【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、シリンダボア４を有するシリンダヘッド２とシリンダブロック３との間に挟持されるようになっており、上記シリンダボア４の位置に燃焼室孔１４を穿設した厚さ調整板１０と、シールプレート１１〜１３と、シムプレート１７とを積層した構成となっている。そして上記シムプレート１７の燃焼室孔１４とは反対側の端部は、上記燃焼室孔１４に向けて折り返してあり、該折り返し部１７ａによってシリンダヘッドガスケットの厚さを他の部分よりも増厚してある。
【効果】 上記折り返し部１７ａによってその部分を増厚してあるので、該折り返し部１７ａにシリンダヘッドとシリンダブロックとを互いに強固に接合することができるようになる。したがって、エンジンの爆発圧力によるシリンダブロックの変形を抑制することができ、それによってシール性の低下を防止でき、またオイル消費量を低減させることができる。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、シリンダヘッド２とシリンダボア４を有するシリンダブロック３との間に挟持されるようになっており、上記シリンダボア４の位置に燃焼室孔１４を穿設した厚さ調整板１０と、シールプレート１１〜１３と、シムプレート１７とを積層した構成となっている。そして積層したシールプレートと厚さ調整板とシムプレートとに亘って、上記燃焼室孔の周囲においてシリンダヘッドガスケットの表裏面に突出する凹凸状係合部２１を形成してあり、該係合部によって上記積層したシールプレートと厚さ調整板とシムプレートとを相互に一体的に連結してある。
【効果】 上記凹凸状係合部２１を介してシリンダヘッドとシリンダブロックとを強固に連結することができるので、エンジンの爆発圧力によるシリンダブロックの変形を抑制することができ、それによってシール性の低下を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 エンジンのシリンダーヘッドとブロック間の大きな動きに対しても十分追従でき、耐フロー性が優れた膨張黒鉛シートを複合したガスケット材料を提供する。
【解決手段】 膨張黒鉛シートと金属板を接着してなる複合ガスケット材料において、金属板とは反対側の膨張黒鉛シートの表面から、少なくとも５０質量％のＰＴＦＥを含む樹脂を膨張黒鉛の空隙に含浸する。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、基板４の上面と下面にそれぞれ設けられた上部ゴム層５および下部ゴム層６を備えている。上部ゴム層５と下部ゴム層６における燃焼室穴４Ａおよび油穴９の周縁部は、内部に気泡がない気泡圧潰部１１として形成されており、両ゴム層５、６の他の領域は内部に気泡がある発泡ゴムから構成されている。
上記気泡圧潰部１１の内部には気泡がないので、該気泡圧潰部１１内に気泡同士が相互に連通する、いわゆる連泡が生じる余地がない。
【効果】 流体が浸入する部分に気泡部がないため、従来と比較してシール性が良好なシリンダヘッドガスケット１を提供することができる。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１を構成する第１シールプレート２および第２シールプレート３には中央の第３シールプレート４に向けて突出する第１、第２フルビード２ａ，３ａが設けられ、第１、第２フルビード２ａ，３ａは第３シールプレート４に強く密着して燃焼ガスをシールする密着部８を構成する。
第３シールプレート４はヘミング部１０を備えており、該ヘミング部１０と上記密着部８とによって空間９を形成するとともに、上記ヘミング部１０には燃焼室孔５と上記空間９とを連通させるスリット１０ａが設けられている。
燃焼ガスが上記スリット１０ａを介して上記空間９に流入すると、自封効果によって第１シールプレート２および第３シールプレート４をそれぞれ上下に押圧するようになっている。
【効果】 良好なシール性を得ることができるとともに、容易に製造することが可能である。 （もっと読む）

【課題】 複数枚のシールプレート１〜４を備えたシリンダヘッドガスケットにおいて、各シールプレート間を漏洩しようとする燃焼ガスを確実にシールできるようにする。
【解決手段】 シリンダヘッドガスケットは複数枚のシールプレート１〜４を備えており、これらはシリンダボアを有するシリンダヘッドとシリンダブロックとの間に挟持されるようになっている。上記複数枚のシールプレート１〜４は、燃焼室孔１ａ〜４ａを囲んで円周方向に連続して固着されており、各シールプレート間を漏洩しようとする燃焼ガスはその固着部５によって確実にシールされるようになっている。 （もっと読む）

【課題】エンジンのシリンダヘッドと排気マニホールドとの間に介在されるガスケットにおいて、振動を抑え騒音が発生しにくいガスケットを提供することを目的とする。
【解決手段】エンジン５０のシリンダヘッド５２と排気マニホールド７０との間に介在されるガスケット本体１２と、ガスケット本体１２を固定する基部１８から一体に排気マニホールド７０側に延びる遮熱部２２を有する基板１４と、遮熱部２２に固定された補強板２４と、を備え、基部１８におけるガスケット本体１２を固定した領域に補強板２４が存在せず、基部１８及び遮熱部２２における補強板２４を固定した領域に補強リブ２６が形成されていることを特徴し、また、シリンダヘッド５２の側壁５２ａから二次空気を排気ポート５８に導入する導入通路５１内に突出する凸部１５を基部１８に設ける。 （もっと読む）

【課題】耐久性及び組み付け特性に優れるとともに、積み重ねて梱包しても表面を傷つけ合うことがなく扱いやすい複数の金属基板を積層させてなる金属ガスケットを提供する。
【解決手段】一対の金属基板１２，１２と、前記一対の金属基板１２，１２の間に介装される中間板１４とを備える金属ガスケット１０において、少なくとも一方の一対の金属基板１２，１２が、中間板１４側へ突出する凹部３０を有し、凹部３０の底部３２が溶着されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】量産性に優れシール性能が低下しにくいセンサ付きシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】エンジンにおけるシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介設するシリンダヘッドガスケットにおいて、無線通信により情報の書き込み及び読み込みが可能なＩＣチップと、前記ＩＣチップを駆動する電力を誘導起電力により発生する起電力部と、前記起電力部で発生した起電力により稼働し、前記エンジンの動作状況を計測するセンサとを備えた電子デバイスが配設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックのシリンダボア間に孔あけ加工すること無くシリンダボア間に冷却水を流通させて、エンジンの冷却効率を高めることができるシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】複数のシリンダボア４と冷却水ボア６を備えたシリンダブロック３とシリンダヘッド２との間に介在して適用されるシリンダヘッドガスケット１０において、前記シリンダボア４に対応するシリンダ孔１４と、冷却水ボア６に対応する冷却水孔１６と、隣合うシリンダ孔１４の間に前記冷却水ボア６と連通する冷却水路２６とを形成した基板１１を備えることを特徴とする。 （もっと読む）