【課題】手作業によることなく、エアブローにより短時間で確実な切粉の除去を可能とし、歩留まり性の改善が可能な切粉除去装置および切粉除去方法を提供する。
【解決手段】この切粉除去装置１は、ワークの円筒状内部に残存した切粉を除去する切粉除去装置において、駆動源１６によって回転駆動される中空のシャフト１２を備え、前記シャフト１２は、前記ワークの円筒状内部に挿入可能に形成されると共に、該シャフト１２内に供給される圧縮空気が噴出される噴出穴１２ｄが複数形成されており、回転時に径方向にフローティングが生じるように配設されている。 （もっと読む）

【課題】シール材の調達コストが削減でき、シール材の取付コストが低減できる負圧ポンプを提供することを課題とする。
【解決手段】基盤となるボディ部４０に吸気通路１１３を設け、ボディ部４０の側面にポンプ部９０を取付け、このポンプ部９０をカバー体８０で覆い、このカバー体８０をボディ部４０の側面に取付け、吸気が吸気通路１１３を介してポンプ部９０に吸い込まれ、このポンプ部９０からの排気がボディ部４０に設けた複数のチャンバー５４を介して排出されるようにした負圧ポンプ１０であって、吸気通路１１３とポンプ部９０との接続部におけるシールと、ボディ部４０とカバー体８０との間のシールは、ボディ部４０の側面とポンプ部９０との間に挟めた１枚のシートパッキン６０により一括して行うようにした。
【効果】排気がチャンバーで膨張するので、膨張による排気の減音効果が得られる。 （もっと読む）

【課題】負圧ポンプにおいて、排気音の更なる低減を図ることができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】基盤となるボディ部４０のポンプ取付け側面４３にポンプ部８０を取付け、このポンプ部８０をカバー体７０で覆い、このカバー体７０をポンプ取付け側面４３に取付け、排気孔９７、９８からの排気が、ポンプ取付け側面４３に設けた複数のチャンバー５１、５４を介して排出されるようにした負圧ポンプ１０であって、チャンバー５１、５４は、ポンプ取付け側面４３に開口するようにして設けられ、チャンバー５１、５４の開口の一部がカバー体７０で塞がれることで排気通路１２６〜１２８が形成される。
【効果】カバー体でチャンバーの開口の一部を塞ぐようにしたので、チャンバーを塞ぐための専用部品は不要である。結果、製品コストを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】ヨーレートセンサの異常判定に用いる閾値の設定を容易にするとともに、誤判定を確実に防止することを目的とする。
【解決手段】車両用制御装置は、実ヨーレートの変化率が所定値以上である場合に実ヨーレートが急変したと判定する急変判定を行った場合には、急変判定前にヨーレートセンサで検出された実ヨーレートに対応した値と、急変判定後にヨーレートセンサで検出された実ヨーレートに対応した値との差である第１の偏差を算出するとともに、急変判定前に位置補正をして算出した推定横加速度に対応した値と、急変判定後に位置補正をして算出した推定横加速度に対応した値との差である第２の偏差を算出し、第１，第２の偏差の符号が互いに正負逆である場合に（ステップＳ１４：Ｙｅｓ）、ヨーレートセンサが異常であると判定する。 （もっと読む）

【課題】負圧ポンプにおいて、騒音の低減を図ることができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】ケース９０にロータ７７とベーン７８とを収納してなるポンプ部７０と、このポンプ部７０を覆うカバー体６０とを有する負圧ポンプ１０において、ケース９０は、ベーン７８の打音がカバー体６０側へ伝達することを抑制する中空部９３、９３を有している。中空部９３、９３は、ロータ７７及びベーン７８で発生した排気を通す排気通路１０７、１０７を兼ねている。
【効果】中空部を排気通路として兼用したので、排気通路をポンプ部の外に設ける場合に比べ、負圧ポンプの小型化が図れる。 （もっと読む）

【課題】排気口からポンプ部への水の侵入を防止できる負圧ポンプを提供することを課題とする。
【解決手段】ポンプ部からの排気を排気口１３０を介して外へ排出する負圧ポンプにおいて、排気口１３０は、排気穴１３１に外から栓部材１３２を嵌め、排気穴１３１の内周面と栓部材１３２の外周面との間に排気通路１３３を形成してなる。
【効果】排気穴や栓部材に加工を施すことは容易であるため、簡単に所望の排気通路を形成することができる。すなわち、低コストで所望の構造の排気口を容易に製造することができる。 （もっと読む）

【課題】フィルタ部材を介して接続管を被管取付け部材に取付ける接続部構造において、シール材の個数を削減することができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】負圧ポンプのボディ部４０に設けた吸入ポート２４に接続管６０を取外し可能に取付ける接続部構造１１０であって、吸入ポート２４に挿入されるフィルタ部材３３と、接続管６０に設けられ吸入ポート２４に挿入される挿入部１２１と、この挿入部１２１から延びてフィルタ部材３３に進入するフィルタ進入部１２２と、挿入部１２１と吸入ポート２４とフィルタ部材３３とに接し、挿入部１２１と吸入ポート２４との間をシールし且つフィルタ部材３３と吸入ポート２４との間をシールするシール材６８とからなる。
【効果】シール材の個数が削減できるので、負圧ポンプのコスト低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ストラットを簡単に組み付けることがき、組み付け性の向上を図ることができる車両用ドラムブレーキ及び車両用ドラムブレーキのストラット組付方法を提供する。
【解決手段】ストラット１５の第１ブレーキシュー側端部と第２ブレーキシュー側端部に、第１ブレーキシュー３のウエブ３ｃを嵌合する第１嵌合溝１５ｄと、パーキングレバー１２を嵌合させる第２嵌合溝１５ｅとをそれぞれ形成し、第１ブレーキシュー側端部のバックプレート側の側縁にガイド面１５ｇを形成する。ガイド面１５ｇは、第２嵌合溝１５ｅとパーキングレバー１２とを嵌合させ、第１ブレーキシュー側端部のバックプレート側の側縁を第１ブレーキシュー３のウエブ３ｃの反バックプレート側に当接させた状態で、第１ブレーキシュー側端部をバックプレート側に押圧したときにウエブ３ｃの内周縁に摺接して第１ブレーキシュー３を拡開方向に押動する。 （もっと読む）

【課題】通気孔が外部に露出することがなく、通気孔の位置に対して直接水が当たることを回避すること。
【解決手段】ハウジング本体部６８には、雄コネクタ部７０ａと雌コネクタ部７０ｂとが電気的に接続されるコネクタ機構７０が設けられ、雄コネクタ部７０ａの一側壁７１ａには、雌コネクタ部７０ｂと嵌合した際、雌コネクタ部７０ｂの側壁７３ａで被覆される位置に、外部空間と通気する通気孔９６が形成されると共に、通気孔９６を塞ぐ防水通気部材９８が設けられ、防水通気部材９８は、雄コネクタ部７０ａと雌コネクタ部７０ｂとが嵌合したときに雌コネクタハウジング７３の側壁７３で被覆される。 （もっと読む）

【課題】横加速度の向きとヨーレートの向きを利用して車両の前進または後退を精度良く判定する。
【解決手段】車両用制御装置は、横加速度ａｙとヨーレートωとに基づいて車両の前進・後退を判定する進行方向判定手段２４と、横加速度ａｙと基準値との偏差である横加速度変動量Δａｙを算出する変動量算出手段２３と、転舵速度算出手段２２とを備える。進行方向判定手段２４は、ステアリングを左に操舵するときの転舵速度Δθの符号と、安定して左旋回しているときに作用する横加速度ａｙの符号を正と規定し、ステアリングを右に操舵するときの転舵速度Δθの符号と、安定して右旋回しているときに作用する横加速度ａｙの符号を負と規定したとき、横加速度変動量Δａｙの絶対値が第１の所定値以上であり、かつ、横加速度変動量Δａｙおよび転舵速度Δθのうち、一方が正であり、他方が負であるとき、車両が前進しているという判定を行わないように構成される。 （もっと読む）