【課題】鍔付きスリーブ管の鍔の両側に下地材と外壁面材を嵌挿して、鍔の両面と下地材及び外壁面材をそれぞれ接着剤にて接着したのち、接着剤が硬化する前にスリーブ管に密嵌してスリーブ管と外壁との間をシールする定形ガスケットにおいて、接着剤が硬化する前に鍔部がずれ動いて壁孔内でスリーブ管に偏りが生ずるとしても、その偏りを許容範囲内に収めることができるようにする。
【解決手段】リング状の取付基部１２と、該取付基部外周より突設されて、壁孔２にガスケット１１を押し込む方向と逆向きに後退し、前記壁孔２に押し込んだ状態で壁孔内周面と弾接する断面リップ状のシール片１３とよりなり、シール片１３には、取付基部側に向けて突出形成される突起１５を備え、シール片１３が撓んで壁孔内でスリーブ管３が偏るとしても、その偏りは突起１５が取付基部１２に当るまでのシール片１３の最大撓み量に制約される。 （もっと読む）

【課題】天然ゴム及びポリ乳酸を含む熱可塑性エラストマー組成物であって、機械的強度が改善されるとともに所望の成形性を、短時間の金型成形で得ることのできる樹脂組成物、及びそれを用いた成形方法、並びに成形方法により得られる成形体を提供すること。
【解決手段】天然ゴム、エポキシ化天然ゴム、ポリ乳酸、結晶化促進剤、架橋剤及び加水分解抑制剤を含む熱可塑性エラストマー組成物であって、質量比［（天然ゴム＋エポキシ化天然ゴム）／ポリ乳酸］が２０／８０〜９９／１である、熱可塑性エラストマー組成物。上記熱可塑性エラストマー組成物を加熱溶融させながら架橋を行ない均一に分散させたものを９０〜１２０℃で１０秒〜１０分の保持にて成形する、熱可塑性エラストマー組成物の成形方法。上記成形方法により得られる成形体。 （もっと読む）

【課題】特にコーナー部に組付けた状態で中空シール部に発生する伸縮状態を大きく軽減させることのできる自動車用オープニングシール及びその製造方法を提供する。
【解決手段】自動車用オープニングシール１０に埋設されたワイヤー芯材２０の車外側の非熱溶融糸２２１を、略Ｕ字形状に折り曲げられたワイヤー本体２１の車外側肩口２１ａを形成する折り曲げ開始位置２１ｃから、中空シール部１２の内方側の付け根１２ａにおけるドア内周側の点５１を垂下した位置５２までの範囲Ｒ１に配置し、車内側の非熱溶融糸２２２を、ワイヤー本体２１の車内側肩口２１ｂを形成する折り曲げ開始位置２１ｅから、爪部１３の付け根における車内側側壁１１ｂの開放端部側の点５３をワイヤー本体２１に対して垂下した位置５４までの範囲Ｆ１に配置した。 （もっと読む）

【課題】 自動車の軽量化と組立作業性の向上を図ることができ、かつ、シール性に優れたドア構造を提供する。
【解決手段】
自動車のベルトラインより下部分であるドア本体部Ｄに、ベルトラインより上部分であるピラー部Ｐとルーフ部Ｒが一体化されたドアにおいて、少なくとも、車外側に位置するアウターパネル２と室内側に位置するインナーパネルの組合せで構成し、アウターパネル２を合成樹脂材で形成する。アウターパネル２のルーフ部Ｒとピラー部Ｐに、グラスラン１０を形成する合成樹脂製のアウターシールを一体化する。また、アウターパネル２のベルトライン部Ｌに、ウエザーストリップ２０を形成する合成樹脂製のアウターリップを一体化する。さらに、アウターシールとアウターリップを連続的に一体化する。 （もっと読む）

【課題】平坦な取付面と中空シール部を有し、目地施工時に組付けられる定形のガスケットにおいて、シール性を損なうことなく、外壁パネル組付け時の中空シール部圧縮による反力を小さくし、施工性を改善する。
【解決手段】柱部１３と、柱部１３の両側の中空シール部１４、１５、１６とよりなり、中空シール部１４及び１５は、一定距離離れて互いに独立し、そのうちの屋内側の中空シール部１５は、外壁パネルの側端面又は小口に接着手段１８によって接着され、前記柱部１３と平行な平坦面を備えた取付部１７を有する。取付部１７は柱部１３と上下の壁部２１、２２により連結され、下側の壁部２２は傾斜して柱部１３の屋外側への飛び出しを規制する。中空シール部１６は三つの中空部２５、２６、２７より構成され、屋外側の意匠面を備える中空部２５は中空シール部１４と共に屋外側の表面が意匠面となり、かつ中空部２７と連結壁２８によって連結される。 （もっと読む）

【課題】 自動車のドアを構成する内装パネルに形成されたハンドル取付部に残存する隙間から音が侵入するのを防止し、室内の静粛性の向上を図った自動車ドアの遮吸音構造を提供する。
【解決手段】 車外側に位置するアウターパネル１１およびそのアウターパネル１１の室内側に位置し、作業孔１３が穿設されたインナーパネル１２を備えるドアパネル本体１０と、前記インナーパネル１２の室内側に位置し、ハンドル取付部２１にドア開閉ハンドルを設けた内装パネル２０とを備える自動車のドアにおいて、前記インナーパネル１２の室内側に、前記作業孔１３を塞ぐシート材１４を設ける。また、前記シート材１４の室内側の、少なくとも前記内装パネル２０のハンドル取付部２１に対応する箇所に、前記ハンドル取付部２１に密着する遮吸音ブロック１５ａを設ける。 （もっと読む）

【課題】外壁パネル組付けと同時にガスケットを組み込んだ目地を施工する際、或いは目地施工後、目地幅が変化するようなことがあっても屋外側の外観面が傾いたり、屈曲することのないガスケットを提供する。
【解決手段】目地組込時に屋外側となる前壁部１２と、目地組込時に目地底側となり、前記前壁部１２に向かって略く字形に突出する後壁部１３と、前記前壁部１２と後壁部１３の両端を連結する側壁部１４及び１５よりなって中空断面をなし、側壁部１４は外側の一部がスポンジ１６で、外側面がほぼフラットに形成され、内側には、後壁部１３の中央部の屈折端に向かって突出する突起１７が一体形成されており、ガスケットを目地に組込んだ状態において、後壁部１３又は側壁部１４又は１５を支持する。側壁部１５は外向きに膨出し、外側の一部がスポンジ１８で形成されている。 （もっと読む）

【課題】見切りに横目地をシールするガスケットを組み付けて見切りとガスケットの両機能を兼備する見切り目地材において、見切りとガスケットとの組み付けが容易かつ確実に行われるようにする。
【解決手段】横向きの差込部２３を備え、階下の外壁面材上端部に被さる見切り２２と、差込部２３に下側より当てがわれるベース部３７と、ベース部３７より立上がる起倒可能な中空断面のシール部３８と、差込部２３上においてシール部３８の倒れ込みと共に倒れ、ベース３７との間で差込部２３を上下より挟着する押え部３９を備えたガスケット２４とよりなり、階下の外壁面材２８取付後、外壁面材上の下地材２９にブラケット２５を取付け、ブラケット２５に着脱可能に取付けられる。見切り目地材取付後、階上の外壁面材４５を取付け、該外壁面材４５でシール部３８を押え込む。 （もっと読む）

【課題】 多数のコアを、コア間に設けた連結部によって一定間隔で連結して形成した芯金をゴム様弾性体に埋設した長尺物を、正確に、一定長さに切断して製品とする、経済性および生産性に優れた装置および方法を提供する。
【解決手段】 多数のコアを、コア間に設けた連結部によって一定間隔で連結して形成した芯金をゴム様弾性体に埋設した長尺物１０を、一定長さに切断して製品２０とする。切断装置１は、少なくとも、長尺物１０を搬送する第一搬送装置３と、長尺物１０のコア間１３の数を数えることによって製品２０の長さを求めるセンサー２と、長尺物１０を、コア間１３で切断して求められた長さの製品２０とするカッター４とで構成する。 （もっと読む）

【課題】開閉式クォーターウィンドガラスに取付けられたウェザーストリップ上端部から雨水等が車内側に侵入することを簡易な構造で防止するシール構造を提供する。
【解決手段】格納式ルーフ車のクォーターウィンドガラス４の前側に設けられたクォーターサッシュ５に取付けられクォーターウィンドガラス４とともに昇降自在の取付基部１１と、サイドウィンドガラス３の後端部３ａに弾接する中空シール部１２と、サイドウィンドガラス４の車内側側面に弾接するシールリップ部１３を備え、型成形された上端部１０１がルーフ１の側縁に沿って取付けられ車両の前後方向に延びるルーフウェザーストリップ２０に弾接するウェザーストリップ１０のシール構造で、型成形された上端部１０１に、車内側から上端部１０１の前側角部Ｐを覆い車外側に突出形成されサイドウィンドガラス３に車内側から弾接するシール壁３０を形成した。 （もっと読む）