【課題】 外方継手部材にブーツアダプタを嵌合させる際の内圧上昇を抑制すること。
【解決手段】 外方継手部材１０の外周部であってブーツアダプタ４２の嵌合部４６との嵌合終端側に、ブーツアダプタ４２の嵌合部４６に気密に嵌合させるシール部１４を設けると共に、外方継手部材１０のシール部１４よりも開口端側の領域に、シール部１４の外径より小径に形成した小径部１８を設け、外方継手部材１０の小径部１８とブーツアダプタ４２の嵌合部４６との間に隙間を形成した。 （もっと読む）

【課題】係合孔に対する係合爪の係合により２枚の環状体を結合することによって形成される合成樹脂製保持器において、２枚の環状体を結合一体化する係合爪の係合部での摩耗を防止することである。
【解決手段】２枚の環状体１、１の衝合面に複数の半球状のポケット４を周方向に等間隔に設け、隣接するポケット４間の結合部３に係合爪６と係合孔５とを設ける。係合爪６と係合孔５のはめ合いを、係合爪６の挿入初期に係合孔５との間で保持器径方向のすきまが形成され、係合孔５に対する係合爪６の係合状態で保持器径方向のすきまが０以下となるはめ合い関係をもたせて係合爪６の係合部が保持器半径方向に摺動するのを防止する。 （もっと読む）

【課題】車両エンジン、特に２輪車エンジンのカム軸駆動用のチェーンシステムに用いられ、チェーン張力を適正に保持し、チェーン振動を抑制し得るチェーンテンショナを得ることである。
【解決手段】チェーンテンショナ１０は、ハウジング１１内のシリンダ室１１ａにプランジャ１２を摺動自在に挿入し、プランジャ１２の奥側の圧力室１１ｂとプランジャ１２内の中空室１２ａ内の油圧ダンパ室１２ｂを連通させ、そのスペースにリターンスプリング１３を設け、シリンダ室１１ａの閉塞端には作動油の逆流を防止するチェックバルブ１４、プランジャ１２内の前進側内部にはリリーフバルブ２０を油圧ダンパ室１２ｂに連通する排油路へ至る途中に設けて形成され、リリーフバルブ２０の設定圧力範囲及びシリンダ室１１ａの内径とプランジャ外径間の設定リーク隙間１２ｓを広範囲の圧力変動、温度変化に適合する所定範囲に設定する。 （もっと読む）

【課題】 軸部材の成形性を確保することで、成形型の転写性や寸法精度に優れた軸部材を備えた動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】 軸部材２を、内軸部２２の半径をＲｉ、内軸部２２の軸長をＬ、フランジ部２ｂの半径をＲｆ、フランジ部２ｂの厚みをＨとして、以下の条件式、Ｌ／（２×Ｒｉ）＜５０、かつＲｆ／Ｈ＜５０、を満たす形状となるように形成した。 （もっと読む）

【課題】 等速ジョイント温度上昇を有効に防止し、かつ、優れた等速ジョイント耐久性を付与する等速ジョイント用グリース組成物を提供すること。
【解決手段】 下記の成分（ａ）〜（ｇ）を含む等速ジョイント用グリース組成物：
（ａ）基油、
（ｂ）次式で表されるジウレア系増ちょう剤：
Ｒ¹ＮＨ-ＣＯ-ＮＨ-Ｃ₆Ｈ₄-ｐ-ＣＨ₂-Ｃ₆Ｈ₄-ｐ-ＮＨ-ＣＯ-ＮＨＲ²
（式中、Ｒ¹及びＲ²は、それぞれ独立して、炭素数８〜２０のアルキル基、炭素数６〜１２のアリール基又は炭素数６〜１２のシクロアルキル基である）、
（ｃ）基油に溶解しないジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
（ｄ）基油に溶解するジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
（ｅ）二硫化モリブデン、
（ｆ）カルシウムフェネート又はカルシウムスルホネート、及び
（ｇ）リン分を含まない硫黄系極圧添加剤。 （もっと読む）

【課題】 保持器に対してころを脱落防止構造としたスラストころ軸受において、保持器強度を確保でき、変形にも強く、かつコスト高にならないようにして低断面化を図ることができるものを提供する。
【解決手段】 各ポケット３間の柱部７が、この柱部７の中央で保持器２の一方の面に設けられた中央溝４とこの中央溝４の両側で保持器２の他方の面に設けられた内径側溝５および外径側溝６とを有する。各柱部７は、各溝の底壁４ａ，５ａ，６ａとなる部分からポケット３内に突出してころ１を抜け止めする突片状のころ止め部８，９，１０を有する。保持器２は、板状で円環状のブランク材に、前記中央溝４、内径側溝５、および外径側溝６となる各円周溝がコイニングまたはその他の冷間鍛造により形成され、かつ前記各ポケット３が打ち抜き形成されたものとする。 （もっと読む）

【課題】ローラクラッチ部を電磁力で制御してクラッチの係合、遮断をする回転伝達装置の電磁コイルへの通電を回転軸の回転数の増減を加味して制御し、従来よりさらなる電力の省力化及び電磁コイルのコンパクト化を図ることができる回転伝達装置を得る。
【解決手段】ローラ１３を介して回転軸上の内方部材１１と外輪１４との間の係合、遮断をするローラクラッチ部１０と、ローラ１３による係合、遮断を電磁力で制御する電磁クラッチ部２０とを有する回転伝達装置Ｃ₁ において、通電による係合までの電流を回転数の変化に応じた最大電流を必要とする状態に適合するように設定し、回転軸の回転数の変化に応じて必要な電流値に変化させてさらなる省電力化と電磁コイル２１のコンパクト化を図ることができる回転伝達装置としたものである。 （もっと読む）

【課題】 センサ部の厚みを薄くできる回転検出センサおよびこれを用いたセンサ付軸受を提供する。
【解決手段】 外輪３と、内輪４と、外輪３および内輪４の間に配置された転動体５とで転がり軸受が構成され、内輪４の外径部には貫通孔１２が形成された円筒状のセンサターゲット１１が嵌め込まれている。外輪３の内径部には外環１３が嵌め込まれており、この外環１３にはセンサハウジング１４が設けられており、センサハウジング１４によって渦電流センサ１５が保持されている。渦電流センサ１５は、シート上にコイルが巻回されており、内輪４とともに回転するセンサターゲット１１の貫通孔１２を検出する。 （もっと読む）

【課題】ＨＤＤ等のディスク装置に組込まれた場合でも、記録ディスクやヘッド等の周辺部品への攻撃性が少ない動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】ハウジング７、スラスト部材９、及びシール部材１０は、Ｓｎの含有量が０．０１ｗｔ％以下に規制された鉛レス黄銅で形成されている。また、軸受スリーブ８は、Ｓｎの含有量が０．０１ｗｔ％以下に規制された銅系の燒結金属で形成されている。 （もっと読む）

【課題】 低粘度、過酷潤滑、異物環境、清浄油潤滑等、いかなる潤滑条件下でも寿命向上が図れるようにする。
【解決手段】 転がり軸受の少なくとも転動体の表面に、微小凹形状のくぼみをランダムに無数に設け、前記くぼみを設けた面の面粗さパラメータＲｙniを０．４〜１．０μｍの範囲内とし、かつ、Ｓｋ値を−１．６以下とする。 （もっと読む）