【課題】簡単な回路構成にて、ロック、アンロック動作の信頼性を向上することができる電動ステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】上位第１制御手段１７から駆動制御手段（ＣＰＵ）２０への給電信号と、上位第１制御手段１７からの電源許可信号と、上位第２制御手段１８からの電源許可信号とがスイッチング手段２９に入力されたときのみ、バッテリ２３からの電源ライン２４と駆動手段２１とがスイッチング手段２９により接続される。 （もっと読む）

【課題】小型化を図り、高度な駆動精度が要求されることなく、タンブラの組み付けに関する一連の作業を自動化するとともに、作業工程を最小限として作業時間を短縮する。
【解決手段】同一形状のタンブラ６を収容するタンブラ収容箱１５Ａ〜１５Ｄと、同一姿勢のタンブラ６を選別して取り出すタンブラ取出装置１７と、取り出されたタンブラ６を送出するシュータ２７と、送出されたタンブラ６を収容するタンブラカセット２８Ａ〜２８Ｄと、タンブラ収容穴３と対応するタンブラ挿入ガイド３８Ａ〜３８Ｅと、タンブラカセット２８Ａ〜２８Ｄ内のタンブラ６をタンブラ挿入ガイド３８Ａ〜３８Ｅへ供給するタンブラ供給装置４０と、キーシリンダ１を移動するキーシリンダ移動装置１１と、タンブラ６をタンブラ収容穴３に挿入するタンブラ挿入装置４３とを備え、タンブラカセット２８Ａ〜２８Ｄとタンブラ挿入ガイド３８Ａ〜３８Ｅとを上下方向に配置する。 （もっと読む）

【課題】破壊によりキーシリンダが取り外されても、ロックボルトの操作を阻止でき、確実に盗難行為を防止する。
【解決手段】ハウジング１０の第１開口部１１に装着されるキーシリンダ２２と、キーシリンダ２２と一体的に回転するカムシャフト２７と、カムシャフト２７の回転によりロック位置からアンロック位置にかけて移動されるロックボルト３２と、ハウジング１０の第２開口部１２に装着されるイグニッションスイッチ３８とを備え、キーシリンダ２２の装着状態ではロックボルト３２またはカムシャフト２７に係合しない非係合位置に保持され、キーシリンダ２２が取り外された状態でロック位置にあるロックボルト３２またはカムシャフト２７に係合する阻止部材４０を設け、ハウジング１０に、阻止部材４０を第２開口部１２から挿入して収納する阻止部材収納部１９ａを設け、阻止部材収納部１９ａをイグニッションスイッチ３８の装着により閉塞する。 （もっと読む）

【課題】全体の小型化が可能であり、操作性がよい操作装置を提供する。
【解決手段】複数の選択項目を有する２以上の設定モードを備え、所定の設定モードを選択し、所定の選択項目を選択するための操作装置１０であって、回転操作が可能で、かつ、回転中心の軸方向に沿って移動可能に配設したダイヤルノブ１６と、ダイヤルノブ１６の回転方向および回転量を検出する回転操作検出手段と、ダイヤルノブ１６の軸方向に沿った移動位置を検出する押込位置検出手段と、押込位置検出手段によって検出した移動位置に応じて複数の設定モードのうち予め設定された所定の設定モードに変更するとともに、回転操作検出手段によって検出したダイヤルノブ１６の回転操作に応じて選択した設定モード中の選択項目を変更する変更手段と、を備えた構成としている。 （もっと読む）

【課題】コントロールケーブルの曲げ配向を少なくし、コントロールケーブルの摺動抵抗を可能なるかぎり減少させたコントロール操作装置を提供すること。
【解決手段】
円筒状に形成した操作ノブ６１と、前記操作ノブ６１に設けた連動ギア６４と、前記連動ギアに連動させた太陽ギア６５と、前記操作ノブ６１、連動ギア６４、太陽ギア６５を支持させ、前記太陽ギア６５に連動させて移動可能とした遊星ギア６６を備えた後ベース７７とを設け、この後ベース７７には、前記遊星ギア６６を所定方向に導く内接ギア８２を有するギアケース７９を取り外し可能に設け、さらに、前記ギアケース７９には、コントロールケーブル８３の引き出し方向を定めるケーブル保持部８４を一体に設けると共に、前記ベース７７に設けた第１のベース取付部８５ａ、８５ｂまたは第２のベース取付部８６ａ、８６ｂに取り付けるケース取付片８７ａ、８７ｂを設けた構成となっている。 （もっと読む）

【課題】小型化が可能な軸状レバータイプのシリンダ錠を提供する。
【解決手段】ホルダー２１と、ホルダー２１内で回転可能となるシリンダ２２と、シリンダ２２の後端部に連結されシリンダ２２と一体的に回転してロック機構に作動連結されるレバー２４と、一端がホルダー２１に係合し他端がシリンダ２２に係合するスプリング２３とを備えたシリンダ錠２０において、シリンダ２２の後端部には、シリンダ２２の外径よりも径が小さい突出部３６と、突出部３６に対して径方向外側に所定の間隔をもって設けられたスプリング保持部２７と、突出部３６とスプリング保持部２７との間に設けられスプリング２３を収納するスプリング収納部４０と、突出部３６の端部に形成された連結部２５とを設け、レバー２４には、連結部２５を内部に収納保持する連結凹部２６を形成し、固定手段５４によってシリンダ２２とレバー２４とを一体的に回転可能に連結する。 （もっと読む）

【課題】 ギア間のバックラッシュによるコントロールケーブルのストロークロスやヒステリシスを可能なるかぎり少なくし、且つ、操作性を向上させた円筒状の操作ノブを有するコントロール操作装置を提供すること。
【解決手段】 円筒状内に風量調節用の操作ノブ６２を備える温度調節用の操作ノブ６１と、この操作ノブ６１に固着した連動ギア６４に連動される太陽ギア６５と、この太陽ギア６５に連動されて移動する遊星ギア６６と、前記太陽ギア６５と協同して前記遊星ギア６６を所定方向に導く内接ギア８２を有するギアケース７９と、前記遊星ギア６６の連結突部６６ａに連結して空調用ユニットを動作させるコントロールケーブル８４とを備え、さらに、前記連結突部６６ａに設けてスプリング８７により付勢力を与えた小球８８と、後ベース７７に設けた凹形溝８５の底面に設けた節度部８９とよりなる節度機構を備えた構成となっている。 （もっと読む）

【課題】電動パワーステアリング装置を利用することなく、簡単な構成で、通常は作動音を小さくし、電動モータの発熱を押さえて連続作動時の作動トルク低下を防止し、すえ切り時等には確実にアンロック駆動する。
【解決手段】ステアリングがアンロックされたことを検出するアンロック検出手段１６ａ、１６ｂと、電動モータ１０の駆動電源を制御する電源制御手段３６とを備える。電源制御手段３６は、ステアリングをアンロックする時に、電動モータ１０の駆動電源を車両電源の最大供給電圧より低い第１電圧に制御し、第１電圧に制御してもアンロック検出手段がアンロックを検出しない時は、電動モータ１０の駆動電源を第１電圧より大きい第２電圧に制御する。 （もっと読む）

【課題】盗難行為によるハウジングカバー破壊に対応する。
【解決手段】ハウジング１０とハウジングカバー１１の内部にステアリングシャフトに係合するロック位置及び係合が解除されるアンロック位置の間を移動可能なロックボルト１２と、ロック位置のロックボルト１２と係合しない非係合位置からロックボルト１２に係合する係合位置に向けて付勢部材の付勢力によって付勢された補助ロック部材２７と、補助ロック部材２７に係合して補助ロック部材２７を非係合位置に保持するストッパ部材４３とを備えたステアリングロック装置において、ストッパ部材４３を補助ロック部材２７に係合する阻止位置と係合が解除される開放位置との間で移動可能に配置するとともに、ストッパ部材４３に係合してストッパ部材４３を阻止位置に保持するホールド部材４７を設け、ホールド部材４７をハウジング１０又はハウジングカバー１１の内面に脱落可能に装着する。 （もっと読む）

【課題】簡単に取り付けることができ、慣性力によるドアの開放を確実に規制できる車両のドアアウタハンドル構造を提供する。
【解決手段】車両のドアアウタハンドル構造１は、ハンドルベース部材４と、アウタハンドル２と、該アウタハンドル２の揺動動作をドアラッチ機構６に伝達する連係機構８と、を備え、車両の衝突時の慣性力が作用したときに作動して連係機構８のドア開放方向への移動を規制する慣性ストッパ部材５４を備え、連係機構８は、慣性質量部材４０とドアラッチ機構６とを連結する連結ロッド３４と、連結ロッド３４の端部３５を慣性質量部材４０に回動可能に結合するための結合クリップ９０とを備え、結合クリップ９０には、慣性ストッパ部材５４と係合可能な係合部５６が一体的に形成され、慣性ストッパ部材５４は、慣性力の作用で係合部５６の移動軌跡上に移動したとき、係合部５６に係合可能に構成される。 （もっと読む）