【課題】所望する粘着末端（突出末端）を有する二本鎖ＤＮＡを容易に調製する方法、さらに当該方法によって調製したＤＮＡ断片を用いた簡便で汎用性の高い組換えＤＮＡならびにベクターの作製方法を提供する。
【解決手段】傷害バイパス活性欠損（傷害塩基不耐性）のＤＮＡポリメラーゼと、傷害塩基を含むプライマーを用いてＤＮＡ鎖を合成し、ＤＮＡポリメラーゼの停止によって粘着末端（突出末端）を作製する。 （もっと読む）

【課題】車室内へのエンジンルームからの騒音の進入を防止すると共に歩行者保護も達成できる自動車の車体前部構造を提供する。
【解決手段】自動車の車体前部構造(1)は、フェンダ(2)と、エンジンルーム(4)と、ボンネット(6)と、エンジンルームと車室の間に縦壁を備え車幅方向に延びるカウルグリル(14)と、を有し、更に、カウルグリルの縦壁の上部に取付けられ、ボンネットとの間を遮蔽する弾性部材からなるセンターシール(20)と、カウルグリルの縦壁の車幅方向側端部とフェンダとの間に形成されたすき間空間(18)を塞ぐようにほぼ車幅方向に延びると共にカウルグリルの縦壁よりも柔軟な材質から作られたサイドシール(22)と、を有し、サイドシールは、閉鎖状態のボンネットと当接するシール部(28)及びこのシール部を下方から支持する縦壁部(30)からなる。 （もっと読む）

【課題】作業性が容易でコストの低廉を図れるとともに強度的にも優れ、しかもドアウェザーストリップのコーナー部において金型成形部を廃止しうる自動車用ドア構造を提供する。
【解決手段】ルーフ側サッシュ２２とピラー側サッシュ２３が連結される、ドア１のコーナー部Ｘを、両サッシュ２２，２３とは別体で、ドア上縁部側からコーナー部Ｘを経てピラー側に渡るまで一連一体的に押出成形されたドアウェザーストリップ３０を取付け可能に湾曲したピース側嵌合凹部５２が形成されたコーナーピース材５０で成形し、両サッシュ２２，２３の嵌合凹部２２ｂ，２３ｂをコーナーピース材５０のピース側嵌合凹部５２に連設するように、両サッシュ２２，２３の端末をそれぞれコーナーピース材５０に溶接して繋げる。 （もっと読む）

【課題】作業性が容易でコストの低廉を図れるとともに強度的にも優れ、しかもドアウェザーストリップのコーナー部において金型成形部を廃止しうる自動車用ドア構造を提供する。
【解決手段】ルーフ側サッシュ２２とピラー側サッシュ２３が突き合わされる、ドア１のコーナー部Ｘでは、両サッシュ２２，２３に形成された嵌合凹部２２ｂ，２３ｂを延設部２２ｃ，２３ｃからそれぞれ部分的に切り離してそれぞれドア内周側に向けて湾曲させ端部同士を接合して繋げ、両サッシュ２２，２３に形成されコーナー部Ｘ側にそれぞれ延びる延設部２２ｃ，２３ｃの端部同士を接合して繋げて、ドア上縁部側からコーナー部Ｘを経てピラー側に渡るまで一連一体的に押出成形されたドアウェザーストリップ３０を取付け可能にした。 （もっと読む）

【課題】自動車のドアやトランクリッド等の開閉体又は車体に取付けられる取付基部と、該取付基部に一体形成されシール部を備え、前記開閉体を閉じたとき前記シール部が前記車体又は開閉体に弾接して前記開閉体と車体との間をシールするウェザストリップにおいて、シール部が弾接する車体又は開閉体に段があってもシールがより確実に行えるようにする。
【解決手段】ドア閉時、ドア開口縁部の接触面に押付けられる中空状のシール部２１には前記接触面と接触する箇所にシール部１３より軟らかく変形し易い材質の高発泡スポンジよりなる突起２３を二条、平行に突出形成する。ドア開口縁部にパネルを重ねて溶接した段がある場合、突起２３が段に押付けられて段に追従し、該段とシール部２１との間に三角隙を形成させないようにする。 （もっと読む）

【課題】ドアのインナパネルに取付けられる取付基部と該取付基部に一体形成される中空状のシール部よりなるウェザストリップにおいて、シール部が車体側のパネルに形成される段に押付けられたときに形成される三角隙より雨水等が浸入することによるシール不足を解消する。
【解決手段】シール部６には、車体側のシール当接部に設けられる段１５に押付けられる箇所のシール面にスポンジテープを貼着して厚肉部２２を局部的にパッチ状に形成し、該厚肉部２２がドア閉め時に段１５での三角隙１６を埋めてシールする。 （もっと読む）

【課題】ヘッダーとフロントピラーが合わされるコーナー部における取付安定性及びシール性を十分確保しうるウェザーストリップを提供する。
【解決手段】オープンカー１００のヘッダー３からフロントピラー６に沿って取付けられる断面略Ｕ字状で内側に突出する爪部２４が設けられたグリップ部２１と、グリップ部２１の車外側側壁２１ａの開放端部側に取付けられ、幌１及びサイドガラス５に弾接するサブシール部２２と、グリップ部２１の車外側側壁２１ａの開放端部側とは逆側に取付けられ、幌１及びサイドガラス５に弾接するメインシール部２３を備えるウェザーストリップ２０で、ヘッダー３からフロントピラー６に渡る間において、少なくともグリップ部２１を一連一体的に押出成形してなるものとした。 （もっと読む）

【課題】組付け工数を削減するとともに部品点数を最小限に抑えるシール機能付きドアトリム及びその組付方法を提供する。
【解決手段】ドアインナーパネル２の車内側に設けられ、硬質樹脂からなるドアトリム本体部５１と、ドアインナーパネル２に対して略平行に延びて当接し、ドア１の内周側に延びる一端５２ａがドアインナーパネル２とドアトリム本体部５１の縁部５１ａとの隙間Ｍに差し込まれ、ドアトリム本体部５１の縁部５１ａから車外側方向にかかる押圧力を受ける支持面５２Ｘと、内側一端５２ｃが前記ドアトリム本体部５１の縁部５１ａ周辺に一体成形されその内側一端５２ｃから車内側に向けて膨出するように湾曲し外側他端５２ｄが支持面５２Ｘの他端５２ｂに連設され、ドア閉時にはボディパネル５側に弾接するシール面５２Ｙとを有し、軟質樹脂からなるシール部５２を備える。 （もっと読む）

【課題】サッシュに一体形成されたリテーナにリテーナ底面と隙間を存して装着される基底部と、該基底部に一体形成され、ドア閉時に車体のドア開口縁部に弾接して車体とドアとの間をシールするシール部と、前記基底部に突出形成され、リテーナ底面に当たってシールするシールリップを有し、ルーフ側のサッシュとセンターピラー側のサッシュのコーナの合せ部に取付けられる型成形部を備えたドアウェザストリップの組付け構造において、型成形部のシールリップがサッシュの合せ部の溶接痕に接触したときに形成される隙より水が室内側に侵入するのを防止する。
【解決手段】サッシュ２ａ、２ｂの合せ部はリテーナの室内側部分のみが溶接され、リテーナ３ａ、３ｂの合せ部は単に接合されているだけで非溶接とされ、リテーナ底面に弾接するシールリップによるシールラインｅは溶接されないリテーナ３ａ、３ｂの合せ部に位置する。 （もっと読む）

【課題】ポリ乳酸を主体に含む樹脂組成物であって、高温、高湿、経時での耐衝撃性及び耐熱性あるいは更に機械的特性が改善された樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】ポリ乳酸、天然ゴム、及び質量平均分子量Ｍｗが５０００〜１５０００、及び数平均分子量Ｍｎが２０００〜５０００のカルボジイミド化合物を含む樹脂組成物。上記樹脂組成物の成形体。 （もっと読む）