【課題】世代分けした各世代の共通価値観に個人的要素を加味した市場分析を支援する。
【解決手段】コンピュータ3のデータベース5〜10を使ってモニタ3aに各世代の価値観の変遷を示す価値観ベルト表を表示させる。モニタ3aには、分析者が指定した世代の制約条件が表示されると共に、個人的価値観が四象限の表の形態で表示される。この四象限の表は人間の性格による区分され、各区分を意味する言葉（アグレッシブ、コンサバティブなど）が表示され、特定の区分をクリックすると、モニタ3aに当該消費者の制約条件の一覧が表示される。 （もっと読む）

【課題】アンダーカット部を有する射出成形品を成形して型から取り出す場合に該射出成形品の塑性変形やアンダーカット部の傷つきが回避されるように該射出成形品の設計を支援する。
【解決手段】射出成形品を成形して型から取り出す場合に変位工程で射出成形品に発生する応力を射出成形品の部位毎に算出し（Ｓ３）、算出した応力が塑性変形判定基準値より大きい部位が存在するか否かを判定し（Ｓ４）、そのような部位が存在すると判定したときは該部位を画面に表示し（Ｓ９）、そのような部位が存在しないと判定したときは離型工程でアンダーカット部に作用する弾性復元力を算出し（Ｓ５）、算出した弾性復元力が傷つき判定基準値より大きいか否かを判定し（Ｓ６）、大きいと判定したときは該判定結果を画面に表示する（Ｓ１２）。 （もっと読む）

【課題】車体前後方向に延びて後端部がダッシュパネルに接続されると共に、左右の側面部と上下の水平面部とを有して断面略矩形状とされた中空フレーム部材を有すると共に、該フレーム部材に、車体前後方向の衝撃荷重の作用時に車幅方向の一方側に折曲する折曲予定部が設けられた自動車のフレーム構造において、フロントサイドフレームの折曲開始後におけるエネルギー吸収量を増大させることができるフレーム構造を提供する。
【解決手段】フレーム部材５における前記折曲予定部Ｔ２を含む前後所定範囲の内部空間に、該フレーム部材５の折曲途中から、該フレーム部材５における前記車幅方向の一方側とは反対側の側面部５ｂの内面と当接する補強部材５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】運転者の運転姿勢を容易かつ適正に調整することができる運転姿勢調整装置を提供する。
【解決手段】運転席シート１の座面１ａの前後位置を調整する前後位置調整機構２と、前記座面１ａの上下位置を調整する座面調整機構３と、操作ペダル４，５とを有する車両において、前後位置調整機構２と座面調整機構３の少なくとも一方を駆動して、前記座面１ａが基準ラインＰ上に位置するように制御する基本制御手段８５と、前後位置調整機構２と座面調整機構３の少なくとも一方を駆動して、運転席シート１の座面１ａを基準ラインＰから逸脱した位置に移動させる位置調整手段９０とを設け、基本制御手段８５に、前後位置調整機構２と座面調整機構３の少なくとも一方を駆動して、基準ラインＰから逸脱した位置にある運転席シート１の座面１ａを、基準ラインＰ上に復帰させる復帰手段８８を設ける。 （もっと読む）

【課題】多板ブレーキとプレート状カップリングとを備えた自動変速機において、その全長寸法を短縮する。
【解決手段】多板ブレーキ１３とプレート状カップリング１５とを変速機入力軸の軸方向に近接して配置する。プレート状カップリング１５の固定プレート２５に、多板ブレーキ１３を押圧するピストン３１と、このピストン３１が摺動するピストンシリンダ３２とを設けてシリンダ装置２４を構成した。また、固定プレート２５に、ピストンシリンダ３２とピストン３１とで形成される締結油圧室３３,３４への制御油圧を供給する油圧供給油路と、エア抜きバルブ３５とを設けた。 （もっと読む）

【課題】操作ペダルを支持するペダルブラケットが、上方側の後退量より下方側の後退量が大きくなるような荷重を受けたときにも、操作ペダルの後退を防止することができる車両用操作ペダルの支持構造を提供する。
【解決手段】ペダルブラケット３に、回動レバー７の当接部７０８を上動させるような荷重が作用したときに、当接部７０８の上動を規制するストッパ部６ｂが車体部材に設けられている。そして、当接部７０８がストッパ部６ｂに当接した場合において、前記荷重が所定以上の荷重であるときに、回動レバー７及び脱落規制部材８とペダルブラケット３との相対移動を許容する相対移動許容手段として、第２支軸２２が挿通された回動レバー７の挿通孔に連続する長孔及び突起が、第２支軸２２に係合する脱落規制部材８の凹部８０２に連続する長孔８０２ａ及び突起８０２ｂ，８０２ｂがそれぞれ設けられている。 （もっと読む）

【課題】高温の排気ガスに晒されても、酸素吸蔵材であるＣｅＺｒ系複合酸化物のシンタリングを抑制し、長期間にわたって、触媒活性が低下しにくい排気ガス浄化用触媒、及びその製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】エンジンの排気通路に配設される排気ガス浄化用触媒１０であって、多孔質性のアルミナ粒子１１と、酸素吸蔵性ＣｅＺｒ系複合酸化物１２及び触媒貴金属１３を含有する触媒材とを含有し、前記触媒材が、前記アルミナ粒子１１の細孔１１ａ内に担持されていることを特徴とする排気ガス浄化用触媒を用いる。 （もっと読む）

【課題】車両内の全体の状況を考慮して車載機器を制御することが出来る車載機器制御装置を提供する。
【解決手段】本発明は、車載された機器の作動を制御する車載機器制御装置であって、乗員の状況を検出するセンサー部、このセンサー部により得られるデータを演算処理するデータ処理部、所定のデータを記憶するメモリ部、及び、データを無線にて送受信する通信部を有する複数のセンサーノード（Ｓ）と、このセンサーノードは車室内の異なる複数の位置に配置され、これらの複数のセンサーノードで互いにネットワークを形成するネットワーク形成手段と、ネットワークを形成する複数のセンサーノードによる複数のデータに基づいて機器を制御するための目標制御量を算出する目標制御量算出手段と、この目標制御量算出手段により算出された目標制御量が得られるように機器を制御する制御手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ドライバーによる障害物の見落としを推定して車両の安全運転支援機器を制御することができる車両用運転支援装置の提供。
【解決手段】ドライバーの負担度を検出する負担度検出部１１と、ドライバーの認知制御能力を判定する認知制御能力判定部１２と、検出されたドライバーの負担度及び判定されたドライバーの認知制御能力に基づいて、ドライバーによる障害物の見落としの危険度を判定する見落とし判定部１３と、判定された見落とし危険度に基づいて、車載の安全運転支援機器２の作動を制御する作動制御部１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】アイドルストップ状態からのエンジン再始動時に燃料の着火不全が生じるのを有効に防止することができるディーゼルエンジンの自動停止装置を提供する。
【解決手段】アイドルストップを行うエンジン１０には、ＥＧＲ通路４１と、ＥＧＲ弁４２と、ＥＧＲクーラ４３とを備えたＥＧＲ装置４０が設けられている。さらにＥＧＲ装置４０は、ＥＧＲクーラ４３をバイパスさせてＥＧＲガスを流すバイパス通路４４と、ＥＧＲガスの供給経路を切り換える切換弁４５とを備えている。そして、エンジン１０のアイドルストップを行う際に、エンジン水温が基準温度未満であれば、ＥＧＲ弁４２が開かれるとともに、切換弁４５がオンされ、バイパス通路４４を通して燃焼室１７内に高温のＥＧＲガスが供給され、燃焼室１７内が高温状態に維持され、これによりエンジン再始動時における燃料の着火不全が防止される。 （もっと読む）