【課題】 散水が不要なときにはショベルに転換できる兼用機であって、しかも足元を含めた任意の広い範囲に散水可能で粉塵抑止効果を高める。
【解決手段】 ショベルの掘削用アタッチメント３の先端部に着脱可能に取付けられるノズル１６を有する散水装置１７と、貯水用のタンク２０と、このタンク２０が載置されるタンク台１８と、タンク２０内の水をホース２２を介して散水装置１７に送ってノズル１６から噴射させるポンプ２１とを備え、タンク台１８を下部走行体１に、タンク台アーム１９を介して着脱可能で、かつ、ドーザシリンダ１４により地面に接する下降位置と地面から離れる上昇位置との間で昇降し得る状態で取付けた。 （もっと読む）

【課題】 エンジンルーム内に補器類が設置できるような空間を確保するとともに、エンジンルーム内に設置された状態での各熱交換器の通気量が、ファンの風量を基にして導出された通気量の目標値からずれるのを低減する。
【解決手段】 導風板４８，４９は、隣り合う熱交換器同４１，４２，４３士の境界において熱交換器４１，４２，４３から冷却用空気の流れ方向上流側へ所定範囲に亘って設けられる。導風板４８，４９により、エンジンルーム１８内の冷却用空気を隣り合う両熱交換器４１，４２，４３へ分流する。 （もっと読む）

【課題】 高速走行と大出力という求められる性能に応じて装置構成を限られたスペース内で簡単に転換できるようにする。
【解決手段】 装置全体を車輪ユニットＵ１と、モータユニットＵ２と、減速ユニットＵ３の三つのユニットに分けるとともに、この各ユニットＵ１,Ｕ２,Ｕ３を、車両中心線Ｏよりも外側で、モータユニットＵ２と車輪ユニットＵ１を同軸上に並べてモータ２５と車輪２１とを直結する直結駆動パターンと、車輪ユニットＵ１とモータユニットＵ２を平行に配置し、減速ユニットＵ３をこれらに跨って配置する減速駆動パターンとに組み替え得るように構成した。 （もっと読む）

【課題】 油圧制御装置の構成が複雑になるのを抑制しつつ、効率よく回生動力を得る。
【解決手段】 油圧ポンプ１２の駆動軸に連結された補助モータ２２と、油圧シリンダ１４が収縮方向に動作するときにこの油圧シリンダ１４から排出された圧油がタンク２４へ向かって流れる戻り通路２６から分岐され、補助モータ２２に接続される分岐通路１８ｅと、戻り通路２６と分岐通路１８ｅの流量制御を行う制御器４０とを備える。制御弁１６は、戻り通路２６と分岐通路１８ｅに接続されるとともに、分岐通路１８ｅを開放する回生用切換状態を有する。 （もっと読む）

【課題】 取付対象面からの吸音材の剥離を抑制することができる作業機械の吸音構造を提供すること。
【解決手段】 予め設定された取付面７Ｅが作業機械１の天面５ｃに取り付けられる吸音材７を有する作業機械の吸音構造であって、取付面７Ｅの縁部から立ち上がる吸音材７の側面７Ａ及び７Ｂにそれぞれ貼着された補強テープ８をさらに備え、これら補強テープ８は、側面７Ａ及び７Ｂと前記天面５ｃとに跨って貼着されている。 （もっと読む）

【課題】 ステップの取り付け工程を省略できて、しかも障害物との衝突時にも耐え得る強度を確保できる建設機械のステップ構造を提供すること。
【解決手段】 この油圧ショベルのステップ構造は、下部走行体１上に上部旋回体２が旋回自在に搭載され、この上部旋回体２の旋回フレーム８を構成するメインフレーム３０の一部が上部旋回体２の昇降用のステップ３３を構成している構造であって、メインフレーム３０が一枚板で構成されるとともに、そのメインフレーム３０の一部がメインフレーム３０上に取り付けられたサイドデッキ３５及びカバー１１から外側に張り出すことにより、ステップ３３を形成している。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ低コストの構成で、作業機械に設けられる複数のパイロット操作式油圧機器の遠隔制御を行う。
【解決手段】 パイロット圧入力部１９，３８，６７，６８をもつ複数のパイロット圧操作式油圧機器１８Ｌ，１８Ｒ，３６，６５，６６に対し、共通のパイロット油圧源３３が接続されるようにし、このパイロット油圧源３３から各パイロット圧入力部１９，３８，６７，６８へのパイロット圧の入力と入力解除の切換を共通のパイロット圧入力切換弁７８で行うようにする。このパイロット圧入力切換弁７８によるパイロット圧の入力切換は、作業機械の運転状態と前記各パイロット操作式油圧機器のパイロット圧入力条件とに基づいて行う。 （もっと読む）

【課題】 キャブのピラーに本来要求される強度を確保するために犠牲となるオペレータの死角が拡がらないようにしつつ、運転席の保護強度を向上する。
【解決手段】 キャブ１８に取り付けられたときにオペレータ６８よりも前側に配置される前側支柱５５を備え、この前側支柱５５は、運転席５０から見てキャブ１８の前側ピラー３７と重なり合う位置に配置されるとともに、断面形状が運転席から見たときの幅よりもその奥行き方向に長く延びる形状に形成されている。そして、前側支柱５５は、運転席から見て前側ピラー３７の死角に収まる幅に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 作業機械に対するバッテリーの着脱時における作業者の負担を軽減する。
【解決手段】 旋回体の例えばサイドデッキ２６にバッテリー載置面３２を有するバッテリー支持板３０を固定する。バッテリーＢＴを覆うバッテリーカバー４０には外側拘束部４６を設けて、このバッテリーカバー４０の装着時に前記外側拘束部４６がバッテリーＢＴに当接または近接するようにし、同カバー４０を取り外した状態でバッテリーＢＴがバッテリー載置面３２に沿って旋回体の幅方向外側に引出し可能となるようにする。 （もっと読む）

【課題】 支持装置の張り出し量に関係なく、車両の階段からの乗り上げ動作や方向転換動作のためのキャスターの旋回動作をスムーズに行わせる。
【解決手段】 クローラ式走行体１の前後両側に、車体を持ち上げて支持する支持装置１２,１３を設ける。この支持装置１２,１３は、前後一端側を中心として回動するアーム１４,２５の先端部にキャスター１５,２６を設けて張り出し／格納可能に構成する。キャスター１５,２６は、それぞれ前後一対の車輪２１,３２を備えた前後複輪構造とし、前後のキャスター枠１９,３０を共通のブラケット２２,３３に縦軸まわりに旋回自在に取付けるとともに、このブラケット２２,３３をアーム１４,２５に対して左右方向の水平なブラケット支軸２３,３４まわりに回動可能に取付けた。 （もっと読む）