【課題】操作軸のストッパを改良することにより、内燃機関を小型化することができるバルブリフト可変式動弁装置を提供する。
【解決手段】軸受け部により回転可能に支持されるバルブリフト可変用操作軸に回転可能に設けた支点部が長手方向の中程部に当てられる揺動アームを配設し、この揺動アームの一端部に接触するカムが回転することによって揺動アームが支点部との接触点を中心に揺動するように構成する一方、支点部と揺動アームとの接触点をバルブリフト可変用操作軸の回転にて揺動アームの長手方向に移動し得るように構成してなる内燃機関のバルブリフト可変式動弁装置において、バルブリフト可変用操作軸が、バルブリフト可変用操作軸の回転角度にほぼ対応する角度離れて背向する端面を有して周面にほぼ垂直に形成される板体を備え、軸受け部が、板体と協働して、バルブリフト可変用操作軸の軸方向への移動を規制し、かつバルブリフト可変用操作軸の回転開始点及び回転可能角度を規定する間隙部を備えてなる。 （もっと読む）

【課題】片手でケーブルをクランプに簡単に嵌め込むことができるクランプを提供する。
【解決手段】クランプ１にケーブルＣを保持する保持部２を形成し、保持部の周方向の一端側を延長してボデー部材２０に沿う基板部４を形成し、基板部４の一部にボルトでボデー部材に締結される締結部５を形成する。保持部２の周方向の他端側に保持部の背面側に折り返された指掛け部７を形成し、指掛け部７と基板部４との間にケーブルＣの直径より狭い開口部９を形成する。指掛け部７の背面と保持部２の背面との間に指を挿入できる隙間８を設け、手の握力を利用してケーブルＣを保持部２に嵌合させる。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両において、省燃費及びドライバビリティの向上を図る。
【解決手段】走行開始時には、バッテリ０に蓄えた電力をモータジェネレータ２に供給し、エンジン１をアシストさせて加速性を補う。加速のアシストで消費した電力は、定常走行時に排ガス発電して充電する。バッテリ０の充電状態が回復した後は、排ガス発電した電力をそのままモータジェネレータ２に供給する。そして、モータジェネレータ２によるアシスト量に応じてスロットル開度を制御し、エンジン出力を低下させる。 （もっと読む）

【課題】燃料の供給を受けて発電を行う発電機と、この発電機により発電された電力を蓄積する蓄電手段と、この蓄電手段から電力の供給を受けて駆動するモータとを具備する車両において、燃料充填１回ごとの車両の航続距離を延長するとともに、燃料の総消費量を少なくする。
【解決手段】燃料の供給を受けて発電を行う発電機たる燃料電池１と、この燃料電池１により発電された電力を蓄積する蓄電手段たるバッテリ４と、このバッテリ４から電力の供給を受けて駆動するモータ６と、燃料タンク２のキャップ２ａの開閉を検知することにより燃料充填中であるか否かを検知する燃料充填検知手段たる開閉センサ１４とを具備する車両において、前記開閉センサ１４が燃料充填中であると判断した際に、燃料を充填すると同時に前記燃料電池１が発電を行うようにする。
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【課題】エンジンと、電力を蓄積可能な蓄電手段と、この蓄電手段に蓄積された電力により動作するモータとを有するハイブリッド車両において、エンジンによる燃料の消費を抑える。
【解決手段】モータジェネレータ２からの駆動力を利用して走行しているとともに蓄電手段たるモータバッテリ９の充電量Ｅが所定値Ｅｓ以下である際に、アクセル操作量θの変化を検出した場合にはモータジェネレータ２からの出力を充電量Ｅの低下に対応させて減少させるとともに車両の走行に必要な出力である要求出力ＲＴとの差をエンジン１から出力させ、モータバッテリ９の充電量Ｅが所定値Ｅｓ以下である際に、アクセル操作量θの変化を検出しない場合にはモータジェネレータ２からの出力を維持させる制御を行う。
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【課題】単気筒または２気筒エンジンのエンジンマウントにおいて、簡単な構成でエンジンの振動、特に、アイドル回転領域におけるエンジンの振動を抑えて、エンジンの低振動化、低騒音化を図ることのできるエンジンマウントを安価に提供する。
【解決手段】ゴム弾性体２と、ゴム弾性体２に軸方向ならびに軸に垂直な方向に変位可能に支持されて上部がエンジンに締結される締結部材３と、ゴム弾性体２を収容して車体に締結されるマウント筐体４とを備え、ゴム弾性体２における締結部材３の側方位置および／または下方位置にそれぞれマウント筐体４の周壁とで区画された第１および第２の作用室５、６が形成され、第１および第２の作用室５、６にエンジンのクランクケース内圧力を導く導入配管７が接続されている。 （もっと読む）

【課題】従来のアクセルペダルの踏み込み量に連動してスロットバルブを開閉駆動する形式の車両において、内燃機関の高回転速度領域だけでなく、低回転速度領域や低負荷領域でもスロットルバルブが凍結するのを防止して、安全に走行することのできる内燃機関用スロットルバルブの凍結防止制御方法を提供する。
【解決手段】アクセルペダルの操作に連動して、吸気通路２に設けられたスロットルバルブ４の開度が操作される内燃機関１において、環境温度が所定温度以下であり、かつ、スロットルバルブ４の開度が所定走行時間または所定走行距離の間で一定の開度範囲内にある場合に、一定の走行時間または一定の走行距離の間、内燃機関１の点火時期を遅角させるなどの車速を低下させる制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両が起動するまでの待ち時間を短縮してユーザベネフィットの向上を図る。
【解決手段】エンジン１を始動するためのスタータ３と、走行用のモータジェネレータ２の電源となる高電圧電源４１と、システムメインリレー６と、電源安定装置４３を介してスタータ３及び高電圧電源制御手段６に電力を供給する低電圧電源４２と、スタータ３によるエンジン１の始動とシステムメインリレー６のＯＮとを同時期に実行する起動判断手段７とを具備する車両制御装置を構成した。 （もっと読む）

【課題】回転軸２の回転にて往復動部材６を往復動するか，往復動部材６の往復動にて回転軸２を回転するクランク装置において，その小型・軽量化と低価格化を図る。
【解決手段】前記回転軸２のうちその回転中心から適宜の軸間距離Ｓだけ偏芯した部位にピン軸９を回転自在に軸支し，このピン軸に固着したクランクアーム１２のうち前記軸間距離と等しいクランク半径Ｒだけ偏芯した部位にクランクピン１３を設けて，このクランクピンに前記往復動部材６を連結する一方，前記ピン軸に，前記軸間距離をピッチ円直径にした遊星歯車１１を固着し，この遊星歯車を，前記回転軸と同心に当該回転軸に固定して配設した太陽歯車１０に噛合する。 （もっと読む）

【課題】 重量及びコストを増やすことなく、フード本体のぐらつきや変形を防止できる自動車のフードを提供する。
【解決手段】 フード本体１１には、該フード本体１１の車両前後方向一端側１１ｄの車幅方向両側部１１ｆ，１１ｆと他端側１１ｅの車幅方向中途部とをそれぞれ少なくとも１点以上で支持する支持部１７ｃ，１７ｃ、１７ａを有し、かつ前記フード本体１１の内側面に当接又は近接するサポート部材１７が配置され、該サポート部材１７の前記他端側の支持部１７ａを該フード本体１１に係脱可能に支持させ、該他端側の支持部１７ａを前記フード本体１１から外して車体４側に支持させることにより、前記サポート部材１７の一端側の車幅方向両支持部１７ｃ，１７ｃにより前記フード本体１１を開位置Ａに保持する。 （もっと読む）