【課題】組付装置の小型化を達成でき、歩留まりを向上させて製造効率を向上させる。
【解決手段】電気部品組立体２０の接続構造は、一対の導電部材３０Ａ，３０Ｂを介して通電されるコイル２７を有した電気部品組立体２０と、この電気部品組立体２０を覆うハウジング１０とを備え、一対の導電部材３０Ａ，３０Ｂをハウジング１０に設けられたハウジング側接続端子１６に電気的に接続する電気部品組立体２０の電気接続構造であって、一対の導電部材３０Ａ，３０Ｂの接続端子部３０ａ，３０ｂは、コイル２７から離れる側に折り曲げられて電気部品組立体２０の側方に突出しており、一方の接続端子部３０ａは他方の接続端子部３０ｂに対してコイル２７の軸方向にずれた位置に配置されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】基体の小型化を達成できる車両用ブレーキ液圧制御装置を提供する。
【解決手段】基体１０には、一面１１から背面１２まで貫通するハウジング取付用貫通孔１７と、背面１２に開口するモータ取付穴１８と、モータ５０の回転軸が収容される回転軸収容穴１５とが設けられており、ハウジング取付用貫通孔１７は、回転軸収容穴１５の中心Ｐを対称点として二箇所に点対称配置され、モータ取付穴１８は、回転軸収容穴１５の中心Ｐを対称点としてハウジング取付用貫通孔１７とは別位置で二箇所に点対称配置された。 （もっと読む）

【課題】基体とコントロールハウジング間のシール性能の低下を防止する。
【解決手段】コントロールハウジング３０の収容空間３６を区画する周壁部３８は矩形枠状に形成され、周壁部３８の四辺のうち互いに対向する一対の辺３８ａの外側には、フランジ部４０が外方に突出して形成され、フランジ部４０には、ハウジング取付ねじ８０が挿入されるハウジング固定穴４１が設けられており、基体１０と周壁部３８との間には、シール部材６０が介設され、シール部材６０は、周壁部３８に沿う矩形枠状の周縁部６１と、周縁部６１の内側に突出する帯状の舌部６２とを備えてなり、舌部６２は、ハウジング固定穴４１に隣接する周壁部３８の一対の辺３８ａに設けられた固定部近接舌部６２ａを備えており、固定部近接舌部６２ａが設けられた位置でのみ舌部６２が基体１０とコイル組立体３２とで挟まれる。 （もっと読む）

【課題】広範囲の液圧域で脈動を効果的に吸収するとともに、脈動減衰機構を小型化することができる液圧発生装置を提供することを課題とする。
【解決手段】車両用ブレーキ液圧制御装置（液圧発生装置）あって、ポンプから吐出されたブレーキ液（作動液）の脈動を減衰させる脈動減衰機構５０が設けられ、脈動減衰機構５０は、吐出液路Ａ１に通じる連通口５１ｄ，５１ｅが形成された装着穴５１と、装着穴５１の開口部５１ｂを封止するプラグ部材５２と、装着穴５１内に配置されたピストン５３と、プラグ部材５２とピストン５３との間に介設された弾性部材５４と、を備え、ピストン５３には有底筒状の本体部５３ｂが形成され、プラグ部材５２には本体部５３ｂが挿入される凹部５２ｆが形成されており、弾性部材５４、本体部５３ｂの周壁部５３ｅおよび先端壁部５３ｆは、装着穴５１内のブレーキ液圧によって弾性変形可能である。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減して製造コストを低減し、しかも、小型化に寄与すること。
【解決手段】基体１２の底面１２ｆには、複数のリザーバ穴を密封する単一の蓋部材５２がねじ部材で固定され、前記蓋部材５２は、プレート部材５４と、基体１２の底面１２ｆとプレート部材５４の上面５４ａとの間に介装された状態でシール機能を発揮するリング状のシール部材５６を備え、前記リング状のシール部材５６で囲繞される外側には、プレート部材５４を基体１２に固定するためのねじ孔６４が配置されると共に、前記リング状のシール部材５６で囲繞される内側には、前記複数のリザーバ穴を連通させる連通路６６が設けられる。 （もっと読む）

【課題】制御基板の電子回路や電子部品のレイアウトの自由度を高めることができ、ハウジングを小型化することができる電子制御ユニットを提供することを課題とする。
【解決手段】電子制御ユニット１０であって、コイル組立体５０（電気部品）および制御基板２０が収容される収容室４３を有するハウジング４０を備え、ハウジング４０は、コイル組立体５０および制御基板２０を取り囲む収容室用周壁部４４と、収容室４３を塞いでいる端壁部４５とが一体に形成されており、端壁部４５において収容室用周壁部４４に囲まれている側の面に制御基板２０が積層され、端壁部４５には、バスバーが埋設されるとともに、バスバーと制御基板２０とを電気的に接続する電気接続端子７０が設けられ、制御基板２０には、コイル組立体５０が積層される領域以外の領域に、電気接続端子２０に接続される接続孔（接続部）が配置されている。 （もっと読む）

【課題】組付部品の組付性がよく、組付作業が簡単な車輌用ブレーキ液圧制御装置を提供する。
【解決手段】ブレーキ液の流路と連通するように基体１に形成された取付穴１０に挿入される組付部品と、取付穴１０に装着され、組付部品の抜け出しを規制するクリップ部材１５と、コンタクトプローブ２５と電気的に接続可能な電子制御ユニット８と、を備え、基体１には、取付穴１０の穴壁の側方に向かう有底の押圧部材挿入穴１６が形成されており、押圧部材挿入穴１６は、取付穴１０の軸線に直交する方向に沿って形成されており、取付穴１０の穴壁は、押圧部材挿入穴１６に挿入された押圧部材７０で底部１６ａを押圧することにより、取付穴１０の径方向に膨出可能であり、この膨出によって取付穴１０に挿入された組付部品の外周面が径方向に押圧される構成とした。 （もっと読む）

【課題】部品のコストアップを抑えつつ、耐久性を向上できるピストンポンプを提供する。
【解決手段】有底円筒状のシリンダ１０と、シリンダ１０内を摺動するピストン３０と、シリンダ１０およびピストン３０に囲まれた圧力室１４の吸入路３６に設けられる吸入弁手段５０と、圧力室１４の吐出路１９に設けられる吐出弁手段６０と、を備えたピストンポンプ１において、シリンダ１０は、ピストン３０との摺動部を構成する金属製のパイプシリンダ部１１と、パイプシリンダ部１１の外周を覆う有底円筒状の樹脂シリンダ部１２と、を備えて構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で通気孔からハウジング内への水の浸入を防ぐことができる電子制御ユニットを提供することを課題とする。
【解決手段】電子制御ユニットであって、電気部品および制御基板が収容される収容室４３を有するハウジング４０を備え、ハウジング４０は、外部配線ケーブルのコネクタが挿入されるコネクタ室４１を形成するコネクタ用周壁部４２と、収容室４３を形成する収容室用周壁部４４と、コネクタ室４１および収容室４３を塞いでいる端壁部４５と、コネクタ用周壁部４２と収容室用周壁部４４との間に形成された壁間部４０ｄ，４０ｇと、が一体に形成されており、壁間部４０ｄ，４０ｇには、コネクタ室４１と収容室４３とを連通する連通孔８０が形成されるとともに、連通孔８０と外部空間とを連通させる通気孔８１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車体に設置する際、レイアウト性や搭載性を向上させることにある。
【解決手段】リザーバ穴３０と、リザーバ穴３０内を摺動するピストン３４と、ピストン３４を付勢するスプリング３６とを有するリザーバ３２と、複数のリザーバ穴３０を密封するプレート部材５４（蓋部材５２）と、プレート部材５２に設けられてスプリング３６の伸縮をガイドする凹部６０と、車体に固定されるブラケット６４と基体１２との間に配設されて、凹部６０に嵌められるマウントゴム６２とを備える。 （もっと読む）