ダイヤル式コントロール操作装置
【課題】コントロールケーブルの曲げ配向を少なくし、コントロールケーブルの摺動抵抗を可能なるかぎり減少させたコントロール操作装置を提供すること。
【解決手段】
円筒状に形成した操作ノブ６１と、前記操作ノブ６１に設けた連動ギア６４と、前記連動ギアに連動させた太陽ギア６５と、前記操作ノブ６１、連動ギア６４、太陽ギア６５を支持させ、前記太陽ギア６５に連動させて移動可能とした遊星ギア６６を備えた後ベース７７とを設け、この後ベース７７には、前記遊星ギア６６を所定方向に導く内接ギア８２を有するギアケース７９を取り外し可能に設け、さらに、前記ギアケース７９には、コントロールケーブル８３の引き出し方向を定めるケーブル保持部８４を一体に設けると共に、前記ベース７７に設けた第１のベース取付部８５ａ、８５ｂまたは第２のベース取付部８６ａ、８６ｂに取り付けるケース取付片８７ａ、８７ｂを設けた構成となっている。
【解決手段】
円筒状に形成した操作ノブ６１と、前記操作ノブ６１に設けた連動ギア６４と、前記連動ギアに連動させた太陽ギア６５と、前記操作ノブ６１、連動ギア６４、太陽ギア６５を支持させ、前記太陽ギア６５に連動させて移動可能とした遊星ギア６６を備えた後ベース７７とを設け、この後ベース７７には、前記遊星ギア６６を所定方向に導く内接ギア８２を有するギアケース７９を取り外し可能に設け、さらに、前記ギアケース７９には、コントロールケーブル８３の引き出し方向を定めるケーブル保持部８４を一体に設けると共に、前記ベース７７に設けた第１のベース取付部８５ａ、８５ｂまたは第２のベース取付部８６ａ、８６ｂに取り付けるケース取付片８７ａ、８７ｂを設けた構成となっている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作ノブの回動操作にしたがう駆動力をコントロールケーブルを介して外部装置に伝達し、外部装置を動作制御するダイヤル式コントロール操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ダイヤル式のコントロール操作装置としては様々なものがあるが、一例として車輌に装備される空調用コントロール操作装置について述べる。
図１３及び図１４は、広く知られている車輌空調用コントロール操作装置を示し、図１３は同装置の正面図、図１４は同装置の平面図である。
【０００３】
図示する如く、風向調節用の操作ノブ１１、風量調節用の操作ノブ１２、温度調節用の操作ノブ１３がダイヤル式の操作ノブとして操作パネル１０に回動可能に配設され、また、リアウインドの熱線に通電させるリアデフスイッチ１４、エアコンモードを切り換えるエアコンスイッチ１５、内気循環と外気導入を切り換える内外気切換スイッチ１６の各スイッチボタンが設けられている。
【０００４】
また、操作パネル１０は、ベース１７の前面側に設けられたハウジング部１７ａに取り付けられ、さらに、ハウジング部１７ａより後方に水平に延設させたベース１７には、上記した操作ノブ１１、１３のギアシャフト１８、２４を回動自在に軸受けする軸受部１９、２５が設けられている。
【０００５】
すなわち、操作ノブ１１がギアシャフト１８の一端部側に軸着され、また、ギアシャフト１８にはかさ歯車１８ａが設けられ、その他端部がベース１７に設けられた軸受部１９によって軸受けされている。
そして、かさ歯車１８ａをギアレバー２０のギア部２０ａに噛合させ、操作ノブ１１の回動をギアレバー２０に伝達させるようになっている。
【０００６】
ギアレバー２０は、ベース１７に形成した筒状の支軸部２１に回動自在に軸支されており、そして、このギアレバー２０のアーム部２０ｂには空調ユニット（図示省略）を動作制御するためのコントロールケーブル２２が連結されている。
【０００７】
したがって、操作ノブ１１を回動操作することにより、かさ歯車１８ａに連動したギアレバー２０が回動し、コントロールケーブル２２のインナーケーブル２２ａが押し出され、また、引き戻され空調ユニットの風向調整が行われる。
なお、コントロールケーブル２２は、インナーケーブル２２ａを摺動可能に内装させたアウターケーブル２２ｂを有するもので、アウターケーブル２２ｂの一端部がベース１７に配設したクランプ部材２３に固着されている。
【０００８】
また、操作ノブ１３についても上記同様に、一端側に操作ノブ１３を軸着したギアシャフト２４の他端側が軸受部２５によって回転自在に軸受けされ、また、このギアシャフト２４に設けられたかさ歯車２４ａが支軸部２６によって軸支されたギアレバー２７のギア部２７ａに噛合し、さらに、ギアレバー２７のアーム部２７ｂにコントロールケーブル２８が連結されている。
【０００９】
したがって、操作ノブ１３を回動操作することにより、コントロールケーブル２８のインナーケーブル２８ａが押し出され、また、引き戻されて空調ユニットの温度調節が行われる。
なお、コントロールケーブル２８は、コントロールケーブル２２と同様に、インナーケーブル２８ａとアウターケーブル２８ｂとからなり、アウターケーブル２８ｂの一端部がベース１７に配設したクランプ部材２９に固着されている。
【００１０】
一方、上記したコントロール操作装置は、操作ノブの前面側に突出した凸状のノブ部を指先で摘んで操作するため、操作力が伝達しにくく、操作性が必ずしも好ましくない。
このことから、操作ノブを円筒状に形成したコントロール操作装置が提案されている。
【００１１】
図１５は、この種のコントロール操作装置の断面図である。
このコントロール操作装置は、風向調節用の操作ノブ、風量調節用の操作ノブ、温度調節用の操作ノブが円筒状の操作ノブとして操作パネル４０に回動可能に配設され、また、リアデフスイッチ、エアコンスイッチ、内外気切換スイッチの各スイッチボタンが設けられている。
なお、図示する断面図は、風向調節用の操作ノブ４１と、その駆動力伝達系を示したものである。
【００１２】
図示する如く、操作パネル４０に円筒状の操作ノブ４１が回動可能に配設され、また、この操作ノブ４１の外周面には円筒状の連動ギア４２が一体的に設けられている。
そして、連動ギア４２の内歯車４２ａには、ベース４３の前部４３ａから突出させた支軸４３ｂ、４３ｃに設けた２つの連繋ギア４４、４５を噛合させ、さらに、これら連繋ギア４４、４５が出力ギア４６に噛合されている。
【００１３】
出力ギア４６はギアシャフト４７に一体的に連結してあり、この出力ギア４６の回転によってかさ歯車４７ａを駆動し、上記同様のギアレバー４８を旋回動させる。
具体的には、操作ノブ４１を回動操作すると、連動ギア４２、連繋ギア４４、４５、出力ギア４６、かさ歯車４７ａを介してギアレバー４８を旋回動させ、コントロールケーブルのインナーケーブルを押し出し、また、引き戻して空調ユニットの風向量調節を行う構成となっている。
【００１４】
なお、コントロールケーブルは、インナーケーブルの一端部がギアレバー４８のアーム部に連結され、アウターケーブルの一端部がクランプ部材４９に固着されている。
また、このコントロール操作装置では、バルブ５０によって照明される表示部材５１が操作ノブ４１内に設けられている。
【００１５】
【特許文献１】特開２００３−２６７０３４号公報
【特許文献２】特開２００４−２１００１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
車輌のインナーパネルに備える上記したコントロール操作装置は、コントロールケーブルの引き出し方向が、空調ユニットの配設位置に関係なく、ベースに設けたクランプ部材（２３、２９、４９）によって決ってしまう。
また、車輌の空調ユニットは、インナーパネルの背面側（運転席と反対側）に配置されているが、メーカー別の車輌や車種などの違いなどによって配設位置が異なっていることが多い。
【００１７】
したがって、空調ユニットの配設位置によっては、コントロール操作装置から引き出したコントロールケーブルを大きく曲げて空調ユニットに連結しなければならない場合があり、このため、曲げ配向されたコントロールケーブルの摺動抵抗が増加し、操作ノブの回動操作が重くなると言う問題がある。
【００１８】
このような問題を解決するため、コントロール操作装置のクランプ部材の設置位置を換えてコントロールケーブルの曲げ配向を少なくし摺動抵抗を減少させることが考えられるが、クランプ部材がベースに一体形成されているため、ベースを新たに作製する必要があり、ベースの金型に多くの費用がかかり、実用的な解決策ではない。
【００１９】
上記した事情にかんがみ、本発明では、円筒状の操作ノブを有するダイヤル式コントロール操作装置において、コントロールケーブルの曲げ配向を少なくして摺動抵抗を可能なるかぎり減少させ、操作ノブの軽快な回動操作を可能としたコントロール操作装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
上記した目的を達成するため、本発明では、第１の発明として、円筒状に形成した操作ノブと、前記操作ノブの外周に一体的に設けたかさ歯車からなる連動ギアと、かさ歯車と平歯車とからなり、かさ歯車を前記連動ギアに連動させ前記操作ノブの駆動力を伝達する太陽ギアと、前記操作ノブ、連動ギア、太陽ギアを回動可能に支持させ、かつ、前記太陽ギアの平歯車に連動させて移動可能とした遊星ギアを備えたベース部材を設け、このベース部材には、前記遊星ギアに連結して外部装置を動作させるコントロールケーブルと、前記太陽ギアと前記遊星ギアとを保持し、かつ、前記太陽ギアと協同して遊星ギアを所定方向に導く内接ギアを有するギアケースとを設け、さらに、前記ギアケースには、前記コントロールケーブルの引き出し方向を定めるケーブル保持部を設け、前記ベース部材には、前記太陽ギアの回動軸を中心として回転させて定める前記ギアケースの複数の取付部を設け、前記コントロールケーブルを適度な引き出し方向とする前記ケーブル保持部の配向にしたがって前記取付部を選択し、前記ギアケースを取外し自在に取り付ける構成としたことを特徴とするダイヤル式コントロール操作装置を提案する。
【００２１】
第２の発明としては、上記した第１の発明のコントロール操作装置において、
前記コントロールケーブルは、インナーケーブルと、このインナーケーブルを摺動自在に内挿させてアウターケーブルとからなり、前記インナーケーブルは、一端部を前記遊星ギアの回動中心部から離間した偏心部に連結し、その他端部を外部装置に連結し、前記ケーブル保持部は、前記アウターケーブルの一端部を固着する共に、前記操作ノブの回動範囲において前記偏心部の移動軌跡の両端部を結んだ延長線上に配設することを特徴とするダイヤル式コントロール操作装置を提案する。
【００２２】
第３の発明としては、上記した第１又は第２の発明のコントロール操作装置において、前記ギアケースには、コントロールケーブルを一方向に引き出すケーブル保持部と、コントロールケーブルを他方向に引き出すケーブル保持部とを設け、外部装置の配設方向にしたがっていずれかいのケーブル保持部を選択する構成としてことを特徴とするコントロール操作装置を提案する。
【発明の効果】
【００２３】
第１の発明のコントロール操作装置は、ベースに設けた複数の取付部の中から適度な取付部を選択し、ギアケースを取外自在に取り付ける。
すなわち、外部装置の配設位置に応じたコントロールケーブルの引き出し方向を定めるように、ギアケースの取付け回転角度を換えてベース部材に取り付けることができる。
したがって、曲げ配向を可能なる限り少なくしてコントロールケーブルの配設ができるから、コントロールケーブルの摺動抵抗が小さく、操作ノブの回動操作が軽快なものとなる。
【００２４】
第２の発明のコントロール操作装置は、アウターケーブルの一端部をケース保持部に固着する共に、インナーケーブルの一端部を遊星ギアの偏心部に連結してあり、操作ノブの回動範囲において前記偏心部の移動軌跡の両端部を結んだ延長線上にケース保持部を配設する構成とすることによって、遊星ギアの移動に応じてコントロールケーブルにかかる曲げ応力を軽減することができ、操作ノブの操作性を向上することができる。
【００２５】
第３の発明のコントロール操作装置は、コントロールケーブルを一方に引き出すケーブル保持部と、コントロールケーブルを他方向に引き出すケーブル保持部との２つのケーブル保持部を備えたギアケースとなっている。
このコントロール操作装置は、例えば、右ハンドルの車輌には一方のケーブル保持部を使ってコントロールケーブルを配設し、左ハンドルの車輌には他方のケーブル保持部を使ってコントロールケーブルを配設することができることに加えて、それぞれの車輌において、空調ユニットの配設位置に応じてギアケースの取付け回転角度を換え、コントロールケーブルの配設方向を調節することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
次に、車輌空調用コントロール操作装置として実施した第１実施形態について図面に沿って説明する。
図１は２連の操作ノブ構成としたコントロール操作装置の正面図、図２は図１上のＡ−Ａ線断面図、図３は同コントロール操作装置の分解斜視図、図４は斜め後方から見た同コントロール操作装置の一部切り欠き斜視図、図５は同コントロール操作装置の一部切り欠き平面図である。
【００２７】
先ず、操作ノブ６１とその連動系機構について説明する。
操作ノブ６１が温度調節用ダイヤルノブ、この操作ノブ６１の円筒状内に配設した摘み凸部の操作ノブ６２が風量調節用のダイヤルノブとなっている。
すなわち、操作ノブ６１を回動操作し、その指標６１ａをシンボル６３ａに選択的に合わせ温度調節する。
また、凸部を指先で摘んで操作ノブ６２を回動操作し、その指標６２ａをシンボル６３ｂに選択的に合わせて風量調節する。
【００２８】
円筒形に形成した操作ノブ６１は、図２、図３に示す如く、後部外周にかさ歯車からなる連動ギア６４を一体的に固着し、太陽ギア６５がこの連動ギア６４によって連動され、遊星ギア６６を旋回移動させる構成としてある。
この操作ノブ６１は、前ベース６７内に突出形成したベース円筒部６７ａの外周に回動可能に嵌装してある。
【００２９】
つまり、操作ノブ６１に一体的となっている連動ギア６４には、内部にリング状に形成した段差部６４ａが設けてあり、この段差部６４ａが前記のベース円筒部６７ａに設けた係合突起６７ｂに係合し、操作ノブ６１を抜け止めしている。
なお、係合突起６７ｂは、ベース円筒部６７ａの外周の数カ所に設けてある。
【００３０】
また、この連動ギア６４には、円形フランジの外周面数カ所に係止突起６４ｂを設け、この係止突起６４ｂを操作ノブ６１の内周面に設けた係止溝に係止させることで、操作ノブ６１と一体的に回転させるようにしてある。
さらに、図３に示す如く、この連動ギア６４の円形フランジの外周に設けた孔部６４ｃに、バネ６８によって突出勢力を与えた小球６９を設け、この小球６９と前ベース６７に設けた節度溝６７ｃとで操作ノブ６１の節度機構を構成している。
【００３１】
他方、上記したべース円筒部６７ａには前面板部を一体形成し、この前面板部の円周に沿って上記シンボル６３ａ、６３ｂを照明するための複数の透過孔７０が設けてある。
また、前面板部には上記透過孔７０を塞ぐようにした表示板７１が固着してある。
【００３２】
この表示板７１は、シンボル６３ａ、６３ｂを透光性とし、その他は非透光部として形成してあり、配線基板７２に設けたランプ７３を点灯させることでシンボル６３ａ、６３ｂを光学的に表示させるようになっている。
なお、操作ノブ６１には導光部材７４（図３参照）を嵌着して配線基板７２に設けたＬＥＤなどの光源により指標６１ａを光学表示させ、操作ノブ６２には導光部材７５を備えて配線基板７２に設けたＬＥＤなどの光源により指標６２ａを光学表示させる。
【００３３】
上記した前面板部の中央凹形部内に設けた開口には、操作ノブ６２が回動可能に挿入してある。
この操作ノブ６２のノブ軸６２ｂには風量調節スイッチ７６の動作軸７６ａが嵌着してある。
なお、上記した配線基板７２、風量調節スイッチ７６は後ケース７７に配設してある。
【００３４】
一方、操作ノブ６１に設けた連動ギア６４に連動させた太陽ギア６５は、かさ歯車部６５ａとかさ歯車部６５ａに比べて小径とした平歯車部６５ｂとを一体形成したもので、平歯車部６５ｂを下側として後ベース７７に直立形成した支軸７８に回動可能に軸支させてある。
【００３５】
遊星ギア６６は、平歯車として形成し、上記した太陽ギア６５の平歯車部６５ｂに噛合させてある。
すなわち、遊星ギア６６は、図２に示す如く、太陽ギア６５に連動され、後ベース７７の一部分を形成している面状部７７ａを旋回移動する構成となっている。
また、図２に示すように、面状部７７ａは、操作ノブ６１、操作ノブ６２の回動中心から偏心した位置に配置している。
【００３６】
したがって、コントロール操作装置の背後中央部に空間を設けることができ、この空間に風量調節スイッチ７６などの電気スイッチを配設することができる。
また、配線基板７２の配置空間を大きくとることができるため、配線基板７２に多くの電子部品を実装でき、配線基板７２によって様々な機能を処理できるという利点がある。
【００３７】
また、本実施形態では、後ベース７７にネジ止めするギアケース７９が設けてある。
すなわち、ギアケース７９は、図５に示す如く、ネジ８０によって周囲を後ベース７７に固着すると共に、中程に設けたネジ８１を支軸７８にねじ込み、太陽ギア６５と遊星ギア６６との脱落を防止している。
なお、ギアケース７９の高面部の内面リブ７９ａが太陽ギア６５に接し、低面部の内面リブ７９ｂが遊星ギア６６に接している。
【００３８】
さらに、上記のギアケース７９には、太陽ギア６５と協同して遊星ギア６６の旋回移動を導く内接ギア８２が設けてある。
つまり、ギアケース７９には、図７に拡大図として示したように、円弧状に形成した内接ギア８２を設け、この内接ギア８２と太陽ギア６５との間で遊星ギア６６が太陽ギア６５から駆動力を受け回転しながら移動する。
なお、図７はギアケース７９の裏面図である。
【００３９】
さらに、図３、図４、図５に示してあるように、上記したギアケース７９には、コントロールケーブル８３を所定の角度で引き出すケーブル保持部（クランプ部材）８４を一体的に設け、そして、特に、ギアケース７９の取付角度にしたがってケーブル保持部８４のケーブル引き出し角度を変えることができる構成としてある。
【００４０】
具体的には、図５、図６に示すように、後ベース７７には、太陽ギア６５の回転軸を中心とする円弧形位置に所定間隔をおいて形成した第１のベース取付部８５ａ、８５ｂと第２のベース取付部８６ａ、８６ｂとを設けると共に、ギアケース７９には、周囲により所定間隔をおいて突設した２つのケース取付片８７ａ、８７ｂが設けてある。
なお、図６はギアケース７９を取り外した状態を示すコントロール操作装置の部分的な平面図である。
【００４１】
一方、上記した遊星ギア６６にはコントロールケーブル８３のインナーケーブル８３ａが連結してある。
コントロールケーブル８３は、インナーケーブル８３ａの一端部を遊星ギア６６に連結し、その他端部を空調ユニットに連結してあり、また、アウターケーブル８３ｂの一端部は上記したケーブル保持部８４に固着してある。
【００４２】
インナーケーブル８３ａを遊星ギア６６に連結する連結手段はいろいろあるが、本実施形態では、インナーケーブル８３ａを遊星ギア６６の回転中心部から離れた偏心位置に連結してあり、図８にはその連結構成の一例が示してある。
【００４３】
具体的には、図８（Ａ）、（Ｂ）に示す如く、遊星ギア６６には、回転中心から離れた偏心位置に設けた連結孔６６ａと、この連結孔６６ａに連通させた円形状の縦孔６６ｂと、当該縦孔６６ｂに連通させた横孔６６ｃとを設け、インナーケーブル８３ａの先端側のクランク状部を上記の連結孔６６ａと縦孔６６ｂに差し入れて連結する構成となっている。
【００４４】
すなわち、インナーケーブル８３ａの先端部をクランク状に折り曲げ形成する。
そして、インナーケーブル８３ａの先端部を、図８（Ｃ）に示すように、遊星
ギア６６の上方から連結孔６６ａに差し入れた後、インナーケーブル８３ａを遊
星ギア６６の横方向に引き出して連結する。
なお、上記した縦孔６６ｂは、連結孔６６ａを貫通したインナーケーブル８３ａの先端部を収容するためのもので、上記した横孔６６ｃは、遊星ギア６６が回転している間、インナーケーブル８３ａの先端部を逃すための逃げ孔となっている。
【００４５】
このようなインナーケーブル８３ａの連結手段は、上記したギアケース７９を後ベース７７に取り付け後でも遊星ギア６６に連結できると言うメリットがある。
つまり、ギアケース７９には、図２、図４などから分かる通り、インナーケーブル８３ａの引出孔７９ｃが設けあり、そして、この引出孔７９ｃがギアケースの高面部と低面部とに跨って形成した長孔となっている。
このことがら、ギアケース７９の引出孔７９ｃからインナーケーブル８３ａを差し入れ、その先端部を上記のようにして遊星ギア６６の連結孔６６ａに差し入れて連結することができる。
【００４６】
上記のように構成したコントロール操作装置は、操作ノブ６１を回動操作し、その指標６１ａを希望するシンボル６３ａに合わせると、操作ノブ６１と一体回動する連動ギア６４に連動された太陽ギア６５が支軸７８を回動軸として回動する。
したがって、太陽ギア６５の平歯車部６５ｂに噛合している遊星ギア６６が、太陽ギア６５と内接ギア８２によって案内されて移動する。
【００４７】
具体的には、操作ノ６１の回動方向にしたがって図９の（Ａ）〜（Ｃ）または（Ｃ）〜（Ａ）の順序で遊星ギア６６が太陽ギア６５の平歯車部６５ｂの周りを旋回し、したがって、インナーケーブル８３ａを連結した遊星ギア６６の連結部ほぼ直線的に移動する。
これより、コントロールケーブル５４のインナーケーブル５４ａが押し出され、または、引き戻され、空調ユニットの温度調節動作が行われる。
なお、図９に示した参照符号Ｌはケーブルストロークを示す。
【００４８】
したがって、ケーブル保持部８４は、アウターケーブル８３ｂの一端部を固着する共に、操作ノブ６１の回動範囲において遊星ギア６６の連結部（偏心部）の移動軌跡の両端部を結んだ延長線上に配設し、遊星ギア６６の移動に伴うインナーケーブル８３ａ（コントロールケーブル）にかかる曲げ応力を軽減するようにしてある。
【００４９】
また、本実施形態では、空調ユニットの配置に応じてギアケース７９の取付角度を変えてコントロールケーブル８３の配向を適度に定め、コントロールケーブル８３の摺動抵抗を軽減することができる。
すなわち、ケース取付片８７ａ、８７ｂを第１のベース取付部８５ａ、８５ｂにネジ止めし、ギアケース７９を後ベース７７に取り付ければ、図５に示すように、ケーブル配向角度θ１を縮めることができる。
反面、ケース取付片８７ａ、８７ｂを第２のベース取付部８６ａ、８６ｂにネジ止めし、ギアケース７９を後ベース７７に取り付ければ、図１０に示すように、ケーブル配向角度θ２を広くすることができる。
【００５０】
他方、操作ノブ６２については、凸部を摘んで回動操作し、その指標６２ａを希望するシンボル６３ｂに合わせる。
この操作で風量調節スイッチ７６がスイッチ動作し、風量調節のファンモータ が制御される。
【００５１】
以上は、操作ノブ６１と操作ノブ６２とそれらの連動系機構について説明したが、他方の操作ノブ９１は風向調節用の操作ノブで、この操作ノブ９１の連動系機構は、上記した操作ノブ６１の連動系機構と同じ構成としてある。
すなわち、操作ノブ９１の指標９１ａをシンボル９２ａに合わせるように操作ノブ９１を回動操作すれば、連動ギア９３、太陽ギア９４、遊星ギア９５が連動され、遊星ギア９５の移動にしたがってコントロールケーブル９６のインナーケーブル９６ａが押し出され、また、引き戻される。
これより、空調ユニットの風向き切り換えが行われる。
【００５２】
また、ギアケース１０７は適度の取付角度で後ベース７７に取付可能としてあり、このギアケース１０７に設けた引出孔１０７ｃがらインナーケーブル９６ａを差し入れて遊星ギア９５に連結することができる。
なお、コントロールケーブル９６はインナーケーブル９６ａを摺動自在としたアウターケーブル９６ｂを有している。
【００５３】
また、操作ノブ９１の円筒状内には、リアデフスイッチ、エアコンスイッチ、内外気切換スイッチの各押しボタン９７、９８、９９が設けられている。
これらの押しボタン９７、９８、９９は、そのプッシュ操作で図３に示すところのスライダー１００ａ、１００ｂ、１００ｃが移動し、配線基板７２に設けたプッシュスイッチ１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃを動作させる。
【００５４】
その他、図３に示す参照符号１０２、１０３、１０４は導光部材、１０５は夜間照明用のランプ、１０６はシンボル９２ａの表示板、１０８はケーブル保持部である。
なお、前ベース６７と後ベース７７はネジ止めし、また、前ベース６７の前面にはパネル部材１０９がネジ止めしてある。
このように構成した操作ノブ９１の連動系機構においてもギアケース１０７の取付角度を変えることによって、コントロールケーブル９６の配向角度を適度に定めることができる。
【００５５】
続いて、第２実施形態のコントロール操作装置について、図１１、図１２を参照しながら説明する。
本実施形態のコントロール操作装置は、操作ノブ６１の連動系機構のギアケース１１０には、右登り傾斜向きのケープル保持部１１１と、左登り傾斜向きケーブル保持部１１２とを一体に設け、さらに、このギアケース１１０のケース取付片１１０ａを、後ベース７７に設けた第１、第２のケース取付部１１３、１１４に選択的に取り付け、ギアケース１１０の取付角度を変えることができる構成としてある。
【００５６】
操作ノブ９１の連動系機構のギアケース１２０についても、上記同様のケーブル保持部１２１、１２２が設けてあり、さらに、このギアケース１２０のケース取付片１２０ａを、後ベース７７に設けた第１、第２のケース取付部１２３、１２４に選択的に取り付け、ギアケース１２０の取付角度を変えることができる構成となっている。
【００５７】
この第２実施形態は、右ハンドルの車輛に限らず、左ハンドルの車輌についても備えることがでるコントロール操作装置として構成したことに特徴があり、その他は、上記した第１実施形態と同様の構成としてある。
【００５８】
したがって、ケーブル保持部１１１、１２１を使ってコントロールケーブル１３１、１３２を保持し、また、図１１に示すように、ケース取付片１１０ａ、１２０ａを第１のベース取付部１１３、１２３に取り付けたギアケース１１０、１２０の取付角度では、ケーブル配向角度θ３となり、左ハンドルの車輌に備えたコントロール操作装置としてコントロールケーブル１３１，１３２の配向角度を縮小させることができる。
また、ケース取付片１１０ａ、１２０ａを第２のベース取付部１１３、１２３に取り付ければ、ギアケース１１０、１２０が図１２に示す取付角度となり、この結果、コントロールケーブル１３１，１３２の配向角度がθ４のように広がる。
【００５９】
以上、第１、第２実施形態について説明したが、ギアケースを取り付けるための第１、第２のベース取付部については、ギアケースを２位置以上に切り換えることができる第３以上のベース取付部を設けることができる。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
自動車に備える空調用コントロール操作装置などのようにダイヤル式の操作ノブを回動操作して外部装置を動作制御するコントロール操作装置に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】第１実施形態の車輌空調用コントロール操作装置の正面図である。
【図２】図１上のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】上記コントロール操作装置の分解斜視図である。
【図４】後方から見た上記コントロール操作装置の一部切り欠き斜視図である。
【図５】上記コントロール操作装置の一部切り欠き平面図である。
【図６】ギアケースを取り外して内部構成を示した上記コントロール操作装置の部分的な平面図である。
【図７】上記ギアケースの裏面図である。
【図８】上記コントロール操作装置に備える遊星ギアとコントロールケーブとの連結構成例を示し、図８（Ａ）は遊星ギアの一部切り欠き平面図、図８（Ｂ）は図（Ａ）上のＢ−Ｂ線断面図、図８（Ｃ）はコントロールケーブルの連結過程を示す遊星ギアを断面図である。
【図９】コントロールケーブルの押し出し、また、引き戻す上記遊星ギアの動作を説明するための説明図である。
【図１０】コントロールケーブルの配向角度を広げた状態を示す上記コントロール操作装置の部分的な平面図である。
【図１１】第２実施形態として示した車輌空調用コントロール操作装置の平面図である。
【図１２】コントロールケーブルの配向角度を広げた状態を示す第２実施形態のコントロール操作装置の平面図である。
【図１３】従来例として示したコントロール操作装置の正面図である。
【図１４】図１３に示すコントロール操作装置の平面図である。
【図１５】他の従来例を示すコントロール操作装置の断面図である。
【符号の説明】
【００６２】
６１ 温度調節用の操作ノブ
６２ 風量調節用の操作ノブ
６４ 連動ギア
６５ 太陽ギア
６６ 遊星ギア
７９ ギアケース
８２ 内接ギア
８３ コントロールケーブル
８４ ケーブル保持部
８５ａ、８５ｂ 第１のベース取付部
８６ａ、８６ｂ 第２のベース取付部
８７ａ、８７ｂ ケース取付片
９１ 風向調節用の操作ノブ
１０７ ギアケース
１０８ ケーブル保持部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作ノブの回動操作にしたがう駆動力をコントロールケーブルを介して外部装置に伝達し、外部装置を動作制御するダイヤル式コントロール操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ダイヤル式のコントロール操作装置としては様々なものがあるが、一例として車輌に装備される空調用コントロール操作装置について述べる。
図１３及び図１４は、広く知られている車輌空調用コントロール操作装置を示し、図１３は同装置の正面図、図１４は同装置の平面図である。
【０００３】
図示する如く、風向調節用の操作ノブ１１、風量調節用の操作ノブ１２、温度調節用の操作ノブ１３がダイヤル式の操作ノブとして操作パネル１０に回動可能に配設され、また、リアウインドの熱線に通電させるリアデフスイッチ１４、エアコンモードを切り換えるエアコンスイッチ１５、内気循環と外気導入を切り換える内外気切換スイッチ１６の各スイッチボタンが設けられている。
【０００４】
また、操作パネル１０は、ベース１７の前面側に設けられたハウジング部１７ａに取り付けられ、さらに、ハウジング部１７ａより後方に水平に延設させたベース１７には、上記した操作ノブ１１、１３のギアシャフト１８、２４を回動自在に軸受けする軸受部１９、２５が設けられている。
【０００５】
すなわち、操作ノブ１１がギアシャフト１８の一端部側に軸着され、また、ギアシャフト１８にはかさ歯車１８ａが設けられ、その他端部がベース１７に設けられた軸受部１９によって軸受けされている。
そして、かさ歯車１８ａをギアレバー２０のギア部２０ａに噛合させ、操作ノブ１１の回動をギアレバー２０に伝達させるようになっている。
【０００６】
ギアレバー２０は、ベース１７に形成した筒状の支軸部２１に回動自在に軸支されており、そして、このギアレバー２０のアーム部２０ｂには空調ユニット（図示省略）を動作制御するためのコントロールケーブル２２が連結されている。
【０００７】
したがって、操作ノブ１１を回動操作することにより、かさ歯車１８ａに連動したギアレバー２０が回動し、コントロールケーブル２２のインナーケーブル２２ａが押し出され、また、引き戻され空調ユニットの風向調整が行われる。
なお、コントロールケーブル２２は、インナーケーブル２２ａを摺動可能に内装させたアウターケーブル２２ｂを有するもので、アウターケーブル２２ｂの一端部がベース１７に配設したクランプ部材２３に固着されている。
【０００８】
また、操作ノブ１３についても上記同様に、一端側に操作ノブ１３を軸着したギアシャフト２４の他端側が軸受部２５によって回転自在に軸受けされ、また、このギアシャフト２４に設けられたかさ歯車２４ａが支軸部２６によって軸支されたギアレバー２７のギア部２７ａに噛合し、さらに、ギアレバー２７のアーム部２７ｂにコントロールケーブル２８が連結されている。
【０００９】
したがって、操作ノブ１３を回動操作することにより、コントロールケーブル２８のインナーケーブル２８ａが押し出され、また、引き戻されて空調ユニットの温度調節が行われる。
なお、コントロールケーブル２８は、コントロールケーブル２２と同様に、インナーケーブル２８ａとアウターケーブル２８ｂとからなり、アウターケーブル２８ｂの一端部がベース１７に配設したクランプ部材２９に固着されている。
【００１０】
一方、上記したコントロール操作装置は、操作ノブの前面側に突出した凸状のノブ部を指先で摘んで操作するため、操作力が伝達しにくく、操作性が必ずしも好ましくない。
このことから、操作ノブを円筒状に形成したコントロール操作装置が提案されている。
【００１１】
図１５は、この種のコントロール操作装置の断面図である。
このコントロール操作装置は、風向調節用の操作ノブ、風量調節用の操作ノブ、温度調節用の操作ノブが円筒状の操作ノブとして操作パネル４０に回動可能に配設され、また、リアデフスイッチ、エアコンスイッチ、内外気切換スイッチの各スイッチボタンが設けられている。
なお、図示する断面図は、風向調節用の操作ノブ４１と、その駆動力伝達系を示したものである。
【００１２】
図示する如く、操作パネル４０に円筒状の操作ノブ４１が回動可能に配設され、また、この操作ノブ４１の外周面には円筒状の連動ギア４２が一体的に設けられている。
そして、連動ギア４２の内歯車４２ａには、ベース４３の前部４３ａから突出させた支軸４３ｂ、４３ｃに設けた２つの連繋ギア４４、４５を噛合させ、さらに、これら連繋ギア４４、４５が出力ギア４６に噛合されている。
【００１３】
出力ギア４６はギアシャフト４７に一体的に連結してあり、この出力ギア４６の回転によってかさ歯車４７ａを駆動し、上記同様のギアレバー４８を旋回動させる。
具体的には、操作ノブ４１を回動操作すると、連動ギア４２、連繋ギア４４、４５、出力ギア４６、かさ歯車４７ａを介してギアレバー４８を旋回動させ、コントロールケーブルのインナーケーブルを押し出し、また、引き戻して空調ユニットの風向量調節を行う構成となっている。
【００１４】
なお、コントロールケーブルは、インナーケーブルの一端部がギアレバー４８のアーム部に連結され、アウターケーブルの一端部がクランプ部材４９に固着されている。
また、このコントロール操作装置では、バルブ５０によって照明される表示部材５１が操作ノブ４１内に設けられている。
【００１５】
【特許文献１】特開２００３−２６７０３４号公報
【特許文献２】特開２００４−２１００１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
車輌のインナーパネルに備える上記したコントロール操作装置は、コントロールケーブルの引き出し方向が、空調ユニットの配設位置に関係なく、ベースに設けたクランプ部材（２３、２９、４９）によって決ってしまう。
また、車輌の空調ユニットは、インナーパネルの背面側（運転席と反対側）に配置されているが、メーカー別の車輌や車種などの違いなどによって配設位置が異なっていることが多い。
【００１７】
したがって、空調ユニットの配設位置によっては、コントロール操作装置から引き出したコントロールケーブルを大きく曲げて空調ユニットに連結しなければならない場合があり、このため、曲げ配向されたコントロールケーブルの摺動抵抗が増加し、操作ノブの回動操作が重くなると言う問題がある。
【００１８】
このような問題を解決するため、コントロール操作装置のクランプ部材の設置位置を換えてコントロールケーブルの曲げ配向を少なくし摺動抵抗を減少させることが考えられるが、クランプ部材がベースに一体形成されているため、ベースを新たに作製する必要があり、ベースの金型に多くの費用がかかり、実用的な解決策ではない。
【００１９】
上記した事情にかんがみ、本発明では、円筒状の操作ノブを有するダイヤル式コントロール操作装置において、コントロールケーブルの曲げ配向を少なくして摺動抵抗を可能なるかぎり減少させ、操作ノブの軽快な回動操作を可能としたコントロール操作装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
上記した目的を達成するため、本発明では、第１の発明として、円筒状に形成した操作ノブと、前記操作ノブの外周に一体的に設けたかさ歯車からなる連動ギアと、かさ歯車と平歯車とからなり、かさ歯車を前記連動ギアに連動させ前記操作ノブの駆動力を伝達する太陽ギアと、前記操作ノブ、連動ギア、太陽ギアを回動可能に支持させ、かつ、前記太陽ギアの平歯車に連動させて移動可能とした遊星ギアを備えたベース部材を設け、このベース部材には、前記遊星ギアに連結して外部装置を動作させるコントロールケーブルと、前記太陽ギアと前記遊星ギアとを保持し、かつ、前記太陽ギアと協同して遊星ギアを所定方向に導く内接ギアを有するギアケースとを設け、さらに、前記ギアケースには、前記コントロールケーブルの引き出し方向を定めるケーブル保持部を設け、前記ベース部材には、前記太陽ギアの回動軸を中心として回転させて定める前記ギアケースの複数の取付部を設け、前記コントロールケーブルを適度な引き出し方向とする前記ケーブル保持部の配向にしたがって前記取付部を選択し、前記ギアケースを取外し自在に取り付ける構成としたことを特徴とするダイヤル式コントロール操作装置を提案する。
【００２１】
第２の発明としては、上記した第１の発明のコントロール操作装置において、
前記コントロールケーブルは、インナーケーブルと、このインナーケーブルを摺動自在に内挿させてアウターケーブルとからなり、前記インナーケーブルは、一端部を前記遊星ギアの回動中心部から離間した偏心部に連結し、その他端部を外部装置に連結し、前記ケーブル保持部は、前記アウターケーブルの一端部を固着する共に、前記操作ノブの回動範囲において前記偏心部の移動軌跡の両端部を結んだ延長線上に配設することを特徴とするダイヤル式コントロール操作装置を提案する。
【００２２】
第３の発明としては、上記した第１又は第２の発明のコントロール操作装置において、前記ギアケースには、コントロールケーブルを一方向に引き出すケーブル保持部と、コントロールケーブルを他方向に引き出すケーブル保持部とを設け、外部装置の配設方向にしたがっていずれかいのケーブル保持部を選択する構成としてことを特徴とするコントロール操作装置を提案する。
【発明の効果】
【００２３】
第１の発明のコントロール操作装置は、ベースに設けた複数の取付部の中から適度な取付部を選択し、ギアケースを取外自在に取り付ける。
すなわち、外部装置の配設位置に応じたコントロールケーブルの引き出し方向を定めるように、ギアケースの取付け回転角度を換えてベース部材に取り付けることができる。
したがって、曲げ配向を可能なる限り少なくしてコントロールケーブルの配設ができるから、コントロールケーブルの摺動抵抗が小さく、操作ノブの回動操作が軽快なものとなる。
【００２４】
第２の発明のコントロール操作装置は、アウターケーブルの一端部をケース保持部に固着する共に、インナーケーブルの一端部を遊星ギアの偏心部に連結してあり、操作ノブの回動範囲において前記偏心部の移動軌跡の両端部を結んだ延長線上にケース保持部を配設する構成とすることによって、遊星ギアの移動に応じてコントロールケーブルにかかる曲げ応力を軽減することができ、操作ノブの操作性を向上することができる。
【００２５】
第３の発明のコントロール操作装置は、コントロールケーブルを一方に引き出すケーブル保持部と、コントロールケーブルを他方向に引き出すケーブル保持部との２つのケーブル保持部を備えたギアケースとなっている。
このコントロール操作装置は、例えば、右ハンドルの車輌には一方のケーブル保持部を使ってコントロールケーブルを配設し、左ハンドルの車輌には他方のケーブル保持部を使ってコントロールケーブルを配設することができることに加えて、それぞれの車輌において、空調ユニットの配設位置に応じてギアケースの取付け回転角度を換え、コントロールケーブルの配設方向を調節することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
次に、車輌空調用コントロール操作装置として実施した第１実施形態について図面に沿って説明する。
図１は２連の操作ノブ構成としたコントロール操作装置の正面図、図２は図１上のＡ−Ａ線断面図、図３は同コントロール操作装置の分解斜視図、図４は斜め後方から見た同コントロール操作装置の一部切り欠き斜視図、図５は同コントロール操作装置の一部切り欠き平面図である。
【００２７】
先ず、操作ノブ６１とその連動系機構について説明する。
操作ノブ６１が温度調節用ダイヤルノブ、この操作ノブ６１の円筒状内に配設した摘み凸部の操作ノブ６２が風量調節用のダイヤルノブとなっている。
すなわち、操作ノブ６１を回動操作し、その指標６１ａをシンボル６３ａに選択的に合わせ温度調節する。
また、凸部を指先で摘んで操作ノブ６２を回動操作し、その指標６２ａをシンボル６３ｂに選択的に合わせて風量調節する。
【００２８】
円筒形に形成した操作ノブ６１は、図２、図３に示す如く、後部外周にかさ歯車からなる連動ギア６４を一体的に固着し、太陽ギア６５がこの連動ギア６４によって連動され、遊星ギア６６を旋回移動させる構成としてある。
この操作ノブ６１は、前ベース６７内に突出形成したベース円筒部６７ａの外周に回動可能に嵌装してある。
【００２９】
つまり、操作ノブ６１に一体的となっている連動ギア６４には、内部にリング状に形成した段差部６４ａが設けてあり、この段差部６４ａが前記のベース円筒部６７ａに設けた係合突起６７ｂに係合し、操作ノブ６１を抜け止めしている。
なお、係合突起６７ｂは、ベース円筒部６７ａの外周の数カ所に設けてある。
【００３０】
また、この連動ギア６４には、円形フランジの外周面数カ所に係止突起６４ｂを設け、この係止突起６４ｂを操作ノブ６１の内周面に設けた係止溝に係止させることで、操作ノブ６１と一体的に回転させるようにしてある。
さらに、図３に示す如く、この連動ギア６４の円形フランジの外周に設けた孔部６４ｃに、バネ６８によって突出勢力を与えた小球６９を設け、この小球６９と前ベース６７に設けた節度溝６７ｃとで操作ノブ６１の節度機構を構成している。
【００３１】
他方、上記したべース円筒部６７ａには前面板部を一体形成し、この前面板部の円周に沿って上記シンボル６３ａ、６３ｂを照明するための複数の透過孔７０が設けてある。
また、前面板部には上記透過孔７０を塞ぐようにした表示板７１が固着してある。
【００３２】
この表示板７１は、シンボル６３ａ、６３ｂを透光性とし、その他は非透光部として形成してあり、配線基板７２に設けたランプ７３を点灯させることでシンボル６３ａ、６３ｂを光学的に表示させるようになっている。
なお、操作ノブ６１には導光部材７４（図３参照）を嵌着して配線基板７２に設けたＬＥＤなどの光源により指標６１ａを光学表示させ、操作ノブ６２には導光部材７５を備えて配線基板７２に設けたＬＥＤなどの光源により指標６２ａを光学表示させる。
【００３３】
上記した前面板部の中央凹形部内に設けた開口には、操作ノブ６２が回動可能に挿入してある。
この操作ノブ６２のノブ軸６２ｂには風量調節スイッチ７６の動作軸７６ａが嵌着してある。
なお、上記した配線基板７２、風量調節スイッチ７６は後ケース７７に配設してある。
【００３４】
一方、操作ノブ６１に設けた連動ギア６４に連動させた太陽ギア６５は、かさ歯車部６５ａとかさ歯車部６５ａに比べて小径とした平歯車部６５ｂとを一体形成したもので、平歯車部６５ｂを下側として後ベース７７に直立形成した支軸７８に回動可能に軸支させてある。
【００３５】
遊星ギア６６は、平歯車として形成し、上記した太陽ギア６５の平歯車部６５ｂに噛合させてある。
すなわち、遊星ギア６６は、図２に示す如く、太陽ギア６５に連動され、後ベース７７の一部分を形成している面状部７７ａを旋回移動する構成となっている。
また、図２に示すように、面状部７７ａは、操作ノブ６１、操作ノブ６２の回動中心から偏心した位置に配置している。
【００３６】
したがって、コントロール操作装置の背後中央部に空間を設けることができ、この空間に風量調節スイッチ７６などの電気スイッチを配設することができる。
また、配線基板７２の配置空間を大きくとることができるため、配線基板７２に多くの電子部品を実装でき、配線基板７２によって様々な機能を処理できるという利点がある。
【００３７】
また、本実施形態では、後ベース７７にネジ止めするギアケース７９が設けてある。
すなわち、ギアケース７９は、図５に示す如く、ネジ８０によって周囲を後ベース７７に固着すると共に、中程に設けたネジ８１を支軸７８にねじ込み、太陽ギア６５と遊星ギア６６との脱落を防止している。
なお、ギアケース７９の高面部の内面リブ７９ａが太陽ギア６５に接し、低面部の内面リブ７９ｂが遊星ギア６６に接している。
【００３８】
さらに、上記のギアケース７９には、太陽ギア６５と協同して遊星ギア６６の旋回移動を導く内接ギア８２が設けてある。
つまり、ギアケース７９には、図７に拡大図として示したように、円弧状に形成した内接ギア８２を設け、この内接ギア８２と太陽ギア６５との間で遊星ギア６６が太陽ギア６５から駆動力を受け回転しながら移動する。
なお、図７はギアケース７９の裏面図である。
【００３９】
さらに、図３、図４、図５に示してあるように、上記したギアケース７９には、コントロールケーブル８３を所定の角度で引き出すケーブル保持部（クランプ部材）８４を一体的に設け、そして、特に、ギアケース７９の取付角度にしたがってケーブル保持部８４のケーブル引き出し角度を変えることができる構成としてある。
【００４０】
具体的には、図５、図６に示すように、後ベース７７には、太陽ギア６５の回転軸を中心とする円弧形位置に所定間隔をおいて形成した第１のベース取付部８５ａ、８５ｂと第２のベース取付部８６ａ、８６ｂとを設けると共に、ギアケース７９には、周囲により所定間隔をおいて突設した２つのケース取付片８７ａ、８７ｂが設けてある。
なお、図６はギアケース７９を取り外した状態を示すコントロール操作装置の部分的な平面図である。
【００４１】
一方、上記した遊星ギア６６にはコントロールケーブル８３のインナーケーブル８３ａが連結してある。
コントロールケーブル８３は、インナーケーブル８３ａの一端部を遊星ギア６６に連結し、その他端部を空調ユニットに連結してあり、また、アウターケーブル８３ｂの一端部は上記したケーブル保持部８４に固着してある。
【００４２】
インナーケーブル８３ａを遊星ギア６６に連結する連結手段はいろいろあるが、本実施形態では、インナーケーブル８３ａを遊星ギア６６の回転中心部から離れた偏心位置に連結してあり、図８にはその連結構成の一例が示してある。
【００４３】
具体的には、図８（Ａ）、（Ｂ）に示す如く、遊星ギア６６には、回転中心から離れた偏心位置に設けた連結孔６６ａと、この連結孔６６ａに連通させた円形状の縦孔６６ｂと、当該縦孔６６ｂに連通させた横孔６６ｃとを設け、インナーケーブル８３ａの先端側のクランク状部を上記の連結孔６６ａと縦孔６６ｂに差し入れて連結する構成となっている。
【００４４】
すなわち、インナーケーブル８３ａの先端部をクランク状に折り曲げ形成する。
そして、インナーケーブル８３ａの先端部を、図８（Ｃ）に示すように、遊星
ギア６６の上方から連結孔６６ａに差し入れた後、インナーケーブル８３ａを遊
星ギア６６の横方向に引き出して連結する。
なお、上記した縦孔６６ｂは、連結孔６６ａを貫通したインナーケーブル８３ａの先端部を収容するためのもので、上記した横孔６６ｃは、遊星ギア６６が回転している間、インナーケーブル８３ａの先端部を逃すための逃げ孔となっている。
【００４５】
このようなインナーケーブル８３ａの連結手段は、上記したギアケース７９を後ベース７７に取り付け後でも遊星ギア６６に連結できると言うメリットがある。
つまり、ギアケース７９には、図２、図４などから分かる通り、インナーケーブル８３ａの引出孔７９ｃが設けあり、そして、この引出孔７９ｃがギアケースの高面部と低面部とに跨って形成した長孔となっている。
このことがら、ギアケース７９の引出孔７９ｃからインナーケーブル８３ａを差し入れ、その先端部を上記のようにして遊星ギア６６の連結孔６６ａに差し入れて連結することができる。
【００４６】
上記のように構成したコントロール操作装置は、操作ノブ６１を回動操作し、その指標６１ａを希望するシンボル６３ａに合わせると、操作ノブ６１と一体回動する連動ギア６４に連動された太陽ギア６５が支軸７８を回動軸として回動する。
したがって、太陽ギア６５の平歯車部６５ｂに噛合している遊星ギア６６が、太陽ギア６５と内接ギア８２によって案内されて移動する。
【００４７】
具体的には、操作ノ６１の回動方向にしたがって図９の（Ａ）〜（Ｃ）または（Ｃ）〜（Ａ）の順序で遊星ギア６６が太陽ギア６５の平歯車部６５ｂの周りを旋回し、したがって、インナーケーブル８３ａを連結した遊星ギア６６の連結部ほぼ直線的に移動する。
これより、コントロールケーブル５４のインナーケーブル５４ａが押し出され、または、引き戻され、空調ユニットの温度調節動作が行われる。
なお、図９に示した参照符号Ｌはケーブルストロークを示す。
【００４８】
したがって、ケーブル保持部８４は、アウターケーブル８３ｂの一端部を固着する共に、操作ノブ６１の回動範囲において遊星ギア６６の連結部（偏心部）の移動軌跡の両端部を結んだ延長線上に配設し、遊星ギア６６の移動に伴うインナーケーブル８３ａ（コントロールケーブル）にかかる曲げ応力を軽減するようにしてある。
【００４９】
また、本実施形態では、空調ユニットの配置に応じてギアケース７９の取付角度を変えてコントロールケーブル８３の配向を適度に定め、コントロールケーブル８３の摺動抵抗を軽減することができる。
すなわち、ケース取付片８７ａ、８７ｂを第１のベース取付部８５ａ、８５ｂにネジ止めし、ギアケース７９を後ベース７７に取り付ければ、図５に示すように、ケーブル配向角度θ１を縮めることができる。
反面、ケース取付片８７ａ、８７ｂを第２のベース取付部８６ａ、８６ｂにネジ止めし、ギアケース７９を後ベース７７に取り付ければ、図１０に示すように、ケーブル配向角度θ２を広くすることができる。
【００５０】
他方、操作ノブ６２については、凸部を摘んで回動操作し、その指標６２ａを希望するシンボル６３ｂに合わせる。
この操作で風量調節スイッチ７６がスイッチ動作し、風量調節のファンモータ が制御される。
【００５１】
以上は、操作ノブ６１と操作ノブ６２とそれらの連動系機構について説明したが、他方の操作ノブ９１は風向調節用の操作ノブで、この操作ノブ９１の連動系機構は、上記した操作ノブ６１の連動系機構と同じ構成としてある。
すなわち、操作ノブ９１の指標９１ａをシンボル９２ａに合わせるように操作ノブ９１を回動操作すれば、連動ギア９３、太陽ギア９４、遊星ギア９５が連動され、遊星ギア９５の移動にしたがってコントロールケーブル９６のインナーケーブル９６ａが押し出され、また、引き戻される。
これより、空調ユニットの風向き切り換えが行われる。
【００５２】
また、ギアケース１０７は適度の取付角度で後ベース７７に取付可能としてあり、このギアケース１０７に設けた引出孔１０７ｃがらインナーケーブル９６ａを差し入れて遊星ギア９５に連結することができる。
なお、コントロールケーブル９６はインナーケーブル９６ａを摺動自在としたアウターケーブル９６ｂを有している。
【００５３】
また、操作ノブ９１の円筒状内には、リアデフスイッチ、エアコンスイッチ、内外気切換スイッチの各押しボタン９７、９８、９９が設けられている。
これらの押しボタン９７、９８、９９は、そのプッシュ操作で図３に示すところのスライダー１００ａ、１００ｂ、１００ｃが移動し、配線基板７２に設けたプッシュスイッチ１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃを動作させる。
【００５４】
その他、図３に示す参照符号１０２、１０３、１０４は導光部材、１０５は夜間照明用のランプ、１０６はシンボル９２ａの表示板、１０８はケーブル保持部である。
なお、前ベース６７と後ベース７７はネジ止めし、また、前ベース６７の前面にはパネル部材１０９がネジ止めしてある。
このように構成した操作ノブ９１の連動系機構においてもギアケース１０７の取付角度を変えることによって、コントロールケーブル９６の配向角度を適度に定めることができる。
【００５５】
続いて、第２実施形態のコントロール操作装置について、図１１、図１２を参照しながら説明する。
本実施形態のコントロール操作装置は、操作ノブ６１の連動系機構のギアケース１１０には、右登り傾斜向きのケープル保持部１１１と、左登り傾斜向きケーブル保持部１１２とを一体に設け、さらに、このギアケース１１０のケース取付片１１０ａを、後ベース７７に設けた第１、第２のケース取付部１１３、１１４に選択的に取り付け、ギアケース１１０の取付角度を変えることができる構成としてある。
【００５６】
操作ノブ９１の連動系機構のギアケース１２０についても、上記同様のケーブル保持部１２１、１２２が設けてあり、さらに、このギアケース１２０のケース取付片１２０ａを、後ベース７７に設けた第１、第２のケース取付部１２３、１２４に選択的に取り付け、ギアケース１２０の取付角度を変えることができる構成となっている。
【００５７】
この第２実施形態は、右ハンドルの車輛に限らず、左ハンドルの車輌についても備えることがでるコントロール操作装置として構成したことに特徴があり、その他は、上記した第１実施形態と同様の構成としてある。
【００５８】
したがって、ケーブル保持部１１１、１２１を使ってコントロールケーブル１３１、１３２を保持し、また、図１１に示すように、ケース取付片１１０ａ、１２０ａを第１のベース取付部１１３、１２３に取り付けたギアケース１１０、１２０の取付角度では、ケーブル配向角度θ３となり、左ハンドルの車輌に備えたコントロール操作装置としてコントロールケーブル１３１，１３２の配向角度を縮小させることができる。
また、ケース取付片１１０ａ、１２０ａを第２のベース取付部１１３、１２３に取り付ければ、ギアケース１１０、１２０が図１２に示す取付角度となり、この結果、コントロールケーブル１３１，１３２の配向角度がθ４のように広がる。
【００５９】
以上、第１、第２実施形態について説明したが、ギアケースを取り付けるための第１、第２のベース取付部については、ギアケースを２位置以上に切り換えることができる第３以上のベース取付部を設けることができる。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
自動車に備える空調用コントロール操作装置などのようにダイヤル式の操作ノブを回動操作して外部装置を動作制御するコントロール操作装置に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】第１実施形態の車輌空調用コントロール操作装置の正面図である。
【図２】図１上のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】上記コントロール操作装置の分解斜視図である。
【図４】後方から見た上記コントロール操作装置の一部切り欠き斜視図である。
【図５】上記コントロール操作装置の一部切り欠き平面図である。
【図６】ギアケースを取り外して内部構成を示した上記コントロール操作装置の部分的な平面図である。
【図７】上記ギアケースの裏面図である。
【図８】上記コントロール操作装置に備える遊星ギアとコントロールケーブとの連結構成例を示し、図８（Ａ）は遊星ギアの一部切り欠き平面図、図８（Ｂ）は図（Ａ）上のＢ−Ｂ線断面図、図８（Ｃ）はコントロールケーブルの連結過程を示す遊星ギアを断面図である。
【図９】コントロールケーブルの押し出し、また、引き戻す上記遊星ギアの動作を説明するための説明図である。
【図１０】コントロールケーブルの配向角度を広げた状態を示す上記コントロール操作装置の部分的な平面図である。
【図１１】第２実施形態として示した車輌空調用コントロール操作装置の平面図である。
【図１２】コントロールケーブルの配向角度を広げた状態を示す第２実施形態のコントロール操作装置の平面図である。
【図１３】従来例として示したコントロール操作装置の正面図である。
【図１４】図１３に示すコントロール操作装置の平面図である。
【図１５】他の従来例を示すコントロール操作装置の断面図である。
【符号の説明】
【００６２】
６１ 温度調節用の操作ノブ
６２ 風量調節用の操作ノブ
６４ 連動ギア
６５ 太陽ギア
６６ 遊星ギア
７９ ギアケース
８２ 内接ギア
８３ コントロールケーブル
８４ ケーブル保持部
８５ａ、８５ｂ 第１のベース取付部
８６ａ、８６ｂ 第２のベース取付部
８７ａ、８７ｂ ケース取付片
９１ 風向調節用の操作ノブ
１０７ ギアケース
１０８ ケーブル保持部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状に形成した操作ノブと、
前記操作ノブの外周に一体的に設けたかさ歯車からなる連動ギアと、
かさ歯車と平歯車とからなり、かさ歯車を前記連動ギアに連動させ前記操作ノブの駆動力を伝達する太陽ギアと、
前記操作ノブ、連動ギア、太陽ギアを回動可能に支持させ、かつ、前記太陽ギアの平歯車に連動させて移動可能とした遊星ギアを備えたベース部材を設け、
このベース部材には、前記遊星ギアに連結して外部装置を動作させるコントロールケーブルと、前記太陽ギアと前記遊星ギアとを保持し、かつ、前記太陽ギアと協同して遊星ギアを所定方向に導く内接ギアを有するギアケースとを設け、
さらに、前記ギアケースには、前記コントロールケーブルの引き出し方向を定めるケーブル保持部を設け、
前記ベース部材には、前記太陽ギアの回動軸を中心として回転させて定める前記ギアケースの複数の取付部を設け、
前記コントロールケーブルを適度な引き出し方向とする前記ケーブル保持部の配向にしたがって前記取付部を選択し、前記ギアケースを取外し自在に取り付ける構成としたことを特徴とするダイヤル式コントロール操作装置。
【請求項２】
請求項１に記載したコントロール操作装置において、
前記コントロールケーブルは、インナーケーブルと、このインナーケーブルを摺動自在に内挿させてアウターケーブルとからなり、前記インナーケーブルは、一端部を前記遊星ギアの回動中心部から離間した偏心部に連結し、その他端部を外部装置に連結し、
前記ケーブル保持部は、前記アウターケーブルの一端部を固着する共に、前記操作ノブの回動範囲において前記偏心部の移動軌跡の両端部を結んだ延長線上に配設することを特徴とするダイヤル式コントロール操作装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載したコントロール操作装置において、
前記ギアケースには、コントロールケーブルを一方向に引き出すケーブル保持部と、コントロールケーブルを他方向に引き出すケーブル保持部とを設け、外部装置の配設方向にしたがっていずれかいのケーブル保持部を選択する構成としてことを特徴とするコントロール操作装置。
【請求項１】
円筒状に形成した操作ノブと、
前記操作ノブの外周に一体的に設けたかさ歯車からなる連動ギアと、
かさ歯車と平歯車とからなり、かさ歯車を前記連動ギアに連動させ前記操作ノブの駆動力を伝達する太陽ギアと、
前記操作ノブ、連動ギア、太陽ギアを回動可能に支持させ、かつ、前記太陽ギアの平歯車に連動させて移動可能とした遊星ギアを備えたベース部材を設け、
このベース部材には、前記遊星ギアに連結して外部装置を動作させるコントロールケーブルと、前記太陽ギアと前記遊星ギアとを保持し、かつ、前記太陽ギアと協同して遊星ギアを所定方向に導く内接ギアを有するギアケースとを設け、
さらに、前記ギアケースには、前記コントロールケーブルの引き出し方向を定めるケーブル保持部を設け、
前記ベース部材には、前記太陽ギアの回動軸を中心として回転させて定める前記ギアケースの複数の取付部を設け、
前記コントロールケーブルを適度な引き出し方向とする前記ケーブル保持部の配向にしたがって前記取付部を選択し、前記ギアケースを取外し自在に取り付ける構成としたことを特徴とするダイヤル式コントロール操作装置。
【請求項２】
請求項１に記載したコントロール操作装置において、
前記コントロールケーブルは、インナーケーブルと、このインナーケーブルを摺動自在に内挿させてアウターケーブルとからなり、前記インナーケーブルは、一端部を前記遊星ギアの回動中心部から離間した偏心部に連結し、その他端部を外部装置に連結し、
前記ケーブル保持部は、前記アウターケーブルの一端部を固着する共に、前記操作ノブの回動範囲において前記偏心部の移動軌跡の両端部を結んだ延長線上に配設することを特徴とするダイヤル式コントロール操作装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載したコントロール操作装置において、
前記ギアケースには、コントロールケーブルを一方向に引き出すケーブル保持部と、コントロールケーブルを他方向に引き出すケーブル保持部とを設け、外部装置の配設方向にしたがっていずれかいのケーブル保持部を選択する構成としてことを特徴とするコントロール操作装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２００９−２６９４８４（Ｐ２００９−２６９４８４Ａ）
【公開日】平成２１年１１月１９日（２００９．１１．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１２２１６１（Ｐ２００８−１２２１６１）
【出願日】平成２０年５月８日（２００８．５．８）
【出願人】（０００１３８４６２）株式会社ユーシン (241)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１１月１９日（２００９．１１．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年５月８日（２００８．５．８）
【出願人】（０００１３８４６２）株式会社ユーシン (241)
【Ｆターム（参考）】
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