【解決手段】 歯車状のシート状樹脂Ｓａを歯部２ｂが軸方向に整列するように積層して、平歯歯車状の素形体４を作成し、該素形体を平歯歯車状の保持空間１４ａを備えた素形体ホルダ１４に収容する。
上型１５に設けた平歯歯車状の押圧部材１５ａを下降させて素形体４を加熱圧縮するとともに、下型１２に形成した上記樹脂歯車の歯部がはす歯状の成形空間に圧入して、上記素形体４の歯部４ａを軸方向に対して傾斜したはす歯に変形させて、成形された樹脂歯車１の歯部２ｂにおける強化繊維の方向を軸方向に対して傾斜させる。
【効果】 歯面に作用する荷重によって樹脂のはく離が生じにくい樹脂歯車を得ることができ、また該樹脂歯車の製造に好適な製造装置を提供するものである。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は第１、第２基板３、５および中間基板６を備え、これら基板にはシリンダボアの位置にあわせて複数の燃焼室孔が穿設されている。
そして隣接する燃焼室孔と燃焼室孔との間に増圧部材１２を設け、燃焼室孔の整列方向において、上記増圧部材は両燃焼室孔の開口部に露出し、かつ一方の燃焼室孔から他方の燃焼室孔にかけて厚さが均一に形成されている。
【効果】 燃焼室孔と燃焼室孔との間に荷重を集中させるとともに、両燃焼室孔の開口部にも荷重を集中させることで、燃焼室孔と燃焼室孔との間のシール性を良好なものとすることができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な工程で製造可能であって、かつ樹脂リングと金属ブッシュとの脱落が生じにくい樹脂回転体を提供する。
【解決手段】樹脂回転体１は、リング状の樹脂リング２と、上記樹脂リングの内周面２ａに嵌合した金属ブッシュ３とから構成され、上記金属ブッシュ３の外周面には樹脂リング２と金属ブッシュ３とを相互に回転しないように結合する周り止め手段としての突起３ａが設けられている。上記樹脂リング２は、抄造により製造したシート状樹脂を軸方向に複数枚積層させるとともに内周面の径を上記金属ブッシュの外周面と略同径に形成した素形体を加熱圧縮することにより成形され、上記金属ブッシュ３は、上記素形体の内周面に軸方向に沿って圧入されることで樹脂リング２に一体に連結されるようになっている。そして、上記金属ブッシュ３の突起３ａは、金属ブッシュ３の軸方向中央よりも該金属ブッシュ３の圧入方向前方に偏倚した位置に設けられている。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、第１基板６と第２基板７との間に配置された中間基板８と、この中間基板８の上面８ａに固着された環状のシム１１とを備えている。シム１１よりも外方側となる中間基板８の上面８ａは、コーティング材１７で被覆されている。
シリンダヘッド２とシリンダブロック３との間にシリンダヘッドガスケット１を装着した際に、シム１１の外周縁１１ａの隣接位置に生じる空間２１の容積を上記コーティング材１７の厚さ分だけ従来よりも減少させることができる。
【効果】 水孔１３から空間２１内に浸入する水の量を減少させることができ、空間２１内の水が水蒸気となった際にシリンダヘッドガスケット１が損傷するのを抑制できる。 （もっと読む）

【解決手段】 帯状のステンレスを巻いたコイルから素材を供給したら（１０１）、この素材に対し、その表面および裏面の少なくともフルビードを形成する位置にショットピーニングを施す（１０２）。
続いて、素材の表面および裏面に化成処理を行うとともに（１０３）、素材の表面および裏面に上記コーティングを塗布し（１０４）、その後上記素材をプレス加工機に投入して、該プレス加工機では穴あけ加工や外周のブランク加工を行い、同時にフルビード１１ａの成形を行う（１０５）。
【効果】 フルビードの亀裂の発生を抑え、耐疲労性の高いシリンダヘッドガスケットを得ることができる。 （もっと読む）

【解決手段】 金属ガスケット１０は、複数のシリンダボアに対応する複数のシリンダ孔１２と各シリンダ孔を取り囲むフルビード２２とを有する一対のビード板１４と、上記一対のビード板の間に介装された第１中間板１８と、上記各シリンダ孔の周りの領域において第１中間板と一方のビード板の間に介装されたシム板１６とを備えている。上記第１中間板の上記シム板と接触する接触部１９の厚さは、シリンダ孔の周方向で変化させてあり、さらに第１中間板に、上記厚さを変化させた接触部の外側を囲む円弧状のスリット２３を形成してある。
【効果】 接触部１９の厚さをシリンダ孔１２の周方向で変化させて最適な圧接力を得るとともに、接触部１９を形成することによる第１中間板の反り返り量を上記スリット２３によって低減させることができる。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、それぞれオイル落し穴４を穿設した少なくとも２枚の第１シールプレート１１と第２シールプレート１２とを備えている。上記第１シールプレートと第２シールプレートとに、上記オイル落し穴を無端状に囲むとともに、互いに近接する方向に突出して相互に圧接されるハーフビード１１ａ、１２ａを形成してあり、これらハーフビードによってオイル落し穴をシールしている。上記各ハーフビードよりも外側に、互いに近接する方向に突出して相互に圧接される補助ビード１１ｃ、１２ｃを形成してある。
上記ハーフビードと補助ビードの突出方向は逆であってもよい。
【効果】 各補助ビード１１ｃ、１２ｃは、各ハーフビード１１ａ、１２ａをシリンダヘッド又はシリンダブロックに押し付けるような作用力を付与するので、従来に比較して良好なシール性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】シムプレートの外周側端部に大きな荷重を集中しないシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】シリンダヘッドガスケット１は、シリンダボアの位置に合わせて穿設した燃焼室孔２とこの燃焼室孔を囲むフルビード１１ａ、１２ａとを備えた少なくとも１枚のシールプレート１１、１２と、シリンダヘッドガスケットの厚さを調整する厚さ調整板１６と、上記フルビードが形成された範囲に亘って配置されて、燃焼室孔の周囲の面圧を増加させるシムプレート１７とを備えている。厚さ調整板１６の厚さは、燃焼室孔側の厚さｔ１よりも該燃焼室孔とは反対側となる外周側端部の厚さｔ２が薄くなるように設定されている。厚さ調整板１６の厚さを変化させる代わりに、厚さを変化させたコーティング層を設けてもよく、或いはシムプレート１７の厚さを変化させてもよい。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、シリンダヘッド２とシリンダボア４を有するシリンダブロック３との間に挟持される少なくとも１枚の第１シールプレート１１を備えている。この第１シールプレートには、少なくともウォータージャケット５の開口部よりも燃焼室孔側となる位置と該開口部の燃焼室孔側の縁部５ａを越えた位置との間に亘って、第１シールプレートの表裏面に突出する凹凸部１１ｂを形成してあり、シリンダヘッドガスケット１をシリンダヘッド２とシリンダブロック３との間で挟持した際には、上記凹凸部１１ｂを上記縁部５ａに係止させるようにしてある。
【効果】 上記凹凸部１１ｂによりシリンダヘッドとシリンダブロックとを強固に係止することができ、その係止力によりエンジンの爆発圧力によるシリンダブロックの変形を抑制することができるので、それによってシール性の低下を防止でき、またオイル消費量を低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッドガスケットのフルビードの基板からの立ち上がり部分に亀裂が生じる危険性を低減する。
【解決手段】シリンダヘッドガスケットは、積層させた少なくとも３枚のガスケット基板１１〜１３を備えており、各ガスケット基板は、各燃焼室孔２の周囲にそれぞれフルビード１１ａ〜１３ａを備えている。隣接するガスケット基板１１、１２の各フルビード１１ａ、１２ａは互いに離隔する方向に膨出させてあり、それらフルビードの間に増圧板１４と厚さ調整板１５とのいずれか一方を介在させ、また他のガスケット基板１３とこれに隣接するガスケット基板との間に上記増圧板１４と厚さ調整板１５とのいずれか他方を介在させてある。 （もっと読む）