【課題】車両用箱型荷台のドア等に使用されるパネル材において、表面に積層されるアルミニウム材の有効利用を図り、表面の異種金属接触腐食等を防止する。
【解決手段】車両用箱型荷台のパネル材を、発泡合成樹脂製の断熱材１である芯材の外側となる表面に、アルミニウム押し出し形材からなる複数の細長い形材板片２を並列に配置し、これらを芯材に接着して構成する。形材板片２の芯材と接する表面には凹凸部が形成されており、これにより、形材板片２が軽量化されるとともに接着の際の空気抜きが良好となり接着強度が増加する。パネル材の幅寸法が多種であっても、幅の小さい形材板片２を組み合わせることにより、端材を生じることなく対応可能となる。また、形材板片２がアルミニウムの押し出しで成形されるから、異種金属接触腐食を防止する陽極酸化皮膜処理を容易に施すことができる。 （もっと読む）

【課題】荷室の外側から冷凍室への積荷の出し入れを行うことができ、且つ積荷の出し入れに起因する冷凍室の室温の上昇を抑制することが可能な車両の荷台構造の提供。
【解決手段】冷凍庫３２は、荷台３の側パネル６と部分的に置き換えられて起立する左パネル部３６を有する。左パネル部３６は、荷台３の外側から冷凍庫３２の冷凍室３１へ貫通する開口部５２を、荷台の床パネル８よりも上方に有する。開口部４２には、開口部４２を開閉自在に閉止して冷凍室３１を密閉する開閉扉４３が設けられる。床パネル８のうち開口部４３の下方には、床パネル８を貫通する孔部５１が形成される。冷凍庫３２は、孔部５１を挿通して床パネル８の下方へ突出する突出下部４１を有する。冷凍室３１は、床パネル８の上方の上空間４６と、床パネル８の下方で突出下部４１に区画されて上空間４６と連通する下空間４７とを有する。 （もっと読む）

【課題】保守管理の煩雑化を招くことなく、スライダの円滑な移動を維持させる。
【解決手段】スライドレール３２は、摺動空間４６とスリット４７と一対のガイド板部４４とを有し、スライダ３１は、摺動部材５１と連結プレート５２とを有する。摺動空間４６は所定方向に連続する空洞状であり、スリット４７は摺動空間４６の下方を所定方向に連続して開口し、ガイド板部４４はスリット４７の幅方向の両側から下方へ突出し所定方向に沿って相対向して延びる。摺動部材５１は摺動空間４６内に挿入され摺動空間４６の底面４６ａ上を所定方向に摺動し、連結プレート５２は、摺動部材５１から下方へ延びてスリット４７からガイド板部４４の間を挿通し、スライドレール３２の下方で昇降装置を支持する。摺動空間４６の底面４６ａは、摺動部材５１を下方から支持し、一対のガイド板部４４は、スライドレール３２の幅方向への連結プレート５２の移動を規制する。 （もっと読む）

【課題】圧縮空気の供給経路の不備に起因して摩擦制動部材の温度が短時間に急上昇して過熱状態に達してしまう状況下であることを、早期に検知することが可能な装置の提供。
【解決手段】制御ユニット１５は、圧力センサ１２の検出圧力Ｐが正圧であり且つ所定時間毎の検出圧力Ｐの変動量が所定範囲内に維持されている正圧安定状態か否かを判断し、正圧安定状態の継続時間が第１の基準時間に達したときに、さらに温度センサ１１の検出温度Ｔの上昇率が増加しているか否かを判断し、検出温度Ｔの上昇率が増加しているときに、ライニング３７が過熱状態であると判定する。 （もっと読む）

【課題】パレットの構成の複雑化を防止すると共に荷台の汎用性を維持して貨物を支持したパレットを確実に荷台に固定することができ、しかも、貨物の積み込み作業を迅速に効率良く行うことができる運搬車両の荷台におけるパレットの固定構造を提供する。
【解決手段】荷台２に、複数の開口１７を形成する。開口１７に挿入される挿入部材１３により荷台２に位置決めされる一対の枠体１０，１１を互いに対向させる。両枠体１０，１１の対向方向からパレット３を押さえる第１の押さえ手段３２を設ける。第１の押さえ手段３２の押さえ方向に直交する方向からパレット３を押さえる第２の押さえ手段２５を設ける。パレット３を荷台２に押圧する第３の押さえ手段１４を設ける。第１の押さえ手段３２は、進退してパレット３に圧接する圧接部材３５を備える。圧接部材３５の進退寸法は、開口１７の配列間隔と同等以上とされる。 （もっと読む）

【課題】着脱自在の貨物収容体を積載する低床式トレーラにおいて、貨物収容体を積載したときの高さを限度内に制限しながら収容できる貨物の高さ寸法を極力大きくし、かつ、貨物収容体を取り外したときは、プラットホームトレーラとして使用可能とする。
【解決手段】トレーラ１は、中央部分のメインレール１１の高さが低い低床式のトレーラであり、この低床部分１１Ｂに複数のクロスメンバ１２を固着して貨物を載置する床を設置する。ウイング式の貨物収容体２は、床構造の省略されたものであって、貨物収容体２底部両側に置かれたサイドロアレールを、低床部分１１Ｂの両端に形成された切り欠き部に係合させてトレーラ上に積載される。貨物収容体２の床構造が省略されているため、トレーラにはその分高さ寸法の大きな貨物を積載することができるとともに、貨物収容体２を取り外すと、トレーラはプラットホームトレーラとして使用できる。 （もっと読む）

【課題】冷凍室と冷蔵室に分割した車両用箱型荷台において、冷凍室から冷蔵室に冷気を導く送風装置を、荷室の内法寸法を減殺させずに適切な位置に設置する。
【解決手段】車両用箱型荷台１の前面断熱パネル８の上部に、車両前方側に張り出すように上部前面断熱パネル９を設置して空間部Ｓを形成し、空間部Ｓに、荷室側に突出しないよう冷凍装置のエバポレータ１１を収容するとともに、送風装置のファン１３を取り付ける。さらに、通気ダクト片１４をファン１３から仕切り壁３の後方まで設置し、冷蔵室５が設定温度以上となると、ファン１３により冷凍室２内の冷気を冷蔵室５に導入する。送風装置のファン１３は空間部Ｓに収容されるので、荷室の内法寸法がファンにより減少することはなく、通気ダクト片１４は箱型荷台１の天井の隅部である上方コーナー部分に設置されるため、室内灯６等のレイアウトに影響を与えることはない。 （もっと読む）

【課題】箱型荷台の荷室内の一部に保冷庫を装備する車両の荷室構造において、装置全体の小型化と荷室内の温度上昇の抑制とを両立して図る。
【解決手段】箱型荷台３の荷室９内の一部に保冷庫２０を装備する車両の荷室構造であり、ケース２５は、荷室９内に配置され、収納空間２８を区画する。コンデンサ３３は、ケース２５の収納空間２８内に配置され、保冷庫２０を冷却するために使用されて気化した冷媒を空冷して液化する。第１貫通口５１は前パネル４に形成され、第２貫通口５２は側パネル６に形成されている。ケース２５は、収納空間２８をそれぞれ開放する第１開口５３と第２開口５４とを有し、第１開口５３と第１貫通口５１とが近接した状態で連通し且つ第２開口５４と第２貫通口５２とが近接した状態で連通するように、前パネル４と側パネル６とに密着する。 （もっと読む）

【課題】ラッシングレールとその背後の壁面との間の隙間を利用することなく、ラッシングレールの所定の係止孔を閉塞するように取り付けることができ、ラッシングレールが単体であっても、荷箱の側壁内面に配設されてなる状態であっても、ラッシングレールに容易に取り付けられ得るようにしたプラグの構造を提供する。
【解決手段】ラッシングレール２０における、係止孔２２の所定のものを閉塞して、その使用を不可と為すプラグ２４であって、弾性を有する板材にて構成されて、係止孔２２の開口幅よりも大なる大きさの板状頭部２８と、その対応する二つの端部からそれぞれ垂下する、湾曲乃至は屈曲した二つの板状脚部３０，３０とを備え、それら板状脚部３０，３０の湾曲乃至は屈曲部位に、係止孔２２開口部のラッシングレール端縁部が係合せしめられるようにした。 （もっと読む）

【課題】ウイングの中折れ姿勢を独立して設定可能なウイング式屋根の開閉装置の提供。
【解決手段】ウイング式屋根は、天井面体２２と側壁上部２３とを有する断面Ｌ字状の主ウイング部２０と、側壁上部２３に対して内側に中折れ可能に連結された側壁下部２１とを有するウイング５と、を備える。天井面体２２は、荷室の前後の枠部材１２の上フレーム１５間に架設された梁材４に回転自在に連結され、主ウイング部２０の回転移動によってウイング５が開閉移動する。開閉装置は、第１駆動機構３０と、第２駆動機構４０とを備える。第１駆動機構３０は、主ウイング部２０を回転駆動してウイング５を開閉移動させる。第２駆動機構４０は、側壁下部２１を回転駆動してウイング５を中折れさせる。 （もっと読む）