【課題】被制御機器が自動動作している間に操作ユニットが省電力モードに移行することがなく、被制御機器を安全に無線制御できるとともに、省電力モード機能を効果的に動作させることができる無線制御システムを提供する。
【解決手段】操作ユニット１０は、一定時間無操作の状態が継続した場合に電力消費の低減を図る省電力モードに移行する機能を有している。被制御機器３０は、自器の稼働状態に応じて操作ユニット１０の省電力モードへの移行を延長するか否かを判定し、その情報を逐次通信ユニット２０を介して操作ユニット１０に送信する。操作ユニット１０では、送られてきた情報に基づいて省電力モードへの移行を延長することができる。 （もっと読む）

【課題】 伸縮ブーム７のブーム長さ（伸長量）を検出するブーム長さ検出器を、例え外形寸法の小さな伸縮ブームであってもブーム後方に大きく突出することなく取付け可能にして、コード巻取り器の損傷を少なくする。
【解決手段】 一端13aを最先端側ブーム７-3に止着して伸縮ブーム７内に張設した測長用コード13を繰出し自在に巻取りブーム伸縮動に伴う当該コード13の引出しに応じて回転する巻取りリール14aの回転変位を回転変位検出手段15で検出してブーム長さ信号として出力するコード巻取り器14とで構成したブーム長さ検出器Ｂにおいて、伸縮ブーム７の基端上部にブーム起仰状態において後方に大きく突出しないよう斜めに切欠いた切欠き部Ｃを設け、この切欠き空間Ｃにブーム最倒伏状態においてブーム上面7cから上方に突出しないようコード巻取り器14を取付けて構成した。 （もっと読む）

【課題】電源投入時あるいは他局やノイズ等からの妨害電波、省電力モードからの復帰時等で速やかに通信状態に復帰できる、無線送信装置およびその送信チャネルの設定方法、無線送受信システムおよびその送受信チャネルの設定方法を提供することを目的とする。
【解決手段】通信ユニットは、電源投入時に全周波数チャネルをキャリアセンスし、クリアチャネル計算手段３２によって現在のクリアチャネルｆｃを求める。周波数チャネル設定時には、前回の通信で使用した周波数チャネルを第一候補の周波数チャネルｆａとし、また前回求めたクリアチャネルｆｃを第二候補の周波数チャネルｆｂとして記憶する。前記周波数チャネルｆａで接続を試み、通信が確立できなかった場合には第二候補（ｆｂ）を第一候補（ｆａ）に繰り上げ、現在のクリアチャネルを次候補として設定する。そして通信再開時には新たにクリアチャネルｆｃを求め、常に更新していく。 （もっと読む）

【課題】 車載クレーン等の無線制御装置において、操作者側の通信装置の制御可能な機能を、自動的に制御対象機器の機能と一致させること。
【解決手段】 ボックスオペレーション（操作者側の通信装置）１、通信ユニット（車載クレーン側の通信装置）２、コントロールユニット３、制御対象４からなる無線制御装置において、ボックスオペレーション１は、通信を開始する前に、コントロールユニット３の不揮発性メモリ２７に記憶されている車載クレーンの機能を表す機能データ（フック格納、セルフローダ、荷重表示等の機能データ）を受信して記憶装置１４の一時記憶メモリに取込み記憶する。以降ボックスオペレーション１は、その取込んだ機能データに相当する機能の制御が可能になる。 （もっと読む）

【課題】 クレーンを格納姿勢（走行姿勢）から作業姿勢に戻す格納解除制御を、簡単な操作で自動的に行なえるようにして、操作性を向上させる。
【解決手段】 コントローラ31は、クレーンを格納姿勢から作業姿勢に戻す格納解除制御を指示する格納解除指示スイッチ29の操作信号に基づき起伏制御弁17を起仰側にウインチ制御弁18を巻下げ側に切換えるための弁切換信号を出力して伸縮ブーム７の起仰動とフックブロック10の巻下げ動を同時に駆動し、該制御中に伸長操作手段26の操作信号に基づき起伏制御弁17への弁切換信号を断った上で伸縮制御弁16を伸長側に切換えるための弁切換信号を出力して伸縮ブーム７の伸長動とフックブロック10の巻下げ動を同時に駆動するよう構成した。 （もっと読む）

【課題】 クレーンを格納姿勢（走行姿勢）に格納する格納制御を、安定した制御が可能な２動作同時駆動の順次制御で行なえるようにして、操作性を向上させると共に低コストに構成した。
【解決手段】 コントローラ27は、クレーンを格納指示する格納指示スイッチ25の操作信号に基づき伸縮制御弁16を縮小側にウインチ制御弁18を巻上げ側に切換えるための弁切換信号を出力して伸縮ブーム７の縮小動とフックブロック10の巻上げ動を同時に駆動し、倒伏操作手段23からの操作信号に基づき伸縮制御弁16への弁切換信号を断った上で起伏制御弁17を倒伏側に切換えるための弁切換信号を出力して伸縮ブーム７の倒伏動とフックブロック10の巻上げ動を同時に駆動するよう構成した。 （もっと読む）

【課題】 荷台傾斜角を緩傾斜角と通常傾斜角とに選択できる車輌運搬車において、荷台を車輌積込み姿勢で支持する支持脚として、非伸縮式のものでは、荷台が緩傾斜角姿勢と通常傾斜角姿勢との一方でしか正常に支持できない。又、油圧伸縮式の支持脚を使用すると、コスト高になり且つ油圧ホースの配管や油圧バルブの設置が繁雑になる。
【解決手段】 傾動装置５の伸縮シリンダ５１の伸縮量によって荷台傾斜角を低車高車積込み用の緩傾斜角と一般車高車積込み用の通常傾斜角とに選択可能とした車輌運搬車において、ガイドレール２に支持脚７を設け、傾斜フレーム３に緩傾斜角状態で接地状態の支持脚７に衝合する低位衝合部８１と通常傾斜角状態で接地状態の支持脚７に衝合する高位衝合部８２とを有するカム８を設けていることにより、非伸縮式の支持脚７であっても、上記２通りの荷台傾斜角状態でそれぞれ有効に支持し得るようにした。 （もっと読む）

【課題】吊荷を荷おろし箇所に荷おろしする際に、吊荷から荷おろし箇所に水平分力が生じることがないブーム式クレーンの荷おろし装置を提供する。
【解決手段】コントローラ１１に、荷おろし指令手段１４及び負荷検出手段１３からの検出信号を入力し、コントローラ１１で下記の第一手順及び第二手順を実行する。
第一手順は、荷おろし指令手段１４からの荷おろし指令信号を受け取ったときは、負荷検出手段１４の検出信号で吊荷１２が接地したことが検出されるまで、ウインチ制御弁１０ａにウインチ巻下指令信号を出力する。
第二手順は、第一手順の完了後、起伏制御弁８ａにブーム倒伏指令信号を出力する。 （もっと読む）

【目的】舗装路面を所定の傾斜角度で円形切断することができる車載に適した構造を提供する。
【構成】自走可能な車両に旋回並びに起伏・伸縮可能に搭載された伸縮ブーム１３と、伸縮ブームの先端に揺動可能に吊下げられ路面上に設置した状態で路面に対し略垂直に立設されるセンターポストと、センターポストに旋回自在に連結された公転フレーム２５と、公転フレームをセンターポストを中心として公転させる公転駆動手段２４と、センターポストに対し側方にオフセットした状態で公転フレームに傾動可能に取り付けられ先端が公転中心を通る線上に位置するよう前記オフセット量だけ偏寄配置された長さ調節可能なアーム３０と、アームを傾動させる傾動手段３３と、アームの先端に取り付けられた球冠状切断ブレード３１と、ブレードを回転させる自転駆動手段３５とを備えた車載型舗装路面切断装置である。 （もっと読む）

【課題】 クレーン車によるクレーン作業の特質を考慮した上で、適切なアイドリングストップが実現できるエンジン制御装置を提供する。
【解決手段】 エンジン８を動力源として油圧ポンプ２１を作動させ、クレーン操作手段３０の操作に基づいて上記油圧ポンプ２１の吐出油により油圧アクチュエータ２３を駆動して、ブーム先端１０から吊下げたワイヤ９により吊荷を吊上げ作業するクレーン車のエンジン制御装置において、上記クレーン操作手段３０の操作の有無を検出するクレーン操作検出手段と、ブーム先端１０に吊下げられている吊荷の有無を検出する吊荷検出手段と、上記検出手段からの信号に基づきクレーン操作が無い状態と吊荷が無い状態とが同時に予め設定された時間継続したときにエンジンを停止するエンジン停止手段と、を備えた。 （もっと読む）