【課題】降車状態の乗員が金属部分に触れても、静電気による電撃を受けるおそれを小さくするよう、走行時には車内にマイナスイオンが供給するとともに、乗員が降車しようとするときには、乗員に静電気が帯電しないようにする。
【解決手段】高電圧を、プラス側の放電針５とマイナス側の放電針７とに印加させ、コロナ放電させることによって、プラスイオン４とマイナスイオン６とを生成する。そして、切換えスイッチ８により、プラスイオン４とマイナスイオン６との双方を生成するか、それらの一方のみを生成するのかを切り換える。走行時には、マイナスイオン６のみを含む空気流を乗員に供給するとともに、エンジンが停止され、かつドアが解錠されたことが検知されたときに、プラスイオン４とマイナスイオン６とを含む空気流を乗員に供給する。 （もっと読む）

【課題】 車両の乗員がそのまま降車しても、静電気による電撃が及ばないようにすることである。
【解決手段】 車両１のドアトリム３に静電気低減装置１００を内装し、車両１の電源１９から供給される直流１２Ｖを、発振回路１６で交流に変換した後、トランス回路１７によって２〜１０ｋＶに昇圧する。これによって得られた高電圧を、プラス側の放電針１２とマイナス側の放電針１４とに印加させ、コロナ放電させることによって、プラスイオン１１とマイナスイオン１３とを生成する。車両１のエンジンが停止され、かつ車両１のドア２が解錠されたことが検知されたときに、生成されたプラスイオン１１とマイナスイオン１３とを含む空気流を、乗員に供給する。 （もっと読む）

【課題】 水道水を使用しなくて済む車両用加湿器を提供することである。
【解決手段】 吸気ダクト３で取り込んだ車外の空気に含まれている水分を、吸湿部材８に吸着させる。この吸湿部材８を回転させ、吸湿エリア１３の回転方向Ｒの下流側の加熱エリア１４において加熱器９で加熱する。これにより、吸湿部材８の微細孔８ａに吸着されている水分を水蒸気として放出し、送風器１１により、水蒸気を含む空気として車両１の室内４に送り込む。 （もっと読む）

【課題】 何らかの原因でサイドターンランプの制御回路への通電が遮断されたときに、必須発光ＬＥＤと任意発光ＬＥＤとの双方が消灯される車両用のサイドターンランプ制御回路及びサイドターンランプ装置の提供である。
【解決手段】 電源の正端子１２からの電線を２つに分岐して、一方の電線に必須発光ＬＥＤ９を含む必須発光回路１１１を形成して光ＭＯＳＦＥＴ１５のアノード端子１６に接続し、他方の電線に任意発光ＬＥＤ１１を含む任意発光回路１１２を形成して光ＭＯＳＦＥＴ１５のドレイン端子２１に接続する。必須発光回路１１１を流れる電流によって必須発光ＬＥＤ９を点灯させると共に、この電流によって光ＭＯＳＦＥＴ１５内の発光ダイオード２４を発光させてＭＯＳＦＥＴ２５を作動させ、任意発光回路１１２のループを閉じて、任意発光ＬＥＤ１１を点灯させる。 （もっと読む）

【課題】横長状中空成形体の肉厚を横断面形全体において略均等な状態に形成させる。
【解決手段】高圧ガスを噴射させるノズル装置７の噴射口１５の方向を横長状キャビティ空間部の長手方向に合せる。ノズル装置７をネジ止め機構３８等を介して固定されるとともにガスの流動が可能なように形成される中空部３５を有するベース部３と、ベース部３に対して上方向へ延伸するように形成されるとともに本ベース部３に設けられた中空部３５に連通する中空部２５を有する形態からなる軸部２と、軸部２の上端部２１のところに設けられるものであって軸部２に形成された中空部２５に連通して溶融合成樹脂材１０中へガスを噴出させるように形成されるとともに、ガスの噴出方向を上下方向並びに平面視において左右方向へ調整することのできるように形成された開口部からなる噴出口１５を有するノズルヘッド１と、からなるようにする。 （もっと読む）

【課題】通常は金属色調を呈するものであって、内部に設けられる電波発信装置から発せられる電波の透過性を有するようにする。
【解決手段】ポリカーボネート樹脂（ＰＣ）等からなるハンドルカバー１を基礎に、この表面側に全面にわたって金属色を発するものであって電波発信装置から発せられる電波を透過させるように形成された金属色層１１を設ける。このようなハンドルカバー１内に電波発信装置３を設ける。また、電波発信装置３を内包する上記ハンドルカバー１を車両用ドア５に取付ける役目を果たすハンドルレバー２を上記ハンドルカバー１と一体的に形成させるようにする。 （もっと読む）

【課題】 使用者がドアハンドルに接触することによって、人体に帯電した静電気が除去されるようにすることである。
【解決手段】 人体に帯電した静電気が、表面にメッキが施されることによって導電性を有するドアハンドル１を介して車体にアースされるとき、ドアハンドル１と車体との間に介装された静電気除去回路Ｃ１に、人体の静電気を流す。人体の静電気の電圧は、静電気除去回路Ｃ１を流れるとき、静電気除去回路Ｃ１に配された所定の大きさの抵抗２１によって、緩やかに無感電圧にまで降下されるため、人体に電撃を与えることが回避される。 （もっと読む）

【課題】 ドアハンドルと車体導電部とが電気的に接続されるようにすることである。
【解決手段】 ベース２の装着板部８に端子クリップ２００を取り付け、この端子クリップ２００の上側端子片１１が、ベース２に組み付けられたドアハンドル１のアーム部４の底面部に弾接されるようにする。そして、端子クリップ２００と車体との間に、静電気除去回路Ｃ１を配する。使用者の人体に帯電した静電気は、導電性を有するドアハンドル１から、ベース２に取り付けられた端子クリップ２００を介して静電気除去回路Ｃ１に流れ、車体にアースされることによって除去される。 （もっと読む）

【課題】ミラーハウジングが、通常は金属色調を呈するとともに、発光体の点灯時には上記金属色調外表面を透して点灯作動が認識されるようにする。
【解決手段】 ポリカーボネート樹脂（ＰＣ）等からなる透明体基盤１１を基礎に、この表面側に全面にわたって金属色を発するものであってターンシグナルランプ装置２５等の発光体２から発せられる光を透過させるように形成された金属色層１２を設ける。透明体基盤１１の裏面側であって発光体２の設置される光透過部１９を除いたところに、発光体２のから発せられる光を透過させないように形成された不透明層１５を設ける。 （もっと読む）

【課題】駆動モータに拘束電流が流れたままになることを、電界効果トランジスタの機能のみで阻止できる電動ドアミラーの制御装置を提供する。
【解決手段】直流電源１の電圧の極性を正負のいずれかに切り換えるための一方側の切換えスイッチ３ａの端子５ａと駆動モータ２の端子６ａとの間に、Ｎチャネル電界効果トランジスタ９ａとＰチャネル電界効果トランジスタ１１ａを直列に接続し、Ｐチャネル電界効果トランジスタ１１ａのゲート１５に所定圧の電圧を印加させて各電界効果トランジスタ９ａ，１１ａのソース２４，２６とドレイン２５，２７を導通させて駆動モータ２に電流を流すと共に、駆動モータ２に拘束電流が流れたときに、Ｐチャネル電界効果トランジスタのゲート１５に印加される電圧が低下することにより、各電界効果トランジスタ９ａ，１１ａのソース２４，２６とドレイン２５，２７との導通を阻止させて、駆動モータ２に電流が流れなくする。 （もっと読む）