【課題】搭載する電池が消耗しても車両側と通信でき、アンテナとを共用することにより小型化可能とする。
【解決手段】電源部２０と、車載機１側から送信される起動信号を受信するコイルアンテナ２１と、コイルアンテナ２１で受信した起動信号に基づいて作動し、起動信号に応じた応答信号をコイルアンテナ２１から返信するトランスポンダ２２と、車載機１側に応答信号を返信するＲＦ送信アンテナ２３と、電源部２０から供給される電力によって作動し、起動信号を受信することにより、起動信号に応じた応答信号をＲＦ送信アンテナ２３から出力させるマイコン２４とを備える。そして、コイルアンテナ２１によって受信した信号をマイコン２４に出力させる。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな構成で、かつ、盗難防止性に優れたステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１と、シリンダアウタ１４とシリンダインナ１５を有し、ハウジング１の一端側開口部６に装着されるシリンダ錠２と、シリンダインナ１５と一体的に正逆回転可能なカム部材３と、ハウジング１の他端側開口部８に配置され、カム部材３の回転動作に従ってステアリングシャフトのロック位置とアンロック位置の間で往復移動可能なロックボルト４と、カム部材３を貫通し、その回転軸に沿って往復移動可能に配置され、シリンダインナ１５の一端部によって押込可能な保持部材２８と、ハウジング１にシリンダ錠２が装着された状態で、保持部材２８に押圧されて、ロックボルト４に設けた係止受部３８には係止しない非係止位置に保持され、シリンダ錠２が取り外された状態で、係止受部３８に係止する係止位置に移動する阻止部材５とを備える。 （もっと読む）

【課題】 特定のスイッチが故障したとき、故障したスイッチの機能を他のスイッチで代用させることができるスイッチ制御装置を提案する。
【解決手段】 押し操作でオン信号Ｓ１１を、その非操作でオフ信号Ｓ１２を出力するエアコンスイッチ１６と、前記オン信号Ｓ１１に応じエアコン２０の動作制御信号Ｓ２１または停止制御信号Ｓ２２を切り換えて出力すると共に、それら動作制御信号Ｓ２１または停止制御信号Ｓ２２を記憶する記憶部１９を備えるマイコン１８と、前記マイコン１８を動作モードまたは非動作モードとするイグニッションスイッチ２１とを備えたスイッチ制御装置において、前記マイコン１８が動作モードに移るとき、前記エアコンスイッチ１６の故障により、オン信号Ｓ１１が入力されれば、前記記憶部１９の記憶内容を反転して動作制御信号Ｓ２１または停止制御信号Ｓ２２を出力させる反転動作手段２２を備えた構成としてある。 （もっと読む）

【課題】走行時に必要な情報を表示する車室内に設けられた表示部の表示制御についても、生体認証装置における認証を必要とした車両用表示制御装置を提供する。
【解決手段】生体情報を読みとる生体認証装置（１）と、生体認証装置（１）が読取った生体情報と記憶している生体情報との照合を行なう認証制御部（２）と、照合結果が一致していることを条件にエンジン始動制御を行なうエンジン始動制御部（２９）と、走行時に必要な情報を表示する車室内に設けられた表示部（４１）の表示制御を行なうディスプレイ制御部（４０）とを備え、ディスプレイ制御部（４０）は、認証制御部（２）からの照合結果が一致していることを条件に表示部（４１）の表示制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】操作対象を変更でき個々の操作対象に対する設定を別個独立に行うことができる操作入力装置を提供する。
【解決手段】基板１１１に固定取付される筒状のホルダ１１２の外周には、リング状のロータ１１３が配置され回転自在となっている。ホルダ１１２には、ベース１１４が、ロータ１１３の軸回り方向Ｒに対し直交する傾倒方向Ｔに傾倒自在に軸支されている。操作者が操作する操作ノブ１０３は、ベース１１４と同軸上で回転自在に、かつ、このベース１１４の傾倒方向Ｔへの動きに連動するよう、ベース１１４に支持されている。この操作ノブ１０３とロータ１１３とは、一体的に回転可能に、かつ、操作ノブ１０３の傾倒を許容するように係合している。 （もっと読む）

【課題】 小型化が可能であり、かつ、操作レバーの操作範囲が広くなるのを抑制できるレバー装置を提供すること。
【解決手段】 前面側にパネル３が配置されたベース部材２と、ベース部材２に設けた第１軸部１０によって回動自在に軸支され、一端にパネル３に設けたスリット２３から前面に露出する操作ノブ４が設けられた第１レバー５と、第１軸部１０よりも前方側に設けられた第２軸部１２によって回動自在に軸支され、一端側が第１レバー５の操作ノブ４側に回転自在に連結されるとともに、他端側にはアウターケーブル７０とインナーケーブル７１とからなるコントロールケーブル７のインナーケーブル７１が取付けられるケーブル取付部６３を有する第２レバー６とを設けた。 （もっと読む）

【課題】左右別々に設定変更できる車両エアコンを制御する場合に、「回転調節」と「プッシュ切替」と「左右選択」とを一つの操作型入力装置で実現する。
【解決手段】ロータ６０１が回転自在に取り付けられたホルダ５０１に対して、プッシュスイッチ１００を有するベース４０１が傾倒自在である。操作ノブ２０１はホルダ５０１を覆い、開口端面２０１ａからはプッシュスイッチ１００の端面１０１が露出する。操作ノブ２０１の傾倒力はベース４０１に伝達されて一体に傾倒する一方で、回転力は伝達されずに逃がされる。また、操作ノブ２０１の回転力はロータ６０１に伝達されて一体に回転する一方で、傾倒力は伝達されずに逃がされる。そして、操作ノブ２０１と一体に回転するロータ６０１の回転が検知され、操作ノブ２０１と一体に傾倒するベース４０１の傾倒が検知され、プッシュスイッチ１００のプッシュ操作が検知される。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載するマイクロコンピュータを備える表示部の制御装置を提案する。
【解決手段】異なる仕様ごとに固有の特性データを記憶しており、入力端子４２〜４６と出力端子６１〜６３を有するマイクロコンピュータ２１と、入力端子４２〜４６に接続される仕様設定用制御回路４１と、車両のインストルメントパネルに配設される操作スイッチ１１〜１６と、操作スイッチ１１〜１６の操作に応じて駆動状態が変更される被操作部材と、被操作部材の駆動状態を表示する表示部１７〜１９と、出力端子６１〜６３に接続される表示部用駆動回路３１とを備え、マイクロコンピュータ２１は、仕様設定用制御回路４１からの入力信号に応じて特性データが設定され、設定された特性データに応じた信号を表示部用駆動回路３１へ出力することにより、表示部１７〜１９の表示が切換わる。 （もっと読む）

【課題】開放操作時のハーフラッチ防止機能を備え、コンパクトでドア開放操作をスムーズに行えるドアラッチ装置を提供する。
【解決手段】ラッチ位置からハーフラッチ位置を経てオープン位置へと回動するフォーク２９と、フォーク２９がラッチ位置またはハーフラッチ位置に回動した状態でフォーク２９に係合可能なクロー３７と、クロー３７をフォーク２９との係合位置から開放位置へ移動させるオープンレバー５６と、フォーク２９の回動に連動して回動する連動レバー４７と、オープンレバー５６が開放操作されたときに係合して開放操作位置に保持することによりクロー３７を開放位置に保持するとともに、フォーク２９がラッチ位置からハーフラッチ位置を超えたときに、付勢部材（スプリング５０）による連動レバー４７の回動によってオープンレバー５６との係合が解除される保持レバー６６と、を備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】円筒状の操作ノブを備えたダイヤル式のコントロール操作装置において、コントロールケーブルの曲げ応力をなくし、コントロールケーブルの耐久性を高めると共に摺動抵抗を減少させる。
【解決手段】円筒状に形成した操作ノブ５１と、前記操作ノブ５１に一体的に設けた連動ギア５４と、当該連動ギア５４に連動する円形回転体５７と、この円形回転体５７の支軸に軸支し、当該円形回転体５７の回転にしたがって公転させる遊星ギア５８と、この遊星ギア５８を自転させて移動方向を導く内接ギア５９ｄとを備えると共に、前記遊星ギア５８のピッチ円上には前記コントロールケーブルを連結可能とした連結部を設けると共に、前記遊星ギア５８と前記内接ギアとのギア比を１：２に設定し、前記操作ノブ５１の回動操作にしたがう駆動力をコントロールケーブルに伝え外部装置を動作制御する。 （もっと読む）