【課題】熱効率が向上された半水石膏の製造装置及び連続的製造方法を提供すること。
【解決手段】一端１ａに原料を供給する供給部２、他端１ｂに生成物を排出する排出部３を備えた横型筒状体１の内部を主反応装置とし、横型筒状体１を回転させながら供給された二水石膏を主体とする粉体Ｐを排出部３に向けて移送しつつ外部から導入された加熱ガスＨＧにより加熱処理して半水石膏を主体とする粉体Ｐへ変換させる半水石膏の製造装置である。横型筒状体１の供給部２側の内部に向けて熱源としての加熱ガスＨＧを放出する加熱ガス供給部４と、横型筒状体１の排出部３側から排ガスＷＧを排出するガス排出部８と、ガス排出部８により排出された排出ガスＷＧの一部を循環ガスＲＧとして加熱ガスＨＧと混合して循環するガス循環手段９とを備える。 （もっと読む）

【課題】アクセルペダル１ａにより回転制御される油圧ポンプ３からの作動油を、前後進切換弁４およびカウンターバランス弁９を介装した主管路５，６を通じて車輪２駆動用の可変用容量型の走行用油圧モータ７に供給し、前記走行用油圧モータ７を、主管路５，６の高圧側の油圧応じて増減させるよう構成した作業作業作業車両の油圧走行装置は、アクセルペダル１ａの踏込低減により走行用油圧モータ７に背圧を作用させて作業車両を制動する。しかしながら、制動時の減速度の制御が困難であった。
【解決手段】ブレーキペダル１４の操作に応答して作動し車輪２を制動する摩擦制動手段１５を設けると共に、この摩擦制動手段１５の作動を検出する摩擦制動検出手１６をけ、これの検出信号を前記容量制御手段８に入力し、容量制御手段８は、摩擦制動検出手段１６からの検出信号で、前記走行用油圧モータ７の容量を所定の小容量に制限する。 （もっと読む）

【課題】軌陸両用車は道路走行時にはタイヤ車輪で軌陸走行時には鉄輪で走行するようにしている。そしてタイヤ車輪のブレーキ制御装置と鉄輪のブレーキ制御装置とを備え、ブレーキペダルによる踏込みによる操作感覚にするために複雑な制御が必要で、コストアップとなっている。このような課題を解決した軌陸両用車のブレーキ装置を提供する。
【解決手段】車両上に道路を走行するタイヤ車輪１２，１３と軌道を走行する鉄輪３１を備え、道路走行時には鉄輪を格納しタイヤ車輪で走行駆動し、軌道走行時には鉄輪を張出してタイヤ車輪を浮上させ鉄輪で走行駆動するようにした軌陸両用車において、ブレーキペダル６４を踏込むことにより発生する制動圧を、軌道走行時にはタイヤ車輪を制動する第１ブレーキ回路７０，７１と鉄輪を制動する第２ブレーキ回路７６，７７とに供給し、道路走行時には第１ブレーキ回路のみに供給するよう切換える切換手段７４，７５を備えた。 （もっと読む）

【課題】ジブ付きクレーン装置において、伸縮ブーム及びジブの横曲がり変形を効果的に抑制して作業能力の向上を図る。
【解決手段】ジブ付きクレーン装置のマスト９を、伸縮ブーム３の軸心を含む起仰面の一方側と他方側にそれぞれ所定の傾斜角αをもって立設された少なくとも左右一対の第１、第２マスト９Ａ、９Ｂで構成し、一方、ジブ支持用ワイヤ３１を上記第１、第２マスト９Ａ、９Ｂの先端部にそれぞれ連結された第１、第２ワイヤ３１Ａ、３１Ｂで構成するとともに、テンション部材３２を上記第１、第２マストの先端部にそれぞれ連結された第１、第２部材３２Ａ、３２Ｂで構成する。 （もっと読む）

【課題】 軌道走行装置や転車装置をロックピンでロックしたものでは、格納状態でロックピンに大きな荷重が加わり、そのままではロックピンを抜き外しにくくなる。
【解決手段】 路面走行用のタイヤ車輪１２，１３と軌道走行用の軌道走行装置３とを備え、軌道走行装置３を格納位置においてロックピン４２で下動不能にロックし得るようにしたものにおいて、軌道走行装置３を格納位置においてロックピン４２でロックした状態から張出位置側に移動させるのに、軌道走行装置３を一旦格納側に操作してロックピン４２に加わる荷重を除去した状態でロックピン４２をロック解除させ、その後に軌道走行装置３を張出位置側に下動させるようにすることにより、軌道走行装置３のが格納状態でロックピン４２に大きな荷重が加わる場合でも、該ロックピン４２を軽く抜き外すことができるようにした。 （もっと読む）

【課題】 全体の構造が簡単・軽量でありながらも十分な吊上げ性能を有するラフィングジブを備えた移動式クレーンを提供する。
【解決手段】 その基端部がジブサポート１６に連結されその先端部がブーム起伏面に対する側方に傾斜可能な左右一対の第１マスト２１と、当該第１マスト先端部２４と前記ジブ本体１７先端部とを連結する左右一対の第１テンション部材５０と、前記第１マスト先端部２４と上部旋回体１２とを連結する左右一対の第２テンション部材５１と、前記第１マスト２１よりも伸縮ブーム側に位置しその基端部が前記ジブサポート１６に連結されその先端部２３が前記第２テンション部材５１を支持可能なブーム起伏面内に位置する一本の第２マスト２２と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】 ＦＲＰブーム又はＦＲＰライニングブームを摺接支持するスライドプレートの摺接面の面積が大きくとれ、且つその支持面圧の均等化が図れることにより、温度上昇によるＦＲＰ部分の亀裂・損傷の恐れのない高所作業車の伸縮ブームを提供する。
【解決手段】 ＦＲＰブーム又はＦＲＰライニングブーム１３の断面外側形状は互いに平行な側面部２０と下方に凸形状となる下面部２１とを備える一方、前記ＦＲＰブーム又はＦＲＰライニングブーム１３が嵌挿される外側ブーム１２の先端下面部２４内面には前記ＦＲＰライニングブーム１３の下面部２１を摺接支持するスライドプレート２５を配置した。 （もっと読む）

【課題】 継足しジブの分解運搬に伴うジブ構成体の車両荷台への積下し作業性と運搬安全性を確保し得る継足しジブ付きクレーン装置を提供する。
【解決手段】 伸縮ブーム３の先端に、複数のジブ構成体５Ａ〜５Ｆ，６Ａ〜６Ｅを継ぎ足して構成される継足しジブ５、６を取付けた継足しジブ付きクレーン装置において、継足しジブ５、６の先端ジブ構成体５Ｆ，６Ｅの先端部に、ジブ腹面５ａ、６ａ側へ突出状態で先端シーブ２６を取付け、該先端シーブ２６をジブ軸線Ｌ１寄りに格納可能に構成する。係る構成によれば、先端ジブ構成体５Ｆ，６Ｅを車両の荷台上に搭載して運搬する場合、先端シーブ２６をジブ軸線Ｌ１寄りに格納することで、該先端ジブ構成体５Ｆ，６Ｅの積み下ろし時に先端シーブ２６部分が邪魔にならずこれを容易且つ迅速に積み下ろしできその作業性が向上するとともに、荷台への積み込み状態における全高が低く抑えられ運搬時の安全性が向上する。 （もっと読む）

【課題】 ブーム起伏面Ｙに対する左右側方に傾斜し前記ジブ１４に配置された一対のマスト２０と、当該マスト２０の先端部と前記ジブ先端部１８とを連結する一対の第１テンション部材２１と、前記マスト２０の先端部と上部旋回体１２とを連結する一対の第２テンション部材２２とを備えた移動式クレーンＸにおいて、大掛かりなものともならず、また重量増加をともなうことなく、有効にジブ作業時のマスト２０の広がりを押さえることができる構成を備えた装置を提供する。
【解決手段】 前記マスト間２０を連結するマスト間連結部材２４を配置する。 （もっと読む）

【課題】 抜け止めピン３６を差し替えなくてもジブ作業中におけるジブ基端部８ａのジブ連結軸１４からの離脱が規制され所定の位置に保持されるジブ連結構造３０を提供することにより、迅速かつ安全なジブ張出し作業を可能とする。
【解決手段】 ブーム先端部の両側方に向け水平に張出したジブ連結軸３１と、当該ジブ連結軸に対して係合且つ回動可能なジブ基端係合部３２と、当該ジブ基端係合部の回動中心近傍に配置されたジブ側ガイド片３３と、前記ジブ連結軸を中心とする弧形状の内側ガイド面３４を有しブーム先端部と一体構造のブーム側ガイド部材３５と、を備え、前記ジブ基端係合部３２がジブ連結軸３１に係合した状態で前記ジブ側ガイド片３３がブーム側ガイド部材３５の内側ガイド面３４に当接することにより前記ジブ基端係合部３２のジブ連結軸３１からの離脱が規制される。 （もっと読む）