリケーションの操作を通信復帰後に継続するか否かをアプリケーションに応じて決定する無線通信端末及び操作システムを提供する。
【解決手段】無線通信端末２０は、アプリケーションを操作するための操作内容を入力する入力手段２５，２７と、入力手段２５，２７から入力された操作内容をサーバ１０に送信し、当該サーバ１０による所定処理の結果であるサーバ処理結果を受信する通信手段２８と、入力手段２５，２７から操作内容が入力された後、当該操作内容に対応するサーバ処理結果をサーバ１０から受信するまでの間に、サーバ１０との通信が遮断された場合、操作内容による操作対象のアプリケーションに応じて、通信遮断前に入力された操作内容による操作をサーバ１０との通信復帰後に継続するか否かを決定する制御手段２３と、を備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、より簡易な方法で、地図上に表示されていない道路であっても交通状況を提示する技術を提供することにある。
【解決手段】
所定の範囲の地図情報を表示する表示手段と、渋滞情報を含む交通情報を受信する交通情報受信手段と、受信した交通情報から前記所定の範囲の交通情報を、前記地図情報に重畳させる第一の重畳手段と、受信した交通情報から前記所定の範囲外の交通情報を用いて、所定の方向ごとに概要情報を生成する概要情報生成手段と、前記概要情報を前記地図情報に重畳させる第二の重畳手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザは、周辺にある駅に関する情報を常に把握することができる。
【解決手段】 地図表示装置は、地図情報を記憶する記憶手段と、表示領域に前記地図情報を表示する表示手段と、前記表示領域の範囲外にある駅を特定する駅特定手段と、を備える。また、前記表示手段は、特定された駅に関する情報を前記地図情報と共に前記表示領域に表示する。 （もっと読む）

【課題】高精度な航続可能距離を推定することのできる運転支援装置を提供すること。
【解決手段】運転支援装置は、自車両の残エネルギErestと、走行経路の走行によって消費が予測される消費エネルギEsum(k)に基づいて航続可能距離Lを算出するものであって、走行経路と同一の距離を有する勾配のない平坦路を仮定して、その平坦路を基準車速で定速走行する場合に必要なエネルギEbaseと、走行経路の減速と再加速を要する加減速必要区間で必要な加減速を行って走行経路を走行する場合に発生するエネルギ差分である加減速由来補正量ΔEaccdecとを用いて、消費エネルギEsum(k)を算出する。 （もっと読む）

【課題】更新された地図情報に関する情報をユーザに認識させることができる。
【解決手段】 地図表示装置は、地図情報を格納する記憶手段と、前記地図情報を表示する表示手段と、前記地図情報の更新が要求される地図上の特定の地点または領域を受け付ける受付手段と、前記特定の地点または領域について更新された地図情報を取得する取得手段と、前記更新された地図情報により、前記地図情報を更新する更新手段と、を備え、前記表示手段は、前記地図情報が更新されると、更新された地図情報に関する情報を前記表示手段に出力する。 （もっと読む）

【課題】ＣＡＮトランシーバの省電力モードを解除する際に、タイミング調整を不要とする。
【解決手段】スタンバイ端子ＳＴＢを備えたＣＡＮコントローラ１８と、送信端子Ｔｘと接続される送信信号入力端子Ｔｘａと、送信信号入力端子Ｔｘａの信号レベルに基づく論理レベルの信号を生成しネットワークバスＮＢに送出する送信回路２２とを有し、動作モードを省電力モードに移行し、或いは省電力モードを解除するＣＡＮトランシーバ１２を備え、省電力モードの間は、送信信号入力端子ＴｘａにＨレベルを入力し送信回路２２にレセッシブを送出させるＥＣＵ１において、省電力モードの解除を指示する指示信号Ｓａが出力されたときから所定時間Ｔの間、ＣＡＮトランシーバ１２の送信信号入力端子ＴｘａにＣＡＮコントローラ１８の送信端子Ｔｘの信号に代えてＨレベルの信号を入力し送信回路２２にレセッシブを送出させる遅延回路１４を設けた。 （もっと読む）