【課題】開口部を塞ぐ蓋体を全開にした状態、または全閉にした状態で保持することができるインストルメントパネルを提供すること。
【解決手段】開口部１１を有するパネル本体１と、該パネル本体１にＵ字状アーム２２を介して枢着される蓋体２とを備えたフォークリフト用のインストルメントパネルにおいて、前記開口部１１の周辺にスリット孔１２が形成され、前記Ｕ字状アーム２２が前記スリット孔１２内を摺動して前記蓋体２が前記開口部１１に対して開閉可能となっており、前記蓋体２が全開状態時及び閉鎖状態時に仮固定されるインストルメントパネル。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、騒音が低減されるとともに、オペレータの視界を広げられるとともに操作エリア内の明るさが確保され、しかも低コストかつ軽量なヘッドガードを備える作業車両を提供することにある。
【解決手段】 本発明に関わる作業車両は、運転席７に着座したオペレータを保護するプロテクトフレーム１０を備えて成る作業車両１であって、プロテクトフレーム１０におけるオペレータの頭上に配設されるヘッドガード１２は、板状の防振材１２ａ2が単数または複数枚密着し重ねて接合されている。
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【課題】操作レバーの保持力を大きくし、操作レバーのふら付きを防止するとともに操作レバーの操作性を向上させ、また、ハンチングの問題を解決した簡素な構成の操作レバーのダンパーおよびダンパーを有する作業車両を提供する。
【解決手段】操作レバーのダンパーは、車両本体と該車両本体の前方に作業機２を具備する作業車両の操作レバー１１、１２のダンパ１８、２４ーであって、操作レバー１１、１２の傾動動作に対して摩擦抵抗を付与している。 （もっと読む）

【課題】２線式のデータ通信システムに接続されるコントローラ等の電子機器に汎用性を持たせる。
【解決手段】コントローラ（電子機器）１０1において、第１の配線１２1の一端をデータ通信素子（データ通信部）１１1に接続し、他端を第１の外部接触子１５1に接続する。また第２の配線１３1の一端をデータ通信素子（データ通信部）１１1に接続し、他端を第２の外部接触子１６1に接続する。また第３の配線１４1の一端を第２の配線１３1に接続し、他端を第３の外部接触子１７1に接続する。この第３の配線１４1の中間には終端抵抗１８1を直列接続する。 （もっと読む）

【課題】
産業車両の走行系および作業系の積算処理を行う機器が分散していたとしても、各機器に一括して積算処理及び積算処理の中断を指示できるようにし、積算処理と積算処理の中断との切換作業を簡易にすることによって作業時間を短縮する。
【解決手段】
積算指令部は、各積算処理部の積算処理を指示する積算指令信号及び積算処理の中断を指示する積算中断指令信号を生成し、データ伝送路に生成した信号を送信する。各積算処理部はデータ伝送路から信号を受信する。各積算処理部は積算指令信号を受信した場合は積算処理を行い、積算指令信号を受信しない場合は積算処理を中断する。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、部品点数の削減および省スペース化が図れ、ハンドルティルト固定レバーの固定トルクが小さく済み、ハンドルティルト調整時のハンドルの可動範囲を大きく取れるとともに、ハンドル回転面が車体水平面に対して急角度に傾かず、オペレータの体型に合わせて自然な動作で操作可能なステアリングチルト機構を提供することにある。
【解決手段】 本発明に関わるステアリングチルト機構は、作業車両１等の運転用のハンドル８を位置調整するためのステアリングチルト機構であって、ハンドル８を位置調整するために該ハンドル８が揺動自在に支持される揺動支軸１２を、運転席７に座ったオペレータの足元の操作ペダル１０が揺動自在に支持される揺動支軸１２と同一軸で構成している。
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【課題】フィルタ交換時における粉塵の落下を防止でき、かつ冷却効率を良好に維持できるクーリング装置を備えたホイールローダを提供すること。
【解決手段】フィルタ７には、開口部を閉塞する蓋部７２が設けられているので、開口部を大きく設けても、吐出し型のクーリング装置２６においては当該開口部から冷却空気が抜けていくことがなく、吸込み型のクーリング装置においては当該開口部から粉塵を含んだ空気を吸い込むことがなく、ラジエータ４の冷却効率を良好に維持できる。そして、開口部を大きく設けることができるので、フィルタ７，８を開口部から引き出す際にフィルタ７，８と開口部周縁とが接触することを防止でき、フィルタ７，８交換時における粉塵の落下を防止できる。また、開口部を大きく設けることができるので、開口部から保持部材６内にホースを入れることができ、保持部材６内に堆積した粉塵を簡単に吸い出すことができる。 （もっと読む）

【課題】補器の保守・点検作業を一度に行うことができるホイールローダを提供すること。
【解決手段】ホイールローダは、エンジン性能を維持する複数の補器３０を備えている。これら複数の補器３０は、前記エンジンが収容されているリヤフレーム１１に固定された１つの整備用ブラケット４１に集約して取り付けられている。従って、一度に補器３０の保守・点検作業を行うことができる。また、補器３０は、整備用ブラケット４１によってリヤフレーム１１の上端より上方に配置されているので、リヤフレーム１１に手を差し入れる等して作業を行う必要がなく、保守・点検作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】フロントフレームからの騒音を良好に低減できるホイールローダを提供すること。
【解決手段】ホイールローダは、後部車体と、後部車体の前方に連結されて作業機が取り付けられるフロントフレーム３とを備えて構成されており、このフロントフレーム３の後方側に開いた部分を背面板２７で覆った。こうすることで、背面板２７が遮音板として機能するため、フロントフレーム３内に配置されたコントロールバルブ１２の動作音等が運転台５側に洩れにくくなり、オペレータにとっては騒音の少ない快適な操縦環境を提供できる。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、開閉蓋を装着し外観向上を図るとともに、水、埃等の侵入を防止することが可能な作業車両の開閉蓋の防水構造を提供することにある。
【解決手段】 本発明に関わる作業車両の開閉蓋の防水構造は、開口１０ａを有するカバー部材１０と開口１０ａを開閉する開閉蓋１１とを具える作業車両１の開閉蓋１１の防水構造であって、開口１０ａの周囲に沿って、浸入した水を止水する上方に突設したリブ状堰部１０s1、１０s2、１０s3を有するカバー部材１０と、開口１０ａを閉塞した場合にリブ状堰部１０s1、１０s2、１０s3に沿って嵌合する下方に突設したリブ状凸部１１ｒ1、１１ｒ2、１１ｒ3を有する開閉蓋１１とを備えている。
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