【課題】放熱性に優れるリアクトルを提供する。
【解決手段】リアクトル1Aは、巻線2wを螺旋状に巻回してなる一つのコイル2と、筒状のコイル2の内外に配置されて閉磁路を形成する磁性コア3と、コイル2と磁性コア3とを収納する有底筒状のケース4とを具える。磁性コア3のうち、コイル2の外周面を覆うように設けられた外側コア部32は、磁性体粉末と樹脂とを含む複合材料から構成され、ケース4の壁部41の内面に接して収納されている。ケース4の壁部41の周方向に沿って、螺旋状の冷却管5が配置されている。リアクトル1Aは、冷却管5を流通する冷媒によって、コイル2をその外周面側から冷却することができ、放熱性に優れる。 （もっと読む）

【課題】端子に対して常に適切な圧着処理を施せるような技術を提供する。
【解決手段】端子圧着装置１は、連続端子９に連ねられる複数の端子９１のうちの一つの端子９１を、金型で加締めることによって、端子９１を電線に圧着する圧着部２と、圧着部２における圧着動作に連動して、ステージ４１に載置された連続端子９の送り孔９３に引っ掛けられた送り爪６１を移動させることによって、連続端子９を端子９１ひとつ分ずつ圧着部２に向けて送出する送出部６と、連続端子９に当接して、連続端子９が送出される方向と交差する垂直方向から連続端子９に荷重を付加する荷重付加部（ブレーキ部）５と、を備え、圧着部２において端子９１が加締められる際に、ブレーキ部５と送り爪６１とが連続端子９と非接触の状態とされる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、導電部材の強度設計に関する信頼性が向上されたアースコネクタを提供する。
【解決手段】車両の車体４０に取り付けられるアースコネクタ１０であって、合成樹脂製のハウジング１３と、ハウジング１３にインサート成形されており、且つ、電線１１に接続された雌端子１２と電気的に接続される雄タブ２５を有すると共にハウジング１３から外部に導出されて車体４０に固定されるアース接続部２７を有する金属製の導電部材１４と、を備え、導電部材１４には、ハウジング１３の内部に位置する部分に、電線１１が引っ張られる力によって破壊可能な凹溝３５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】両持ち状のランスを構成したものにおいてその係止解除の操作性を向上させる。
【解決手段】ハウジング２０内には端子金具１０が後方から挿入されるキャビティ２２が設けられ、このキャビティ２２の一側面２２Ｃには、端子金具１０に係止する係止突部３５を先端部３１Ｂに備えたランス３０が端子金具１０の挿入方向に沿って延びた形態で、根元側３１Ａを支点とした弾性撓み可能に設けられている。ランス３０の先端面３１Ｃにおける幅方向の端部には可撓片４０が前方に延出形成され、この可撓片４０の延出端がキャビティ２２の前端側の側壁２２Ａに固定されている。ランス３０の先端面３１Ｃにおける可撓片４０の形成位置とは異なった位置に、ランス３０を係止解除方向に撓ませるべく解除治具Ｊと係合する解除部４５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】始動系電装品の作動不良を防ぐ。
【解決手段】電気接続箱１０は、車両に搭載されるケーシング１１と、ケーシング１１に収容されるとともに少なくとも車両の始動時に通電されるものであって、リレーケース（電装品ケース）２０ａとリレーケース２０ａに収容され且つ固定接点ＦＣ及び可動接点ＭＣを有する端子部２０ｂとを有する始動系リレー（始動系電装品）２０Ａと、ケーシング１１に収容されるとともに少なくとも車両の作動中に通電される作動系電装品（作動系リレー２０Ｂ、コネクタ部１４及びヒューズ接続部１５）と、始動系リレー２０Ａと作動系電装品である作動系リレー２０Ｂ、コネクタ部１４及びヒューズ接続部１５のうちの少なくともいずれか１つとの間に介在する包囲遮熱壁（遮熱壁）２４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】絶縁電線の電線導体と端子金具との電線接続部の防食性能が優れている、防食剤、端子付き被覆電線、及びワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】被覆電線２の端末の絶縁体４が皮剥ぎされて露出した電線導体３と端子金具５が電気的に接続されている電気接続部６を、エポキシ樹脂を主成分としチオール系硬化剤を含む防食剤の硬化物７により被覆して端子付き被覆電線１とし、該端子付き被覆電線１を用いてワイヤーハーネスを構成した。 （もっと読む）

【課題】低背ヒューズとミニヒューズの何れをも安定的に収容保持することの出来る予備ヒューズ収容部を備えた、新規な構造の電気接続箱を提供すること。
【解決手段】予備ヒューズ収容部１４に、ヒューズ５０，５２におけるヒューズ本体５６，６４の挿入側先端面６０，６６に接触してヒューズ挿入方向で伸縮可能な伸縮自在支持部４２と、該ヒューズ本体５６，６４の挿入側後端面６８，７０を係止する係止部２２とを設けた。 （もっと読む）

【課題】両持ち状のランスを構成しながらも、その撓み空間を最小限に抑えてハウジングの低背化を実現する。
【解決手段】キャビティ２２の前端に、端子金具１０を前止まりさせる前止まり壁２５とともに、端子金具１０の左右の側縁部を受ける一対の端子受け部２７が間隔を開けて設けられる。キャビティ２２の底面に、端子金具１０に係止する係止突部３５を先端部３１Ｂに備えたランス３０が端子金具１０の挿入方向に沿って延びた形態で根元側３１Ａを支点とした弾性撓み可能に設けられる。ランス３０の先端部３１Ｂの幅が両端子受け部２７の間隔よりも大きく形成され、ランス３０の先端面３１Ｃにおける端子受け部２７と幅方向においてオーバーラップする左右両端部と、各端子受け部２７とが、前後方向に延びた可撓片４０で連結される。ランス３０の先端面３１Ｃに、解除治具Ｊと係合する解除部４５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】緩やかな圧着条件で安定した電気接続抵抗を得る。
【解決手段】本発明は、圧着により端子金具１２と接続される被覆電線４０であって、芯材の表層にアルミニウム層またはアルミニウム合金層が形成された金属素線４１を複数本束ねてなる芯線４２を備え、隣り合う一対の金属素線４１のうち少なくとも一方には、芯材よりも硬いアルマイト層４４がアルミニウム層またはアルミニウム合金層の表面に形成されている構成としたところに特徴を有する。また、本発明は、上記の被覆電線４０と、この被覆電線４０の芯線４２に圧着される圧着部３０を有する端子金具１２とを備えた端子金具付き電線１０としてもよい。 （もっと読む）

【課題】少ない作業工数および部品点数で、パイプハーネスの車体への取り付けとパイプハーネスへのグロメットの外嵌固定を可能にする。
【解決手段】金属パイプ内に電線を挿通しているパイプハーネスを車体に取り付ける機能と、パイプハーネスにグロメットを外嵌固定する機能とを備えたクランプであり、一対の半円弧状内面を有する第１部分と第２部分を薄肉ヒンジで連結すると共に分割端側に互いに係止する係止部と被係止部を設け、該第１部分と第２部分のいずれか一方に車体固定部を設け、第１部分および第２部分の半円弧状内面に周方向のグロメット固定用突起を設け、パイプハーネスに外嵌するグロメットの筒部に第１部分と第２部分とを被せ、グロメットの筒部の外周面の全周に第１部分と第２部分のグロメット固定用突起を押し当て固定する。 （もっと読む）