【課題】ＬＥＤ基板に取付けられるハーネス類の絡み防止を図る。
【解決手段】ＬＥＤ発光素子の搭載されたＬＥＤ基板１５の一方の面側にＬＥＤ発光素子を形成する発光部１１を設けるとともに、当該発光部１１への電力供給を担うハーネス５を上記ＬＥＤ基板１５のもう一方の面側である裏面側から上記ＬＥＤ発光素子を形成する発光部１１の設けられた表面側へと配設する。上記ＬＥＤ基板１５の裏面側に円筒状の係合部１５５を設けるとともに、上記ハーネス５の一部であって上記ＬＥＤ基板１５の裏面側に配設される部分のところに円環状の保持部５５を設ける。この円環状の保持部５５を上記ＬＥＤ基板１５の裏面側に設けられた円筒状の係合部１５５のところに係合させる。 （もっと読む）

【課題】 車両用ドアハンドル装置において、ドアハンドル装置に作用する荷重が増大しても、側面衝突時等にハンドルの回動を阻止するための規制部材が損傷しにくくなるようにすることである。
【解決手段】 ハンドル１１０を回動させたときに、連動して回動するベルクランク４（規制部材）の軸部１３の外周面をその軸線１６と直交する方向に切り欠いて、凹溝状の回動防止面２１を形成する。そして、ベース部材１２０に取り付けられたベルクランク４の軸部１３の回動防止面２１と対応する位置にピンガイド部２２を設ける。そして、ピンガイド部２２に収容したスライドピン２６を、ベルクランク４の軸部１３の軸線１６と直交する方向にスライド可能とする。側面衝突時等で車両のドアＡに荷重Ｆが作用したときに、スライドピン２６のピン本体部２８を相対的に前進させてベルクランク４の回動防止面２１に入り込ませ、ベルクランク４の軸部１３が回動することを阻止する。 （もっと読む）

【課題】複数のＬＥＤ発光ユニットを用いた自動車用灯火器において、一灯失陥時における法規の基準を満たす自動車用灯火器を提供する。
【解決手段】１つ以上のＬＥＤが直列に配置されたＬＥＤアレイを発光駆動させるＬＥＤ発光ユニットを複数含む自動車用灯火器であって、ＬＥＤ発光ユニットは、他のＬＥＤ発光ユニットに含まれるＬＥＤアレイの失陥を判定する失陥判定回路と、自身のＬＥＤ発光ユニットに含まれるＬＥＤアレイの下流に接続され、失陥判定回路によりスイッチングされるスイッチング素子と、を含み、失陥判定回路は、入力された全ての他のＬＥＤ発光ユニットに含まれるＬＥＤアレイの状態に基づく失陥判定を論理積として求め、該論理積に基づいて、該ＬＥＤアレイが失陥していると判定されたときには、スイッチング素子をオフ状態として、自身のＬＥＤ発光ユニットに含まれるＬＥＤアレイを消灯することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 シフトノブに内装された光源によってガイドパネルが照明されるシフトレバー装置の提供である。
【解決手段】 シフトノブ４に、指向性を有する発光体（例えば、ＬＥＤ２１）を内装し、その光２８が下方に向けて照射されるようにする。そして、シフトノブ４の上側半球体８の透光性を低くさせるとともに、下側半球体９の外面にハーフミラー処理を施す。光源５の消灯時には、シフトノブ４に内装された光源５が視認されにくくなり、光源５の点灯時には、ＬＥＤ２１から照射された光２８によって、ガイドパネル２が光輝表示される。 （もっと読む）

【課題】金属色を呈するものであってミリ波を透過させることのできるマーク類を内蔵する合成樹脂製成形体を効率良く製造する。
【解決手段】ＰＣ（ポリカーボネート）等からなるものであって、透明性を有する表面被覆層５の裏面側に、インジウム（Ｉｎｄｉｕｍ）等の金属からなる金属色層１５を、その表面側に有する金属色加飾体１を押し付け、上記金属色層１５を上記表面被覆層５の裏面側に転写させる。これによって、表面側からは金属色層１５が視認されるものであってミリ波を透過させる合成樹脂製成形体が形成される。 （もっと読む）

【課題】金属色を呈するものであってミリ波を透過させることのできるマーク類を内蔵する合成樹脂製成形体。
【解決手段】ＰＡＲ（ポリアリレート）等からなる高耐熱性の合成樹脂材からなる基礎成形体１１を基に、当該基礎成形体１１の表面側に所定のベースコート層１２を介してインジウム（Ｉｎｄｉｕｍ）等の金属を蒸着させることによって形成される金属色層１５を設ける。インジウムの蒸着にて形成される金属色層１５から金属色の発せられるようになった基礎成形体１を所定の型内に設置するとともに、その金属色を呈する金属色層１５の面側に、透明性を有するものであって基礎成形体１１よりも低融点のＰＣまたはＰＭＭＡ等からなる熱可塑性合成樹脂材にて形成される表面被覆層５を設ける。 （もっと読む）

【課題】 レンズ体の全面が均一に光輝表示される車両用灯具を提供することを課題としている。
【解決手段】 ケース体１の開口を覆うレンズ体２に、透光性が低い又は透光性を有しない構造物７が設けられているとともに、ケース体１には主ＬＥＤ８と補助ＬＥＤ９とを備える光源３が内装されている。主ＬＥＤ８と補助ＬＥＤ９から照射された光１５，１７により、レンズ体２における構造物７以外の部分（光輝表示部１６）を光輝表示させる。主ＬＥＤ８と補助ＬＥＤ９の双方から光１５，１７が照射されるため、レンズ体２に表示ムラが生じにくくなる。 （もっと読む）

【課題】 レンズ体に透光性が低い又は透光性を有しない構造物が設けられた車両用灯具において、光源の発光体を構造物の背面側の直後方に配置させ、かつ発光体の容量を大きくすることなく灯具としての機能が発揮されるようにすることである。
【解決手段】 灯具１０１のケース体１に内装されるカバー体４の底面部１１に対して、レンズ体２の側に向かって角度αで屈曲する第１傾斜面１２ａと、第１傾斜面１２ａの先端部から反対側に向かって屈曲する第２傾斜面１２ｂとから成る傾斜部を設け、第１傾斜面１２ａにおいて、構造物７の直後方となる部分にＬＥＤ８を配置する。ＬＥＤ８から照射された光１４は、構造物７に妨げられることなく、レンズ体２の光輝表示部１５を光輝表示させながら透過する。 （もっと読む）

【課題】 レンズ体に透光性が低い又は透光性を有しない構造物が設けられた車両用灯具において、光源の基板が外部から視認されにくくなるようにすることである。
【解決手段】 灯具１０１のケース体１に内装されるカバー体４に塗装等を施して、カバー体４が透光性を有しないようにする。このカバー体４に光源３のＬＥＤ８を支持するとともに、光源３の基板９をカバー体４の背面側（閉空間部１６）に配置させる。これにより、カバー体４によって基板９が覆い隠され、レンズ体２の光輝表示部１５から灯具１０１の内部が視認されたときであっても、基板９が視認されることはない。 （もっと読む）

【課題】 従来にない斬新な形態で発光し、かつ光源のハイパワー化を抑止できるドアミラーのサイドターンランプ装置を提供することである。
【解決手段】 ドアミラー１００におけるハウジングカバー６の透光部７の内面にハーフミラー処理を施し、ハーフミラー処理面１６を形成する。また、光源（ＬＥＤ８，９）を支持するＬＥＤ支持部１０に反射面１３を形成し、リフレクタとする。そして、ＬＥＤ８，９と透光部７との間に、複数の略三角柱形状のレンズ体１４より成り、ＬＥＤ８，９から照射された光１７及び／又はハーフミラー処理面１６で反射した光１７ｃを、車両の外側斜め後方領域Ｖに導き易くするための光路変更部１５を設ける。 （もっと読む）