【課題】取り付けられる位置や建付精度に関わらず、良好なシール性を得ることが出来る車両用シール構造を提供する。
【解決手段】リテーナ部材９には、車体開口部７の周縁７ａに延在されて、車外側面部９ａ，車内側面部９ｂ及びこれらを連結する底面部９ｃとが設けられて、断面略コ字状を呈している。
ウエザストリップ部材８は、このリテーナ部材９の車外側面部９ａに装着されて、ガラスパネル部材６の外側面６ｂに弾接される一次シールリップ部１０と、車内側面部９ｂに装着されて、内側面６ｃに弾接される二次シールリップ部１１とを有している。
そして、底面部９ｃには、前記ガラスパネル部材６の端縁部６ａが弾接される当接面１２ｂの内側に、中空部１２ａを有する中空シール部１２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ストレージリッドと車体の間から水が侵入することを防止しうる格納式ルーフ車のシール構造を提供する。
【解決手段】ストレージリッド３の車体側開口縁部に沿って取付けられストレージリッド３の下面に弾接するソリッド部材からなるボディ側ウェザーストリップ１０の型成形部１０１に、ストレージリッド３の前側左右両側に取付けられたストレージリッド側ウェザーストリップ２０の型成形部２０１が上側から弾接し、ルーフ１の周縁部に取付けられストレージリッド３の前側上面に弾接するルーフ側ウェザーストリップ３０の型成形部３０１がさらにボディ側ウェザーストリップ１０の型成形部１０１の上側から弾接するもので、ストレージリッド側ウェザーストリップ２０の型成形部２０１に、下側に突出してボディ側ウェザーストリップ１０の型成形部１０１に弾接するスポンジ部材からなる中空シール部４１を設けた。 （もっと読む）

【課題】格納式ルーフ車やハードトップ車のドア開口縁部から車室内に雨水や洗車用水が侵入することを防止しうるウェザーストリップの排水構造を提供する。
【解決手段】格納式ルーフ車のドア３開口縁部に取付けられる取付基部１１と、取付基部１１に対して車外側下向きに設けられドアガラス５の先端部５ａに弾接する中空シール部１２と、中空シール部１２の下方から車外側に向けて延設されドアガラス５の車内側側面に先端部が上向きに湾曲するように弾接して樋状の水受け部１４を形成するシールリップ部１３を備え、ドアガラス５の先端部５ａが弾接する中空シール部１２を成す下側壁面１２ｂの少なくともドアガラス５の先端部５ａの弾接位置にビード部３０を形成した。 （もっと読む）

【課題】開閉式クォーターウィンドガラスに取付けられたウェザーストリップ上端部から雨水等が車内側に侵入することを簡易な構造で防止するシール構造を提供する。
【解決手段】格納式ルーフ車のクォーターウィンドガラス４の前側に設けられたクォーターサッシュ５に取付けられクォーターウィンドガラス４とともに昇降自在の取付基部１１と、サイドウィンドガラス３の後端部３ａに弾接する中空シール部１２と、サイドウィンドガラス４の車内側側面に弾接するシールリップ部１３を備え、型成形された上端部１０１がルーフ１の側縁に沿って取付けられ車両の前後方向に延びるルーフウェザーストリップ２０に弾接するウェザーストリップ１０のシール構造で、型成形された上端部１０１に、車内側から上端部１０１の前側角部Ｐを覆い車外側に突出形成されサイドウィンドガラス３に車内側から弾接するシール壁３０を形成した。 （もっと読む）

【課題】硫黄架橋ゴム部材と加飾層の熱可塑性樹脂部材との複合部材であって、経時による加飾層の変色が低減された複合部材を提供すること。
【解決手段】硫黄架橋ゴム部材１０４と、炭酸マグネシウム及び炭酸カルシウムから選択される少なくとも１種の化合物を含む熱可塑性樹脂部材とを一体化してなる複合部材１であり、前記熱可塑性樹脂部材１００質量部に対して、炭酸マグネシウム０．１〜５０質量部、及び／又は炭酸カルシウム０．１〜１００質量部用いる。 （もっと読む）

【課題】ドア閉じ性を安定に保った状態で十分なシール性を発揮することのできるドアウェザーストリップを提供する。
【解決手段】ドア枠２のベース面２Ａに取付けられる取付基部１１と、取付基部１１の車内側に成形されドア１閉時にボディのドア開口端縁５に弾接して車内外をシールする中空シール部１２と、取付基部１１の車外側に突設されドア１閉時にドア開口端縁５に弾接して車内外をシールするサブシール部１３と、取付基部１１の車外側底面から下向きに設けられ、ベース面２Ａに弾接する突出部１４を備え、取付基部１１におけるサブシール部１３の付け根部の車内側側壁１８を車内側に越えた位置から取付基部１１の中央部までのいずれかの位置と突出部１４との間の剛性を、取付基部１１のその他の部位の剛性よりも低くした。 （もっと読む）

【課題】特に剛性を低下させることなくドアサッシュを小型化して車内側に広い空間を確保しうる車両のドア構造を提供する。
【解決手段】ドアサッシュ３の外周側には、ドアウェザーストリップ２０が嵌め込まれる外周側嵌合部３Ｄ１，３Ｄ２が、内周側には、ガラスラン６０が嵌装される内周側嵌合部が設けられ、内周側嵌合部の車内側には、車内外方向に延びる第一壁３Ｆと、そこから略垂直に内周側に折曲した第二壁３Ｇと、そこから第一壁３Ｆ側に斜めに延びる第三壁３Ｈからなる断面略直角三角形状の袋部が形成され、内周側嵌合部の車外側には、車外側に延びるベース壁３Ｅとその車外側に立設された立設壁３Ｃからなる断面略Ｔ字形状の部位が形成され、連結壁部６１ｃ及び車外側側壁部６１ａはベース壁３Ｅと立設壁３Ｃの内側に沿って、車内側側壁部６１ｂは第三壁３Ｈに沿って斜めに嵌装される。 （もっと読む）

【課題】 長期間にわたって優れた排水性と遮音性を発揮することのできるドアパネル用の排水弁を提供する。
【解決手段】 自動車のドアパネル２の下端部に形成された水抜き穴３に、外側から取付けられる排水弁１であり、中央部に穴部１２を有する底板１１の外周端部の全域から、上端面がドアパネル２外面の水抜き穴３の周囲部分に当接する外壁１３を立設した水受部材１０を備える。また、水受部材１０の上面に、穴部１２を塞いだ状態で、一方端部に設けた回動軸２１を支点として回動自在に設けられ、水より比重の小さい略板状の浮き部材２０を備える。さらに、水受部材１０の外壁１３の内側から立設され、ドアパネル２内面の水抜き穴３の周囲部分に係合する係合突起３０を備える。そして、水受部材１０に溜まった水の浮力で浮き部材２０を浮かせて穴部１２を開口し、当該穴部１２から水を排出する。 （もっと読む）

【課題】薬品の少量化と分散性の改善という新たな観点乃至手法を用いて金型汚れが改善できる、硫黄架橋可能なゴム組成物及びその架橋ゴムを提供すること。
【解決手段】ゴム１００質量部に対して、酸化亜鉛２質量部以下を含む、硫黄架橋可能なゴム組成物。ゴム１００質量部に対して、高級脂肪酸亜鉛１０質量部以下を含む、硫黄架橋可能なゴム組成物。上記硫黄架橋可能なゴム組成物を硫黄架橋してなる架橋ゴム。 （もっと読む）

【課題】 自動車のフラッシュ化と軽量化に貢献し、かつ、製造コストが廉価で、成形および取付け作業が容易なサッシュモールの取付構造を提供する。
【解決手段】 ドアサッシュ１を、車外側端部である取付部２の中間高さ部分に、ドアサッシュ１をロールフォーミングによって形成した際の始点と終点との間に間隙部を設けて構成する。サッシュモール１０を、押出し成形された樹脂製で、取付部２に取付けられるモール本体１１を備え、モール本体１１の上端部に、取付部２の上端部に係合する鈎状の係合部を設ける。また、室内側面の中間高さ部分に、間隙部に挿入されて係合する突起片１３を突設する。 （もっと読む）