【課題】設定燃料圧の切替え後における燃料圧を推定し、燃料圧が切替わった場合においても実際の燃料噴射量が所望の燃料噴射量から乖離することを抑制することにより、燃費向上を図ることができる燃料供給装置を提供できる。
【解決手段】ＥＣＵは、実測されたプレッシャレギュレータの工場出荷時における高圧時の燃料圧をプレッシャレギュレータの初期の調圧特性としてバックアップメモリに記憶する（ステップＳ２１）。次に、ＥＣＵは、現在の低圧時リターン流量Ｑを推定する（ステップＳ２２）。次に、ＥＣＵは、ステップＳ２１により実測された調圧特性およびステップＳ２２において推定された低圧時リターン流量から、燃料圧が高圧側に設定された場合に得られる燃料圧を推定する（ステップＳ２３）。そして、ＥＣＵは、噴射時間に対する補正を実行する（ステップＳ２４）。 （もっと読む）

【課題】燃料圧が切替わった場合においても実際の燃料噴射量が所望の燃料噴射量から乖離することを抑制することにより、燃費向上を図ることができる燃料供給装置を提供する燃料供給装置を提供する。
【解決手段】ＥＣＵは、燃料圧を低圧から高圧へ切替える切替要求が発生したと判断し、（ステップＳ２１）、燃料のエンジン消費量が所定値以下であると判断すると（ステップＳ２２）、低圧時のリターン流量Ｑを推定する（ステップＳ２３）。次に、ＥＣＵは、ステップＳ２３で推定したリターン流量Ｑが所定値Ｑａ以上であるか否かを判断し（ステップＳ２４）、推定したリターン流量Ｑが所定値Ｑａより小さいと判断した場合には、リターン流量Ｑが所定値Ｑａ以上となるよう、燃料ポンプユニットに対する印加電圧を上昇する（ステップＳ２５）。そしてＥＣＵは、ＲＯＭに予め記憶されているオーバーシュート特性に基づいて燃料噴射制御を実行する（ステップＳ２７）。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータの操作により過給圧を能動的に制御可能なターボ過給機付きディーゼルエンジンにおいて、過渡運転時に吸気音を発生させないような過給圧制御を行う。
【解決手段】本制御装置は、エンジン回転数と燃料噴射量とに基づいて過給圧の第１の目標値を算出する。そして、過給圧センサの信号から算出した実過給圧を第１の目標値に近づけるようにフィードバック制御によってアクチュエータを操作する。ただし、過給圧変化率の大きさが所定の過給圧変化率基準より大きい場合のみ、実過給圧との差の大きさが第１の目標値と実過給圧との差の大きさよりも小さい第２の目標値を設定する。そして、第２の目標値が設定されている場合は、フィードバック制御の目標値を第１の目標値から第２の目標値に変更する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、触媒劣化検出装置に関し、貴金属触媒の活性状態を高精度に検出可能な触媒劣化検出装置を提供することを目的とする。
【解決手段】吸蔵サイクル中における排気浄化反応の反応速度（反応速度ＶＯＳＡ）をＡ／Ｆセンサ１８で検出される排気空燃比（下流側Ａ／Ｆ）がリーン域に移行する直前までにおけるＡ／Ｆセンサ１６，１８の出力値に基づいて求め、貴金属触媒の活性状態に関する劣化を検出する。吸蔵サイクルにおいては、Ｓ／Ｃ１４に流入する排気空燃比がリッチからリーンに変化するように目標空燃比が設定される。そのため、下流側Ａ／Ｆは、ストイキ到達後の時刻ｔ_１において、ストイキからリーン域に移行する。貴金属触媒の活性状態が低下すると、下流側Ａ／Ｆは、時刻ｔ_４においてリーン域に移行する。そのため、算出される反応速度ＶＯＳＡは、正常時のそれに比して極めて小さくなる。 （もっと読む）

【課題】カムノーズによるプランジャのリフト期間が当該燃料噴射弁における噴射制御期間に重なる構成にあって、燃料噴射量の気筒間におけるばらつきを的確に低減することができる。
【解決手段】内燃機関は、吸気カムシャフトのカムの３つのカムノーズによりプランジャをリフトさせることで燃料タンクから供給された燃料を加圧して吐出する高圧ポンプと、４つの気筒毎に設けられた燃料噴射弁であって高圧ポンプから高圧通路を通じて圧送される燃料を当該気筒内に噴射供給する燃料噴射弁とを備えている。また、電子制御装置は、燃料噴射の直前における高圧通路内の燃料圧力Ｐｒに基づき当該燃料噴射弁による燃料の噴射態様を制御する。そして、カムノーズによるプランジャのリフト期間が当該燃料噴射弁における噴射制御期間に重なる場合にスピル弁を開弁することにより当該リフト期間での高圧ポンプによる燃料圧送を停止する圧送制限制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】水分離器により水分を除去した排気ガスを気筒内へ再循環させる内燃機関において、失火の連続発生を抑制するための制御装置を提供する。
【解決手段】排気ガス再循環通路１５を備えて、水分離器１７により水分を除去した低水分濃度の排気ガスを気筒内へ再循環させる内燃機関の制御装置であって、点火プラグ２の火花放電が連続して失敗すると判断されるときには、気筒内へ再循環させる排気ガスの水分濃度を高める。 （もっと読む）

【課題】ヘリカルスプラインの角度を急にすることなく、バルブの駆動タイミングを十分大きく変更できるようにする。
【解決手段】内燃機関の回転に従い回転する駆動シャフト１０と、該駆動シャフト１０に左方Ｌに進むに従い回転方向Ｐにずれる一方向側のヘリカルスプラインの噛み合いで連結されたカムシャフト２０と、カムシャフト２０に左方Ｌに進むに従い反回転方向Ｑにずれる他方向側のヘリカルスプラインの噛み合いで係合してバルブ３を駆動するカムピース３０とを設ける。それによって、駆動シャフト１０及びカムピース３０に対してカムシャフト２０を左右方向Ｌ，Ｒに駆動した際には、駆動シャフト１０に対するカムシャフト２０の回動と、該カムシャフト２０に対するカムピース３０の同方向への回動との和により、カムピース３０の回転位相が変化するようにする。 （もっと読む）

【課題】複数のコアを有するマルチコアプロセッサを用いて演算処理を行う内燃機関において、内燃機関の演算負荷に応じた効率的な使用コア配分を行う。
【解決手段】吸気バルブおよび排気バルブの少なくとも一方のバルブタイミングを可変させる可変動弁機構を備え、内燃機関の運転状態に応じて前記可変動弁機構を作動させる内燃機関の制御装置であって、複数のコアが搭載されたマルチコアプロセッサを有し、内燃機関の動作に関わる種々の演算のタスクを複数のコアに割り当てて並列に演算を行う演算手段と、可変動弁機構の作動が停止される場合に、停止前に比して前記演算手段に用いるコア数を減ずる制御手段と、を備える。好ましくは、可変動弁機構の動作に関連する演算のタスクを複数のコアから指定された１または複数の指定コアに割り当て、可変動弁機構の作動が停止される場合に当該指定コアを休止させる。 （もっと読む）

【課題】複数のコアを有するマルチコアプロセッサを用いて演算処理を行う内燃機関において、内燃機関の燃焼状態および演算負荷に応じた高率的な使用コア配分を行う。
【解決手段】複数のコア６が搭載された制御装置４を用いてアクチュエータの制御目標値を演算する内燃機関２の制御装置において、制御装置４は、３０°ＣＡ毎の第１のクランク角に関連付けられたコア６Ａと、隣接する第１のクランク角の間を１０°ＣＡ毎に等分する第２のクランク角に関連付けられたコア６Ｂと、を含んでいる。コア６Ａおよびコア６Ｂには、関連付けられたクランク角における内燃機関の状態量を用いて上記制御目標値を演算するための演算プログラムが割り当てられ、コア６Ｂは、機関回転数の急変時には制御目標値を上記演算プログラムにより演算し、急変時以外では制御目標値の演算を休止するようにプログラムされている。 （もっと読む）

【課題】フィード圧の低下を抑制する。
【解決手段】低圧燃料ポンプ１と、該低圧燃料ポンプ１により吐出された燃料を昇圧するための高圧燃料ポンプと、を備えた内燃機関の燃料供給装置において、低圧燃料ポンプ１は、両方向に突出する回転軸２０１を有する両軸の電動機２００と、電動機２００の回転軸２０１の両側に夫々設けられるインペラ１２０，１３０と、電動機２００の回転軸２０１の両側において電動機２００とインペラ１２０，１３０との間に夫々設けられ、一方のインペラ１２０，１３０が停止したときに電動機２００から該一方のインペラ１２０，１３０へ伝わるトルクを制限する制限装置１２１，１３１と、を備える。 （もっと読む）