【課題】車体の仮付け時、車種に関らず車体部品の位置決めを高精度に行うと共に、かつ、位置決めに要する設備もしくはその保管スペースを低減することで設備投資の低廉化を図る。
【解決手段】ルーフパネル７および左右のサイドメンバ６の位置決めを行う位置決め装置は、車幅方向に移動可能な一対の第１当接部１８と、車幅方向に移動可能な一対の第２当接部とを有する。第１当接部１８と第２当接部は共に溶接縁部に形成される左右の溝部８にそれぞれ挿入可能であり、第１当接部１８は、挿入した状態で共に車幅方向外側に移動することによりサイドメンバ６の内側面６ａと当接すると共に、第２当接部は、挿入した状態で共に車幅方向内側に移動することによりルーフパネル７の外側面７ａと当接する。これら第１当接部１８間の離間距離Ｗ１と、第２当接部１９間の離間距離は共に可変で、かつ対象車種に応じてそれぞれ所定の大きさに設定可能に制御される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、不凍液を交換した際に、エンジンのオーバーヒートを防止するとともに、空気がウォータアウトレット内部に溜まるのを防止し、ヒータコアで水流音が発生するのを防止することができる内燃機関の冷却水循環装置を提供する。
【解決手段】内燃機関１側の最高水位位置にあるウォータアウトレット１１内にサーモスタット１４が配設され、カーヒータ２２、２３に温水を送給する温水供給管路２４のウォータアウトレット１１側の端部が、サーモスタット１４の感温部１４ａの位置よりも高い位置でウォータアウトレット１１に接続されている。 （もっと読む）

【課題】駆動機構の省スペース化を図ることで、パレット移送設備を小型化する。
【解決手段】パレット移送設備１は、ワークとしての車体２を載置した状態のパレット３を搬送する２本の搬送ライン４と、搬送ライン４の終端から始端へと空のパレット３を返送する返送ライン５とを備えている。並走して配設される各々の搬送ライン４上には左右に分割されたパレット９，１０が配置される。一対の分割パレット９，１０のうち駆動側パレット９が搬送される搬送ライン４と返送ライン５との間には、駆動源と連結された複数の駆動ローラ２４が配設される。また、駆動ローラ２４の一側面が搬送用レール７上の駆動側パレット９と当接し、駆動ローラ２４の他側面が返送用レール８上の駆動側パレット９と当接するよう、複数の駆動ローラ２４が水平方向に移動できるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグのシートバック側部前方下部への展開性能を向上させる。
【解決手段】シートバック１４を構成するシートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａに切欠部５０が形成されている。この切欠部５０は、シートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａにおける折り畳まれたエアバッグ１８の下方側全域となる下方側部位５０Ａと、下方側部位５０Ａの前方となる下方側前方部位５０Ｂと、を連続して切り欠いている。このため、エアバッグ１８が膨張展開する際に、エアバッグ１８の下方膨出部１８Ａはシートパッド２２の切欠部５０の内部に膨出し、シート表皮２４のバーストラインに直接達する。この結果、エアバッグ１８の下方膨出部１８Ａの膨張展開がシートパッド２２の車幅方向外側部２２Ａの下部によって邪魔されない。 （もっと読む）

【課題】レーザレーダがその前方に放射するレーザ光を、安価で損失の少ない構成により前方と左、右の三方に振り分け、前方と左、右の三方の探査が行なえるようにする。
【解決手段】車両に搭載されたレーザレーダ１２がその前方の一定角度の範囲に放射するレーザ光の一部、すなわち、左、右端部のレーザ光を、前方に放射される残りのレーザ光の損失を生じることなく、反射鏡１３ａ、１３ｂにより外向きに反射して左、右方向の探査に振り分け、レーザレーダから前方に放射されるレーザ光により、安価な構成で、レーザ光の損失を生じることもなく、前方と左、右の三方の探査を行なう。 （もっと読む）

【課題】傘を、見栄え良く、且つ乗員の乗り降りや運転操作の邪魔にならないように収納し得る車両用傘収納装置を提供すること。
【解決手段】傘８の先端８ａを収納又は係止可能な先端格納部４を、ドア開口部下方にあるスカッフプレート１２の前方又は後方に、上下に回動可能に設置されており、スカッフプレート１２から車室内側に延設したカバー部１３を設け、そのカバー部１３の下側に傘８を収納し得る収納空間５を形成してあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】側面衝突時の車両側壁上方の変形を防止すること。
【解決手段】ヒンジ１０により開閉自在に車体３に支持されたドア１２を備え、
ドア１２の開閉方向の揺動を許容し、車両３の側面衝突時の変形に伴うヒンジ１０と対向する側のドア１２上方部の横外方向への移動を阻止するドア移動抑制機構１５を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電動機などに使用する、径方向に着磁された第一の磁極部と回転軸方向に着磁された第二の磁極部とを備えるロータにおいて、ロータコアを積層鋼板により形成すると、通常より第二の磁極部を構成する磁石の分だけ、ロータの重量が増加するため、電動機に組み込む際の作業性が低下した。
【解決手段】回転電気機械のステータの内部に回転軸により回転可能に設けられるロータであって、内部に回転軸方向に貫通し回転軸にほぼ平行な空間が径方向に所定間隔をあけて配置されて回転軸に取り付けられるコアと、径方向に着磁された第一の磁極部、及び回転軸方向に着磁された第二の磁極部を備えてコアに形成された空間より外周位置に配置される複数のロータ磁極部とを備える。 （もっと読む）

【課題】補機冷却性能とメンテナンス性に優れた低コストの車両用冷却装置を提供する。
【解決手段】車両１に搭載されるエンジン２と、冷却液を通す液管１１ａによって車両前方側からの空気流を通過させる面状体が形成されたラジエータ１１と、車両前方側からの空気流によって冷却されるようエンジン２よりもラジエータ１１寄りに配置されたＥＣＵ１２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】前面衝突時の衝撃力に対する衝撃吸収機能を確保しつつ、車両上方からの衝撃力に対する衝撃吸収機能を高めることができる自動車の前部車体構造を提供する。
【解決手段】アッパメンバ３の前後方向中途部より後側部分を、前面衝突時の衝撃力を車体後方に伝達する閉断面部３ａとし、前側部分を、前記車両上方からの衝撃力を下方に変形することにより吸収する板形状部３ｂとし、該板形状部３ｂに衝撃吸収部材１２が取り付けられている。 （もっと読む）