【課題】加硫工程においてエネルギーロスを最小限にして、インナーライナー層の温度を所定温度に低下させる空気入りタイヤの製造方法および製造システムを提供する。
【解決手段】加硫工程においてグリーンタイヤＧの内側で膨張させているブラダー３を収縮させる前に、加熱加圧媒体Ｍを循環経路８のバイパス経路１２に設けたスチーム凝縮装置１０に通過させて、スチームＭ１を凝縮させることにより加熱加圧媒体Ｍの温度を低下させ、この加熱加圧媒体Ｍをブラダー３に供給してインナーライナー層１７の温度を融点よりも低くした後、ブラダー３を収縮させてインナーライナー層１７から剥離させる。 （もっと読む）

【課題】弾性舗装の圧縮弾性率を一定以上に保つことで騒音低減効果を保持しつつ弾性舗装道路の耐久性を向上させることができる弾性舗装材を提供する。
【解決手段】この発明における硬質骨材２と弾性骨材３と樹脂バインダ４との混合材により構成される弾性舗装材１では、車道用の弾性舗装材の耐久性を向上させるために、厚さ２５mmの弾性舗装材における弾性舗装材の面圧が、１０Kgf/cm² 時での圧縮弾性率が２５MPa 以上に設定してある。即ち、厚さ２５mmの弾性舗装材における弾性舗装材の面圧が、１０Kgf/cm² 時での圧縮弾性率が２５MPa 以上に設定することで、後述するように、弾性舗装道路における弾性舗装材の耐久性（この実施形態では、磨耗わだち量(mm)において比較評価し、２．０mm 〜３．０mm とすることが出来る) を向上させることができるとともに、騒音の低減にも効果（７dB 以上の低減効果) を発揮することが出来るものである。 （もっと読む）

【課題】加硫発泡後における衝撃吸収性および吸音性に優れる発泡ゴム組成物を提供する。
【解決手段】架橋可能なゴム成分１００質量部と、充填剤１０〜１５０質量部と、ポリ乳酸系樹脂１〜３０質量部と、発泡剤と、を含有する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ周方向溝に沿った陸部のエッジ部にサイプが複数設けられた重荷重用タイヤにおいて、サイプの閉塞端にクラックが発生せず、サイプ間の陸部のエッジ部が塊となってタイヤトレッド部から千切れる等の損傷を抑制する。
【解決手段】重荷重用空気入りタイヤのタイヤトレッド部に、タイヤ周方向溝が設けられ、このタイヤ周方向溝と接する陸部の端部に、タイヤ周方向溝から陸部内に延びて閉塞したサイプが複数設けられる。各サイプは、少なくとも３つの直線のサイプ要素であって、タイヤ周方向溝と繋がる第１のサイプ要素と、陸部内部の方向に延びるサイプの閉塞端を有する第２のサイプ要素と、タイヤ周方向溝から陸部内に進む方向に配置され、第１のサイプ要素と第２のサイプ要素とを繋ぎ、第１のサイプ要素の側から閉塞端の側に進むにつれ、タイヤ周方向に、あるいは、陸部内部の方向に延びる第３のサイプ要素と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ホース強度の低下を招くことなく、流体を品質低下させずに搬送することができる流体搬送用ホースを提供する。
【解決手段】内面ゴム３及びその内側に被覆した樹脂層１１を、接続金具２の外側端部まで延長する。 （もっと読む）

【課題】高速耐久性と操縦安定性とを高いレベルで両立させるようにした空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】サイドウォール部３におけるゴム層を１００％モジュラス及びＪＩＳ−硬度（Ａタイプ）がそれぞれ異なる内側ゴム層９と外側ゴム層１０との２層で構成すると共に、これらゴム層の１００℃における１００％モジュラス及びＪＩＳ−硬度（Ａタイプ）を内側ゴム層９において外側ゴム層１０よりも大きくした。 （もっと読む）

【課題】排水性を損なうことなく、車両通過時の騒音を低減し、かつ表面の平坦性を維持するようにした道路橋用伸縮装置を提供する。
【解決手段】道路橋の橋面の一部をなす弾性部材1の幅方向の変形により道路橋の伸縮を吸収すると共に、前記弾性部材1の表面に長手方向へ延びる主溝5を形成し、前記主溝5における溝深さ方向の上側部分を波形状に、下側部分を直線状にする。また、前記主溝5における溝深さ方向の上側部分及び下側部分の境が、前記主溝5の溝深さの１／３〜２／３の高さに位置する。 （もっと読む）

【課題】既設のアスファルト系低騒音舗装（排水性舗装）の表面を切削したり、交換したりすることなく既設のアスファルト系低騒音舗装体そのままの状態を有効に利用して施工することで、騒音低減効果を回復させることが出来、安価で短時間に作業を行うことが出来る低騒音舗装の補修工法及びその低騒音舗装体の積層構造を提供する。
【解決手段】この発明の第１実施形態では、図１に示すように、前記天然系骨材４が露出した低騒音舗装２の表面２ａに、硬質骨材４ａ及び／または弾性骨材４ｂを樹脂系バインダ６で固結して成る空隙３ａを有する吸音被覆層７を所定の厚さＨで積層して成る低騒音舗装体２Ａ、即ち、排水性舗装体の積層構造を構成するものである。前記硬質骨材４ａとしては、珪砂、自然石、人工石、樹脂系チップ等を例示することが出来、また弾性骨材４ｂとしては、所謂、ゴム粉やゴムチップ等を例示でき、例えばタイヤ等のゴム製品を破砕して製造したものを用いることができる。 （もっと読む）

【課題】バッテリーの交換作業を要することなく、海中においても電子機器を使用することができるマリンホースを提供する。
【解決手段】ホース本体４１の内部に、ホース本体４１の撓みや捩れによって発電可能な圧電素子４２３を設けたので、波、海流、潮汐などの海象によって発電した電力をトランスポンダ１０等の電子機器に供給することができ、バッテリーの交換作業を必要とすることなく、太陽光の届かない環境においても電子機器を設置することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】粉体の初期含水率のいかんにかかわらず、含水率を簡易かつ精度よく調整することができる調整方法を提供する。
【解決手段】粉体の含水率Ｘが目標含水率Ｙ未満となるまで粉体を乾燥し、乾燥後の粉体に含水率Ｘが目標含水率Ｙと等しくなるような所定量Ｗの水を給水する。 （もっと読む）