【課題】電子機器を収容する建造物において、密閉性を高めて電子機器を保護しながら室内の熱を効率的に外部に放出し、さらに、電子機器への配線を容易とする。
【解決手段】建造物の床面に、Ｔ形断面形状の突起が並列して形成されたＴ形板材２を敷設し、Ｔ形断面形状の突起のうえに、電子機器を収納するラック１を載置して固定する。建造物の室内には、電子機器から発生する熱を外部に放熱するため、室内の熱を吸収して冷却する熱交換器３と冷却空気を循環するファン３２とが設置してある。ラック１の載置されたＴ形断面形状の突起の間には空間が形成され、この空間を経由して冷却空気がラック１の下方に導入され、電子機器を効率的に冷却する。また、この空間内に電子機器に必要なケーブルを配線することが可能である。ラック１は、Ｔ形断面形状の突起の間に置かれた固着具により固定され、その位置が調整できるようになっている。 （もっと読む）

【課題】シリンダ手段のみを用いて、二つのゲート部材の折り畳み作動と展開・伸長作動を確実に且つ安定的に行ない得るようにした、構造の簡単な折り畳み式リヤゲート装置を提供すること。
【解決手段】荷台の後端部に二つのゲート部材１２、１４を折り畳み作動及び展開・伸長作動可能に構成して設けられた折り畳み式リヤゲート装置１０において、軸方向に往復動可能に保持されたスライドロッド１８と、かかるスライドロッド１８の往復動による引張／押出操作によって二つのゲート１２、１４を直線的に展開した形態又は折り畳まれてなる形態とするリンク機構２０と、収縮／伸長作動によってスライドロッド１８を往復動せしめるシリンダ手段２２とを、設けて構成した。 （もっと読む）

【課題】冷凍車等の前方壁部材上部に装着されるエバポレータユニットを、厚さ寸法を極力小さくして荷室内への張り出しを抑制するとともに、吹き出し口からの冷気を天井面に沿うよう案内して、荷室後部までの冷気の流動を確保する。
【解決手段】前方壁部材において、上部レールＵＲの下方に装着されるエバポレータユニットＥＵには、エバポレータ４の上方に、エバポレータファンとして２個のクロスフローファン５が設置されている。クロスフローファン５から吹き出される冷気は、荷室の幅方向の広範囲に亘り一様な流れとして吹き出され、いわゆる壁効果によって、天井面の断熱パネルＩＰに沿うように荷室の後部まで流動する。クロスフローファン５の軸方向に長い羽根車には中心軸が設けてあり、中心軸は、防振ゴムを介してケーシングに軸受けされるとともに、撓み継手を介して駆動用のモータ６に連結される。 （もっと読む）

【課題】２種類のコンテナの何れを積載する場合であっても、トラクタとの連結を円滑に行うことが可能なセミトレーラの車体構造の提供。
【解決手段】フロントボルスタ４０は、エプロンプレート９の上方で車幅方向に延設され、前後方向にスライド移動自在に左右のメインビーム４に支持される。フロントボルスタ固定機構６３は、４０ｆｔコンテナに対応する後退位置と、後退位置よりも前方の４５ｆｔコンテナに対応する前進位置とのそれぞれにおいて、フロントボルスタ４０を左右のメインビーム４に解除可能に固定する。左右の前側緊締装置７０は、フロントボルスタ４０の両端部に設けられ、フロントボルスタ４０が後退位置に固定された状態で４０ｆｔコンテナの前下端隅部と解除可能に係合し、且つフロントボルスタ４０が前進位置に固定された状態で４５ｆｔコンテナの前下端隅部と解除可能に係合する。 （もっと読む）

【課題】メインビームの一部への応力集中を抑制できるトレーラの床構造を提供する。
【解決手段】トレーラ２の長さ方向に延在する複数のメインビーム１０が設けられたトレーラ１の床構造２であって、少なくともトラクタ３との連結部に床面となる面状構造体を備え、エプロンプレート５１を支持する支持フレーム５０を、メインビーム１０と隙間をあけて配置し、面状構造体に固定しており、支持フレーム５０は、トレーラ２の長さ方向に延在する長尺材からなる。 （もっと読む）

【課題】観音開き式後部ドア等を開放時に掛け止めして保持する係止装置において、係止装置の掛け止め作業を簡易化し、掛け金をロックしてその外れを防止する。
【解決手段】係止装置の掛け金を掛け止めするため、荷台の側面パネルＳＰに固着された止め具２には、縦方向の直線状の溝２２と、４個の突起２３を形成した外れ防止部材２４が設けてある。開放した後部ドアを係止するときは、後部ドアにチェーンで連結された掛け金のＴ形先端部１１の横棒を、直線状の溝２２から止め具２の内部に挿入し、その後、Ｔ形先端部１１を回動して、Ｔ形先端部１１の横棒が突起２３を乗り越えて横向きとなるようにする。この掛け止め作業は片手で簡単に実施可能であり、係止した後部ドアが振動しても、回動させるトルクは掛け金に作用しないため、掛け金を横向き位置にロックしてその外れを確実に防止できる。 （もっと読む）

【課題】ハンドルの延出方向を制限することなく支持フレームの強度の低下を抑制する。
【解決手段】ツイストロック２１は、ロックピンとロック回転軸２３と連結軸２８とを有する。連結軸２８は、ロック回転軸２３から離間した所定位置でロック回転軸２３と一体的に回転する。ハンドル３１は、ロック回転軸２３から離間して上下方向に延びるハンドル回転軸心９０を中心としてボルスタ１１に対して回転自在に支持される中間板部３３と、操作者に操作される一端側の操作部３２と、ツイストロック２１の連結軸２３と係合する他端側のスライド係合溝３４とを有する。連結軸２８とスライド係合溝３４との係合によって、ハンドル３１の回転に連動してツイストロック２１が回転する。ハンドル回転軸心９０から連結軸２８までの距離は、ロック回転軸２３の中心９１から連結軸２８までの距離よりも長く設定されている。 （もっと読む）

【課題】Ｘ状フレームによってトレーラのフレーム全体の剛性を高める。
【解決手段】トレーラ２のフレーム構造は、左右１対のメインビーム４と、平面視Ｘ状を呈し左右のメインビームを連結するＸ状フレーム７と、スティフナウェブ１３とを備える。メインビーム４は、上フランジ４ａと下フランジ４ｂとが上下に延びるウェブ４ｃによって連結されたＩ状断面を有する。スティフナウェブ１３は、上フランジ４ａの下面と下フランジ４ｂの上面とウェブ４ｃの車幅方向の内側面とに接合され、車幅方向に沿って起立する。Ｘ状フレーム７の端部は、ウェブ４ｃに当接して接合されるウェブ接合縁１８と、スティフナウェブ１３に当接して接合される支持板接合縁１９とを有する。 （もっと読む）

【課題】荷室の後方が開閉する箱型荷台の荷室を上下２段に分けた態様で適宜使用することができ、且つ荷室への積荷の入出作業を容易に行うことが可能な荷室構造の提供。
【解決手段】第１棚板３１の一端部は、左側の側パネル５に回転自在に支持され、第１棚板３１は、床パネル７から上方に離間して床面９と略平行に対向する使用位置と、使用位置から回転して左側の側パネル５面体の内面と近接して対向する収納位置との間で傾動可能である。支持脚３２の一端部は、第１棚板３１の他端部に回転自在に連結され、支持脚３１は、第１棚板３１が使用位置に設定された状態で第１棚板３１と床パネル７との間で上下方向に延びて第１棚板３１を下方から支持する使用位置と、使用位置から回転し第１棚板３１と近接して対向する収納位置との間で傾動可能である。第１保持プレートは、前記収納位置の前記第１棚板を解除自在に保持する。 （もっと読む）

【課題】テールゲートの先端に設置される落下防止ストッパの、平坦位置と起立位置との切り換え機構をコンパクト化し、操作が容易で確実なものとする。
【解決手段】フロアプレートの先端部に枢着された落下防止ストッパ５の裏面に係止部５１を設けるとともに、切り換え機構５Ｃには、係止部５１と係合するフック部材５Ｃ１を押圧ばね５Ｃ４により摺動可能に設置する。また、切り換え機構５Ｃには、カム部材が固着されたハンドル５Ｃ２を設け、カム部材をフック部材５Ｃ１に形成した壁面と当接させる。落下防止ストッパ５を平坦位置にロックするには、フック部材５Ｃ１を押圧ばね５Ｃ４により突出させて係合位置とし、これを係止部５１に係合する。ハンドル５Ｃ２を回動操作すると、カム部材に押されてフック部材５Ｃ１が解除位置に移動し、係止部５１の係合が外れて、落下防止ストッパ５は起立位置となることができる。 （もっと読む）