【課題】 異なるサイズの車両用灯具に対して、同じ長さの導光体を取り付けることができるようにすることである。
【解決手段】 サイドターンランプ１において、自動車Ｃの前後方向に対してドアミラー装置１００の前方に形成される第２領域Ｒ２に光Ｈ２を照射するための導光体７をリフレクタ６の凹部３３に取り付けるとき、導光体７の軸方向の両端部にリング状の支持部材３８，３９を装着し、導光体取付部３０１の形で凹部３３に収容する。リフレクタ６の凹部３３の長さＬ１が長い場合、導光体７と支持部材３８，３９との重なり長さを調整することにより、導光体取付部３０１の全長を調整する。 （もっと読む）

【課題】車両が衝撃を受けた際にドアの開放を抑制する装置を複数備え、それぞれの装置が最も有効に機能する衝撃の方向が異なるとの特性を備えた車両用ドアハンドル装置を提供する。
【解決手段】車両が衝撃を受けた場合、それにより発生した慣性力によって、ベルクランク４に形成されたピン陥入穴１４ｂにスライドピン１４ｄが陥入することによって、ベルクランク４の回動を抑制する。それに加えて、車両が衝撃を受けた場合、ストッパ部材２３が慣性力によって回動してストッパ当接部６に当接してガイドアーム部３の運動を抑制し、さらに突起部２２の存在によってベルクランク４の回動が抑制される。スライドピン１４ｄが最も有効に機能する衝撃力の方向と、ストッパ部材２３が最も有効に機能する衝撃力の方向とは異なる。 （もっと読む）

【課題】部品点数やコストを削減し、簡易な作業工程により組付けることが可能な車両用ドアハンドル装置、及びその組付け方法を提供する。
【解決手段】ベルクランク４０の回動軸の軸方向両端に形成された二面幅形状部を、ベルクランク４０を過回転させた状態でベース部材の支持部６４の溝部６４ａに挿入して（ｂ）、その後過回転を解消した状態で、舌部６２ａ、６２ｂを有するパッドをベース部材の基材６０に装着する（ｃ）。舌部６２ａ、６２ｂは、ベルクランク４０が過回転しようとするとベルクランク４０のレバー体４４に当接して回動を停止させるので、ベルクランク４０は脱落しない。 （もっと読む）

【課題】 リフレクタの幅が狭い場合であっても組付けが容易で、かつ発光体の正確な位置決めができる車両用灯具及びその組付け方法を提供することである。
【解決手段】 フレキシブル基板４において、各ＬＥＤ９〜１２が実装されている部分の裏側の面に第１ないし第３のバックプレート１３〜１５を取り付け、それらの幅方向（フレキシブル基板４の長手方向と直交する方向）の端部を基板本体８から張り出させて、各取付部１３ａ〜１５ａを形成する。これらの取付部１３ａ〜１５ａを、ベース部材５に設けられた前側突起部２４と後側突起部２５との間の隙間３２，３４に挿入して保持する。 （もっと読む）

【課題】加飾部材をベース部材にインサート成形するときに、加飾部材にダメージを与えない射出成形方法及びそのベース部材を提供する。
【解決手段】第１成形型１１のキャビティにポリカーボネートＰＣの溶融樹脂を射出し、加飾部材原体５を成形する。この加飾部材原体５を第２成形型１８のキャビティにインサートし、ポリカーボネートＰＣの溶融樹脂を射出しながら第２内側コア型２３を前進させ、ポリカーボネートＰＣの溶融樹脂を圧縮しながら加飾部材単体６を成形する。この加飾部材単体６を、第３成形型２７のキャビティにインサートして、加飾部材４が組み込まれたフロントパネル３を成形する。 （もっと読む）

【課題】 車両に衝撃荷重が作用したときに、ハンドル本体が慣性によって引き起こされることを確実に防止することを課題としている。
【解決手段】 ドアハンドル装置１０１を構成するベース部材１２０の動作ガイド部１２に、ストッパ装置１３０を取り付ける。そして、そのストッパ部材２３のストッパ片２８を、自重による回転モーメントＭとねじりコイルばね２４の弾性復元力とによって、ガイドアーム部３の移動経路２１から退避した退避位置に配置させる。ドアハンドル装置１０１に作用する衝撃荷重Ｆにより、ハンドル本体１１０が引起し方向Ｐに引き起こされようとするとき、衝撃荷重Ｆの慣性力Ｋ１によってストッパ部材２３を回動させ、ガイドアーム部３の移動経路２１にストッパ部材２３のストッパ片２８を進入させる。 （もっと読む）

【課題】 車両用ドアハンドルにアンテナを組み込む手間が軽減されること、及び車両用ドアハンドルの耐久性を向上させることである。
【解決手段】 ドアハンドル１１０を構成するハンドル本体１を射出成形するときに、その可動型２３にアンテナ１１をインサートして射出成形する。これにより、ハンドル本体１のグリップ部３にアンテナ１１の大部分が、周囲のグリップ部３との隙間をなくした状態で埋設される。この結果、ハンドル本体１のグリップ部３にアンテナ１１を組み付ける手間が不要となり、ドアハンドル１１０の組付けが容易になるとともに、ハンドル本体１の強度が高くなる。 （もっと読む）

【課題】車両用ランプ装置の車体パネルへの取付作業を効率良く、かつ、円滑に行なえるようにする。
【解決手段】車両用ランプ装置を形成するハウジング２を、その底の部分から囲むように保持するものであって、全体的にコ字状の形態からなる取付部材１を設ける。このように取付部材１と車両用ランプ装置との一体化された状態のものを、車体パネル６等に形成された開口部６６のところへ持って行き、ここから車体パネル６内へ押し込むようにする。これによって、車両用ランプ装置の取付作業が進められることとなり、全体の取付作業が効率良く行なわれることとなる。 （もっと読む）

【課題】 光源によって照射される光の有効利用を図り、内部構造部材による影や未光輝部分を無くすように改良し、車両全体の意匠性やファッション性の向上に寄与できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両に取り付けられ、点灯使用時において、少なくとも車両の斜め後方から、その点灯による光輝領域Ｘを視認させるようにした車両用灯具であって、車両の側面に装着され、車両の側方に開口する装着口２ａを有する様に有底筒状に形成される透光性を有しないハウジング２と、装着口２ａを覆うように、装着される透光性のカバーレンズ３と、ハウジング２内に、車両の斜め後方から視認可能となるように傾斜して配設される光源と、カバーレンズ３の車室内方側に、装着口の車両前方側から光源にかけて、装着口の車両前方側を覆う前方導光板部５ｂと、を備え、前方導光板部５ｂの端部は、車両側面視で前記光源にかかるようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】数少ないＬＥＤ発光素子を用いてランプレンズの表面全体を均等な状態で発光させるようにする。
【解決手段】ＬＥＤ発光素子１１が、複数個、その表面側に設けられるＬＥＤ基板１と、ＬＥＤ基板１上に設けられたＬＥＤ素子１１を覆うように設けられるインナレンズ５と、これらＬＥＤ基板１及びインナレンズ５を一体化した状態で保持する取付ブラケット６と、取付ブラケット６、ＬＥＤ基板１、インナレンズ５等を一体化した状態で保持し収納するハウジング２と、ハウジング２の開口部に設けられるものであって透明体からなるレンズ３と、からなる。このような構成からなるものにおいて、ハウジング２の内部には取付ブラケット６、ＬＥＤ基板１、インナレンズ５等を一体化した状態でハウジング２内の所定の位置に保持する支柱状の保持部２５が設けられている。 （もっと読む）