【課題】ロックボルトの引き抜き力の低減を図りつつ、本来の盗難防止機能を発揮することができるとともに、ロックボルトの作動機構を比較的自由に選択することができる電動ステアリングロック装置を提供すること。
【解決手段】ロック位置とアンロック位置との間を移動可能なロックボルト７と、該ロックボルト７に連結されたドライバ６と、該ドライバ６を進退動させる電動アクチュエータと、ロックボルト７をロック位置方向に付勢するスプリング９と、備えた電動ステアリングロック装置１において、ロックボルト７に係脱するロックストッパ１４を該ロックボルト７の移動方向に対して直交する方向に移動可能に設けるとともに、該ロックストッパ１４を係合方向に付勢するスプリング１５を設け、ドライバ６に設けられた操作部６Ａによってロックストッパ１４を移動させて該ロックストッパ１４をロックボルト７に対して係脱させるようにする。 （もっと読む）

【課題】操作ノブの操作可能な方向を簡単に切り替えることによって正確なスイッチ操作を行うことができる多方向入力スイッチ装置を提供すること。
【解決手段】ケース６と、一端側が前記ケース６から突出して多方向への傾倒操作が可能な操作ノブ２と、該操作ノブ２の傾倒操作に応じて電気信号を送出する信号送出手段とを備えた多方向入力スイッチ装置１において、前記操作ノブ２の他端側に係合して該操作ノブ２の傾倒方向を規制する規制位置と同操作ノブ２の他端側とは係合しない規制解除位置との間を該操作ノブ２の軸方向に沿って移動可能に配置された規制部材１３と、該規制部材１３を前記規制位置又は前記規制解除位置に移動させる選択ノブ（規制部材操作手段）３とを設ける。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でスーパーロック機構とオーバーライド機構の両方を実装可能とする。また、簡単な構成で２モーションリリース設定と１モーションリリース設定のオーバーライド機構を実装可能とする。
【解決手段】ロックノブシャフト５５Ａ，５５Ｂに係合受部６２Ａ，６２Ｂを設けるとともに、インナーレバー７８Ａ，７８Ｂに係合部８７Ａ，８７Ｂを設け、ロック状態で、係合部８７Ａ，８７Ｂが係合受部６２Ａ，６２Ｂに係合すると、スライダ６３を介して連結されたロックノブシャフト５５Ａ，５５Ｂとロータ４７、および、ロックプレート３５を介してリンク２８をアンロック位置に移動させる一方、スーパーロック状態で、係合部８７Ａ，８７Ｂが係合受部６２Ａ，６２Ｂに係合すると、スライダ６３を介して非連結とされているロックノブシャフト５５Ａ，５５Ｂとロータ４７により、リンク２８をアンロック位置に移動不可能とする。 （もっと読む）

【課題】マイナスサージが発生した場合であっても、モータの誤作動を確実に防ぐことができるとともに、小型化とコストダウンを図ることができる電動ステアリングロック装置を提供すること。
【解決手段】モータ３と、モータ駆動制御部５と、マイコン６と、ＭＯＳＦＥＴ（スイッチング素子）７を備えた電動ステアリングロック装置１において、モータ駆動制御部５からバッテリ（電源）４側へ流れる電流を遮断するダイオード１４を電源供給経路のＭＯＳＦＥＴ７とモータ駆動制御部５との間に配置し、該ダイオード１４に逆方向への電圧を印加する故障検出用電圧印加部１５を電源供給経路のダイオード１４とモータ駆動制御部５との間に接続するとともに、その接続点ａの電圧をマイコン６に出力する第１作動監視部１６を電源供給経路のＭＯＳＦＥＴ７とダイオード１４の間に接続する。 （もっと読む）

【課題】 Ｒ−２Ｒ抵抗回路を利用したＤ／Ａ変換回路において押しボタンスイッチなどの２位置スイッチの使用を可能とし、スイッチの小型化と組み込みスペースの縮小化を図ることができるＤ／Ａ変換回路を提供することを目的とする。
【解決手段】 並列接続した複数の操作スイッチＳＷ１〜ＳＷ４と、複数の分電圧抵抗Ｒ１〜Ｒ８を有するＲ−２Ｒ抵抗回路からなるＤ／Ａ変換回路において、前記操作スイッチＳＷ１〜ＳＷ４として、自由位置と動作位置とを有する押しボタンスイッチなどの２位置スイッチを備え、さらに、各々の操作スイッチＳＷ１〜ＳＷ４の出力線路部には、接地抵抗Ｒ９〜Ｒ１２を設け、さらに、上記したＲ−２Ｒ抵抗回路には異常を検出するための並列抵抗Ｒ１３を設けた構成としてある。 （もっと読む）

【課題】 スイッチ接点を有する動作室を大気圧に保つための通気孔を備え、かつ、この通気孔への浸水を防ぐ通気シートが配設された圧力スイッチにおいて、上記した通気シートの剥離や浮き上がり、亀裂などを防ぐこと。
【解決手段】
ボディ５１とターミナルベース５２との間に形成された内部空間をダイヤフラム５３によって、圧力を加える圧力室５８とスイッチ接点を備える動作室５９とに２分し、さらに、前記ターミナルベース５２の周囲に形成した凹部所６２と前記動作室５９とを連通させた通気孔６３と、前記通気孔６３の孔口を覆うように前記凹部所６２に配設した通気シート６４と、前記凹部所６２の係止受け部に回動させて取り付ける２腕カバー６５とを備え、前記凹部所６２と２腕カバー６５とで通気シート６４を挟持する構成としてある。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組立工数の増加を招くことなくワンタッチで容易に組み立てることができ、組立後はこれの分解を阻止して不正改造を防ぐとともに、不正改造が行われた場合にはその痕跡を残すことができる電子部品ユニットを提供すること。
【解決手段】電波送信機能を有する電子部品１６と接続端子１７が実装された回路基板１３と、該回路基板１３の前記接続端子１７に接続される電池を保持する電池ホルダ１２と、該電池ホルダ１２と共に前記回路基板１３を間に挟んでこれを覆うホルダカバー１１とで構成される電子部品ユニット１０において、前記接続端子１７に、前記電池ホルダ１２と前記ホルダカバー１１にそれぞれ係合する第１及び第２係合部１７ａ，１７ｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】 送信回路の電子部品や回路などの重要構成部の不正改造を防ぐ防止機能を設けた電波式キーレスエントリーシステムの携帯用送信機を提案する。
【解決手段】
一面側に電波送信機能を有する電子部品などを設けた回路基板１５と、格納した電池１２を前記回路基板１５に電気接続する接続端子１４ｄを設けた電池ホルダー１４と、前記電池ホルダー１４を嵌入する内筒状部１３ｄと前記回路基板１５に設けた電子部品などを覆うカバー部１３ｃとを有するホルダーカバー１３とを備え、前記したホルダーカバー１３、電池ホルダー１４、回路基板１５を一体的に組み付ける構成としてユニット化部品とし、このユニット化部品を開放可能な蓋ケース１０ｂを有する本体ケース１０ａに収納した構成としてある。 （もっと読む）

【課題】ワンドア・ツーロック方式を採用しながら、セキュリティ性を維持したまま正規の利用者の施錠のための操作手順を簡略化する。
【解決手段】動力伝達機構３０１は、互いに垂直方向に並べられた主錠１０１の第１のデッドハブ１０５と補助錠２０１の第２のデッドハブ２０５との間の回転伝達を上下に変位するリンク３０２の直線運動を介して行ない、間欠機構３０３は、動力伝達機構３０１の回転を伝達し、また非伝達にする。つまり、第１のデッドボルト１０６及び第２のデッドボルト２０６が共に解錠位置にある状態から第１のデッドボルト１０６を施錠動作させる第１のデッドハブ１０５の回転を第２のデッドハブ２０５に伝達するとともに、それ以外の第１のデッドボルト１０６及び第２のデッドボルト２０６の状態では、第１のデッドハブ１０５と第２のデッドハブ２０５との間の回転伝達を非伝達とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でロック部材をアンロック位置に保持して安全性を高めることができる電動ステアリングロック装置を提供すること。
【解決手段】車両のステアリングシャフトに係合するロック位置とその係合が解除されるアンロック位置との間を移動可能なロック部材６と、該ロック部材６を作動させる電動モータと、該電動モータの出力軸の回転力をロック部材の進退力に変換するウォーム１５とウォームギヤ１２ａ（駆動機構）とを備えた電動ステアリングロック装置１において、ロック部材６のドライバ７に設けられたアーム（係合部）７Ａに係合してロック部材６のアンロック位置からロック位置への移動を阻止するとともに、前記ロック部材６にアンロック位置からロック位置に向かう所定値以上の作動力が付加されると、アーム７Ａとの係合が解除される位置まで弾性変形可能なバネ部材２２を設ける。 （もっと読む）