【課題】耐摩耗性と氷上制動性能を両立させたタイヤが得られるスタッドレスタイヤ用ゴム組成物及びその製造方法を提供する。
【解決手段】天然ゴム（Ａ）４０〜８０質量部と、この天然ゴム（Ａ）よりもガラス転移点の低い架橋されたゴム粒子と、補強性充填剤とを混合する第１混合工程と、前記天然ゴム（Ａ）よりもガラス転移点の低いブタジエンゴム（Ｂ）２０〜６０質量部（但し、前記天然ゴム（Ａ）との合計量が１００質量部となるものとする）を上記第１混合工程で得られた混合物に添加して混合する第２混合工程とを有する製造方法を用いる。 （もっと読む）

【課題】内部に水が溜まりにくく劣化しにくい防振連結ロッドを提供する。
【解決手段】第１筒部１２と第２筒部１４とを備えたロッド本体１６と、第１内筒２２と第１内筒２２の外周部を覆う第１ゴム状弾性部とを備えて第１筒部１２内に設けられた第１防振ブッシュ１８と、第２筒部１４内に設けられた第２防振ブッシュ２０とを備え、ロッド本体１６が、第１金属板３４と、第１金属板３４に重ね合わせられた第２金属板３６とをかしめ固定してなる防振連結ロッド１０において、第１ゴム状弾性部は、第１内筒２２の外周面から径方向外方に突出する凸部を備え、ロッド本体１６は、第１筒部１２の内周面が径方向外方に陥没し凸部が嵌り込む収容部３８と、第１金属板３４と第２金属板３６との間に収容部３８と連通しロッド本体１６の周縁に開口する連通路７０とを備える。 （もっと読む）

【課題】金型構成を複雑化させることなく、かつ、成形時間も短縮化可能なシート状ゴム成形装置を提供する。
【解決手段】ダイヘッド３からシート状のゴムを押し出して、所定の幅および高さを有するタイヤ構成部材を成形するシート状ゴム成形装置Ａであって、所定断面形状の開口部３２を有するダイボディ３０と、ダイボディ３０の前方側に配置され、開口部３２の高さ寸法を変更可能な可変ダイリップ３１と、を備え、可変ダイリップ３１は、高さ方向の一方に位置する第１可動体３１０と、他方に位置する第２可動体３１１とにより構成され、ダイヘッド制御部６０は、成形開始時に第１・第２可動体３１０，３１１を閉じた状態から、第１可動体３１０を開方向へ駆動し、所定の高さに到達した後、第１・第２可動体３１０，３１１の位置を保持し、成形終了時に第２可動体３１１を閉方向へ駆動するように、可変ダイリップ３１を制御する。 （もっと読む）

【課題】同一形状の２枚の金属板を用いて安価に製造することができ、しかも、組み立て作業性に優れた防振連結ロッドを提供する。
【解決手段】ロッド本体が、第１金属板３４と、第１金属板３４に重ね合わせられた第２金属板３６とをかしめ固定してなる防振連結ロッドにおいて、第１金属板３４は、第２金属板３６の周縁部を挟持する第１かしめ部５０を複数備え、複数の第１かしめ部５０は、第１防振ブッシュ１８が備える第１内筒２２と第２防振ブッシュ２０が備える第２内筒２８とを結ぶ中心線Ｃを挟み、かつ、１の第１かしめ部５０が他の第１かしめ部５０の中心線Ｃを対称軸とする線対称位置を避けて設けられ、第２金属板３６は、第１金属板３４の周縁部を挟持する第２かしめ部５２を複数備え、第１金属板３４と同一形状をなしていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】優れた氷上性能を有するゴム組成物、及び、該ゴム組成物を用いてなる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対し、平均粒径が１０〜５０μｍであって、各粒子中に空洞部が中心部近傍から表面近傍に至るまで分布し中空度が４０〜６０％である多中空微粒子を０．３〜２０質量部配合してなるゴム組成物である。また、該ゴム組成物からなるトレッドを備えた空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】硬度を維持しつつタイヤの低燃費性を改善するゴム組成物、及びそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムからなるゴム成分に充填剤を配合したゴム組成物であって、上記の課題を解決するために、ゴム成分１００質量部に対してトコフェロール１〜２０質量部とベタイン系界面活性剤０．１質量部以上とを配合したものとする。ベタイン系界面活性剤は、トコフェロールとの質量比で、トコフェロール／ベタイン系界面活性剤＝９／１〜１／９である割合で配合することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】加硫ゴムのゴム物性を低下させることなく、弾性率、耐疲労性および耐破壊特性をバランス良く向上し、かつ低発熱性を向上することにより転がり抵抗の低減が可能なタイヤ用ゴム組成物および空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】少なくともゴム成分および無機充填材を含有するタイヤ用ゴム組成物であって、無機充填材は、その安息角が４０度以上、モース硬度が２．０以下、ＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）が１０ｍ^２／ｇ以上、かつジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸収量（ｍｌ／１００ｇ）とＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）との比（ＤＢＰ）／（ＢＥＴ５）が２．０以上であり、ゴム成分１００質量部に対する無機充填材の含有量が、０．５〜５０質量部であることを特徴とするタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】パネル表面の中央部の表面平滑性が良好であり、かつコーナー部の収縮による凹み（ヒケ）が防止でき、外観不良発生を防止可能な硬質ポリウレタンサンドイッチパネルの製造方法を提供する。
【解決手段】下面材、上面材及び前記下面材と上面材の間に配設した枠材にて形成されるキャビティー内に原液組成物を供給するパネルの製造方法であって、原液組成物のゲルタイム（Tg）と前記原液組成物がキャビティーに供給後発泡してキャビティーに充填される充填時間（秒）を（Tf）とが2≦Ｔg−Tf≦15（秒）を充足し、硬質ポリウレタンフォームのジャストパック密度（ｄjp）とパネルを構成する充填フォーム密度（ｄp）とが110≦100（ｄp／ｄjp）≦130（％）を充足し、枠材のコーナー部近傍にガス抜き孔１７が形成されており、前記ガス抜き孔の断面積は１コーナー当たり合計15ｍｍ^２以上である方法。 （もっと読む）

【課題】充填材が均一に分散し、経時的な充填材の再凝集が抑制されたゴムウエットマスターバッチを含有する未加硫ゴム組成物であって、発熱性、耐久性およびゴム強度に優れた加硫ゴムの原料となる未加硫ゴム組成物およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】充填材を分散溶媒中に分散させる際に、ゴムラテックス溶液の少なくとも一部を添加することにより、ゴムラテックス粒子が付着した充填材を含有するスラリー溶液を製造する工程と、スラリー溶液と、残りのゴムラテックス溶液とを混合して、ゴムラテックス粒子が付着した充填材含有ゴムラテックス溶液を製造する工程と、ゴムラテックス粒子が付着した充填材含有ゴムラテックス溶液を凝固・乾燥して、ゴムウエットマスターバッチを製造する工程と、ゴムウエットマスターバッチと、天然ゴムおよび／またはポリイソプレンゴムを主成分とするドライゴムとを乾式混合する工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性、加工性および耐引裂性を維持しつつ、低発熱性が改良された重荷重用空気入りタイヤトレッド用ゴム組成物、およびこれをトレッドゴム部に用いた重荷重用空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】重荷重用空気入りタイヤトレッド用ゴム組成物において、下記（１）〜（４）を満たすカーボンブラックを使用する。（１）ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸収量（ｍｌ／１００ｇ）が、９０〜１８０、（２）ＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）と外部比表面積（ＳＴＳＡ）（ｍ^２／ｇ）との差が、５≦（ＢＥＴ５）−（ＳＴＳＡ）≦１２、（３）カーボンブラックのストークス径（Ｄｓｔ）とストークス径分布（ΔＤ−５０（半値幅））との比が、０．７０≦（ΔＤ−５０）／（Ｄｓｔ）≦１．１０、かつ（４）ＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）とヨウ素吸着量（ＩＡ）（ｍｇ／ｇ）との比が、１．０５≦（ＢＥＴ５）／（ＩＡ）≦１．３５。 （もっと読む）