【課題】熱媒体が流通する流路を簡素化すること。
【解決手段】電池用熱交換器１０の基体１１には、図中下面となる第１面１１ａ及び図中上面となる第２面１１ｂが形成されている。基体１１の第１面１１ａには、ペルチェ素子３０の第１面３０ａが接合され、これによりペルチェ素子３０の第１面３０ａと基体１１の第１面１１ａは熱的に接続されている。基体１１の第２面１１ｂには、電池モジュール２０が熱的に接続されている。基体１１内の流通領域Ｓは、第１流路Ｓ１と第２流路Ｓ２に分割されている。第１流路Ｓ１には、ペルチェ素子３０の第１面と熱交換を行うための熱媒体が流通する。第２流路Ｓ２には、電池モジュール２０と熱交換を行うための熱媒体が流通する。 （もっと読む）

【課題】駆動機構が簡単な移動手段を用いても、移動体の停止位置の精度を緩和した状態で効率良く給電側から受電側へ電力伝送を行うことができる非接触給電装置を提供する。
【解決手段】給電側設備１０は、第１の共振器１１と、第１の共振器１１に交流を供給する電源部１２とを備え、受電側設備２１は第２の共振器２２と、第２の共振器２２が受電した電力が供給される負荷とを備えている。第１の共振器１１及び第２の共振器２２は、非接触電力伝送を行う状態において、両共振器１１，２２が最も近づいた状態ではなくその状態から予め設定された距離ずれた位置関係において最大効率で電力伝送が行われるように整合調整されている。給電側設備１０は、非接触電力伝送を行う状態において、第１の共振器１１を車両２０の停止位置に対応して最大効率で電力伝送可能な位置に、１軸の駆動機構で移動させる移動手段１３を備えている。 （もっと読む）

【課題】屈曲部及び湾曲部の皺を無くしやすく賦形性が良い織物基材、及び該織物基材を繊維基材とした繊維強化複合材料を提供すること。
【解決手段】織物基材２０は、繊維束からなり互いに平行に配列された複数の経糸１１と、繊維束からなり互いに平行にかつ経糸１１と交差する方向に配列された複数の緯糸１２とを備え、成形型１０に沿って賦形される。織物基材２０は、成形型１０が備える湾曲面１０ｆに沿って賦形される賦形部を含む第１部位２１と、賦形部に比べて賦形性の低い第２部位２２と、を備える。そして、織物基材２０は、緯糸１２の織密度が、第２部位２２に比べて第１部位２１が低くなっている。 （もっと読む）

【課題】フローティング状態にある高電圧側電池の絶縁異常を検出する絶縁異常検出装置に関し、簡単な回路構成で絶縁異常検出回路の自己診断を可能とする。
【解決手段】絶縁異常検出回路は、第１の端子が高圧側電池１０２に接続される第１のスイッチ１０８と、その第２の端子に接続され反対側が接地されている第１のカップリングコンデンサ１０９、検出抵抗１１０、および発振回路１１１の直列接続回路とを備える。自己診断回路は、第１のスイッチ１０８の第２の端子に接続される第２のスイッチ１１２と、それに接続され反対側が接地されている第２のカップリングコンデンサ１１３および自己診断抵抗１１４の直列接続回路とを備える。自己診断指令部１１５は、第１および第２のスイッチ１０８，１１２のオンまたはオフを制御する。フィルタ回路１１７、Ａ／Ｄ変換部１１８、および波高値算出部１１９は、検出抵抗１１０と第１のカップリングコンデンサ１０９の接続部分の信号波高値を算出して、絶縁異常の検出と絶縁異常検出回路の自己診断を行う。 （もっと読む）

【課題】スイッチング素子を一括で同期制御することによって、スイッチング素子が同時にオンすることを防止し、スイッチング素子の短絡を防ぎ、無用なエネルギーのロスを低減することを目的とする。
【解決手段】直列に接続された第１、第２、第３の電池の電圧バランス補正回路であって、第１、第２の電池の電圧バランスの補正を行う際駆動する第１、第２のスイッチング手段と、第２、第３の電池の電圧バランスの補正を行う際駆動する第３、第４のスイッチング手段と、第１、第２の電池の電圧バランスの補正を行う際、第３、第４のスイッチング手段の駆動を停止し、第１、第２の電池の電圧値に従って第１、第２のスイッチング手段をオン、オフし、インダクタに蓄積する電磁エネルギーを使用して第１、第２の電池の電圧バランスの補正を行う制御手段とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】円柱状のワークを適正にクランプできるロールクランプ装置の提供。
【解決手段】ロールクランプリフトにおいて、ワークＷをクランプする際は、測域センサによりワークＷの外周面の３つ以上の点との距離を測定する。そして、測定した点からワークＷの直径Ｄ１を演算する。また、ショートアーム１３およびロングアーム１４をワークＷの外周面に当接させて、ショートアーム１３およびロングアーム１４のそれぞれの先端に設けられたクランプパッド間隔を求める。クランプパッド間隔は、ショートアーム１３およびロングアーム１４の長さや、開閉角度を用いて算出する。そして、直径Ｄ１とクランプパッド間隔とを比較する。直径Ｄ１とクランプパッド間隔が等しいときには適正位置をクランプしていると判定する。直径Ｄ１とクランプパッド間隔が等しくないときは、クランプ作業をやり直す。 （もっと読む）

【課題】アクティブバランス回路のバランス時間を短くする。
【解決手段】電池セル１０１及び電池セル１０２の電圧を電圧計１０６及び電圧計１０７で測定する。また、アクティブバランス回路の周辺温度を温度センサ１０８及び温度センサ１０９で測定する。そして、測定した電圧と周辺温度から、アクティブバランス回路の合成インピーダンスを推定し、その合成インピーダンスに対応した周波数のパルス信号により、スイッチ１０４及びスイッチ１０５をオンオフさせる。 （もっと読む）

【課題】バリアブルノズルを駆動するアクチュエータ及び動力伝達部材の周囲から排気ガスが可変容量ターボチャージャの外部に漏れることを防止できる可変容量ターボチャージャを提供する。
【解決手段】タービンシャフトと、吸気側タービンと、排気側タービンと、排気側ハウジングと、吸気側ハウジングと、タービンシャフトを回転可能に支持する軸受ハウジングと、排気側ハウジング内に設けられたバリアブルノズルと、バリアブルノズルを駆動するアクチュエータとを備え、バリアブルノズルは動力伝達部材を介してアクチュエータから駆動されており、アクチュエータ５０は、吸気側ハウジング１１の外部に露出することなく吸気側ハウジング内に収容されており、動力伝達部材４０は、吸気側ハウジング１１と軸受ハウジング１３と排気側ハウジング１２とにて構成されるターボハウジング１０の外部に露出することなくターボハウジング１０内に収容されている。 （もっと読む）

【課題】スイング開閉式のドアパネルが開かれたときに、スライド開閉式のドアパネルがスイング開閉式のドアパネルから外れることを防止できる車両用ドア構造を提供する。
【解決手段】車両用ドア構造１０は、スライドドアパネル１４と、スイングドアパネル１６と、スライド機構１８と、ヒンジ機構２０とを備えており、スイングドアパネル１６が開かれたときにスライドドアパネル１４をスイングドアパネル１６に係止するロック機構２２を備え、ロック機構２２は、スイングドアパネル１６に設けられ、スイングドアパネル１６が開かれたときにスライドドアパネル１４に向かって突出する係止部５０と、スライドドアパネル１４に設けられ、スイングドアパネル１６が開かれたときに係止部５０に係止される開口部６０と、から構成されている。 （もっと読む）

【課題】粒径が大きく、かつ、ボイドの少ないＣＺＴＳ膜を光吸収層に用いた光電素子及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】下部電極の上に、（ａ）Ｃｕ、Ｚｎ又はＳｎを含む複数の薄膜が積層された積層膜からなり、（ｂ）積層膜の成膜時及び硫化の過程においてＣｕ−Ｚｎ相又はＣｕ−Ｚｎ−Ｓ相を生成させることがなく、かつ、（ｃ）膜厚が２００〜７００ｎｍであるプリカーサを形成し、これを所定の条件下で硫化させる。このような方法により、（ａ）ＣＺＴＳ系化合物からなり、（ｂ）膜厚方向に見たときに、１個の結晶粒のみからなる領域を含み、（ｃ）気孔率が１０％以下であり、かつ、（ｄ）膜厚が３００〜１０００ｎｍである光吸収層を備えた光電素子が得られる。 （もっと読む）