【課題】熱媒体の圧力損失を少なくすることができるとともに、各電池セルに対する温調効率のばらつきを少なくすること。
【解決手段】第１〜第３熱交換器３１〜３３を、各熱交換部３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３３ａ，３３ｂ，３３ｃを熱媒体の流通方向に沿って直列接続することで形成した。そして、電池モジュールＭ１に、第１〜第３熱交換器３１〜３３の各流入口４１に並列的に熱媒体が流れ込むように、第１〜第３熱交換器３１〜３３同士を供給配管５１により並列接続して構成された熱媒体流通機構Ｒ１を設けた。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの圧力損失が低い排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤供給装置１０は、環状流路１１と、両端が環状流路１１と連通すると共に環状流路１１の径方向内側において格子形状を形成するように設けられた複数の細管１２とを有している。各細管１２は、触媒担体６の上流側の端面６ａに構成された目封じ部２３ｂに沿って設けられている。これにより、還元剤供給装置１０を正面から見たときに、細管１２が形成する格子形状の孔２４は、端面６ａの開口部２３ａと重なることになる。 （もっと読む）

【課題】コア同士の接触面積を確保できるとともに容易に製造できる磁性コア、及びその磁性コアを備えた誘導機器を提供すること。
【解決手段】Ｉ型コア１２と、Ｉ型コア１２とともに閉磁路を形成するＵ型コア１３とを有する磁性コアＣであって、Ｕ型コア１３は、Ｉ型コア１２よりも透磁率が低く且つ飽和磁束密度が高いダスト材で形成されているとともに、第２コア部材１８の脚部２１と、閉磁路において磁束が流れる方向と直交する方向における脚部２１の断面積より大きい下面１７ａを設けた第１コア部材１７とを有し、第１コア部材１７はその下面１７ａがＩ型コア１２に接している一方で、脚部２１は、Ｉ型コア１２に形成された切欠き部１５に嵌め込まれている。 （もっと読む）

【課題】簡単かつ安価な構成で高速工程での射出速度を速めることができる射出装置を提供すること。
【解決手段】射出装置には、アキュムレータの油圧による高速工程用シリンダ４０の第２ロッド４０ｆの移動を規制する連結状態と、該連結状態を解除して油圧によって第２ロッド４０ｆを移動可能とする非連結状態とを取り得る連結機構Ｒが設けられている。この連結機構Ｒは、第２ロッド４０ｆの軸Ｌと直角の関係にある第１回転軸Ｇ１を有し、かつ第２ロッド４０ｆに回転可能に支持され、第１当接面５２ａを有する第１連結部材５２を備える。また、連結機構Ｒは、第１当接面５２ａに面接触する第２当接面５３ａを有する第２連結部材５３と、第２連結部材５３を、第２回転軸Ｇ２を軸として回転させるモータＭ３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】金属の使用量が低減された非水電解質二次電池を提供する。
【解決手段】正極と、負極と、該正極と該負極との間に配置されるセパレータと、を含む電極群と、
前記電極群に保持される非水電解質と、
前記電極群を密閉して収容するラミネート外装と、
前記正極および前記負極のそれぞれから延出された複数の正負極リードと、
を備える非水電解質二次電池において、前記正極は、硫黄を含む有機化合物からなる硫黄系正極活物質を含有する正極活物質層を含み、前記正負極リードは、樹脂マトリックスに非金属導電性フィラーが分散された導電性複合材料または導電性高分子材料からなる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃費悪化を抑制することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気浄化装置２６は、排気通路１１Ａ，１１Ｂを通る排気ガス中に含まれるＰＭを捕集して除去するＤＰＦ１９Ａ，１９Ｂと、排気通路１１Ａ，１１Ｂ内に燃料を添加する燃料添加弁２０Ａ，２０Ｂと、ＥＣＵ２５とを有している。ＥＣＵ２５は、目標再生温度補正係数に応じた燃料を添加するように燃料添加弁２０Ａ，２０Ｂを制御した後、ＤＰＦ１９Ａ，１９Ｂ双方のＰＭ堆積量が再生終了閾値を下回ると、燃料の添加を終了するように燃料添加弁２０Ａ，２０Ｂを制御する。また、ＥＣＵ２５は、ＤＰＦ１９Ａ，１９ＢのＰＭ堆積量が再生終了閾値を下回ったときは、目標再生温度補正係数を１とし、ＤＰＦ１９Ａ，１９ＢのＰＭ堆積量が再生終了閾値を下回っていないときは、ＤＰＦ１９Ａ，１９ＢのＰＭ堆積量に応じた目標再生温度補正係数を算出する。 （もっと読む）

【課題】第１のコア、及び第２のコアに巻回されたコイルを同一方向から冷却し易く、且つ容易に製造できる誘導機器を提供すること。
【解決手段】フェライトからなる第１Ｌ型コア１２と、ダスト材からなり第１Ｌ型コア１２と共に閉磁路を形成する第２Ｌ型コア１３と、を備えたリアクトル１０であって、第１Ｌ型コア１２は放熱板１１により冷却される接触面１５ａと、接触面１５ａと交差し且つ第１Ｌ型コア１２に向かう方向に沿って延びるように形成される壁部１６とを有し、第２Ｌ型コア１３は、接触面１５ａと交差し且つ第１Ｌ型コア１２に向かう方向に沿って延びる脚部１８を有し、この脚部１８にはコイル１４が巻回されている。 （もっと読む）

【課題】複数の電力供給部を用いて複数の車両の充電を同時に行う場合において、効率良く充電を行うこと。
【解決手段】充電スタンドＸ，Ｙ，Ｚの優先順位を設定する。この優先順位は、優先順位の高い充電スタンドほど、当該充電スタンドから供給される電力量が大きくなることを示す。そして、各充電スタンドＸ，Ｙ，Ｚが供給する電力量を決定する場合、設定部１６は、各充電スタンドＸ，Ｙ，Ｚが供給する電力量の合計が予め設定されるピーク電力量ＰＰ１以下で、かつ各充電スタンドＸ，Ｙ，Ｚが供給する電力量が予め設定される最小電力量Ｐｍｉｎ以上となるように決定する。 （もっと読む）

【課題】エアジェット織機の停止時にエア漏れを検知する。
【解決手段】エア漏れが生じていない正常時のエアジェット織機の停時に、開閉弁を閉じて元圧力Ｐ１とサブ圧力Ｐ３の減圧波形に基づき、比較圧力Ｐに減圧されるまでの元圧力Ｐ１の減圧時間Ｔ秒とサブ圧力Ｐ３の減圧時間ｔ４を予め設定しておく。エア漏れを検知する場合は、エアジェット織機を停止し、開閉弁を閉じて元圧力Ｐ１及びサブ圧力Ｐ３の減圧状態を計測する。元圧力Ｐ１及びサブ圧力Ｐ３が比較圧力Ｐに減圧されるまでの減圧時間を設定された減圧時間Ｔ及びｔ４と比較し、共に異なる場合、サブタンク側にエア漏れが生じていると判断する。 （もっと読む）

【課題】正極未塗工部及び負極未塗工部の面積を極力小さくするとともに正極塗工部及び負極塗工部の面積を極力大きくすること。
【解決手段】正極１２には、正極金属箔１２１に正極かつ物質が塗布されている正極塗工部１２ａと未塗工部１２ｂが形成されている。負極１３にも同様に負極塗工部１３ａと未塗工部１３ｂが形成されている。負極塗工部１３ａの領域は正極塗工部１２ａの領域より大きく、負極未塗工部野幅Ｈ３は正極未塗工部に幅Ｈ１より短くなっている。それぞれの未塗工部に集電端子３１が接合されており、正極未塗工部１２ｂの幅Ｈ１及び負極未塗工部１３ｂの幅Ｈ３は、接続部３２の厚み方向の長さＨの２倍以下である。 （もっと読む）