【課題】その目的は、凸状のレンズのレンズ表面に対して頂点を越えた下流側まで充分に圧縮空気を行き亘らせることができる車載カメラ用ノズル装置を提供する。
【解決手段】車載カメラ用ノズル装置１２は、車載カメラ３の凸状のレンズ５のレンズ表面５ａに圧縮空気Ａを供給してレンズ表面５ａに付着した異物を除去するためのものである。車載カメラ用ノズル装置１２は、レンズ５の外周からレンズ表面５ａに圧縮空気Ａを噴出する噴出口２６を備えている。また、車載カメラ用ノズル装置１２は、レンズ５よりも圧縮空気Ａの下流側となる位置に設けられて分岐流路２９を形成し、噴出口２６から噴出された圧縮空気Ａを分岐流路２９の内側と分岐流路２９の外側とに分岐する分岐突出部２８を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、整流子とブラシとの当接面における接触面圧を整流子回転上流側と下流側とで変化させることにより接触抵抗を変化させ、ブラシと整流子とが離間する際に生じる火花放電を防止することが可能なブラシ装置及びブラシ装置を備えたモータを提供することにある。
【解決手段】一方向に回転する整流子４と当接する当接面Ｔを、厚み方向の前端面に有するブラシ本体１１と、このブラシ本体１１を、整流子４方向に付勢する付勢手段１３と、を備えたブラシ装置に関する。
付勢手段１３は、当接面Ｔの整流子４回転上流側に向けて、ブラシ本体１１を押圧する。 （もっと読む）

【課題】目標停止位置に精度良く、短時間で停止させることができるモータ制御装置及びモータ制御方法を提供すること。
【解決手段】モータ制御装置は、回転センサ１１で検出した検出回転速度と検出回転量とに基づいて目標停止位置でモータＭを停止させるための制御部１２を備える。制御部１２は、そのときの検出回転速度に基づいて最大制動状態としたときの最大制動回転量を算出し、その最大制動回転量が、目標停止位置とそのときの検出回転量とに基づいた目標停止位置までの残り回転量と一致すると最大制動状態とする電力をモータＭに供給し最大制動制御を行い、その後、目標停止位置とそのときの検出回転量とに基づいた目標停止位置までの残り回転量とそのときの検出回転速度とに基づいて目標停止位置でモータＭが停止する回転速度を算出しその算出した回転速度となるように制動力を生じさせる電力をモータＭに供給する動作を繰り返す速度制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 入力軸の正転時と逆転時とで、等速の動力伝達と減速の動力伝達とを単純な構成で切り替える動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 動力伝達装置１０は、回転フレーム５０に保持された動力伝達ユニット２０がシャーシ１７、１８の間に配設される。回転フレーム５０は、ワンウェイクラッチ１５、１６により、入力軸１１の正転（時計回り方向の回転）時、正転力を等速で出力軸１２に伝達し、逆転（反時計回り方向）時、回転が拘束される。一方、動力伝達ユニット２０は、ワンウェイクラッチ２５により、入力軸１１の正転時は回転が拘束され、逆転時は入力軸１１の逆転力を歯車２１〜２４を介して減速し、出力軸１２に伝達する。これにより、外部制御装置や他動力による動力伝達装置を使用せず、入力軸１１の正転時と逆転時とで、等速動力伝達と減速動力伝達とを切り替えることができる。 （もっと読む）

【課題】腐食生成物の進行を遅らせることができ、ひいては早期の外観の悪化を抑えることができるアームヘッドを提供すること。
【解決手段】アームヘッド１１は、長手方向の一端部に連結孔１１ｂを有し、その連結孔１１ｂを貫通するリベットを中心としてリテーナが回動可能に連結される。連結孔１１ｂの開口端１１ｃとその開口端１１ｃよりも径方向外側で径方向に延びる外側面１１ｄとの間には、軸方向に沿った断面が凹状で９０°の角度をなす２つの面１１ｅ，１１ｆが形成される。 （もっと読む）

【課題】 入力軸の正転時と逆転時とで等速動力伝達と減速動力伝達とを自動的に切り替える動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 動力伝達装置１０において、入力軸１１の正転（時計回り方向の回転）時、入力軸１１の正転力は、ワンウェイクラッチ３０を経由して等速で出力軸１２に伝達される。このとき、出力側副軸５２に対して入力側副軸５１が空転する。一方、入力軸１１の逆転（反時計回り方向）時、入力軸１１の逆転力は、ギア４１、４２により入力側副軸５１に減速して伝達され、入力側副軸５１からツーウェイクラッチ５０を介して出力側副軸５２に伝達され、ギア４３、４４により出力側副軸５２から出力軸１２へ減速して伝達される。このとき、中間軸１３に対して出力軸１２が空転する。これにより、ワンウェイクラッチ３０とツーウェイクラッチ５０とが共に動力伝達状態となるデッドロックの発生を防止する。 （もっと読む）

【課題】製造時における作業性が高く、製造コストが安価な異物検出装置の製造方法を得る。
【解決手段】内側に電極線１８、２０及びスペーサ１０２が設けられた外皮部１４を、その長手方向一端側から押出成形機１０６に通過させる。これにより、押出成形機１０６を通過した外皮部１４の周囲にはプロテクタ３０が形成される。このように、感圧センサ１２とは別体で構成したプロテクタ３０の筒部３２に感圧センサ１２を挿入するのではなく、押出成形によって外皮部１４の周囲にプロテクタ３０を形成する。このため、プロテクタ３０の筒部３２に感圧センサ１２を挿入するという煩雑な作業が不要になり、異物検出装置１０の製造をするうえでの作業性が向上し、製造コストも安価になる。 （もっと読む）

【課題】ブラシの損傷を低減させ、ブラシの長寿命化を図ることができる直流モータを提供することにある。
【解決手段】直流モータ１は、セグメントＳＧの数を、ティースＴ（スロットＳＬ）の数の２倍である２０個にした。さらに、セグメントＳＧの数にあわせて巻線Ｃの数を２０個にしている。そして、各巻線Ｃ（順巻巻線Ｃｆ、逆巻巻線Ｃｂ）の巻数を、スロット（ティース）の数とセグメントの数が等しい直流モータの巻線の巻数に比べて半分に減らしている。これによって、第１〜第１０順巻巻線Ｃｆ１〜Ｃｆ１０及び第１〜第１０逆巻巻線Ｃｂ１〜Ｃｂ１０のインダクタンスを小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】インナギアとアウタギアとの噛み合いに伴って発生する振動を抑える。
【解決手段】内接型遊星歯車減速機２０は、インナギア２２及びアウタギア２４を備えている。このインナギア２２及びアウタギア２４は、互いの噛合面２２Ａ，２４Ａの直径Ｄ１，Ｄ２及び歯２２Ｃ，２４Ｃの歯厚Ｔ１，Ｔ２が軸方向に変化している。この構成によれば、インナギア２２及びアウタギア２４の軸方向のがたつきを抑制することができるので、インナギア２２とアウタギア２４との噛み合いに伴って発生する振動を抑えることができる。しかも、噛合面２２Ａ，２４Ａの直径Ｄ１，Ｄ２及び歯２２Ｃ，２４Ｃの歯厚Ｔ１，Ｔ２が軸方向に変化しても、インナギア２２の噛合面２２Ａとアウタギア２４の噛合面２４Ａとの噛合状態が確保されているので（噛合面２２Ａ，２４Ａ同士が面接触するので）、単位面積あたりの衝撃が少なくなり、振動を更に抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】軸方向に小型化された複合遊星歯車機構を得る。
【解決手段】複合遊星歯車機構５０によれば、入力側フェース歯車５２及び出力側フェース歯車６０を用いることで、複数の第一遊星歯車５４及び複数の第二遊星歯車５６は、モータシャフト３２の軸方向と直交する方向を軸方向として配置されている。しかも、この複数の第一遊星歯車５４及び複数の第二遊星歯車５６と噛合される入力側第一歯面６４及び入力側第二歯面６６が同心円状に形成されることにより、複数の第一遊星歯車５４及び複数の第二遊星歯車５６は、モータシャフト３２の軸方向と直交する同一平面上に配置されている。従って、従来の複合遊星歯車機構に比して、軸方向に小型化することができる。 （もっと読む）